снятие
- Последовательно демонтировать шестиступенчатую шестерню выходного вала, подшипника выходного вала, одну стопорную колодку, одну стопорную шестерню в сборе
- Последовательно демонтировать узел зубчатого кольца синхронизатора стопора, подшипника иглы зубчатого колеса, разделительную втулку иглы стопора
- Снять стопор с вала ступицы No1
- Последовательно демонтировать узел синхронизатора No1, узел зубчатого кольца двухрамного синхронизатора, узла двухрамного зубчатого колеса, подшипника коленчатой иглы двухрамного зубчатого колеса
- Снятие узла синхронизатора № 1
- Снять упоры на оси ступицы № 2
- Последовательно демонтировать узел 2-го синхронизатора, зубчатое кольцо трехрамного синхронизатора, узла трехрамного зубчатого колеса, подшипника трехрамного зубчатого винта
- Снятие узла синхронизатора № 2
- Обнаружение отдельных деталей перед сборкой выходного вала. Измерения осевого зазора между зубчатыми кольцами и зубчатыми колесами каждого ограничителя и измерение осевого зазора между соответствующими зубчатыми кольцами и соединительными зубьями с помощью стопорной линейки
- Проверьте синхронизирующее кольцо, поверните зубчатое кольцо и протолкните его, чтобы проверить действие тормоза
- Определите зазор между вилкой 1 и зубной втулкой 1. Измерение размеров прорезей вилки 1-го номера и размеров выступов зубчатой втулки 1-го номера отдельно с помощью линейки курсора
- Определите зазор между вилкой второго номера и втулкой второго зуба. Измерения размера коленчатой лапки вилки 2-го номера, а также прорезей зубной втулки 2-го номера отдельно с помощью линейки курсора
- Обнаружение выходного вала. Определения внешнего диаметра выходного вала каждого положения стопорной передачи с помощью микрометра
- Толщина фланца выходного вала измеряется с помощью микрометра
- Проверка радиальной маятниковой разности валов с помощью микрометра
- Измерение диаметра отверстия внутри каждого стопорного колеса с помощью внутреннего измерительного прибора
- Установка узла синхронизатора № 1. Сначала в три пружины, а затем в три ползунка 1 с помощью отвертки или другого тонкого инструмента
- Установите зубчатую втулку 1 (Внимание: узла синхронизатора 1 имеет ориентацию, определяемую размером a, b на фиг.)
- Узел синхронизатора I имеет ориентацию, специфическую ориентацию, определяемую размером a и b на фиг.
- Установите второй синхронизатора. Сначала установите три пружины, а затем с помощью отвертки или другого тонкого инструмента - последовательно три ползуна 2 (Внимание): Узел синхронизатора II имеет ориентацию, специфическую ориентацию, определяемую размером a и b на фиг. При монтаже два открывания колец должны быть расположены в шахматном порядке.)
- Узел синхронизатора II имеет ориентацию, специфическую ориентацию, определяемую размером a и b на фиг.
- При монтаже два отверстия подъемного кольца должны быть расположены в шахматном порядке.
- Установите на выходной вал узла трехблокового зубчатого колеса и зубчатое кольцо трехблокового синхронизатора. первое нанесение зубчатого масла на подшипники вала и тройной зубчатый винт; Затем кольцо синхронизатора размещают на трехзагрузочном узле и выемку синхронизирующего кольца совмещают с ползуном; Установите игольчатый подшипник в трехпозиционный узел
- Установка трехрамного узла зубчатого колеса и узла 2-го синхронизатора
- Выберите упоры для опорных осей. Выберите один вал с упорами для достижения минимального осевого зазора
- Стопорное кольцо для установки вала
- Измеряют осевой зазор в трехблоковом узле. Измерения осевого зазора в трехблоковом узле с помощью стопорной линейки
- Установка узла двухпозиционной передачи и узла синхронизатора № 1. сначала смазочное масло наносится на подшипники коленчатой иглы двухпозиционной передачи; Затем на двухпозиционное зубчатое колесо помещают синхронизирующее кольцо, и центрирующие три клешни совмещают с пазами соединительных зубьев.
- Последовательно в подшипники коленчатой иглы двухрамного зубчатого колеса и в узел двухрамного зубчатого колеса
- Установите компонент синхронизатора 1 (Внимание: компонента синхронизатора 1 имеет ориентацию).
- Узел синхронизатора 1 имеет ориентацию.
- Выберите упоры для опорных осей. Выберите один вал с упорами для достижения минимального осевого зазора (<0,1 мм)
- Стопорное кольцо для установки вала
- Измерьте осевой зазор В двухзагрузочном узле. Измерения осевого зазора в двухпозиционном узле с помощью стопорной линейки
- Установите один стопорный узел. Последовательно в порядке пиктограммы установите стопорную игольчатую разделительную втулку, подшипника роликовой иглы, узла зубчатого кольца синхронизатора-стопора и узел зубчатого колеса-стопора (Внимание: тройника кольцевого кольца в стопоре-синхронизаторе положителен к пазу зацепления. Нанести смазочное масло на подшипник одной стопорной иглы.)
- Центровое кольцо синхронизатора с одним блоком имеет три лапы, которые положительны к пазам соединительных зубьев.
- Нанесите смазочное масло на подшипник одной стопорной иглы.
- Установите стопорную колодку с одной стопорной шестерней. Последовательно установите на выходной вал штыря и стопорную колодку стопорной шестерни (Внимание: После установки стопорной колодок стопорной шестерни штыря должен быть полностью встроен в стопорную колодку.)
- После установки стопорной колодки с одной стопорной шестерней штифт должен быть полностью встроен в стопорную колодку.
- Установите подшипник выходного вала (Внимание: подшипника выходного вала имеет стопорную кольцевую канавку, обращенную назад. Закрепите стопорную подушку с помощью инструмента типа отвертки во время прессования, чтобы предотвратить ее падение, влияющее на прессование подшипника.)
- Подшипник выходного вала имеет стопорную кольцевую канавку, обращенную назад.
- Закрепите стопорную подушку с отверточным инструментом во время прессования, чтобы предотвратить ее падение, влияющее на прессование подшипника.
- Измеряют осевой зазор узла зубчатого колеса. Измерения осевого зазора одного узла стопорной передачи с помощью стопорной линейки
- Установка шести стопорных шестерен выходного вала, пяти шести стопорных ступеней выходного вала и пяти стопорных шестерен выходного вала
- Установка подшипников заднего конца выходного вала
- Выберите опорный вал с упорами и установите упоры на вал. Выберите один вал с упорами для достижения минимального осевого зазора (<0,1 мм)
- Измеряют радиальный зазор каждого стопорного колеса. Измерения радиального зазора отдельных стопорных колес с помощью микрометра
