Правила управления модулем управления температурой
Управление температурой двигателя осуществляется с помощью исполнительного электроприбора модуля управления температурой ЭБУ, приводящего в действие вращающийся золотник внутри него, который управляет направлением потока охлаждающей жидкости для достижения эффекта быстрого нагрева машины, снижения трения, снижения расхода топлива и т.д. в различных рабочих условиях, повышения производительности двигателя.
Работа основных трубопроводов охлаждения на всех этапах:
| этап: | Тёплый воздух | Маслоохладитель | Радиатор |
|---|---|---|---|
| первая ступень; основной этап | Гуань | Гуань | Гуань |
| вторая ступень; дополнительный этап | Открытие 100% | Гуань | Гуань |
| Этап III | Открытие 100% | Открытие 100% | Гуань |
| Этап IV | Открытие 100% | Открытие 100% | Открытие 100% |
Состояние водных путей на всех этапах
Первый этап: Для скорейшего прогрева двигателя головки достигает нулевого расхода. При этом контур нагнетателя является обычным, а охлаждающая жидкость циркулирует между насосом - блоком цилиндров - нагнетателем.
Стадия 2: При повышении температуры и при этом во избежание локальных перепадов температуры охлаждающая жидкость водяного рубашки течет, охлаждая поверхность стенки водяного рубашки.
Стадия 3: Когда температура продолжает расти, после завершения тепловой машины масла нагревается, охлаждающая жидкость достаточно подогревается.
Фаза 4: Когда температура продолжает расти, включается водяной канала радиатора и включается режим рассеивания тепла.