Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Cab & Chassis Sierra 3500/GMC Cab & Chassis Sierra 3500 GMT800 early (2001-2003)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Диагностика автоматической коробки передач - 4L80-E (бензин…
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Диагностика автоматической коробки передач - 4L80-E (бензин): Диагностика GMC Cab & Chassis Sierra 3500 GMT800 early

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 83 иллюстрации ~106 мин чтения

Поиск неисправностей диагностики автоматической коробки передачи - 4L80-E (бензин): диагностики

ПримечаниеЛюбая диагностика должна начинаться с подтверждения жалобы клиента. Если возможно, сначала испытайте дорожное транспортное средство и записать производительность передачи для будущего использования во время диагностики.

Предварительный осмотр

Неисправности трансмиссии могут быть вызваны плохой работой двигателя, неправильной регулировкой или неисправностью гидравлических, механических или электронных компонентов. Перед диагностированием проблем с трансмиссией всегда начинайте с проверки уровня жидкости, состояния жидкости и регулировки кабеля переключения передач. Убедиться в том, что двигатель запускается с рычагом переключения передач на стоянке и нейтрали для обеспечения правильной настройки переключателя стояночного / нейтрального положения. Проверить все предохранители, связанные с системой. Проверять жгуты проводов на правильность прокладки. Предварительно проверить чистоту и плотность соединений всех жгутов и компонентов. См. раздел " электросхемы " во время самостоятельного ремонта системы. (ref-138063-S09026378002002031900000)(ref-138063-S39390229682002031900000)

Провести дорожный тест, чтобы определить, была ли проблема устранена. См. " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ " в разделе ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ. Если проблема все еще существует, диагностируйте по симптому. Смотрите " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ". (ref-138063-S33034933342002031900000)(ref-138063-S02822270802002031900000)

Как продиагностировать симптомы

ПримечаниеПеред проведением диагностики по симптому провести " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР ". (ref-138063-S27224927992002031900000)

ПримечаниеИспользовать следующие симптомы, чтобы помочь в предварительном диагнозе. (Таблица 3) - (Таблица 83). Если перечисленный симптом соответствует заботе клиента, проверить соответствующие пункты на возможную причину.

Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402

Дорожное испытание

ВниманиеЗавершить испытание в указанной последовательности. Неполное тестирование не может гарантировать точной оценки.

Следующий тест предоставляет метод оценки состояния автоматической коробки передач. Тест построен таким образом, чтобы было достигнуто большинство условий вождения. Тест разделен на следующие части

  1. Проверка электрической функции
  2. Применить управление переключением на более высокую передачу и муфта блокировки гидротрансформатора
  3. Частичный дроссель Detent Пониженная передача
  4. Полный дроссель Detent Пониженная передача
  5. Ручные понижающие переключения
  6. Переход на пониженную передачу при движении накатом
  7. Выбор диапазона передач вручную

Перед проведением дорожных испытаний необходимо обеспечить следующее:

  1. Двигатель работает нормально.
  2. Уровень трансмиссионной жидкости правильный.
  3. Давление в шинах правильное.

Во время дорожного испытания

  1. Проводите тест только тогда, когда позволяют условия дорожного движения.
  2. Управляйте транспортным средством контролируемым, безопасным образом.
  3. Соблюдать все правила дорожного движения.
  4. Просмотрите данные сканирующего устройства при проведении этого теста. Возьмите с собой квалифицированную помощь для безопасной эксплуатации автомобиля.
  5. Наблюдайте любые необычные звуки или запахи.

После дорожного испытания проверить следующее:

  1. Уровень трансмиссионной жидкости.
  2. Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые могли быть установлены во время тестирования. Обратитесь к соответствующему расшифровка кода ошибки.
  3. Данные сканирующего инструмента для любых аномальных показаний или данных.

Описание цепи

Проверка системы диагностики - это организованный подход к выявлению состояния, созданного автоматической коробкой передач. Проверка системы диагностики является отправной точкой диагностики для жалобы на автоматическую коробку передач. Проверка системы диагностики направляет вас на следующий логический шаг для диагностики проблемы передачи. Выполняйте эту проверку только при наличии жалобы на управляемость или если вы были направлены сюда из другого раздела служебной информации.

Процедура диагностики

ПримечаниеПрежде чем продолжить этот тест, проверить наличие соответствующих сервисных бюллетеней. Выполняйте этот тест только в том случае, если есть жалоба на управляемость или если вы были направлены к этой таблице из другого раздела в сервисной информации.

ПримечаниеНе выключайте зажигание при выполнении этой диагностической процедуры. Не очищайте расшифровка кода ошибки, если это не указано в этой диагностической процедуре.

  1. Включить зажигание, двигатель выключен. Включается ли сканирующий инструмент? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, диагностируйте проблему с сканирующим инструментом.
  2. Включен ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, диагностируйте проблему с цепью Ml.
  3. Попытайтесь установить связь с блоком управления силовым агрегатом. Обменивается ли сканирующее устройство с ИКМ? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае диагностируйте проблему со сканирующим устройством.
  4. Использовать функцию сканирования CAPTURE INFO для сохранения или захвата (хранения информации) любой информации расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если нет, см " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК. (ref-138063-S20270334012002031900000)(ref-138063-S02822270802002031900000)

Средства диагностики

ПримечаниеНе очищайте расшифровка кода ошибки, если это не предписано диагностической процедурой. Очистка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) удалит все записи о стоп-кадрах и сбоях, хранящиеся в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

ПримечаниеПлохая работа двигателя иногда может быть диагностирована как состояние управляемости трансмиссии. Чтобы избежать неправильной диагностики автоматической коробки передач, всегда проверять работу механических и электрических систем двигателя.

  1. Использовать средство сканирования, которое, как известно, функционирует правильно. При необходимости испытайте сканирующий прибор на другом транспортном средстве.
  2. Убедиться, что средство сканирования содержит самый последний доступный файл.
  3. Средство сканирования отобразит сообщение об ошибке потери связи при следующих условиях: Питание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) прервано. Зажигание выключено. Уровень напряжения батареи очень низкий. Плохое подключение к разъему диагностического канала (диагностический разъём).

Определения диагностических кодов неисправностей

ПримечаниеЕсли присутствуют какие-либо расшифровка кода ошибки, связанные с рабочими характеристиками двигателя, они должны быть отремонтированы в первую очередь, так как рабочие характеристики двигателя и соответствующие сигналы компонентов будут влиять на работу и диагностику трансмиссии.

Расшифровка кода ошибки (2)Описание
P0218 Перегрев трансмиссионной жидкости
" P0502 " (3) (ref-138063-S02340295002002031900000)Схема OSS - низкий уровень входного сигнала
P0503 Контур OSS - прерывистый
P0706 Цепь переключателя диапазона передачи - низкий уровень входного сигнала
P0711 Сенсорная схема TFT - диапазон / производительность
P0712 Сенсорная схема TFT - низкий входной сигнал
P0713 Сенсорная схема TFT - высокий входной сигнал
P0716 Контур МКС - прерывистый
P0717 Контур МКС - низкий уровень входного сигнала
P0719 Цепь тормозного переключателя - низкий уровень входного сигнала
P0724 Цепь тормозного переключателя - высокий входной сигнал
P0730 Неправильное передаточное число
P0741 Муфта блокировки гидротрансформатора система - Stuck Off
P0742 Система муфта блокировки гидротрансформатора - застревание на
P0748 Цепь соленоида ПК - электрическая неисправность
P0751 1-2 Электромагнитный клапан переключения передач - рабочие характеристики
P0752 1-2 Электромагнитный клапан переключения передач - рабочие характеристики
P0753 1-2 Схема электромагнитного клапана переключения передач - Неисправность электрооборудования
P0756 2-3 Электромагнитный клапан переключения передач - Производительность
P0757 2-3 Электромагнитный клапан переключения передач - Производительность
P0758 2-3 Схема электромагнитного клапана переключения - Неисправность электрооборудования
P1810 Ручной переключатель положения клапана TFP в сборе - неисправность цепи
P1860 Цепь соленоида ШИМ ШТК - Неисправность электрооборудования
P1870 Проскальзывание компонента трансмиссии
(1) Некоторые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) специфичны для модели. (2) Для диагностических процедур расшифровка кода ошибки см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (3) Применяется только к модели 2002 года. (ref-138063-S27188164202002031900000)
(1)Некоторые коды неисправностей специфичны для конкретной модели.
(2)Для диагностических процедур расшифровка кода ошибки см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-138063-S27188164202002031900000)
(3)Применяется только к модели 2002 года.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ (1)

Сброс диагностических кодов неисправностей

Используя средство сканирования, очистить расшифровка кода ошибки, следуя инструкциям производителя средства сканирования. Не очищайте расшифровка кода ошибки, если это не предписано.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0218

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

  1. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
  2. Датчики TFT не P0711, не P0712 и не P0713.
  3. Двигатель работает более 7 секунд.

Условия установки P0218 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

  1. Температура трансмиссионной жидкости превышает 130°C в течение более 600 секунд (10 минут).

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0218

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

  1. Средство сканирования удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM).
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138063-S08893268172002031900000)
  2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Перед очисткой коды неисправностей, использовать сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Используя функцию сброс INFO, удалить записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать записи о сбоях. Очистить коды неисправностей. Выполнить процедуру проверки трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Была ли выполнена процедура проверки жидкости? Если это так, Перейдите к следующему шагу. Если нет, выполнить процедуру проверки трансмиссионной жидкости см. См.
  3. Проверить следующие условия: Система охлаждения двигателя на наличие ограничений потока воздуха, блокировка воздушного потока, неправильный уровень и состояние системной жидкости или мусор. Трансмиссия системы охлаждения для ограничения расхода воздуха, закупорка потока, мусор, поврежденные линии кулера или шланги, или низкий поток охладителя трансмиссионной жидкости. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, переходите к следующему шагу.
  4. Выполнить процедуру проверки давления в линии. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ " в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ТЕСТЫ. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-138063-S16476580572002031900000)
  5. Осмотреть статор гидротрансформатора на предмет повреждений. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-138063-S02822270802002031900000)
  6. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Включить зажигание, выключить двигатель. Температура трансмиссионной жидкости должна быть менее 129°C в течение не менее 5 секунд. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0218. Прошел ли и прошел тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.
  1. Проверить привычки вождения клиента, такие как буксировка прицепа.
  2. Температура трансмиссионной жидкости должна устойчиво повышаться во время циклов прогрева, затем стабилизироваться.
  3. Расшифровка кода ошибки P0218 может быть установлен приблизительно через 600 секунд (10 минут) после установки DCTCP0711. Выполнить диагностическую процедуру для " СХЕМА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ - ДИАПАЗОН / ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ", прежде чем переходить к диагностической таблице для DTS P0218. Исправление состояния, при котором устанавливается DTP хтагх4, скорее всего устранит DCT 5. P0711 P0711 P0218 (ref-138063-S42663466922002031900000)

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0502

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

  1. Датчики массовый расход воздуха не P0101, не P0102 и не P0103.
  2. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе не P0106, не P0107 и не P0108.
  3. Датчики положение дроссельной заслонки не P0122 и не P0123.
  4. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
  5. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
  6. Нет OSS расшифровка кода ошибки P0503.
  7. Крутящий момент двигателя должен быть между 80 футовыми фунтами (108 Н.м) и 650 футовыми фунтов (881 Н.м.).
  8. Частота вращения входного вала больше 1400 об / мин.
  9. Диапазон передач - не Park или Neutral.
  10. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
  11. Угол дроссельной заслонки больше 10 процентов.
  12. Двигатель работает более 400 об/мин в течение более 7 секунд.

Условия установки P0502 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

  1. Частота вращения выходного вала менее 50 об / мин в течение не менее 3 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0502

  1. Для выбросов в Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
  2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
  3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
  4. Для федеральных транспортных средств с выбросами блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) удаляет расшифровка кода ошибки из истории ИКМ, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросом.
  5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138063-S08893268172002031900000)
  2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Перед очисткой расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства записать стоп-кадр и записи о сбоях для справок. Функция сброс INFO удалит данные. Записать стоп -фрейм и записи об отказах DTS. Очистить DCC. Поднять и поддержите ведущий мост в сборе. Запустить двигатель. Поместить трансмиссию в любой диапазон привода. При вращении ведущих колес увеличивается ли частота вращения выходного вала с частотой вращения ведущего колеса? Если да, то перейти к диагностике. (ref-138063-S17764754962002031900000)
  3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Используя DVOM и комплект тестового адаптера разъема (J-35616-A), измерить сопротивление между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C2 клеммами № 20 и 21. Измеряет ли сопротивление 1377-3355 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
  4. Установить коробку передач в нейтральное положение. Выбрать напряжение переменного тока на DVOM. Предотвратите поворот одного заднего колеса. Вращайте другое заднее колесо вручную, следя за тем, чтобы приводной вал поворачивался. Измеряется ли напряжение более 0,5 вольта переменного тока? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 12.
  5. Измерить сопротивление от разъема жгута СПМ C2 клемма № 21 до земли. Измерение сопротивления превышает 50 к Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
  6. Снова подсоединить соединитель C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоединить жгут проводов двигателя от узла OSS. Включить зажигание, выключить двигатель. Испытайте цепь высокого сигнала (821) узла ОСС на короткое замыкание для питания. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, переходите к шагу 14.
  7. Отсоединить жгут электропроводки двигателя от ОСС в сборе, замерить сопротивление ОСС в сборе, измерить ли сопротивление 1377-3355 Ом, если да, то переходите к следующему шагу, если нет, то переходите к шагу 13.
  8. Было ли сопротивление, измеренное в шаге 3, больше 3355 Ом? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к шагу 11.
  9. Проверить цепь высокого сигнала (821) OSS на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15.
  10. Протестируйте цепь высокого сигнала (821) OSS на обрыв. Проверить цепь низкого сигнала (722) ОСС на разомкнутое состояние. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 15.
  11. Протестируйте цепи сигналов высокого (821) и низкого (822) уровня OSS на короткое замыкание. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15.
  12. Снять узел OSS. Осмотреть ротор датчика частоты вращения выходного вала на предмет повреждения или несоосности. Осмотреть втулку удлинителя корпуса на предмет износа. Вы обнаружили и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  13. Заменить узел OSS. См. " ДАТЧИКИ СКОРОСТИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 15. (ref-138063-S33749403542002031900000)
  14. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138063-S20067804882002031900000)
  15. Выполнить следующую процедуру для проверки исправления: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Убедиться, что выходная скорость передачи превышает 250 об / мин в течение 2 секунд. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0502. Прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

По умолчанию расшифровка кода ошибки P0502 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0503

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

  1. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
  2. Двигатель работает более 400 об/мин в течение более 7 секунд.
  3. Напряжение системы находится в пределах 8-18 вольт.
  4. Ручной переключатель положения клапана TFP не меняется более 6 секунд.
  5. Частота вращения выходного вала не должна превышать 250 об / мин в течение 2 секунд.

Условия установки P0503 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Диапазон передач - не Park или Neutral.
  2. Частота вращения выходного вала падала выше 1000 об / мин в течение по меньшей мере 2,9 секунды.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0503

  1. Для выбросов в Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
  2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
  3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
  4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138063-S08893268172002031900000)
  2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, выключить двигатель. Перед очисткой расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства записать диагностическую рамку и записи о сбоях для справок. Функция сброс INFO удалит данные. " Записать стоп-кадр и записи об отказах DTS. Очистить DTP. Поднять и поддержите заднюю ось в сборе. Запустить двигатель. Поместить рычаг переключения передач в положение " D3 ". При вращении ведущих колес медленно разогнитесь до 2000 оборотов двигателя или проверить транспортное средство. (ref-138063-S33961865032002031900000)
  3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Используя DVOM и комплект тестового адаптера разъема (J-35616-A), измерить сопротивление между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C2 клеммами № 20 и 21. Измеряет ли сопротивление 1377-3355 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
  4. Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение. Выбрать напряжение переменного тока. Не допускайте поворота одного заднего колеса. Вращайте другое заднее колесо вручную, следя за тем, чтобы приводной вал поворачивался. Измеряется ли напряжение более 0,5 вольта переменного тока? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к этапу 12.
  5. Измерить сопротивление от разъема жгута СПМ C2 клемма № 21 до земли. Измерение сопротивления превышает 50 к Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
  6. Снова подсоединить разъем C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоединить жгут проводов двигателя от системы OSS в сборе. Включить зажигание, выключить двигатель. Проверить цепи сигналов высокого (821) и низкого (822) уровня на короткое замыкание питания. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, переходите к шагу 14.
  7. Отсоединить жгут электропроводки двигателя от ОСС в сборе, замерить сопротивление ОСС в сборе, измерить ли сопротивление 1377-3355 Ом, если да, то переходите к следующему шагу, если нет, то переходите к шагу 13.
  8. Было ли сопротивление, измеренное в шаге 3, больше 3355 Ом? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к шагу 11.
  9. Проверить цепи сигналов высокого (821) и низкого (822) уровня OSS на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15.
  10. Проверить цепи сигналов высокого (821) и низкого (822) уровня OSS на обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 15.
  11. Протестируйте цепи высокого (821) и низкого уровня сигнала OSS на короткое замыкание вместе. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15.
  12. Снять узел OSS. Осмотреть ротор датчика частоты вращения выходного вала на предмет повреждения или несоосности. Осмотреть втулку удлинителя корпуса на предмет износа. Вы обнаружили и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  13. Заменить узел OSS. См. " ДАТЧИКИ СКОРОСТИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 15. (ref-138063-S33749403542002031900000)
  14. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138063-S20067804882002031900000)
  15. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Падение выходной скорости передачи меньше 250 об / мин в течение 2 секунд, а выходная скорость больше 300 об / мин. В течение 2-х секунд выбрать SPECIFIC DCC. Введите " DTS P0503 ". Прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверить проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и OSS. Проверить наличие изогнутых, отогнутых назад, деформированных или поврежденных клемм. Убедиться в слабом натяжении клеммы. Посмотрите, нет ли натянутых проводов, которые могли бы закоротить до оголенного металла или другой проводки; Проверить отсутствие оборванных проводов внутри их изоляции; проверить влажность и коррозию. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместить жгут проводов, наблюдая за изменением параметров сканирующего инструмента.

По умолчанию расшифровка кода ошибки P0503 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0706

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

  1. Нет датчика Tp коды неисправностей P0121, P0122, P0123, xta x3, xt x4 или P1221. P1120 P1220
  2. Нет OSS коды неисправностей P0502 или P0503.
  3. Нет P0730 расшифровка кода ошибки.
  4. Двигатель работает более 60 секунд.
  5. Напряжение системы составляет 6-18 вольт.
  6. Управляемая передача - 3-я или 4-я.
  7. Режим КОМ не активен.

Условие № 1 для установки расшифровки кода ошибки P0706

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает движение или реверс при запуске транспортного средства.

Условие № 2 для установки расшифровки кода ошибки P0706

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает состояние Park или Neutral, и в течение 10 секунд выполняются следующие условия:

  1. Дроссель составляет 5 и более процентов.
  2. Крутящий момент двигателя превышает 50 фут-фунт (68 Н.м).
  3. Скорость транспортного средства составляет 20 миль / ч или более.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0706

  1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138063-S08893268172002031900000)
  2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, выключить двигатель. Выбрать Tr Sw. на сканирующем устройстве. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за индикацией TER Sw. при выборе каждого диапазона передачи. Соответствует ли каждый выбранный диапазон передачи сканирующему устройству Тр SW. дисплей? Если да, см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". В противном случае переходите к следующему шагу. (ref-138063-S30030032772002031900000)
  3. Проверить узел переключателя положение парковки/нейтрали на предмет следующего: Повреждение незакрепленное или отсутствующее монтажное оборудование Правильная регулировка См. соответствующую статью AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Осмотреть кабель переключения передач на наличие поврежденного или натянутого кабеля. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, переходите к следующему шагу.
  4. Наблюдайте с помощью сканирующего устройства за индикатором Tr Sw. A / B / C / P. Указывает ли сканирующее устройство на " HI " для всех состояний сигнала дальности. Если это так, перейдите к шагу 13. В противном случае переходите к следующему шагу.
  5. Выключить зажигание. Отсоединить 4-сторонний разъем переключателя Tr. Включить зажигание, двигатель выключен. Указывает ли параметр A / B / C / P на " HI " для всех состояний сигнала диапазона? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 10.
  6. Используя DVOM и комплект тестового адаптера разъема (J-35616-A), измерить напряжение от 4-ходовой клеммы " А " переключателя Tr до земли. Измерить напряжение с 4-сторонней клеммы на массу. Измерить напряжение от четырехпозиционной клеммы С до массы. Замерить напряжение от клеммы 4-позиционного соединителя " D " переключателя TER до земли: 10-12 вольт перейти на следующую ступеньку?
  7. Подсоединить плавкую перемычку от клеммы " D " 4-стороннего разъема переключателя Tr (цепь сигнала " A ") к земле, контролируя при этом параметр сканирующего устройства TER Sw. A / B / C / P. Когда заземлена схема сигнала " А " (771), индицируют ли какие-либо другие сигнальные цепи " низкий "? Если это так, перейдите к шагу 12. В противном случае переходите к следующему шагу.
  8. Подсоединить плавкую перемычку от клеммы " B " 4-стороннего соединителя переключателя Tr (цепь сигнала " В ") к земле, контролируя при этом параметр сканирующего устройства TER Sw. A / B / C / P. Когда цепь 772 сигнала " Б " заземлена, индицируют ли какие-либо другие сигнальные цепи " низкий "? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет - переходите к следующему шагу.
  9. Подсоединить плавкую перемычку от 4-сторонней клеммы соединителя переключателя Tr " C " (цепь сигнала " С ") к земле, одновременно контролируя параметр сканирующего устройства TER Sw. A / B / C / P. Когда заземлена цепь 773 сигнала " S ", индицируют ли какие-либо другие сигнальные цепи " низкий "? Если это так, перейдите к шагу 12, а если нет - к шагу 14.
  10. Проверить сигнальные цепи переключателя Tr (771 772 773 и 776), которые не указали " HI " для короткого замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, переходите к шагу 15.
  11. Проверить сигнальные цепи переключателя Tr (771 772 773 и 776), которые не указали правильное напряжение для разомкнутого. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, переходите к шагу 15.
  12. Проверить исправные сигнальные цепи переключателя диапазон трансмиссии на короткое замыкание. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 15.
  13. Проверить цепь массы диапазон трансмиссии-переключателя (451) на обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  14. Заменить переключатель Tr. См. " PARK / NEUTRAL положение выключатель " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 16. (ref-138063-S34933524742002031900000)
  15. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138063-S20067804882002031900000)
  16. Выполнить следующие процедуры для проверки ремонта: выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте транспортным средством со скоростью более 5 миль в час на короткое расстояние, затем остановить транспортное средство. Выбирайте каждый диапазон передачи. Поместить рычаг переключения передач в парковку. Выбрать SPECIFIC DTP. Введите DTS P0706. Прошел ли тестовый прогон и? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверить проводку на предмет плохого соединения с переключателем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и Tr. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверить, нет ли слабого натяжения клемм. Проверить, нет ли натянутых проводов, которые могли бы замкнуться на голый металл или другую проводку. Проверить, нет ли проводов, поврежденных внутри их изоляции. Проверить наличие влаги и коррозии. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместить жгут проводов, наблюдая за изменением параметров инструмента сканирования.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0711

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

  1. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
  2. Нет P0502 или P0503 OSS расшифровка кода ошибки.
  3. Температура охлаждающей жидкости двигателя коды неисправностей P0117 или P0118 отсутствует.
  4. Нет компонентов, проскальзывающих расшифровка кода ошибки P1870.
  5. Напряжение системы 8-18 вольт.
  6. Двигатель работает со скоростью более 400 об / мин в течение более 35 секунд.
  7. Температура трансмиссионной жидкости составляет от -40 ° до 21°C (от -40 ° до 21 ° C) при запуске.
  8. Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 85°C.
  9. Температура охлаждающей жидкости двигателя изменилась как минимум на 55°C с момента запуска.
  10. Скорость транспортного средства превышает 5 миль в час в течение по меньшей мере 750 секунд (12,5 минут).
  11. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора превышает 60 об / мин в течение по меньшей мере 500 секунд (8,3 минуты).

Условие № 1. Для настройки расшифровки кода ошибки P0711

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки будет установлен при одном из следующих условий

  1. Температура трансмиссионной жидкости не изменилась более чем на 2,25°C, более чем за 80 секунд. Нет изменения температуры трансмиссионной жидкости.

Условие № 2. Для настройки расшифровки кода ошибки P0711

Расшифровка кода ошибки будет установлен при одном из следующих условий

  1. Температура трансмиссионной жидкости имеет нереалистичное изменение температуры более 20°C 14 раз за 7 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0711

Расшифровка кода ошибки P0711 будет очищен при следующих условиях

  1. Средство сканирования удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM).
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138063-S08893268172002031900000)
  2. Выполнить процедуру проверки трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Была ли выполнена процедура проверки жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
  3. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Перед очисткой коды неисправностей использовать сканирующий прибор для записи записей о сбоях. Использование функции сброс INFO удаляет записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать записи об ошибках. Удалить коды неисправностей. Выбрать температуру трансмиссионной жидкости (TFT) на сканирующем приборе. Управляйте транспортным средством и наблюдайте за сканирующим прибором при одном из следующих условий: нет изменения температуры трансмиссионной текучей среды. Либо нереалистично изменение температуры трансмиссионного флюида более чем в течение 2°C. (ref-138063-S05531869112002031900000)
  4. Показал ли сканирующий инструмент нереальное изменение температуры трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
  5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем 20-ходового жгута передачи. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Используя набор тестового адаптера разъема (J-35616-A), установить 12-вольтовую контрольную лампу между клеммами " L " и " M " стороны двигателя разъема 20-ходового жгута передачи. Включить зажигание, двигатель выключен. Отображает ли инструмент сканирования TFT нереалистичное изменение температуры трансмиссионной жидкости? Если это так, перейдите к шагу 7.
  6. Записать дисплей TFT сканирующего прибора, начиная с шага 4. Выключить зажигание. Отсоединить 20-ходовой разъем кабельного жгута передачи. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Включить зажигание, двигатель выключается. Является ли индикатор TFT- сканера таким же, как в шаге 4? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 8.
  7. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 9. (ref-138063-S20067804882002031900000)
  8. Заменить датчик TFT. См. " ДАТЧИК TIFT " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138063-S33766020822002031900000)
  9. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Температура трансмиссионной жидкости изменяется более чем на 3°C после того, как двигатель работал в течение 35 секунд. В течение периода не менее 11 секунд температура трансмиссионной жидкости не изменяется более чем на 20°C в течение 0,2 секунд. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0711. Прошло испытание и пройдено, если так, то 1 шаг.

Проверить проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и в 20-стороннем разъеме кабельного жгута передачи. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или неправильных разъемов. Проверить, нет ли слабого натяжения клемм. Проверить, нет ли натянутых проводов, которые могут замыкаться на оголенный металл или другую проводку. Проверить, нет ли поврежденных проводов внутри их изоляции. Проверить наличие влаги и коррозии. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместить кабельный жгут, наблюдая при этом инструмент сканирования на предмет изменения значения.

Расшифровка кода ошибки P0218 может быть установлен приблизительно через 600 секунд (10 минут) после того, как установлено значение DCTCP0711. Выполнить диагностическую процедуру для " СХЕМА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ - ДИАПАЗОН / ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ", прежде чем перейти к процедуре диагностики для DTS P0218. P0711 (ref-138063-S42663466922002031900000)

По умолчанию расшифровка кода ошибки P0711 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0712

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

  1. Двигатель работает более 400 об/мин в течение более 7 секунд.
  2. Напряжение системы 8-18 вольт.
  3. Нет датчика TFT расшифровка кода ошибки P0713.

Условия установки P0712 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Датчик TFT показывает напряжение менее 0,14 вольт.
  2. Все условия соблюдались в течение 17 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0712

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

  1. Средство сканирования удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM).
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138063-S08893268172002031900000)
  2. Выполнить процедуру проверки трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Была ли выполнена процедура проверки жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
  3. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Перед очисткой коды неисправностей с помощью сканирующего устройства записать записи об отказах. Использование функции сброс INFO стирает записи об ошибках из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать записи о сбоях. Очистить коды неисправностей. Сканирующее средство показывает, что напряжение сигнала датчика TFT меньше 0,14 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-138063-S11950706732002031900000)
  4. Выключить зажигание. Отсоединить встроенный 20-сторонний разъем кабеля передачи. Несколько коды неисправностей могут установить. Включить зажигание, двигатель выключен. Сканирующее устройство показывает, что напряжение сигнала датчика TFT превышает 4,92 вольта? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
  5. Выключить зажигание. Установить жгут перемычек (J-44152) на стороне передачи линейного 20-позиционного разъема передачи. Используя DVOM и комплект тестового адаптера разъема (J-35616-A), измерить сопротивление между клеммами жгута перемычек " L " и " M ". Измерение сопротивления происходит в пределах от 16 к Ом при -10°C до 133 Ом при 110°C. Если перейти к шагу 7, то 7.
  6. Измерить сопротивление между клеммой " L " и хорошим заземлением на корпусе коробки передач. Измеряется ли сопротивление менее 50 к / ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". (ref-138063-S11950706732002031900000)
  7. Отсоединить датчик TFT от жгута проводов передачи. Измерить сопротивление между клеммами жгутов перемычек " L " и " M ". Измеряется ли сопротивление менее 50 к Ом? Если это так, перейдите к шагу 10. В противном случае переходите к следующему шагу.
  8. Заменить датчик TFT. См. " ДАТЧИК TФТ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 12. (ref-138063-S33766020822002031900000)
  9. Проверить цепь сигнала датчика TFT (1227) на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 11.
  10. Заменить жгут внутренней проводки передачи в сборе. См. " ЖГУТ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ ПЕРЕДАЧИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 12. (ref-138063-S30304648182002031900000)
  11. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138063-S20067804882002031900000)
  12. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Убедиться, что датчик TFT показывает напряжение выше 0,16 вольта в течение 15 секунд. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0712. Прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверить проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и в 20-стороннем разъеме кабельного жгута линии передачи. Проверить наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверить наличие слабого натяжения клемм. Проверить наличие натянутых проводов, которые могут замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверить наличие оборванных проводов внутри их изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместить кабельный жгут, наблюдая за изменением параметров сканирующего инструмента.

Проверить привычки вождения клиента, буксировку прицепа, вес или буксировку в режиме повышенной передачи.

По умолчанию расшифровка кода ошибки P0712 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0713

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

  1. Датчик TFT расшифровка кода ошибки не P0712.
  2. Двигатель работает более 400 об/мин в течение более 7 секунд.
  3. Напряжение системы 8-18 вольт.

Условия установки P0713 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Датчик TFT показывает напряжение более 4,94 вольт.
  2. Все условия соблюдались в течение 407 секунд (6,8 минуты).

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0713

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

  1. Средство сканирования удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM).
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138063-S08893268172002031900000)
  2. Выполнить процедуру проверки трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Была ли выполнена процедура проверки жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
  3. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Перед очисткой коды неисправностей с помощью сканирующего устройства записать записи о сбоях. Использование функции сброс INFO стирает записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать записи об отказе. Указывает ли сканирующий прибор на то, что напряжение сигнала датчика TFT больше 4,92 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. раздел " Диагностика СПИД а ". (ref-138063-S40488778782002031900000)
  4. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение TFT превышает 5,1 вольта? Если это так, перейдите к шагу 11. В противном случае переходите к следующему шагу.
  5. Выключить зажигание. Отсоединить линейный 20-ходовой разъем коробки передач. Установить жгут перемычек (J-44152) на стороне двигателя от линейного 20-ти ходового разъема трансмиссии. Используя DVOM и комплект тестового адаптера соединителя (J-35616-A), измерить напряжение между клеммой жгута перемычек " L " и хорошим заземлением. Включить зажигание, двигатель выключается. Если это так, перейдите к следующему шагу.
  6. Выключить зажигание. Установить плавкую перемычку между клеммами 20-ходового разъема коробки передач " L " и " M ". Включить зажигание, двигатель выключен. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр напряжения сигнала датчика TFT меньше 0,2 вольта? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 12.
  7. Выключить зажигание. Установить жгут перемычек на стороне передачи линейного 20-позиционного разъема коробки передач. Измерить сопротивление между клеммами " L " и " M ". Измеряется ли сопротивление от 16 к Ом при -10°C до 133 Омов при 110°C. Если да, см. раздел " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". В противном случае перейдите к следующему шагу. (ref-138063-S40488778782002031900000)
  8. Снять масляный поддон коробки передач. См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Проверить цепь сигнала датчика TFT (1227) и схему низкого опорного уровня (452) на предмет обрыва. Было ли обнаружено открытое состояние? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к этапу 14.
  9. Заменить жгут внутренней проводки передачи в сборе. См. " ЖГУТ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ ПЕРЕДАЧИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 15. (ref-138063-S30304648182002031900000)
  10. Проверить сигнальную цепь датчика TFT (1227) на высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, переходите к шагу 13.
  11. Проверить цепь сигнала датчика TFT (1227) на короткое замыкание до напряжения батареи. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, переходите к шагу 13.
  12. Проверить цепь опорного сигнала низкого уровня датчика TFT (407) на обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, переходите к следующему шагу.
  13. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если да, перейдите к шагу 15. (ref-138063-S20067804882002031900000)
  14. Заменить датчик TFT. См. " ДАТЧИК TIFT " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138063-S33766020822002031900000)
  15. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Работайте на автомобиле так, чтобы датчик TFT показывал напряжение менее 4,92 вольта в течение 400 секунд (6,8 минут). Установить флажок SPECIFIC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Введите значение DTS P0713. Прошел ли тест? Если да, система работает нормально. Если нет, перейдите к шагу 1.

Осмотреть проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом и с 20-ходовым кабельным разъемом линии передачи. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверить, нет ли слабого натяжения клемм. Проверить, нет ли натянутых проводов, которые могли бы закоротить до оголенного металла или другой проводки. Проверить, нет ли оборванных проводов внутри их изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или разомкнутого состояния переместить жгут жгут проводки, наблюдая при этом инструмент сканирования на предмет изменения значения. Проверить состояние жгутов двигателя и проводки передачи на предмет разомкнутого состояния.

По умолчанию расшифровка кода ошибки P0713 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0716

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

  1. Нет датчика Tp коды неисправностей P0121, P0122, P0123, xta x3, xt x4 или P1221. P1120 P1220
  2. Нет P0502 или P0503 OSS расшифровка кода ошибки.
  3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0717.
  4. Без 1-2 электромагнитов переключения передач расшифровка кода ошибки P0751, P0752 или P0753.
  5. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
  6. Угол дроссельной заслонки больше 10 процентов.
  7. Скорость транспортного средства превышает 7 миль в час.
  8. Двигатель работает более 400 об/мин в течение более 7 секунд.

Условия установки P0716 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Коробка передач не в Park или Neutral.
  2. Скорость на входе изменяется на 1300 об / мин в течение более 5 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0716

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

  1. Для выбросов в Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
  2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
  3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
  4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138063-S08893268172002031900000)
  2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Перед очисткой коды неисправностей использовать сканирующий инструмент для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Используя функцию сброс INFO стирает стоп-кадр и записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сохраните диагностический кадр и запись об ошибках? Снять коды неисправностей. С транспортным средством в режиме парковки запустить двигатель. Поднять приводные колеса. Выбрать инструмент сканирования трансмиссия и двигатель обороты в минуту. Наблюдайте ISS при медленном ускорении двигателя 2000 оборотов. (ref-138063-S05744419022002031900000)
  3. Выключить зажигание. Отсоединить МКС. Снять МКС с коробки передач. Измерить сопротивление ISS. Измеряется ли сопротивление датчика 1042-2088 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае перейдите к шагу 7.
  4. Проверить цепь высокого сигнала МКС (1230) на обрыв или короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, переходите к следующему шагу.
  5. Проверить цепь низкого сигнала МКС (1231) на обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, переходите к следующему шагу.
  6. Установить МКС в коробку передач. Подключить разъем ISS к датчику. Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Используя DVOM по шкале переменного тока, провести пробник через клеммы № 22 и 23 разъема CS2. Снять реле топливного насоса. При нахождении автомобиля в парке проверните двигатель. Измеряется ли напряжение выше 0,5 вольт переменного тока? Если да, перейдите к шагу 8.
  7. Заменить ISS. См. " ДАТЧИКИ СКОРОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 9. (ref-138063-S33749403542002031900000)
  8. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138063-S20067804882002031900000)
  9. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте транспортным средством. Двигатель должен работать, а ISS должен быть больше 450 об / мин. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен видеть изменение входной скорости менее 300 об / мин в течение 2 секунд. Выбрать SPECIFIC DTP. Введите DTS P0716. Прошел ли тестовый прогон и? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверить проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом, соединителем 20-ходового кабеля линии передачи и ISS. Проверить наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверить слабое натяжение клемм. Проверить наличие натянутых проводов, которые могут замыкаться на оголенный металл или другую проводку. Проверить наличие оборванных проводов внутри их изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или разомкнутых состояний переместить жгут проводной кабель, наблюдая инструмент сканирования на предмет изменения значения.

По умолчанию расшифровка кода ошибки P0716 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0717

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

  1. Нет P0502 или P0503 OSS расшифровка кода ошибки.
  2. Нет ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости расшифровка кода ошибки P1810.
  3. Переключатель положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости не находится в положении Park (Парковка) или Neutral (Нейтраль).
  4. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
  5. Скорость транспортного средства превышает 7 миль в час.
  6. Двигатель работает более 400 об / мин в течение не менее 7 секунд, и не в режиме отсечки топлива.

Условия установки P0717 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

  1. Измеренная скорость на входе составляет менее 100 об / мин в течение не менее 5 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0717

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

  1. Для выбросов в Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
  2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
  3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
  4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138063-S08893268172002031900000)
  2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Перед очисткой коды неисправностей с помощью сканирующего устройства записать стоп-кадр и записи о сбоях. Использование функции сброс INFO стирает стоп-фрейм и записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать данные по стоп-кадру и записям об ошибках. Удалить коды неисправностей. Когда автомобиль находится в режиме парковки, запустить двигатель на холостом ходу со скоростью более 500 об / мин. Выбрать инструмент сканирования ISS и двигатель RRPM. IS больше 50 Rto next step? (ref-138063-S05603679692002031900000)
  3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Используя DVOM, настроенный на шкалу переменного тока, провести зонд через клеммы № 22 и 23 разъема С2 ИКМ. Снять реле топливного насоса. Когда автомобиль в парке, проверните двигатель. Измеряется ли напряжение выше 0,5 вольт переменного тока? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет - переходите к следующему шагу.
  4. Выключить зажигание. Снять разъем с МКС. Измерить сопротивление между клеммами " A " и " B " МКС, измеряется ли сопротивление датчика 1042-2088 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 9.
  5. Выбрать шкалу переменного тока на DVOM. Когда автомобиль находится в парке, прокрутите двигатель. Измеряет ли напряжение более 0,5 вольта переменного тока? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, переходите к следующему шагу.
  6. Извлечь МКС из коробки передач. Осмотреть МКС. Проверить зубья переднего ротора картера сцепления на предмет повреждений. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, то переходите к шагу 9.
  7. Проверить цепь высокого сигнала МКС (1230) на обрыв или короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, переходите к следующему шагу.
  8. Проверить цепь низкого сигнала МКС (1231) на обрыв или короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, см. " Диагностика СПИД а ". (ref-138063-S05603679692002031900000)
  9. Заменить МКС. См. " ДАТЧИКИ СКОРОСТИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 11. (ref-138063-S33749403542002031900000)
  10. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138063-S20067804882002031900000)
  11. Выполнить следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Транспортное средство в диапазоне привода и двигатель должны работать. Скорость транспортного средства более 12 миль / ч. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен видеть входную скорость больше 450 об / мин в течение более 2 секунд. Выбрать SPECIFIC DCTC.ВВЕДИТЕ Dtc P0717. Прошел ли тестовый прогон и? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверить проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и в 20-стороннем разъеме кабельного жгута линии передачи. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверить, нет ли слабого натяжения клемм. Проверить, нет ли натянутых проводов, которые могли бы замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверить, нет ли проводов, поврежденных внутри их изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместить кабельный жгут, наблюдая за изменением параметров сканирующего инструмента.

По умолчанию расшифровка кода ошибки P0717 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0719

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

  1. Нет OSS расшифровка кода ошибки P0502 или DTS P0503.
  2. Происходит следующая последовательность событий: Скорость транспортного средства составляет менее 5 миль в час. Затем скорость транспортного средства составляет 5-25 миль в час в течение 1,7 секунд. Затем скорость транспортного средства превышает 25 миль в час в течение 7 секунд.

Условия установки P0719 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Все условия выполняются для 8 вхождений.
  2. Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает разомкнутый переключатель / цепь муфта блокировки гидротрансформатора / Stoplamp (нулевое напряжение) в течение 15 минут.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0719

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

  1. Средство сканирования удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM).
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138063-S08893268172002031900000)
  2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Прежде чем очистить коды неисправностей, использовать сканирующий инструмент для записи записей о сбоях. Используя функцию сброс INFO удаляет записи об отказах с блоком управления силовым агрегатом. Записать записи об ошибках. Очистить коды неисправностей. Выбрать переключатель муфта блокировки гидротрансформатора тормоз выключатель на сканирующем устройстве. Не применять педаль тормоза. Показывает ли выключатель стоп-сигнала ВКЛ, когда педаль торможения не задействована? Если это так, см. раздел " Диагностические средства диагностики перехода к следующему шагу ". (ref-138063-S03350779552002031900000)
  3. Снять тормозной предохранитель. Осмотреть тормозной предохранитель на предмет открытия. Предохранитель открыт? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от блок управления силовым агрегатом. Подключить 12-вольтовую тестовую лампу к хорошему заземлению. Используя комплект тестового адаптера разъема (J-35616-A) и 12-вольтовую тестовую лампу, зонд Разъем кабеля блок управления силовым агрегатом C1 клемма № 33. Восстановить предохранитель. Включить зажигание, двигатель выключен. Не прикладывайте педаль тормоза. Если это так, перейдите к шагу 15.
  5. Выключить зажигание. Снять разъем жгута с выключателя стоп-лампы. Использовать DVOM для измерения напряжения на клемме " D " разъема жгута выключателя стоп-лампы. Включить зажигание, двигатель выключен. Измеряется ли напряжение 10-13 вольт? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  6. Проверить цепь напряжения зажигания (441) на обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 16.
  7. Включить зажигание, двигатель выключить. Установить плавкую перемычку между клеммами " C " и " D " разъема жгута переключателя стоп-лампы. Проверить разъем жгута СПМ C1 клемма № 33 с помощью контрольной лампочки. Загорается ли контрольная лампочка? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, переходите к следующему шагу.
  8. Проверить цепь сигнала тормозного переключателя (420) на обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 16.
  9. Заменить выключатель стоп-сигнала. См. " STOPLAMP выключатель " в разделе снятие и установка. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 16. (ref-138063-S05637734482002031900000)
  10. Включить зажигание, двигатель выключен. Примените и удерживайте педаль тормоза. Установить новый предохранитель, сохраняя при этом педаль тормоза. Предохранитель открывается при включенной педали тормоза? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
  11. Проверить цепь напряжения зажигания (441) на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 16.
  12. При включенном зажигании отпустить педаль тормоза. Размыкается ли предохранитель при отпущенной педали тормоза? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". (ref-138063-S03350779552002031900000)
  13. Отсоединить разъем C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от блок управления силовым агрегатом. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Включить зажигание, выключить двигатель. Установить новый предохранитель. Не нажимайте на педаль тормоза. Предохранитель открывается? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
  14. Проверить цепь сигнала тормозного переключателя (420) на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 16.
  15. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138063-S20067804882002031900000)
  16. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Включить зажигание, двигатель выключен. Педаль тормоза не нажата. Выбрать муфта блокировки гидротрансформатора тормоз выключатель на сканирующем инструменте. Переключатель стоп-сигнала показывает замкнут, когда педаль тормоза не нажата, затем показывает обрыв, когда педаль тормоза нажата? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверить правильность регулировки выключателя стоп-лампы. Проверить проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и выключателе стоп-лампы. Проверить наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверить слабое натяжение клемм. Проверить наличие натянутых проводов, которые могут замыкаться на оголенный металл или другую проводку. Проверить наличие оборванных проводов внутри их изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместить жгут проводов, наблюдая за изменением параметров инструмента сканирования.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0724

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

  1. Нет OSS расшифровка кода ошибки P0502.
  2. Следующая последовательность событий происходит 10 раз подряд: Скорость транспортного средства превышает 25 миль в час в течение 7 секунд. Затем скорость транспортного средства составляет 5-25 миль в час в течение 2,5 секунд. Затем скорость транспортного средства составляет менее 5 миль в час.

Условия установки P0724 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Все условия выполняются для 10 вхождений.
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает замкнутую цепь выключателя стоп-сигнала (12 вольт) во время замедления.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0724

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

  1. Средство сканирования удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM).
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138063-S08893268172002031900000)
  2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключен. Перед очисткой коды неисправностей с помощью сканирующего устройства записать записи о сбоях. Функция сброс INFO стирает записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать записи об ошибках. Удалить коды неисправностей. Выбрать муфта блокировки гидротрансформатора тормоз выключатель на сканирующем устройстве. Не применять педаль тормоза. При ненаженной тормозной педали обратить внимание на то, что переключатель торможения TTC меняет состояние. Нажать педалью тормоза. (ref-138063-S15664926412002031900000)
  3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем переключателя стоп-сигнала от выключателя. Включить зажигание, двигатель выключен. Изменился ли статус муфта блокировки гидротрансформатора тормоз выключатель с замкнут на обрыв? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае переходите к шагу 5.
  4. Заменить выключатель стоп-сигнала. См. " STOPLAMP выключатель " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 7. (ref-138063-S05637734482002031900000)
  5. Проверить цепь сигнала выключателя стоп-лампы (420) на короткое замыкание до напряжения. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, переходите к следующему шагу.
  6. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138063-S20067804882002031900000)
  7. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO (очистить информацию). Управляйте педалью тормоза таким образом, чтобы в общей сложности 2 раза подряд блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) видел выключатель муфта блокировки гидротрансформатора тормоз выключатель замкнутым и затем разомкнутым в течение более чем 2 секунд. Изменяется ли состояние выключателя тормозов TCS с закрытого на открытое? Если да, система работает нормально. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверить правильность регулировки выключателя стоп-лампы. Проверить проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на выключателе стоп-лампы. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверить, нет ли слабого натяжения клемм. Проверить, нет ли натянутых проводов, которые могли бы закоротить до оголенного металла или другой проводки. Проверить, нет ли оборванных проводов внутри их изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместить жгут электропроводку, наблюдая инструмент сканирования на предмет изменения значения.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0730

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

  1. Двигатель работает дольше 7 секунд.
  2. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
  3. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе не P0106, не P0107 и не P0108.
  4. Отсутствует датчик положения дроссельной заслонки коды неисправностей P1120 или P1220.
  5. Нет OSS коды неисправностей P0502 или P0503.
  6. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
  7. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
  8. Скорость транспортного средства превышает 5 миль в час.
  9. Угол дроссельной заслонки больше 15 процентов.
  10. Температура трансмиссионной жидкости выше 20°C.
  11. Диапазон передач не изменяется более 6 секунд.
  12. Крутящий момент двигателя должен быть между 80 футовыми фунтами (108 Н.м) и 650 футовыми фунтов (881 Н.м.).
  13. Двигатель работает более 400 об / мин в течение 7 секунд и не отключается от топлива.

Условия установки P0730 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях выполняются в течение 10 секунд

  1. Передаточное число одно из следующих: Больше 2,51 или меньше 2,44. Больше 1,50 или меньше 1,44. Больше 1,03 или меньше 0,97. Больше 2,12 или меньше 2,05.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0730

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

  1. Средство сканирования удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM).
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138063-S08893268172002031900000)
  2. Выполнить процедуру проверки трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Была ли выполнена процедура проверки жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
  3. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, отключить двигатель. Перед сбросом положения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего устройства записать записи об отказах. При помощи логического переключателя сброс INFO удалить записи об ошибках из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполнить запись о сбоях расшифровка кода ошибки. Очистить коды неисправностей. Запустить двигатель. Выбрать переключатель Tfp A / B / C на сканирующем устройстве. Примените стояночный тормоз и выбрать каждое положение трансмиссии. См. P1810 (ref-138063-S01823250632002031900000)(ref-138063-S08938928682002031900000)
  4. Управляйте транспортным средством в режиме " D3 " при угле дроссельной заслонки более 15%. Двигайте транспортное средство со скоростью выше 7 миль / ч в течение более 2 секунд на каждом заданном диапазоне передач. Использовать режим моментального снимка сканирующего устройства для записи передаточного числа коробки передач для каждого заданного диапазона передач: заднего хода, 1-го, 2-го и 3-го. Находятся ли заданные передаточные числа в пределах значений для каждого указанного диапазона передач? См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДАТОЧНЫХ ЧИСЕЛ ". Если да, обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА СПИД ов ". (ref-138063-S42537191772002031900000)(ref-138063-S41226288572002031900000)
  5. Подключить манометр (J-21867) к отводу давления линии передачи. Выполнить процедуру проверки давления в линии. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ под давлением " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ТЕСТЫ ". Соответствует ли давление в линии спецификациям для каждого выбранного диапазона передач? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 8. (ref-138063-S16476580572002031900000)
  6. Снять масляный поддон коробки передач. См. Соответствующую статью AUTOMATIC в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Осмотреть масляный поддон и жидкость на наличие загрязнений. Было ли обнаружено чрезмерное загрязнение? Если это так, см. Соответствующую статью о КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  7. Проверить коробку передач на наличие следующих условий: Залипание клапанов переключения. Залипание применить поршни. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, см. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
  8. Низкое ли давление в линии системы только на определенной передаче, что указывает на неправильное передаточное число? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК. (ref-138063-S02822270802002031900000)
  9. Осмотреть на предмет потери давления жидкости в следующих зонах: 1-2 переключайте уплотнение соленоидного клапана 2-3 переключайте уплотнение соленоидного клапана Проходы корпуса клапана Прокладки корпуса клапана Бандаж накладывайте поршни и уплотнения Сцепление накладывайте поршни и уплотнения Вы нашли и исправили состояние? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, см. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
  10. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Двигатель работает. Управляйте транспортным средством на обратной, 1-й, 2-й и 3-й передачах. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен видеть допустимый диапазон передаточных чисел по сравнению с заданным передаточным числом. Выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0730. Прошел ли тестовый прогон и? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Ложный или неправильный сигнал OSS или ISS может установить расшифровка кода ошибки P0730. расшифровка кода ошибки P1870 обнаруживает неправильное передаточное число на 4-й передаче с применением муфта блокировки гидротрансформатора. Проверить наличие неправильно установленного послепродажного оборудования. Залипание или загрязнение клапанов переключения передач может привести к периодическим неправильным передаточным числам. расшифровка кода ошибки P0730 по умолчанию приводит к повышенному давлению в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать холостой ход и помпаж всего двигателя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0741

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

  1. Отсутствует датчик положения дроссельной заслонки коды неисправностей P1120 или P1220.
  2. Нет OSS коды неисправностей P0502 или P0503.
  3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
  4. Нет муфта блокировки гидротрансформатора коды неисправностей P0742 или P1860.
  5. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
  6. Двигатель должен работать более 400 об / мин в течение не менее 7 секунд.
  7. Передаточное число должно указывать на 2-ю или 3-ю передачу.
  8. Угол дроссельной заслонки составляет 10-100 процентов.
  9. Ручной переключатель положения вентиля TFP должен находиться в положении " D4 ", " Д3 " или " Д2 " и не менялся за 6 секунд.
  10. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
  11. Температура трансмиссионной жидкости составляет 68-186°C (20-150 ° C).
  12. Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора превышает 60% и фиксируется более чем на одной секунде.

Условия установки P0741 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора превышает 125 об/мин в течение 3 секунд.
  2. Все условия должны быть выполнены всего для 4 вхождений.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0741

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

  1. Для выбросов в Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
  2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
  3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
  4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138063-S08893268172002031900000)
  2. Установить инструмент сканирования. Перед очисткой коды неисправностей, использовать инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс INFO стирает стоп-кадр и записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запись стоп-кадров и записей об ошибках. Очистить коды неисправностей. Управлять транспортным средством в " D3 ". Записать данные с помощью режима моментального снимка. Являются ли данные о скорости проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора больше 140 обороты в минуту, когда рабочий цикл TTC управляется более чем на 70 процентов дольше, чем на 3 секунды вперед. (ref-138063-S40880147602002031900000)
  3. Проверить электромагнитный клапан Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на предмет механического прихвата. См. " ДИАГНОСТИКА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА " в разделе ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-138063-S22152188352002031900000)
  4. Осмотреть электромагнитный клапан Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на предмет повреждения выпускного отверстия. Проверить, не заклинил ли регулируемый преобразователем аппликационный клапан в положении выключения (отпускания). Осмотреть клапан переключения муфты преобразователя на предмет состояния застревания. Проверить наличие несоосности или поврежденной прокладки корпуса клапана; Осмотрел ли ограниченный проход для приложения или отпускания. Проинспектировать гидротрансформатор на предмет механического прихвата. См. раздел " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Нашли и исправить состояние? Если да, перейти к следующему шагу. (ref-138063-S02822270802002031900000)
  5. Выполнить следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте автомобилем в " D3 " с устойчивым ускорением и углом дроссельной заслонки более 12 процентов. Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора больше 70 процентов. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен видеть проскальзывание TCS менее 20 об / мин в течение 3 секунд. Выбрать SPECIFIC Dtc. Введите DTP P0741. Прошел испытательный прогон и? Если да, система работает нормально 1.

Остатки или загрязнение могут вызвать периодическое прилипание клапанов.

По умолчанию расшифровка кода ошибки P0741 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0742

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

  1. Двигатель работает более 400 об/мин в течение более 7 секунд.
  2. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
  3. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе не P0106, не P0107 и не P0108.
  4. Отсутствует компонент передачи, скользящий по расшифровка кода ошибки P1870.
  5. Нет датчика Tp коды неисправностей P0121, P0122, P0123, xta x3, xt x4 или P1221. P1120 P1220
  6. Нет OSS коды неисправностей P0502 или P0503.
  7. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
  8. Нет муфта блокировки гидротрансформатора коды неисправностей P0741 или P1860.
  9. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
  10. Соотношение скоростей - 0,95-2,18.
  11. Крутящий момент двигателя должен быть между 125 футовыми фунтами (169 Н.м) и 650 футовыми фунтов (881 Н.м.).
  12. Отсутствие изменения положения ручного переключателя клапана TFP в течение 6 секунд.
  13. На ручном переключателе положения клапана TFP индицируется " D4 ".
  14. Командная передача не 1-я.
  15. Частота вращения двигателя 800-4400 об / мин.
  16. Угол дроссельной заслонки составляет 12-100 процентов.
  17. Скорость транспортного средства составляет 7-75 миль в час.

Условия установки P0742 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора должна составлять от -15 до 15 об / мин в течение не менее 3 секунд.
  2. Все условия соблюдены для 4 вхождений.
  3. Температура трансмиссионной жидкости составляет 68-166°C (20-130 ° C).

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0742

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

  1. Для выбросов в Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
  2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
  3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
  4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138063-S08893268172002031900000)
  2. Установить сканирующее устройство. Выключить зажигание, двигатель. Перед очисткой коды неисправностей с помощью сканирующего устройства записать стоп-кадр и записи о сбоях. Использование функции сброс INFO стирает стоп-кадры и диагностические записи об ошибках из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запись стоп-кадра и записей об ошибках. Очистить коды неисправностей. Выбрать Tp ANGLE (УГОЛ ТОЧКИ) и ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ на сканирующем устройстве. Примените педаль акселератора. Значения датчика температуры 0,2-0,9 вольта при нулевом проценте до 4,5 вольт. (ref-138063-S35913471422002031900000)
  3. Управляйте автомобилем в диапазоне привода " D4 " на 4-й передаче при устойчивом ускорении с углом дроссельной заслонки более 12 процентов. Показывает ли сканирующее устройство скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора от -10 до 10 об / мин, в то время как отображаемый рабочий цикл TCS равен нулю процентам? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " Диагностика СПИД а ". (ref-138063-S35913471422002031900000)
  4. Муфта блокировки гидротрансформатора механически застревает. Выполнить следующие осмотры: Осмотреть выпускное отверстие в электромагнитном клапане Pwm TCS на наличие каких-либо ограничений. Проверить муфту преобразователя, примените клапан на возможность застревания в положении применения. Осмотреть прокладку корпуса клапана на отсутствие смещения или повреждения. Проверить на ограниченный привод или наложение прохода. Осв мотрите ограниченную линию охладителя передачи. Нашли и исправьте состояние? Если да, перейдите к следующему шагу.
  5. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Эксплуатируйте автомобиль в " D4 " с нулевым процентом рабочего цикла муфта блокировки гидротрансформатора и углом дроссельной заслонки выше 12 процентов. Убедиться, что скорость проскальзывания TCS превышает 100 об / мин в течение 2 секунд. Выбрать SPECIFIC DTS. Введите расшифровка кода ошибки P0742. Прошел тестовый прогон? Если да, система в порядке. Если не переходите к шагу 1.

Если муфта блокировки гидротрансформатора механически застревает при включенном стояночном тормозе и любом выбранном диапазоне передач, жидкость муфта блокировки гидротрансформатора механически наносит муфта блокировки гидротрансформатора. Жидкость муфта блокировки гидротрансформатора, механически наносящая муфта блокировки гидротрансформатора, может вызвать остановку двигателя.

По умолчанию расшифровка кода ошибки P0742 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Застрявший датчик положение дроссельной заслонки может установить P0742 расшифровка кода ошибки.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0748

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

  1. Напряжение системы превышает 11 вольт при температуре трансмиссионной жидкости -40°C или 12 вольт при температуре трансмиссионной жидкости 150°C.
  2. Двигатель должен работать более 300 об/мин в течение не менее 7 секунд, а не в режиме отсечки топлива.

Условия установки P0748 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Рабочий цикл ПК превышает 95 процентов или составляет менее 0,5 процента.
  2. Все условия выполняются в течение 700 миллисекунд (0,5 секунды).

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0748

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

  1. Средство сканирования удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом (PCM).
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138063-S08893268172002031900000)
  2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Перед очисткой коды неисправностей использовать сканирующий инструмент для записи записей о сбоях. С помощью функции сброс INFO удалить записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать записи о неисправностях. Очистить коды неисправностей. При включенной передаче запустить двигатель. Используя функцию управления выходом передачи на сканирующем устройстве, подайте 0,1-1,0 ампер, наблюдая PC REF. CURRRENT и PC температура заряда воздуха. (ref-138063-S37891788652002031900000)
  3. Выключить зажигание. Отсоединить 20-сторонний разъем кабеля передачи. Дополнительные коды неисправностей будут установлены. Установить жгут перемычки (J-44152) на стороне передачи 20-стороннего разъема. Используя DVOM и комплект тестового адаптера соединителя (J-35616-A), измерить сопротивление между клеммами " C " и " D ". Если это так, перейдите к шагу 7.
  4. Сопротивление больше 7 Ом? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 6.
  5. Проверить цепи управления высокого (1228) и низкого (1229) уровня электромагнитного клапана ПК на обрыв между 20-ходовым разъемом линии передачи и электромагнитным клапаном ПК. Вы нашли условие? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет - переходите к шагу 14.
  6. Проверить цепи управления высокого (1228) и низкого (1229) уровня электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание между 20-ходовым разъемом линии передачи и электромагнитным клапаном ПК. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к шагу 15. В противном случае переходите к шагу 14.
  7. Проверить цепь высокого уровня электромагнитного клапана ПК (1228) на короткое замыкание на коробку передач между линейным 20-ходовым разъемом коробки передач и соленоидным клапаном ПК. Проверить схему высокого уровня соленоидного клапана компьютера (1227) на наличие короткого замыкания на другие цепи питания и массы в жгуте трансмиссии. Выполнить тест от клеммы " С " до всех других клемм в линейном 20-путевом разъеме коробки передач. Если да, переходите к шагу 15.
  8. Проверить цепь низкого уровня электромагнитного клапана ПК (1229) на короткое замыкание в коробке передач между линейным 20-ходовым разъемом коробки передач и соленоидным клапаном ПК. Проверить схему низкого уровня соленоидного клапана ПЭВМ (1229-) на наличие короткого замыкания с другими цепями питания и массы в жгуте трансмиссии. Провести тест от клеммы " D " до всех других выводов в линейном 20-путевом разъеме коробки передач. Если да, перейдите к шагу 15.
  9. Отсоединить жгут перемычек от стороны передачи линейного 20-позиционного разъема коробки передач. Подсоединить линейный 20-сторонний разъем коробки передач, отсоединить соединитель СПМ С2. Измерить сопротивление цепи электромагнита ПК с клеммы 45 на 46 соединителя СПM C2. Измеряется ли сопротивление 3-7 Ом? Если это так, перейдите к шагу 13. Если нет, переходите к следующему шагу.
  10. Измерение сопротивления превышает 7 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
  11. Проверить цепи управления высокого (1228) и низкого (1229) уровня электромагнитного клапана ПК на обрыв между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом линии передачи. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 17.
  12. Проверить высокий (1228) уровень электромагнитного клапана ПК и низкий (1229) уровень цепей управления на короткое замыкание между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом линии передачи. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 17.
  13. Проверить цепи управления электромагнитными клапанами ПК высокого (1228) и низкого (1229) уровня на короткое замыкание на массу или на короткое замыкания для подачи питания между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-канальным разъемом передачи. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, переходите к шагу 16.
  14. Заменить электромагнитный клапан регулировки давления. См. " СОЛЕНОИДНЫЕ КЛАПАНЫ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 17. (ref-138063-S25224159222002031900000)
  15. Заменить жгут внутренней электропроводки коробки передач в сборе. См. раздел " МОНТАЖ И СНЯТИЕ ЖГУТА ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". Выполнили ли вы замену? Если да, перейдите к шагу 17. (ref-138063-S30304648182002031900000)
  16. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138063-S20067804882002031900000)
  17. Выполнить следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Запустить двигатель. Фактический ток электромагнитного клапана ПК должен быть в диапазоне от 0,1 до 1,1 ампера. Нажать SPECIFIC DTS. Введите команду DACT P0748. Прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Провести осмотр на предмет неправильно смонтированного послепродажного оборудования.

По умолчанию расшифровка кода ошибки P0748 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0751

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

  1. Отсутствует датчик массовый расход воздуха коды неисправностей P0101, P0102 или P0103.
  2. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе не P0106, не P0107 и не P0108.
  3. Нет соленоида переключения передач коды неисправностей P0753 или P0758.
  4. Отсутствует компонент передачи, скользящий по расшифровка кода ошибки P1870.
  5. Нет датчика Tp коды неисправностей P0121, P0122, P0123, xta x3, xt x4 или P1221. P1120 P1220
  6. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
  7. Нет OSS коды неисправностей P0502 или P0503.
  8. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
  9. Отсутствует электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки P1860.
  10. Отсутствует застревание ШТК на P0742 расшифровка кода ошибки.
  11. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
  12. Двигатель должен работать более 400 об / мин в течение 7 секунд.
  13. Скорость транспортного средства превышает 7 миль в час.
  14. Угол дроссельной заслонки больше 10 процентов.
  15. Крутящий момент двигателя должен быть между 80 футовыми фунтами (108 Н.м) и 650 футовыми фунтов (881 Н.м.).
  16. Отсутствие изменения положения ручного переключателя клапана TFP в течение 6 секунд.
  17. На ручном переключателе положения клапана TFP индицируется " D4 ".
  18. Температура трансмиссионной жидкости выше 20°C и ниже 130°C.

Условия установки P0751 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Управляемая передача равна 1-й, а передаточное число равно 2-й в течение более 2 секунд.
  2. Управляемая передача равна 4-й при заблокированном муфта блокировки гидротрансформатора, а передаточное число равно 3-й в течение более 3,75 секунды.
  3. Все условия выполняются для 2 вхождений.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0751

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

  1. Для выбросов в Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
  2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
  3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
  4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138063-S08893268172002031900000)
  2. Установка сканирующего устройства. Включение зажигания, выключение двигателя. Перед сбросом сигнала коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) использовать сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей об отказах. С помощью функции сброс INFO удалить запись о стоп-кадре и сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать запись стоп-кадр и ошибки. Очистить коды неисправностей. Выбрать переключатель TFP A / B / C на сканирующем устройстве. При работающем двигателе примените педаль тормоза и выбрать каждый диапазон передачи. P1810 (ref-138063-S01823250632002031900000)(ref-138063-S08938928682002031900000)
  3. Поднять и поддерживайте ведущий мост в сборе. Запустить двигатель. С коробкой передач в диапазоне " D4 " использовать сканирующий инструмент для управления 1-й, 2-й 3-й и 4-й передачами при ускорении автомобиля. Была ли обнаружена только схема переключения 2-2-3-3? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-138063-S14132662542002031900000)
  4. Осмотреть соленоид переключения передач / гидравлическую цепь на предмет внутренней неисправности 1-2 переключающего электромагнитного клапана. Проверить соленоидные / гидравлические цепи переключения передач на наличие заедания в клапанах переключений 1-2- или 3-4. Осмотреть соленоидный / гидравлический контур переключения передач для выявления поврежденных уплотнений на одном или обоих соленоидах переключения передач. Соленоиды переключения передач могут привести к утечке масла во вторую коробку сцепления. См. раздел " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Вы нашли и исправили устранили состояние? Если так, перейдите к следующему шагу. (ref-138063-S02822270802002031900000)(ref-138063-S14132662542002031900000)
  5. Выполнить следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Ускорьте автомобиль с углом дроссельной заслонки более 7 процентов до 55 миль в час. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен видеть правильное соотношение для каждой управляемой передачи более одной секунды. Подождать блокировки муфта блокировки гидротрансформатора на 4-й передаче. Нажать SPECIFIC DTP. Введите DACT P0751. Прошел ли тестовый прогон и? Если это так, система в порядке.

Убедиться, что коробка передач соответствует спецификациям скорости переключения. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ. (ref-138063-S33128852982002031900000)

Другие внутренние отказы трансмиссии могут привести к более чем одному переключению. См. Таблицу " СОСТОЯНИЕ СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ и ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО " в разделе ОПИСАНИЕ И РАБОТА. (ref-138063-S02204134082002031900000)

По умолчанию расшифровка кода ошибки P0751 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0752

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

  1. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе не P0106, не P0107 и не P0108.
  2. Отсутствует датчик массовый расход воздуха коды неисправностей P0101, P0102 или P0103.
  3. Нет датчика Tp коды неисправностей P0121, P0122, P0123, xta x3, xt x4 или P1221. P1120 P1220
  4. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
  5. Нет OSS коды неисправностей P0502 или P0503.
  6. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
  7. Отсутствует электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки P1860.
  8. Отсутствует компонент передачи, скользящий по расшифровка кода ошибки P1870.
  9. Отсутствует застревание ШТК на P0742 расшифровка кода ошибки.
  10. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
  11. Двигатель должен работать более 400 об / мин в течение 7 секунд.
  12. Скорость транспортного средства превышает 7 миль в час.
  13. Угол дроссельной заслонки больше 10 процентов.
  14. Отсутствует компонент передачи, скользящий по расшифровка кода ошибки P1870.
  15. Крутящий момент двигателя должен быть между 80 футовыми фунтами (108 Н.м) и 650 футовыми фунтов (881 Н.м.).
  16. Отсутствие изменения положения ручного переключателя клапана TFP в течение 6 секунд.
  17. На ручном переключателе положения клапана TFP индицируется " D4 ".
  18. Температура трансмиссионной жидкости выше 20°C.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0752

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Управляемая передача равна 2-й передаче, а передаточное число равно 1-й передаче в течение более 2,25 секунд.
  2. Все условия выполняются для 5 вхождений.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0752

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

  1. Для выбросов в Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
  2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
  3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
  4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138063-S08893268172002031900000)
  2. Установка сканирующего устройства. Включение зажигания, выключение двигателя. Перед сбросом коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) использовать сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс INFO удаляет стоп-кадр и записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запись стоп-кадров и записей об ошибках. Очистка коды неисправностей. Выбрать переключатель TFP A / B / C на сканирующем устройстве. При работающем двигателе примените педаль тормоза и выбрать каждый диапазон передачи. P1810 (ref-138063-S01823250632002031900000)(ref-138063-S08938928682002031900000)
  3. Поднять и поддержите ведущий мост в сборе. Запустить двигатель. Если коробка передач находится в диапазоне " D4 ", использовать сканирующее устройство для передачи команд на 1-ю, 2-ую, 3-ю и 4-ю передачи при ускорении транспортного средства. Была ли обнаружена только схема переключения 1-1-4-4? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-138063-S38649642402002031900000)
  4. Осмотреть соленоид переключения передач / гидравлическую цепь на предмет внутренней неисправности 1-2 переключающего электромагнитного клапана. Проверить соленоидные / гидравлические цепи переключения передач на наличие заедания в клапанах переключений 1-2- или 3-4. Осмотреть соленоидный / гидравлический контур переключения передач для выявления поврежденных уплотнений на одном или обоих соленоидах переключения передач. Соленоиды переключения передач могут привести к утечке масла во вторую коробку сцепления. См. раздел " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Вы нашли и исправили устранили состояние? Если так, перейдите к следующему шагу. (ref-138063-S02822270802002031900000)(ref-138063-S38649642402002031900000)
  5. Выполнить следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Разгоняйте автомобиль с углом дроссельной заслонки более 7 процентов до 55 миль в час. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен видеть правильное соотношение для каждой управляемой передачи в течение более одной секунды. Выбрать SPECIFIC DTS. Введите DACT P0752. Прошел ли тестовый прогон и? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Убедиться, что коробка передач соответствует спецификациям в разделе " СПЕЦИФИКАЦИИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ. (ref-138063-S33128852982002031900000)

Другие внутренние отказы трансмиссии могут привести к более чем одному переключению. См. Таблицу " СОСТОЯНИЕ СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ и ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО " в разделе ОПИСАНИЕ И РАБОТА. (ref-138063-S02204134082002031900000)

По умолчанию расшифровка кода ошибки P0752 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0753

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

  1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
  2. Двигатель работает более 400 об/мин в течение более 7 секунд.

Условия установки P0753 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки установит, когда будут выполнены все условия для работы DTS и произойдет любое из следующих условий в течение 4.3 из 5 секунд.

  1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает команду на включение соленоида, и входное напряжение остается высоким.
  2. МУП выдает команду на отключение соленоида, и входное напряжение остается низким.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0753

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

  1. Для выбросов в Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
  2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
  3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
  4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138063-S08893268172002031900000)
  2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, выключить двигатель. Перед очисткой коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего устройства записать стоп-кадр и записи о сбоях. Функция сброс INFO стирает запись о стоп-кадре и ошибках из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать запись о замораживании и записи об ошибках. Удалить коды неисправностей. Были ли установлены расшифровка кода ошибки P0758 и xtegx1? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет - переходите к шагу 4. P1860
  3. Проверить предохранитель передачи. Если вы нашли открытый предохранитель, осмотреть следующие компоненты на короткое замыкание на массу: Цепь напряжения (1020) 3 соленоида Сборка жгута внутренней проводки передачи Восстановить цепь, соленоид и при необходимости заменить жгут. Вы обнаружили и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 16. В противном случае переходите к следующему шагу.
  4. С помощью сканирующего устройства 3 раза включить и выключить электромагнитный клапан 1-2 переключения передач, прослушивая нижнюю часть поддона трансмиссии. При необходимости использовать стетоскоп. Соленоид щелкает по команде? Если это так, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138063-S11222007572002031900000)
  5. Выключить зажигание. Отсоединить линейный 20-сторонний разъем передачи. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Установить жгут перемычек (J-44152) на стороне двигателя линейного 20-стороннего разъема передачи. Подключить 12-вольтовую контрольную лампу от клеммы жгута перемычек " E " к земле. Включить зажигание, двигатель выключен. Тестовый свет загорается? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет - переходите к следующему шагу.
  6. Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи напряжения электромагнитного клапана 1-2 смены (1020). Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17.
  7. Установить 12-вольтовую контрольную лампу между клеммами жгута перемычек " E " и " A ". С помощью сканирующего инструмента 3 раза подайте команду на включение и выключение электромагнитного клапана переключения 1-2. Загорается ли контрольная лампа при подаче команды на включение соленоида переключения передач и гаснет, когда вы отдаете команду на отключение электромагнита переключения? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет - переходите к следующему шагу.
  8. Горит ли тестовая лампочка? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, переходите к следующему шагу.
  9. Проверить цепь управления электромагнитным клапаном переключения 1-2 (1222) на обрыв или короткое замыкание для подачи питания между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым соединителем линии передачи. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 19. В противном случае переходите к шагу 11.
  10. Проверить цепь управления электромагнитным клапаном 1-2 переключения (1222) на обрыв или короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 19. В противном случае переходите к следующему шагу.
  11. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Модуль управления трансмиссией " в разделе Демонтаж и установка. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 19. (ref-138063-S20067804882002031900000)
  12. Выключить зажигание. Установить жгут перемычек на стороне передачи линейного 20-позиционного разъема коробки передач. С помощью DVOM и комплекта тестового адаптера соединителя (J-35616-A) измерить сопротивление между клеммами жгута перемычек " A " и " E ". Измеряется ли сопротивление 19-31 Ом? Если это так, перейдите к шагу 14. В противном случае переходите к следующему шагу.
  13. Отсоединить жгут проводов от электромагнитного клапана переключения передач 1-2. Измерить сопротивление электромагнитного вентиля переключения передач 1- 2. Измеряется ли сопротивление 19-31 Ом? Если это так, перейдите к шагу 17. В противном случае переходите к шагу 18.
  14. Измерить сопротивление между клеммой жгута перемычек " A " и землей. Измерение сопротивления превышает 250 к Ом? Если это так, перейдите к шагу 16. В противном случае переходите к следующему шагу.
  15. Отсоединить проводной жгут от электромагнитного клапана 1-2 переключения передач. Измерить сопротивление между клеммами соленоидного клапана и землей. Оба показания превышают 250 к / ом? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, переходите к шагу 18.
  16. Измерить сопротивление между клеммой " A " жгута перемычек и всеми другими клеммами, за исключением клемм " B ", " E " и " S ". Является ли сопротивление между зажимом " А ' и любой другой клеммой, кроме клемм ' B ', " Е " или ' S ' менее 250 к Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". (ref-138063-S11222007572002031900000)
  17. Заменить узел внутреннего жгута проводов коробки передач. См. раздел " ВНУТРЕННИЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Выполнили ли вы замену? Если это так, перейдите к шагу 19. (ref-138063-S30304648182002031900000)
  18. Заменить 1-2 переключающий электромагнитный клапан. См. " СОЛЕНОИДНЫЕ КЛАПАНЫ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138063-S25224159222002031900000)
  19. Выполнить следующую процедуру, чтобы убедиться в том, что ремонт прошел: Выбрать клапан расшифровка кода ошибки. Нажать кнопку сброс INFO (очистить информацию). Выбрать параметры 1-2 SOLENOID (соленоид открыт / закорочен на масса). Введите команду " короткое замыкание TO VOLTS " (вкл. / откл. электромагнита). P0753

Подача питания с открытым зажиганием на цепь напряжения выключения / работы / проворачивания (1020) может привести к установке нескольких датчиков.

По умолчанию расшифровка кода ошибки P0753 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Проверить проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить на наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверить на слабое натяжение клемм. Проверить на наличие натянутых проводов, которые могут замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверить на наличие оборванных проводов внутри их изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместить жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0756

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

  1. Датчики массовый расход воздуха не P0101, не P0102 и не P0103.
  2. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе не P0106, не P0107 и не P0108.
  3. Нет датчика Tp коды неисправностей P0121, P0122, P0123, xta x3, xt x4 или P1221. P1120 P1220
  4. Отсутствует застревание ШТК на P0742 расшифровка кода ошибки.
  5. Нет ТСС ШИМ электрическая Дтц хтагх0. P1860
  6. Отсутствует компонент передачи, скользящий по расшифровка кода ошибки P1870.
  7. Нет OSS коды неисправностей P0502 или P0503.
  8. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
  9. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
  10. Электромагнит переключения передач не P0753 и не P0758.
  11. Двигатель работает более 400 об / мин в течение 7 секунд.
  12. Скорость транспортного средства больше 2 миль в час.
  13. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
  14. Угол дроссельной заслонки больше 10 процентов.
  15. Температура трансмиссионной жидкости выше 20°C.
  16. Крутящий момент двигателя должен быть между 80 футовыми фунтами (108 Н.м) и 650 футовыми фунтов (881 Н.м.).

Условия установки P0756 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Управляемая передача равна 1-й, а передаточное число равно 4-й в течение более 2,5 секунд.
  2. Управляемая передача равна 2-й, а передаточное число равно 3-й в течение более 2,7 секунд.
  3. Все условия выполняются для 2 вхождений.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0756

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

  1. Для выбросов в Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
  2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
  3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
  4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138063-S08893268172002031900000)
  2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, выключить двигатель. Перед очисткой коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) использовать функцию сканирования для записи стоп-кадра и записей об отказах. С помощью функции сброс INFO удалить запись о стоп-кадре и сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать стоп-кадр и записи об ошибках. Очистить коды неисправностей. Выбрать переключатель TFP A / B / C на сканирующем устройстве. При работающем двигателе примените педаль тормоза и выбрать каждый диапазон передачи. P1810 (ref-138063-S01823250632002031900000)(ref-138063-S08938928682002031900000)
  3. Поднять и поддержите ведущий мост в сборе. Запустить двигатель. С коробкой передач в диапазоне " D4 ", использовать сканирующий инструмент для управления 1-й, 2-ой, 3-ей и 4-ой передачами при ускорении транспортного средства. Была ли дана команда на 1-ю передачу и не достигнута, или была выдана команда на 4-ую передачу, и произошла другая передача? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-138063-S09640093452002031900000)
  4. Проверить соленоид переключения передач / гидравлические цепи на наличие внутренних неисправностей на одном или обоих соленоидах переключения передач. Проверить соленоид переключения передач / гидравлические цепи на наличие поврежденных уплотнений на одном или обоих соленоидах переключения передач. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к следующему шагу.
  5. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте транспортным средством. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен видеть правильное передаточное число для каждой передачи более одной секунды. Разгоняйте транспортное средство с углом дроссельной заслонки более 7 процентов до 55 миль в час. Выбрать SPECIFIC DTP. Введите DACT P0756. Прошел ли тестовый прогон и? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Убедиться, что коробка передач соответствует спецификациям скорости переключения. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ. (ref-138063-S33128852982002031900000)

Другие внутренние отказы трансмиссии могут привести к возникновению более чем одного сдвига.

Клиент может пожаловаться на состояние превышения оборотов двигателя или состояние нейтрали на 4-й передаче.

По умолчанию расшифровка кода ошибки P0756 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0757

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

  1. Датчики массовый расход воздуха не P0101, не P0102 и не P0103.
  2. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе не P0106, не P0107 и не P0108.
  3. Нет датчика Tp коды неисправностей P0121, P0122, P0123, xta x3, xt x4 или P1221. P1120 P1220
  4. Нет зависаний в расшифровка кода ошибки P0742.
  5. Нет ТСС ШИМ электрическая Дтц хтагх0. P1860
  6. Отсутствует компонент передачи, скользящий по расшифровка кода ошибки P1870.
  7. Нет OSS коды неисправностей P0502 или P0503.
  8. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
  9. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
  10. Электромагнит переключения передач не P0753 и не P0758.
  11. Двигатель работает более 400 об / мин в течение 7 секунд.
  12. Скорость транспортного средства больше 2 миль в час.
  13. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
  14. Угол дроссельной заслонки больше 10 процентов.
  15. Температура трансмиссионной жидкости выше 20°C и ниже 130°C.
  16. Крутящий момент двигателя должен быть между 80 футовыми фунтами (108 Н.м) и 650 футовыми фунтов (881 Н.м.).

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0757

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

  1. Заданное передаточное число равно 3-му, а передаточное число равно 2-му в течение более 4 секунд.
  2. Все условия выполняются для 7 вхождений.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0757

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

  1. Для выбросов в Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
  2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
  3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
  4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138063-S08893268172002031900000)
  2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, выключить двигатель. Перед очисткой коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) использовать функцию сканирования для записи стоп-кадра и записей об отказах. С помощью функции сброс INFO удалить запись о стоп-кадре и сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать стоп-кадр и записи об ошибках. Очистить коды неисправностей. Выбрать переключатель TFP A / B / C на сканирующем устройстве. При работающем двигателе примените педаль тормоза и выбрать каждый диапазон передачи. P1810 (ref-138063-S01823250632002031900000)(ref-138063-S08938928682002031900000)
  3. Поднять и поддержите ведущий мост в сборе. Запустить двигатель. С коробкой передач в диапазоне " D4 ", использовать сканирующий инструмент для управления 1-й, 2-ой, 3-ей и 4-ой передачами при ускорении транспортного средства. Была ли дана команда на 1-ю передачу и не достигнута, или была выдана команда на 4-ую передачу, и произошла другая передача? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-138063-S20087574102002031900000)
  4. Проверить соленоид переключения передач / гидравлические цепи на наличие внутренних неисправностей на одном или обоих соленоидах переключения передач. Проверить соленоид переключения передач / гидравлические цепи на наличие поврежденных уплотнений на одном или обоих соленоидах переключения передач. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к следующему шагу.
  5. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте транспортным средством. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен видеть правильное передаточное число для каждой передачи более одной секунды. Ускорьте транспортное средство с углом дроссельной заслонки больше 7 процентов до 55 миль в час. муфта блокировки гидротрансформатора должен быть заблокирован на 4-й передаче. Выбрать SPECIFIC Dtc. Введите DDTC P0757. Имеет тестовый прогон и прошел? Если так, система работает нормально 1.

Убедиться, что коробка передач соответствует спецификациям скорости переключения. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ. (ref-138063-S33128852982002031900000)

Другие внутренние отказы трансмиссии могут привести к возникновению более чем одного сдвига.

Клиент может пожаловаться на состояние превышения оборотов двигателя или состояние нейтрали на 4-й передаче.

Расшифровка кода ошибки P0757 по умолчанию использует условие повышенного давления в линии, которое может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P0758

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

  1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
  2. Двигатель работает более 400 об/мин в течение более 7 секунд.

Условия установки P0758 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки установится при следующих условиях происходит в течение 4.3 из 5 секунд

  1. Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает команду на включение электромагнитного клапана переключения на 2-3 смены, и входное напряжение остается высоким (напряжение батареи).
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдает команду на отключение соленоидного клапана переключения на 2-3 смены, и входное напряжение остается низким (ноль вольт).

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P0758

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

  1. Для выбросов в Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
  2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
  3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
  4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138063-S08893268172002031900000)
  2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, выключить двигатель. Перед очисткой коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего устройства записать стоп-кадр и записи о сбоях. Использовать функцию сброс INFO для стирания стоп-кадра и записей об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать стоп-кадры и записи об ошибках. Удалить коды неисправностей. Были ли также установлены расшифровка кода ошибки P0753 или xtegx1? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 4. P1860
  3. Проверить предохранитель зажигания коробки передач на обрыв. Если вы нашли открытый предохранитель, осмотреть следующие компоненты на короткое замыкание на массу: Цепь напряжения (1020) Три соленоида Передача Внутренняя сборка жгута проводов Отремонтируйте цепь, соленоид или заменить жгут при необходимости. Вы обнаружили и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 16. В противном случае переходите к следующему шагу.
  4. С помощью сканирующего устройства 3 раза включить и выключить электромагнитный клапан переключения передач на 2-3 смены, прослушивая нижнюю часть поддона коробки передач. При необходимости использовать стетоскоп. Соленоид щелкает по команде? Если это так, см. " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138063-S40337978482002031900000)
  5. Выключить зажигание. Отсоединить линейный 20-сторонний разъем передачи. Дополнительные коды неисправностей будут установлены. Установить жгут перемычек (J-44152) на стороне двигателя линейного 20-стороннего разъема передачи. Подключить 12-вольтовую контрольную лампу от клеммы жгута перемычек " E " к земле. Включить зажигание, двигатель выключен. Тестовый свет загорается? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, переходите к следующему шагу.
  6. Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи напряжения электромагнитного клапана 2-3 смены (1020). Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 19.
  7. Установить контрольную лампу между клеммами жгута перемычек " E " и " B ". С помощью сканирующего инструмента 3 раза подайте команду на включение и выключение электромагнитного клапана переключения передач 2-3. Загорается ли контрольная лампа при подаче команды на включение соленоида переключения передач, а также гаснет при выдаче команды на отключение электромагнита переключения? Если да, перейдите к шагу 12. В противном случае переходите к следующему шагу.
  8. Всегда ли горит контрольная лампа? Если да, то перейдите к шагу 10. Если нет - переходите к следующему шагу.
  9. Проверить цепь управления электромагнитным клапаном 2-3 переключения (1223) на обрыв или короткое замыкание для подачи питания между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым соединителем линии передачи. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 19. В противном случае переходите к шагу 11.
  10. Проверить цепь управления электромагнитным клапаном 2-3 переключения (1223) на обрыв или короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 19. В противном случае переходите к следующему шагу.
  11. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Модуль управления трансмиссией " в разделе Демонтаж и установка. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 19. (ref-138063-S20067804882002031900000)
  12. Выключить зажигание. Установить жгут перемычек на 20-ходовой разъем коробки передач. Используя DVOM и комплект тестового адаптера разъема (J-35616-A), измерить сопротивление между клеммами " B " и " E ". Измеряется ли сопротивление 19-31 Ом? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, переходите к следующему шагу.
  13. Отсоединить жгут проводов от электромагнитного клапана переключения передач 2-3. Измерить сопротивление электромагнитного вентиля переключения передач 2.3. Измеряется ли сопротивление 19-31 Ом? Если это так, перейдите к шагу 17. В противном случае переходите к шагу 18.
  14. Измерить сопротивление между клеммой жгута перемычек " B " и хорошим заземлением. Измерение сопротивления превышает 250 к / ом? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, переходите к следующему шагу.
  15. Отсоединить жгут проводов от электромагнитного клапана переключения передач на 2-3 смены. Измерить сопротивление между клеммами электромагнитного вентиля переключения передач и землей. Оба показания превышают 250 к Ом? Если это так, перейдите к шагу 17. В противном случае переходите к шагу 18.
  16. Измерить сопротивление между клеммой " B " жгута перемычек и всеми другими клеммами, за исключением клемм " A ", " E " и " S ". Является ли сопротивление между зажимом " В " или любой другой клеммой, кроме зажимов " А " " Е "), менее 250 к Ом? Если это так, переходите к следующему шагу. Если нет, см. раздел " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". (ref-138063-S40337978482002031900000)
  17. Заменить узел внутреннего жгута проводов коробки передач. См. раздел " ВНУТРЕННИЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Выполнили ли вы замену? Если это так, перейдите к шагу 19. (ref-138063-S30304648182002031900000)
  18. Заменить 2-3 сменный электромагнитный клапан. См. " СОЛЕНОИДНЫЕ КЛАПАНЫ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138063-S25224159222002031900000)
  19. Выполнить следующую процедуру, чтобы убедиться в исправности: Выбрать клапан расшифровка кода ошибки. Нажать кнопку сброс INFO (очистить информацию). Выбрать параметры 2-3 SOLENOID (соленоид открыт / закоротел на масса) и 2-3SOLEOID- короткое замыкание TO VOLTS (электромагнит вкл.заб). P0758

Проверить проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и в 20-позиционном разъеме кабельного жгута линии передачи. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверить, нет ли слабого натяжения клемм. Проверить, нет ли натянутых проводов, которые могут замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверить, нет ли проводов, поврежденных внутри их изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместить кабельный жгут, наблюдая за изменением параметров сканирующего инструмента.

По умолчанию расшифровка кода ошибки P0758 соответствует повышенному давлению в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя. См. Таблицу " СОСТОЯНИЕ СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ и ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО " в разделе ОПИСАНИЕ и РАБОТА. (ref-138063-S02204134082002031900000)

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1810

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

  1. Напряжение системы составляет 8-16 вольт.
  2. Частота вращения двигателя превышает 300 об / мин в течение 7 секунд.
  3. Нет OSS коды неисправностей P0502 или P0503.
  4. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
  5. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
  6. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0106, не P0107 и не P0108.
  7. Без 1-2 электромагнитов переключения передач расшифровка кода ошибки P0751, P0752 или P0753.
  8. Нет 2-3 соленоида переключения передач коды неисправностей P0756, P0757 или P0758.
  9. Нет датчика Tp коды неисправностей P0121, P0122, P0123, xta x3, xt x4 или P1221. P1120 P1220
  10. Крутящий момент двигателя должен быть между 80 футовыми фунтами (108 Н.м) и 650 футовыми фунтов (881 Н.м.).
  11. Разрежение в двигателе составляет 0-15 фунт / кв. дюйм (0-1,05 кг / см 2).

Условие № 1 для установки расшифровки кода ошибки P1810

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки устанавливается при одном из следующих условий.

  1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает недопустимое состояние ручного переключателя положения клапана TFP в течение 60 секунд.

Условие № 2 для установки расшифровки кода ошибки P1810

  1. Частота вращения двигателя составляет менее 50 об / мин в течение 0,3 секунды; затем 50-725 оборотов в минуту в течение 0 025 секунды; тогда скорость двигателя больше, чем 725 об / мин.
  2. Скорость транспортного средства составляет менее 5 миль / ч.
  3. Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет диапазон передач " D1 ", " Д2 " или реверс до и после запуска.
  4. Все условия выполняются в течение 7 секунд.

Условие № 3 для установки расшифровки кода ошибки P1810

  1. Скорость транспортного средства превышает 5 миль в час.
  2. Угол дроссельной заслонки больше 10 процентов.
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает недопустимое состояние датчика узла реле давления или цепи.

Переключатель TFP показывает следующее:

  1. Парковаться или нейтрально, если отношение меньше 1,05: 1 в течение более 15 секунд.
  2. В обратном направлении, когда отношение указывает " D4 " ", D3 " " и D1 " в течение более 10 секунд.
  3. D4, " D3 ", D2 и D1, когда отношение указывает на реверс в течение более 7 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1810

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

  1. Для выбросов в Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
  2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
  3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
  4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138063-S08893268172002031900000)
  2. Выполнить процедуру проверки трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Была ли выполнена процедура проверки жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
  3. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Прежде чем очистить коды неисправностей, использовать сканирующий инструмент для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Используя функцию сброс INFO стирает стоп-кадр и записи об отказах из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать данные о стоп-кадре и записях об ошибках. Очистить коды неисправностей. Запустить двигатель на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Нажать педаль тормоза. Выбрать каждый диапазон передачи. См. ли выбранный диапазон передачи в таблице сканирования Tfp выключатель A / B / C? См (ref-138063-S01823250632002031900000)(ref-138063-S08795809082002031900000)
  4. Проверить правильность регулировки рычажного механизма трансмиссии от рычага переключения передач до ручного клапана. При необходимости отрегулировать рычажный механизм. См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание (ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ). Требуется ли регулировка рычажной передачи? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет - переходите к следующему шагу.
  5. Выключить зажигание. Отсоединить встроенный 20-сторонний разъем передачи. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Включить зажигание, двигатель выключен. Параметр сканирующего инструмента TFP выключатель A / B / C указывает " HI " для всех состояний сигнала диапазона? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
  6. Выключить зажигание. Установить жгут перемычек (J-44152) со стороны двигателя на разъем 20-ходового жгута коробки передач. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью DVOM и комплекта тестового адаптера разъема (J-35616-A) измерить напряжение от клеммы " N " жгута перемычек до земли. Измерить напряжение от клеммы " R " жгута перемычек до земли, если измерьте напряжение от клеммы " P " жгута перемычек до земли.
  7. Подсоединить провод с предохранительной перемычкой от клеммного жгута " N " (сигнальная цепь " А ") к земле, контролируя параметр ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ A / B / C сканирующего устройства TFP. Когда сигнал переключателя положения ручного клапана TFП (1224) заземлен, должны ли другие сигнальные цепи указывать на низкий уровень? Если это так, перейдите к шагу 12. В противном случае переходите к следующему шагу.
  8. Подсоединить плавкий провод перемычки от клеммы " R " жгута перемычек (сигнальная цепь " B ") к земле, контролируя параметр ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ A / B / C сканирующего устройства TFP. Когда сигнал переключателя положения ручного клапана TFF (1225) заземлен, должны ли другие сигнальные цепи указывать " низкий "? Если это так, перейдите к шагу 12. В противном случае переходите к следующему шагу.
  9. Подсоединить плавкий провод перемычки от клеммы " P " жгута перемычек (сигнальная цепь " C ") к земле, контролируя при этом параметр ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ A / B / C сканирующего устройства TFP. После массы цепи переключателя положения ручного вентиля Tfp (1226) укажите ли в других сигнальных цепях значение " низкий "? Если это так, перейдите к шагу 12, а если нет - к шагу 13.
  10. Проверить сигнал ручного переключателя положения клапана TFP " A ", сигнал " B " и цепи сигнала " C " (1224, 1225 и 1226), которые не индицировали " HI " на короткое замыкание на массу между разъемами блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым соединителем жгута передачи. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 17. В противном случае переходите к шагу 16.
  11. Проверить сигнал ручного переключателя положения клапана TFP " A ", сигнал " B " и цепи сигнала " C " (1224, 1225 и 1226), которые не индицируют напряжение зажигания при размыкании между разъемами блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1, C2 и 20-ходовым соединителем жгута передачи. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 16.
  12. Проверить неисправные сигнальные цепи ручного переключателя положения клапана TFP на короткое замыкание между разъемами блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1, C2 и линейным 20-канальным кабельным разъемом передачи. Вы нашли и исправили это состояние? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 16.
  13. Проверить сигнал ручного переключателя положения клапана TFP " A ", сигнал " B " и цепи сигнала " C " (1224, 1225 и 1226) на разомкнутое или закороченное состояние между ручным переключателем положения клапана TFP и 20-ходовым соединителем жгута передачи. Вы нашли условие? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
  14. Заменить жгут внутренней электропроводки коробки передач в сборе. См. раздел " МОНТАЖ И СНЯТИЕ ЖГУТА ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". Выполнили ли вы замену? Если да, перейдите к шагу 17. (ref-138063-S30304648182002031900000)
  15. Заменить ручной переключатель положения клапана TFP. См. " РУЧНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА TFF " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 17. (ref-138063-S11609291332002031900000)
  16. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138063-S20067804882002031900000)
  17. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Включить зажигание, выключить двигатель не менее чем на 2 секунды. Запустить транспортное средство. Холостой ход транспортного средства в парке выше 600 об / мин в течение 7 секунд. Управляйте транспортным средством в " D4 " с дроссельной заслонкой по крайней мере 10 процентов и муфта блокировки гидротрансформатора заблокирован в течение 60 секунд. Выбрать SPECIFIC DTP. Введите DDTC P1810. Прошел испытание и прогон? Если 1.

Проверить проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и в 20-позиционном разъеме кабельного жгута линии передачи. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверить, нет ли слабого натяжения клемм. Проверить, нет ли натянутых проводов, которые могут замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверить, нет ли проводов, поврежденных внутри их изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместить кабельный жгут, наблюдая за изменением параметров сканирующего инструмента.

Для получения информации о сигналах нормального диапазона и недопустимых комбинациях см. таблицу " ЛОГИКА РУЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА TFP " в разделе ОПИСАНИЕ И РАБОТА. (ref-138063-S01823250632002031900000)

P1810 расшифровка кода ошибки может устанавливаться ложно низким давлением насоса, застрявшим регулятором давления или заполнением установки после капитального ремонта и снятия поддона.

Расшифровка кода ошибки P1810 может быть установлен с помощью скользящей муфты переднего хода. Это может позволить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) увидеть соотношение 2,08: 1 (реверс), когда ручное положение клапана указано как " D4 ".

По умолчанию расшифровка кода ошибки P1810 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1860

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

  1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
  2. Двигатель работает более 400 об/мин в течение более 7 секунд.

Условия установки P1860 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если все условия для работы расшифровка кода ошибки выполнены, и любое из следующих условий происходит в течение 4.3 из 5 секунд.

  1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдает команду на отключение электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора (нулевой процент), и входное напряжение остается низким (ноль вольт).
  2. МУП подает команду на включение электромагнитного клапана ШИМ ШТК (100%) и входное напряжение остается высоким (напряжение батареи).

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1860

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

  1. Для выбросов в Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
  2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
  3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
  4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138063-S08893268172002031900000)
  2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, выключить двигатель. Прежде чем очистить коды неисправностей, использовать сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Используя функцию сброс INFO, удалить стоп-кадр и записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать стоп-кадр и записи о сбоях. Очистить коды неисправностей. Осмотреть предохранитель коробки передач. Если да, то перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4.
  3. Проверить следующие компоненты на короткое замыкание: Цепь напряжения выключения / работы / проворачивания (1020) Соленоид 1-2 переключения Соленоидный клапан 2-3 переключения Электромагнит Pwm муфта блокировки гидротрансформатора Узел внутренней проводки коробки передач Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 20. В противном случае см. раздел " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". (ref-138063-S25086499772002031900000)
  4. Выключить зажигание. Отсоединить линейный 20-ходовой разъем коробки передач. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Установить жгут перемычек (J-44152) на стороне двигателя линейного 20-ти ходового разъема трансмиссии. Включить зажигание, двигатель выключается. Подключить тестовую лампочку от клеммы " E " жгута перемычек к земле. Если это так, то перейдите к шагу 6. В противном случае переходите к следующему шагу.
  5. Устраните открытое или высокое сопротивление в цепи напряжения электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора (1020). Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к шагу 20.
  6. Установить контрольную лампу с клеммы жгута перемычек " E " на " S ".при помощи сканирующего прибора 3 раза подайте команду на включение и выключение электромагнитного клапана ШИМ ШТК. Загорается ли контрольная лампа при подаче команды на включение электромагнитного вентиля Шм ШПМ Цт, а гаснет - при выдаче команды на отключение электромагнитного крана ШУАМ Щк? Если ДА, перейдите к шагу 10. Если нет, переходите к следующему шагу.
  7. Всегда ли горит контрольная лампа? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет - переходите к следующему шагу.
  8. Проверить цепь управления электромагнитным клапаном Pwm муфта блокировки гидротрансформатора (418) на обрыв или короткое замыкание для подачи питания между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-ходовым разъемом линии передачи. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 20. В противном случае переходите к следующему шагу.
  9. Проверить цепь управления электромагнитным клапаном ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора (418) на обрыв или короткое замыкание на массу. При необходимости восстановить цепь. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 20. В противном случае переходите к шагу 11.
  10. Установить жгут перемычек на стороне передачи линейного 20-канального разъема коробки передач. Используя комплект тестового адаптера DVOM и коннектора (J-35616-A), измерить сопротивление между клеммами " E " и " S ". Измеряется ли сопротивление 10-15 Ом? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, переходите к шагу 12.
  11. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 20. (ref-138063-S20067804882002031900000)
  12. Отсоединить жгут проводов на электромагнитном клапане ШИМ ШТК. Измерить сопротивление соленоидного клапана ШУМ ТСС. Измеряется ли сопротивление 10-15 Ом? Если да, перейдите к шагу 14. В противном случае переходите к шагу 18.
  13. Измерить сопротивление между клеммой " S " жгута перемычек и землей. Измерение сопротивления превышает 250 к Ом? Если это так, перейдите к шагу 16. В противном случае переходите к шагу 15.
  14. Проверить сборку внутреннего жгута проводов передачи на обрыв. Вы нашли состояние? Если да, перейдите к шагу 19.
  15. Отсоединить жгут проводов на электромагнитном клапане ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора. Измерить сопротивление между каждой из клемм компонентов и землей. Оба показания измерения превышают 250 к Ом? Если это так, перейдите к шагу 17. В противном случае переходите к шагу 18.
  16. Измерить сопротивление между клеммой " S " жгута перемычек и всеми другими клеммами, за исключением клемм " A ", " B " и " E ". Является ли сопротивление между зажимом " S- " и любой другой клеммой, кроме выводов " А " ", В " или " Е " менее 250 к Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. раздел " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". (ref-138063-S25086499772002031900000)
  17. Проверить короткое замыкание на массу узла внутренней электропроводки передачи. Вы нашли состояние? Если да, перейдите к шагу 19.
  18. Заменить электромагнитный клапан ШИМ ШТК. См. раздел " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если да, перейдите к шагу 20. (ref-138063-S25224159222002031900000)
  19. Заменить узел внутреннего жгута проводов передачи. См. " ВНУТРЕННИЙ жгут проводов передачи " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138063-S30304648182002031900000)
  20. Выполнить следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выбрать расшифровка кода ошибки. Нажать кнопку сброс INFO (очистить информацию). Выбрать параметры: муфта блокировки гидротрансформатора DUTY CYCLE (рабочий цикл ШТК открыт / закорочен на масса) и муфта блокировки гидротрансформатора- DENSITY CYCLES SHORTED TO VOLTS. Включить питание электромагнитного клапана ШИМ. P1860

По умолчанию расшифровка кода ошибки P1860 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Осмотреть проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом и 20-ходовым линейным разъемом кабельного жгута передачи. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверить, нет ли слабого натяжения клемм. Проверить, нет ли натянутых проводов, которые могли бы замкнуться на голый металл или другую проводку. Проверить, нет ли оборванных проводов внутри их изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместить кабельный жгут, наблюдая при этом сканирующее устройство на предмет изменения значения.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки P1870

Расшифровка кода ошибки будет работать при следующих условиях

  1. Датчики массовый расход воздуха не P0101, не P0102 и не P0103.
  2. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе не P0106, не P0107 и не P0108.
  3. Нет датчика Tp коды неисправностей P0121, P0122, P0123, xta x3, xt x4 или P1221. P1120 P1220
  4. Нет OSS коды неисправностей P0502 или P0503.
  5. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
  6. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
  7. Отсутствие электромагнитного клапана ШИМ ШТК коды неисправностей P0741, P0742 или P1860.
  8. Нет 1-2 переключения электромагнитного клапана коды неисправностей P0751 или P0753.
  9. Нет 2-3 переключения электромагнитного клапана коды неисправностей P0756 или P0758.
  10. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
  11. Обороты двигателя больше 300 об / мин в течение 7 секунд, и не в режиме отсечки топлива.
  12. Угол дроссельной заслонки составляет 10-100 процентов.
  13. Частота вращения двигателя 1250-5000 об / мин.
  14. Температура трансмиссионной жидкости составляет 68-166°C (20-130 ° C).
  15. Скорость автомобиля 35-110 миль / ч.
  16. На ручном переключателе положения клапана TFP индицируется " D4 ".
  17. Соотношение скоростей 2,25-0,70.
  18. Крутящий момент двигателя должен быть между 80 футовыми фунтами (108 Н.м) и 650 футовыми фунтов (881 Н.м.).
  19. Муфта блокировки гидротрансформатора включается на 0,04 секунды или более.
  20. Муфта блокировки гидротрансформатора блокируется на время более 0,1 секунды.

Условие № 1 для установки расшифровки кода ошибки P1870

ПримечаниеБлок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает проскальзывание муфты гидротрансформатора и / или пакета муфт 4-й передачи с муфта блокировки гидротрансформатора в режиме применения или блокировки. расшифровка кода ошибки P1870 устанавливается во время второй последовательной поездки, когда возникает одно из следующих условий.

  1. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 120-550 в течение 10 секунд.
  2. Все условия для запуска расшифровка кода ошибки выполняются для 3 вхождений.

Условие № 2 для установки расшифровки кода ошибки P1870

  1. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 100-550 в течение 10 секунд, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет максимальным давлением в линии.
  2. Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора составляет 100-550 в течение 12,5 секунд, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдает команду на отключение муфта блокировки гидротрансформатора в течение 2 секунд.
  3. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 100-550 в течение 15 секунд.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки P1870

Расшифровка кода ошибки будет очищен при следующих условиях

  1. Для выбросов в Калифорнии блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
  2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
  3. Что касается выбросов в Калифорнии, блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
  4. Для федеральных выбросов блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
  5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.
  1. Вы выполняли проверку системы диагностики? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138063-S08893268172002031900000)
  2. Выполнить процедуру проверки трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Была ли выполнена процедура проверки жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
  3. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание fp, двигатель выключен. Перед сбросом положения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) использовать сканирующий прибор для записи стоп-кадра и записей об отказах. С помощью функции сброс INFO удалить запись о стоп-кадре и сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать запись стоп-кадр и ошибки. Очистить коды неисправностей. На холостом ходу двигателя при нормальной рабочей температуре примените тормозную педаль. Выбрать каждый диапазон передачи. См. ли выбранный диапазон передач в таблице сканирования Tp выключатель A / B / C? См P1810 (ref-138063-S01823250632002031900000)(ref-138063-S08938928682002031900000)
  4. Управляйте автомобилем при следующих условиях: Температура трансмиссионной жидкости составляет 50-166°C (20-130 ° C). Коробка передач находится в " D4 ". Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора превышает 80 процентов. Угол дроссельной заслонки составляет 10-80%. В любое время скорость скольжения TCS превышает 120 об / мин в течение 10 секунд? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". (ref-138063-S23485504242002031900000)
  5. Управляйте транспортным средством при следующих условиях: коробка передач находится в " D3 ". Включить муфта блокировки гидротрансформатора с помощью сканирующего инструмента. Угол дроссельной заслонки составляет 10-80 процентов. В любое время скорость скольжения TCS превышает 120 об / мин в течение 10 секунд? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, переходите к следующему шагу.
  6. Повторить процедуру шага 4. Управляйте автомобилем при следующих условиях: Коробка передач находится в " D4 ". Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора больше 80 процентов. Угол дроссельной заслонки составляет 10-80 процентов, скорость проскальзывания TCS больше 120 об / мин? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, переходите к шагу 11.
  7. См. раздел " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 12. (ref-138063-S02822270802002031900000)
  8. Выполнить процедуру проверки давления в линии. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ под давлением " в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ТЕСТЫ. Соответствует ли давление в линии спецификациям? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в подразделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-138063-S16476580572002031900000)(ref-138063-S02822270802002031900000)
  9. Снять масляный поддон коробки передач. См. Соответствующую статью AUTOMATIC в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Проверить наличие загрязненной жидкости и избыточного материала в поддоне. Загрязнена ли жидкость или поддон? Если да, см. Соответствующую статью о КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  10. Осмотреть электромагнитный клапан переключения 1-2 на предмет загрязнения или повреждения уплотнений. Осмотреть электромагнитный клапан переключения 2-3 на предмет загрязнения или повреждения уплотнений. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  11. Проверить следующие компоненты на предмет загрязнения или прилипания: 2-3 Клапан переключения 3-4 Клапан переключения Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. Соответствующую статью о капитальном ремонте.
  12. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Управляйте транспортным средством. Убедиться, что температура трансмиссионной жидкости составляет 50-166°C (20-130 ° C). Ведите транспортное средство на 4-й передаче с включенным муфта блокировки гидротрансформатора. Угол дроссельной заслонки составляет 10-100 процентов. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен видеть проскальзывание от -25 до 25 об / мин в течение более 10 секунд. Выбирайте SPECIFIC DTP. Введите значение DRUN? xagt0 P1870

Неисправность ручного переключателя положения клапана TFP может установить расшифровка кода ошибки P1870. Механический отказ электромагнитов переключения передач или соленоидного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора может задать DTS P1870. Внутренние отказы трансмиссии могут привести к тому, что DCTC xtax2. Заедание или загрязненные клапаны переключения передач могут вызвать прерывистое проскальзывание в " D4 ". P1870

По умолчанию расшифровка кода ошибки P1870 работает при повышенном давлении в линии, что может привести к частичному применению муфта блокировки гидротрансформатора. Это может вызвать помпаж на холостом ходу и остановку двигателя.

Переключатель диапазона передачи (Tr) является частью узла переключателя паркового / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) и резервной лампы, который снаружи установлен на ручном валу коробки передач. Переключатель TER содержит 4 внутренних переключателя, которые указывают положение рычага выбора диапазона передачи. Панель приборной панели подает напряжение зажигания в каждую цепь выключателя. При перемещении рычага переключения диапазона передачи состояние каждого переключателя может измениться, что приведет к размыканию или замыканию цепи. Выключатель разомкнутой цепи или группа приборов обнаруживает сигнал высокого напряжения на панели прибора.

ПримечаниеСм. таблицу " диапазон трансмиссии выключатель LOGIC " в разделе DECSCIPTION и OPERATION для действительных комбинаций сигнальных цепей выключателей " A ", " B " ", C " и четности. На таблице " HI " указывает сигнал напряжения зажигания. " низкий " означает сигнал нулевого напряжения. (ref-138063-S06595205062002031600000)

  1. Ознакомьтесь с " ЭЛЕКТРОННЫМИ КОМПОНЕНТАМИ " в разделе ОПИСАНИЕ И РАБОТА. Вы просмотрели описание электронных компонентов и провели необходимые проверки? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ЭЛЕКТРОННЫЕ КОМПОНЕНТЫ " под ОПИСАНИЕМ и РАБОТОЙ. (ref-138063-S28298292632002031900000)(ref-138063-S28298292632002031900000)
  2. Поместить коробку передач в парковку. Включить зажигание. Переведите рычаг переключения передач в каждое положение передачи. Наблюдайте и записать индикацию диапазона коробки передач, отображаемую в каждом положении передачи. PRNDL указывает правильную передачу в каждой позиции? Если это так, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138063-S15043674622002032000000)
  3. Все ли индикаторы PRNDL не работают? Если да, перейдите к следующему шагу.
  4. Проверить цепь напряжения выключения / пробега / проворота на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, переходите к следующему шагу.
  5. Проверить цепь массы переключателя положение парковки/нейтрали на разомкнутое или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, переходите к следующему шагу.
  6. Отсоединить разъем выключателя положение парковки/нейтрали. Включить зажигание. Измерить напряжение сигнальной цепи переключателя диапазона передачи " А ". Измеряется ли напряжение 10-12 вольт? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то перейдите к шагу 11.
  7. Измерить напряжение сигнальной цепи " P " переключателя Tr. Измеряется ли напряжение 10-12 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 12.
  8. Измерить напряжение сигнальной цепи переключателя " В " Tr. Измеряется ли напряжение 10-12 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 13.
  9. Измерить напряжение сигнальной цепи переключателя " С " Tr. Измеряется ли напряжение вблизи напряжения батареи? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае перейдите к шагу 14.
  10. Отсоединить разъем выключателя положение парковки/нейтрали. Включить зажигание. С помощью предохраненных проводов-перемычек заземлите соответствующие цепи переключателя Tr. См. таблицу " диапазон трансмиссии выключатель LOGIC " в разделе DECSCIPTION и OPERATION. Загораются ли неработающие индикаторы PRNDL? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет - к шагу 15. (ref-138063-S06595205062002031600000)
  11. Устраните обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в сигнальной цепи переключателя Tr " A ". Ремонт завершен? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, переходите к шагу 2.
  12. Устраните обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в сигнальной цепи переключателя " P " Tr. Ремонт завершен? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, переходите к шагу 2.
  13. Устраните обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в сигнальной цепи переключателя " B " Tr. Ремонт завершен? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, переходите к шагу 2.
  14. Устраните обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в сигнальной цепи переключателя Tr " C ". Ремонт завершен? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, переходите к шагу 2.
  15. Заменить панель приборов. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 17. В противном случае переходите к шагу 2.
  16. Отрегулировать или заменить переключатель положение парковки/нейтрали. См. " PARK / NEUTRAL положение выключатель " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Ремонт завершен? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 2. (ref-138063-S34933524742002031900000)
  17. Запустить систему, чтобы проверить ремонт. Вы исправили условие? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

Проверить проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить на наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверить на слабое натяжение клемм. Проверить на наличие натянутых проводов, которые могут замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверить на наличие оборванных проводов внутри их изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместить жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Если все индикаторы PRNDL являются неточными, убедиться, что переключатель стояночного / нейтрального положения отрегулирован надлежащим образом.

Положение рычага переключения передачСигнал «А»Сигнал «Б»Сигнал «С»Сигнал «Р»
Парковочная передачаLOWHIHILOW
Задний ходLOWLOWHIHI
Нейтральное положениеHILOWHILOW
«ОД»HILOWLOWHI
"3"LOWLOWLOWLOW
"2"LOWHILOWHI
"1"HIHILOWLOW
(1) HI = напряжение зажигания; низкий = ноль вольт.
(1)HI = напряжение зажигания; низкий = ноль вольт.

ЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (1)

Испытание соленоида переключения передач на герметичность

ПримечаниеДанная процедура предназначена для проверки электромагнитных клапанов типа вкл. / выкл.

ПримечаниеПеред началом испытаний визуально проверить физическое состояние соленоида. Осмотреть уплотнительные кольца до и после испытания, чтобы убедиться, что они не порезаны и не повреждены.

  1. Извлечь электромагнит из корпуса регулирующего клапана, см. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
  2. Установить электромагнитный клапан переключения 1-2 или 2-3 в отверстие № 1 тестера (J-44246) и завернуть заводской болт для удержания электромагнита.
  3. Подсоединить к электромагниту электрожгут, поставляемый в комплекте с электромагнитным тестером. (Рисунок 87)
  4. Подать сжатый воздух на электромагнитный тестер.
  5. Воздух должен проходить через соленоид. Если воздух не проходит через соленоид, заменить соленоид.
  6. Подсоединить тестовый жгут соленоида к положительной и отрицательной клеммам аккумулятора.
  7. Проверить, работает ли соленоид электрически. При подключении или отключении питания может быть слышен слышимый щелчок.
  8. Наблюдайте за потоком воздуха через соленоид. Поток полностью или почти полностью останавливается. Заменить соленоид, если при подаче питания на соленоид продолжает наблюдаться очевидная утечка воздуха.
  9. Установить соленоид в корпус регулирующего клапана.
Схема №403
Схема №404

Другие статьи — Диагностика автоматической коробки передач - 4L80-E (бензин)