Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Cab & Chassis Sierra 3500/GMC Cab & Chassis Sierra 3500 GMT800 early (2001-2003)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Диагностика автоматической коробки передач - 4L80-E (дизель…
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Диагностика автоматической коробки передач - 4L80-E (дизель): Диагностика GMC Cab & Chassis Sierra 3500 GMT800 early

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 83 иллюстрации ~106 мин чтения

Поиск неисправностей диагностики автоматической коробки передачи - 4L80-E (дизель): диагностики

ПримечаниеЛюбая диагностика должна начинаться с подтверждения жалобы клиента. Если возможно, сначала испытайте дорожное транспортное средство и записать производительность передачи для будущего использования во время диагностики.

Предварительный осмотр

Неисправности трансмиссии могут быть вызваны плохой работой двигателя, неправильной регулировкой или неисправностью гидравлических, механических или электронных компонентов. Перед диагностированием проблем с трансмиссией всегда начинайте с проверки уровня жидкости, состояния жидкости и регулировки кабеля переключения передач. Убедиться в том, что двигатель запускается с рычагом переключения передач на стоянке и нейтрали для обеспечения правильной настройки переключателя стояночного / нейтрального положения. Проверить все предохранители, связанные с системой. Проверять жгуты проводов на правильность прокладки. Предварительно проверить чистоту и плотность соединений всех жгутов и компонентов. См. раздел " электросхемы " во время самостоятельного ремонта системы. (ref-138025-S04611637772002031600000)(ref-138025-S17721641992002031600000)

Провести дорожный тест, чтобы определить, была ли проблема устранена. См. " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ. Если проблема все еще существует, диагностируйте по симптому. Смотрите " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ". (ref-138025-S21816253642002031600000)(ref-138025-S15392975932002031600000)

Как продиагностировать симптомы

ПримечаниеПеред проведением диагностики по симптому провести " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР ". (ref-138025-S31080537692002031600000)

ПримечаниеИспользовать следующие симптомы, чтобы помочь в предварительном диагнозе. (Таблица 3) - (Таблица 83). Если перечисленный симптом соответствует заботе клиента, проверить соответствующие пункты на возможную причину.

Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290

Дорожное испытание

ВниманиеЗавершить испытание в указанной последовательности. Неполное тестирование не может гарантировать точной оценки.

Следующий тест предоставляет метод оценки состояния автоматической коробки передач. Тест построен таким образом, чтобы было достигнуто большинство условий вождения. Тест разделен на следующие части

  1. Проверка электрической функции
  2. Применить управление переключением на более высокую передачу и муфта блокировки гидротрансформатора
  3. Частичный дроссель Detent Пониженная передача
  4. Полный дроссель Detent Пониженная передача
  5. Ручные понижающие переключения
  6. Переход на пониженную передачу при движении накатом
  7. Выбор диапазона передач вручную

Перед проведением дорожных испытаний необходимо обеспечить следующее:

  1. Двигатель работает нормально.
  2. Уровень трансмиссионной жидкости правильный.
  3. Давление в шинах правильное.

Во время дорожного испытания

  1. Проводите тест только тогда, когда позволяют условия дорожного движения.
  2. Управляйте транспортным средством контролируемым, безопасным образом.
  3. Соблюдать все правила дорожного движения.
  4. Просмотрите данные сканирующего устройства при проведении этого теста. Возьмите с собой квалифицированную помощь для безопасной эксплуатации автомобиля.
  5. Наблюдайте любые необычные звуки или запахи.

После дорожного испытания проверить следующее:

  1. Уровень трансмиссионной жидкости.
  2. Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые могли быть установлены во время тестирования. Обратитесь к соответствующему расшифровка кода ошибки.
  3. Данные сканирующего инструмента для любых аномальных показаний или данных.

Описание цепи

Проверка системы диагностики - это организованный подход к выявлению состояния, созданного автоматической коробкой передач. Проверка системы диагностики является отправной точкой диагностики для жалобы на автоматическую коробку передач. Проверка системы диагностики направляет вас на следующий логический шаг для диагностики проблемы передачи. Выполняйте эту проверку только при наличии жалобы на управляемость или если вы были направлены сюда из другого раздела служебной информации.

Процедура диагностики

ПримечаниеПрежде чем продолжить этот тест, проверить наличие соответствующих сервисных бюллетеней. Выполняйте этот тест только в том случае, если есть жалоба на управляемость или если вы были направлены к этой таблице из другого раздела в сервисной информации.

ПримечаниеНе выключайте зажигание при выполнении этой диагностической процедуры. Не очищайте расшифровка кода ошибки, если это не указано в этой диагностической процедуре.

  1. Включить зажигание, двигатель выключен. Включается ли сканирующий инструмент? Если да, то переходите к следующему шагу. В противном случае неисправны сканирующее средство или система управления кузовом автомобиля.
  2. Включен ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае может быть неисправна схема управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).П роведите диагностику по мере необходимости.
  3. Попытайтесь установить связь с блоком управления силовым агрегатом. Обменивается ли сканирующее устройство данными с ИКМ? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае возможно неисправность сканирующего устройства. Диагностируйте по мере необходимости.
  4. Использовать функцию сканирования CAPTURE INFO для сохранения или захвата (хранения информации) любой информации расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если нет, см " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК. (ref-138025-S08372569262002031600000)(ref-138025-S15392975932002031600000)

Средства диагностики

ПримечаниеНе очищайте расшифровка кода ошибки, если это не предписано диагностической процедурой. Очистка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) удалит все записи о стоп-кадрах и сбоях, хранящиеся в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

ПримечаниеПлохая работа двигателя иногда может быть диагностирована как состояние управляемости трансмиссии. Чтобы избежать неправильной диагностики автоматической коробки передач, обеспечить правильную работу механических и электрических систем двигателя.

  1. Использовать средство сканирования, которое, как известно, функционирует правильно. При необходимости испытайте сканирующий прибор на другом транспортном средстве.
  2. Убедиться, что средство сканирования содержит самый последний доступный файл.
  3. Средство сканирования отобразит сообщение об ошибке потери связи при следующих условиях: Питание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) прервано. Зажигание выключено. Уровень напряжения батареи очень низкий. Плохое подключение к разъему диагностического канала (диагностический разъём).

Определения диагностических кодов неисправностей

ПримечаниеЕсли присутствуют датчики, связанные с работой двигателя, они могут быть отремонтированы в первую очередь, так как характеристики двигателя и соответствующие сигналы компонентов будут влиять на работу и диагностику коробки передач.

Расшифровка кода ошибки (2)Описание
P0218 Перегрев трансмиссионной жидкости
P0560 Напряжение системы - высокое / низкое
P0711 Сенсорная схема TFT - диапазон / производительность
P0712 Сенсорная схема TFT - низкий входной сигнал
P0713 Сенсорная схема TFT - высокий входной сигнал
P0716 Цепь датчика МКС - прерывистая
P0717 Схема датчика ISS - низкий входной сигнал
P0719 Цепь тормозного переключателя - низкий уровень входного сигнала
P0722 Схема датчика OSS - низкий уровень входного сигнала
P0723 Цепь датчика OSS - прерывистая
P0724 Цепь тормозного переключателя - высокий входной сигнал
P0730 Неправильное передаточное число
P0741 Муфта блокировки гидротрансформатора система - Stuck Off
P0742 Система муфта блокировки гидротрансформатора - застревание на
P0748 Цепь соленоида ПК - электрическая неисправность
P0751 1-2 Электромагнитный клапан переключения передач - рабочие характеристики
P0753 1-2 Схема электромагнитного клапана переключения передач - Неисправность электрооборудования
P0756 2-3 Электромагнитный клапан переключения передач - Производительность
P0758 2-3 Схема электромагнитного клапана переключения - Неисправность электрооборудования
P1810 Ручной переключатель положения клапана TFP в сборе - неисправность цепи
P1811 Максимальная адаптация и длительная смена
P1860 Цепь соленоида ШИМ ШТК - Неисправность электрооборудования
P1870 Проскальзывание компонента трансмиссии
(1) Некоторые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) относятся к конкретной модели. (2) Для диагностических процедур расшифровка кода ошибки см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-138025-S18989927902002031600000)
(1)Некоторые коды неисправностей специфичны для конкретной модели.
(2)Для диагностических процедур расшифровка кода ошибки см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-138025-S18989927902002031600000)

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (1)

Сброс диагностических кодов неисправностей

Используя средство сканирования, очистить расшифровка кода ошибки, следуя инструкциям производителя средства сканирования. Не очищайте расшифровка кода ошибки, если это не предписано.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0218

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

  1. Датчики TFT не P0711, не P0712 и не P0713.

Условия установки P0218 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

  1. Температура трансмиссионной жидкости превышает 130°C в течение более 600 секунд (10 минут).

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0218

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

  1. Средство сканирования удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM).
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  3. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и зажигание выключено достаточно долго для отключения питания МУПВ.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138025-S12637350472002031600000)
  2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Перед очисткой коды неисправностей, использовать сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Используя функцию сброс INFO, удалить записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать записи о сбоях. Очистить коды неисправностей. Выполнить процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Была ли выполнена процедура проверки жидкости? Если это так, Перейдите к следующему шагу. Если нет, выполнить процедуру проверки трансмиссионной жидкости см. См.
  3. Проверить следующие условия: Система охлаждения двигателя на наличие ограничений потока воздуха, закупорка воздушного потока, неправильный уровень и состояние системной жидкости или мусор. Трансмиссионная система охлаждения для ограничения расхода воздуха, блокировка воздушного расхода, мусор, поврежденные линии охладителя или шланги или низкий поток охлаждающей жидкости передачи. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, переходите к следующему шагу.
  4. Выполнить процедуру проверки давления в линии. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ " в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ТЕСТЫ. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-138025-S08658963392002031600000)
  5. Осмотреть статор гидротрансформатора на предмет повреждений. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-138025-S15392975932002031600000)
  6. Выполнить следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Установить сканирующее устройство. Выбрать расшифровка кода ошибки. Нажать сброс INFO. Запустить и простаивайте двигатель до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Выбирайте двигатель RUN TIME и TRANS. FLUID TEMP. на сканирующем устройстве. Управляйте транспортным средством в течение 15 минут. Убедиться, что температура трансмиссионной жидкости стабилизировалась и ниже 129°C. ВЫБРАТЬ SPECIFIC DDTC.ввведите ВРЕМЯ O РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ и TRANS? Тест Xtex0. P0218
  1. Проверить привычки вождения клиента, такие как буксировка прицепа.
  2. Температура трансмиссионной жидкости должна устойчиво повышаться во время циклов прогрева, затем стабилизироваться.
  3. Расшифровка кода ошибки P0218 может быть установлен приблизительно через 600 секунд (10 минут) после установки DCTCP0711. Выполнить диагностическую процедуру для " СХЕМА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ - ДИАПАЗОН / ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ", прежде чем переходить к диагностической таблице для DTS P0218. Исправление состояния, при котором устанавливается DTP хтагх4, скорее всего устранит DCT 5. P0711 P0711 P0218 (ref-138025-S08384440492002031600000)

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0560

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

  1. Низкое напряжение системы Частота вращения двигателя больше 1500 об / мин.
  2. Системное напряжение Высокое Частота вращения двигателя не нужна.

Условия установки P0560 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при одном из следующих условий

  1. Низкое напряжение системы Одно из следующих условий существует в течение более 15 секунд: системное напряжение менее 10,5 вольт при максимальной температуре передачи 152°C. Системное напряжение составляет менее 6,7 вольта при минимальной температуре передачи -40°C.
  2. Напряжение системы Высокое системное напряжение превышает 19 вольт в течение 10 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0560

Расшифровка кода ошибки P0560 будет очищен при следующих условиях

  1. Средство сканирования удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM).
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  3. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и зажигание выключено достаточно долго для отключения питания МУПВ.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138025-S12637350472002031600000)
  2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключен. Перед очисткой расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства записать записи о сбоях. Используя функцию сброс INFO, удалить записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать записи об ошибках DCC. Очистить DTS. Если какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) присутствуют, обратитесь к соответствующему диагностическому тесту, прежде чем продолжить. Использовать DVOM, измерить напряжение батареи на клеммах батареи. Произвести измерение напряжения батареи для будущего сравнения.
  3. Извлечь предохранитель блок управления двигателем " B ". Проверить, не разомкнут ли предохранитель ЕСМ " В "? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, то переходите к следующему шагу.
  4. Извлечь предохранитель блок управления двигателем " 1 ". Проверить, не разомкнут ли предохранитель ЕСМ ' 1 '? Если да, перейдите к шагу 12. В противном случае переходите к следующему шагу.
  5. Запустить двигатель. Дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры. Загорится ли лампа генератора? Если да, то диагностируйте систему зарядки.
  6. Увеличьте частоту вращения двигателя до более 1500 об / мин. Наблюдайте за НАПРЯЖЕНИЕМ ЗАЖИГАНИЯ на сканирующем приборе. Измеряется ли напряжение зажигания 13-15 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае диагностируйте систему зарядки.
  7. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Будут установлены дополнительные коды неисправностей. Включить зажигание, двигатель выключен. Измерить входное напряжение батареи на клемме C13 разъема C3.с помощью DVOM и комплекта тестового адаптера соединителя (J-35616-A). Есть ли разница между напряжением, измеренным в аккумуляторе на шаге 2, и напряжением в разъеме PCMC.3. C13
  8. Устраните состояние высокого сопротивления в цепи питания батареи (440) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к шагу 14.
  9. Измерить входное напряжение зажигания на клемме C11 разъема C3 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Имеется ли отклонение напряжения между напряжением, измеренным на аккумуляторной батарее в шаге 2 и на клеммах xtigx1 разъема С3 модуля ИКМ, которое превышает 0,5 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 13. C11
  10. Восстановить состояние высокого сопротивления в цепи напряжения зажигания " 1 " (439) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к шагу 14.
  11. Проверить подачу питания от аккумуляторной батареи (440) на короткое замыкание на массу между клеммами C13, D13 разъема C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и центром реле с предохранителями под капотом. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 14.
  12. Проверить цепь напряжения зажигания " 1 " (439) на короткое замыкание на массу между клеммами C11, C12 разъема C3 ИКМ и центром реле предохранителя под капотом. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 14.
  13. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138025-S05718321332002031600000)
  14. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Запустить транспортное средство. Прогрейте транспортное средство до нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего устройства убедиться, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) видит напряжение зажигания от 8,3 до 16,5 вольт. Выбрать SPECIFIC Dtc. Введите P0560. Прошел ли тестовый запуск и? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Зарядка аккумулятора с помощью зарядного устройства и скачкообразный запуск двигателя могут устанавливать коды неисправностей.

Расшифровка кода ошибки P0560 по умолчанию использует условие повышенного давления в линии, которое может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0711

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

  1. Нет P0722 или P0723 OSS расшифровка кода ошибки.
  2. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
  3. Температура охлаждающей жидкости двигателя коды неисправностей P0117 или P0118 отсутствует.
  4. Нет компонентов, проскальзывающих расшифровка кода ошибки P1870.
  5. Напряжение системы 9-16 вольт.
  6. Двигатель работает более 475 об / мин в течение более 30 секунд.
  7. Температура трансмиссионной жидкости составляет от -40 ° до 21°C (от -40 ° до 21 ° C) при запуске.
  8. Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 80°C.
  9. Температура охлаждающей жидкости двигателя изменилась как минимум на 55°C с момента запуска.
  10. Скорость транспортного средства превышает 3 миль / ч в течение не менее 700 секунд (11,6 минут).
  11. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора превышает 60 об / мин в течение по меньшей мере 700 секунд (11,6 минут).

Условие № 1 для установки расшифровки кода ошибки P0711

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки устанавливается при одном из следующих условий.

Температура трансмиссионной жидкости не изменилась более чем на 2,25°C, более чем за 80 секунд. Нет изменения температуры трансмиссионной жидкости.

Условие № 2 для установки расшифровки кода ошибки P0711

Температура трансмиссионной жидкости имеет нереалистичное изменение температуры более 20°C 14 раз за 7 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0711

Расшифровка кода ошибки P0711 будет очищен при следующих условиях

  1. Средство сканирования удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM).
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  3. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и зажигание выключено достаточно долго для отключения питания МУПВ.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138025-S12637350472002031600000)
  2. Выполнить процедуру проверки трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Была ли выполнена процедура проверки жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
  3. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Перед очисткой коды неисправностей использовать сканирующий прибор для записи записей о сбоях. Использование функции сброс INFO удаляет записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать записи об ошибках. Удалить коды неисправностей. Выбрать температуру трансмиссионной жидкости (TFT) на сканирующем приборе. Управляйте транспортным средством и наблюдайте за сканирующим прибором при одном из следующих условий: нет изменения температуры трансмиссионной текучей среды. Либо нереалистично изменение температуры трансмиссионного флюида более чем в течение 2°C. (ref-138025-S25527988172002031600000)
  4. Показал ли сканирующий инструмент нереальное изменение температуры трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
  5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем 20-ходового жгута передачи. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Используя набор тестового адаптера разъема (J-35616-A), установить 12-вольтовую контрольную лампу между клеммами " L " и " M " стороны двигателя разъема 20-ходового жгута передачи. Включить зажигание, двигатель выключен. Отображает ли инструмент сканирования TFT нереалистичное изменение температуры трансмиссионной жидкости? Если это так, перейдите к шагу 7.
  6. Записать дисплей TFT сканирующего прибора, начиная с шага 4. Выключить зажигание. Отсоединить 20-ходовой разъем кабельного жгута передачи. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Включить зажигание, двигатель выключается. Является ли индикатор TFT- сканера таким же, как в шаге 4? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 8.
  7. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 9. (ref-138025-S05718321332002031600000)
  8. Заменить датчик TFT. См. " ДАТЧИК TIFT " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138025-S05512944382002031600000)
  9. Выполнить следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Температура трансмиссионной жидкости изменяется более чем на 3°C после того, как двигатель работал в течение 30 секунд. В течение периода не менее 30 секунд температура трансмиссионной среды не меняется более 2°C. P0711

Проверить проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и в 20-стороннем разъеме кабельного жгута передачи. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или неправильных разъемов. Проверить, нет ли слабого натяжения клемм. Проверить, нет ли натянутых проводов, которые могут замыкаться на оголенный металл или другую проводку. Проверить, нет ли поврежденных проводов внутри их изоляции. Проверить наличие влаги и коррозии. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместить кабельный жгут, наблюдая при этом инструмент сканирования на предмет изменения значения.

Расшифровка кода ошибки P0218 может установить приблизительно 600 секунд (10 минут) после установки расшифровка кода ошибки P0711. Следовать диагностической процедуре для расшифровка кода ошибки P0711, прежде чем перейти к диагностической процедуре для расшифровка кода ошибки P0218.

По умолчанию расшифровка кода ошибки P0711 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0712

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

  1. Зажигание включено.

Условия установки P0712 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Датчик TFT показывает напряжение менее 0,14 вольт.
  2. Все условия соблюдались в течение 15 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0712

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

  1. Средство сканирования удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM).
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  3. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и зажигание выключено достаточно долго для отключения питания МУПВ.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138025-S12637350472002031600000)
  2. Выполнить процедуру проверки трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Была ли выполнена процедура проверки жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
  3. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Перед очисткой коды неисправностей с помощью сканирующего устройства записать записи о сбоях. Использование функции сброс INFO стирает записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать записи об ошибках. Очистить коды неисправностей. Сканирующее средство показывает, что напряжение сигнала датчика TFT меньше 0,13 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-138025-S10518518462002031600000)
  4. Выключить зажигание. Отсоединить встроенный 20-сторонний разъем кабеля передачи. Несколько коды неисправностей могут установить. Включить зажигание, двигатель выключен. Сканирующее устройство показывает, что напряжение сигнала датчика TFT превышает 4,92 вольта? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
  5. Выключить зажигание. Установить жгут перемычек (J-44152) на стороне передачи линейного 20-позиционного разъема передачи. Используя DVOM и комплект тестового адаптера разъема (J-35616-A), измерить сопротивление между клеммами жгута перемычек " L " и " M ". Измерение сопротивления происходит в пределах от 16 к Ом при -10°C до 133 Ом при 110°C. Если перейти к шагу 7, то 7.
  6. Измерить сопротивление между клеммой " L " и хорошим заземлением на корпусе коробки передач. Измеряется ли сопротивление менее 50 к / ом? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". (ref-138025-S10518518462002031600000)
  7. Отсоединить датчик TFT от жгута проводов передачи. Измерить сопротивление между клеммами жгутов перемычек " L " и " M ". Измеряется ли сопротивление менее 50 к Ом? Если это так, перейдите к шагу 10. В противном случае переходите к следующему шагу.
  8. Заменить датчик TFT. См. " ДАТЧИК TФТ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 12. (ref-138025-S05512944382002031600000)
  9. Проверить цепь сигнала датчика TFT (1227) между разъемом C1 разъема C9 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-позиционным соединителем линии передачи на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили это состояние? Если да, перейдите к шагу 12. В противном случае перейдите к пункту 11.
  10. Заменить жгут внутренней проводки передачи в сборе. См. " ЖГУТ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ ПЕРЕДАЧИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 12. (ref-138025-S39725698672002031600000)
  11. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138025-S05718321332002031600000)
  12. Выполнить следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Убедиться, что датчик TFT показывает напряжение выше 0,16 вольта в течение 10 секунд. Нажать SPECIFIC DTS. Введите расшифровка кода ошибки P0712. Прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверить проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и в 20-стороннем разъеме кабельного жгута линии передачи. Проверить наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверить наличие слабого натяжения клемм. Проверить наличие натянутых проводов, которые могут замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверить наличие оборванных проводов внутри их изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместить кабельный жгут, наблюдая за изменением параметров сканирующего инструмента.

Расшифровка кода ошибки P0218 может быть установлен приблизительно через 600 секунд (10 минут) после того, как была установлена DTS P0712. Перед переходом к процедуре диагностики для DCC xтагх2 выполнить диагностическую процедуру. P0712 P0218

По умолчанию расшифровка кода ошибки P0712 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0713

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

  1. Зажигание включено.

Условия установки P0713 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Датчик TFT показывает напряжение более 4,94 вольт.
  2. Все условия соблюдались в течение 400 секунд (6,7 минуты).

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0713

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

  1. Средство сканирования удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM).
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  3. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и зажигание выключено достаточно долго для отключения питания МУПВ.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138025-S12637350472002031600000)
  2. Выполнить процедуру проверки трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Была ли выполнена процедура проверки жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
  3. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Перед очисткой расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства записать записи об отказах. Использовать функцию сброс INFO для стирания записей о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать записи о неисправностях DTS. Очистить DTP. Отображает ли сканирующий прибор напряжение сигнала датчика TFT более 4,92 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. раздел " Диагностика СПИД а ". (ref-138025-S40362862472002031600000)
  4. Показывает ли сканирующее устройство напряжение TFT более 5,1 вольт? Если это так, перейдите к шагу 11. В противном случае переходите к следующему шагу.
  5. Выключить зажигание. Отсоединить линейный 20-ходовой разъем коробки передач. Можно установить несколько коды неисправностей. Установить жгут перемычек (J-44152) на стороне двигателя от линейного 20-ти ходового разъема трансмиссии. Используя DVOM и комплект тестового адаптера соединителя (J-35616-A), измерить напряжение между клеммой " L " жгута перемычек и хорошим заземлением. Включить зажигание, двигатель выключается. Идет ли измерение напряжения 4,9-5,0 В, если нет шага до 10?
  6. Выключить зажигание. Установить плавкий провод перемычки между клеммами жгута перемычек " L " и " M ". Включить зажигание, двигатель выключается. Измеряет ли напряжение сигнала датчика TFT менее 0,2 вольта? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 12.
  7. Выключить зажигание. Установить жгут перемычек на стороне передачи линейного 20-позиционного разъема коробки передач. Измерить сопротивление между клеммами " L " и " M " жгута перемычек. Измеряется ли сопротивление от 16 к Ом при 10°C до 133 Омов при 110°C. Если это так, см. раздел " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". В противном случае см. следующий шаг. (ref-138025-S40362862472002031600000)
  8. Снять масляный поддон коробки передач. См. соответствующее изделие AUTOMATIC в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Проверить цепь сигнала датчика TFT (1227) на обрыв между линейным 20-ходовым разъемом трансмиссии и датчиком TФТ. Протестируйте цепь низкого опорного сигнала датчика ТПТ (452) на разомкнутое соединение между линейными 20-поточным разъемом передачи и датчиком ТБТ. Вы обнаружили открытое состояние? Если да, переходите на следующий шаг. Если нет - перейдите к шагу 14.
  9. Заменить жгут внутренней проводки передачи в сборе. См. " ЖГУТ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ ПЕРЕДАЧИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 15. (ref-138025-S39725698672002031600000)
  10. Проверить сигнальную цепь датчика TFT (1227) на высокое сопротивление или обрыв между разъемом C1 разъема C9 ИКМ и 20-ходовым разъемом линии передачи. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, переходите к шагу 13.
  11. Проверить цепь сигнала датчика TFT (1227) на короткое замыкание до напряжения между разъемом C1 разъема C9 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-сторонним соединителем линии передачи. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15. В противном случае переходите к шагу 13.
  12. Проверить цепь опорного сигнала низкого уровня датчика TFT (452) на наличие высокого сопротивления или разомкнутой цепи между разъемом C2 разъема B12 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-сторонним соединителем линии передачи. Вы нашли и исправили это состояние? Если да, перейдите к шагу 15. В противном случае переходите к следующему шагу.
  13. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если да, перейдите к шагу 15. (ref-138025-S05718321332002031600000)
  14. Заменить датчик TFT. См. " ДАТЧИК TIFT " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138025-S05512944382002031600000)
  15. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте автомобилем так, чтобы датчик TFT показывал напряжение менее 4,92 вольта в течение 10 секунд. Нажать SPECIFIC DTS. Введите расшифровка кода ошибки P0713. Прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Осмотреть проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом и с 20-ходовым кабельным разъемом линии передачи. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверить, нет ли слабого натяжения клемм. Проверить, нет ли натянутых проводов, которые могли бы закоротить до оголенного металла или другой проводки. Проверить, нет ли оборванных проводов внутри их изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или разомкнутого состояния переместить жгут жгут проводки, наблюдая при этом инструмент сканирования на предмет изменения значения. Проверить состояние жгутов двигателя и проводки передачи на предмет разомкнутого состояния.

Расшифровка кода ошибки P0218 может быть установлен приблизительно через 600 секунд после того, как была установлена DTS P0713. Следовать диагностической процедуре для DCS P0713 перед переходом к процедуре диагностики DSC P0218.

По умолчанию расшифровка кода ошибки P0713 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0716

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

  1. Расшифровка кода ошибки ISS не P0717.
  2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не P0722 и не P0723.
  3. Без 1-2 соленоидов переключения передач расшифровка кода ошибки P0751 или P0753.
  4. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
  5. Скорость двигателя превышает 475 об / мин в течение более 7 секунд.
  6. Угол положения педали акселератора больше 15 процентов.
  7. Ручной переключатель положения клапана TFP не показывает PARK или NEUTRAL.
  8. Скорость транспортного средства превышает 20 миль в час.

Условия установки P0716 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

  1. Скорость на входе изменяется более чем на 1200 об / мин в течение 4 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0716

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

  1. Для федеральных и калифорнийских выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
  2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
  3. Для федеральных и калифорнийских выбросов, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) очищает расшифровка кода ошибки от истории ИКМ, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
  4. Для транспортных средств, вес которых равен или превышает 15000 фунтов (Gvw), блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  5. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и зажигание выключено достаточно долго для отключения питания МУПВ.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138025-S12637350472002031600000)
  2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Перед очисткой расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства записать стоп-кадр и записи о сбоях. Используя функцию сброс INFO, удаляет из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) диагностические записи " стоп-кадра и ошибок? Записывайте стоп-кадры и записи об ошибках DTP. Очистить DTS. При передаче в режиме Park запустить двигатель. Наблюдайте за ISS на сканирующем устройстве. Прогоните двигатель до 2000 оборотов и удерживайте обороты двигателя. (ref-138025-S07751336392002031600000)
  3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута МКС от датчика МКС, измерить сопротивление МКС. Измерение сопротивления МКС производится в пределах 1042-2088 Ом? Если да, то переходите к следующему шагу, а если нет - к шагу 14.
  4. Используя DVOM, настроенный на шкалу переменного тока, подключитесь к клеммам ISS. С коробкой передач в парке запустить двигатель. Запустить двигатель до 2000 об / мин и поддерживайте устойчивую частоту вращения двигателя. Является ли напряжение устойчивым и превышает 10 вольт переменного тока? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 14.
  5. Выключить зажигание. Выбрать шкалу постоянного тока на DVOM. Включить зажигание, двигатель выключен. Измерить напряжение на обоих разъемах жгута ISS № 1 и 2 до хорошего массы. Измеряется ли одно из показаний напряжения более 10,5 вольт постоянного тока? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 7.
  6. Испытайте цепь высокого сигнала МКС (1230) на короткое замыкание для питания. Проверить цепь низкого сигнала (1231) МКС для короткого замыкания до питания. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, переходите к шагу 15.
  7. Снова подсоединить разъем жгута ISS. Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Используя DVOM, настроенный на шкалу переменного тока, подключить к разъему блок управления силовым агрегатом клеммы D1 и D11. Снять предохранитель топливного соленоида в центре предохранителя / реле. Повернуть воспламенение в положение RUN (РАБОТА) и проверните двигатель при наблюдении DVOM.П ример напряжения более 0,4 вольта переменного тока и? Если так, перейдите к следующему шагу 15.
  8. Измерить сопротивление между клеммами D1 и D11 разъема C1 ИКМ. Измеряется ли сопротивление цепи в пределах 1042-2088 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 11.
  9. Измерить сопротивление от клеммы D1 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 до хорошего массы. Измерите сопротивление от D11 разъема блок управления силовым агрегатом с хорошим заземлением. Измеряется ли любое из сопротивлений менее 50 к / ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " Диагностика СПИД а ". (ref-138025-S07751336392002031600000)
  10. Проверить короткое замыкание на массу цепи высокого сигнала МКС (1230) и цепи низкого сигнала (1231). Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 16.
  11. Измеряется ли сопротивление на шаге 8 менее 1042-2088 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае переходите к шагу 13.
  12. Протестируйте схему высокого сигнала МКС (1230) и схему низкого сигнала (1231) на короткое замыкание вместе. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 16.
  13. Испытайте цепь высокого сигнала МКС (1230) и цепь низкого сигнала Мкс (1231) на высокое сопротивление или разомкнутое состояние. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 16.
  14. Заменить датчик ISS. См. " ДАТЧИКИ СКОРОСТИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 16. (ref-138025-S37673917082002031600000)
  15. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138025-S05718321332002031600000)
  16. Выполнить следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Запустить и запустить двигатель более 475 об / мин. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен видеть изменение ISS менее 500 об / мин в течение одной секунды. Выбрать SPECIFIC DTS. Введите DAC P0716. Прошел ли тестовый запуск? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверить проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), 20-позиционном разъеме кабельного жгута передачи и датчике ISS. Проверить погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Убедиться в слабом натяжении клемм; Проверить натянутые провода, которые могут закоротить до оголенного металла или другой проводки; проверить наличие оборванных проводов внутри их изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или разомкнутых состояний переместить кабельный жгут, наблюдая за изменением параметров прибора сканирования.

По умолчанию расшифровка кода ошибки P0716 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0717

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

  1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не P0722 и не P0723.
  2. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
  3. Переключатель положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости не находится в положении Park (Парковка) или Neutral (Нейтраль).
  4. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
  5. Скорость транспортного средства превышает 20 миль в час.
  6. Двигатель работает более 475 об / мин в течение не менее 7 секунд.

Условия установки P0717 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

  1. Измеренная скорость на входе составляет менее 50 об / мин в течение по меньшей мере 5 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0717

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

  1. Для федеральных и калифорнийских выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
  2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
  3. Для федеральных и калифорнийских выбросов, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) очищает расшифровка кода ошибки от истории ИКМ, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
  4. Для транспортных средств, вес которых равен или превышает 15000 фунтов (Gvw), блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  5. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и зажигание выключено достаточно долго для отключения питания МУПВ.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138025-S12637350472002031600000)
  2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Перед очисткой расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства записать стоп-кадр и записи о сбоях для справок. Функция сброс INFO удалит данные. Запись стоп-кадра и записей об отказах DTS. Очистить DTP. Поднять и поддержите задний мост в сборе. Запустить двигатель. Поместить рычаг переключения передач в положение " D3 ". При вращении ведущих колес медленно ускоряйте до 2000 оборотов двигателя и держите инструмент ISS сканирования. (ref-138025-S26405089412002031600000)
  3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем электрожгута от МКС. Извлечь МКС из коробки передач. Используя DVOM и комплект тестового адаптера разъема (J-35616-A), измерить сопротивление ISS. Измеряется ли сопротивление датчика 1042-2088 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае перейдите к шагу 11.
  4. Проверить цепь высокого сигнала МКС (1230) на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом ИКМ С1 D11 и клеммой № 1 разъема МКС. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 13. В противном случае переходите к следующему шагу.
  5. Проверить цепь низкого сигнала ISS (1231) на обрыв между разъемом C1 разъема D1 ИКМ и клеммой № 2 разъема ICS. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, переходите к следующему шагу.
  6. Включить зажигание, двигатель выключить. Измерить напряжение от клеммы № 1 разъема МКС до хорошего массы. Измеряется ли напряжение 4,0-5,1 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 8.
  7. Включить зажигание, двигатель выключить. Измерить напряжение на клемме № 2 разъема МКС. Измеряется ли напряжение менее 0,2 вольта? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет - переходите к шагу 9.
  8. Превышает ли показание напряжения в шаге 6 5,1 вольта? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - перейдите к шагу 12.
  9. Проверить цепь высокого сигнала ISS (1230) и цепь низкого сигнала ISS (1231) на короткое замыкание до напряжения или закоротите вместе между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и соединителем жгута ICS. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 13.
  10. Установить МКС в трансмиссию. Подключить разъем жгута МКС к датчику. Отсоединить соединитель ИКМ С1. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Используя DVOM, настроенный на шкалу переменного тока, провести зонд через клеммы D1 и D11 соединителя ИКM C1. Снять реле топливного насоса. При нахождении автомобиля на стоянке проверните двигатель. Измеряет ли напряжение выше 0,5 вольта? Если да, перейдите к шагу 12.
  11. Заменить ISS. См. " ДАТЧИКИ СКОРОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-138025-S37673917082002031600000)
  12. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138025-S05718321332002031600000)
  13. Выполнить следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте автомобилем со скоростью более 12 миль в час. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен видеть входную скорость больше 500 об / мин в течение одной секунды. Выбрать SPECIFIC Dtc. Введите P0717. Прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверить проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и в 20-стороннем разъеме кабельного жгута линии передачи. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверить, нет ли слабого натяжения клемм. Проверить, нет ли натянутых проводов, которые могли бы замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверить, нет ли проводов, поврежденных внутри их изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместить кабельный жгут, наблюдая за изменением параметров сканирующего инструмента.

Сначала диагностируйте и очистить все имеющиеся коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) двигателя. Затем проверить наличие всех коды неисправностей передачи, которые могли быть сброшены. Если присутствуют расшифровка кода ошибки P0717 и DACT P0730, сначала диагностируйте DECT P0717.

По умолчанию P0717 расшифровка кода ошибки работает при повышенном давлении в трубопроводе, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может привести к остановке двигателя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0719

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

  1. Нет P0722 или P0723 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
  2. Происходит следующая последовательность событий: Скорость транспортного средства превышает 20 миль в час в течение 6 секунд. Затем скорость транспортного средства составляет 5-20 миль / ч в течение 3 секунд. Тогда скорость автомобиля меньше 5 миль в минуту. расшифровка кода ошибки P0719 не прошел.

Условия установки P0719 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Все условия выполняются для 10 вхождений.
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает замкнутый выключатель / цепь стоп-сигнала (нуль вольт).

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0719

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

  1. Средство сканирования удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM).
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  3. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и зажигание выключено достаточно долго для отключения питания МУПВ.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138025-S12637350472002031600000)
  2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключен. Перед очисткой расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства записать стоп-кадр и записи о сбоях. Используя функцию сброс INFO, удаляет записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать записи об ошибках DTP. Очистить DTS. Выбрать переключатель муфта блокировки гидротрансформатора тормоз выключатель на сканирующем устройстве. Отсоединить разъем переключателя стоп-лампы. Подключить тестовую лампу от клеммы " E " (140) для проверки состояния массы.
  3. Установить провод-перемычку с предохранителем от клеммы " Е " (140) до клеммы F (17). Состояние сканирующего устройства муфта блокировки гидротрансформатора тормоз выключатель изменилось с обрыв на замкнут? Если да, перейдите к шагу 10, а если нет - к шагу 12.
  4. Извлечь предохранитель остановки / опасности. Осмотреть предохранитель останова / опасности на предмет открытого состояния. Открыт ли предохранитель? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае перейдите к шагу 11.
  5. Заменить предохранитель остановки / опасности. Сменный предохранитель немедленно открывается? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае перейдите к шагу 7.
  6. Проверить цепь положительного напряжения батареи выключателя стоп-лампы (140) на короткое замыкание на массу между блоком распределения питания и выключателем. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 14.
  7. Подключить разъем выключателя стоп-сигнала. Нажать на педаль тормоза. Предохранитель немедленно открывается? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". (ref-138025-S04792740292002031600000)
  8. Отсоединить соединитель C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Заменить предохранитель тормозного переключателя. Нажать на педаль тормоза. Предохранитель немедленно открывается? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае переходите к шагу 13.
  9. Проверить цепь сигнала выключателя стоп-лампы (17) на короткое замыкание на массу между контактом B10 разъема C2 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом выключателя. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 14.
  10. Заменить выключатель стоп-сигнала. См. " STOPLAMP выключатель " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если да, перейдите к шагу 14. (ref-138025-S28228665982002031600000)
  11. Проверить цепь положительного напряжения батареи выключателя стоп-сигнала (140) на обрыв между блоком распределения питания и разъемом выключателя. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 14.
  12. Проверить цепь сигнала выключателя стоп-лампы (17) на обрыв между клеммой B10 разъема C2 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом выключателя. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 14. В противном случае переходите к следующему шагу.
  13. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138025-S05718321332002031600000)
  14. Выполнить следующую процедуру, чтобы проверить ваш ремонт: выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. При включенном зажигании двигатель выключен. Нажать на педаль тормоза. Инструмент сканирования муфта блокировки гидротрансформатора тормоз выключатель STATUS должен показывать замкнут (12 вольт) в течение 2 секунд. Выбрать SPECIFIC DTS. Введите DACT P0719. Прошел тестовый прогон и? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверить правильность регулировки выключателя стоп-лампы. Проверить проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и выключателе стоп-лампы. Проверить наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверить слабое натяжение клемм. Проверить наличие натянутых проводов, которые могут замыкаться на оголенный металл или другую проводку. Проверить наличие оборванных проводов внутри их изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместить жгут проводов, наблюдая за изменением параметров инструмента сканирования.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0722

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

  1. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0106, не P0107 и не P0108.
  2. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
  3. Угол положения педали акселератора больше 10 процентов.
  4. Крутящий момент двигателя должен составлять 80-475 фут фунт (108-642 н.м).
  5. Обороты двигателя больше 475 об / мин в течение 7 секунд.
  6. Частота вращения двигателя менее 3800 об / мин.
  7. Скорость МКС больше 1500 об / мин.
  8. Коробка передач не в Park или Neutral.
  9. Напряжение системы 8-18 вольт.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0722

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

  1. Скорость OSS составляет менее 25 об / мин в течение не менее 3,5 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0722

Расшифровка кода ошибки P0722 будет очищен при следующих условиях

  1. Для федеральных и калифорнийских выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
  2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
  3. Для федеральных и калифорнийских выбросов, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) очищает расшифровка кода ошибки от истории ИКМ, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
  4. Для транспортных средств, вес которых равен или превышает 15000 фунтов (Gvw), блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  5. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и зажигание выключено достаточно долго для отключения питания МУПВ.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138025-S12637350472002031600000)
  2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Перед очисткой расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Функция сброс INFO удалит данные. Запись стоп-кадра и записей об ошибках DTS. Очистить DCC. Поднять ведущие колеса и поддержите мост в сборе. Запустить двигатель и переведите рычаг переключения передач в положение " D1 ". Постепенно увеличивайте скорость вращения колес. Если при следующем шаге привода система OSS не увеличивает частоту вращения. (ref-138025-S03170655402002031600000)
  3. Выключить зажигание. Отсоединить OSS. Подключить DVOM к шкале переменного тока между клеммами OSS.З апустите двигатель и переведите рычаг переключения передач в положение " D1 ". При повороте колес медленно разгоняйтесь до 2000 об / мин двигателя. Измеряется ли напряжение более 2 вольт переменного тока при 2000 оборотов в минуту? Если да, переходите на следующий шаг. Если нет - переходите к шагу 14.
  4. Подсоединить ОСС. Отсоединить буферный жгут ВУС от буфера датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). С помощью мультиметр измерить напряжение между клеммами разъема жгута буфера скорости № 7 и 12. Запустить двигатель, а рычаг переключения передач поставить в положение " Д1 ".при повороте колес медленно увеличивайте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин. Если да, то следует ли измерять напряжение выше 2 вольт переменного тока при 2000 оборотов? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет - переходите на следующий шаг.
  5. Проверить цепи сигналов высокого (821) и низкого (822) уровня OSS на обрыв между буфером датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, переходите к следующему шагу.
  6. Протестируйте цепи сигналов высокого (821) и низкого (822) уровня OSS на короткое замыкание между буфером датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-138025-S03170655402002031600000)
  7. Проверить цепь напряжения зажигания буфера датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (39) на высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, переходите к следующему шагу.
  8. Проверить цепь массы буфера датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (451) на высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, переходите к следующему шагу.
  9. Отсоединить разъем буфера скорости датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Включить зажигание, двигатель выключен. Проверить цепь сигнала скорости транспортного средства (437) на напряжение между клеммой № 13 и хорошей землей. Измеряется ли напряжение 4,8-5,2 вольта? Если это так, перейдите к шагу 13. Если нет, переходите к следующему шагу.
  10. Измеряется ли напряжение в шаге 9 больше 5,2 вольта? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет - переходите к следующему шагу.
  11. Проверить цепь сигнала скорости транспортного средства буфера датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (437) на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом C2 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A3 и буфером датчик скорости автомобиля. вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 17. В противном случае переходите к шагу 16.
  12. Проверить цепь сигнала скорости транспортного средства буфера датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (437) на короткое замыкание до напряжения между разъемом C2 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A3 и буфером датчик скорости автомобиля. вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 17. В противном случае переходите к шагу 16.
  13. Подключить разъем буферного жгута датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) к модулю буфера скорости. С установленным DVOM на напряжение постоянного тока и на хорошем заземлении выполнить обратное зондирование клеммы № 13 буферного модуля датчик скорости автомобиля.З апустите двигатель, а рычаг переключения передач поставить в положение " D1 ". При медленном повороте колес увеличьте скорость двигателя до 2000 об / мин. Если да, то следует ли измерять напряжение 1,5-3,5 вольт? Если нет - перейти к шагу 16. Если же переход к шагу 15.
  14. Заменить OSS. См. " Датчики скорости " в разделе Демонтаж и установка. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 17. (ref-138025-S37673917082002031600000)
  15. Заменить модуль буфера датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. раздел " МОДУЛЬ БУФЕРА Vs " в разделе УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если да, перейдите к шагу 17. (ref-138025-S14736738152002031600000)
  16. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138025-S05718321332002031600000)
  17. Выполнить следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте автомобилем при устойчивом ускорении выше 10-процентного угла положения педали акселератора. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен видеть выходную скорость более 500 об / мин в течение одной секунды. Выбрать SPECIFIC DCC. Введите DTS P0722. Прошел ли тестовый запуск и? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

По умолчанию расшифровка кода ошибки P0722 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может остановить двигатель.

Осмотреть проводку на предмет плохого соединения с буферным модулем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), OSS и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). проверить наличие погнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверить слабое натяжение клеммы. Убедиться в том, что натянутые провода могут замыкаться на оголенный металл или другую электропроводку; проверить наличие оборванных проводов внутри их изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или разомкнутого состояния переместить жгут проводки, наблюдая за изменением параметров инструмента сканирования.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0723

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

  1. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
  2. Отсутствие изменения положения ручного переключателя клапана TFP в течение более 6 секунд.
  3. Двигатель должен проработать более 475 об / мин не менее 7 секунд.
  4. Напряжение системы 8-18 вольт.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0723

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Уменьшение оборотов датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) превышает 1000 об / мин, находясь в приводном зубчатом колесе не менее 3,5 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0723

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

  1. Для федеральных и калифорнийских выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
  2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
  3. Для федеральных и калифорнийских выбросов, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) очищает расшифровка кода ошибки от истории ИКМ, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
  4. Для транспортных средств, вес которых равен или превышает 15000 фунтов (Gvw), блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  5. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и зажигание выключено достаточно долго для отключения питания МУПВ.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138025-S12637350472002031600000)
  2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Перед очисткой расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Функция сброс INFO удалит данные. Запись стоп-кадра и записей об отказах DTP. Очистить DTS. Поднять ведущие колеса и поддержите мост в сборе. Запустить двигатель и переведите рычаг переключения передач в положение " D1 ". Постепенно увеличивайте скорость вращения колес. Если при следующем шаге привода частота вращения коробки передач не увеличивается. (ref-138025-S11303769552002031600000)
  3. Выключить зажигание. Отключить OSS. Подключить DVOM к шкале переменного тока между клеммами OSS.З апустите двигатель и установить рычаг переключения передач в положение " D1 ". При вращении колес медленно разгоняйтесь до 2000 об / мин двигателя. Измеряется ли напряжение более 2 вольт переменного тока при 2000 об. / мин? Если да, переходите на следующий шаг. Если нет - переходите к шагу 14.
  4. Подключить датчик ОСС. Отсоединить буферный жгут датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) от буфера датчик скорости автомобиля.В ыключите комплект DVOM на шкалу переменного тока между клеммами № 7 и 12 разъема буферного жгута VPS. Запустить двигатель, а рычаг переключения передач поставить в положение " D1 ". При повороте колес медленно увеличивайте скорость двигателя до 2000 об / мин. Если да, то измеряйте напряжение больше 2 вольт AC при 2000 оборотов в минуту? Если это так, перейдите к шагу 7.
  5. Проверить цепи сигналов высокого (821) и низкого (822) уровня OSS на наличие прерывистого разомкнутого контура между буфером датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). нашли ли вы и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет - переходите к следующему шагу.
  6. Протестируйте цепи высокого (821) и низкого (822) уровня сигнала OSS на наличие прерывистого короткого замыкания между буфером датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, см. раздел " Диагностические средства ". (ref-138025-S11303769552002031600000)
  7. Проверить цепь напряжения " 1 " буферного зажигания датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (39) на наличие прерывистого высокого сопротивления или разомкнутого. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, переходите к следующему шагу.
  8. Проверить цепь массы буфера датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (451) на прерывистое высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, переходите к следующему шагу.
  9. Отсоединить буферный разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Включить зажигание, двигатель выключен. Проверить цепь сигнала скорости транспортного средства (437) на наличие прерывистого напряжения между клеммой № 13 и хорошим заземлением. Измеряет ли напряжение 4,8-5,2 вольта постоянного тока? Если это так, перейдите к шагу 13. Если нет, переходите к следующему шагу.
  10. Измеряется ли напряжение в шаге 9 больше 5,2 вольта постоянного тока? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, переходите к следующему шагу.
  11. Проверить цепь сигнала скорости транспортного средства буфера датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (437) на прерывистое короткое замыкание на массу между разъемом C2 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A3 и буфером датчик скорости автомобиля. вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, переходите к шагу 16.
  12. Проверить цепь сигнала скорости транспортного средства буфера датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (437) на прерывистое короткое замыкание для питания между разъемом C2 разъема А3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и буфером датчик скорости автомобиля. вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, переходите к шагу 16.
  13. Подключить разъем буферного жгута датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) к модулю буфера частоты вращения. При установленном на шкале постоянного тока DVOM и на хорошем заземлении выполнить обратное зондирование клеммы № 13 буферного модуля датчик скорости автомобиля.З апустите двигатель, а рычаг переключения передач поставить в положение " D1 ". Медленно поворачивая колеса увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин. Если да, то идет ли измерение напряжения 1,5-3,5 вольта постоянного тока? Если нет - переходите к шагу 16. Если не 15.
  14. Заменить OSS. См. " Датчики скорости " в разделе Демонтаж и установка. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 17. (ref-138025-S37673917082002031600000)
  15. Заменить модуль буфера датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. раздел " МОДУЛЬ БУФЕРА Vs " в разделе УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если да, перейдите к шагу 17. (ref-138025-S14736738152002031600000)
  16. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138025-S05718321332002031600000)
  17. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте транспортным средством при устойчивом ускорении выше 10-процентного положения педали акселератора. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен видеть выходную скорость более 500 об / мин в течение одной секунды. Выбирайте SPECIFIC DTS. Введите расшифровка кода ошибки P0723. Прошел ли тестовый прогон и? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

По умолчанию расшифровка кода ошибки P0723 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может остановить двигатель.

Осмотреть проводку на предмет плохого соединения с буферным модулем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), OSS и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). проверить наличие погнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверить слабое натяжение клеммы. Убедиться в том, что натянутые провода могут замыкаться на оголенный металл или другую электропроводку; проверить наличие оборванных проводов внутри их изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или разомкнутого состояния переместить жгут проводки, наблюдая за изменением параметров инструмента сканирования.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0724

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

  1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не P0722 и не P0723.
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает замкнутый выключатель стоп-сигнала или цепь, и происходит следующая последовательность событий: скорость транспортного средства составляет менее 5 миль в час. Скорость транспортного средства равна 5-20 миль в минуту в течение 3,1 секунды.
  3. P0724 расшифровка кода ошибки не пройден.

Условия установки P0724 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Выключатель стоп-сигнала замкнут на 900 секунд (15 минут).
  2. Все условия выполняются для восьми вхождений.
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает разомкнутый тормозной переключатель во время ускорений.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0724

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

  1. Средство сканирования удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM).
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  3. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и зажигание выключено достаточно долго для отключения питания МУПВ.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138025-S12637350472002031600000)
  2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключен. Перед очисткой расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства записать записи об отказах. Использование функции сброс INFO стирает записи об ошибках из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать записи о сбоях DTS. Очистить DTP. Выбрать ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗА муфта блокировки гидротрансформатора на сканирующем устройстве. Отсоединить разъем переключателя стоп-сигнала. Изменился ли статус выключателя торможения TCS от ЗАКРЫТОГО до ОТКРЫТОГО? Если нет, перейдите к следующему шагу.
  3. Заменить выключатель стоп-сигнала. См. " STOPLAMP выключатель " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 6. (ref-138025-S28228665982002031600000)
  4. Проверить цепь сигнала выключателя стоп-лампы (17) на короткое замыкание до напряжения между контактом B10 разъема C2 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом выключателя. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 6. В противном случае переходите к следующему шагу.
  5. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138025-S05718321332002031600000)
  6. Выполнить следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO (Очистить информацию). Нажать кнопку муфта блокировки гидротрансформатора тормоз выключатель на сканирующем инструменте и нажать педаль тормоза. Изменяется ли состояние кнопки TCS тормозного переключателя при нажатой педали? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверить правильность регулировки выключателя стоп-лампы. Проверить проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на выключателе стоп-лампы. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверить, нет ли слабого натяжения клемм. Проверить, нет ли натянутых проводов, которые могли бы закоротить до оголенного металла или другой проводки. Проверить, нет ли оборванных проводов внутри их изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместить жгут электропроводку, наблюдая инструмент сканирования на предмет изменения значения.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0730

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

  1. Отсутствует абсолютное давление во впускном коллекторе коды неисправностей P0106, xtegx1, P0108. P0107
  2. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
  3. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не P0722 и не P0723.
  4. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
  5. Скорость транспортного средства превышает 4 миль в час.
  6. Угол положения педали акселератора больше 15 процентов.
  7. Температура трансмиссионной жидкости выше 20°C.
  8. Напряжение системы 8-18 вольт.
  9. С момента последнего изменения диапазона передач должно пройти 10 секунд.
  10. Частота вращения двигателя превышает 475 об / мин в течение не менее 7 секунд.
  11. Частота вращения двигателя менее 3750 об / мин.
  12. Крутящий момент двигателя составляет 80-475 фут фунт (100-642 н.м).

Условия установки P0730 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Все условия для работы расшифровка кода ошибки выполняются в течение 7 секунд.
  2. Передаточное число может быть одним из следующих: Больше 2,52 или меньше 2,42. Больше 1,50 или меньше 1,45. Более 1,02 или меньше 0,98. БОЛЬШЕ 0,77 или меньше чем 0,73. больше 2,12 или меньше, чем 2,04.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0730

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

  1. Средство сканирования удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM).
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  3. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и зажигание выключено достаточно долго для отключения питания МУПВ.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138025-S12637350472002031600000)
  2. Выполнить процедуру проверки трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Была ли выполнена процедура проверки жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
  3. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, отключить двигатель. Перед сбросом положения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего устройства записать записи об отказах. При помощи логического переключателя сброс INFO удалить записи об ошибках из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполнить запись о сбоях расшифровка кода ошибки. Очистить коды неисправностей. Запустить двигатель. Выбрать переключатель Tfp A / B / C на сканирующем устройстве. Примените стояночный тормоз и выбрать каждое положение трансмиссии. См. P1810 (ref-138025-S19181981752002031600000)(ref-138025-S27961619202002031600000)
  4. Управляйте транспортным средством задним ходом и " D4 ". Поддерживайте скорость транспортного средства выше 5 миль / ч в течение более 2 секунд в указанном диапазоне передач. Использовать режим моментального снимка сканирующего инструмента для записи передаточного числа трансмиссии для каждого диапазона передач по команде: Реверс, 1-я, 2-ая, 3-я и 4-я. Находятся ли передаточные числа в пределах параметров для каждого указанного диапазона передач? См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДАТОЧНЫХ ЧИСЕЛ ". Если это так, обратитесь к разделу " Диагностика СПИД а ". (ref-138025-S36595960012002031600000)(ref-138025-S19202704872002031600000)
  5. Выполнить процедуру проверки давления в линии. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ под давлением " в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ТЕСТЫ. Соответствует ли линейное давление спецификациям для каждого выбранного диапазона передач? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 8. (ref-138025-S08658963392002031600000)
  6. Снять масляный поддон коробки передач. См. Соответствующую статью AUTOMATIC в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Осмотреть масляный поддон и жидкость на наличие загрязнений. Было ли обнаружено чрезмерное загрязнение? Если это так, см. Соответствующую статью о КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  7. Проверить коробку передач на наличие следующих условий: Залипание клапанов переключения. Залипание применить поршни. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, см. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
  8. Низкое ли давление в линии системы только на определенной передаче, что указывает на неправильное передаточное число? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК. (ref-138025-S15392975932002031600000)
  9. Осмотреть на предмет потери давления жидкости в следующих зонах: 1-2 Уплотнение клапана соленоида переключения передач 2-3 Каналы корпуса клапана уплотнения клапана переключения передач Прокладки корпуса клапанов Бандаж Применение поршней и уплотнений Муфта Применить поршни и уплотнения Вы нашли и исправили состояние? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
  10. Заменить ATF и фильтр. Проверить правильность уровня жидкости. См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание. С помощью сканирующего инструмента выполнить функцию сброс TAPS. Выполнили ли вы вышеуказанную процедуру? Если да, перейдите к следующему шагу.
  11. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Двигатель работает. Ведите транспортное средство на обратной, 1-й, 2-ей, 3-ей и 4-ой передачах. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен видеть допустимый диапазон передаточных чисел по сравнению с заданным передаточным числом в течение 7 секунд. Выбрать SPECIFIC DCC. Введите DDTC P0730. Прошел тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Во-первых, диагностируйте и очистить все имеющиеся коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) двигателя. Затем проверить наличие всех коды неисправностей передачи, которые могли быть сброшены. Если присутствуют расшифровка кода ошибки P0717 и DACT P0730, сначала диагностируйте DECT P0717.

Заедание или загрязнение клапанов переключения передач может привести к неопределенному передаточному отношению.

Расшифровка кода ошибки P1870 обнаруживает неправильное передаточное число на 4-й передаче с применением муфта блокировки гидротрансформатора.

Расшифровка кода ошибки P0730 по умолчанию использует условие повышенного давления в линии, которое может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0741

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

  1. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
  2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не P0722 и не P0723.
  3. Отсутствует застревание ШТК на P0742 расшифровка кода ошибки.
  4. Отсутствует электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки P1860.
  5. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
  6. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК включается на 2-й или 3-й передаче более чем на 0,5 секунды.
  7. Двигатель должен работать со скоростью более 475 об / мин в течение не менее 7 секунд.
  8. Коэффициент заполнения муфта блокировки гидротрансформатора превышает 70%.
  9. Передаточное число должно указывать на 2-ю или 3-ю передачу.
  10. Напряжение системы 8-18 вольт.
  11. Угол положения педали акселератора составляет 15-99 процентов.
  12. Ручной переключатель положения вентиля TFP должен находиться в положении " D4 ", " Д3 " или " Д2 " и не менял своего состояния в течение 4 секунд.
  13. Температура трансмиссионной жидкости должна быть 68-186°C (20-150 ° C).

Условия установки P0741 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора превышает 175 об / мин в течение 3 секунд.
  2. Все условия должны быть выполнены всего для 4 вхождений.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0741

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

  1. Для выбросов в Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
  2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
  3. Для федеральных и калифорнийских выбросов, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) очищает расшифровка кода ошибки от истории ИКМ, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
  4. Для транспортных средств, вес которых равен или превышает 15000 фунтов (Gvw), блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  5. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и зажигание выключено достаточно долго для отключения питания МУПВ.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138025-S12637350472002031600000)
  2. Установить инструмент сканирования. Перед очисткой коды неисправностей, использовать инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс INFO стирает стоп-кадр и записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запись стоп-кадров и записей об ошибках. Очистить коды неисправностей. Управляйте транспортным средством в " D3 ". Записать данные с помощью режима моментального снимка. Является ли скорость проскальзывания данных муфта блокировки гидротрансформатора больше 175 обороты в минуту, когда рабочий цикл TCS составляет более 70 процентов? Если перейти к следующему шагу. (ref-138025-S02319202722002031600000)
  3. Проверить электромагнитный клапан Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на предмет механического прихвата. См. " ДИАГНОСТИКА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА " в разделе ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-138025-S03049115092002031600000)
  4. Осмотреть электромагнитный клапан Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на предмет повреждения выпускного отверстия. Проверить, не заклинил ли регулируемый преобразователем аппликационный клапан в положении выключения (отпускания). Осмотреть клапан переключения муфты преобразователя на предмет состояния застревания. Проверить наличие несоосности или поврежденной прокладки корпуса клапана; Осмотрел ли ограниченный проход для приложения или отпускания. Проинспектировать гидротрансформатор на предмет механического прихвата. См. раздел " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Нашли и исправить состояние? Если да, перейти к следующему шагу. (ref-138025-S15392975932002031600000)
  5. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Поместить рычаг переключения передач в " D4 ". Управляйте автомобилем с устойчивым ускорением и углом положения педали акселератора более 15 процентов. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен видеть проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора менее 175 об / мин в течение 3 секунд. Выбирайте SPECIFIC DTS. Введите расшифровка кода ошибки P0741. Прошел ли тестовый прогон и пройден? Если да, система в порядке.

Сначала диагностируйте и очистить любые коды датчиков положения двигателя или педали акселератора, которые присутствуют. Затем проверить наличие любых коробок передач, которые могли быть сброшены.

Остатки или загрязнение могут вызвать периодическое прилипание клапанов.

По умолчанию расшифровка кода ошибки P0741 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0742

Расшифровка кода ошибки будет работать, если следующие условия возникают один раз за цикл муфта блокировки гидротрансформатора два раза подряд

  1. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе не P0106, не P0107 и не P0108.
  2. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
  3. Ни один муфта блокировки гидротрансформатора не застрял в расшифровка кода ошибки P0741.
  4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не P0722 и не P0723.
  5. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
  6. Отсутствует электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки P1860.
  7. Частота вращения двигателя менее 3300 об / мин.
  8. Двигатель должен работать более 475 об / мин в течение более 7 секунд.
  9. Напряжение системы 8-18 вольт.
  10. Крутящий момент двигателя должен составлять 130-475 фут фунт. (176-645 н.м).
  11. Диапазон передач - " D4 ".
  12. Командная передача должна быть 2-й, 3-й или 4-й.
  13. Угол положения педали акселератора должен быть больше 15 процентов.

Условия установки P0742 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора должна составлять от -10 до 10 об / мин в течение не менее 3 секунд.
  2. Все условия соблюдены для 4 вхождений.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0742

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

  1. Для федеральных и калифорнийских выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
  2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
  3. Для федеральных и калифорнийских выбросов, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) очищает расшифровка кода ошибки от истории ИКМ, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
  4. Для транспортных средств, вес которых равен или превышает 15000 фунтов (Gvw), блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  5. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и зажигание выключено достаточно долго для отключения питания МУПВ.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138025-S12637350472002031600000)
  2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключен. Перед очисткой расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства записать стоп-кадр и записи о сбоях. Использование функции сброс INFO стирает стоп-кадры и записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запись стоп-кадра и записей об ошибках DTP. Очистить DTS. Использовать инструмент сканирования для проверки работы датчика положения педали акселератора. Значения угла наклона педали 0 процентов при закрытой дроссельной заслонке и 100 процентов при открытой дроссельной коробке. (ref-138025-S21153810392002031600000)
  3. Управляйте транспортным средством в диапазоне " D4 " на 4-й передаче при устойчивом ускорении с углом положения педали акселератора более 15 процентов. Отображает ли сканирующее устройство скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора от -10 до 10 об / мин, пока отображаемый рабочий цикл TCS равен нулю процентов? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-138025-S21153810392002031600000)
  4. Муфта блокировки гидротрансформатора механически застрял. Выполнить следующие проверки: Осмотреть выпускное отверстие в электромагнитном клапане Pwm TCS на наличие засорения. Проверить клапан переключения сцепления преобразователя на возможность застревания в положении применения. Осмотреть прокладку корпуса клапана на предмет несоосности или повреждения. Проверить ограниченную разгрузку или наложить проход. Проверите ограниченную линию охладителя передачи. Нашли ли вы и исправили ее состояние? Если да, перейдите к следующему шагу.
  5. Выполнить следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Эксплуатируйте автомобиль в " D4 " с выключенным муфта блокировки гидротрансформатора и углом положения педали акселератора выше 15 процентов. Убедиться, что скорость скольжения TCS составляет 175-1500 об / мин в течение 3 секунд. Выбрать SPECIFIC DTS. Введите расшифровка кода ошибки P0742. Прошел ли тестовый прогон и? Если да, то система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Если муфта блокировки гидротрансформатора механически застревает при включенном стояночном тормозе и любом выбранном диапазоне передач, жидкость муфта блокировки гидротрансформатора механически наносит муфта блокировки гидротрансформатора. Жидкость муфта блокировки гидротрансформатора, механически наносящая муфта блокировки гидротрансформатора, может вызвать остановку двигателя.

По умолчанию расшифровка кода ошибки P0742 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Датчик положения застрявшей или перекошенной педали акселератора может установить расшифровка кода ошибки P0742.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0748

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

  1. Напряжение системы превышает 11 вольт при температуре трансмиссионной жидкости -40°C или 12 вольт при температуре трансмиссионной жидкости 150°C.
  2. Двигатель должен работать более 475 об / мин в течение не менее 7 секунд, а не в режиме отсечки топлива.

Условия установки P0748 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Рабочий цикл ПК превышает 95 процентов или составляет менее 1,9 процента.
  2. Все условия выполняются в течение 200 миллисекунд (0,2 секунды).

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0748

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

  1. Средство сканирования удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM).
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  3. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и зажигание выключено достаточно долго для отключения питания МУПВ.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138025-S12637350472002031600000)
  2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Перед очисткой коды неисправностей использовать сканирующий инструмент для записи записей о сбоях. С помощью функции сброс INFO удалить записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать записи о неисправностях. Очистить коды неисправностей. При включенной передаче запустить двигатель. Используя функцию управления выходом передачи на сканирующем устройстве, подайте 0,1-1,0 ампер, наблюдая PC REF. CURRRENT и PC температура заряда воздуха. (ref-138025-S38429342222002031600000)
  3. Выключить зажигание. Отсоединить соединительный разъем 20-ходового кабеля передачи. Дополнительные коды неисправностей будут установлены. Установить жгут перемычек (J-44152) на стороне передачи соединительного разъема 20. Используя DVOM и комплект тестового адаптера соединителя (J-35616-A), измерить сопротивление между клеммами " C " и " D ". Если это так, перейдите к шагу 6.
  4. Отсоединить жгут проводов на электромагнитном клапане ПК. Измерить сопротивление электромагнитного клапана ПК, измеряется ли сопротивление 3-7 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае перейдите к шагу 8.
  5. Заменить жгут внутренней электропроводки коробки передач в сборе. См. раздел " МОНТАЖ И СНЯТИЕ ЖГУТА ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". Выполнили ли вы замену? Если да, перейдите к шагу 17. (ref-138025-S39725698672002031600000)
  6. Измерить сопротивление от клеммы жгута перемычек " C " до корпуса коробки передач. Измеряется ли сопротивление менее 250 к / ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае перейдите к шагу 9.
  7. Проверить цепи высокого управления электромагнитным клапаном ПК (1228) и низкого управления (1229) на короткое замыкание на массу между разъемом электромагнита ПК и 20-ходовым соединителем линии передачи. При необходимости заменить жгут. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, переходите к следующему шагу.
  8. Заменить электромагнитный клапан ПК. См. раздел " СОЛЕНОИДНЫЕ КЛАПАНЫ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 17. (ref-138025-S32205717042002031600000)
  9. Отсоединить жгут перемычек от стороны передачи 20-ходового разъема коробки передач. Установить жгут перемычки на стороне двигателя 20-ти ходового соединителя трансмиссии. Включить зажигание, выключить двигатель. Испытайте цепь высокого уровня управления электромагнитным клапаном ПК (1228) на короткое замыкание для питания. Проверить цепь низкого уровня управления соленоидным клапаном компьютера (1229) для короткого замыкания на питание. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, переходите к следующему шагу.
  10. Выключить зажигание. Повторно подключить 20-контактный разъем линии передачи. Отсоединить соединитель C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между клеммами C7 и C15 разъема блок управления силовым агрегатом. Измеряется ли сопротивление 3-7 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае перейдите к шагу 12.
  11. Измерить сопротивление между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 клеммой C7 и хорошим заземлением. Измерение сопротивления превышает 250 к / Ом? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, переходите к шагу 15.
  12. Измеряется ли сопротивление на шаге 10 больше 7 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет - переходите к шагу 14.
  13. Проверить цепь высокого управления электромагнитным клапаном ПК (1228) и цепь низкого управления (1229) на обрыв между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом линии передачи. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17.
  14. Проверить цепь управления высоким уровнем электромагнитного клапана ПК (1228) и цепь управления низким уровнем (1229) на короткое замыкание между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом линии передачи. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17.
  15. Проверить цепь управления высоким уровнем электромагнитного клапана ПК (1228) и цепь управления низким уровнем (1229) на короткое замыкание на массу между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом линии передачи. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17.
  16. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138025-S05718321332002031600000)
  17. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Двигатель работает. Рабочий цикл соленоида ПК составляет 2-95 процентов. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0748. Прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Провести осмотр на предмет неправильно смонтированного послепродажного оборудования.

По умолчанию расшифровка кода ошибки P0748 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0751

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

  1. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе не P0106, не P0107 и не P0108.
  2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не P0722 и не P0723.
  3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
  4. Нет муфта блокировки гидротрансформатора расшифровка кода ошибки P1860.
  5. Нет 1-2 соленоидного клапана переключения расшифровка кода ошибки P0753.
  6. Нет 2-3 переключения электромагнитного клапана расшифровка кода ошибки P0758.
  7. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
  8. Двигатель должен работать со скоростью более 475 об / мин в течение не менее 7 секунд.
  9. Скорость транспортного средства больше 2 миль в час.
  10. Угол положения педали акселератора больше 10 процентов.
  11. Напряжение системы 8-18 вольт.
  12. Крутящий момент двигателя составляет 80-475 футов фунтов (108-644 н.м).
  13. Температура трансмиссионной жидкости составляет более 20°C и менее 124°C.
  14. Частота вращения двигателя менее 3750 об / мин.

Условия установки P0751 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Stuck Off Для 2 случаев: 1-я передача управляется и передаточное отношение равно 2-й передаче в течение более 1,5 секунд. 4-я шестерня управляется, с муфта блокировки гидротрансформатора заблокирован, а передаточное число равно 3-й передачи в течение больше чем 3 секунды.
  1. Для 5 случаев: 2-я передача управляется, и передаточное число равно 1-й передаче в течение более 2,2 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0751

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

  1. Для федеральных и калифорнийских выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
  2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
  3. Для федеральных и калифорнийских выбросов, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) очищает расшифровка кода ошибки от истории ИКМ, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
  4. Для транспортных средств, вес которых равен или превышает 15000 фунтов (Gvw), блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  5. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и зажигание выключено достаточно долго для отключения питания МУПВ.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138025-S12637350472002031600000)
  2. Установка сканирующего устройства. Включение зажигания, выключение двигателя. Перед сбросом сигнала коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) использовать сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей об отказах. С помощью функции сброс INFO удалить запись о стоп-кадре и сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать запись стоп-кадр и ошибки. Очистить коды неисправностей. Выбрать переключатель TFP A / B / C на сканирующем устройстве. При работающем двигателе примените педаль тормоза и выбрать каждый диапазон передачи. P1810 (ref-138025-S19181981752002031600000)(ref-138025-S27961619202002031600000)
  3. Поднять и поддерживайте ведущий мост в сборе. Запустить двигатель. Установить рычаг переключения передач в положение " D4 ", использовать сканирующий инструмент для управления 1-й, 2-й 3-й и 4-й передачами при ускорении автомобиля. Был ли обнаружен только режим переключения 2-2-3-3 или 1-1-4-4? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". (ref-138025-S22578941222002031600000)
  4. Осмотреть соленоид переключения передач / гидравлическую цепь на предмет внутренней неисправности 1-2 переключающего электромагнитного клапана. Осмотреть соленоидные / гидравлические цепи переключения передач на наличие заедания в клапане переключения 1-2- или 3-4. Проверить соленоидный / гидравлический контур переключения передач для выявления поврежденных уплотнений на одном или обоих соленоидах переключения передач. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если да, то перейти к следующему шагу. ЕСЛИ НЕТ, см. раздел " Диагностика СПИД а ". (ref-138025-S15392975932002031600000)(ref-138025-S22578941222002031600000)
  5. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте транспортным средством. Установить рычаг переключения передач в положение " D4 ". Удерживайте дроссельную заслонку более 10 процентов и ускорьте до 55 миль / ч. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен видеть надлежащее передаточное число для каждой управляемой передачи в течение более одной секунды на 1-й, 2-ей, 3-ей и 4-ой при заблокированном муфта блокировки гидротрансформатора. Укажите SPECIFIC DCTC. Введите шаг DTCS0 P0751

Убедиться, что коробка передач соответствует спецификациям скорости переключения. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ. (ref-138025-S17862497562002031600000)

Другие внутренние отказы трансмиссии могут привести к более чем одному переключению. См. Таблицу " СОСТОЯНИЕ СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ и ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО " в разделе ОПИСАНИЕ И РАБОТА. (ref-138025-S29899117962002031600000)

По умолчанию расшифровка кода ошибки P0751 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0753

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

  1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
  2. Двигатель работает более 475 об / мин в течение более 7 секунд.

Условия установки P0753 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки установит, когда будут выполнены все условия для работы DTS и произойдет любое из следующих условий в течение 4.3 из 5 секунд.

  1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает команду на включение соленоида, и входное напряжение остается высоким (напряжение батареи).
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдает команду на отключение соленоида, а входное напряжение остается низким (ноль вольт).

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0753

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

  1. Для федеральных и калифорнийских выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
  2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
  3. Для федеральных и калифорнийских выбросов, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) очищает расшифровка кода ошибки от истории ИКМ, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
  4. Для транспортных средств, вес которых равен или превышает 15000 фунтов (Gvw), блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  5. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и зажигание выключено достаточно долго для отключения питания МУПВ.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138025-S12637350472002031600000)
  2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключен. Перед очисткой расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Функция сброс INFO удалит данные. Записать стоп-кадра и записи об отказах DTS. Очистить DTP. Установлен ли набор Dct? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет - переходите к шагу 4. P0758 P1860
  3. Проверить, не разомкнут ли предохранитель коробки передач. Открыт ли он? Если да, перейдите к шагу 12. В противном случае переходите к шагу 5.
  4. Использовать инструмент сканирования для трехкратного включения и выключения электромагнитного клапана 1-2 переключения передач при прослушивании нижней части поддона коробки передач. Может потребоваться стетоскоп. Соленоид щелкает, когда поступает команда? Если это так, см. " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138025-S25800207132002031600000)
  5. Выключить зажигание. Отсоединить линейный 20-ходовой разъем коробки передач. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Установить жгут перемычек (J-44152) на стороне двигателя от линейного 20-ти ходового разъема трансмиссии. Включить зажигание, двигатель выключается. Используя комплект адаптера для тестирования соединителя (J-35616-A), подключить тестовую лампу с клеммы " E " жгута перемычек к земле. Если это так, то идет ли тестовая лампа к следующему шагу.
  6. Подключить тестовую лампу между клеммами жгута перемычек " E " и " A ". Использовать сканирующее устройство для трехкратного включения и выключения электромагнитного клапана 1-2 переключения передач. Включается и выключается ли тестовая лампа с каждой командой? Если это так, перейдите к шагу 8. В противном случае переходите к следующему шагу.
  7. Всегда ли горит контрольная лампа? Если да, перейдите к шагу 16. В противном случае переходите к шагу 17.
  8. Установить жгут перемычек на стороне передачи 20-позиционного соединителя линии передачи. Измерить сопротивление между клеммами жгута перемычек " A " и " E ". Измеряется ли сопротивление 19-31 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае переходите к этапу 10.
  9. Измерить сопротивление между клеммой " A " и землей, а клемма " E " - с землей. Оба показания превышают 250 к Ом? Если это так, см. раздел " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". В противном случае перейдите к шагу 11. (ref-138025-S25800207132002031600000)
  10. Отсоединить жгут проводов от электромагнитного клапана 1-2 переключения передач. Измерить сопротивление электромагнитного вентиля 1-2смени. Измеряется ли сопротивление 19-31 Ом? Если это так, перейдите к шагу 18. В противном случае переходите к шагу 19.
  11. Отсоединить жгут проводов от электромагнитного клапана переключения 1-2. Измерить сопротивление между клеммами компонента и землей. Оба показания превышают 250 к Ом? Если это так, перейдите к шагу 18. В противном случае переходите к шагу 19.
  12. Проверить цепь напряжения электромагнитного клапана 1-2 переключения (1020) на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей приборной панели и линейным 20-ходовым разъемом коробки передач. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 21. Если нет, переходите к следующему шагу.
  13. Проверить цепь напряжения электромагнитного клапана переключения 1-2 (839) на короткое замыкание на массу между линейным 20-ходовым разъемом трансмиссии и соленоидным клапаном переключения 1- 2. Вы обнаружили состояние короткого замыкание на массу? Если это так, перейдите к шагу 18. В противном случае переходите к следующему шагу.
  14. Испытайте каждый электромагнит на короткое замыкание на массу. При необходимости заменить неисправный соленоид. Вы завершили замену? Если да, перейдите к шагу 21.
  15. Проверить цепь напряжения (1020) электромагнитного клапана 1-2 переключения на предмет открытия. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 21.
  16. Проверить цепь управления соленоидом 1-2 переключения передач (1222) на короткое замыкание на массу между разъемом C3 разъема C4 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-позиционным соединителем линии передачи. Вы нашли и исправили это состояние? Если да, перейдите к шагу 21. В противном случае переходите к шагу 20.
  17. Проверить цепь соленоида переключения 1-2 (1222) на обрыв или короткое замыкание для подачи питания между разъемом C3 разъема C4 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-канальным соединителем передачи. Вы нашли и исправили это состояние? Если да, перейдите к шагу 21. В противном случае переходите к шагу 20.
  18. Заменить жгут внутренней проводки коробки передач в сборе. См. " ЖГУТ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 21. (ref-138025-S39725698672002031600000)
  19. Заменить 1-2 переключающий электромагнитный клапан. См. " СОЛЕНОИДНЫЕ КЛАПАНЫ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 21. (ref-138025-S32205717042002031600000)
  20. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138025-S05718321332002031600000)
  21. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Установить рычаг переключения передач в положение " D4 ". Управляйте транспортным средством. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дает команду на включение электромагнитного клапана 1-2 переключения, и входное напряжение падает до нуля. ИКМ подает команду на отключение электромагнитного вентиля 1-2переключения и вход напряжения увеличивается до напряжения аккумуляторной батареи. Все условия выполняются в течение 5 секунд. P0753

Подача на цепь (1020) напряжения с открытым зажиганием может привести к установке множества датчиков.

По умолчанию расшифровка кода ошибки P0753 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Проверить проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить на наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверить на слабое натяжение клемм. Проверить на наличие натянутых проводов, которые могут замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверить на наличие оборванных проводов внутри их изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместить жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0756

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

  1. Отсутствует датчик TFT коды неисправностей P0712 или P0713.
  2. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
  3. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не P0722 и не P0723.
  4. Электромагнит переключения передач не P0753 и не P0758.
  5. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
  6. Напряжение системы 8-18 вольт.
  7. Скорость транспортного средства больше 2 миль в час.
  8. Угол положения педали акселератора больше 10 процентов.
  9. Температура трансмиссионной жидкости составляет 68-166°C (20-130 ° C).
  10. Крутящий момент двигателя составляет 80-475 фут фунт (100-644 н.м).
  11. Частота вращения двигателя составляет 475-3750 об / мин в течение не менее 7 секунд.

Условия установки P0756 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается при любом из следующих условий:

  1. После 2 событий: 1-я передача управляется, и передаточное число равно 4-й передаче в течение более 2,75 секунд.
  2. Stuck Off После 7 событий: 3-я передача управляется, и передаточное число равно 2-й в течение более 2,75 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0756

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

  1. Для федеральных и калифорнийских выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
  2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
  3. Для федеральных и калифорнийских выбросов, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) очищает расшифровка кода ошибки от истории ИКМ, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
  4. Для транспортных средств, вес которых равен или превышает 15000 фунтов (Gvw), блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  5. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и зажигание выключено достаточно долго для отключения питания МУПВ.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138025-S12637350472002031600000)
  2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, выключить двигатель. Перед очисткой коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) использовать функцию сканирования для записи стоп-кадра и записей об отказах. С помощью функции сброс INFO удалить запись о стоп-кадре и сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать стоп-кадр и записи об ошибках. Очистить коды неисправностей. Выбрать переключатель TFP A / B / C на сканирующем устройстве. При работающем двигателе примените педаль тормоза и выбрать каждый диапазон передачи. P1810 (ref-138025-S19181981752002031600000)(ref-138025-S27961619202002031600000)
  3. Поднять и поддержите ведущий мост в сборе. Запустить двигатель. Установить рычаг переключения передач в положение " D4 ". Использовать сканирующий инструмент для управления 1, 2, 3 и 4-й передачами при ускорении транспортного средства. Была ли дана команда на 1-ю передачу и не достигнута, или 4-я передача и произошла другая передача? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-138025-S05637800492002031600000)
  4. Проверить соленоид переключения передач / гидравлические цепи на наличие внутренних неисправностей на одном или обоих соленоидах переключения передач. Проверить соленоид переключения передач / гидравлические цепи на наличие поврежденных уплотнений на одном или обоих соленоидах переключения передач. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к следующему шагу.
  5. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте транспортным средством. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен видеть правильное передаточное число для каждой передачи в течение более одной секунды на 1-й, 2-ей, 3-ей и 4-ой передаче с заблокированным муфта блокировки гидротрансформатора. Ускорьте транспортное средство при угле положения педали акселератора более 10 процентов до 55 миль / ч. Выбрать SPECIFIC DTP. Введите DTS P0756. Есть тест и пройдено, если система не работает.

Убедиться, что коробка передач соответствует спецификациям скорости переключения. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ. (ref-138025-S17862497562002031600000)

Другие внутренние отказы трансмиссии могут привести к возникновению более чем одного сдвига.

Клиент может пожаловаться на состояние превышения оборотов двигателя или состояние нейтрали на 4-й передаче.

По умолчанию расшифровка кода ошибки P0756 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0758

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

  1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
  2. Двигатель работает более 400 об/мин в течение более 7 секунд.

Условия установки P0758 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если следующие условия возникают в течение 4,3 из 5 секунд

  1. Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает команду на включение электромагнитного клапана переключения на 2-3 смены, и входное напряжение остается высоким (напряжение батареи).
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдает команду на отключение соленоидного клапана переключения на 2-3 смены, и входное напряжение остается низким (ноль вольт).

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0758

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

  1. Для федеральных и калифорнийских выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
  2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
  3. Для федеральных и калифорнийских выбросов, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) очищает расшифровка кода ошибки от истории ИКМ, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
  4. Для транспортных средств, вес которых равен или превышает 15000 фунтов (Gvw), блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  5. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и зажигание выключено достаточно долго для отключения питания МУПВ.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138025-S12637350472002031600000)
  2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, выключить двигатель. Перед очисткой коды неисправностей использовать сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. С помощью функции сброс INFO удалить стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать стоп-кадр и записи о сбоях. Очистить коды неисправностей. Были также установлены коды неисправностей P0753 или P1860? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4.
  3. Проверить, не разомкнут ли предохранитель коробки передач. Открыт ли он? Если да, перейдите к шагу 12. В противном случае переходите к шагу 5.
  4. Использовать сканирующее устройство для трехкратного включения и выключения электромагнитного клапана переключения передач при прослушивании нижней части панели коробки передач. Может потребоваться стетоскоп. Соленоид щелкает по команде? Если это так, см. " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138025-S01732673262002031600000)
  5. Выключить зажигание. Отсоединить линейный 20-ходовой разъем коробки передач. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Установить жгут перемычек (J-44152) на стороне двигателя от линейного 20-ти ходового разъема трансмиссии. Включить зажигание, отключить двигатель. Используя комплект тестового адаптера соединителя (J-35616-A), подключить к земле контрольную лампу с клеммы жгута перемычек " E ". Если это так, перейдите к следующему шагу 15.
  6. Подключить тестовую лампу между клеммами жгута перемычек " E " и " A ". Использовать сканирующее устройство для трехкратного включения и выключения электромагнитного клапана переключения передач 2-3. Включается или выключается тестовая лампа с каждой командой? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, переходите к следующему шагу.
  7. Всегда ли горит контрольная лампа? Если да, перейдите к шагу 16. В противном случае переходите к шагу 17.
  8. Установить жгут перемычек на стороне передачи линейного 20-стороннего разъема. Используя DVOM и жгут перемычки, измерить сопротивление между клеммами жгута перемычек " A " и " E ". Измеряется ли сопротивление 19-31 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае переходите к шагу 10.
  9. Измерить сопротивление между клеммой " B " и землей, а клемма " E " - с землей. Оба показания превышают 250 к / Ом? Если это так, см. раздел " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". В противном случае перейдите к шагу 11. (ref-138025-S01732673262002031600000)
  10. Отсоединить жгут проводов от электромагнитного клапана переключения передач 2-3. Измерить сопротивление электромагнитного вентиля переключения передач 2.3. Измеряется ли сопротивление 19-31 Ом? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, то переходите к шагу 19.
  11. Отсоединить жгут проводов от электромагнитного клапана 1-2 переключения передач. Измерить сопротивление между клеммами компонента и землей. Оба показания превышают 250 к Ом? Если это так, перейдите к шагу 18. В противном случае переходите к шагу 19.
  12. Проверить цепь напряжения электромагнитного клапана 2-3 переключения (1020) на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей приборной панели и линейным 20-ходовым разъемом коробки передач. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 21. Если нет, переходите к следующему шагу.
  13. Проверить цепь напряжения электромагнитного клапана переключения 2-3 (839) на короткое замыкание на массу между линейным 20-ходовым разъемом трансмиссии и соленоидным клапаном переключения 2.3. Вы обнаружили состояние короткого замыкание на массу? Если это так, перейдите к шагу 18. В противном случае переходите к следующему шагу.
  14. Испытайте каждый электромагнит на короткое замыкание на массу. При необходимости заменить неисправный соленоид. См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 21. (ref-138025-S32205717042002031600000)
  15. Проверить цепь напряжения электромагнитного клапана 2-3 переключения (1020) на обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 21.
  16. Проверить цепь управления соленоидом переключения передач 2-3 (1223) на короткое замыкание на массу между разъемом C3 разъема C6 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-позиционным соединителем линии передачи. Вы нашли и исправили это состояние? Если да, перейдите к шагу 21. В противном случае переходите к шагу 20.
  17. Проверить цепь управления соленоидом переключения передач 2-3 (1223) на обрыв или короткое замыкание для подачи питания между разъемом C3 разъема C6 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-позиционным соединителем линии передачи. Вы нашли и исправили это состояние? Если да, перейдите к шагу 21. Если нет, то переходите к шагу 20.
  18. Заменить жгут внутренней проводки передачи в сборе? См. " ЖГУТ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ ПЕРЕДАЧИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 21. (ref-138025-S39725698672002031600000)
  19. Заменить 2-3 сменный электромагнитный клапан. См. " СОЛЕНОИДНЫЕ КЛАПАНЫ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 21. (ref-138025-S32205717042002031600000)
  20. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138025-S05718321332002031600000)
  21. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Установить рычаг переключения передач в положение " D4 ". Управляйте транспортным средством. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает команду на включение электромагнитного клапана переключения 2-3, и входное напряжение падает до нуля. ИКМ выдает команду на выключение электромагнитного вентиля переключения 2.3 и вход напряжения увеличивается до напряжения аккумуляторной батареи. Все условия выполняются в течение 5 секунд. Введите SPECIFIC DDTC и выполнить тест xt0. P0758

Проверить проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и в 20-позиционном разъеме кабельного жгута линии передачи. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверить, нет ли слабого натяжения клемм. Проверить, нет ли натянутых проводов, которые могут замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверить, нет ли проводов, поврежденных внутри их изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместить кабельный жгут, наблюдая за изменением параметров сканирующего инструмента.

По умолчанию расшифровка кода ошибки P0758 соответствует повышенному давлению в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя. См. Таблицу " СОСТОЯНИЕ СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ и ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО " в разделе ОПИСАНИЕ и РАБОТА. (ref-138025-S29899117962002031600000)

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1810

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

  1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
  2. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
  3. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
  4. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0106, не P0107 и не P0108.
  5. Без 1-2 соленоидов переключения передач расшифровка кода ошибки P0751 или P0753.
  6. Нет 2-3 соленоида переключения передач коды неисправностей P0756 или P0758.
  7. Скорость двигателя превышает 475 об / мин в течение более 7 секунд.
  8. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
  9. Угол положения педали акселератора больше 12 процентов.
  10. Частота вращения двигателя меньше 3750.
  11. Не в отсечке топлива.
  12. Крутящий момент двигателя составляет 80-475 футов фунтов (108-644 н.м).
  13. Разрежение в двигателе составляет 0-15 фунт / кв. дюйм (0-1,05 кг / см 2).

Условие № 1 для установки расшифровки кода ошибки P1810

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки устанавливается при одном из следующих условий.

  1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает недопустимое состояние ручного переключателя положения клапана TFP в течение 25,5 секунд.

Условие № 2 для установки расшифровки кода ошибки P1810

  1. Частота вращения двигателя составляет менее 50 об / мин в течение 1,5 секунды; затем 50-575 оборотов в минуту в течение 0,8 секунды; тогда частота вращения двигателя больше, чем 575 об / мин.
  2. Скорость транспортного средства составляет менее 2,5 миль / ч.
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет диапазон передачи как " D2 " до и после запуска.
  4. Все условия выполняются в течение 7,5 секунд.

Условие № 3 для установки расшифровки кода ошибки P1810

  1. Скорость транспортного средства превышает 5 миль в час.
  2. Угол дроссельной заслонки больше 12 процентов.

Переключатель TFP показывает следующее:

  1. Парковаться или нейтрально, если передаточное число указывает на 3-ю или 4-ю передачу в течение более 15 секунд.
  2. Обратить, когда соотношение показывает 4-е, 3-е и 2-е в течение более 15 секунд.
  3. 4-ый, 3-й, 2-ой и 1-ый в том случае, если отношение показывает Обратное на время более 5 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1810

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Для федеральных и калифорнийских выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
  2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
  3. Для федеральных и калифорнийских выбросов, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) очищает расшифровка кода ошибки от истории ИКМ, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
  4. Для транспортных средств, вес которых равен или превышает 15000 фунтов (Gvw), блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  5. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и зажигание выключено достаточно долго для отключения питания МУПВ.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138025-S12637350472002031600000)
  2. Выполнить процедуру проверки трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Была ли выполнена процедура проверки жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
  3. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Прежде чем очистить коды неисправностей, использовать сканирующий инструмент для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Используя функцию сброс INFO стирает стоп-кадр и записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать данные о стоп-кадре и записях об ошибках. Очистить коды неисправностей. Запустить двигатель на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Нажать педаль тормоза. Выбрать каждый диапазон передачи. См. ли выбранный диапазон передачи в таблице сканирования Tfp выключатель A / B / C? См (ref-138025-S19181981752002031600000)(ref-138025-S36167965372002031600000)
  4. Проверить правильность регулировки передаточного механизма от рычага переключения передач до ручного клапана. При необходимости отрегулировать передаточный механизм. См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание (ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ). Требуется ли регулировка передаточного звена? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет - переходите к следующему шагу.
  5. Выключить зажигание. Отсоединить встроенный 20-сторонний разъем передачи. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Включить зажигание, двигатель выключен. Параметр сканирующего инструмента TFP выключатель A / B / C указывает " HI " для всех состояний сигнала диапазона? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
  6. Выключить зажигание. Установить жгут перемычек (J-44152) со стороны двигателя на разъем 20-ходового жгута коробки передач. Включить зажигание, двигатель выключается. С помощью DVOM и комплекта тестового адаптера разъема (J-35616-A) измерить напряжение от клеммы " N " жгута перемычек до земли. Измеряйте напряжение от зажима " R " шлейфа перемычки до земли, если измерение напряжения от клемма " P " хомута перемычки до земли не идет дальше 10?
  7. Подсоединить провод с предохранителем от клеммной перемычки " N " (сигнальная цепь " А ") к земле, контролируя параметр ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ A / B / C сканирующего устройства TFP. Когда сигнал переключателя положения ручного клапана TFPP (1224) заземлен, укажите ли в других сигнальных цепях " низкий "? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет - переходите к следующему шагу.
  8. Подсоединить плавкий провод перемычки от клеммы " R " жгута перемычек (сигнальная цепь " B ") к земле, контролируя параметр ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ A / B / C сканирующего устройства TFP. Когда сигнал переключателя положения ручного клапана TFF (1225) заземлен, должны ли другие сигнальные цепи указывать " низкий "? Если это так, перейдите к шагу 12. В противном случае переходите к следующему шагу.
  9. Подсоединить плавкий провод перемычки от клеммы " P " жгута перемычек (сигнальная цепь " C ") к земле, контролируя при этом параметр ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ A / B / C сканирующего устройства TFP. После массы цепи переключателя положения ручного вентиля Tfp (1226) укажите ли в других сигнальных цепях значение " низкий "? Если это так, перейдите к шагу 12, а если нет - к шагу 13.
  10. Проверить сигнал ручного переключателя положения клапана TFP " A ", сигнал " B " и цепи сигнала " C " (1224, 1225 и 1226), которые не индицируют короткое замыкание на массу между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым кабельным разъемом передачи. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17. В противном случае переходите к шагу 16.
  11. Проверить сигнал ручного переключателя положения клапана TFP " A ", сигнал " B " и цепи сигнала " C " (1224, 1225 и 1226), которые не индицируют напряжение на разрыв между разъемами блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и 20-ходовым соединителем жгута передачи. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17. В противном случае переходите к шагу 16.
  12. Проверить соответствующие сигнальные цепи ручного переключателя положения клапана TFP на короткое замыкание между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым кабельным соединителем линии передачи. Вы нашли и исправили это состояние? Если да, перейдите к шагу 17. В противном случае переходите к шагу 16.
  13. Проверить сигнал ручного переключателя положения клапана TFP " A ", сигнал " B " и цепи сигнала " C " (1224, 1225 и 1226) на разомкнутое или закороченное состояние между ручным переключателем положения клапана TFP и 20-ходовым соединителем жгута передачи. Вы нашли условие? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
  14. Заменить жгут внутренней электропроводки коробки передач в сборе. См. раздел " МОНТАЖ И СНЯТИЕ ЖГУТА ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". Выполнили ли вы замену? Если да, перейдите к шагу 17. (ref-138025-S39725698672002031600000)
  15. Заменить ручной переключатель положения клапана TFP. См. " РУЧНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА TFF " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 17. (ref-138025-S07295723462002031600000)
  16. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138025-S05718321332002031600000)
  17. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Включить зажигание, выключить двигатель. Запустить автомобиль и работайте на холостом ходу в течение 5 секунд. Ведите машину " D4 " до тех пор, пока муфта блокировки гидротрансформатора не заблокируется на 10 секунд. Продолжайте запускать двигатель в течение как минимум 60 секунд с момента запуска. Выбирайте SPECIFIC DTS. Введите DDTC P1810. Прошел тест? Если это так, система работает и прошла? то хорошо.

Проверить проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и в 20-позиционном разъеме кабельного жгута линии передачи. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверить, нет ли слабого натяжения клемм. Проверить, нет ли натянутых проводов, которые могут замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверить, нет ли проводов, поврежденных внутри их изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместить кабельный жгут, наблюдая за изменением параметров сканирующего инструмента.

Для получения информации о сигналах нормального диапазона и недопустимых комбинациях см. таблицу " ЛОГИКА РУЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА TFP " в разделе ОПИСАНИЕ И РАБОТА. (ref-138025-S19181981752002031600000)

P1810 расшифровка кода ошибки может устанавливаться ложно низким давлением насоса, застрявшим регулятором давления или заполнением установки после капитального ремонта и снятия поддона.

Расшифровка кода ошибки P1810 может быть установлен с помощью скользящей муфты переднего хода. Это может позволить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) увидеть соотношение 2,08: 1 (реверс), когда ручное положение клапана указано как " D4 ".

По умолчанию расшифровка кода ошибки P1810 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1811

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

  1. Двигатель должен работать со скоростью более 475 об / мин в течение более 7 секунд.

Условия установки P1811 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при одном из следующих условий, с адаптированными ячейками при максимальном давлении, разрешенном для 5 последовательных появлений одной смены

  1. Переключение на более высокую передачу 1-2 или 2-3 превышает 1,25 секунды.
  2. 3-4 переключения на более высокую передачу больше, чем 6,37 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1811

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

  1. Средство сканирования удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM).
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  3. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и зажигание выключено достаточно долго для отключения питания МУПВ.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138025-S12637350472002031600000)
  2. Выполнить процедуру проверки трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Была ли выполнена процедура проверки жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
  3. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, выключить двигатель. Перед очисткой расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства записать записи об отказах. Использовать логический переключатель " Очистить информацию " для стирания записей о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? Записать записи об ошибках DTP. Очистить DCC. Выбрать Tfp Sw. A / B / C на сканирующем устройстве. Запустить двигатель и применить описание педали тормоза. P1810 (ref-138025-S19181981752002031600000)(ref-138025-S27961619202002031600000)
  4. Управляйте автомобилем в режиме " D4 ", чтобы получить время переключения 1-2, 2-3 и 3-4. Использовать режим моментального снимка сканирующего инструмента для записи времени переключения. Используя сканирующий инструмент, просмотрите информацию о времени переключения для времени смены 1-2,2-3 или 3-4.все времена переключения были больше следующих: 1-2- или 2-3передачи: 1,25 секунды, 3-3 повышающие передачи: 6,37 секунд, если это так, перейдите к следующему шагу, если нет.
  5. Выполнить процедуру проверки давления в линии. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ под давлением " в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ТЕСТЫ. Соответствует ли давление в линии спецификациям? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в подразделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-138025-S08658963392002031600000)(ref-138025-S15392975932002031600000)
  6. Снять масляный поддон коробки передач. См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Осмотреть поддон и жидкость на наличие загрязнений. Есть ли чрезмерное загрязнение в поддоне трансмиссионного масла? Если да, см. Соответствующую статью о капитальном ремонте. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  7. Осмотреть трансмиссию на предмет потери давления жидкости в одной из следующих областей: Прокладка корпуса клапана вперед уплотнения сцепления уплотнения вала турбины См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15.
  8. Выбрать ячейки 1-2, 2-3 и 3-4 трансмиссия Adaptive давление (TAP) на сканирующем инструменте. Были ли какие-либо из ячеек TAN с повышенной передачей больше 110 кПа (1,1 кг / см2)? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " Диагностика СПИД а ". (ref-138025-S34886477262002031600000)
  9. Время смены 3-4 превысило 6,37 секунды? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет - переходите к следующему шагу.
  10. Время смены 2-3 превысило 1,25 секунды? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет - переходите к следующему шагу.
  11. Время смены 1-2 превысило 1,25 секунды? Если да, то переходите к шагу 14.
  12. Проверить следующие компоненты схемы переключения передач 3-4: диски сцепления 4-й передачи Уплотнения сцепления 4й передачи прилипание клапана переключения 3-4см. Соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15.
  13. Осмотреть следующие 2-3 компонента схемы переключения передач: Уплотнения вала турбины Вперед диски сцепления Вперед Уплотнения сцепления Прямые диски муфты Прямые уплотнения сцепления Центральные опорные уплотнения Неправильно затянутый болт центральной опоры См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Вы нашли и исправили состояние? Если да, переходите к шагу 15.
  14. Проверить следующие 1-2 компонента схемы переключения передач: Низкая роликовая муфта Промежуточные пластины сцепления Промежуточные уплотнения сцепления Промежуточная сцепление Sprag муфты Овердрайв роликовой муфты неправильно затянутый болт центральной опоры См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, переходите к следующему шагу.
  15. Смените трансмиссионную жидкость и фильтр. Смотрите соответствующую статью AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Используя сканирующий инструмент, выполнить функцию сброс TAPS. Завершили ли вы процедуру? Если да, перейдите к следующему шагу.
  16. Выполнить следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Установить рычаг переключения передач в положение " D4 ". Управляйте автомобилем. Работайте на автомобиле через несколько 1, 2, 3, 4 повышающих переключений. Проверить время смены сканирующего инструмента 1-2, 2-3 и 3-4. Являются ли переключения 1-2,2- или 3-4- раз меньше указанного значения? 1-2- и 2-3- повышающие переключения: 1,25 сек.

Расшифровка кода ошибки P1811 может быть вызвано неисправным турбонагнетателем или узлом расточительного затвора. Если других симптомов нет, проверить систему турбокомпрессора на предмет правильной работы.

Спросите клиента о перегрузке автомобиля, превышении лимита буксировки прицепа или буксировке в режиме Овердрайва.

Если после нескольких неудачных попыток получить точное время переключения и адаптации можно сделать, сброс адаптирует и управляет транспортным средством для обеспечения правильного переключения.

Во время управления транспортным средством, осмотреть на предмет потери мощности, пропусков зажигания или других связанных с двигателем условий вождения.

По умолчанию расшифровка кода ошибки P1811 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу, который может остановить двигатель.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1860

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

  1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
  2. Двигатель работает со скоростью более 475 об / мин в течение более 7 секунд.
  3. Командная передача - 1-я.

Условия установки P1860 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если все условия для работы расшифровка кода ошибки выполнены, и любое из следующих условий происходит в течение 4.3 из 5 секунд.

  1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдает команду на отключение электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора (нулевой процент), и входное напряжение остается низким (ноль вольт).
  2. МУП подает команду на включение электромагнитного клапана ШИМ ШТК (100%) и входное напряжение остается высоким (напряжение батареи).

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1860

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

  1. Для федеральных и калифорнийских выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
  2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
  3. Для федеральных и калифорнийских выбросов, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) очищает расшифровка кода ошибки от истории ИКМ, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
  4. Для транспортных средств, вес которых равен или превышает 15000 фунтов (Gvw), блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  5. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и зажигание выключено достаточно долго для отключения питания МУПВ.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138025-S12637350472002031600000)
  2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание и выключить двигатель. Перед очисткой расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства записать стоп-кадр и записи о сбоях. Функция сброс INFO стирает запись о стоп-кадре и ошибках из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать запись о сбое и записи об ошибках DTS. Очистить DTP. Если также установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0753 или P0758, проверить предохранитель. Открыт итель? Перейдите к следующему шагу.
  3. Проверить цепь напряжения (1020), три соленоида и жгут проводов передачи в сборе на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". (ref-138025-S09975810942002031600000)
  4. Выключить зажигание. Отсоединить линейный 20-сторонний разъем передачи. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Установить жгут перемычек (J-44152) на стороне двигателя 20-стороннего разъема. Включить зажигание, двигатель выключается. Подключить тестовую лампу от клеммы жгута перемычек " E " к хорошей земле. Горит ли тестовая лампа? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, переходите к следующему шагу.
  5. Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи напряжения электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора (1020) между блоком предохранителей приборной панели и 20-ходовым разъемом линии передачи. Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к шагу 17.
  6. Установить контрольную лампочку с клеммы жгута перемычек " E " на клемму " S ". Использовать функцию сканирующего инструмента Выход управление (УПРАВЛЕНИЕ ВЫВОДОМ) для трехкратного включения и выключения электромагнитного клапана ШИМ ШТК. Загорается ли контрольная лампа при подаче команды на включение электромагнитного вентиля Шмр ШТK, а также выключается по команде? Если это так, перейдите к шагу 8. В противном случае переходите к следующему шагу.
  7. Проверить цепь управления электромагнитным клапаном Pwm муфта блокировки гидротрансформатора (418) на обрыв или замыкание на массу между разъемом C3 разъема C5 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом линии передачи. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, то переходите к шагу 9.
  8. Установить жгут перемычек на стороне передачи 20-стороннего разъема. Используя DVOM и комплект тестового адаптера разъема (J-35616-A), измерить сопротивление между клеммами " E " и " S ". Измеряется ли сопротивление 10-15 Ом? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, переходите к шагу 10.
  9. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Выполнили ли вы замену? Если да, перейдите к шагу 17. (ref-138025-S05718321332002031600000)
  10. Отсоединить проводной жгут передачи на электромагнитном клапане ШИМ ШТК. Измерить сопротивление электромагнитного клапана ШУМ ТСС. Измеряется ли сопротивление 10-15 Ом? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет - переходите к шагу 15.
  11. Проверить сопротивление между клеммой " E " и хорошим заземлением. Протестируйте сопротивление между зажимом " S " и хорошей землей. Оба показания измеряют более 250 к / ом? Если это так, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". В противном случае перейдите к шагу 13. (ref-138025-S09975810942002031600000)
  12. Проверить узел внутренней электропроводки автоматической коробки передач на обрыв. Было ли обнаружено разомкнутое состояние? Если это так, перейдите к шагу 16.
  13. Отсоединить жгут проводов на электромагнитном клапане Pwm муфта блокировки гидротрансформатора. Измерить сопротивление между каждой из клемм компонента и хорошим заземлением. Оба показания измеряют более 250 к Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае перейдите к шагу 15.
  14. Проверить короткое замыкание на массу внутреннего жгута проводов передачи в сборе. Было ли обнаружено состояние короткого замыкание на массу? Если это так, перейдите к шагу 16.
  15. Заменить электромагнитный клапан Pwm муфта блокировки гидротрансформатора. См. раздел " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 17. (ref-138025-S32205717042002031600000)
  16. Заменить узел внутреннего жгута проводов передачи. См. " ВНУТРЕННИЙ жгут проводов передачи " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138025-S39725698672002031600000)
  17. Выполнить следующую процедуру, чтобы убедиться в исправности: Выбрать клапан расшифровка кода ошибки 0. Нажать кнопку сброс INFO (очистить информацию). Выбрать параметры муфта блокировки гидротрансформатора DUTY CYCLE (рабочий цикл датчика температуры открыт / закорочен) TO масса (масса) и T-CCO DURATION CYC SHORTED TO VOLTS. Включить питание электромагнитного клапана Pww-M. P1860

Разомкнутое состояние в цепи 1020 подачи воспламенения вызывает установку множества датчиков.

Замыкание на напряжение в цепи массы электромагнита ШИМ ШТК может устанавливать P0741 и xtigx1. P1870

По умолчанию расшифровка кода ошибки P1860 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Осмотреть проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом и 20-ходовым линейным разъемом кабельного жгута передачи. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверить, нет ли слабого натяжения клемм. Проверить, нет ли натянутых проводов, которые могли бы замкнуться на голый металл или другую проводку. Проверить, нет ли оборванных проводов внутри их изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместить кабельный жгут, наблюдая при этом сканирующее устройство на предмет изменения значения.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1870

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

  1. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе не P0106, не P0107 и не P0108.
  2. Нет оборотов двигателя расшифровка кода ошибки P0335.
  3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
  4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не P0722 и не P0723.
  5. Отсутствует электромагнитный клапан ШИМ ШТК коды неисправностей P0741, xtegx1 или P1860. P0742
  6. Нет 1-2 переключения электромагнитного клапана коды неисправностей P0751 или P0753.
  7. Нет 2-3 переключения электромагнитного клапана коды неисправностей P0756 или P0758.
  8. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
  9. Диапазон передач - " D4 ".
  10. Угол положения педали акселератора составляет 12-80 процентов.
  11. Температура трансмиссионной жидкости составляет 68-166°C (20-130 ° C).
  12. Частота вращения двигателя - 1200-3750 об / мин.
  13. Напряжение системы 8-18 вольт.
  14. Скорость движения автомобиля составляет 30-110 миль в час.
  15. Крутящий момент двигателя составляет 70-475 футов фунтов (95-644 н.м).

Условие № 1 для установки расшифровки кода ошибки P1870

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки будет установлен, когда будут выполнены условия для работы DTS и 4-й передачи, а также включен муфта блокировки гидротрансформатора, и произойдет одно из следующих условий.

После 3 случаев блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает скорость скольжения 120-525 об / мин в течение более 6 секунд.

Условие № 2 для установки расшифровки кода ошибки P1870

В следующей последовательности для одного вхождения

  1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора 110-500 об / мин в течение 10 секунд. ИКМ управляет максимальным давлением в линии и адаптирует смену замораживания.
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора 110-500 об / мин в течение 10 секунд. блок управления силовым агрегатом выдает команду на выключение TCS в течение 1,5 секунд, а затем включает его.
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора 110-500 об / мин в течение 10 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1870

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

  1. Для выбросов в Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
  2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
  3. Для федеральных и калифорнийских выбросов, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) очищает расшифровка кода ошибки от истории ИКМ, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
  4. Для транспортных средств, вес которых равен или превышает 15000 фунтов (Gvw), блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  5. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и зажигание выключено достаточно долго для отключения питания МУПВ.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138025-S12637350472002031600000)
  2. Выполнить процедуру проверки трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Была ли выполнена процедура проверки жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
  3. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание fp, двигатель выключен. Перед сбросом положения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) использовать сканирующий прибор для записи стоп-кадра и записей об отказах. С помощью функции сброс INFO удалить запись о стоп-кадре и сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать запись стоп-кадр и ошибки. Очистить коды неисправностей. На холостом ходу двигателя при нормальной рабочей температуре примените тормозную педаль. Выбрать каждый диапазон передачи. См. ли выбранный диапазон передач в таблице сканирования Tp выключатель A / B / C? См P1810 (ref-138025-S19181981752002031600000)(ref-138025-S27961619202002031600000)
  4. Управляйте автомобилем при следующих условиях: Температура трансмиссионной жидкости 68-166°C (20-130 ° C). Коробка передач находится в " D4 ". Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора составляет более 70 процентов. Угол положения педали акселератора составляет 12-80 процентов. В любое время, скорость скольжения TCS превышает 120 об / мин в течение 6 секунд? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". (ref-138025-S31268349062002031600000)
  5. Управляйте автомобилем при следующих условиях: Коробка передач находится в " D3 ". Подайте команду на включение муфта блокировки гидротрансформатора с помощью сканирующего инструмента. Угол положения педали акселератора составляет 12-80 процентов. В любое время скорость скольжения TCS превышает 110 об / мин в течение 6 секунд? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, переходите к следующему шагу.
  6. Повторить процедуру шага 4. Управляйте автомобилем при следующих условиях: Коробка передач находится в " D4 ". Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора больше 70 процентов. Угол положения педали акселератора составляет 12-80 процентов. Скорость проскальзывания TCS больше 120 об / мин? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, переходите к шагу 11.
  7. См. раздел " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 12. (ref-138025-S15392975932002031600000)
  8. Выполнить процедуру проверки давления в линии. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ под давлением " в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ТЕСТЫ. Соответствует ли давление в линии спецификациям? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в подразделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-138025-S08658963392002031600000)(ref-138025-S15392975932002031600000)
  9. Снять масляный поддон коробки передач. См. Соответствующую статью AUTOMATIC в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Проверить наличие загрязненной жидкости и избыточного материала в поддоне. Загрязнена ли жидкость или поддон? Если да, см. Соответствующую статью о КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  10. Осмотреть электромагнитный клапан переключения 1-2 на предмет загрязнения или повреждения уплотнений. Осмотреть электромагнитный клапан переключения 2-3 на предмет загрязнения или повреждения уплотнений. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  11. Проверить следующие компоненты на предмет загрязнения или прилипания: 2-3 Клапан переключения 3-4 Клапан переключения Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. Соответствующую статью о капитальном ремонте.
  12. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте транспортным средством. Убедиться, что температура трансмиссионной жидкости составляет 68-166°C (20-130 ° C). Ведите транспортное средство на 4-й передаче с включенным муфта блокировки гидротрансформатора. Угол положения педали акселератора составляет 12-80 процентов. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен видеть проскальзывание от -20 до 20 об / мин в течение более 7 секунд. P1870

Неисправность ручного переключателя положения клапана TFP может установить расшифровка кода ошибки P1870. Механическая поломка соленоидов переключения передач или электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора может задать DTS P1870. Внутренние отказы трансмиссии могут привести к тому, что DTP P1870. Заедание или загрязненные клапаны переключения передач могут вызвать прерывистое проскальзывание на 4-й передаче.

По умолчанию расшифровка кода ошибки P1870 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Переключатель диапазона передачи (Tr) является частью комбинации стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) и узла переключателя резервной лампы, который снаружи установлен на ручном валу коробки передач. Переключатель TER содержит четыре внутренних переключателя, которые указывают положение рычага выбора диапазона передачи. Панель приборов подает напряжение зажигания в каждую схему выключателя. Когда рычаг выбора диапазона передач перемещается, состояние каждого переключателя может изменяться, вызывая обрыв или замыкание цепи. Разомкнутая цепь или выключатель обнаруживает сигнал высокого напряжения на панели приборов.

ПримечаниеВ таблице " диапазон трансмиссии выключатель LOGIC " приведены допустимые комбинации сигнальных цепей выключателя " A ", " B " ", C " и контроля четности. В этой таблице " HI " обозначает сигнал напряжения зажигания, а " низкий " - сигнал нулевого напряжения. (ref-138025-S06595205062002031600000)

  1. Ознакомьтесь с " ЭЛЕКТРОННЫМИ КОМПОНЕНТАМИ " в разделе ОПИСАНИЕ И РАБОТА. Вы просмотрели описание электронных компонентов и провели необходимые проверки? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ЭЛЕКТРОННЫЕ КОМПОНЕНТЫ " под ОПИСАНИЕМ и РАБОТОЙ. (ref-138025-S18945171282002031600000)(ref-138025-S18945171282002031600000)
  2. Поместить коробку передач в парковку. Включить зажигание. Переведите рычаг переключения передач в каждое положение передачи. Наблюдайте и записать индикацию диапазона коробки передач, отображаемую в каждом положении передачи. PRNDL указывает правильную передачу в каждой позиции? Если это так, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138025-S03603422492002031600000)
  3. Все ли индикаторы PRNDL не работают? Если да, перейдите к следующему шагу.
  4. Проверить цепь напряжения выключения / пробега / проворота на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, переходите к следующему шагу.
  5. Проверить цепь массы переключателя положение парковки/нейтрали на разомкнутое или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, переходите к следующему шагу.
  6. Отсоединить разъем выключателя положение парковки/нейтрали. Включить зажигание. Измерить напряжение сигнальной цепи переключателя диапазона передачи " А ". Измеряется ли напряжение 10-12 вольт? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то перейдите к шагу 11.
  7. Измерить напряжение сигнальной цепи " P " переключателя Tr. Измеряется ли напряжение 10-12 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 12.
  8. Измерить напряжение сигнальной цепи переключателя " В " Tr. Измеряется ли напряжение 10-12 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 13.
  9. Измерить напряжение сигнальной цепи переключателя " С " Tr. Измеряется ли напряжение вблизи напряжения батареи? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае перейдите к шагу 14.
  10. Отсоединить разъем переключателя положение парковки/нейтрали. Включить зажигание. С помощью предохранительных перемычек заземлите соответствующие цепи выключателя Tr. См. таблицу " ЛОГИКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ ". Загораются ли неработающие индикаторы PRNDL? Если да, то перейдите к шагу 16. Если нет - переходите к шагу 15. (ref-138025-S06595205062002031600000)
  11. Устраните обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в сигнальной цепи переключателя Tr " A ". Ремонт завершен? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, переходите к шагу 2.
  12. Устраните обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в сигнальной цепи переключателя " P " Tr. Ремонт завершен? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, переходите к шагу 2.
  13. Устраните обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в сигнальной цепи переключателя " B " Tr. Ремонт завершен? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, переходите к шагу 2.
  14. Устраните обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в сигнальной цепи переключателя Tr " C ". Ремонт завершен? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, переходите к шагу 2.
  15. Заменить панель приборов. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 17. В противном случае переходите к шагу 2.
  16. Отрегулировать или заменить переключатель положение парковки/нейтрали. См. " PARK / NEUTRAL положение выключатель " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Ремонт завершен? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 2. (ref-138025-S40049251712002031600000)
  17. Запустить систему, чтобы проверить ремонт. Вы исправили условие? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

Проверить проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить на наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверить на слабое натяжение клемм. Проверить на наличие натянутых проводов, которые могут замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверить на наличие оборванных проводов внутри их изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместить жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Если все индикаторы PRNDL являются неточными, убедиться, что переключатель стояночного / нейтрального положения отрегулирован надлежащим образом.

Положение рычага переключения передачСигнал «А»Сигнал «Б»Сигнал «С»Сигнал «Р»
Парковочная передачаLOWHIHILOW
Задний ходLOWLOWHIHI
Нейтральное положениеHILOWHILOW
«ОД»HILOWLOWHI
"3"LOWLOWLOWLOW
"2"LOWHILOWHI
"1"HIHILOWLOW
(1) HI = напряжение зажигания; низкий = ноль вольт.
(1)HI = напряжение зажигания; низкий = ноль вольт.

ЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (1)

Испытание соленоида переключения передач на герметичность

ПримечаниеДанная процедура предназначена для проверки электромагнитных клапанов типа вкл. / выкл.

ПримечаниеПеред началом испытаний визуально проверить физическое состояние соленоида. Осмотреть уплотнительные кольца до и после испытания, чтобы убедиться, что они не порезаны и не повреждены.

  1. Извлечь электромагнит из корпуса регулирующего клапана, см. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
  2. Установить электромагнитный клапан переключения 1-2 или 2-3 в отверстие № 1 тестера (J-44246) и завернуть заводской болт для удержания электромагнита.
  3. Подсоединить к электромагниту электрожгут, поставляемый в комплекте с электромагнитным тестером. (Рисунок 87)
  4. Подать сжатый воздух на электромагнитный тестер.
  5. Воздух должен проходить через соленоид. Если воздух не проходит через соленоид, заменить соленоид.
  6. Подсоединить тестовый жгут соленоида к положительной и отрицательной клеммам аккумулятора.
  7. Проверить, работает ли соленоид электрически. При подключении или отключении питания может быть слышен слышимый щелчок.
  8. Наблюдайте за потоком воздуха через соленоид. Поток полностью или почти полностью останавливается. Заменить соленоид, если при подаче питания на соленоид продолжает наблюдаться очевидная утечка воздуха.
  9. Установить соленоид в корпус регулирующего клапана.
Схема №291
Схема №292

Другие статьи — Диагностика автоматической коробки передач - 4L80-E (дизель)