| Порядковый номер | Код неисправности (DTC) | Потеря связи с AC |
|---|---|---|
| 1 | P000A00 | Отказ работы VVT на входе (задержка) |
| 2 | P001000 | Контур управления впускным ВВТ разомкнут |
| 3 | P001676 | Коленчатый вал - необоснованный отказ при начальной установке распределительного вала (Bank1) |
| 4 | P001678 | Слишком большое отклонение коленчатого вала - вал впускного распределителя (Bank1) |
| 5 | P003000 | Разомкнутый контур управления нагревом датчика кислорода выше по потоку |
| 6 | P003100 | Избыточное напряжение в цепи управления нагревом датчика кислорода выше по потоку |
| 7 | P003200 | Избыточное напряжение в цепи управления нагревом датчика кислорода выше по потоку |
| 8 | P003600 | Контур управления нагревом после кислородного датчика разомкнут |
| 9 | P003700 | Слишком низкое напряжение в цепи управления нагревом датчика кислорода после потока |
| 10 | P003800 | Избыточное напряжение в цепи управления нагревом датчика кислорода после потока |
| 11 | P003C00 | Отказ работы впускного ВВТ (заклинивание) |
| 12 | P005300 | Отказ линии обогрева датчика кислорода выше по потоку |
| 13 | P005400 | Внутреннее сопротивление нагрева датчика кислорода ниже по потоку является необоснованным |
| 14 | P007000 | Отказ связи датчика температуры окружающей среды |
| 15 | P007123 | Сигнал датчика температуры окружающей среды является необоснованным (нижний край) |
| 16 | P007124 | Сигнал датчика температуры окружающей среды является необоснованным (высокий край) |
| 17 | P007129 | Сигнал датчика температуры окружающей среды не является разумным |
| 18 | P007200 | Слишком низкое напряжение в цепи датчика температуры окружающей среды |
| 19 | P007300 | Слишком высокое напряжение в цепи датчика температуры окружающей среды |
| 20 | P00CE23 | Датчик температуры на входе 1. Проверка холодного старта не является разумной (отрицательное отклонение) |
| 21 | P00CE24 | Датчик температуры на входе 1. Проверка холодного пуска не является разумной (положительное отклонение) |
| 22 | P010621 | Давление датчика давления на входе значительно ниже, чем при необоснованном отказе модели |
| 23 | P010622 | Давление датчика давления на входе значительно выше, чем при необоснованном отказе модели |
| 24 | P01062A | Аномальное значение сигнала датчика давления на входе без нарушения флуктуации |
| 25 | P010700 | Отказ датчика давления впускного коллектора при замыкании на землю |
| 26 | P010800 | Отказ датчика давления впускного коллектора на короткое замыкание питания |
| 27 | P011126 | Сигнал датчика температуры на входе 1 является необоснованным (застой) |
| 28 | P011200 | Слишком низкое напряжение в контуре датчика температуры на входе 1 |
| 29 | P011300 | Слишком высокое напряжение в контуре датчика температуры на входе 1 |
| 30 | P011400 | Датчик температуры входного воздуха, напряжение цепи 1 не является разумным |
| 31 | P011623 | Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости 1 является необоснованным (нижний край) |
| 32 | P011626 | Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости 1 является необоснованным (застой) |
| 33 | P011700 | Датчик температуры охлаждающей жидкости 1 имеет слишком низкое напряжение цепи |
| 34 | P011800 | Датчик температуры охлаждающей жидкости 1 имеет слишком высокое напряжение цепи |
| 35 | P011900 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, напряжение цепи 1 не является разумным |
| 36 | P012100 | Электронный дроссель дверь неправильный сигнал датчика положения 1 |
| 37 | P012200 | Электронный дроссель дверь датчик положения 1 Напряжение в сигнальном контуре слишком низкое |
| 38 | P012300 | Электронный дроссель дверь датчик положения 1 - избыточное напряжение в сигнальном контуре |
| 39 | P012800 | Нерациональные свойства термостата (температура воды не достигает номинальной температуры включения термостата) |
| 40 | P013000 | Открытый контур компенсационного сопротивления датчика кислорода выше по потоку |
| 41 | P013100 | Избыточное напряжение в сигнальном контуре датчика кислорода выше по потоку (замыкание на землю между линиями APEIPERE) |
| 42 | P013200 | Избыточное напряжение в сигнальном контуре датчика кислорода выше по потоку (короткое замыкание питания на линии APEIPERE) |
| 43 | P013300 | Старение датчика кислорода в восходящем направлении |
| 44 | P013600 | Разомкнутый контур сигнала датчика кислорода после |
| 45 | P013700 | Замыкание на землю сигнальной линии датчика кислорода ниже по потоку |
| 46 | P013800 | Короткое замыкание питания в сигнальном кабеле датчика кислорода ниже по потоку |
| 47 | P013A00 | Датчик кислорода ниже по потоку концентрируется и медленно реагирует в направлении разбавления |
| 48 | P017F00 | Избыточное сопротивление пустому фильтровальному потоку DMTL |
| 49 | P020100 | Разомкнутый контур управления одноцилиндровым форсункой |
| 50 | P020200 | Схема управления двухцилиндровым инжектором разомкнута |
| 51 | P020300 | Разомкнутый контур управления трехцилиндровым форсункой |
| 52 | P020400 | Разомкнутый контур управления четырехцилиндровым форсункой |
| 53 | P021900 | Слишком высокая частота вращения двигателя |
| 54 | P022100 | Электронный дроссель дверь неправильный сигнал датчика положения 2 |
| 55 | P022200 | Электронный дроссель дверь датчик положения 2 Напряжение в сигнальном контуре слишком низкое |
| 56 | P022300 | Электронный дроссель дверь датчик положения 2 - избыточное напряжение сигнальной цепи |
| 57 | P025A13 | Схема управления реле масляного насоса разомкнута |
| 58 | P025C11 | Слишком низкое напряжение в цепи управления реле масляного насоса |
| 59 | P025D12 | Избыточное напряжение в цепи управления реле масляного насоса |
| 60 | P026100 | Слишком низкое напряжение в цепи управления одноцилиндровым форсункой |
| 61 | P026200 | Избыточное напряжение в цепи управления одноцилиндровым форсункой |
| 62 | P026400 | Слишком низкое напряжение в цепи управления двухцилиндровым инжектором |
| 63 | P026500 | Избыточное напряжение в цепи управления двухцилиндровым инжектором |
| 64 | P026700 | Напряжение в цепи управления трехцилиндровым инжектором слишком низкое |
| 65 | P026800 | Избыточное напряжение в цепи управления трехцилиндровым форсункой |
| 66 | P027000 | Напряжение в цепи управления четырехцилиндровым инжектором слишком низкое |
| 67 | P027100 | Избыточное напряжение в цепи управления четырехцилиндровым форсункой |
| 68 | P030000 | Отказ двигателя при случайном или многоцилиндровом пожаре |
| 69 | P030100 | Обнаружена неисправность пропусков зажигания физического цилиндра |
| 70 | P030200 | Обнаружена неисправность при физическом пожаре второго цилиндра |
| 71 | P030300 | Обнаружена неисправность физического трехцилиндрового пожаротушения |
| 72 | P030400 | Обнаружена неисправность физического четырехцилиндрового пожаротушения |
| 73 | P032500 | Слишком низкое напряжение в сигнальном контуре датчика детонации |
| 74 | P032600 | Избыточное напряжение в сигнальном контуре датчика детонации |
| 75 | P032700 | Диагностика короткого замыкания между землей и концом А датчика детонации |
| 76 | P032714 | Диагностика короткого замыкания между землей и концом B датчика детонации |
| 77 | P032800 | Диагностика короткого замыкания питания на конце А датчика детонации |
| 78 | P032815 | Диагностика короткого замыкания питания на конце B датчика детонации |
| 79 | P033500 | Неисправность сигнала инверсии датчика частоты вращения |
| 80 | P033664 | Недопустимый сигнал ширины волны датчика коленчатого вала |
| 81 | P033900 | Необоснованная неисправность сигнала датчика частоты вращения |
| 82 | P034100 | Необоснованная неисправность сигнала датчика входного распределительного вала (Bank1) |
| 83 | P034200 | Замыкание на землю по сигналу датчика входного распределительного вала (Bank1) |
| 84 | P034300 | Короткое замыкание питания по сигналу датчика входного распределительного вала (Bank1) |
| 85 | P034A00 | Датчик положения коленчатого вала - неправильное исходное положение коленчатого вала (неправильное положение при останове) |
| 86 | P034B00 | Датчик положения коленчатого вала - неправильное направление вращения коленчатого вала (сигнал инверсии является необоснованным) |
| 87 | P035113 | Разомкнутый контур управления катушкой зажигания одного цилиндра |
| 88 | P035213 | Схема управления катушкой зажигания второго цилиндра разомкнута |
| 89 | P035313 | Схема управления трехцилиндровой катушкой зажигания разомкнута |
| 90 | P035413 | Разомкнутый контур управления катушкой зажигания с четырьмя цилиндрами |
| 91 | P036300 | Отключение масла при пожаре в двигателе |
| 92 | P040200 | Отказ РЭД (рециркуляция выхлопных газов) с избыточным расходом |
| 93 | P040300 | Отказ EGR (рециркуляция выхлопных газов) с слишком низким расходом |
| 94 | P040437 | Отказ запорной арматуры РЭД (рециркуляция выхлопных газов) с превышением допустимого значения |
| 95 | P040477 | Отказ запорной арматуры РЭД (рециркуляция выхлопных газов) с превышением допустимого отклонения от фактического положения |
| 96 | P040500 | Отказ датчика слишком низкого напряжения в положении клапана EGR (рециркуляция выхлопных газов) |
| 97 | P040600 | Отказ датчика избыточного напряжения в положении клапана EGR (рециркуляция выхлопных газов) |
| 98 | P040A29 | Отказ EGR (рециркуляция выхлопных газов) при чрезмерном отклонении фактической температуры 1 от температуры модели |
| 99 | P040A2A | EGR (рециркуляция выхлопных газов) Температура 1 Отказ вязкости |
| 100 | P040C00 | EGR (рециркуляция выхлопных газов) Датчик температуры 1 Напряжение сигнала слишком низкое |
| 101 | P040D00 | EGR (рециркуляция выхлопных газов) Датчик температуры 1 Напряжение сигнала слишком высокое |
| 102 | P040E00 | EGR (рециркуляция выхлопных газов) Датчик температуры 1 Отказ скачка напряжения |
| 103 | P040F00 | Низкая охлаждающая способность промежуточного охладителя EGR |
| 104 | P041A29 | Отказ EGR (рециркуляция выхлопных газов) при чрезмерном отклонении фактической температуры 2 от температуры модели |
| 105 | P041A2A | EGR (рециркуляция выхлопных газов) Температура 2 Отказ вязкости |
| 106 | P041C00 | EGR (рециркуляция выхлопных газов) Датчик температуры 2 Напряжение сигнала слишком низкое |
| 107 | P041D00 | EGR (рециркуляция выхлопных газов) Датчик температуры 2 Напряжение сигнала слишком высокое |
| 108 | P041E00 | EGR (рециркуляция выхлопных газов) Датчик температуры 2 Отказ скачка напряжения |
| 109 | P042000 | Трехкомпонентный катализатор хранения кислорода для старения |
| 110 | P043E00 | Диагностика утечек в испарительной системе. Большой ток опорного насоса DMTL |
| 111 | P043F00 | Диагностика утечек в испарительной системе. Малый ток опорного насоса DMTL |
| 112 | P044200 | Утечка в системе испарения 1,0 мм |
| 113 | P044413 | Контур управления регулирующим клапаном адсорбер разомкнут |
| 114 | P044700 | Контур управления вентиляционным клапаном адсорбер разомкнут |
| 115 | P045125 | Отказ рациональности колебаний сигнала датчика давления в баке |
| 116 | P04512A | Отказ обоснованности прилипания сигнала датчика давления в баке |
| 117 | P045200 | Слишком низкое напряжение в цепи датчика давления в баке |
| 118 | P045300 | Избыточное напряжение в цепи датчика давления в баке |
| 119 | P045500 | Утечка 2,2 мм из испарительной системы или отсутствие затяжки крышки бака |
| 120 | P045811 | Слишком низкое напряжение в цепи управления регулирующим клапаном адсорбер |
| 121 | P045912 | Избыточное напряжение в цепи управления регулирующим клапаном адсорбер |
| 122 | P046000 | Исходный сигнал датчика уровня топлива выходит за пределы диапазона |
| 123 | P046129 | Необоснованный сигнал уровня топлива |
| 124 | P046200 | Слишком низкое напряжение в цепи датчика уровня топлива |
| 125 | P046300 | Избыточное напряжение в цепи датчика уровня топлива |
| 126 | P048000 | Контур управления охлаждающим вентилятором 1 разомкнут |
| 127 | P048100 | Контур управления охлаждающим вентилятором 2 разомкнут |
| 128 | P048700 | EGR (рециркуляция отработавших газов) Контур управления клапаном A/B разомкнут |
| 129 | P049700 | Застой электромагнитного клапана адсорбер часто закрывается |
| 130 | P049800 | Слишком низкое напряжение в цепи управления клапаном вентиляции адсорбер |
| 131 | P049900 | Избыточное напряжение в цепи управления клапаном вентиляции адсорбер |
| 132 | P049D21 | Отказ клапана EGR (рециркуляция выхлопных газов) с начальным нулевым самоучением за пределами нижнего предела |
| 133 | P049D22 | EGR (рециркуляция выхлопных газов) Клапан с начальным нулевым уровнем самоизоляции, превышающим верхний предел отказа |
| 134 | P049D72 | EGR (рециркуляция выхлопных газов) Отказ клапана с нулевым самоучением за пределами верхнего предела |
| 135 | P049D73 | EGR (рециркуляция выхлопных газов) Отказ клапана с нулевым самоучением за пределами нижнего предела |
| 136 | P050000 | Отказ входного сигнала скорости транспортного средства |
| 137 | P050165 | Необоснованная неисправность скорости транспортного средства - неисправность слишком низкой скорости транспортного средства при проскальзывании и отключении масла |
| 138 | P050166 | Необоснованный отказ на скорости - при большой нагрузке на двигатель неисправность на малой скорости |
| 139 | P050300 | Отказ сцепления скорости транспортного средства |
| 140 | P050500 | Колебания оборотов холостого хода двигателя за пределами диапазона |
| 141 | P050600 | Низкая обороты холостого хода двигателя |
| 142 | P050700 | Высокая обороты холостого хода двигателя |
| 143 | P050A21 | Слишком низкая обороты холостого хода двигателя при нагреве катализатора |
| 144 | P050A22 | Слишком высокая обороты холостого хода двигателя при нагреве катализатора |
| 145 | P050B00 | Воспламенение при нагреве катализатора угол контроль эффективности (обороты холостого хода) |
| 146 | P050B20 | Воспламенение при нагреве катализатора угол контроль эффективности (частичная нагрузка) |
| 147 | P050C23 | Датчик температуры охлаждающей жидкости 1 - неправильный контроль холодного пуска (отрицательное отклонение) |
| 148 | P050C24 | Датчик температуры охлаждающей жидкости 1 проверка на холодное начало является необоснованной (положительное отклонение) |
| 149 | P050D00 | Превышение диапазона флуктуаций оборотов холостого хода при нагреве каталитического реактора без отсечки топлива |
| 150 | P052A00 | Отказ фактического положения впускного ВВТ при нагреве катализатора |
| 151 | P054500 | Слишком низкое напряжение в цепи датчика температуры перед устройством улавливания частиц |
| 152 | P054600 | Избыточное напряжение в цепи датчика температуры перед улавливателем частиц |
| 153 | P056000 | Необоснованное напряжение в электрическом баллоне |
| 154 | P056200 | Низкое напряжение в электрическом баллоне |
| 155 | P056300 | Высокое напряжение в электрическом баллоне |
| 156 | P061A00 | Отказ контроля крутящего момента второго яруса (отказ сравнения крутящего момента) |
| 157 | P061C00 | Отказ контроля частоты вращения двигателя второго уровня |
| 158 | P063000 | VIN-код не записан или не совместим |
| 159 | P063200 | Несоответствие VIN-кода проверки счетчика |
| 160 | P063400 | Охлаждение перегрев вентилятора 1 привода |
| 161 | P064100 | Отказ модуля питания 5 В 1 |
| 162 | P064D00 | Сбой записи в регистр интегральных микросхем LSU |
| 163 | P064D13 | Отказ связи SPI интегрального чипа LSU |
| 164 | P065100 | Отказ напряжения питания микросхемы 5 В 2 |
| 165 | P068500 | Отказ разомкнутой цепи главного реле |
| 166 | P068600 | Отказ замыкания на землю основной реле |
| 167 | P06869E | Отказ сцепления или замыкание на землю главного реле ECM/PCM |
| 168 | P068700 | Отказ основного реле при коротком замыкании питания |
| 169 | P069000 | Высокое напряжение главного реле ECM/PCM |
| 170 | P069100 | Слишком низкое напряжение в цепи управления охлаждающим вентилятором 1 |
| 171 | P069200 | Избыточное напряжение в цепи управления охлаждающим вентилятором 1 |
| 172 | P069300 | Слишком низкое напряжение в цепи управления охлаждающим вентилятором 2 |
| 173 | P069400 | Слишком высокое напряжение в цепи управления охлаждающим вентилятором 2 |
| 174 | P069700 | Отказ модуля питания 5 В 3 |
| 175 | P06B842 | Ошибка чтения NVMBlock |
| 176 | P06B843 | Произошла ошибка при записи NVMBlock |
| 177 | P070000 | Запрос на отказ управления коробкой передач зажигает лампу MIL |
| 178 | P0A0513 | Открытый контур управления электронным водяным насосом 1 |
| 179 | P0A0611 | Слишком низкое напряжение в цепи управления электронным водяным насосом 1 |
| 180 | P0A0712 | Избыточное напряжение в цепи управления электронным водяным насосом 1 |
| 181 | P0AC400 | HCU запрашивает яркую лампу MIL |
| 182 | P120000 | Отказ датчика давления на входе с превышением допустимого давления |
| 183 | P120100 | Отказ датчика давления на входе С превышением давления В низком диапазоне |
| 184 | P120200 | Высокая неисправность датчика давления окружающей среды с превышением диапазона давления |
| 185 | P120300 | Отказ датчика давления окружающей среды С превышением давления В малом диапазоне |
| 186 | P121200 | Нарушение максимального диапазона превышения скорости транспортного средства |
| 187 | P128000 | Чрезмерная частота тока насоса DMTL |
| 188 | P128100 | Частота тока насоса DMTL слишком мала |
| 189 | P128200 | Сигнал датчика давления в баке вне диапазона (в прямом направлении) |
| 190 | P128300 | Сигнал датчика давления в баке вне диапазона (отрицательный) |
| 191 | P128400 | Сигнал уровня топливной жидкости вне диапазона |
| 192 | P129000 | Неправильное значение проверки смещения после срабатывания датчика перепада давления сажевый фильтр |
| 193 | P129100 | Датчик перепада давления уловителя гранул GPF является неустойчивым с точки зрения динамической реактивности/или аномалиями в трубопроводе |
| 194 | P129300 | Цифровой сигнал канала 1 датчика перепада давления улавливателя частиц является необоснованным (слишком высокий или слишком низкий сигнал SENT) |
| 195 | P129400 | Цифровой сигнал канала 2 датчика перепада давления сажевый фильтр является необоснованным (слишком высокий или слишком низкий сигнал SENT) |
| 196 | P129600 | Адгезия сигнала датчика перепада давления улавливателя частиц |
| 197 | P12A200 | Неправильное соединение линии датчика перепада давления сажевый фильтр |
| 198 | P12A300 | Аномалии в соединительной трубе после датчика перепада давления улавливателя частиц/полная засоренность/аномальные сигналы датчика |
| 199 | P12B100 | Избыточное противодавление улавливателя твердых частиц |
| 200 | P12D000 | Физическое значение датчика температуры перед сажевый фильтр превышает верхний предел |
| 201 | P130A00 | Внутренняя неисправность электронного водяного насоса 1 |
| 202 | P130B00 | Отказ электронного водяного насоса 1LIN приема сигнала |
| 203 | P130C00 | Электрический насос 1 имеет слишком высокий ток |
| 204 | P132000 | Биты временного знака задержки AGS1 карты |
| 205 | P132100 | Отказ AGS1 механических повреждений |
| 206 | P132200 | Отказ цепи 1 AGS1 двигателя |
| 207 | P132300 | Отказ AGS1LIN1 связи |
| 208 | P132400 | Перегрев AGS1 двигателя 1 |
| 209 | P132500 | Избыточное напряжение AGS1 двигателя 1 |
| 210 | P132600 | AGS1 двигатель 1 имеет задолженность по напряжению |
| 211 | P138823 | Проверка датчика температуры окружающей среды при холодном запуске не является разумной (отрицательное отклонение) |
| 212 | P138824 | Проверка холодного пуска датчика температуры окружающей среды не является разумной (положительное отклонение) |
| 213 | P140900 | LINAGS1 время ожидания ответа шины |
| 214 | P140B00 | Ошибка проверки LINAGS1 шины |
| 215 | P142000 | Истекло время ожидания ответа аппаратного регистра CAN |
| 216 | P142100 | Таймаут ответа аппаратного регистра LIN |
| 217 | P142800 | Превыш LIN1 лимит при получении сообщений шине |
| 218 | P142900 | Превышена продолжительность приема сообщений по LIN2 шине |
| 219 | P143300 | Длина превышена при получении ответа от шины LIN (электронный водяной насос) |
| 220 | P143400 | Ошибка проверки сообщений шины LIN (электронный водяной насос) |
| 221 | P150000 | На автомобиль поступил сигнал о сбое масла |
| 222 | P151000 | Диагностика оценки сигнала датчика детонации |
| 223 | P152000 | Отказ контроля прогнозирования нагрузки |
| 224 | P152100 | Отказ контроля маслопроводов в режиме отключения масла |
| 225 | P152200 | Отказ контроля маслопроводов в режиме подачи масла |
| 226 | P152400 | Отказ контроля рабочего режима |
| 227 | P152500 | Отказ контроля сравнения нагрузок |
| 228 | P152600 | Сигнал угла воспламенения, неисправность электрического жгута или ЭБУ |
| 229 | P152700 | Отказ контроля за безопасным отключением масла на первом уровне |
| 230 | P152800 | Отказ контроля безопасного отключения масла второго яруса |
| 231 | P152900 | Отказ контроля управления стартом |
| 232 | P153000 | Отказ контроля нулевого теста преобразователя AD |
| 233 | P153100 | Отказ контроля и контроля заданного напряжения преобразователя AD |
| 234 | P153500 | Отказ контроля смешанного газа |
| 235 | P155000 | Электронный газ дверь условия самообучения не выполняются |
| 236 | P155100 | Электронный дроссель дверь инициализация самопроизвольного отказа в нижнем предельном положении |
| 237 | P155400 | Максимальный отказ при проверке пружины возврата |
| 238 | P155500 | Минимальный отказ при проверке пружины возврата |
| 239 | P155600 | Дроссель дверь механическая точка останова снова высчитывает максимальный отказ |
| 240 | P155700 | Дроссель дверь механическая точка останова снова самоучение минимальный отказ |
| 241 | P155800 | Экономия газа дверь хромая позиция и отклонение от первоначального самообучения за пределами |
| 242 | P155900 | Экономичное дверь хромовое положение выше верхнего предела |
| 243 | P155A00 | Расход газа дверь положение хромого ряда и отклонение от последнего самообучающегося превышено |
| 244 | P155B00 | Экономичное дверь хромовое положение ниже нижнего предела |
| 245 | P156000 | Превышен лимит регулирования PID на дверь газа |
| 246 | P156100 | Отказ управления отклонением положения DVE |
| 247 | P157100 | Отказ проверки уровня привода при проверке замкнутого тракта или отказ связи |
| 248 | P157200 | При нормальном напряжении активируется АБЭ |
| 249 | P157300 | Мониторинг отказов в ответ на ошибки |
| 250 | P157400 | Errorpin активирован и контролирует связь в норме |
| 251 | P157500 | Отказ выключения привода DVE из-за превышения давления |
| 252 | P158200 | Температурный отказ БПУ |
| 253 | P158400 | Отказ lockstepRCCU0 вывода |
| 254 | P158500 | Отказ lockstepRCCU1 вывода |
| 255 | P158600 | Внутренний таймер сторожевой таймер 2 запрос на сброс |
| 256 | P158700 | Внутренний таймер сторожевой таймер 1 запрос на сброс |
| 257 | P158800 | Secure Nuclear Internal Watchdog Первый запрос тайм-аута |
| 258 | P158900 | Secure Nuclear Internal Watchdog Второй запрос на восстановление времени |
| 259 | P158A00 | В области ОЗУ системы произошла неисправимая ошибка |
| 260 | P158B00 | Отказ напряжения HVD вне диапазона |
| 261 | P158C00 | Во внешней области оперативной памяти произошла неисправимая ошибка |
| 262 | P158D00 | В области Flash произошла неисправимая ошибка |
| 263 | P158E00 | Логический сбой блока защиты памяти |
| 264 | P159000 | Ошибка инициализации цифрового PMC при загрузке данных DCF |
| 265 | P159100 | Отказ PLL1 блокировки |
| 266 | P159200 | Потеря внешних импульсных синхросигналов |
| 267 | P159500 | Отказ внутреннего контроля тактовых импульсов в некоторых подсистемах |
| 268 | P159600 | Отказ внутреннего контроля тактовых импульсов в других подсистемах |
| 269 | P159700 | Сбой логического оборудования ECC для флэш-памяти |
| 270 | P159800 | Сбой аппаратного обеспечения контроллера флэш-памяти |
| 271 | P159900 | Сбой SSCM для различных модулей памяти при инициализации timing/configuration |
| 272 | P159A00 | Ошибки адресации или записи в области ОЗУ системы |
| 273 | P159B00 | Недопустимый доступ к блоку защиты памяти |
| 274 | P159C00 | Отказ PRAMC |
| 275 | P159D00 | Ошибка передачи SSCM или ошибка инициализации flash |
| 276 | P159E00 | Не включен lockstep или RCCU |
| 277 | P159F00 | Запрос на восстановление безопасности сторожевой таймер |
| 278 | P16A000 | EGR (рециркуляция выхлопных газов), канал датчика перепада давления 1, значение проверки смещения является необоснованным (отрицательное) |
| 279 | P16A100 | EGR (рециркуляция выхлопных газов), канал датчика перепада давления 1, значение проверки смещения является необоснованным (положительное) |
| 280 | P16A400 | Необоснованный отказ сигнала 1 канала датчика перепада давления на EGR (рециркуляция выхлопных газов) |
| 281 | P16A500 | EGR (рециркуляция выхлопных газов) Сигнал в канале датчика перепада давления 1 |
| 282 | P16A600 | EGR (рециркуляция выхлопных газов), канал 2 датчика перепада давления, значение проверки смещения является необоснованным (отрицательное) |
| 283 | P16A700 | EGR (рециркуляция выхлопных газов), канал 2 датчика перепада давления, значение проверки смещения является необоснованным (положительное) |
| 284 | P16AA00 | EGR (рециркуляция выхлопных газов) Необоснованный отказ сигнала 2 канала датчика перепада давления |
| 285 | P16AB00 | EGR (рециркуляция выхлопных газов), канал датчика перепада давления 2, сигнал о слипании |
| 286 | P16B400 | EGR (рециркуляция выхлопных газов), канал датчика перепада давления 1, физический диапазон превышения верхнего предела |
| 287 | P16B600 | EGR (рециркуляция выхлопных газов), канал 2 датчика перепада давления, физический диапазон превышения верхнего предела |
| 288 | P16B700 | EGR (рециркуляция выхлопных газов), канал 2 датчика перепада давления, физический диапазон, превышающий нижний предел |
| 289 | P16B800 | EGR (рециркуляция выхлопных газов) Избыточное напряжение цепи датчика перепада давления |
| 290 | P16B900 | EGR (рециркуляция выхлопных газов) Напряжение в цепи датчика перепада давления слишком низкое |
| 291 | P170000 | EGR (рециркуляция выхлопных газов) Отказ связи контура управления клапаном |
| 292 | P181100 | Отказ слива давления из бака |
| 293 | P20802A | Отказ датчика температуры выше по потоку от улавливателя частиц |
| 294 | P208062 | Модель и фактическое отклонение сигнала датчика температуры перед улавливателем частиц являются чрезмерными |
| 295 | P208800 | Слишком низкое напряжение в цепи управления VVT на входе |
| 296 | P208900 | Слишком высокое напряжение в цепи управления впускным VVT |
| 297 | P209600 | Значение коррекции по замкнутому контуру на основе датчика кислорода, расположенного ниже по потоку, превышает нижний предел - избыточный |
| 298 | P209700 | Значение коррекции замкнутого контура на основе датчика кислорода ниже по потоку превышает верхний предел - поляризация |
| 299 | P20E223 | Проверка холодного пуска датчика температуры перед улавливателем частиц не является разумной (отрицательное отклонение) |
| 300 | P20E224 | Проверка холодного пуска датчика температуры перед улавливателем частиц не является разумной (положительное отклонение) |
| 301 | P210000 | Электронный дроссель дверь отказ приводной ступени (разомкнутый контур) |
| 302 | P210300 | Электронный дроссель дверь отказ приводной ступени (короткое замыкание) |
| 303 | P210600 | Электронный газ дверь неисправность приводной ступени (необоснованно) |
| 304 | P211800 | Электронный дроссель дверь отказ приводной ступени (перегрев или сверхток) |
| 305 | P214200 | EGR (рециркуляция выхлопных газов) Короткое замыкание на стороне A/B контура управления клапаном |
| 306 | P217700 | Значение самообучения для управления замкнутым контуром отношения воздуха к топливу превышает верхний предел (зона средней нагрузки) |
| 307 | P217800 | Значение самообучения для управления замкнутым контуром отношения воздуха к топливу превышает нижний предел (зона средней нагрузки) |
| 308 | P218323 | Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 проверка начала работы В холодном режиме является необоснованной (отрицательное отклонение) |
| 309 | P218324 | Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 проверка холодного пуска является необоснованной (положительное отклонение) |
| 310 | P218400 | Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 имеет слишком низкое напряжение цепи |
| 311 | P218500 | Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 цепи имеет слишком высокое напряжение |
| 312 | P218700 | Значение самообучения для управления замкнутым контуром отношения воздуха к топливу превышает верхний предел (обороты холостого хода) |
| 313 | P218800 | Значение самообучения для управления замкнутым контуром отношения воздуха к топливу превышает нижний предел (обороты холостого хода) |
| 314 | P219500 | Отказ датчика кислорода типа LSU со смещением характеристик (с редкой стороны) |
| 315 | P219600 | Отказ датчика кислорода типа LSU со смещением характеристик (сторона смещения) |
| 316 | P222600 | Отказ сигнала датчика давления окружающей среды |
| 317 | P222721 | Отказ датчика давления окружающей среды с необоснованно низким давлением |
| 318 | P222722 | Необоснованно высокий отказ датчика давления окружающей среды |
| 319 | P222800 | Отказ датчика давления окружающей среды при замыкании на землю |
| 320 | P222900 | Отказ датчика давления окружающей среды при коротком замыкании питания |
| 321 | P223200 | Линия сигнала датчика кислорода ниже по потоку соединена с линией нагрева |
| 322 | P223700 | Отключение линии APE датчика кислорода типа LSU (рядом с концом ЭБУ) |
| 323 | P223713 | Отключение линии APE датчика кислорода типа LSU |
| 324 | P224300 | Линия RE датчика кислорода выше по потоку разомкнута |
| 325 | P225100 | Открытие линии IPE датчика кислорода выше по потоку |
| 326 | P226D00 | Удаление улавливателя твердых частиц/неисправность датчика давления/трубопровода |
| 327 | P227000 | Старение датчика кислорода в нисходящем направлении - сигнал продолжает ухудшаться |
| 328 | P227100 | Старение датчика кислорода после потока - постоянная поляризация сигнала |
| 329 | P227900 | Слишком большое отклонение надувной модели |
| 330 | P230011 | Слишком низкое напряжение в цепи управления катушкой зажигания одного цилиндра |
| 331 | P230112 | Избыточное напряжение цепи управления катушкой зажигания одного цилиндра |
| 332 | P230311 | Слишком низкое напряжение в цепи управления катушкой зажигания второго цилиндра |
| 333 | P230412 | Слишком высокое напряжение в цепи управления катушкой зажигания второго цилиндра |
| 334 | P230611 | Слишком низкое напряжение в цепи управления трехцилиндровой катушкой зажигания |
| 335 | P230712 | Избыточное напряжение цепи управления трехцилиндровой катушкой зажигания |
| 336 | P230911 | Напряжение в цепи управления катушкой зажигания четырехцилиндрового типа слишком низкое |
| 337 | P231012 | Избыточное напряжение в цепи управления катушкой зажигания четырехцилиндрового |
| 338 | P240000 | Схема управления насосами ДМТЛ испарительной системы разомкнута |
| 339 | P240100 | Слишком низкое напряжение в цепи управления насосом DMTL системы испарения |
| 340 | P240200 | Избыточное напряжение в цепи управления насосом DMTL системы испарения |
| 341 | P240700 | Колебания тока насоса DMTL за пределами допустимого диапазона (вызванное влажностью) |
| 342 | P240A00 | Устранение утечек в системе испарения, открытие контуров нагревательного блока DMTL |
| 343 | P240B00 | Диагностика утечек в испарительной системе. Слишком низкое напряжение в цепи нагревательного блока DMTL |
| 344 | P240C00 | Диагностика утечек в испарительной системе и повышение напряжения в контуре нагревательного блока DMTL |
| 345 | P241400 | Выходное напряжение датчика кислорода выше по потоку является необоснованным |
| 346 | P241813 | Контур клапана управления переключателем бака системы испарения топлива разомкнут (контур клапана FTIV разомкнут) |
| 347 | P241911 | Слишком низкое напряжение цепи клапана управления переключателем бака системы испарения топлива (низкое напряжение цепи крана FTIV) |
| 348 | P242012 | Избыточное напряжение цепи клапана управления переключателем бака системы испарения топлива (высокое напряжение цепи крана FTIV) |
| 349 | P242200 | Застой клапана вентиляции адсорбер закрыт |
| 350 | P245094 | Затвор переключающего клапана бака системы испарения топлива открыт (клапан FTIV) |
| 351 | P245192 | Запорный клапан переключающего клапана бака системы испарения топлива (клапан FTIV) |
| 352 | P245400 | Слишком низкое напряжение в цепи датчика перепада давления сажевый фильтр |
| 353 | P245500 | Избыточное напряжение в цепи датчика перепада давления сажевый фильтр |
| 354 | P246C00 | Регенерация обнаруживает защитный сажевый фильтр с задним пределом искривления при осечке |
| 355 | P24A400 | Слишком много уловителей твердых частиц |
| 356 | P24C100 | Большой ток холостого хода насоса DMTL |
| 357 | P25B000 | Отказ датчика уровня топлива при адгезии сигнала |
| 358 | P261000 | Необоснованная неисправность при останове |
| 359 | P261700 | Потеря сигнала датчика частоты вращения |
| 360 | P262600 | Открытие линии MES датчика кислорода выше по потоку |
| 361 | P2B8600 | Электронный водяной насос 1 сухой оборот |
| 362 | P2B9C00 | Отказ блокировки насоса электронной воды |
| 363 | P2B9D00 | Электронный водяной насос 1 должен иметь напряжение или перенапряжение |
| 364 | P2B9E00 | Отказ электронного водяного насоса 1 при слишком высокой температуре |
| 365 | P300B00 | Функция ограничения крутящего момента электронного дроссельного контроля безопасности |
| 366 | U000188 | Неисправность шины CAN 1BusOFF |
| 367 | U009188 | Неисправность шины CAN 2BusOFF |
| 368 | U010187 | Потеря связи с модулем TCM |
| 369 | U012087 | Потеря связи с модулем MCU |
| 370 | U012287 | Потеря связи с модулем ESP |
| 371 | U012687 | Потеря связи с модулем SAS |
| 372 | U014087 | Потеря связи с модулем BCM |
| 373 | U014587 | Потеря связи с контроллером CSA (модуль комбинированного переключения) |
| 374 | U014687 | Потеря связи с модулем GW |
| 375 | U015587 | Потеря связи с IPK или нарушение сигнализации |
| 376 | U016487 | Потеря связи с модулем A/C |
| 377 | U040282 | TCU (модуль управления коробкой передач) Неправильный счетчик проверки контроллера |
| 378 | U040283 | Ошибка контрольной суммы контроллера TCU (модуль управления коробкой передач) |
| 379 | U041682 | ESP (Electronic Stable Program) Неправильный счетчик проверки контроллера |
| 380 | U041683 | ESP (Электронная программа стабилизации) Ошибка контрольной суммы контроллера |
| 381 | U042482 | Неправильное количество проверок контроллера A/C |
| 382 | U042483 | Ошибка контрольной суммы контроллера A/C |
| 383 | U044682 | CSA (модуль комбинированного переключения) Неправильный счетчик проверки контроллера |
| 384 | U044683 | CSA (модуль комбинированного переключения) Ошибка контрольной суммы контроллера |
| 385 | U060100 | Отказ связи датчика перепада давления сажевый фильтр Sent |
| 386 | U060111 | Неправильная проверка данных датчика перепада давления сажевый фильтр |
| 387 | U067600 | Потеря/отказ/ошибка проверки сигнала датчика уровня топлива |
| 388 | U100082 | ABM (модуль управления подушками безопасности) Неправильный счетчик проверки контроллера |
| 389 | U100083 | ABM (модуль управления подушками безопасности) Ошибка контрольной суммы контроллера |
| 390 | U100087 | Потеря связи с модулем SRS |
| 391 | U101100 | EGR (рециркуляция выхлопных газов) Отказ связи датчика перепада давления Sent |
| 392 | U102682 | HCU (гибридный модуль управления) Неправильный счетчик проверки контроллера |
| 393 | U102687 | Потеря связи с модулем HCU |
| 394 | U102983 | Ошибка проверки сигнала контроллера HCU Checksum |
| 395 | U110017 | Слишком высокое входное напряжение модуля CAN |
| 396 | U110116 | Слишком низкое входное напряжение модуля CAN |
| 397 | U110887 | Потеря связи с модулем EBS |
Главная/Haval/Chitu/Haval Chitu I (2021-2026)/Руководство по ремонту/Система управления двигателем/Таблица кодов неисправностей
Содержание
Электросхемы Раздел: Система управления двигателем- Меры предосторожности
- Описание системы системы управления двигателя
- Схема системы системы управления двигателя
- Регламентированный момент затяжки
- Процесс самообучения с помощью электронного дросселя
- Замена DV-E (дроссель) инициирует первое самообучение
- VVT самообучение
- Запись информации GPF
- Таблица кодов неисправностей
- Инструкция по ремонту неисправностей GPF
- Помощь в диагностике
- P051300/P063300/P161000~P161700
- P15A000~P15A900
- P152000~P152200/P153500~P153700/P153900
- P153000/P153100/P157100~P157500
- P152000~P152200/P152400/P152500/P153500
- P1582/P1584/P1585/P1586/P1589/P158A/P158B/P158C/P158D/P158E/P1590/P1591/P1592/P1595/P1596/P1597/P1598/P1599/P159AP159B/P159C/P159D/P159E/P159F
- Принцип работы катушки зажигания
- Схема расположения катушки зажигания
- Распиновка разъёма катушки зажигания
- Проверка
- Как снять и установить катушку зажигания/свечи зажигания
- Принцип работы регулирующего клапана VVT-i
- Схема расположения регулирующего клапана VVT-i
- Распиновка разъёма регулирующего клапана VVT-i
- Проверка
- Как снять и установить регулирующий клапан VVT-i
- Принцип работы датчика фазы кулачка
- Схема расположения датчика фазы распределительного вала
- Распиновка разъёма датчика фазы кулачка
- Проверка Датчика фазы кулачка
- Как снять и установить датчик фазы распределительного вала
- Принцип работы датчика положения коленвала
- Схема расположения датчика положения коленвала
- Распиновка разъёма датчика положения коленвала
- Проверка
- Как снять и установить датчик положения коленвала
- Принцип работы датчика детонации
- Схема расположения датчика детонации
- Распиновка разъёма датчика детонации
- Проверка
- Как снять и установить датчик детонации
- A02 Специальные инструменты для ремонта
- A02 Специальные инструменты для ремонта-
- A02HEV Специальные инструменты для ремонта
- Аккумулятор и электрический интерфейс
- Аккумулятор и электрический интерфейс (7DCT)
- Аудио- и видеосистемы
- Бампер
- Бампер (GW4G15K/GW4B15D)
- Бампер (более GW4B15C версий)
- Бампер - вертикальная решетка радиатора
- Беспроводная зарядка смартфона
- Боковые и задние вспомогательные системы
- Впускная и выпускная системы (GW4B15C)
- Впускная и выпускная системы (GW4B15L)
- Впускная и выпускная системы (GW4G15K)
- Впускная и выпускная системы (GW4G15M)
- Выключатель
- Гидравлические тормоза
- Гудок
- Датчик аккумулятора
- Дверь
- Декоративные детали внутри автомобиля
- Декоративные детали снаружи автомобиля
- Другие детали кузова
- Задняя дверь - ручная
- Задняя подвеска - многорычажная (GW4B15C/GW4G15K)
- Задняя подвеска — многорычажная
- Заправочное отверстие
- Зеркало заднего вида
- Интеллектуальная система идентификации
- Интеллектуальная система останова
- Интеллектуальная система переднего вида
- Интеллектуальная система управления блоком предохранителей
- Капот
- Коды ошибок: Аудио- и видеосистемы
- Коды ошибок: Беспроводная зарядка смартфона
- Коды ошибок: Боковые и задние вспомогательные системы
- Коды ошибок: Гидравлические тормоза
- Коды ошибок: Интеллектуальная система идентификации
- Коды ошибок: Интеллектуальная система переднего вида
- Коды ошибок: Интеллектуальная система управления блоком предохранителей
- Коды ошибок: Комбинация приборов
- Коды ошибок: Комплект силовой батареи
- Коды ошибок: Полностью автоматизированная система помощи при парковке
- Коды ошибок: Радиолокационная система заднего хода
- Коды ошибок: Сетевая система
- Коды ошибок: Система видеорегистратора
- Коды ошибок: Система индикации подъема HUD
- Коды ошибок: Система кондиционирования
- Коды ошибок: Система контроля давления в шинах
- Коды ошибок: Система организации автомобильных сетей
- Коды ошибок: Система освещения
- Коды ошибок: Система передач (HYT7DCT1-A02) + GW4B15L
- Коды ошибок: Система помощи при движении
- Коды ошибок: Система помощи при парковке
- Коды ошибок: Система стабилизации кузова
- Коды ошибок: Система стабилизации транспортного средства
- Коды ошибок: Система стеклоочистителей и омывателя
- Коды ошибок: Система трансмиссии
- Коды ошибок: Система трансмиссии (HYT7DCT1-A02) + GW4G15M
- Коды ошибок: Система управления CVVL
- Коды ошибок: Система управления автомобилем
- Коды ошибок: Система управления двигателем
- Коды ошибок: Система управления кузовом
- Коды ошибок: Система управления режимом движения
- Коды ошибок: Система цифровых ключей Bluetooth
- Коды ошибок: Системы пассивной безопасности
- Коды ошибок: Стояночная тормозная система
- Коды ошибок: Тяговая высоковольтная батарея
- Коды ошибок: Электромеханический привод
- Коды ошибок: Электроусилитель рулевого управления
- Колеса и шины
- Комбинация приборов
- Комплект силовой батареи (PE339005A)
- Крейсерская система
- Круиз-система контроля скорости (GW4G15M)
- Кузовной ремонт
- Люк крыши
- Механическая система двигателя
- Механическая система двигателя (GW4B15C)
- Механическая система двигателя (GW4B15L)
- Механическая система двигателя (GW4G15K)
- Механическая система двигателя (GW4G15M)
- Общая информация о двигателе
- Общая информация о двигателе (GW4B15C)
- Общая информация о двигателе (GW4B15L)
- Общая информация о двигателе (GW4G15K)
- Общая информация о двигателе (GW4G15M)
- Опоры двигателя (GW4B15C)
- Опоры двигателя (GW4B15L)
- Опоры двигателя (GW4G15K)
- Опоры двигателя (GW4G15M)
- Опоры силового агрегата
- Основы ремонта
- Передняя подвеска — MacPherson
- Полностью автоматизированная система помощи при парковке
- Приборная панель
- Приводной вал
- Радиолокационная система заднего хода
- Развал-схождение
- Распиновка разъёмов
- Расположение компонентов
- Расшифровка предохранителей и реле
- Сетевая система
- Сиденье
- Система видеорегистратора
- Система впуска и выпуска
- Система замков дверей
- Система изображения заднего хода
- Система индикации подъема HUD
- Система кондиционирования
- Система контроля выбросов (GW4B15C)
- Система контроля выбросов (GW4B15L)
- Система контроля выбросов (GW4G15K)
- Система контроля выбросов (GW4G15M)
- Система контроля давления в шинах
- Система наддува (GW4B15C)
- Система наддува (GW4B15L)
- Система наддува (GW4G15K)
- Система наддува (GW4G15M)
- Система организации автомобильных сетей
- Система освещения
- Система охлаждения
- Система охлаждения (GW4B15C)
- Система охлаждения (GW4B15L)
- Система охлаждения (GW4G15K)
- Система охлаждения (GW4G15M)
- Система охлаждения высокого давления
- Система панорамного кругового обзора
- Система передач (HYT7DCT1-A02) + GW4B15L
- Система подачи масла (GW4B15C)
- Система подачи масла (GW4B15L)
- Система подачи масла (GW4G15K)
- Система подачи масла (GW4G15M)
- Система подачи топлива
- Система помощи при движении
- Система помощи при парковке
- Система пуска и выработки электроэнергии (GW4B15C)
- Система пуска и выработки электроэнергии (GW4B15L)
- Система пуска и выработки электроэнергии (GW4G15K)
- Система пуска и выработки электроэнергии (GW4G15M)
- Система ремней безопасности сидений
- Система смазки
- Система смазки (GW4B15C)
- Система смазки (GW4B15L)
- Система смазки (GW4G15K)
- Система смазки (GW4G15M)
- Система стабилизации кузова
- Система стабилизации транспортного средства
- Система стеклоочистителей и омывателя
- Система трансмиссии (HYT7DCT1-A02)
- Система трансмиссии (HYT7DCT1-A02) + GW4G15M
- Система управления CVVL (GW4B15C)
- Система управления автомобилем (VCU)
- Система управления двигателем
- Система управления двигателем (GW4B15C)
- Система управления двигателем (GW4B15L)
- Система управления двигателем (GW4G15K)
- Система управления двигателем (GW4G15M)
- Система управления кузовом (BCM)
- Система управления режимом движения
- Система цифровых ключей Bluetooth
- Системы контроля выбросов
- Системы пассивной безопасности (SRS)
- Стекло
- Стояночная тормозная система
- Стояночная тормозная система - электронная
- Тормоза колеса
- Тормоза колеса - четырехдисковые
- Тяговая высоковольтная батарея (ВВБ)
- Условные обозначения и пояснения
- Электромеханический привод (e-Axle)
- Электронная система взимания платы (ETC)
- Электростеклоподъёмник
- Электроусилитель рулевого управления