| Порядковый номер | Код неисправности (DTC) | Потеря связи с AC |
|---|---|---|
| 1 | P000A00 | Отказ работы VVT на входе (задержка) |
| 2 | P001000 | Контур управления впускным ВВТ разомкнут |
| 3 | P001676 | Коленчатый вал - необоснованный отказ при начальной установке распределительного вала (Bank1) |
| 4 | P001678 | Слишком большое отклонение коленчатого вала - вал впускного распределителя (Bank1) |
| 5 | P003000 | Контур управления нагревом переднего кислородного датчика разомкнут |
| 6 | P003100 | Избыточное напряжение в цепи управления нагревом переднего кислородного датчика |
| 7 | P003200 | Избыточное напряжение в цепи управления нагревом переднего кислородного датчика |
| 8 | P003313 | Разомкнутый контур управления клапаном разгрузки |
| 9 | P003411 | Избыточное напряжение в цепи управления клапаном разгрузки |
| 10 | P003512 | Избыточное напряжение в цепи управления клапаном разгрузки |
| 11 | P003600 | Контур управления нагревом заднего кислородного датчика разомкнут |
| 12 | P003700 | Слишком низкое напряжение в цепи управления нагревом заднего кислородного датчика |
| 13 | P003800 | Избыточное напряжение в цепи управления нагревом заднего кислородного датчика |
| 14 | P003A21 | Электронные выхлопные газы турбокомпрессора дверь отказ первого нулевого самообучения за пределами нижнего предела |
| 15 | P003A22 | Турбокомпрессорные электронные выхлопные газы дверь отказ первого нулевого самообучения за пределами верхнего предела |
| 16 | P003A72 | Турбокомпрессор электронные выхлопные газы дверь нулевое самообучение над верхним пределом отказа |
| 17 | P003A73 | Турбокомпрессор электронные выхлопные газы дверь нулевое самообучение за пределами нижнего предела отказа |
| 18 | P003C00 | Отказ работы впускного ВВТ (заклинивание) |
| 19 | P005300 | Слишком высокое внутреннее сопротивление переднего кислородного датчика |
| 20 | P005400 | Внутреннее сопротивление нагрева заднего кислородного датчика неоправданно |
| 21 | P009626 | Сигнал датчика температуры на входе 2 является необоснованным (застой) |
| 22 | P009700 | Слишком низкое напряжение в контуре 2 датчика температуры на входе |
| 23 | P009800 | Слишком высокое напряжение в контуре 2 датчика температуры на входе |
| 24 | P009900 | Датчик температуры на входе 2-контурный с необоснованным напряжением |
| 25 | P00C721 | Сигнал датчика давления на входе имеет слишком низкое значение давления во время запуска |
| 26 | P00C722 | Сигнал датчика давления на входе имеет слишком высокое значение давления во время запуска |
| 27 | P00CE23 | Датчик температуры на входе 1. Проверка холодного старта не является разумной (отрицательное отклонение) |
| 28 | P00CE24 | Датчик температуры на входе 1. Проверка холодного пуска не является разумной (положительное отклонение) |
| 29 | P010621 | Давление датчика давления на входе значительно ниже, чем при необоснованном отказе модели |
| 30 | P010622 | Давление датчика давления на входе значительно выше, чем при необоснованном отказе модели |
| 31 | P01062A | Аномальное значение сигнала датчика давления на входе без нарушения флуктуации |
| 32 | P010700 | Отказ датчика давления впускного коллектора при замыкании на землю |
| 33 | P010800 | Отказ датчика давления впускного коллектора на короткое замыкание питания |
| 34 | P011126 | Сигнал датчика температуры на входе 1 является необоснованным (застой) |
| 35 | P011200 | Слишком низкое напряжение в контуре датчика температуры на входе 1 |
| 36 | P011300 | Слишком высокое напряжение в контуре датчика температуры на входе 1 |
| 37 | P011400 | Датчик температуры входного воздуха, напряжение цепи 1 не является разумным |
| 38 | P011623 | Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости 1 является необоснованным (нижний край) |
| 39 | P011626 | Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости 1 является необоснованным (застой) |
| 40 | P011700 | Датчик температуры охлаждающей жидкости 1 имеет слишком низкое напряжение цепи |
| 41 | P011800 | Датчик температуры охлаждающей жидкости 1 имеет слишком высокое напряжение цепи |
| 42 | P011900 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, напряжение цепи 1 не является разумным |
| 43 | P012100 | Электронный дроссель дверь неправильный сигнал датчика положения 1 |
| 44 | P012200 | Электронный дроссель дверь датчик положения 1 Напряжение в сигнальном контуре слишком низкое |
| 45 | P012300 | Электронный дроссель дверь датчик положения 1 - избыточное напряжение в сигнальном контуре |
| 46 | P012800 | Нерациональные свойства термостата (температура воды не достигает номинальной температуры включения термостата) |
| 47 | P013400 | Отказ сигнальной цепи контура переднего кислородного датчика |
| 48 | P013100 | Слишком низкое напряжение в сигнальном контуре датчика переднего кислорода |
| 49 | P013200 | Избыточное напряжение в сигнальном контуре датчика переднего кислорода |
| 50 | P013300 | Передний кислородный датчик стареют |
| 51 | P013600 | Сигнал датчика заднего кислорода разомкнут |
| 52 | P013700 | Замыкание на землю сигнальной линии датчика заднего кислорода |
| 53 | P013800 | Короткое замыкание питания на сигнальную линию датчика заднего кислорода |
| 54 | P013A00 | Задний кислородный датчик концентрируется до разреженного направления и медленно реагирует |
| 55 | P020100 | Разомкнутый контур управления одноцилиндровым форсункой |
| 56 | P020200 | Схема управления двухцилиндровым инжектором разомкнута |
| 57 | P020300 | Разомкнутый контур управления трехцилиндровым форсункой |
| 58 | P020400 | Разомкнутый контур управления четырехцилиндровым форсункой |
| 59 | P021900 | Слишком высокая частота вращения двигателя |
| 60 | P022100 | Электронный дроссель дверь неправильный сигнал датчика положения 2 |
| 61 | P022200 | Электронный дроссель дверь датчик положения 2 Напряжение в сигнальном контуре слишком низкое |
| 62 | P022300 | Электронный дроссель дверь датчик положения 2 - избыточное напряжение сигнальной цепи |
| 63 | P023400 | Избыточное давление наддува нагнетателя |
| 64 | P023621 | Отказ при необоснованно низком давлении наддува |
| 65 | P023622 | Необоснованный и высокий отказ давления наддува |
| 66 | P023700 | Замыкание на землю датчика давления наддува |
| 67 | P023800 | Датчик давления наддува и короткого замыкания питания |
| 68 | P024300 | Разомкнутый контур управления выхлопными газами наддува |
| 69 | P024437 | Электронные выхлопные газы турбокомпрессора дверь выход из строя с превышением допустимого коэффициента заполнения |
| 70 | P024477 | Отказ превышения допустимого отклонения положения цели от фактического положения электронного выхлопа турбокомпрессора дверь |
| 71 | P024600 | Избыточное или слишком низкое напряжение в цепи управления сжатыми выхлопными газами |
| 72 | P025A13 | Масляный насос позволяет открыть контур управления |
| 73 | P025C11 | Слишком низкое напряжение в цепи управления, обеспечиваемое масляным насосом |
| 74 | P025D12 | Избыточное напряжение в цепи управления, обеспечиваемое масляным насосом |
| 75 | P026100 | Слишком низкое напряжение в цепи управления одноцилиндровым форсункой |
| 76 | P026200 | Избыточное напряжение в цепи управления одноцилиндровым форсункой |
| 77 | P026400 | Слишком низкое напряжение в цепи управления двухцилиндровым инжектором |
| 78 | P026500 | Избыточное напряжение в цепи управления двухцилиндровым инжектором |
| 79 | P026700 | Напряжение в цепи управления трехцилиндровым инжектором слишком низкое |
| 80 | P026800 | Избыточное напряжение в цепи управления трехцилиндровым форсункой |
| 81 | P027000 | Напряжение в цепи управления четырехцилиндровым инжектором слишком низкое |
| 82 | P027100 | Избыточное напряжение в цепи управления четырехцилиндровым форсункой |
| 83 | P029900 | Давление наддува нагнетателя слишком низкое |
| 84 | P030000 | Отказ двигателя при случайном или многоцилиндровом пожаре |
| 85 | P030100 | Обнаружена неисправность пропусков зажигания физического цилиндра |
| 86 | P030200 | Обнаружена неисправность при физическом пожаре второго цилиндра |
| 87 | P030300 | Обнаружена неисправность физического трехцилиндрового пожаротушения |
| 88 | P030400 | Обнаружена неисправность физического четырехцилиндрового пожаротушения |
| 89 | P032500 | Слишком низкое напряжение в сигнальном контуре датчика детонации |
| 90 | P032600 | Избыточное напряжение в сигнальном контуре датчика детонации |
| 91 | P032700 | Диагностика короткого замыкания между землей и концом А датчика детонации |
| 92 | P032714 | Диагностика короткого замыкания между землей и концом B датчика детонации |
| 93 | P032800 | Диагностика короткого замыкания питания на конце А датчика детонации |
| 94 | P032815 | Диагностика короткого замыкания питания на конце B датчика детонации |
| 95 | P033900 | Необоснованная неисправность сигнала датчика частоты вращения |
| 96 | P034100 | Сигнал фазы распределительного вала воздухозаборника является необоснованным |
| 97 | P034200 | Напряжение цепи сигнала фазы входного распределительного вала часто низкое |
| 98 | P034300 | Напряжение цепи фазового сигнала входного распределительного вала часто высокое |
| 99 | P035113 | Отказ цепи управления катушкой зажигания одного цилиндра |
| 100 | P035213 | Отказ цепи управления катушкой зажигания второго цилиндра |
| 101 | P035313 | Отказ цепи управления трехцилиндровой катушкой зажигания |
| 102 | P035413 | Отказ цепи управления катушкой зажигания четырехцилиндрового |
| 103 | P036300 | Отключение масла при пожаре в двигателе |
| 104 | P042000 | Трехкомпонентный катализатор хранения кислорода для старения |
| 105 | P044200 | Утечка в системе испарения 1,0 мм |
| 106 | P044413 | Контур управления регулирующим клапаном адсорбер разомкнут |
| 107 | P044700 | Контур управления вентиляционным клапаном адсорбер разомкнут |
| 108 | P045125 | Отказ рациональности колебаний сигнала датчика давления в баке |
| 109 | P045128 | Отказ сигнала смещения датчика давления в баке |
| 110 | P04512A | Отказ обоснованности прилипания сигнала датчика давления в баке |
| 111 | P045200 | Слишком низкое напряжение в цепи датчика давления в баке |
| 112 | P045300 | Избыточное напряжение в цепи датчика давления в баке |
| 113 | P045500 | Утечка 2,2 мм из испарительной системы или отсутствие затяжки крышки бака |
| 114 | P045811 | Слишком низкое напряжение в цепи управления регулирующим клапаном адсорбер |
| 115 | P045912 | Избыточное напряжение в цепи управления регулирующим клапаном адсорбер |
| 116 | P046000 | Исходный сигнал датчика уровня топлива выходит за пределы диапазона |
| 117 | P046129 | Необоснованный сигнал уровня топлива |
| 118 | P046200 | Слишком низкое напряжение в цепи датчика уровня топлива |
| 119 | P046300 | Избыточное напряжение в цепи датчика уровня топлива |
| 120 | P046700 | Слишком низкое напряжение в цепи датчика давления в линии отвода высоконагруженной |
| 121 | P046800 | Избыточное напряжение в цепи датчика давления в линии отвода высоких нагрузок |
| 122 | P048000 | Контур управления охлаждающим вентилятором 1 разомкнут |
| 123 | P048100 | Контур управления охлаждающим вентилятором 2 разомкнут |
| 124 | P049700 | Застой электромагнитного клапана адсорбер часто закрывается |
| 125 | P049800 | короткое замыкание на массу в цепи управления клапанами вентиляции адсорбер |
| 126 | P049900 | Короткое замыкание в цепи управления клапаном вентиляции адсорбер |
| 127 | P04F000 | Отказ линии отвода высоких нагрузок - отказ крана адсорбер |
| 128 | P050000 | Отказ входного сигнала скорости транспортного средства |
| 129 | P050165 | Необоснованная неисправность скорости транспортного средства - неисправность слишком низкой скорости транспортного средства при проскальзывании и отключении масла |
| 130 | P050166 | Необоснованный отказ на скорости - при большой нагрузке на двигатель неисправность на малой скорости |
| 131 | P050300 | Отказ сцепления скорости транспортного средства |
| 132 | P050400 | Торможение несинхронизация сигнала |
| 133 | P050500 | Нерациональное холостой ход двигателя - большая волатильность |
| 134 | P050600 | Регулировка оборотов холостого хода ниже целевой оборотов холостого хода |
| 135 | P050700 | Регулировка оборотов холостого хода выше, чем целевая обороты холостого хода |
| 136 | P050A21 | Слишком низкая обороты холостого хода двигателя при нагреве катализатора |
| 137 | P050A22 | Слишком высокая обороты холостого хода двигателя при нагреве катализатора |
| 138 | P050B00 | Воспламенение при нагреве катализатора угол контроль эффективности (обороты холостого хода) |
| 139 | P050B20 | Воспламенение при нагреве катализатора угол контроль эффективности (частичная нагрузка) |
| 140 | P050C23 | Датчик температуры охлаждающей жидкости 1 - неправильный контроль холодного пуска (отрицательное отклонение) |
| 141 | P050C24 | Датчик температуры охлаждающей жидкости 1 проверка на холодное начало является необоснованной (положительное отклонение) |
| 142 | P050D00 | Превышение диапазона флуктуаций оборотов холостого хода при нагреве каталитического реактора без отсечки топлива |
| 143 | P050F00 | Необоснованный отказ системы вакуумной поддержки |
| 144 | P051300 | Неверный результат шифрования Противоугонная защита |
| 145 | P052A00 | Отказ фактического положения впускного ВВТ при нагреве катализатора |
| 146 | P055700 | Низкое напряжение датчика давления вакуума в тормозной полости |
| 147 | P055800 | Высокое напряжение датчика давления вакуума в тормозной полости |
| 148 | P056000 | Необоснованное напряжение в электрическом баллоне |
| 149 | P056200 | Низкое напряжение в электрическом баллоне |
| 150 | P056300 | Высокое напряжение в электрическом баллоне |
| 151 | P056400 | Слишком большая разница в напряжении отбора проб в обоих направлениях для крейсерского A/D |
| 152 | P056412 | Недопустимое значение крейсерского входного напряжения |
| 153 | P056429 | Круиз-клавиша застой |
| 154 | P05711C | Торможение несинхронизация сигнала |
| 155 | P060D00 | Второй слой масла дверь неисправность сигнала педали |
| 156 | P061513 | Отказ цепи управления реле стартера 1 |
| 157 | P061611 | Напряжение в цепи управления реле стартера 1 слишком низкое |
| 158 | P061712 | Избыточное напряжение цепи управления реле стартера 1 |
| 159 | P061A00 | Отказ контроля крутящего момента второго яруса |
| 160 | P061C00 | Отказ контроля частоты вращения двигателя второго уровня |
| 161 | P063000 | VIN-код не записан или не совместим |
| 162 | P063300 | В ECM не выполнено сопоставление с защитой от краж или произошла ошибка в состоянии eeprom |
| 163 | P063400 | Охлаждение перегрев вентилятора 1 привода |
| 164 | P063400 | Вентилятор охлаждения 2 приводит чип в перегрев |
| 165 | P064100 | Отказ модуля питания 5 В 1 |
| 166 | P064513 | Схема управления реле компрессора переменного тока разомкнута |
| 167 | P064611 | Замыкание на землю цепи управления реле компрессора A/C |
| 168 | P064712 | Короткое замыкание в цепи управления реле компрессора A/C |
| 169 | P065100 | Отказ модуля питания 5 В 2 |
| 170 | P068500 | Отказ разомкнутой цепи главного реле |
| 171 | P068600 | Отказ замыкания на землю основной реле |
| 172 | P06869E | Отказ сцепления или замыкание на землю главного реле ECM/PCM |
| 173 | P068700 | Отказ основного реле при коротком замыкании питания |
| 174 | P069000 | Высокое напряжение главного реле ECM/PCM |
| 175 | P069100 | Слишком низкое напряжение в цепи управления охлаждающим вентилятором 1 |
| 176 | P069200 | Избыточное напряжение в цепи управления охлаждающим вентилятором 1 |
| 177 | P069300 | Слишком низкое напряжение в цепи управления охлаждающим вентилятором 2 |
| 178 | P069400 | Слишком высокое напряжение в цепи управления охлаждающим вентилятором 2 |
| 179 | P069700 | Отказ модуля питания 5 В 3 |
| 180 | P06B842 | Ошибка при чтении блока NVM |
| 181 | P06B843 | Произошла ошибка при записи блока NVM |
| 182 | P070000 | TCU запрашивает яркую лампу MIL |
| 183 | P070400 | Неправильный сигнал переключателя педали сцепления |
| 184 | P081D00 | Отказ сигнала выключателя холостого хода |
| 185 | P083000 | Отказ нижнего выключателя сцепления |
| 186 | P120000 | Отказ датчика давления на входе с превышением допустимого давления |
| 187 | P120100 | Отказ датчика давления на входе С превышением давления В низком диапазоне |
| 188 | P120200 | Высокая неисправность датчика давления окружающей среды с превышением диапазона давления |
| 189 | P120300 | Отказ датчика давления окружающей среды С превышением давления В малом диапазоне |
| 190 | P120400 | Избыточное давление наддува, высокий диапазон отказов |
| 191 | P120500 | Избыточное давление наддува, низкий диапазон отказов |
| 192 | P121200 | Нарушение максимального диапазона превышения скорости транспортного средства |
| 193 | P122000 | Датчик скорости левого переднего колеса разомкнут или замкнут на мощности |
| 194 | P122100 | Датчик скорости левого переднего колеса замкнулся на землю |
| 195 | P122200 | Необоснованный отказ датчика скорости левого переднего колеса |
| 196 | P122300 | Ошибка проверки сигнала четырехколесного датчика |
| 197 | P122400 | Правый датчик скорости переднего колеса разомкнут или замкнут на мощности |
| 198 | P122500 | Правое переднее колесо, датчик скорости вращения колеса, замыкание на землю |
| 199 | P122600 | Необоснованный отказ датчика скорости правого переднего колеса |
| 200 | P122700 | Ошибка проверки сигнала четырехколесного датчика |
| 201 | P122800 | Датчик скорости заднего левого колеса разомкнут или замкнут на мощности |
| 202 | P122900 | Датчик скорости заднего левого колеса замкнулся на землю |
| 203 | P122A00 | Необоснованный отказ датчика скорости заднего левого колеса |
| 204 | P122B00 | Ошибка проверки сигнала четырехколесного датчика |
| 205 | P122C00 | Правый датчик скорости заднего колеса разомкнут или замкнут на мощности |
| 206 | P122D00 | Правое заднее колесо, датчик скорости вращения колеса, замыкание на землю |
| 207 | P122E00 | Необоснованный отказ датчика скорости заднего правого колеса |
| 208 | P122F00 | Ошибка проверки сигнала четырехколесного датчика |
| 209 | P128200 | Сигнал датчика давления в баке вне диапазона (в прямом направлении) |
| 210 | P128300 | Сигнал датчика давления в баке вне диапазона (отрицательный) |
| 211 | P128400 | Сигнал уровня топливной жидкости вне диапазона |
| 212 | P128500 | Сигнал датчика давления в трубопроводе разгрузки с высокой нагрузкой превышает верхний порог |
| 213 | P128600 | Сигнал датчика давления в линии деинсталляции с высокой нагрузкой выходит за нижний порог |
| 214 | P12C200 | Высокое напряжение в цепи диагностики вентиляционных труб картера |
| 215 | P12C300 | Низкое напряжение в цепи диагностики вентиляционных труб картера |
| 216 | P138023 | Датчик температуры на входе 2. Проверка холодного старта не является разумной (отрицательное отклонение) |
| 217 | P138024 | Датчик температуры на входе 2 Проверка холодного пуска не является разумной (положительное отклонение) |
| 218 | P141500 | Таймаут ответа шины LIN, поддерживающей связь между EMS и интеллектуальным генератором |
| 219 | P141700 | Ошибка проверки шины LIN, поддерживающая связь между EMS и интеллектуальным генератором |
| 220 | P142000 | Истекло время ожидания ответа аппаратного регистра CAN |
| 221 | P142100 | Таймаут ответа аппаратного регистра LIN |
| 222 | P142800 | Превыш LIN1 лимит при получении сообщений шине |
| 223 | P145000 | Необоснованно высокое давление в полости тормоза |
| 224 | P145100 | Необоснованно низкое давление в тормозной полости |
| 225 | P145200 | Давление в полости тормоза не является разумным |
| 226 | P14A000 | Неправильный выключатель низкого положения сцепления или пустой выключатель или неправильная линия сигнала цепи передачи |
| 227 | P14A100 | Отключение сигнальной линии состояния цепи передачи |
| 228 | P151000 | Диагностика оценки сигналов распознавания детонации |
| 229 | P151100 | Слишком высокая нагрузка на связь EBS |
| 230 | P151200 | Отказ EBS или батареи |
| 231 | P151300 | Отказ преобразования типа батареи |
| 232 | P152000 | Отказ контроля прогнозирования нагрузки |
| 233 | P152100 | Отказ контроля маслопроводов в режиме отключения масла |
| 234 | P152200 | Отказ контроля маслопроводов в режиме подачи масла |
| 235 | P152300 | Активация подушки безопасности |
| 236 | P152400 | Отказ контроля рабочего режима |
| 237 | P152500 | Отказ контроля сравнения нагрузок |
| 238 | P152600 | Сигнал угла воспламенения, неисправность электрического жгута или ЭБУ |
| 239 | P152700 | Отказ контроля за безопасным отключением масла на первом уровне |
| 240 | P152800 | Отказ контроля безопасного отключения масла второго яруса |
| 241 | P152900 | Отказ контроля управления стартом |
| 242 | P153000 | Отказ контроля нулевого теста преобразователя AD |
| 243 | P153100 | Отказ контроля и контроля заданного напряжения преобразователя AD |
| 244 | P153500 | Отказ контроля смешанного газа |
| 245 | P154100 | Отказ связи LIN генератора |
| 246 | P154200 | Механический отказ генератора |
| 247 | P154300 | Электронная неисправность генератора |
| 248 | P155000 | Электронный газ дверь условия самообучения не выполняются |
| 249 | P155100 | Электронный дроссель дверь инициализация самопроизвольного отказа в нижнем предельном положении |
| 250 | P155400 | Максимальный отказ при проверке пружины возврата |
| 251 | P155500 | Минимальный отказ при проверке пружины возврата |
| 252 | P155600 | Дроссель дверь механическая точка останова снова высчитывает максимальный отказ |
| 253 | P155700 | Дроссель дверь механическая точка останова снова самоучение минимальный отказ |
| 254 | P155800 | Экономия газа дверь хромая позиция и отклонение от первоначального самообучения за пределами |
| 255 | P155900 | Экономичное дверь хромовое положение выше верхнего предела |
| 256 | P155A00 | Расход газа дверь положение хромого ряда и отклонение от последнего самообучающегося превышено |
| 257 | P155B00 | Экономичное дверь хромовое положение ниже нижнего предела |
| 258 | P156000 | Превышен лимит регулирования PID на дверь газа |
| 259 | P156100 | Отказ управления отклонением положения DVE |
| 260 | P157100 | Отказ проверки уровня привода при проверке замкнутого тракта или отказ связи |
| 261 | P157200 | При нормальном напряжении активируется АБЭ |
| 262 | P157300 | Мониторинг отказов в ответ на ошибки |
| 263 | P157400 | Errorpin активирован и контролирует связь в норме |
| 264 | P157500 | Отказ выключения привода DVE из-за превышения давления |
| 265 | P158200 | Температурный отказ БПУ |
| 266 | P158400 | Отказ выхода RCCU0 lockstep |
| 267 | P158500 | Отказ выхода RCCU1 lockstep |
| 268 | P158600 | Внутренний таймер сторожевой таймер 2 запрос на сброс |
| 269 | P158700 | Внутренний таймер сторожевой таймер 1 запрос на сброс |
| 270 | P158800 | Secure Nuclear Internal Watchdog Первый запрос тайм-аута |
| 271 | P158900 | Secure Nuclear Internal Watchdog Второй запрос на восстановление времени |
| 272 | P158A00 | В области ОЗУ системы произошла неисправимая ошибка |
| 273 | P158B00 | Отказ напряжения HVD вне диапазона |
| 274 | P158C00 | Во внешней области оперативной памяти произошла неисправимая ошибка |
| 275 | P158D00 | В области Flash произошла неисправимая ошибка |
| 276 | P158E00 | Логический сбой блока защиты памяти |
| 277 | P159000 | Ошибка инициализации цифрового PMC при загрузке данных DCF |
| 278 | P159100 | Отказ PLL1 блокировки |
| 279 | P159200 | Потеря внешних импульсных синхросигналов |
| 280 | P159500 | Отказ внутреннего контроля тактовых импульсов в некоторых подсистемах |
| 281 | P159600 | Отказ внутреннего контроля тактовых импульсов в других подсистемах |
| 282 | P159700 | Ошибка логического оборудования ECC для флэш-памяти |
| 283 | P159800 | Сбой аппаратного обеспечения контроллера флэш-памяти |
| 284 | P159900 | Сбой SSCM для различных модулей памяти при инициализации timing/configuration |
| 285 | P159A00 | Ошибки адресации или записи в области ОЗУ системы |
| 286 | P159B00 | Недопустимый доступ к блоку защиты памяти |
| 287 | P159C00 | Отказ PRAMC |
| 288 | P159D00 | Ошибка передачи SSCM или ошибка инициализации flash |
| 289 | P159E00 | Не включен lockstep или RCCU |
| 290 | P159F00 | Запрос на восстановление безопасности сторожевой таймер |
| 291 | P161000 | Не получил подтверждающий ответ от Противоугонная защита |
| 292 | P161100 | Противоугонная защита подтвердил неправильный формат ответа |
| 293 | P161200 | Противоугонная защита подтвердил неправильный PFID ответа |
| 294 | P161300 | Ошибка проверки безопасности при сопоставлении с защитой от краж |
| 295 | P161400 | Не получил сертифицированный ответ от Противоугонная защита |
| 296 | P161500 | Ошибка ключа |
| 297 | P161600 | ESCL не разблокирован или верифицирован в неправильном формате |
| 298 | P161700 | Противоугонная защита требует закрыть сертификацию |
| 299 | P170300 | Отказ связи цепи управления выхлопными газами наддува |
| 300 | P208800 | Слишком низкое напряжение в цепи управления VVT на входе |
| 301 | P208900 | Слишком высокое напряжение в цепи управления впускным VVT |
| 302 | P209600 | Величина коррекции по замкнутому контуру на основе датчика заднего кислорода превышает нижний предел - постоянное разбавление |
| 303 | P209700 | Величина коррекции по замкнутому контуру на основе датчика кислорода превышает верхний предел - постоянная поляризация |
| 304 | P210000 | Электронный дроссель дверь отказ приводной ступени (разомкнутый контур) |
| 305 | P210300 | Электронный дроссель дверь отказ приводной ступени (короткое замыкание) |
| 306 | P210600 | Электронный газ дверь неисправность приводной ступени (необоснованно) |
| 307 | P211800 | Электронный дроссель дверь отказ приводной ступени (перегрев или сверхток) |
| 308 | P212200 | Электронное масло дверь датчик положения педали 1 Напряжение сигнала слишком низкое |
| 309 | P212300 | Электронное масло дверь датчик положения педали 1 с избыточным напряжением сигнала |
| 310 | P212700 | Электронное масло дверь датчик положения педали 2 Напряжение сигнала слишком низкое |
| 311 | P212800 | Электронное масло дверь датчик положения педали 2 Слишком высокое напряжение сигнала |
| 312 | P213800 | Электронное масло дверь неправильный сигнал датчика положения педали |
| 313 | P217700 | Значение самообучения для управления замкнутым контуром отношения воздуха к топливу превышает верхний предел (зона средней нагрузки) |
| 314 | P217800 | Значение самообучения для управления замкнутым контуром отношения воздуха к топливу превышает нижний предел (зона средней нагрузки) |
| 315 | P218323 | Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 проверка начала работы В холодном режиме является необоснованной (отрицательное отклонение) |
| 316 | P218324 | Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 проверка холодного пуска является необоснованной (положительное отклонение) |
| 317 | P218400 | Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 имеет слишком низкое напряжение цепи |
| 318 | P218500 | Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 цепи имеет слишком высокое напряжение |
| 319 | P218700 | Значение самообучения для управления замкнутым контуром отношения воздуха к топливу превышает верхний предел (обороты холостого хода) |
| 320 | P218800 | Значение самообучения для управления замкнутым контуром отношения воздуха к топливу превышает нижний предел (обороты холостого хода) |
| 321 | P219500 | Передний кислородный датчик затуплены и разбавлены |
| 322 | P219600 | Гистерезис переднего кислородного датчика |
| 323 | P222600 | Отказ сигнала датчика давления окружающей среды |
| 324 | P222721 | Отказ датчика давления окружающей среды с необоснованно низким давлением |
| 325 | P222722 | Необоснованно высокий отказ датчика давления окружающей среды |
| 326 | P222784 | Сигнал датчика давления окружающей среды имеет слишком низкое значение давления во время запуска |
| 327 | P222785 | Сигнал датчика давления окружающей среды имеет слишком высокое значение давления во время запуска |
| 328 | P222800 | Отказ датчика давления окружающей среды при замыкании на землю |
| 329 | P222900 | Отказ датчика давления окружающей среды при коротком замыкании питания |
| 330 | P223100 | Сигнальная линия переднего кислородного датчика соединена с нагревательной линией |
| 331 | P223200 | Сигнальная линия датчика заднего кислорода соединена с нагревательной линией |
| 332 | P226100 | Механический отказ сливного клапана турбокомпрессора |
| 333 | P227000 | Посткислородный датчик старения - сигнал постоянно разбавляется |
| 334 | P227100 | Посткислородный датчик старения - постоянная поляризация сигнала |
| 335 | P227900 | Слишком большое отклонение надувной модели |
| 336 | P230100 | Избыточный ток цепи управления катушкой зажигания одного цилиндра |
| 337 | P230112 | Избыточное напряжение цепи управления катушкой зажигания одного цилиндра |
| 338 | P230400 | Слишком большой ток цепи управления катушкой зажигания второго цилиндра |
| 339 | P230412 | Слишком высокое напряжение в цепи управления катушкой зажигания второго цилиндра |
| 340 | P230700 | Избыточный ток цепи управления трехцилиндровой катушкой зажигания |
| 341 | P230712 | Избыточное напряжение цепи управления трехцилиндровой катушкой зажигания |
| 342 | P231000 | Избыточный ток цепи управления катушкой зажигания в четыре цилиндра |
| 343 | P231012 | Избыточное напряжение в цепи управления катушкой зажигания четырехцилиндрового |
| 344 | P242200 | Застой клапана вентиляции адсорбер закрыт |
| 345 | P246C00 | Регенерация обнаруживает защитный сажевый фильтр с задним пределом искривления при осечке |
| 346 | P256400 | Турбокомпрессор электронный выхлоп дверь отказ датчика положения с избыточным низким напряжением |
| 347 | P256500 | Отказ датчика избыточного напряжения электронного выхлопа дверь положения турбокомпрессора |
| 348 | P258A00 | Разомкнутый контур управления тормозным вакуумным насосом |
| 349 | P258C00 | Слишком низкое напряжение в цепи управления тормозным вакуумным насосом |
| 350 | P258D00 | Избыточное напряжение в цепи управления тормозным вакуумным насосом |
| 351 | P25B000 | Отказ датчика уровня топлива при адгезии сигнала |
| 352 | P261000 | Необоснованная неисправность при останове |
| 353 | P261700 | Потеря сигнала датчика частоты вращения |
| 354 | P26E400 | Отказ цепи управления реле стартера 2 |
| 355 | P26E500 | Слишком низкое напряжение в цепи управления реле 2 стартера |
| 356 | P26E600 | Избыточное напряжение цепи управления реле 2 стартера |
| 357 | P300B00 | Функция ограничения крутящего момента электронного дроссельного контроля безопасности |
| 358 | P304600 | Реле R1 стартера (реле Crank) или реле R2 состояния цепи передачи (реле PTState) не могут сочетать отказы |
| 359 | P305000 | Реле состояния цепи передачи R2 (реле состояния PT) не может выйти из строя |
| 360 | P305200 | Реле R1 (реле крана) не может выйти из строя |
| 361 | P305400 | Блокировка двигателя или неисправность включения двигателя с колесами |
| 362 | P305500 | Отказ сигнальной линии напряжения обратной связи (KL50r) с замыканием на землю |
| 363 | P305600 | Отказ сигнальной линии напряжения обратной связи (KL50r) стартера с замыканием питания |
| 364 | P308800 | Повреждение стартера или отказ цепи питания стартера |
| 365 | U000188 | Отказ шины CAN Bus OFF (отключение связи) |
| 366 | U010187 | Отсутствует связь между ECU и модулем TCM (контроллер коробки передач) |
| 367 | U012287 | Потеря связи между ЭБУ и модулем ESP (электронная программа стабилизации) |
| 368 | U012687 | Потеря связи между ЭБУ и модулем SAS (угол поворота) |
| 369 | U014087 | Отсутствует связь между ECU и модулем BCM (Body Controller) |
| 370 | U014687 | Отсутствует связь между ЭБУ и модулем GW (Gateway) |
| 371 | U015587 | Потеря связи между ЭБУ и модулем IP (КИП) |
| 372 | U016487 | Отказ связи между ЭБУ и модулем управления АЦ (контроллер кондиционирования воздуха) |
| 373 | U023587 | Отказ связи между ЭБУ и модулем управления АЦ (адаптивный круиз-контроллер) |
| 374 | U040282 | TCU (модуль управления коробкой передач) Неправильный счетчик проверки контроллера |
| 375 | U040283 | Ошибка контрольной суммы контроллера TCU (модуль управления коробкой передач) |
| 376 | U040582 | ACC (модуль адаптивного круиз-контроля) Неправильный счетчик проверки контроллера |
| 377 | U040583 | ACC (модуль адаптивного круиз-контроля) Ошибка контрольной суммы контроллера |
| 378 | U041682 | ESP (Electronic Stable Program) Неправильный счетчик проверки контроллера |
| 379 | U041683 | ESP (Электронная программа стабилизации) Ошибка контрольной суммы контроллера |
| 380 | U067600 | Потеря или отказ сигнала датчика уровня топлива |
| 381 | U100082 | ABM (модуль управления подушками безопасности) Неправильный счетчик проверки контроллера |
| 382 | U100083 | ABM (модуль управления подушками безопасности) Ошибка контрольной суммы контроллера |
| 383 | U100087 | Отсутствует связь между ЭБУ и модулем SRS (подушки безопасности) |
| 384 | U110017 | Слишком высокое входное напряжение модуля CAN |
| 385 | U110116 | Слишком низкое входное напряжение модуля CAN |
| 386 | U110887 | Потеря связи между ЭБУ и модулем ЭБ (датчик аккумулятора) |
| 387 | P083F00 | Нижний переключатель сцепления не может быть отсоединен |
| 388 | P083F00 | Отказ датчика хода сцепления |
| 389 | P054500 | Слишком низкое напряжение в цепи высокотемпературного датчика |
| 390 | P054600 | Слишком высокое напряжение в цепи высокотемпературного датчика |
| 391 | P129000 | Неправильное значение проверки смещения после срабатывания датчика перепада давления сажевый фильтр |
| 392 | P129300 | Цифровой сигнал канала 1 датчика перепада давления улавливателя частиц является необоснованным (слишком высокий или слишком низкий сигнал SENT) |
| 393 | P129400 | Цифровой сигнал канала 2 датчика перепада давления сажевый фильтр является необоснованным (слишком высокий или слишком низкий сигнал SENT) |
| 394 | P129600 | Адгезия сигнала датчика перепада давления улавливателя частиц |
| 395 | P12A200 | Неправильное соединение линии датчика перепада давления сажевый фильтр |
| 396 | P12A300 | Аномалии в соединительной трубе после датчика перепада давления улавливателя частиц/полная засоренность/аномальные сигналы датчика |
| 397 | P12B100 | Избыточное противодавление улавливателя твердых частиц |
| 398 | P12D000 | Физические значения высокотемпературных датчиков превышают верхний предел |
| 399 | P20802A | Неисправность прилипания сигнала высокотемпературного датчика |
| 400 | P208062 | Измерение сигнала высокотемпературного датчика не является обоснованным |
| 401 | P20E223 | Проверка холодного старта высокотемпературного датчика не является разумной (отрицательное отклонение) |
| 402 | P20E224 | Проверка холодного запуска высокотемпературного датчика не является разумной (положительное отклонение) |
| 403 | P226D00 | Сажевый фильтр (GPF) удалён |
| 404 | P245400 | Слишком низкое напряжение в цепи датчика перепада давления сажевый фильтр |
| 405 | P245500 | Избыточное напряжение в цепи датчика перепада давления сажевый фильтр |
| 406 | P246C00 | При регенерации службы улавливателя частиц произошло возгорание |
| 407 | P24A400 | Слишком много уловителей твердых частиц |
| 408 | U060100 | Отказ связи датчика перепада давления сажевый фильтр Sent |
| 409 | U060141 | Неправильная проверка данных датчика перепада давления сажевый фильтр |
| 410 | P013000 | Открытый контур компенсационного сопротивления датчика кислорода выше по потоку |
| 411 | P048371 | Отказ вентилятора охлаждения 1-го типа - блокировка вращения (перезапуск после блокировки) |
| 412 | P048372 | Отказ вентилятора охлаждения 2-го типа - перегрузка |
| 413 | P048373 | Отказ вентилятора охлаждения 3-го типа - отказ напряжения питания (избыточное или непомерное напряжение) |
| 414 | P048374 | 4-й тип отказа вентилятора охлаждения - избыточная температура |
| 415 | P048375 | Отказ вентилятора охлаждения 5-го типа - внутренний отказ |
| 416 | P050413 | Неправильный сигнал торможения |
| 417 | P063200 | Несоответствие VIN-кода проверки счетчика |
| 418 | P064D00 | Сбой записи в регистр интегральных микросхем LSU |
| 419 | P064D13 | Отказ связи SPI интегрального чипа LSU |
| 420 | P129100 | Датчик перепада давления уловителя гранул GPF является неустойчивым с точки зрения динамической реактивности/или аномалиями в трубопроводе |
| 421 | P223700 | Отключение линии APE датчика кислорода типа LSU (рядом с концом ЭБУ) |
| 422 | P223713 | Отключение линии APE датчика кислорода типа LSU |
| 423 | P224300 | Линия RE датчика кислорода выше по потоку разомкнута |
| 424 | P225100 | Открытие линии IPE датчика кислорода выше по потоку |
| 425 | P241400 | Выходное напряжение датчика кислорода выше по потоку является необоснованным |
| 426 | P262600 | Открытие линии MES датчика кислорода выше по потоку |
| 427 | U014587 | Потеря связи с контроллером CSA (модуль комбинированного переключения) |
| 428 | U015687 | Потеря связи с модулем PBOX |
| 429 | U015987 | Потеря связи с модулем APA |
| 430 | U016387 | Потеря связи с модулем HUT |
| 431 | U042482 | AC (модуль управления кондиционированием воздуха) Неправильный счетчик проверки контроллера |
| 432 | U042483 | Ошибка контрольной суммы контроллера AC (модуль управления кондиционированием воздуха) |
| 433 | U044682 | CSA (модуль комбинированного переключения) Неправильный счетчик проверки контроллера |
| 434 | U044683 | CSA (модуль комбинированного переключения) Ошибка контрольной суммы контроллера |
| 435 | U054482 | APS (Автоматическая парковка модуль) неверный счётчик контрольных проверок |
| 436 | U054483 | Ошибка контрольной суммы контроллера APS (Automatic Shipping Module) |
ПримечаниеКонтактный номер датчика или контактного контакта датчика/исполнительного механизма опорного напряжения, соответствующего модулю опорного напряжения, см. 5V напряжение 1 датчик давления в баке 24 датчик вакуума тормоза 24 педаль акселератора 37 датчик 72 температуры распределительного вала датчик 72 разности давлений GPF Датчик напряжения 5V 2 Датчик хода сцепления 98 Электронный дроссель 127 см. 5V напряжение 3 Педаль акселератора 38. Датчик 126 температуры давления наддува. Датчик 126 давления линии отвода высокой нагрузки. Клапан 126 перепуска выхлопных газов нагнетателя.