Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Cab & Chassis Sierra 3500/GMC Cab & Chassis Sierra 3500 GMT800 early (2001-2003)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Диагностика автоматической коробки передач - 4L80-E: Снятие…
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Диагностика автоматической коробки передач - 4L80-E: Снятие и установка GMC Cab & Chassis Sierra 3500 GMT800 early

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 6 иллюстраций ~3 мин чтения

Как снять и установить диагностику автоматической коробки передачи - 4L80-E: снятия и установки

ПредупреждениеТранспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдать осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Не использовать электрическую контрольно-проверочную аппаратуру на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключить систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Как снять диагностику автоматической коробки передачи - 4L80-E: снятия и установки

  1. Включить стояночный тормоз.
  2. Переведите коробку передач в нейтральное положение.
  3. Поднять автомобиль.
  4. Отвернуть гайку, крепящую рычаг управления коробкой передач к ручному валу.
  5. Снять рычаг управления коробкой передач с ручного вала.
  6. Отсоединить разъем жгута проводов на жгуте проводов.
  7. Отвернуть 2 болта крепления переключателя ПНП к трансмиссии.
  8. Снять выключатель ПНП с ручного вала.
  9. Если переключатель положение парковки/нейтрали не соскользнул с ручного вала, припилить наружную кромку ручного вала для удаления заусенцев.

Как установить диагностику автоматической коробки передачи - 4L80-E: снятия и установки

  1. Установить выключатель на ручной вал, совместив лыски ступицы выключателя с лысками ручного вала.
  2. Сдвинуть переключатель на ручном валу коробки передач до тех пор, пока монтажный кронштейн переключателя не войдет в контакт с монтажными бобышками коробки передач.
  3. Установить выключатель на трансмиссию 2-мя болтами, болты не затягивайте.
  4. Установить инструмент для центровки переключателя положение парковки/нейтрали (J-41364-A) на переключатель положение парковки/нейтрали. Убедиться, что 2 паза на переключателе, куда вставляется ручной вал, выровнены с нижними 2 лапками на инструменте. (Рисунок 88)
  5. Вращайте инструмент до тех пор, пока верхний установочный штифт на инструменте не будет выровнен с пазом в верхней части переключателя. Затянуть болты, крепящие переключатель, в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133047-S02990839492002021300000)
  6. Извлечь инструмент для центровки переключателя положение парковки/нейтрали из переключателя.
  7. Установить разъем жгута проводов на жгут автомобиля.
  8. Установить рычаг управления коробкой передач на ручной вал с помощью гайки. Затянуть гайку рычага управления в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-133047-S02990839492002021300000)
  9. Опустить автомобиль.
  10. Проверить правильность работы выключателя. Двигатель должен запускаться только в парковочном или нейтральном положениях.
  11. При неправильной работе выключателя смотрите соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
Схема №157
  1. Освободить крепежные отверстия крышки МУП (1, 5) от крепежных лапок на монтажном кронштейне МУП. (Рисунок 89)
  2. Освободить крышку МУП (8) от монтажного кронштейна.
  3. Снять крышку МУП.
  4. Отсоединить соединители жгута СПМ (6).
  5. Освободить пружинную защелку (2) из МУП.
  6. Освободить монтажные лепестки СПМ (3) от СПМ.
  7. Извлечь МУП (4) из двигательного отсека.
  1. Установить МУП (4) на монтажный кронштейн МУП (7), убедившись в зацеплении монтажных лепестков (3). (Рисунок 89)
  2. Закрепить пружинную защелку (2) на модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Подсоединить соединители МУП (6) к МУП (4), затянуть концевые болты соединителей МУП в соответствии с техническими условиями, приведенными в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133047-S02990839492002021300000)
  4. Установить крышку МУП (8) на монтажный кронштейн МУП (7), убедившись, что монтажные лапки на монтажном кронштейне МУП вошли в монтажные отверстия в крышке МУП.
  5. Если устанавливается новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), запрограммировать EEPROM. См. Соответствующую статью о МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
Схема №158
  1. Снять 2 винта с головкой Torx ® с нижней крышки колонки.
  2. Снять крышку нижней колонки.
  3. Откатите уплотнение на рычаге переключения (1) до тех пор, пока не откроется винт с головкой Torx ® (2).
  4. Отвернуть винт с головкой Torx ® (2). (Винт 90)
  5. Снять коленный буфер.
  6. Отвернуть гайки 1 с кронштейна дефлектора коленного буфера.
  7. Снять фиксирующий штырь (4) жгута проводов с приборной панели. (Рисунок 92)
  8. Снять накладки проводов и открыть изоляцию жгута, чтобы получить доступ к электропроводке.
  9. Снять электропроводку с электрического соединителя.
  10. Снять рычаг переключения передач.
  1. Установить рычаг переключения 1.
  2. Подсоединить электроразъем переключателя.
  3. Установить на жгут проволочные накладки.
  4. Установить фиксатор жгута (4) на приборную панель (поз.92).
  5. Установить кронштейн дефлектора коленного буфера и гайки 1. Затянуть гайки на 80 ДЮЙМОВ (9 Н.м).
  6. Установить коленный буфер.
  7. Установить винт с головкой Torx ® и затянуть его до 13 ДЮЙМОВ (1,5 Н.м).
  8. Навинтите уплотнение на винт с головкой Torx ®.
  9. Установить крышку нижней колонны.
  10. Установить 2 винта с головкой Torx ® на нижнюю крышку колонны. Затянуть винты до 31 ДЮЙМА (3,5 Н.м).
Схема №159
Схема №160
Схема №161

Отсоединить электрическое соединение от выключателя стоп-сигнала (2), снять фиксатор толкателя (4). (Рисунок 93) Снять выключатель стоп-сигнала (2).

Установить выключатель стоп-сигнала 2. Установить фиксатор толкателя 4. (Рисунок 93) Подсоединить электрическое соединение к выключателю стоп-сигнала 2. Выключатель стоп-сигнала самоустанавливающийся.

Схема №162
  1. Снять масляный поддон коробки передач, см. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
  2. Отсоединить соединители электрожгутов от электрических компонентов.
  3. Снять сборку жгута проводов передачи с зажимов жгута проводов.
  4. Извлечь жгут проводов передачи из корпуса. Использовать 12-точечное гнездо 1-5 / 16 ", чтобы освободить проходной разъем, удерживающий зажимы из корпуса.
  1. Установить сборку жгута проводов в футляр.
  2. Подсоединить сборку жгута проводов к электрическим компонентам.
  3. Поместить сборку жгута проводов под зажимы жгута проводов.
  4. Установить поддон картера коробки передач, см. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Другие статьи — Диагностика автоматической коробки передач - 4L80-E