снятие
Внимание
- Чтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Если удаление крепежа затруднено, то на крепеж может быть нанесено соответствующее количество удаляющего ржавчину вещества с одновременным демонтажем сначала натягиванием, то есть сначала поворотом в направлении затяжки, а затем медленно ослабленным, левым и левым симметричным способом.
- Выключить выключатель зажигания
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Отсоединить 1 разъём
- Снятие вакуумного переключающего клапана
- Отсоедините жгут проводов от впускного коллектора и кронштейна всасывания
- Демонтировать 1 болт и отсоединить узел зажима входного масляной магистрали от входного коллектора
- Узел впускного и обратного масляной магистрали нагнетательного маслопроводов высокого давления с пределом отбора на впускной коллектор
- Снятие 2 болтов узла патрубка водопровода
- Снятие узла гофрированного воздуховода и уплотнительной подушки приемного устройства EGR, выходной подушки приемного устройства EGR (Примечание: уплотнительная подушка приемного устройства EGR является одноразовой частью. EGR выходная подушка является одноразовой частью.)
- Уплотнительные прокладки EGR на входе являются одноразовыми частями.
- EGR выходная подушка является одноразовой частью.
- Снятие датчика температуры давления на входе
- Снятие дроссельной конструкции и дроссельной уплотнительной подушки (Примечание: дроссельная уплотнительная подушка является одноразовой частью).
- Дроссельный уплотнитель является одноразовой частью.
- Демонтировать 3 болта и снять кронштейн захвата впуска
- Демонтировать 4 болта, снять впускной захват
- Снимите дроссельную уплотнительную прокладку (Примечание: дроссельная уплотнительная прокладка является одноразовой частью).
- Дроссельный уплотнитель является одноразовой частью.
- Демонтировать 7 болтов и 2 гайки (А), снять впускной коллектор
- Снимите уплотнительную подушку впускного коллектора (Примечание: уплотнительная подушка впускного коллектора является одноразовой частью).
- Уплотнительная подушка впускного коллектора является одноразовой частью.
установка
Внимание
- Чтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Замените новые уплотнения. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Установите новую уплотнительную прокладку впускного коллектора (Примечание: Стрелки должна быть снабжена маркировкой герметичности и должна быть вставлена в соответствующий паз впускного коллектора).
- Стрелка расположена с маркировкой герметичности и должна быть закреплена в соответствующей канавке впускного коллектора.
- Установка входного коллектора, крепления 7 болтов и 2 гаек (А)
- Установите новую уплотнительную прокладку для приема воздуха (Примечание: Стрелки должна быть снабжена маркировкой герметичности и должна быть вставлена в соответствующий паз впускного коллектора).
- Стрелка расположена с маркировкой герметичности и должна быть закреплена в соответствующей канавке впускного коллектора.
- Установка приемника на впускной коллектор с 4 болтами, крепления 4 болтов
- Установка кронштейнов для приема воздуха, крепления 3 болтов
- Установка дроссельного узла и новой дроссельной уплотнительной площадки
- Концевая заделка входного и обратного патрубков нагнетателя масла высокого давления на впускной коллектор
- Крепление 1 болта узла зажима трубопровода подвода масла на впускной коллектор
- 2 болта крепления узла патрубка отвода воды
- Установка гофрированного узла отходящего газа, новой уплотнительной подушки EGR на входе и новой выходной подушки EGR
- Установка датчика температуры давления на входе
- Установка вакуумного переключающего клапана
- Завершение соединения жгута электропроводки с впускным коллектором и кронштейном всасывания
- Установка 1 разъёма
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора