DTC P1607: ECM/PCM Internal Circuit Malfunction Honda Accord VI

Расшифровка кода ошибки P1607: Неисправность внутренней цепи блока управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

1. Выполните сброс блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-177983-S09317242002005060900000)
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Подождите 30 секунд. Указан ли расшифровка кода ошибки P1607? ДА - Замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет, замените исходный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. НЕТ - Перейдите к шагу 4. (ref-177983-S06033682252005060900000)
4. Выключите выключатель зажигания.
5. Включите выключатель зажигания (II).
6. Подождите 10 секунд. Указан ли расшифровка кода ошибки P1607? ДА - Замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. НЕТ - прерывистый отказ, система в данный момент исправна. (ref-177983-S06033682252005060900000)

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

1. Подключите сканирующий прибор бортовая система диагностики II / тестер Honda Pgm (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТЕСТЕР Pgm ИЛИ СКАНИРУЮЩИЙ ПРИБОР "). (ref-177983-S41592898902005060900000)
2. Включить выключатель зажигания (II) и прочитать информацию о средстве сканирования бортовая система диагностики II / Honda Pgm Tester. Взаимодействует ли средство сканирования бортовая система диагностики II / Honda Pgm Tester с блоком управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? ДА - Перейти к шагу 3. НЕТ - Перейти к поиску и устранению неисправностей " Устранение неисправностей цепи диагностический разъём " (см. " Поиск неисправностей цепи диагностический разъём "). (ref-178220-S09006562792005061300000)
3. Проверьте инструмент сканирования бортовая система диагностики II / Honda Pgm Tester на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Указаны ли какие-либо коды неисправностей? ДА - Перейдите к индексу устранения неполадок расшифровка кода ошибки. НЕТ - Перейдите к шагу 4.
4. Выключите выключатель зажигания.
5. Включите датчик зажигания (II) и проверьте прерывистый датчик Xflc (Xflc). Включите датчик Xflc (Xflc). Включите датчик Xlc (Xlc). Включите датчик Xlc (Xlc). (II). Включите и включите датчик Xlllc (Xlxt0). Если Lll всегда включен и остается, перейдите к шагу 16. но Если. Если. Если. A10 A21 A18 15A 15A A18 GRN/ORN A18 C19 C28
6. Проверьте индикатор низкого давления масла. Горит ли индикатор низкого давления масла? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Проверьте наличие этих проблем. Перегорел предохранитель № 9 BACK UP фонарь, приборная панель фонарь (7.5a) в коробке предохранителя / реле под приборной панелью водителя. Короткое замыкание или обрыв в проводе между предохранителем № 9 BACK UP фонарь, приборная панель фонарь (7.5a) и измерительным устройством в сборе.
7. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается? ДА - Переходите к шагу 8. НЕТ - Переходите к шагу 10.
8. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (выкл) и подключите клемму разъема A18 модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
9. Включите выключатель зажигания (II). Включен ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? ДА - Замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. НЕТ - Проверьте наличие разрыва в проводах между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (проверьте также Magx0) и Magx0. A18 (ref-177983-S06033682252005060900000)
10. Выключите выключатель зажигания, затем отсоедините разъем C модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P) и проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом C19 и C28 по отдельности. Есть ли целостность цепи? ДА - Перейдите к шагу 11. НЕТ - Перейдите к шагу 12.
11. Отсоедините датчик 3p от каждого из этих датчиков, по одному за раз, и проверьте целостность соединения между землей корпуса и клеммами C19 и C28 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). абсолютное давление во впускном коллекторе датчик рециркуляция отработавших газов клапан датчик положения FTP датчик положения дроссельной заслонки Is continuity? YES - Repair the короткое замыкание to кузов масса in провод between блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (C19) и абсолютное давление во впускном коллекторе датчик ECTTTTTTTAGM. C28
12. Отсоедините инжекторы и штуцеры клапанов МАК.
13. Включите реле зажигания (II) и измерьте напряжение между " землей " корпуса и контактами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B1 и B9 по отдельности. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Перейдите к шагу 14. НЕТ - Проверьте наличие этих проблем: Обрыв в проводе (проводах) между главным реле Pgm-FI и контактами разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом B1 и B9. Плохие соединения на главной цепи Pgm-FI-FI неисправны. (ref-177932-S14876263442005060800000)
14. Подключите разъемы к датчикам, затем подключите разъем C модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
15. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммами разъема ECX6 / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1.0 B2, B10, B20 и B22 по отдельности. Есть ли меньше 1,0 В? ДА - Замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / ОТСУТСТВИЕ. G101 B10 B20 B22 (ref-177983-S06033682252005060900000)
16. Выключите выключатель зажигания, затем снова включите его (II) и измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A10 и землей кузова. Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 17. НЕТ - Устраните короткое замыкание в проводе между диагностический разъём и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A10).
17. Выключите выключатель зажигания, отсоедините разъем A (32P) модуля управления двигателем / модуля управления двигателем, затем включите выключатель зажигания (II). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между измерительным прибором и модулем управления двигателем / модулем управления двигателем (A18). НЕТ - Замените заведомо исправный модуль управления двигателем / модуль управления двигателем и повторите проверку (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ модуль управления ДВИГАТЕЛЕМ / модуль управления ДВИГАТЕЛЕМ "). (ref-177983-S06033682252005060900000)