Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Cab & Chassis Sierra 3500/GMC Cab & Chassis Sierra 3500 GMT800 early (2001-2003)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - обслуживание - кроме ALLIS…
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - обслуживание - кроме ALLISON: Снятие и установка GMC Cab & Chassis Sierra 3500 GMT800 early

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 88 иллюстраций ~31 мин чтения

Как снять и установить автоматический коробку передачи - обслуживания - кроме ALLISON: снятия и установки

ПредупреждениеТранспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдать осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Не использовать электрическую контрольно-проверочную аппаратуру на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключить систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отключением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
ВниманиеИспользовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.

Как снять автоматический коробку передачи - обслуживания - кроме ALLISON: снятия и установки

ПримечаниеНеобходимые инструменты: Набор штифтов для выравнивания корпуса насоса и клапана (J-25025-B) и смазка для узла трансмиссии (J-36850).

  1. Снять корпус клапана управления. См. " КОРПУС КЛАПАНА И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ (4L60-E) ". (ref-138559-S17058997092002041700000)
  2. Отвернуть болты крышки аккумулятора. (Рисунок 15)
  3. Снять крышку аккумулятора 1-2, палец, поршень и пружины, снять пружину поршня аккумулятора 1-2, снять поршень аккумулятора 1-2 и кольцо масляного уплотнения. (Рисунок 16)
  4. Отвернуть болт крышки масляного канала и снять крышку масляного канала. (Рисунок 17)
  5. Снять проставку, снять прокладки проставки. (Рисунок 18)
  6. Снять пружину аккумулятора 3-4, снять кольцо масляного уплотнения поршня, снять поршень аккумулятора 3-4 и штифт. (Рисунок 19) Осмотреть аккумулятор в сборе.

Как установить автоматический коробку передачи - обслуживания - кроме ALLISON: снятия и установки

  1. Установить палец аккумулятора 3-4 в картер коробки передач. Установить поршень аккумулятора 3-4 на палец. Ножки поршня должны быть обращены к корпусу клапана. Установить кольцо масляного уплотнения поршня аккумулятора 3-4. Установить пружину поршня аккумулятора 3-4. (Рисунок 19) Установить насос и установочный палец корпуса клапана, установленные на картере коробки передач.
  2. Установить прокладку корпуса и прокладку корпуса клапана на проставку, обозначенную буквой " С ", а прокладку корпуса клапана - буквой " V ". Для удержания прокладок на проставке использовать монтажную смазку, проставку и прокладки установить на коробку передач. (Рисунок 18)
  3. Установить крышку масляного канала и болты крышки масляного канала. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138559-S38941260632002041700000)
  4. Установить поршень гидроаккумулятора 1-2 ножками поршня в сторону корпуса. (Рисунок 16) Установить маслосъемное кольцо на крышку гидроаккумулятора.
  5. Установить пружину аккумулятора 1-2 на поршень. Установить крышку аккумулятора 1-2 и болты крышки. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138559-S38941260632002041700000)
  6. Извлечь блок центрирующих штифтов насоса и корпуса клапана из коробки передач. Установить корпус управляющего клапана. См. " КОРПУС КЛАПАНА И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ (4L60-E) ". (ref-138559-S17058997092002041700000)
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
  1. Поднять и поддерживайте автомобиль. Снять масляный поддон и фильтр. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА. Снять болты ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) и переключатель положения клапана TFP. 5 уплотнительных колец должны оставаться прикрепленными к переключателю положения клапана TFP. (ref-138559-S30587965752002041700000)
  2. Отвернуть болты узла корпуса регулирующего клапана. Снять стопорный кронштейн индикатора уровня жидкости в трансмиссии. Снять фиксатор трубопровода смазочного масла и зажим. Снять трубопровод смазочного масла.
  3. Снять пружинный узел ручного фиксатора вала, а также узел корпуса регулирующего клапана (44), в который входит аккумулятор. (Рисунок 20)
  4. Отвернуть болты корпуса аккумулятора 3-й и 4-й муфт (53), снять корпус аккумулятора 3-й и 4-й муфт (51), снять прокладку корпуса аккумулятора (47). (Рисунок 20)
  5. Возможно прилипание прокладки корпуса аккумулятора к распорной пластине (46). Снять 3-ю пружину поршня аккумулятора сцепления (50). Снять 4-ю пружину поршня аккумулятора сцепления (49). (Рисунок 20)
  6. Снять проставочную пластину (46) корпуса регулирующего клапана и снять узел корпуса регулирующего клапана с проставочной пластины (45) с проставочной пластины (46). (Таблица 21)
  7. Осмотреть все компоненты на предмет износа или повреждений. (Рисунок 22) Заменить все изношенные или поврежденные детали.
  1. Собрать аккумулятор в сборе, как показано на рисунке (Рисунок 22).
  2. Установить направляющий штифт в отверстие под болт корпуса регулирующего клапана, в котором установлен ролик ручного стопора вала и пружинный узел, установить прокладку корпуса регулирующего клапана (45), установить проставку корпуса регулирующего клапана (46). (Таблица 21)
  3. Установить 3-ю и 4-ю прокладки корпуса аккумулятора сцепления (47). Установить 3-ю пружину поршня аккумулятора сцепления (50). Эта пружина длиннее 2-х пружин. Установить 4-ю пружину поршня аккумулятора сцепления (49). (Рисунок 21)
  4. Установить 3-й и 4-й узел корпуса аккумулятора сцепления (51) на узел корпуса регулирующего клапана (44). Установить 6 болтов корпуса аккумулятора (53). Плотно завернуть болты и работайте в направлении противоположного конца.
  5. Затянуть последовательно болты корпуса аккумулятора. (Рисунок 23) Затянуть болты корпуса аккумулятора в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Снять направляющий штифт. (ref-138559-S38941260632002041700000)
  6. Установить прокладку корпуса клапана управления. Установить корпус клапана управления в сборе. См. " КОРПУС КЛАПАНА И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ (4L60-E) ". Прикрепите ручной клапан к стопорному рычагу при установке корпуса клапана управления в сборе. (ref-138559-S17058997092002041700000)
  7. Установить ручной переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости. Установить болты ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости плотно, затем закрутить болты последовательно в соответствии с техническими условиями. (Приложение 25) и " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-138559-S38941260632002041700000)
  8. Установить ручной фиксатор вала в сборе с роликом и пружиной (3) и болтами (2 и 4), установить 2 зажима жгута проводов (1) и болты (2), установить зажим жгута проводов (1) и болты (2).
  9. Установить трубу смазочного масла (5) коротким концом в корпус регулирующего клапана. Установить фиксатор трубы смазочного масла (7) и болт (6). Установить остальные болты корпуса регулирующего клапана. (Рис. 24) Затянуть болты последовательно в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить масляный поддон. См. " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА ". (ref-138559-S38941260632002041700000)(ref-138559-S30587965752002041700000)
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523

Снять решетку в сборе, отвернуть гайки крепления 2-х линий охладителя к маслоохладителю, снять 4 болта крепления вспомогательного маслоохладителя к опоре радиатора, снять вспомогательный маслоохладитель. (Рисунок 26)

Установить 4 болта крепления маслоохладителя к опоре радиатора и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить гайки крепления 2 линий маслоохладителя к вспомогательному маслоохладителю. (Рис. 26) Затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить решетку в сборе на место. (ref-138559-S38941260632002041700000)(ref-138559-S38941260632002041700000)

Схема №524
  1. Снять масляный поддон и фильтр коробки передач. См. раздел " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе " СМАЗКА ". (ref-138559-S30587965752002041700000)
  2. При необходимости снять аккумулятор 1-2. См. " АККУМУЛЯТОР В СБОРЕ (4L60-E) ". (ref-138559-S15601074902002041700000)
  3. Отсоединить электрические соединители жгута внутренней электропроводки от следующих компонентов: Сигнализатора давления трансмиссионной жидкости. (Шпл27) 1-2 электромагнита управления переключением передач. 2-3 электромагнита управления переключением передач. Электромагнита управления давлением. 3-2 электромагнита управления переключением передач. Электромагнит ШИМ ШТК.
  4. Снять фиксатор электромагнита регулятора давления, снять электромагнит регулятора давления. (Рисунок 28)
  5. Снять фиксаторы 1-2 и 2-3 электромагнита управления переключением передач и электромагниты 1-2 и 2-3 (Рисунок 29).
  6. Снять фиксатор электромагнита управления 3-2 и электромагнит управления 3-2. (Рисунок 29)
  1. Установить электромагнит управления 3-2, установить фиксатор электромагнита управления 3-2, электромагниты переключения 1-2 и 2-3. (Рисунок 29)
  2. Установить фиксаторы 1-2 и 2-3 электромагнита управления переключением передач, установить электромагнит управления давлением, следить за тем, чтобы электрические " лапки " были обращены наружу. (Рисунок 29)
  3. Установить фиксатор электромагнита регулировки давления и стопорный болт и затянуть в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138559-S38941260632002041700000)
  4. Подсоединить электрические соединители жгута внутренней проводки к следующим компонентам: Сигнализатор давления трансмиссионной жидкости. (Таблица 27) 1-2 электромагнит управления переключением передач. 2-3 электромагнит управления переключением передач. Электромагнит управления давлением. Электромагнит ШИМ ШТК. 3-2 электромагнит управления.
  5. Установить аккумулятор 1-2. См. " АККУМУЛЯТОР В СБОРЕ (4L60-E) ". (ref-138559-S15601074902002041700000)
  6. Установить масляный поддон и фильтр коробки передач. См. раздел " СЛИВ И ДОЛИВ " в разделе " СМАЗКА ". (ref-138559-S30587965752002041700000)
  7. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-138559-S42529332262002041700000)
Схема №525
Схема №526
Схема №527
  1. Поднять и надлежащим образом поддержите автомобиль. Поддержите трансмиссию с помощью трансмиссионного домкрата. Поместить сливной поддон под автомобиль.
  2. Снять карданный вал. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ в ПРИВОДНЫХ ОСЯХ. Снять крепление трансмиссии.
  3. Отвернуть болты удлинения гильзы, снять удлинение гильзы. (Рисунок 30) Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо удлинения гильзы.
  1. Установить новое уплотнительное кольцо надставки кожуха, надставьте надставку кожуха.
  2. Установить удлинительные болты корпуса. (Рис. 30) Затянуть удлинительные болты корпуса в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить крепление коробки передач. (ref-138559-S38941260632002041700000)
  3. Установить карданный вал. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ в ПРИВОДНЫХ ОСЯХ. Снять сливной поддон и домкрат трансмиссии. Опустить автомобиль. Наполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-138559-S42529332262002041700000)
Схема №528
  1. Поднять и надлежащим образом поддержите автомобиль. Поддержите трансмиссию с помощью трансмиссионного домкрата. Поместить сливной поддон под автомобиль.
  2. Снять карданный вал. См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА в соответствующей статье ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ в ПРИВОДНЫХ ОСЯХ. Снять опору трансмиссии и крепление трансмиссии.
  3. Отвернуть болты удлинения гильзы, снять удлинение гильзы. (Рисунок 31) Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо удлинения гильзы.
  1. Установить новое уплотнительное кольцо надставки кожуха, установить надставку кожуха. (Рисунок 31)
  2. Установить болты удлинения корпуса. Затянуть болты удлинения корпуса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить опору трансмиссии и крепление трансмиссии. (ref-138559-S38941260632002041700000)
  3. Установить карданный вал. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ в ПРИВОДНЫХ ОСЯХ. Снять сливной поддон и домкрат трансмиссии. Опустить автомобиль. Наполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-138559-S42529332262002041700000)
Схема №529

Поднять и поддержите транспортное средство. Снять карданный вал. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в соответствующей статье " ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ " в разделе " ПРИВОДНЫЕ ОСИ ". Снять масляное уплотнение заднего удлинителя. (Рисунок 32)

Установить новое уплотнение с помощью заднего расширительного уплотнителя и молоточка с мягкой поверхностью. (Рисунок 33) Установить карданный вал. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ в ПРИВОДНЫХ ОСЯХ. Опустить транспортное средство. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-138559-S42529332262002041700000)

Схема №530
Схема №531

ПримечаниеНеобходимые инструменты: Установщик уплотнений выходного вала (J-41505), шиберный молоток (J-6125-1b), универсальный съемник уплотнений (J-23129) и смазка для сборки трансмиссии (J-36850).

Поднять транспортное средство. Установить сливной поддон под транспортное средство. Снять карданный вал. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в соответствующей статье " ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ " в разделе " ПРИВОДНЫЕ ОСИ ". С помощью гидромолота и универсального съемника уплотнений снять уплотнение выходного вала с корпуса удлинителя. (Рис. 34) Осмотреть корпус удлинителя на предмет повреждений. При необходимости заменить корпус удлинителя. См. " УЗЕЛ КОРПУСА УДЛИНИТЕЛЯ ИТЕЛЯ (4L80-E) ". (ref-138559-S42369541432002041700000)

Смазать внутренний диаметр нового уплотнения сборочной смазкой. Для установки уплотнения использовать установщик уплотнения выходного вала с молоточком с мягкой поверхностью. (Рисунок 35) Установить уплотнение на корпус удлинителя. Установить вал карданного вала. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующем изделии ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ в ПРИВОДНЫХ ОСЯХ. Снять поддон и опустить транспортное средство. Наполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-138559-S42529332262002041700000)

Схема №532
Схема №533
  1. Снять индикатор уровня трансмиссионной жидкости с трубки наполнения жидкостью. Снять болт, крепящий кронштейн трубки наполнения трансмиссионной жидкостью к корпусу трансмиссии. Снять болт, крепящий кронштейн трубки наполнения трансмиссионной жидкостью к трансмиссии.
  2. Поднять и поддержите автомобиль. Удалить всю грязь из трансмиссии, где трубка наполнения жидкостью входит в картер трансмиссии. (Рисунок 36) Снять трубку наполнения трансмиссионной жидкостью с трансмиссии.
  3. Потянуть трубку вверх из коробки передач. Снять уплотнение трубки заправки коробки передач. Очистить металлические детали с помощью растворителя. НЕ ДОПУСКАЙТЕ попадания растворителя в коробку передач. Просушите детали сжатым воздухом.
  1. Установить новое уплотнение заливной трубы в картер коробки передач и заливную трубу в уплотнение. (Рисунок 36)
  2. Установить болт крепления кронштейна наливной трубы к коробке передач и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138559-S38941260632002041700000)
  3. Установить болт, крепящий кронштейн наливной трубы к двигателю, и затянуть в соответствии со спецификацией См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138559-S38941260632002041700000)
  4. Опустить автомобиль. Установить индикатор уровня трансмиссионной жидкости. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-138559-S42529332262002041700000)
Схема №534
  1. Снять указатель уровня трансмиссионной жидкости с трубки указателя уровня трансмиссионной жидкости. Если оснащен бензиновым двигателем, снять шпильку, крепящую кронштейн трубки заправки трансмиссионной жидкости к трансмиссии. Если оснащен дизельным двигателем, снять кронштейн трубки заправки трансмиссионной жидкости и заземляющий провод к трансмиссии.
  2. На всех моделях поднять и поддержите автомобиль. Удалить грязь с трансмиссии там, где трубка для наполнения жидкостью входит в картер трансмиссии. Поместить сливной поддон под трансмиссию.
  3. Снять трубку заправки трансмиссионной жидкости с коробки передач. (Рисунок 37) Потянуть трубку вверх с коробки передач. Снять уплотнение трубки заправки коробки передач. (Рисунок 38)
  1. Установить новое уплотнение трубки индикатора уровня трансмиссионной жидкости в картер коробки передач. (Выпуск 38) Установить трубку индикатора уровня трансмиссионной жидкости в уплотнение. (Выпуск 37)
  2. Если двигатель оснащен бензиновым двигателем, установить шпильку, крепящую кронштейн указателя уровня трансмиссионной жидкости к трансмиссии, и затянуть ее в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138559-S38941260632002041700000)
  3. Если двигатель оснащен дизельным двигателем, установить болт и гайку, которые крепят кронштейн трубки индикатора уровня трансмиссионной жидкости и заземляющий провод к трансмиссии. Затянуть болт и гайку в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138559-S38941260632002041700000)
  4. На всех моделях опустить автомобиль. Установить индикатор уровня трансмиссионной жидкости. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-138559-S42529332262002041700000)
Схема №535
Схема №536
  1. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять масляный поддон и фильтр. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА. (ref-138559-S30587965752002041700000)
  2. Снять 6 передних болтов крышки сервопривода, крышку и прокладку.
  3. Демонтировать передний палец сервопоршня 5, уплотнительное кольцо 4, сервопоршень 3, фиксатор 2, пружину поршня 1.
  1. Установить пружину (1), фиксатор (2), сервопоршень (3), уплотнительное кольцо (4), передний палец сервопоршня (5). (Рис. 39)
  2. Установить 6 передних прокладок сервопривода, крышку, 6 болтов и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138559-S38941260632002041700000)
  3. Установить масляный поддон и фильтр. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА. Опустить автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-138559-S30587965752002041700000)(ref-138559-S42529332262002041700000)
Схема №537

Поднять транспортное средство. Отвернуть 2 болта, крепящие тепловой экран коробки передач к поперечине. Снять тепловой экран коробки передач с поперечины. (Рисунок 40)

Установить теплозащитный экран коробки передач на поперечину. Установить 2 болта крепления теплозащитного экрана коробки передач на поперечину. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. (Гост 40) Опустить автомобиль.

Схема №538
  1. Поднять и поддержите автомобиль. Потянуть пластиковый колпачок обратно с фитинга быстрого соединения.
  2. Снять линии охлаждения с зажимов. Снять 2 стопорных кольца, крепящих 2 линии охлаждения к трансмиссии. Использовать отвертку с изогнутым наконечником. Потянуть за открытые концы стопорного кольца, чтобы повернуть стопорное кольцо вокруг быстроразъемного соединения до тех пор, пока стопорное кольцо не выйдет из фитинга. (Таблица 41) Выбросьте стопорное кольцо.
  3. Вытянуть линию охлаждения прямо из быстроразъемного соединения фитинга. (Рисунок 42) Повторить эту процедуру, чтобы удалить все оставшиеся линии охлаждения из быстроразъемных соединений фитингов.
  4. Для транспортных средств со вспомогательным охлаждением и без него снять линии охлаждения с радиатора. (Рисунок 43)
  5. Демонтировать линии охлаждения масла из вспомогательного маслоохладителя. (Выпуск 44)
ВниманиеНе использовать повторно ни один из существующих маслопроводов или фитингов маслопроводов, если есть чрезмерная коррозия. Не использовать повторно ни одно из существующих стопорных колец, которые были удалены из существующих быстроразъемных фитингов. Все устанавливаемые стопорные кольца должны быть НОВЫМИ. Убедиться, что следующие процедуры выполнены при установке НОВЫХ стопорных колец на фитинги.
  1. Установить НОВОЕ стопорное кольцо (E-образный зажим) в быстроразъемный соединительный фитинг, используя следующую процедуру: Зацепите один из открытых концов стопорного кольца в один из пазов быстроразъемного соединительного фитинга. (Рис. 45) Повернуть стопорное кольцо вокруг фитинга до тех пор, пока стопорное кольцо не будет расположено со всеми 3 ушками через 3 паза на фитинге. (Рис. 46) Не устанавливать новое стопорное кольцо на фитинг, нажимая на стопорное кольцо. (Рис. 47).
  2. Убедиться, что три ушка стопорного кольца видны изнутри фитинга и что стопорное кольцо свободно перемещается в пазах фитинга. (Рисунок 48) Установить НОВОЕ стопорное кольцо (зажим E-образной формы) в оставшиеся фитинги быстрого соединения. Установить линию охладителя в фитинг быстрого соединения. Вставить конец линии охладителя в фитинг быстрого соединения до тех пор, пока не будет слышен или ощущен щелчок. (Рисунок 49)
  3. Установить линии охладителя на автомобиль. (Рисунок 42) Не использовать пластиковый колпачок на линии охладителя для установки линии охладителя в фитинг. (Рисунок 50)
  4. Резко потянуть линию охладителя назад, чтобы убедиться, что линия охладителя закреплена в фитинге быстрого соединения. Установить (защелкните) пластиковый колпачок на фитинг. (Рисунок 53) Не нажимайте вручную на стопорное кольцо при установке пластикового колпачка на фитинг быстрого соединения. Убедиться, что пластиковый колпачок полностью посажен на фитинг.
  5. Убедиться, что между колпачком и фитингом нет зазора. (Рисунок 51) Убедиться, что желтая идентификационная полоса на трубке скрыта внутри фитинга быстрого соединения. Скрытая желтая идентификационная полоса указывает на правильную посадку соединения. (Рисунок 52) НЕ устанавливать конец линии охлаждения в фитинг неправильно. Если вы не можете установить пластиковый колпачок против фитинга, снять стопорное кольцо с фитинга быстрого соединения.
  6. Проверить стопорное кольцо и конец трубки, чтобы убедиться, что они не изогнуты. При необходимости заменить линию охладителя или стопорное кольцо и установить линию охладителя. Для транспортных средств без вспомогательного охлаждения установить линии охлаждения на радиатор.
  7. Для автомобилей со вспомогательным охлаждением установить линии охлаждения к радиатору и линии охлаждения к зажиму и маслоохладителю.
  8. Установить линии охлаждения на коробку передач. Установить линии охлаждения на зажимы. Убедиться, что все защитные пластиковые колпачки расположены над всеми фитингами быстрого соединения. Опустить автомобиль. Проверить и добавьте жидкость по мере необходимости. См. " СМАЗКА ". (ref-138559-S42529332262002041700000)
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
Схема №550
Схема №551
  1. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять масляный поддон и фильтр. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА. (ref-138559-S30587965752002041700000)
  2. Снять переключатель положение парковки/нейтрали (см. " Переключатель стояночного / нейтрального положения "), отвернуть гайку ручного вала и вынуть штифт (см. (Рис. 54). (ref-138559-S31260039142002041700000)
  3. Снять стопорный рычаг и привод в сборе, отвернуть болты и снять кронштейн стояночной собачки, снять возвратную пружину стояночной собачки.
  4. Извлечь пробку с помощью модифицированного винтового съемника. Снять фиксатор вала парковочной собачки, вал и собачку. (Рисунок 54) ПРИМЕЧАНИЕ: Если ручной вал при снятии заедает в футляре, припилите или припудрите вал в зоне, прилегающей к рычагу фиксатора.
  5. Снять ручной вал, снять ручное уплотнение вала.
  1. Установить ось собачки. Установить парковочную собачку. Установить заглушку с помощью стержня 5 / 16 " или (8 мм) с Loctite ® или эквивалентным ему. (Рисунок 54)
  2. Установить фиксатор, установить возвратную пружину собачки, установить стопорный рычаг на привод в сборе и установить привод в сборе на парковочную собачку.
  3. Установить ручное уплотнение вала, смазать ручной вал трансмиссионным маслом и установить ручной вал в гильзу, наверните на вал гайку и установить валик.
  4. Установить кронштейн стояночного замка с помощью 2-х болтов. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить переключатель положение парковки/нейтрали. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ". (ref-138559-S38941260632002041700000)(ref-138559-S31260039142002041700000)
  5. Установить масляный поддон и фильтр. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА. Опустить автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-138559-S30587965752002041700000)(ref-138559-S42529332262002041700000)
Схема №552
  1. Включить стояночный тормоз. Переведите трансмиссию в нейтральное положение. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержите автомобиль.
  2. Отвернуть гайку, крепящую рычаг управления коробкой передач к ручному валу, и снять рычаг управления коробкой передач с ручного вала.
  3. Отсоединить разъем жгута проводов от выключателя положение парковки/нейтрали.
  4. Отвернуть 2 болта крепления переключателя положение парковки/нейтрали к трансмиссии. Снять переключатель положение парковки/нейтрали с ручного вала. Если переключатель положение парковки/нейтрали не соскользнул с ручного вала, припилите наружную кромку ручного вала, чтобы удалить заусенцы.
  1. Установить переключатель на ручной вал коробки передач, совместив лыски ступицы переключателя с лысками ручного вала, и сдвинуть переключатель на ручной вал коробки передач до тех пор, пока монтажный кронштейн переключателя не войдет в контакт с монтажными бобышками на коробке передач.
  2. Установить переключатель на коробку передач с помощью 2-х болтов. Установить регулировочный инструмент на переключатель стояночного / нейтрального положения. Убедиться, что 2 паза на переключателе, куда вставляется ручной вал, выровнены с нижними 2 лапками на инструменте.
  3. Вращайте инструмент до тех пор, пока верхний установочный штифт на инструменте не будет выровнен с пазом в верхней части переключателя. Затянуть болты, крепящие переключатель, в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138559-S38941260632002041700000)
  4. Извлечь регулировочный инструмент из выключателя. При установке нового выключателя снять положительный кронштейн крепления и подсоединить электрические соединители к выключателю.
  5. Установить рычаг управления коробкой передач на ручной вал с помощью гайки. Затянуть гайку рычага управления в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-138559-S38941260632002041700000)
  6. Опустить транспортное средство. Проверить правильность работы переключателя. Двигатель должен запускаться только в парковочном и нейтральном положениях. Если правильная работа переключателя не может быть достигнута, заменить переключатель.
Схема №553
Схема №554
  1. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА. (ref-138559-S30587965752002041700000)
  2. Сжать втулку обратного клапана подкачки в расточку масляного насоса для снятия натяжения стопорного кольца обратного клапана подкачки. (Рисунок 57)
  3. Снять стопорное кольцо обратного клапана наддува, затем медленно стравите натяжение на втулке обратного клапана наддува.
  4. Снять стакан 5 клапана подкачки обратной и клапан подкачки обратной 4. (Рисунок 58)
  5. Снять пружину изолятора регулятора давления 3 и пружину клапана регулятора давления 2. Снять клапан регулятора давления 1. (Рисунок 58)
  1. Установить клапан регулятора давления 1, установить пружину изолятора регулятора давления 3 и пружину клапана регулятора давления 2. (Рисунок 58)
  2. Установить клапан подкачки реверса 4 в стакан клапана подкачки реверса 5 и установить клапан подкачки реверса 4 и стакан 5 в крышку маслонасоса. (Рисунок 58)
  3. Сожмите втулку обратного клапана наддува в расточку масляного насоса, чтобы обнажить паз стопорного кольца.
  4. Установить стопорное кольцо обратного клапана наддува, затем медленно ослабить натяжение на втулке обратного клапана наддува. (Рисунок 57) Установить фильтр трансмиссионного масла и поддон. См. " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА " под надписью СМАЗКА. (ref-138559-S30587965752002041700000)
  5. Опустить автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-138559-S42529332262002041700000)
Схема №555
Схема №556

Поднять и поддержите транспортное средство. Снять масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе " СМАЗКА ". Снять задний сервопривод в сборе с коробки передач следующим образом (ref-138559-S30587965752002041700000)

  1. Болты крышки 6.
  2. Крышка 5.
  3. Закрыть прокладку 4.
  4. Нижний удерживающий зажим (3).
  5. Сервопоршень 2.
  6. Наружное кольцевое масляное уплотнение (1).
  7. Внутреннее кольцевое масляное уплотнение (7).
  8. Поршень аккумулятора 8.
  9. Уплотнение поршня 9.
  10. Шайбу 10.
  11. Пружина сервопривода 11.
  12. Фиксатор пружины сервопривода 12.
  13. Выборочный штифт 13.
  14. Пружина аккумулятора 14.

(Рисунок 62)

  1. Установить задний сервопривод в сборе в картер коробки передач следующим образом: Пружина аккумулятора (14). Выборочный штифт 13. Фиксатор пружины сервопривода 12. Пружина сервопривода 11. Шайбу 10. Уплотнение поршня 9. Поршень аккумулятора 8. Внутреннее кольцевое масляное уплотнение (7). Наружное кольцевое масляное уплотнение (1). Сервопоршень 2. Нижний удерживающий зажим (3). Закрыть прокладку 4. Крышка 5. Болт крышки (6).
  2. Установить болты крышки и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138559-S38941260632002041700000)
  3. Установить масляный поддон трансмиссии и фильтр. Опустить автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-138559-S42529332262002041700000)
Схема №557

Включить стояночный тормоз, переведите коробку передач в нейтральное положение, поднять автомобиль, отсоединить трос переключения передач от рычага переключения передач и кронштейна (2), снять болты (1) крепления кронштейна (2) троса переключения передач к коробке передач. (Поз.63) Снять кронштейн троса переключения передач с автомобиля.

Установить кронштейн троса переключения передач на автомобиль. Установить болты кронштейна троса переключения передач (1). (Таблица 63) Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить трос переключения передач на кронштейн (2) и рычаг. Опустить автомобиль. Проверить исправность работы автомобиля. При необходимости регулировки троса, см. " КРОНШТЕЙН ТРОПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-138559-S38941260632002041700000)(ref-138559-S29187105022002041800000)

Схема №558
  1. Процедура демонтажа Установить рычаг переключения передач в положение PARK (стоянка). Поднять и поддержите транспортное средство. Убедиться, что ручной вал коробки передач установлен в положение механическая часть Park (стоянка). Снять конец троса селектора диапазона (2) с шариковой шпильки рычага селектора диапазона передачи (1). Найдите центральный разъем на тросе переключения передач. (Рис. 64)
  2. Потянуть назад белую пластиковую крышку (1) на центральном разъеме. (Рисунок 9) Потянуть вверх за центральные язычки кнопки блокировки (2). (Рисунок 10) Убедиться, что рычаг переключения передач остается в положении PARK для наилучшего доступа к E-образному зажиму. (Рисунок 65) Снять E-образный зажим, потянув в радиальном направлении за центральную часть E-образного зажима.
  3. Раздвиньте концы центрального разъема кабеля селектора диапазона. Опустить автомобиль и убедиться, что рычаг переключения передач все еще находится в положении PARK. Снять коленный буфер приборной панели. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в соответствующей статье переключение INTERLOCK в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Оттяните ковер и изоляцию вокруг области водителя.
  4. Снять конец троса (1) с шаровой шпильки рулевой колонки. Снять фиксатор (2), крепящий трос к рулевой колонке. ( 66) Отожмите язычки и снять трос с кронштейна рулевой колонки. Вывернуть болт, крепящий опору троса к скобе. ( 67) ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте ненужного скручивания / изгиба троса селектора диапазона при снятии троса с опоры.
  5. Снять кабель селектора диапазона с опоры. (Рисунок 68) Снять втулку кабеля с панели пола. Поднять автомобиль. Снять 2 зажима на кабеле с усиления панели пола.
  6. Снять кабель с зажимов на раздаточной коробке, если она оборудована. Снять переднюю половину (конец колонки) кабеля селектора диапазона в сборе с автомобиля.
  1. Проложите кабель через отверстие в панели пола. Установить кабель на зажимы на раздаточной коробке, если она оборудована. Установить 2 зажима на кабель на усиление панели пола. Опустить автомобиль. Убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении PARK. Установить втулку кабеля на панель пола.
  2. Установить трос на кронштейн рулевой колонки. Убедиться, что язычки полностью посажены (защелкнуты) в кронштейн рулевой колонки. Установить фиксатор (2), крепящий трос к рулевой колонке. Установить конец троса (1) на шаровую шпильку рулевой колонки. (Рисунок 66)
  3. Установить кабель на опору. Установить болт, крепящий опору кабеля к скобе. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить ковер и изоляцию вокруг области водителя. Установить коленный буфер приборной панели. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье переключение INTERLOCK SYSTEMS в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. (ref-138559-S38941260632002041700000)
  4. Поднять и поддерживайте транспортное средство. Убедиться, что рычаг ручного вала коробки передач находится в механическом положении парковки. Установить конец троса селектора диапазона (2) на шариковую шпильку рычага селектора диапазона коробки передач (1). (Таблица 64)
  5. Новая передняя половина (конец колонки) кабеля будет содержать новый предварительно установленный E-clip. Возьмите переднюю половину (конец колонки) кабеля передачи (1) в левой руке и заднюю половину (конец передачи) кабеля передачи (2) в правой руке. (Рисунок 69)
  6. Совместите наружный диаметр кабеля (2) с внутренним диаметром кабеля (1). Протолкните конец кабеля (2) внутрь конца кабеля (1) до тех пор, пока синяя пружина на кабеле не будет полностью сжата. Проталкивая вместе 2 конца кабеля, вы зацепите внутренний провод и заблокируете оба провода кабеля. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть выполнен правильно, чтобы избежать неправильно отрегулированного кабеля. Не захватывайте конец кабеля (2) во время этой процедуры.
  7. Отпустить конец троса (2) и дайте возможность голубой пружине натянуть / отрегулировать тросовую систему. (Рисунок 12) Потянуть назад белую крышку (3) на конце троса (1). (Рисунок 13) Нажать кнопку блокировки естественного цвета (2) вниз, чтобы зацепить стопорные зубцы на конце троса (1). (Рисунок 14)
  8. Отпустить белую крышку (1). (Рисунок 13) Убедиться, что белая крышка (1) скрывает замок естественного цвета (2). Если белая крышка (1) не скрывает замок естественного цвета (2), повторить процедуру регулировки троса.
  9. Опустить транспортное средство и проверить правильность переключения передач. Если все положения передачи не могут быть достигнуты, повторить процедуру регулировки троса.
Схема №559
Схема №560
Схема №561
Схема №562
Схема №563
Схема №564
  1. Установить рычаг переключения передач в положение PARK (СТОЯНКА). Поднять транспортное средство. Убедиться, что ручной вал коробки передач находится в механическом положении Park (СТОЯНКА). Снять конец троса селектора диапазона (2) с шариковой шпильки рычага селектора диапазона коробки передач (1). (Рисунок 64)
  2. Найдите центральный разъем на кабеле переключения передач и потянуть назад белую пластиковую крышку (1) на центральном разъеме. (Рисунок 9) Потянуть вверх на центральные лапки кнопки блокировки (2). (Рисунок 10)
  3. Убедиться, что рычаг переключения передач остается в положении PARK для наилучшего доступа к E-образному зажиму. Снять E-образный зажим, потянув в радиальном направлении за центральную часть E-образного зажима. (Рисунок 65)
  4. Раздвиньте концы центрального разъема троса селектора дальности, снять фиксатор крепления троса к кронштейну, отожмите лепестки и снять трос с кронштейна (поз.70)
  5. Извлечь кабель из зажимов на раздаточной коробке, если она оборудована. Снять заднюю половину (конец передачи) кабеля селектора диапазона с автомобиля.
  1. Установить заднюю половину передаточного конца кабеля селектора диапазона на транспортное средство. Установить кабель на зажимы на раздаточной коробке, если она оборудована. Выровняйте и установить кабель на кронштейн. Установить фиксатор, крепящий кабель к кронштейну.
  2. Установить новый E-образный зажим на переднюю половину (конец рулевой колонки) троса. (Рисунок 65) Убедиться, что рычаг ручного вала коробки передач находится в механическом положении парковки. Установить конец троса селектора диапазона (2) на шариковую шпильку рычага селектора диапазона коробки передач (1). (Рисунок 64)
  3. Возьмите переднюю половину (конец рулевой колонки) кабеля передачи (1) в левой руке и заднюю половину (конец передачи) кабеля передачи (2) в правой руке. Совместите наружный диаметр кабеля (2) с внутренней стороной диаметра кабеля (1). Протолкните конец кабеля (2) внутрь конца кабеля (1) до тех пор, пока синяя пружина на кабеле (2) не будет полностью сжата.
  4. Сведение вместе 2 концов кабеля зацепит внутренний провод и заблокирует оба провода кабеля вместе. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть выполнен правильно, чтобы избежать неправильно отрегулированного кабеля. Не захватывайте конец кабеля (2) во время этой процедуры.
  5. Отпустить конец кабеля (2) и дайте синей пружине натянуть / отрегулировать кабельную систему. Потянуть белую крышку (3) на конце кабеля (1) назад. Нажать кнопку блокировки естественного цвета (2) вниз, чтобы зацепить стопорные зубцы на конце кабеля (1). (Рисунок 12)
  6. Отпустить Белую крышку (1). (Рисунок 13) Убедиться, что Белая крышка (1) скрывает Замок естественного цвета (2). (Рисунок 14) Если Белая крышка (1) не скрывает Замок естественного цвета (2), повторить процедуру регулировки троса.
  7. Опустить транспортное средство и проверить работу коробки передач. Если все положения передачи не могут быть достигнуты, повторить процедуру регулировки троса. См. " ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-138559-S29628997942002041700000)
Схема №565
  1. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять масляный поддон коробки передач и фильтр. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА. (ref-138559-S30587965752002041700000)
  2. Отсоединить 20-сторонний разъем жгута передачи от проходного разъема внутреннего жгута передачи. (Рисунок 72) Отожмите оба язычка на разъеме и потянуть его прямо вверх, не отрывая разъем.
  3. Снять аккумулятор 1-2 в сборе (см. раздел " АККУМУЛЯТОР В СБОРЕ (4L60-E) "). (ref-138559-S15601074902002041700000)
  4. Отсоединить электрические соединители жгута внутренней проводки от следующих компонентов: Реле давления трансмиссионной жидкости, 1-2 соленоида управления переключением передач, 2-3 соленоида управления переключением передач, соленоида управления давлением, соленоида ШИМ ШТК и 3-2 соленоида управления переключением передач.
  5. Снять фиксатор электромагнита ШИМ ШТК, извлечь электромагнит ШИМ ШТК для доступа к одному из болтов фиксации электромагнита ШТК. (Рисунок 73)
  6. Снять фиксатор электромагнита регулятора давления, демонтировать электромагнит регулятора давления. (Рисунок 28) Снять болты крепления электромагнита ШТК и болты крепления корпуса клапана, фиксирующие жгут внутренней электропроводки. (Рисунок 74)
  7. С помощью предохранителя уплотнения силового поршня и установщика фиксатора мембраны освободить проходной электрический соединитель из картера коробки передач. (Рисунок 75) Использовать малый конец предохранителя уплотнения силового поршня и установщика фиксатора мембраны над верхней частью соединителя. Скрутите, чтобы освободить 4 лапки, удерживающие соединитель. Потянуть соединитель жгута вниз через картер коробки передач.
  8. Снять электромагнит ШТК (с уплотнительным кольцом) и жгут проводов в сборе с коробки передач.
  9. Осмотреть электромагнит ШТК и жгут проводов в сборе на наличие следующих дефектов: Повреждения, трещины, разъемы, открытые провода и незакрепленные штыри. (Вып. 71)
  1. Установить жгут проводов и соленоид ШТК в сборе с новым уплотнительным кольцом в коробку передач, а проходной электрический соединитель - в картер коробки передач. (Рисунок 75)
  2. Установить болты крепления корпуса клапана, которые удерживают внутренний жгут проводов, и установить крепежные болты электромагнита ШТК. (Рисунок 74) Затянуть крепежные болты корпуса регулирующего клапана в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-138559-S38941260632002041700000)
  3. Затянуть крепежные болты соленоида муфта блокировки гидротрансформатора в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-138559-S38941260632002041700000)
  4. Установить электромагнит регулятора давления (Рис. 28). Убедиться, что электрические выступы обращены наружу. Установить фиксатор электромагнита регулятора давления и стопорный болт. Затянуть стопорный болт электромагнита регулятора давления в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138559-S38941260632002041700000)
  5. Установить электромагнит ШИМ ШТК в корпус регулирующего клапана. (Рисунок 73) Установить фиксатор электромагнита ШИМ ШТК.
  6. Подсоединить электрические соединители жгута внутренней проводки к следующим компонентам: Реле давления трансмиссионной жидкости, 1-2 соленоида управления переключением передач, 2-3 соленоида управления переключением передач, соленоида управления давлением, соленоида ШИМ ШТК и 3-2 соленоида управления переключением передач. (Рисунок 16)
  7. Подсоединить 20-ходовой разъем жгута передачи к проходу передачи через разъем, совместите стрелки на каждой половине разъема и вставить прямо вниз. (Рисунок 72)
  8. Установить масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА. Опустить автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-138559-S30587965752002041700000)(ref-138559-S42529332262002041700000)
Схема №566
Схема №567
Схема №568
Схема №569
Схема №570
ВниманиеПружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдать осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам.

Поднять и поддерживайте автомобиль. Снять масляный поддон и фильтр. См. " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА " в разделе " СМАЗКА ". При необходимости отсоединить жгут проводов. Снять стопорное кольцо. (Рисунок 76) Снять заглушку. Снять клапан. Снять пружину. (ref-138559-S30587965752002041700000)

Установить пружину, установить клапан, установить пробку, установить стопорное кольцо, при необходимости подсоединить жгут проводов, установить фильтр и масляный поддон. См. раздел " СЛИВ И ДОЛИВ МАСЛА " в разделе " СМАЗКА ". Опустить транспортное средство. Заправить трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-138559-S30587965752002041700000)(ref-138559-S42529332262002041700000)

Схема №571
  1. Перед продолжением убедиться, что корпус клапана необходимо снять. Следующие компоненты могут быть обслужены без снятия корпуса клапана с коробки передач. (Таблица 77) Соленоид муфты гидротрансформатора (1) Соленоид управления давлением (2) Жгут внутренней проводки (3) 2-3 Соленоид управления переключением передач (4) 1-2 Соленоид импульсного управления переключением передач (5) Давление трансмиссионной жидкости Ручной переключатель положения клапана (6) 3-2 Соленоид управления переключением передач
  2. Снять индикатор уровня жидкости. Поднять и поддержите автомобиль. Снять масляный поддон, прокладку и фильтр. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА. (ref-138559-S30587965752002041700000)
  3. Отсоединить электрические соединители жгута внутренней проводки от следующих компонентов: Сигнализатора 1 положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости, электромагнита 2 переключения 1-2, электромагнита 3 переключения 2-3, электромагнита 4 управления давлением, электромагнита 5 ШИМ ШТК, электромагнита 6 переключения 3-2 и болта 2 кронштейна.
  4. Снять стопор индикатора жидкости (Рис. 78) Снять кронштейн индикатора жидкости (1), отвернуть малой отверткой фиксатор электромагнита ШИМ ШТК (2) и, при необходимости, вращайте электромагнит (1) в расточке до появления плоской части фиксатора (2).
  5. Снять электромагнит ШИМ ШТК (1) для доступа к крепежным болтам электромагнита ШТК. (Рисунок 73) Снять крепежные болты электромагнита ШТК. (Рисунок 79) Снять электромагнит ШТК (с уплотнительным кольцом) и жгут проводов с корпуса регулирующего клапана.
  6. Переставьте жгут в сторону картера коробки передач. (Рисунок 75) Отвернуть болты крепления корпуса управляющего клапана, которые крепят реле давления трансмиссионной жидкости к корпусу управляющего клапана. (Рисунок 80) Снять реле давления трансмиссионной жидкости. Осмотреть реле давления трансмиссионной жидкости на наличие повреждений или мусора. (Рисунок 81)
  7. Отвернуть стопорный болт пружины ручного фиксатора, снять пружину ручного фиксатора. (Рисунок 82) Осмотреть пружину ручного фиксатора на наличие трещин или повреждений
  8. Снять оставшиеся болты корпуса регулирующего клапана. Осторожно начать опускать корпус регулирующего клапана вниз от коробки передач, одновременно отсоединяя звено ручного клапана. (Рисунок 83)
  9. При необходимости разборки корпуса регулирующего клапана см. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.

ПримечаниеПри установке болтов на протяжении всей этой процедуры убедиться, что используются болты правильного размера и длины в правильном месте, как указано.

  1. Установить 7 контрольных шариков в корпус клапана. (Рисунок 84) Установить корпус регулирующего клапана на коробку передач, одновременно подсоединив звено ручного клапана к ручному клапану. (Рисунок 83)
  2. Убедиться, что звено ручного клапана (3) правильно установлено на внутреннем стопорном рычаге (1) и ручном клапане (2). (Продолжение 85) Установить один болт (M6 X 1.0 X 47.5) плотно рукой в центр (1) корпуса клапана, чтобы удержать его на месте. (Продолжение 86) Не устанавливать стопорный кронштейн индикатора трансмиссионной жидкости и болт в это время.
  3. Установить, но НЕ затягивать болты корпуса регулирующего клапана, которые удерживают непосредственно корпус клапана. (Рисунок 87)
  4. Каждое положение пронумерованного болта соответствует определенному размеру и длине болта, как указано следующим образом: M6 X 1,0 X 65,0 (1). M6 X 1,0 X 54,4 (2). M6 X 1,0 X 47,5 (3). M6 X 1,0 X 35,0 (4). M8 X 1,0 X 20,0 (5). M6 X 1,0 X 12,0 (6). M6 X 1,0 X 18,0 (7).
  5. Установить пружину ручного фиксатора, установив, но НЕ затягивая болт стопорения пружины ручного фиксатора. (Рисунок 82) Установить сигнализатор давления трансмиссионной жидкости. (Рисунок 80) Установить, но НЕ затягивая болты крепления корпуса регулирующего клапана, фиксирующие сигнализатор давления трансмиссионной жидкости к корпусу регулирующего клапана. (Рисунок 80)
  6. Затянуть болты корпуса регулирующего клапана по спирали, начиная от центра, как указано стрелками. Затянуть болты корпуса регулирующего клапана (последовательно) до 97 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11 Н.м). (Рисунок 87)
  7. Убедиться, что пружина ручного фиксатора правильно выровнена с рычагом фиксатора. Затянуть болт пружины ручного фиксатора в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138559-S38941260632002041700000)
  8. Установить электромагнит ШТК с новым уплотнительным кольцом на корпус клапана. Установить болты электромагнита ШТК. Затянуть болты крепления электромагнита ШТК в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138559-S38941260632002041700000)
  9. Установить внутренний жгут проводов на корпус клапана, на краю кабелепровода имеется язычок (1), поместить язычок между корпусом клапана и реле давления в место, показанное на рисунке (2). (Рисунок 75) Прижмите жгут проводов к бобышкам болтов корпуса клапана (1, 3).
  10. Установить электромагнит ШИМ ШТК (1) в корпус клапана управления, установить фиксатор электромагнита ШИМ ШТК (2). (Рисунок 73)
  11. Установить стопорный кронштейн индикатора трансмиссионной жидкости (1) и болт (2). (Таблица 78) Затянуть болт стопорного кронштейна индикатора трансмиссионной жидкости в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138559-S38941260632002041700000)
  12. Подсоединить электрические соединители жгута внутренней электропроводки к следующим компонентам: Сигнализатор положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости (1). (Шпл27) 1-2 электромагнит управления переключением. 2-3 электромагнит управления переключением. Электромагнит управления давлением. Электромагнит ШИМ ШТК. 3-2 электромагнит управления переключением.
  13. Установить масляный поддон и фильтр трансмиссии. См. " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА " в разделе " СМАЗКА ". Опустить автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-138559-S30587965752002041700000)(ref-138559-S42529332262002041700000)
Схема №572
Схема №573
Схема №574
Схема №575
Схема №576
Схема №577
Схема №578
Схема №579
Схема №580
Схема №581
Схема №582
  1. Снять масляный поддон и фильтр. См. " СЛИВ И ДОЛИВ " в разделе " СМАЗКА ". (ref-138559-S30587965752002041700000)
  2. Снять болты ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) и переключатель. (Рисунок 89) Снять болты узла управляющего клапана и стопорный кронштейн индикатора уровня жидкости.
  3. Снять фиксатор трубопровода смазочного масла (7) и хомут. Снять трубопровод смазочного масла (5). Снять ручной узел пружины фиксации вала (3). (Рисунок 24)
  4. Снять регулирующий клапан в сборе (2), в который входит: Корпус аккумулятора в сборе. Регулирующий клапан в сборе с прокладкой проставки. Проставка. Прокладка аккумулятора.
  5. Снять ручной клапан 16 с корпуса крана управления во избежание его повреждения и осмотреть ручной клапан на наличие забоин и заусенцев.
  6. Снять проставку с гильзой с возможностью прилипания прокладки к проставке, извлечь экран ШИМ из проходов гильзы, осмотреть экран ШИМ на наличие мусора и повреждений.
  7. Снять 8 контрольных шаров (9 контрольных шаров для некоторых передач).
  1. Установить 8 контрольных шариков (9 контрольных шариков для некоторых передач) в корпус регулирующего клапана. Контрольный шарик под номером 2 используется только на моделях RCP, RDP, Zjp и Zlp. (Выпуск 91)
  2. Для удержания шашек на месте использовать монтажную смазку, установить в корпус регулирующего клапана сито ШИМ.
  3. Установить ручной клапан 16 в корпус регулирующего клапана, установить прокладку корпуса регулирующего клапана, установить корпус регулирующего клапана в сборе.
  4. Прикрепите ручной клапан к стопорному рычагу при установке корпуса регулирующего клапана в сборе. Установить переключатель положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости.
  5. Установить болты ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости на палец и затянуть их последовательно в соответствии с техническими условиями (Приложение 89) и " ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-138559-S38941260632002041700000)
  6. Установить ручной фиксатор вала в сборе с роликом и пружиной (3) и болтами (2 и 4). Установить 2 зажима жгута проводов (1) и болты (2). Установить зажим жгута проводов (1) и болты (2). Установить трубопровод смазочного масла (5) коротким концом в корпус регулирующего клапана. Установить фиксатор трубопровода смазочного масла (7) и болт (6). (Рис. 24)
  7. Установить остальные болты корпуса регулирующего клапана и затянуть в указанном порядке. (Таблица 88) Затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138559-S38941260632002041700000)
Схема №583
Схема №584
Схема №585
Схема №586

Поднять и поддерживайте автомобиль. Снять электрический соединитель с датчика скорости. Снять болт. (ГОСТ 92) Снять датчик скорости и уплотнительное кольцо. Осмотреть уплотнение и коробку передач. При необходимости заменить уплотнение.

Установить датчик частоты вращения и уплотнительное кольцо в коробку передач. (Рисунок 92) Установить болт и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить электрический соединитель на датчик частоты вращения. Опустить автомобиль. Наполнить коробку передач соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-138559-S38941260632002041700000)(ref-138559-S42529332262002041700000)

Схема №587

Поднять транспортное средство. Отсоединить электрический соединитель входного датчика скорости (1). Вывернуть болт входного датчика скорости. Извлечь входной датчик скорости (1) и кронштейн в сборе из картера. (Выпуск 93) Осмотреть узел датчика скорости транспортного средства (1) на наличие повреждений.

Смазать уплотнение входного датчика частоты вращения жидкостью автоматической коробки передач. Установить входной датчик частоты вращения (1) и кронштейн в сборе. (Рисунок 93) Установить и затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоединить электрический соединитель входного датчика частоты вращения. Опустить автомобиль. (ref-138559-S38941260632002041700000)

ПримечаниеЭта процедура предназначена для транспортных средств 2WD. Если автомобиль оснащен 4WD, датчик выходной скорости расположен на раздаточной коробке.

Поднять и поддерживайте автомобиль. Отсоединить электрический разъем выходного датчика скорости (2). (Ответ 93) Снять болт выходного датчика скорости. Извлечь выходной датчик скорости (2) и кронштейн в сборе из картера. Осмотреть выходной датчик скорости в сборе (2) на наличие повреждений.

Смазать уплотнение датчика выходной скорости с помощью ATF. Установить датчик выходной скорости (2) и кронштейн в сборе. (Рисунок 93) Установить и затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоединить электрический соединитель датчика выходной скорости. Опустить автомобиль. (ref-138559-S38941260632002041700000)

Схема №588

Снять зажим вентиляционного шланга и извлечь вентиляционный шланг из вентиляционного отверстия коробки передач. (Рисунок 94)

Установить вентиляционный шланг на трансмиссию, установить вентиляционный шланг на хомут, установить болт и хомут. (Рисунок 94) Затянуть болт в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-138559-S38941260632002041700000)

Схема №589
  1. Поднять и поддерживайте транспортное средство. Снять болт масляного поддона, расположенный ниже и слева от крышки сервопривода 2-4. Установить нажимной элемент крышки сервопривода на направляющую масляного поддона. Затянуть болт на нажимном элементе крышки сервопривода, чтобы сжать крышку сервопривода. (Рис. 95)
  2. Снять стопорное кольцо крышки сервопривода. (Рисунок 96) Ослабить болт на нажимном устройстве крышки сервопривода, чтобы снять натяжение с крышки сервопривода. Снять крышку сервопривода и уплотнительное кольцо. Если крышка подвешена на уплотнении, с помощью захвата (2) вытащите уплотнение (1) из канавки. Перед снятием крышки вырежьте и снять уплотнительное кольцо. (Рисунок 97)
  3. Снять сервопривод 2-4 с коробки передач.
  4. Осмотреть 4-й сервопоршень, сервопреобразователь 2-4, 2-й сервопоршень и внутренний корпус поршня на наличие трещин, задиров, заусенцев и забоин.

Как собрать и установка

  1. Установить новые уплотнения на все 2-4 сервопоршня и крышку. (Приложение 101)
  2. Установить пружину подушки сервопривода и фиксатор пружины подушки во 2-й аппликаторный поршень. С помощью поршневого съемника сожмите второй аппликаторный поршень. Установить второе аппликаторное стопорное кольцо поршня. (Рисунок 100)
  3. Установить: 2-й поршневой палец. Пружину. Шайбу. Стопорное кольцо.
  4. Установить возвратную пружину сервопривода, 4-й поршень, (Поршень 99) и (Поршень 100).
  5. Опустить автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-138559-S42529332262002041700000)
Схема №590
Схема №591
Схема №592
Схема №593
Схема №594
Схема №595
Схема №596
Схема №597
Схема №598
Схема №599
Схема №600

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - обслуживание - кроме ALLISON