Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VI (1997-2002)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0135: Primary HO2S (Sensor 1) Heater Circuit Malfuncti…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0135: Primary HO2S (Sensor 1) Heater Circuit Malfunction; DTC P0141: Secondary HO2S (Sensor 2) Heater Circuit Malfunction Honda Accord VI

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 6 иллюстраций ~3 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0135: Неисправность цепи первичного нагревателя подогреваемый кислородный датчик (датчик 1); расшифровка кода ошибки P0141: Неисправность цепи вторичного нагревателя подогреваемый кислородный датчик (датчик 2)

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к расшифровка кода ошибки P0141.

Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
  1. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  2. Запустить двигатель. Индицируется ли расшифровка кода ошибки P0135 или P0141? ДА - Перейти к шагу 3. НЕТ - Прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверить на предмет плохих соединений или незакрепленных проводов на C204 (расположен под правой стороной приборной панели), C101 или C102 (расположен с левой стороны моторного отсека), Первичный подогреваемый кислородный датчик (Датчик 1), Вторичный подогреваемый кислородный датчик / Датчик 6 (2).
  3. Проверьте предохранитель № 6 ECU (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) CRUSE управление (15A) в коробке предохранителя / реле под приборной панелью водителя. Указано ли расшифровка кода ошибки P0135 или P0141? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Замените предохранитель и повторите испытание.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик (первичный или вторичный *) (сенсор 1 или сенсор 2 *) 4p.
  6. На стороне подогреваемый кислородный датчик измерьте сопротивление между клеммами разъема подогреваемый кислородный датчик 4p № 3 и № 4. Есть ли 5-15 Ом (10-40 Ом *)? ДА - Переходите к шагу 7. НЕТ - Замените первичный подогреваемый кислородный датчик (Датчик 1) или вторичный подогреваемый кислородный датчик (Датчик 2 *).
  7. Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и клеммами разъема подогреваемый кислородный датчик 4p № 3 и № 4 по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Заменить подогреваемый кислородный датчик (первичный или вторичный *) (Датчик 1 или Датчик 2 *). НЕТ - Перейти к шагу 7.
  8. Запустите двигатель.
  9. Измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема подогреваемый кислородный датчик 4p и № 4. Напряжение батареи есть? ДА - Переходите к шагу 10. НЕТ - Переходите к шагу 13.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Отсоедините соединитель С (31P) СПМ (соединитель А, 32P *).
  12. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 (A8 *) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (C1, A8 *) и подогреваемый кислородный датчик (Primary или Secondary *) (датчик 1, датчик 2 *). НЕТ - Замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ ПРИЗНАК блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ИДЕТ индикация "). (ref-177983-S06033682252005060900000)
  13. Измерить напряжение между клеммой разъема подогреваемый кислородный датчик 4p № 4 и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - Перейти к шагу 14. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между предохранителем № 6 ECU (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) CRUSE управление (15A) и подогреваемый кислородный датчик.
  14. Выключите выключатель зажигания.
  15. Подключите разъем подогреваемый кислородный датчик 4p.
  16. Отсоедините соединитель С ИКМ (31P) (соединитель А ИКМ, 32P *).
  17. Включите выключатель зажигания (II).
  18. Измерьте напряжение между контактами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B2 и C1 (A8 *). Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет, замените исходный блок управления силовым агрегатом. НЕТ - Восстановите разомкнутый провод между блок управления силовым агрегатом (C1, A8 *) и первичным датчиком Xag0. подогреваемый кислородный датчик (ref-177983-S06033682252005060900000)

Другие статьи — Система Pgm-FI (V6) (дополнительно)