Расшифровка кода ошибки P1810: Tfp ручной переключатель положения клапана в сборе - неисправность цепи
ПримечаниеИдентификацию цепи см. в разделах " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " и " электросхемы ". (ref-138063-S11841949452002031900000)(ref-138063-S09026378002002031900000)
Описание цепи
Ручной переключатель положения клапана трансмиссия Fluid давление (TFP) состоит из 5 нормально разомкнутых переключателей давления. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает напряжение аккумулятора на каждый сигнал диапазона. Заземляя одну или несколько из этих цепей с помощью различных комбинаций переключателей, PCМ определяет, какое ручное положение клапана было выбрано, и сравнивает фактическую комбинацию напряжений переключателей с таблицей комбинации ручных переключателей положения клапана Tfp, хранящейся в памяти. См. таблицу " ЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ РУЧНОГО КЛАПАНА КРАНА TFTF ПОД ОПИСАНИЕМ и OPER. (ref-138063-S01823250632002031900000)
Ручной переключатель положения клапана TFP в сборе не может различать парковый и нейтральный, потому что контролируемые давления корпуса клапана идентичны в обоих случаях. При включенном зажигании и выключенном двигателе индицируется " D2 ". Когда соединитель 20-ходового жгута коробки передач отсоединен, потенциал земли для сигналов 3 диапазона на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) снимается, а при включенном воспламенении индицируются " D ".
Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает недействительное состояние схемы ручного переключателя положения клапана TFP путем расшифровки входов ручного переключателя положений клапана Tfp, то устанавливается расшифровка кода ошибки P1810. Для федеральных транспортных средств с выбросами DTS P1810 является типом " C " Dtc.1 Для калифорнийских автомобилей с выбросом DCTCX2 является тип " B ". P1810