Расшифровка кода ошибки P0742: муфта блокировки гидротрансформатора системы STUCK ON
ПримечаниеИдентификацию цепи см. в разделах " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " и " электросхемы ". (ref-138063-S11841949452002031900000)(ref-138063-S09026378002002031900000)
ПримечаниеДля идентификации масляного контура см. соответствующую схему масляного контура на СХЕМАХ МАСЛЯНЫХ КОНТУРОВ.
Описание цепи
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает питание на импульсный широтно-модулированный клапан сцепления с преобразователем крутящего момента (муфта блокировки гидротрансформатора Pwm), сразу же применяя рабочий цикл жидкости путем массы цепи управления. Это блокирует выхлоп для сигнальной жидкости блок управления трансмиссией и позволяет отфильтрованной 2-3 приводной жидкости питать цепь сигнала TCS. Когда условия работы транспортного средства соответствуют применению TSC, PCMS начинает рабочий цикл TCP примерно на 30 процентов. ЭТО позволяет регулируемому сигналу TPC применить преобразователь давления к прямому преобразователю
Электромагнитный клапан ШИМ ШТК обесточивается МУП, размыкающим цепь управления. Это действие позволяет сигнальной жидкости ШТК выходить через соленоид, и блокирует попадание отфильтрованной 2-3 приводной жидкости в сигнальную цепь ШТК. Потеря давления жидкости в сигнальной цепи ШТК освобождает ШТК.
Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает низкое проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора, когда команда TCS отключена, то устанавливается расшифровка кода ошибки P0742. Для федеральных транспортных средств с выбросами DTS P0742 является типом " C " DCTC.1 Для калифорнийских автомобилей с выбросом Dtc2 - тип " B ". P0742