Автоматическая коробка передач - диагностика - ALLISON: Диагностика GMC Cab & Chassis Sierra 3500 GMT800 early

Поиск неисправностей автоматической коробки передачи - диагностики - ALLISON: диагностики

Предварительный осмотр

Неисправности коробки передач могут быть вызваны плохой работой двигателя, неправильной регулировкой или неисправностью гидравлических, механических или электронных компонентов. Перед диагностикой проблем с коробкой передач всегда начинайте с проверки уровня жидкости, состояния жидкости и регулировки кабеля переключения передач. Убедиться, что двигатель запускается с рычагом переключения передач в парковке и нейтрали, чтобы обеспечить правильную регулировку переключателя стояночного / нейтрального положения. Убедиться, что все предохранители в порядке. Проверить правильность прокладки жгутов проводов. Проверить чистоту и плотность соединений всех жгутов и компонентов. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ОК ". При необходимости во время самостоятельного ремонта системы см. в разделе ". (ref-138318-S16010173082002040500000)(ref-138318-S40900774102002040500000)

Выполнить дорожный тест, чтобы определить, была ли проблема устранена. См. " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". Если проблема все еще существует, диагностируйте по симптому. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ". (ref-138318-S36067809062002040500000)(ref-138318-S12474413692002040500000)

Как продиагностировать симптомы

Схема №464

Войти

Схема №465

Войти

Схема №466

Войти

Схема №467

Войти

Схема №468

Войти

Схема №469

Войти

Схема №470

Войти

Схема №471

Войти

Схема №472

Войти

Схема №473

Войти

Схема №474

Войти

Схема №475

Войти

Схема №476

Войти

Схема №477

Войти

Схема №478

Войти

Схема №479

Войти

Схема №480

Войти

Схема №481

Войти

Схема №482

Войти

Схема №483

Войти

Схема №484

Войти

Схема №485

Войти

Схема №486

Войти

Схема №487

Войти

Схема №488

Войти

Схема №489

Войти

Схема №490

Войти

Дорожное испытание

Следующий тест предоставляет метод оценки состояния автоматической коробки передач. Тест построен таким образом, чтобы было достигнуто большинство условий вождения. Тест разделен на следующие части

1. Проверка электрической функции
2. Применение управления переключением на более высокую передачу и муфта блокировки гидротрансформатора
3. Частичный дроссель Detent Пониженная передача
4. Полный дроссель Detent Пониженная передача
5. Ручные понижающие переключения
6. Переход на пониженную передачу при движении накатом
7. Выбор диапазона передач вручную

Перед проведением дорожных испытаний необходимо обеспечить следующее:

1. Двигатель работает нормально.
2. Уровень трансмиссионной жидкости правильный.
3. Давление в шинах правильное.

Во время дорожного испытания

1. Проводите тест только тогда, когда позволяют условия дорожного движения.
2. Управляйте транспортным средством контролируемым, безопасным образом.
3. Соблюдать все правила дорожного движения.
4. Просмотрите данные сканирующего устройства при проведении этого теста. Возьмите с собой квалифицированную помощь для безопасной эксплуатации автомобиля.
5. Наблюдайте любые необычные звуки или запахи.

После дорожного испытания проверить следующее:

1. Уровень трансмиссионной жидкости.
2. Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые могли быть установлены во время тестирования. Обратитесь к соответствующему расшифровка кода ошибки.
3. Данные сканирующего инструмента для любых аномальных показаний или данных.

Методика испытаний

Для проведения испытания сцепления использовать сканирующее устройство. При настройке сканирующего устройства для проведения испытания выбрать следующую информацию. Для завершения испытания сцепления использовать функцию переключения передач на сканирующем устройстве.

1. Выбрать - F0: Diagnostics и нажать ENTER.
2. Выбрать - Model Year (т.е. 1 = 2001).
3. Выбрать - ldtrk, MPV, Incomplete.
4. Выбрать - F0: Powertrain, нажать ENTER.
5. Выбрать - Размер двигателя, нажать ENTER.
6. Выбрать - 5 скорость Automatic, нажать ENTER.
7. Выбрать - F2: Специальные функции, нажать ENTER.
8. Выбрать - F1: трансмиссия выход управление.
9. Выбрать - переключение трансмиссия. Это позволит технику переключить трансмиссию и проверить целостность каждого сцепления в трансмиссии.

Прикрепите манометр трансмиссии, как описано в процедуре проверки давления в линии. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ". Включить стояночный тормоз, удерживайте рабочие тормоза и увеличьте скорость двигателя до 1400 об / мин. С помощью сканирующего инструмента выбрать ПОВЫШАЮЩЕЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ и переключайте передачу с 1-й передачи последовательно на 5-ю передачу, наблюдая за скоростью турбины. Скорость турбины должна мгновенно увеличиваться, а затем падать до нуля об / мин при достижении каждого диапазона передач. Давление в линии должно мгновенно падать, а затем восстанавливать давление при достижении каждого диапазона передач. (ref-138318-S38703371072002040500000)

Поддерживайте 1400 об / мин, последовательно выбирайте программируемую клавишу DOWNSHIFT и понижающую передачу с 5-й передачи на 1-ю передачу, наблюдая при этом за частотой вращения турбины. Частота вращения турбины должна мгновенно увеличиваться, а затем падать до нуля об / мин при достижении каждой передачи.

Для дальнейшего расследования предполагаемой утечки в цепи сцепления испытание сцепления следует повторить, поддерживая двигатель на холостом ходу. При выполнении испытания сцепления при 600 об / мин основное давление должно мгновенно упасть, а затем восстановить давление при достижении каждого диапазона передач. Если основное давление остается низким, подозревайте поврежденное уплотнение в этом диапазоне передач. Если низкое давление находится только в диапазоне 1-й передачи, подозревайте повреждение уплотнения поршня C5.

Описание цепи

Проверка системы диагностики - это организованный подход к выявлению состояния, созданного автоматической коробкой передач. Проверка системы диагностики является отправной точкой диагностики для жалобы на автоматическую коробку передач. Проверка системы диагностики направляет вас на следующий логический шаг для диагностики проблемы передачи. Выполняйте эту проверку только при наличии жалобы на управляемость или если вы были направлены сюда из другого раздела служебной информации.

Процедура диагностики

1. Включить зажигание, двигатель выключен.Сканирующий инструмент включается? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, диагностируйте проблему сканирующего инструмента. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
2. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, диагностируйте проблему контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
3. Попытайтесь установить связь с блоком управления трансмиссией. Обменивается ли сканирующее устройство с блоком управления трансмиссией? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, диагностируйте проблему сканирующего устройства. См. Соответствующую статью о МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
4. Использовать функцию сканирования CAPTURE INFO для сохранения или захвата (хранения информации) любой информации расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-138318-S14752430712002040500000)(ref-138318-S12474413692002040500000)

Средства диагностики

1. Использовать средство сканирования, которое, как известно, функционирует правильно. При необходимости испытайте сканирующий прибор на другом транспортном средстве.
2. Убедиться, что средство сканирования содержит самый последний доступный файл.
3. Сканирующее устройство отобразит сообщение об ошибке потери связи при следующих условиях: Питание блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) прервано. Зажигание выключено. Уровень напряжения батареи очень низкий. Плохое подключение к разъему диагностического канала (диагностический разъём).

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (1)

Сброс диагностических кодов неисправностей

Используя средство сканирования, очистить расшифровка кода ошибки, следуя инструкциям производителя средства сканирования. Не очищайте расшифровка кода ошибки, если это не предписано.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Осмотреть систему охлаждения двигателя на предмет ограничений воздушного потока, блокировки воздушного потока или мусора. Осмотреть систему охлаждения трансмиссии на предмет ограничений воздушного потока, блокировки воздушного потока, поврежденных линий или шлангов охладителя и низкого расхода охлаждающей жидкости трансмиссии. См. Соответствующую статью AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Вы выполнили осмотр и исправили условия, если необходимо? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. соответствующую статью AUTOMATIC в трансмиссия SERVICIONING.
3. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
4. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Записать расшифровка кода ошибки и записи об отказах. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства проверить напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-138318-S29325306122002040500000)(ref-138318-S40310360682002040500000)
5. Включить зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента контролируйте температуру трансмиссионной жидкости. Запустить двигатель и управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации или в конкретном режиме эксплуатации, когда произошло превышение температуры, если оно известно. Показания температуры трансмиссионной жидкости кажутся противоречивыми или превышают 121°C? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " Диагностика СПИД а ". (ref-138318-S07560722502002040500000)
6. Отсоединить 20-ходовой разъем линии передачи. С помощью DVOM измерить сопротивление датчика TFT между клеммами " G " и " H " 20-ходового разъема линии передачи. Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9. (ref-138318-S28361201362002040500000)
7. Снова подключить 20-сторонний разъем линии передачи. Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Измерить сопротивление между клеммами блок управления трансмиссией C2 № 10 и 20. Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S28361201362002040500000)
8. Проверить и отремонтируйте узел жгута проводов передачи. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 13.
9. Снять коллектор реле давления. См. " КОЛЛЕКТОР РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Измерить сопротивление между клеммами " E " и " F ". Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11. (ref-138318-S13060678692002041000000)(ref-138318-S28361201362002040500000)
10. Заменить внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-138318-S21582140682002040500000)
11. Заменить коллектор реле давления. См. раздел " КОЛЛЕКТОР РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-138318-S13060678692002041000000)
12. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S42264322082002041000000)
13. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента контролируйте температуру трансмиссионной жидкости. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации или в конкретном режиме работы, где произошло превышение температуры, если известно. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверить проводку на предмет плохих электрических соединений в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Найдите изогнутую, ослабленную или поврежденную клемму, плохое натяжение клеммы, натянутый провод или оборванный провод внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия, массируйте жгут проводов, наблюдая за испытательным оборудованием для изменения. Управляйте автомобилем, если необходимо испытать неисправность.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Установить сканирующий инструмент. Включить зажигание, выключить двигатель. Записать стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи отказов. Очистить расшифровка кода ошибки. Присутствует ли расшифровка кода ошибки P0721 или P0722? Если да, то см. " расшифровка кода ошибки P0721: выход датчик скорости цепь - ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ " или " расшифровка кода ошибки P0722: выход датчик скорости цепь - NO SIGN". (ref-138318-S21193506572002040500000)(ref-138318-S07014954012002040500000)
3. Поднять и поддерживайте автомобиль. Запустить и остановить двигатель. Выключить систему контроля тяги, если она оборудована. Выбрать и контролируйте датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на сканирующем приборе. Установить рычаг переключения передач в положение привод. При вращающихся ведущих колесах медленно увеличивайте скорость двигателя. Увеличивается ли скорость автомобиля на сканирующем приборе с частотой вращения колес? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-138318-S09636783812002040500000)
4. Выключить двигатель. Отсоединить разъем C2 на модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание. Используя DVOM и набор для тестирования клемм (J-35616-A), проверить сигнальную цепь (400) на напряжение между разъемом C2 разъема блок управления силовым агрегатом № 21 и землей. Напряжение цепи 4-5 вольт? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Выключить зажигание. Проверить сигнальную цепь (400) между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на обрыв или короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 8. (ref-138318-S42264322082002041000000)
7. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S25976027642002040500000)
8. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс INFO. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Выбрать трансмиссия SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0500. Прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Этот расшифровка кода ошибки указывает на недопустимое изменение напряжения зажигания или напряжения привода блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если доступно, заменить блок управления трансмиссией на заведомо исправную замену блок управления трансмиссией. Очистить расшифровка кода ошибки и управляйте автомобилем. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4.
3. Найдите и устраните источник изменения напряжения. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 5.
4. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S42264322082002041000000)
5. Управляйте автомобилем, чтобы проверить ремонт. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Установить сканирующий инструмент. Включить зажигание, выключить двигатель. Записать записи о сбоях расшифровка кода ошибки. Используя DVOM, измерить и записать напряжение на клеммах батареи. Напряжение выше 10,5 вольт? Если это так, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Заменить батарею или устраните состояние батареи. Состояние устранено или замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 10.
4. Запустить двигатель и нагрейте до нормальной рабочей температуры. Горит ли лампа генератора переменного тока? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Отремонтируйте систему зарядки. Смотрите соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ и РЕГУЛЯТОРЫ в СИСТЕМАХ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Ремонт завершен? Если это так, перейдите к шагу 10.
6. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1000-1500 об / мин. Наблюдайте за напряжением системы на сканирующем приборе. Напряжение 13-15 вольт? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 5.
7. Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Включить зажигание, выключить двигатель. Установить break-out box (тестер-адаптер) (J-39700) и адаптер break-out box (тестер-адаптер) (J-43799). Используя DVOM, измерить напряжение между контактами разъема блок управления трансмиссией C1 № 2 и 1, 3 и 1, и 4 и 1. Затем измерить напряжение на разъеме блок управления трансмиссией C1 № 2 и 5, 3 и 5, переходите напряжение на 4.
8. Проверить сборку жгута проводов передачи. Отремонтируйте по мере необходимости. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 10.
9. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S42264322082002041000000)
10. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и нагрейте до нормальной рабочей температуры. Напряжение системы должно быть 10-16 вольт. Прошел ли и прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, выключить двигатель. Записать записи о сбое расшифровка кода ошибки. Если присутствуют другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перед продолжением обратитесь к соответствующему диагностическому тесту. Используя DVOM, измерить и записать напряжение на клеммах батареи. Напряжение 10,5-14 вольт? Если это так, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Заменить батарею или устраните состояние батареи. Замена завершена или состояние устранено? Если это так, перейдите к шагу 10.
4. Запустить двигатель и нагрейте до нормальной рабочей температуры. Горит ли лампа генератора переменного тока? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Отремонтируйте систему зарядки. Смотрите соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ и РЕГУЛЯТОРЫ в СИСТЕМАХ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Ремонт завершен? Если это так, перейдите к шагу 10.
6. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1000-1500 об / мин. Наблюдайте за напряжением системы на сканирующем приборе. Напряжение 13-15 вольт? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 5.
7. Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1 от блок управления трансмиссией (могут быть установлены дополнительные коды неисправностей). Включить зажигание, выключить двигатель. Установить break-out box (тестер-адаптер) (J-39700) и адаптер break-out box (тестер-адаптер) (J-43799). С помощью DVOM измерить напряжение между разъемом блок управления трансмиссией C1 клеммы № 2 и 1, 3 и 1, а также 4 и 1. Если напряжение между разъемом C1 клеммы № 2 и 5, то 3 и 5.
8. Проверить проводку на наличие источника высокого сопротивления. Управляйте жгутом, чтобы проверить прерывистое короткое замыкание или размыкание. Отремонтируйте или заменить неисправную проводку. Ремонт завершен? Если это так, перейдите к шагу 10.
9. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S42264322082002041000000)
10. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и нагрейте до нормальной рабочей температуры. Системное напряжение, указанное сканирующим инструментом, должно быть 10-16 вольт. Проверить расшифровка кода ошибки. Прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Установить сканирующий инструмент. Включить зажигание, двигатель выключен. Записать записи об отказах расшифровка кода ошибки. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4.
3. Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен после выполнения обслуживания жидкости и замены фильтра, после замены коллектора реле давления или после длительного периода хранения. Возникли ли какие-либо из этих условий? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к шагу 5.
4. Добавьте жидкость на надлежащий уровень. Жидкость на соответствующем уровне? Если да, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить давление в линии передачи. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Правильно ли давление в линии? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S38703371072002040500000)
6. Отсутствие давления в основной линии на холостом ходу может свидетельствовать о следующем: Заклинивание или залипание клапана регулятора смазки. Заклинивание или залипание клапана регулятора давления в линии. Ослабление или повреждение всасывающего фильтра. Неисправное уплотнение всасывающего фильтра. Была ли причина отсутствия обнаруженного и отремонтированного состояния давления в линии? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-138318-S12474413692002040500000)
7. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях вождения. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Расшифровка кода ошибки может установить, выбран ли диапазон передач переднего или заднего хода сразу после запуска двигателя и до того, как блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определит давление на переключателях (от 2 до 6 секунд после запуска двигателя).

Засорение основного фильтра управления может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Основной фильтр управления должен быть изменен после первых 5000 миль. Неспособность изменить фильтр на этом интервале может привести к установке этого расшифровка кода ошибки и других датчиков реле давления.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не видел надлежащего входного сигнала для состояния рабочего тормоза во время цикла ускорения или замедления. Это может указывать на обрыв или короткое замыкание в цепи выключения тормозного переключателя / круиз-контроля муфта блокировки гидротрансформатора или неисправный выключатель стоп-сигнала. Перейти к следующему шагу.
3. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, выключить двигатель. Записать данные записи неисправности расшифровка кода ошибки. Включить и отпустить рабочий тормоз. Сканирующее устройство показывает, что тормозной переключатель выключается и включается? Если это так, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S05925799122002040500000)
4. С помощью DVOM, backprobe разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1 клеммы № 5 и 7. Применить и отпустить рабочий тормоз. Не должно быть показаний напряжения на клемме № 7 при нажатии на тормоз. При отпущенном тормозе должно быть 12 вольт. Было ли показание напряжения в порядке? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Используя DVOM, нажать на клемму " C " переключателя штепсельной лампы на переключателе. Подключить масса к другому выводу. Включить и отпустить рабочий тормоз. Переключатель включает и выключает напряжение? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Измерить напряжение на клемме выключателя стоп-сигнала " D ". Имеется ли напряжение? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, см. соответствующую статью ANTI-замок в ТОРМОЗАХ.
7. Отремонтируйте жгут проводов тормозного переключателя / круиз-контроля муфта блокировки гидротрансформатора. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 10.
8. Заменить выключатель стоп-сигнала. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Ремонт или замена завершены? Если да, перейдите к шагу 10. (ref-138318-S37339325002002040500000)
9. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S42264322082002041000000)
10. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях вождения. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Правильно ли отрегулирован переключатель положение парковки/нейтрали и рычажный механизм переключения передач? См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКОВКИ / НЕЙТРАЛИ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ " соответствующего изделия " АВТОМАТ " в разделе " ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, отрегулировать по мере необходимости и повторить тест. (ref-138386-S35374953412002040900000)
3. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Записать записи о неисправностях расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние PRNDL " A ", " B " ", C " и " P " при перемещении рычага переключения передач через каждое положение. Каждый ли переключатель включается и выключается в правильной последовательности и соответствует ли диапазон передачи, отображаемый на сканирующем устройстве фактическому диапазону передачи для выбранного положения рычага переключения передачи? ( 5) Если это не помогает выполнить диагностику, см. далее. (ref-138318-S31519807052002040500000)
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Установить клеммную коробку (J-39700) и адаптер клеммной коробки (J-43799). Включить зажигание. Последовательно подключить клемму 20 разъема C2 блок управления трансмиссией к клеммам 5, 6, 7 и 8. При помощи сканирующего устройства контролируйте состояние PRNDL " A ", " B ", " C ", " P ".
5. Выключить зажигание. Подсоединить разъем C2 к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отсоединить разъемы на переключателе положение парковки/нейтрали. Включить зажигание. В последовательности подключить 4-ходовые клеммы разъема положение парковки/нейтрали 4A, 4b, 4c и 4d к 7-ходовой клемме разъема положение парковки/нейтрали 7d. Используя инструмент сканирования, контролируйте PRNDL " A ", " B ", " C " go ", P step.
6. Заменить переключатель положение парковки/нейтрали. См. " PARK / NEUTRAL положение выключатель " в разделе снятие и установка. Замена завершена? Если да, перейдите к шагу 9. (ref-138318-S38368483562002040500000)
7. Проверить и отремонтируйте сборку жгута проводов передачи. При необходимости заменить жгут проводов. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 9.
8. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S42264322082002041000000)
9. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента контролируйте состояние PRNDL " A ", " B ", " C ", " P " при перемещении рычага переключения передач через каждое положение. Каждый переключатель включается и выключается в правильной последовательности при перемещении рычага переключения передач? (Рис. 5) Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Проверить правильность регулировки переключателя положение парковки/нейтрали и рычажного механизма переключения передач. См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание. Правильно ли отрегулирован переключатель положение парковки/нейтрали и рычажный механизм переключения передач? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, отрегулировать по мере необходимости и повторить тест.
3. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Записать записи о неисправностях расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние PRNDL " A ", " B ", " C ", " P ", перемещая рычаг переключения передач через каждое положение. (Рисунок 5) Каждый ли переключатель включается и выключается в правильной последовательности и соответствует ли диапазон передач, отображаемый на сканирующем устройстве, фактическому диапазону передач для выбранного положения селектора? Если ДА, то " Перейти к следующему шагу диагностики. (ref-138318-S30614139492002040500000)
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Установить клеммную коробку (J-39700) и адаптер клеммной коробки (J-43799). Включить зажигание. Последовательно подключить разъем блок управления трансмиссией C2 клемма № 20 к клеммам № 5, 6, 7 и 8. С помощью сканирующего прибора контролировать состояние клемм PRNDL " A ", " B ", " C ", " P ".
5. Выключить зажигание. Снова подсоединить разъем C2 к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отсоединить 4-ходовой разъем на переключателе положение парковки/нейтрали. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента контролируйте PRNDL " A ", " B ", " C ", " P " статус. В последовательности, подключить 4-ходовые клеммы разъема положение парковки/нейтрали 4A, 4b, 4c, и 4d в качестве 7-ходового шага сканирования положение парковки/нейтрали.
6. Заменить переключатель положение парковки/нейтрали. См. " PARK / NEUTRAL положение выключатель " в разделе снятие и установка. Замена завершена? Если да, перейдите к шагу 9. (ref-138318-S38368483562002040500000)
7. Проверить и отремонтируйте сборку жгута проводов передачи. При необходимости заменить жгут проводов. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 9.
8. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S42264322082002041000000)
9. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента контролируйте состояние PRNDL " A ", " B ", " C ", " P ", перемещая рычаг переключения передач через каждое положение. (Рисунок 5) Каждый ли переключатель включается и выключается в правильной последовательности при перемещении рычага переключения передач? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Осмотреть систему охлаждения двигателя на наличие ограничений воздушного потока, засорения или мусора. Осмотреть систему охлаждения коробки передач на наличие ограничений воздушного потока, засорения или мусора. Проверить наличие поврежденных линий или шлангов охладителя или низкого расхода жидкости в коробке передач. См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание. Выполнили ли вы осмотр и, при необходимости, исправьте условия? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание.
3. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
4. Выключить зажигание. Установить Breakout Box (J-39700) и адаптер Breakout Box Adapter (J-43799) на разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Включить зажигание, выключить двигатель. Используя DVOM, проверить напряжение между клеммами блок управления трансмиссией разъема C2 № 10 и 20. Напряжение 4,75-5,25 вольт? Если да, то перейти к следующему шагу. Если нет, то перейти к шагу 12.
5. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Записать записи о сбое расшифровка кода ошибки. Очистить расшифровка кода ошибки. Выбрать TFT на сканирующем устройстве. Записать начальную температуру и управляйте автомобилем. Следить за температурой отстойника по мере ее увеличения. Следить за следующим: Изменяется ли температура трансмиссионной жидкости менее чем на 1,5°C за 100 секунд? Изменяется ли температура трансмиссионной жидкости более чем на 1,5°C за одну секунду. Не ли одно из этих условий диагностики, см. далее? Если происходит следующее? Если происходит? (ref-138318-S04203351852002040500000)
6. Отсоединить 20-ходовой разъем линии передачи. Измерить сопротивление датчика TFT между клеммами " G " и " H " 20-ходового разъема линии передачи. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Является ли сопротивление правильным для наблюдаемой температуры жидкости в отстойнике? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9. (ref-138318-S28361201362002040500000)
7. Снова подсоединить 20-ходовой разъем линии передачи. Отсоединить разъем C2 на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между клеммами № 10 и 20 разъема C2 блок управления трансмиссией. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Правильно ли сопротивление для наблюдаемой температуры трансмиссионной жидкости? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S28361201362002040500000)(ref-138318-S04203351852002040500000)
8. Отремонтируйте проводной жгут транспортного средства. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 13.
9. Снять масляный поддон. См. соответствующее изделие AUTOMATIC в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Отсоединить жгут проводов от коллектора реле давления. Измерить сопротивление между клеммами коллектора реле давления " E " и " F ". См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ. Правильно ли сопротивление для наблюдаемой температуры трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11. (ref-138318-S28361201362002040500000)
10. Заменить внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-138318-S21582140682002040500000)
11. Заменить коллектор реле давления. См. раздел " КОЛЛЕКТОР РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-138318-S13060678692002041000000)
12. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S42264322082002041000000)
13. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Используя инструмент сканирования, контролируйте температуру трансмиссионной жидкости. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. Ищите значительные изменения температуры трансмиссионной жидкости. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Осмотреть систему охлаждения двигателя на предмет ограничений воздушного потока, закупорки или мусора. Осмотреть систему охлаждения трансмиссии на предмет ограничений воздушного потока, закупорки или мусора. Осмотреть на предмет поврежденных линий охладителя или шлангов. Осмотреть на предмет низкого расхода охлаждающей жидкости трансмиссии. См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание. Выполнили ли вы осмотр и, при необходимости, исправьте условия? Если да, переходите на следующий шаг. Если нет, см. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе трансмиссия SERVIONING.
3. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
4. Выключить зажигание. Установить Breakout Box (J-39700) и адаптер Breakout Box Adapter (J-43799) на разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Включить зажигание, двигатель выключить. Использовать DVOM для проверки напряжения между контактами разъема блок управления трансмиссией C2 № 10 и 20. Напряжение 4,75-5,25 вольт? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 12.
5. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключен. Записать записи о сбое расшифровка кода ошибки. Очистить расшифровка кода ошибки. Выбрать TFT на сканирующем устройстве. Управляйте автомобилем, следить за нереалистичными показаниями температуры трансмиссионной жидкости. Показания температуры трансмиссионной жидкости на уровне или выше 150°C? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " Диагностика СПИД ". (ref-138318-S25461556452002040500000)
6. Отсоединить 20-ходовой разъем линии передачи. Измерить сопротивление датчика TFT между клеммами " G " и " H " 20-ходового разъема линии передачи. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9. (ref-138318-S28361201362002040500000)
7. Подключить 20-контактный разъем линии передачи. Отсоединить разъем C2 на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между клеммами C2 10 и 20 разъема блок управления трансмиссией. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S28361201362002040500000)(ref-138318-S25461556452002040500000)
8. Отремонтируйте проводной жгут транспортного средства. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 13.
9. Снять масляный поддон. См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Отсоединить внутренний жгут проводов от коллектора реле давления. Измерить сопротивление между клеммами коллектора реле давления " E " и " F ". См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ. Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11. (ref-138318-S28361201362002040500000)
10. Заменить внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-138318-S21582140682002040500000)
11. Заменить коллектор реле давления. См. раздел " КОЛЛЕКТОР РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-138318-S13060678692002041000000)
12. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S42264322082002041000000)
13. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Используя инструмент сканирования, контролируйте температуру трансмиссионной жидкости. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. Ищите значительные изменения температуры трансмиссионной жидкости. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Короткое замыкание на массу на проводе 210 может позволить установить расшифровка кода ошибки P0712. Значение по умолчанию 160°C температуры трансмиссионной жидкости на сканирующем устройстве будет хорошим указанием на то, что это произошло.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Осмотреть систему охлаждения двигателя на предмет ограничений воздушного потока, закупорки или мусора. Осмотреть систему охлаждения трансмиссии на предмет ограничений воздушного потока, закупорки или мусора. Осмотреть на предмет поврежденных линий охладителя или шлангов. Осмотреть на предмет низкого расхода охлаждающей жидкости трансмиссии. См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание. Выполнили ли вы осмотр и, при необходимости, исправьте условия? Если да, переходите на следующий шаг. Если нет, см. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе трансмиссия SERVIONING.
3. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
4. Выключить зажигание. Установить Breakout Box (J-39700) и адаптер Breakout Box Adapter (J-43799) на разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Включить зажигание, двигатель выключить. Использовать DVOM для проверки напряжения между контактами разъема блок управления трансмиссией C2 № 10 и 20. Напряжение 4,75-5,25 вольт? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 12.
5. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, выключить двигатель. Записать записи о сбое расшифровка кода ошибки. Очистить расшифровка кода ошибки. Выбрать TFT на сканирующем устройстве. Управляйте автомобилем и следить за нереалистичным показанием температуры трансмиссионной жидкости. Есть ли нереалистичные показания температуры трансмиссионной жидкости? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-138318-S05470707342002040500000)
6. Отсоединить 20-ходовой разъем линии передачи. Измерить сопротивление датчика TFT между клеммами " G " и " H " 20-ходового разъема линии передачи. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9. (ref-138318-S28361201362002040500000)
7. Подключить 20-ходовой разъем линии передачи. Отсоединить разъем C2 на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между клеммами C2 10 и 20 разъема блок управления трансмиссией. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S28361201362002040500000)(ref-138318-S05470707342002040500000)
8. Отремонтируйте проводной жгут транспортного средства. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 13.
9. Снять масляный поддон. См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Отсоединить внутренний жгут проводов от коллектора реле давления. Измерить сопротивление между клеммами коллектора реле давления " E " и " F ". См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ. Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11. (ref-138318-S28361201362002040500000)
10. Заменить внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-138318-S21582140682002040500000)
11. Заменить коллектор реле давления. См. раздел " КОЛЛЕКТОР РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-138318-S13060678692002041000000)
12. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S42264322082002041000000)
13. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Используя инструмент сканирования, контролируйте температуру трансмиссионной жидкости. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. Ищите значительные изменения температуры трансмиссионной жидкости. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Разомкнутое или короткое замыкание на проводе 210 может позволить установить расшифровка кода ошибки P0713. Значение по умолчанию -60°C температуры трансмиссионной жидкости на сканирующем устройстве будет хорошим показателем того, что это произошло.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Записать записи о неисправности расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства проверить напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-138318-S29325306122002040500000)(ref-138318-S40310360682002040500000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C2 на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление цепи датчика частоты вращения турбины между клеммами C2 разъема блок управления трансмиссией № 13 и 14. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Находится ли сопротивление датчика частоты вращения в пределах указанных значений? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-138318-S28361201362002040500000)(ref-138318-S10797399782002040500000)
4. Отсоединить жгут проводов от датчика частоты вращения турбины. Измерить сопротивление между клеммами датчика частоты вращения. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Находится ли сопротивление датчика частоты вращения в пределах указанных значений? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6. (ref-138318-S28361201362002040500000)
5. Отремонтируйте кабельный жгут автомобиля. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 7.
6. Заменить датчик частоты вращения турбины. См. " ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Ремонт завершен? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S25799492382002040500000)
7. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. Используя сканирующий инструмент, контролируйте работу датчика скорости турбины. расшифровка кода ошибки вернулся? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Управляйте автомобилем, если это необходимо для возникновения неисправности. Если состояние прерывистое, подключить сканирующее устройство и выбрать датчик скорости, указанный в коде. Если сигнал нестабилен, изучите и устраните следующее

1. Прерывистое подключение проводки
2. Чрезмерная вибрация (крутильные моменты трансмиссии или двигателя)
3. Неравномерный зазор датчика (ослабленный датчик, ослабленный тональный диск или поврежденный тональный диск)

Установить заведомо исправный датчик скорости и проверить, восстановлена ли нормальная работа, чтобы исключить внутреннее короткое замыкание или обрыв в снятом датчике.

Проверить, что проводка датчика скорости состоит из витых пар из расчета от 12 до 16 витков на 11,8 " (300 мм). Эти витки должны проходить по всей длине жгута проводов в пределах не менее 2 " (50 мм) от разъема датчика скорости.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Записать записи о неисправности расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства измерить напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-138318-S29325306122002040500000)(ref-138318-S40310360682002040500000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем С2 на ТСМ. Измерить сопротивление цепи датчика частоты вращения турбины между клеммами № 13 и 14 разъема С2 ТСМ. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Находится ли сопротивление датчика частоты вращения в пределах указанных значений? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S28361201362002040500000)(ref-138318-S37976199942002040500000)
4. Отсоединить жгут проводов от датчика частоты вращения турбины. Измерить сопротивление между клеммами датчика частоты вращения. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Находится ли сопротивление датчика частоты вращения в пределах указанных значений? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6. (ref-138318-S28361201362002040500000)
5. Отремонтируйте кабельный жгут автомобиля. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 7.
6. Заменить датчик частоты вращения турбины. См. " ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S25799492382002040500000)
7. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. Используя сканирующий инструмент, контролируйте работу датчика скорости турбины. расшифровка кода ошибки вернулся? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Если состояние прерывистое, подключить сканирующее устройство и выбрать датчик скорости, указанный кодом. Если сигнал неустойчивый, изучите и устраните следующее

1. Прерывистое подключение проводки
2. Чрезмерная вибрация (крутильные моменты трансмиссии или двигателя)
3. Неравномерный зазор датчика (ослабленный датчик, ослабленный тональный диск или поврежденный тональный диск)

Установить заведомо исправный датчик скорости и проверить, восстановлена ли нормальная работа, чтобы исключить внутреннее короткое замыкание или обрыв в снятом датчике.

Проверить, что проводка датчика скорости состоит из витых пар из расчета от 12 до 16 витков на 11,8 " (300 мм). Эти витки должны проходить по всей длине жгута проводов в пределах не менее 2 " (50 мм) от разъема датчика скорости.

Установить заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), если он доступен. Если расшифровка кода ошибки не возвращается, переустановите старый блок управления трансмиссией, чтобы проверить ремонт.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Записать записи о неисправности расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства проверить напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-138318-S29325306122002040500000)(ref-138318-S40310360682002040500000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C2 на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление цепи выходного датчика скорости между клеммами 15 и 16 разъема C2 блок управления трансмиссией. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Находится ли сопротивление датчика скорости в пределах указанных значений? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S28361201362002040500000)(ref-138318-S01730152902002040500000)
4. Отсоединить жгут проводов от выходного датчика скорости. Измерить сопротивление между клеммами датчика скорости. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Находится ли сопротивление датчика скорости в пределах указанных значений? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6. (ref-138318-S28361201362002040500000)
5. Отремонтируйте кабельный жгут автомобиля. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 7.
6. Заменить выходной датчик скорости. См. " ДАТЧИКИ СКОРОСТИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Ремонт завершен? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S25799492382002040500000)
7. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. Используя сканирующее устройство, контролируйте работу датчика выходной скорости. расшифровка кода ошибки вернулся? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Если состояние прерывистое, подключить сканирующее устройство и выбрать датчик скорости, указанный кодом. Если сигнал неустойчивый, изучите и устраните следующее

1. Прерывистое подключение проводки
2. Чрезмерная вибрация (крутильные моменты трансмиссии или двигателя)
3. Неравномерный зазор датчика (ослабленный датчик, ослабленный тональный диск или поврежденный тональный диск)

Установить заведомо исправный датчик скорости и проверить, восстановлена ли нормальная работа, чтобы исключить внутреннее короткое замыкание или обрыв в снятом датчике.

Проверить, что проводка датчика скорости состоит из витых пар из расчета от 12 до 16 витков на 11,8 " (300 мм). Эти витки должны проходить по всей длине жгута проводов в пределах не менее 2 " (50 мм) от разъема датчика скорости.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Записать записи о неисправности расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства проверить напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-138318-S29325306122002040500000)(ref-138318-S40310360682002040500000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем С2 на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление цепи выходного датчика частоты вращения между клеммами 15 и 16 разъема С2 блок управления трансмиссией. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Находится ли сопротивление датчика частоты вращения в пределах указанных значений? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S28361201362002040500000)(ref-138318-S37014675752002040500000)
4. Отсоединить жгут проводов от выходного датчика скорости. Измерить сопротивление между клеммами датчика скорости. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Находится ли сопротивление датчика скорости в пределах указанных значений? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6. (ref-138318-S28361201362002040500000)
5. Отремонтируйте кабельный жгут автомобиля. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 7.
6. Заменить выходной датчик скорости. См. " ДАТЧИКИ СКОРОСТИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Ремонт завершен? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S25799492382002040500000)
7. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. Используя сканирующее устройство, контролируйте работу датчика выходной скорости. расшифровка кода ошибки вернулся? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Если состояние прерывистое, подключить сканирующее устройство и выбрать датчик скорости, указанный кодом. Если сигнал неустойчивый, изучите и устраните следующее

1. Прерывистое подключение проводки
2. Чрезмерная вибрация (трансмиссия или торсионы двигателя)
3. Нерегулярный зазор датчика (ослабленный датчик, ослабленный тональный диск или поврежденный тональный диск)

Установить заведомо исправный датчик скорости и проверить, восстановлена ли нормальная работа, чтобы исключить внутреннее короткое замыкание или обрыв в снятом датчике.

Проверить, что проводка датчика скорости состоит из витых пар из расчета от 12 до 16 витков на 11,8 " (300 мм). Эти витки должны проходить по всей длине жгута проводов в пределах не менее 2 " (50 мм) от разъема датчика скорости.

Установить заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), если он доступен. Если расшифровка кода ошибки не возвращается, переустановите старый блок управления трансмиссией, чтобы проверить ремонт.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Записать записи о неисправности расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства проверить напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-138318-S29325306122002040500000)(ref-138318-S40310360682002040500000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем С2 на ТСМ. Измерить сопротивление цепи датчика частоты вращения двигателя между клеммами № 17 и 18 разъема С2 ТСМ. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Находится ли сопротивление датчика частоты вращения в пределах указанных значений? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-138318-S28361201362002040500000)(ref-138318-S27447006792002041100000)
4. Отсоединить жгут проводов от датчика частоты вращения двигателя. Измерить сопротивление между клеммами датчика частоты вращения. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Находится ли сопротивление датчика частоты вращения в пределах указанных значений? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6. (ref-138318-S28361201362002040500000)
5. Отремонтируйте кабельный жгут автомобиля. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 7.
6. Заменить датчик частоты вращения двигателя. См. " ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Ремонт завершен? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S25799492382002040500000)
7. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. Используя сканирующий инструмент, контролируйте работу датчика скорости двигателя. расшифровка кода ошибки вернулся? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Если состояние прерывистое, подключить сканирующее устройство и выбрать датчик скорости, указанный расшифровка кода ошибки. Если сигнал является нестабильным, изучите и устраните следующее

1. Прерывистое подключение проводки
2. Чрезмерная вибрация (крутильные моменты трансмиссии или двигателя)
3. Неравномерный зазор датчика (ослабленный датчик, ослабленный тональный диск или поврежденный тональный диск)

Установить заведомо исправный датчик скорости и проверить, восстановлена ли нормальная работа, чтобы исключить внутреннее короткое замыкание или обрыв в снятом датчике.

Проверить, что проводка датчика скорости состоит из витых пар из расчета от 12 до 16 витков на 11,8 " (300 мм). Эти витки должны проходить по всей длине жгута проводов в пределах не менее 2 " (50 мм) от разъема датчика скорости.

Установить заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), если он доступен. Если расшифровка кода ошибки не возвращается, переустановите старый блок управления трансмиссией, чтобы проверить ремонт.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Записать записи о неисправности расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства проверить напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-138318-S29325306122002040500000)(ref-138318-S40310360682002040500000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем С2 на ТСМ. Измерить сопротивление цепи датчика частоты вращения двигателя между клеммами № 17 и 18 разъема С2 ТСМ. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Находится ли сопротивление датчика частоты вращения в пределах указанных значений? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-138318-S28361201362002040500000)(ref-138318-S16591820782002040500000)
4. Отсоединить жгут проводов от датчика частоты вращения двигателя. Измерить сопротивление между клеммами датчика частоты вращения. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Находится ли сопротивление датчика частоты вращения в пределах указанных значений? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6. (ref-138318-S28361201362002040500000)
5. Отремонтируйте кабельный жгут автомобиля. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 7.
6. Заменить датчик частоты вращения двигателя. См. " ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Ремонт завершен? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S25799492382002040500000)
7. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. Используя сканирующий инструмент, контролируйте работу датчика скорости двигателя. расшифровка кода ошибки вернулся? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Если состояние прерывистое, подключить сканирующее устройство и выбрать датчик скорости, указанный расшифровка кода ошибки. Если сигнал является нестабильным, изучите и устраните следующее

1. Прерывистое подключение проводки
2. Чрезмерная вибрация (крутильные моменты трансмиссии или двигателя)
3. Неравномерный зазор датчика (ослабленный датчик, ослабленный тональный диск или поврежденный тональный диск)

Установить заведомо исправный датчик скорости и проверить, восстановлена ли нормальная работа, чтобы исключить внутреннее короткое замыкание или обрыв в снятом датчике.

Проверить, что проводка датчика скорости состоит из витых пар из расчета от 12 до 16 витков на 11,8 " (300 мм). Эти витки должны проходить по всей длине жгута проводов в пределах не менее 2 " (50 мм) от разъема датчика скорости.

Установить заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), если он доступен. Если расшифровка кода ошибки не возвращается, переустановите старый блок управления трансмиссией, чтобы проверить ремонт.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
3. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Записать записи о неисправности расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства проверить напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-138318-S29325306122002040500000)(ref-138318-S40310360682002040500000)
4. Используя инструмент сканирования, проверить входную скорость и выходную скорость, чтобы убедиться, что датчики скорости работают правильно. Были ли датчики скорости работают неправильно? Если это так, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S14752430712002040500000)
5. Управляйте транспортным средством в нормальных условиях эксплуатации. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние реле давления " C ", " D " и " E ". Обратитесь к логике впускной коллектор реле давления. (Источник 8) Указывает ли сканирующее устройство правильное состояние реле давления для каждого диапазона? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. раздел " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S14752430712002040500000)
6. Используя инструмент сканирования, контролируйте передаточное отношение. Является ли передаточное отношение 3,10: 1? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " Диагностика СПИД а ". (ref-138318-S20450262192002040900000)
7. Подключить манометр к отводу линейного давления. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Используя сканирующий инструмент в режиме тестирования сцепления, выбрать каждый диапазон передач переднего хода и проверить линейное давление при 600 об / мин и 1400 об / мин. Соответствует ли линейное давление спецификациям графика давления? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S38703371072002040500000)
8. Низкое ли давление в линии во всех диапазонах передач? Если это так, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S12474413692002040500000)
9. Является ли линейное давление низким только на 1-й передаче или значительно ниже на 1-й передаче, чем на любой другой передаче? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-138318-S12474413692002040500000)
10. Снять масляный поддон. См. соответствующее изделие AUTOMATIC в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Осмотреть поддон на предмет загрязнения. Осмотреть корпус регулирующего клапана на предмет заедания клапанов. Было ли обнаружено и отремонтировано состояние? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, см. раздел " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-138318-S12474413692002040500000)
11. Проверить на потерю давления в следующих областях: Переключить соленоидные уплотнения клапана Прокладки корпуса клапана Каналы корпуса клапана C1 и C5 Поршневые уплотнения Было ли состояние найдено и отремонтировано? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-138318-S12474413692002040500000)
12. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем во всех диапазонах передач при нормальных условиях вождения. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Неправильная калибровка блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) приведет к установке этого расшифровка кода ошибки.

Неправильные коды соотношений, как правило, указывают на механические условия с конкретными сцеплениями.

Неправильный код соотношения может указывать на гидравлический отказ соленоида. Проверить информацию расшифровка кода ошибки для конкретного соленоида.

Управляйте автомобилем при необходимости, чтобы испытать неисправность. Режим тестирования сцепления можно использовать для проверки скорости сваливания.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
3. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Записать записи о неисправности расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства проверить напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-138318-S29325306122002040500000)(ref-138318-S40310360682002040500000)
4. Установить сканирующее устройство. Контролируйте передаточное число. Отображается ли 3.10 для передаточного числа 1-й передачи? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-138318-S13787424752002040500000)
5. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. С помощью сканирующего инструмента контролируйте показания двигателя, турбины и выходной скорости. Данные датчика скорости нестабильны или обнаружены выпадения сигнала? Если это так, обратитесь к соответствующему датчику скорости расшифровка кода ошибки. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Провести тест сцепления для диапазона передач, указанного этим расшифровка кода ошибки. См. " ТЕСТ СЦЕПЛЕНИЯ " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". Осталась ли частота вращения турбины на нулевом уровне? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S12492801732002041100000)(ref-138318-S13787424752002040500000)
7. Снять щуп и осмотреть трансмиссионную жидкость на предмет наличия мусора или сгоревшего запаха. При необходимости слить небольшое количество жидкости для этой проверки. Есть ли признаки неисправности сцепления? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Снять коробку передач для капитального ремонта или замены. Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 11.
9. Проверить, нет ли прихвата или залипания клапана триммера. Была ли обнаружена и отремонтирована проблема с клапаном? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Заменить соленоид " A ". См. раздел " СОЛЕНОИДНЫЕ КЛАПАНЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S07269857402002040500000)
11. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем во всех диапазонах передач при нормальных условиях вождения. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Неправильная калибровка блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) приведет к установке этого расшифровка кода ошибки.

Неправильные коды соотношений, как правило, указывают на механические условия с конкретными сцеплениями.

Неправильный код соотношения может указывать на гидравлический отказ соленоида. Проверить информацию расшифровка кода ошибки для конкретного соленоида.

Управляйте автомобилем при необходимости, чтобы испытать неисправность. Режим тестирования сцепления можно использовать для проверки скорости сваливания.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. См. Соответствующую статью в трансмиссия обслуживание. Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. Соответствующую статью в трансмиссия обслуживание.
3. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Записать записи о неисправности расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства проверить напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-138318-S29325306122002040500000)(ref-138318-S40310360682002040500000)
4. Используя инструмент сканирования, проверить входную скорость и выходную скорость, чтобы убедиться, что датчики скорости работают правильно. Были ли датчики скорости работают неправильно? Если это так, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S14752430712002040500000)
5. Управляйте транспортным средством в нормальных условиях эксплуатации. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние реле давления " C ", " D " и " E ". Обратитесь к логике коллектора реле давления. (Таблица 8) Указывает ли сканирующее устройство правильное состояние реле давления для каждого диапазона передач? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S14752430712002040500000)
6. С помощью сканера контролируйте передаточное отношение 2-ой передачи. Является ли передаточное отношение 1,81: 1? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-138318-S18784613862002040800000)
7. Подсоединить манометр к отводу линейного давления. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Используя сканирующий инструмент в режиме тестирования сцепления, выбрать каждый диапазон передач переднего хода и проверить линейное давление при 600 об / мин и 1400 об / мин. Соответствует ли линейное давление спецификациям графика давления? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10. (ref-138318-S38703371072002040500000)
8. Давление в линии низкое во всех диапазонах? Если это так, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S12474413692002040500000)
9. Является ли линейное давление низким только на 2-й передаче или значительно ниже на 2-й передаче, чем на других передачах? Если это так, перейдите к шагу 11.
10. Снять масляный поддон. Осмотреть поддон на наличие загрязнений. Проверить корпус контрольного клапана на предмет заедания клапанов. Было ли обнаружено и отремонтировано состояние? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-138318-S12474413692002040500000)
11. Проверить на предмет потери давления в следующих областях: переключение и Pwm Соленоидные уплотнения клапана Прокладки корпуса клапана Каналы корпуса клапана C1 и C4 Поршневые уплотнения Было ли условие найдено и отремонтировано? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-138318-S12474413692002040500000)
12. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем во всех диапазонах передач при нормальных условиях вождения. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Неправильная калибровка блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) приведет к установке этого расшифровка кода ошибки.

Неправильные коды соотношений, как правило, указывают на механические условия с конкретными сцеплениями.

Неправильный код соотношения может указывать на гидравлический отказ соленоида. Проверить информацию расшифровка кода ошибки для конкретного соленоида.

Управляйте автомобилем, если это необходимо, чтобы испытать неисправность. Режим тестирования сцепления можно использовать для проверки скорости сваливания.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
3. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Записать записи о неисправности расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства проверить напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-138318-S29325306122002040500000)(ref-138318-S40310360682002040500000)
4. Управляйте транспортным средством в нормальных условиях эксплуатации. С помощью сканирующего инструмента контролируйте показания двигателя, турбины и выходной скорости. Являются ли данные датчика скорости ошибочными или обнаружены выпадения сигнала? Если это так, см. Соответствующий датчик скорости расшифровка кода ошибки. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Провести тест сцепления для диапазона передач, указанного этим расшифровка кода ошибки. См. " ТЕСТ СЦЕПЛЕНИЯ " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". Осталась ли частота вращения турбины на нулевом уровне? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S12492801732002041100000)(ref-138318-S16780529022002040500000)
6. Снять щуп и осмотреть трансмиссионную жидкость на предмет наличия мусора или сгоревшего запаха. При необходимости слить небольшое количество жидкости для этого осмотра. Есть ли признаки неисправности сцепления? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
7. Снять коробку передач для капитального ремонта или замены. Замена завершена? Если да, перейдите к шагу 10.
8. Проверить, нет ли прихвата или залипания клапана триммера. Была ли обнаружена и отремонтирована проблема с клапаном? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Заменить соленоид " B ". См. раздел " СОЛЕНОИДНЫЕ КЛАПАНЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S07269857402002040500000)
10. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем во всех диапазонах передач при нормальных условиях вождения. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Неправильная калибровка блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) приведет к установке этого расшифровка кода ошибки.

Неправильные коды соотношений, как правило, указывают на механические условия с конкретными сцеплениями.

Неправильный код соотношения может указывать на гидравлический отказ соленоида. Проверить информацию расшифровка кода ошибки для конкретного соленоида.

Управляйте автомобилем при необходимости, чтобы испытать неисправность. Режим тестирования сцепления можно использовать для проверки скорости сваливания.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
3. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Записать записи о неисправности расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства проверить напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-138318-S29325306122002040500000)(ref-138318-S40310360682002040500000)
4. Используя инструмент сканирования, проверить входную скорость и выходную скорость, чтобы убедиться, что датчики скорости работают правильно. Были ли датчики скорости работают неправильно? Если это так, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S14752430712002040500000)
5. Управляйте транспортным средством в нормальных условиях эксплуатации. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние реле давления " C ", " D " и " E ". Обратитесь к логике коллектора реле давления. (Таблица 8) Указывает ли сканирующее устройство правильное состояние реле давления для каждого диапазона передач? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S14752430712002040500000)
6. С помощью сканирующего устройства контролируйте передаточное отношение 3-ей передачи. Передаточное отношение 1,41: 1? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". (ref-138318-S01493667922002040800000)
7. Подключить манометр к отводу линейного давления. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Используя сканирующий инструмент в режиме тестирования сцепления, выбрать каждый диапазон передач переднего хода и проверить линейное давление при 600 об / мин и 1400 об / мин. Соответствует ли линейное давление спецификациям графика давления? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S38703371072002040500000)
8. Низкое ли давление в линии во всех диапазонах передач? Если это так, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S12474413692002040500000)
9. Давление в магистрали низкое только на 3-й передаче или значительно ниже на 3-й передаче, чем на других передачах? Если да, то переходите к шагу 11.
10. Снять масляный поддон. См. соответствующее изделие AUTOMATIC в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Осмотреть поддон на предмет загрязнения. Осмотреть корпус регулирующего клапана на предмет заедания клапанов. Было ли обнаружено и отремонтировано состояние? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, см. раздел " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-138318-S12474413692002040500000)
11. Проверить на потерю давления в следующих областях: переключение и Pwm Соленоидные уплотнения Прокладки корпуса клапана Каналы корпуса клапана C1 и C3 Поршневые уплотнения Было ли состояние найдено и отремонтировано? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-138318-S12474413692002040500000)
12. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем во всех диапазонах передач при нормальных условиях вождения. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Неправильная калибровка блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) приведет к установке этого расшифровка кода ошибки.

Неправильные коды соотношений, как правило, указывают на механические условия с конкретными сцеплениями.

Неправильный код соотношения может указывать на гидравлический отказ соленоида. Проверить информацию расшифровка кода ошибки для конкретного соленоида.

Управляйте автомобилем при необходимости, чтобы испытать неисправность. Режим тестирования сцепления можно использовать для проверки скорости сваливания.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
3. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Записать записи о неисправности расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства проверить напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-138318-S29325306122002040500000)(ref-138318-S40310360682002040500000)
4. Управляйте транспортным средством в нормальных условиях эксплуатации. С помощью сканирующего инструмента контролируйте показания двигателя, турбины и выходной скорости. Являются ли данные датчика скорости ошибочными или обнаружены выпадения сигнала? Если это так, см. Соответствующий датчик скорости расшифровка кода ошибки. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Провести тест сцепления для диапазона передач, указанного этим расшифровка кода ошибки. См. " ТЕСТ СЦЕПЛЕНИЯ " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". Осталась ли частота вращения турбины на нулевом уровне? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S12492801732002041100000)(ref-138318-S29400770622002040500000)
6. Снять щуп и осмотреть трансмиссионную жидкость на предмет наличия мусора или сгоревшего запаха. При необходимости слить небольшое количество жидкости для этого осмотра. Есть ли признаки неисправности сцепления? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
7. Снять коробку передач для капитального ремонта или замены. Замена завершена? Если да, перейдите к шагу 10.
8. Проверить, нет ли прихвата или залипания клапана триммера. Была ли обнаружена и отремонтирована проблема с клапаном? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Заменить соленоид " A ". См. раздел " СОЛЕНОИДНЫЕ КЛАПАНЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S07269857402002040500000)
10. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем во всех диапазонах передач при нормальных условиях вождения. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Неправильная калибровка блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) приведет к установке этого расшифровка кода ошибки.

Неправильные коды соотношений, как правило, указывают на механические условия с конкретными сцеплениями.

Неправильный код соотношения может указывать на гидравлический отказ соленоида. Проверить информацию расшифровка кода ошибки для конкретного соленоида.

Управляйте автомобилем, чтобы испытать неисправность. Режим тестирования сцепления можно использовать для проверки скорости сваливания.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
3. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Записать записи о неисправности расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства проверить напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-138318-S29325306122002040500000)(ref-138318-S40310360682002040500000)
4. Используя инструмент сканирования, проверить входную скорость и выходную скорость, чтобы убедиться, что датчики скорости работают правильно. Было ли обнаружено и устранено состояние? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S14752430712002040500000)
5. Управляйте транспортным средством в нормальных условиях эксплуатации. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние реле давления " C ", " D " и " E ". Обратитесь к логике коллектора реле давления. (Таблица 8) Указывает ли сканирующее устройство правильное состояние реле давления для каждого диапазона передач? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S14752430712002040500000)
6. Подсоединить манометр к отводу линейного давления. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Используя сканирующий инструмент в режиме тестирования сцепления, выбрать каждый диапазон прямой передачи и проверить линейное давление при 600 об / мин и 1400 об / мин. Соответствует ли линейное давление спецификациям графика давления? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S38703371072002040500000)
7. Низкое ли давление в линии во всех диапазонах передач? Если это так, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S12474413692002040500000)
8. Является ли линейное давление низким только на 4-й передаче или значительно ниже на 4-й передаче, чем на другой передаче? Если это так, перейдите к шагу 10.
9. Снять масляный поддон. См. соответствующее изделие AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание. Осмотреть поддон на предмет загрязнения. Осмотреть корпус управляющего клапана на предмет заедания клапанов. Было ли обнаружено и отремонтировано состояние? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе TROUBLE SHOOOOTING. (ref-138318-S12474413692002040500000)
10. Осмотреть на предмет потери давления в следующих областях: переключение и Pwm Соленоидные уплотнения клапана Прокладки корпуса клапана Каналы корпуса клапана C1 и C2 Поршневые уплотнения Было ли состояние найдено и отремонтировано? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-138318-S12474413692002040500000)
11. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем во всех диапазонах передач при нормальных условиях вождения. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Неправильные соотношения коды неисправностей обычно указывают на механические условия с конкретными сцеплениями.

Неправильное соотношение расшифровка кода ошибки может указывать на гидравлический отказ соленоида. Проверить информацию расшифровка кода ошибки для конкретного соленоида.

Управляйте автомобилем, чтобы испытать неисправность. Режим тестирования сцепления можно использовать для проверки скорости сваливания.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
3. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Записать записи о неисправности расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства проверить напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-138318-S29325306122002040500000)(ref-138318-S40310360682002040500000)
4. Управляйте транспортным средством в нормальных условиях эксплуатации. С помощью сканирующего инструмента контролируйте показания двигателя, турбины и выходной скорости. Являются ли данные датчика скорости ошибочными или обнаружены выпадения сигнала? Если это так, см. Соответствующий датчик скорости расшифровка кода ошибки. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Провести тест сцепления для диапазона передач, указанного этим расшифровка кода ошибки. См. " ТЕСТ СЦЕПЛЕНИЯ " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". Осталась ли частота вращения турбины на нулевом уровне? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S12492801732002041100000)(ref-138318-S16090958432002040800000)
6. Снять щуп и осмотреть трансмиссионную жидкость на предмет наличия мусора или сгоревшего запаха. При необходимости слить небольшое количество жидкости для этого осмотра. Есть ли признаки неисправности сцепления? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
7. Снять коробку передач для капитального ремонта или замены. Замена завершена? Если да, перейдите к шагу 10.
8. Проверить, нет ли прихвата или залипания клапана триммера. Была ли обнаружена и отремонтирована проблема с клапаном? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Заменить соленоид " B ". См. раздел " СОЛЕНОИДНЫЕ КЛАПАНЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S07269857402002040500000)
10. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем во всех диапазонах передач при нормальных условиях вождения. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Неправильные соотношения коды неисправностей обычно указывают на механические условия с конкретными сцеплениями.

Неправильное соотношение расшифровка кода ошибки может указывать на гидравлический отказ соленоида. Проверить информацию расшифровка кода ошибки для конкретного соленоида.

Управляйте автомобилем при необходимости, чтобы испытать неисправность. Режим тестирования сцепления можно использовать для проверки скорости сваливания.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
3. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Записать записи о неисправности расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства проверить напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-138318-S29325306122002040500000)(ref-138318-S40310360682002040500000)
4. Используя инструмент сканирования, проверить входную скорость и выходную скорость, чтобы убедиться, что датчики скорости функционируют правильно. Вы нашли условие? Если это так, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S14752430712002040500000)
5. Управляйте транспортным средством в нормальных условиях эксплуатации. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние реле давления " C ", " D " и " E ". Обратитесь к логике впускной коллектор реле давления. (Источник 8) Указывает ли сканирующее устройство правильное состояние реле давления для каждого диапазона? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. раздел " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S14752430712002040500000)
6. С помощью сканирующего устройства контролируйте 5-е передаточное отношение. Передаточное отношение 0,71: 1? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-138318-S11682351722002040500000)
7. Подключить манометр к отводу линейного давления. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Используя сканирующий инструмент в режиме тестирования сцепления, выбрать каждый диапазон передач переднего хода и проверить линейное давление при 600 об / мин и 1400 об / мин. Соответствует ли линейное давление спецификациям графика давления? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S38703371072002040500000)
8. Низкое ли давление в линии во всех диапазонах передач? Если это так, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S12474413692002040500000)
9. Давление в магистрали низкое только на 5-й передаче или значительно ниже на 5-й передаче, чем на другой передаче? Если это так, переходите к шагу 11.
10. Снять масляный поддон. См. соответствующее изделие AUTOMATIC в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Осмотреть поддон на предмет загрязнения. Осмотреть корпус регулирующего клапана на предмет заедания клапанов. Было ли обнаружено и отремонтировано состояние? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, см. раздел " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-138318-S12474413692002040500000)
11. Проверить на потерю давления в следующих областях: переключение и Pwm Соленоидные уплотнения клапана Прокладки корпуса клапана Каналы корпуса клапана C2 и C3 Уплотнения поршня Было ли условие найдено и отремонтировано? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-138318-S12474413692002040500000)
12. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем во всех диапазонах передач при нормальных условиях вождения. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Неправильная калибровка блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) приведет к установке этого расшифровка кода ошибки.

Неправильные соотношения коды неисправностей обычно указывают на механические условия с конкретными сцеплениями.

Неправильное соотношение расшифровка кода ошибки может указывать на гидравлический отказ соленоида. Проверить информацию расшифровка кода ошибки для конкретного соленоида.

Управляйте автомобилем при необходимости, чтобы испытать неисправность. Режим тестирования сцепления можно использовать для проверки скорости сваливания.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
3. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Записать записи о неисправности расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства проверить напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-138318-S29325306122002040500000)(ref-138318-S40310360682002040500000)
4. Управляйте транспортным средством в нормальных условиях эксплуатации. С помощью сканирующего инструмента контролируйте показания двигателя, турбины и выходной скорости. Являются ли данные датчика скорости ошибочными или обнаружены выпадения сигнала? Если это так, см. Соответствующий датчик скорости расшифровка кода ошибки. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Провести тест сцепления для диапазона передач, указанного этим расшифровка кода ошибки. См. " ТЕСТ СЦЕПЛЕНИЯ " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". Осталась ли частота вращения турбины на нулевом уровне? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S12492801732002041100000)(ref-138318-S17223462282002040800000)
6. Снять щуп и осмотреть трансмиссионную жидкость на предмет наличия мусора или сгоревшего запаха. При необходимости слить небольшое количество жидкости для этого осмотра. Есть ли признаки неисправности сцепления? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
7. Снять коробку передач для капитального ремонта или замены. Замена завершена? Если да, перейдите к шагу 10.
8. Проверить, нет ли прихвата или залипания клапана триммера. Была ли обнаружена и отремонтирована проблема с клапаном? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Заменить соленоид " A ". См. раздел " СОЛЕНОИДНЫЕ КЛАПАНЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S07269857402002040500000)
10. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем во всех диапазонах передач при нормальных условиях вождения. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Неправильная калибровка блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) приведет к установке этого расшифровка кода ошибки.

Неправильные соотношения коды неисправностей обычно указывают на механические условия с конкретными сцеплениями.

Неправильное соотношение расшифровка кода ошибки может указывать на гидравлический отказ соленоида. Проверить информацию расшифровка кода ошибки для конкретного соленоида.

Управляйте автомобилем при необходимости, чтобы испытать неисправность. Режим тестирования сцепления можно использовать для проверки скорости сваливания.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
3. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Записать записи о неисправности расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства проверить напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-138318-S29325306122002040500000)(ref-138318-S40310360682002040500000)
4. Установить сканирующий инструмент. Следить за передаточным отношением реверса. Это соотношение 4,49: 1? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-138318-S37288401072002040500000)
5. Включить зажигание. Запустить двигатель и работайте на холостом ходу. С помощью сканирующего инструмента контролируйте показания двигателя, турбины и выходной скорости в обратном направлении с применением тормозов автомобиля. Отображается ли шум на выходном датчике скорости или данные датчика скорости турбины? Если да, см. соответствующий датчик скорости расшифровка кода ошибки. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Включить тормоза автомобиля и переведите рычаг переключения передач в режим реверса. Когда двигатель работает на холостом ходу и реверс достигнут, частота вращения турбины должна снизиться до нуля. С помощью сканирующего устройства контролируйте частоту вращения турбины, увеличивая частоту вращения двигателя до 1000 об / мин. Осталась ли частота вращения турбины на нулевом уровне? Если да, см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S37288401072002040500000)
7. Снять измерительный стержень и осмотреть трансмиссионную жидкость на наличие мусора или сгоревшего запаха сцепления. При необходимости слить небольшое количество жидкости для этой проверки. Есть ли признаки неисправности сцепления? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. С помощью сканирующего инструмента контролируйте частоту вращения турбины при выборе 1-й передачи. Если частота вращения турбины становится больше нуля после достижения 1-й передачи, может возникнуть проблема с соленоидом " A " или клапаном триммера " A ". Если переключение на 1-ю передачу жесткое и задерживается, может возникнуть проблема с соленоидом " B " или клапаном триммера " B ". Снять корпус управляющего клапана и проверить, нет ли заедания клапанов триммера. Если клапаны свободно перемещаются, заменить либо соленоид " A ", либо ", либо ". См. Характеристики. (ref-138318-S07269857402002040500000)
9. Снять коробку передач для капитального ремонта или замены. Замена завершена? Если да, переходите к следующему шагу.
10. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем во всех диапазонах передач при нормальных условиях вождения. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Неправильные соотношения коды неисправностей обычно указывают на механические условия с конкретными сцеплениями.

Неправильное соотношение расшифровка кода ошибки может указывать на гидравлический отказ соленоида. Проверить информацию расшифровка кода ошибки для конкретного соленоида.

Управляйте автомобилем при необходимости, чтобы испытать неисправность. Режим тестирования сцепления можно использовать для проверки скорости сваливания.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Записать записи о неисправности расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства проверить напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-138318-S29325306122002040500000)(ref-138318-S40310360682002040500000)
3. Управляйте транспортным средством в нормальных условиях эксплуатации. Используя инструмент сканирования, контролируйте состояние включения муфта блокировки гидротрансформатора. Показывает ли инструмент сканирования, что скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора превышает 130 об / мин, когда состояние включения муфта блокировки гидротрансформатора - " ON "? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-138318-S07286059672002040500000)
4. Это состояние указывает на то, что муфта блокировки гидротрансформатора механически застрял. Проверить следующие условия: Изношенная муфта муфта блокировки гидротрансформатора. Неисправный соленоид " F ". Мусор в отверстии клапана муфта блокировки гидротрансформатора. Засорение канала сброса преобразователя. Было ли состояние найдено и отремонтировано? Если это так, перейдите к следующему шагу.
5. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. Используя инструмент сканирования, контролируйте скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора. муфта блокировки гидротрансформатора должен включаться и отключаться по команде. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если необходимо испытать неисправность.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Заблокируйте колеса, чтобы предотвратить движение автомобиля. Запустить двигатель. Включить тормоза автомобиля и установить рычаг переключения передач в положение привод. Двигатель заглохнул? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-138318-S20809423552002040500000)
3. Снять измерительный стержень и осмотреть трансмиссионную жидкость на наличие остатков сцепления или сгоревшего запаха. При необходимости слить небольшое количество жидкости для этого осмотра. Присутствовали ли остатки сцепления или был ли сгоревший запах? Если да, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Это состояние указывает на то, что ШТК механически застревает, проверить следующие состояния: Неисправный соленоид " F ". Заклинивание или залипание клапана ШТК. Ограничили линии охладителя передачи. Было ли состояние найдено и отремонтировано? Если это так, перейдите к шагу 6.
5. Сгоревшая или загрязненная жидкость является признаком того, что произошло внутреннее повреждение. Снять и заменить или восстановить трансмиссию. Завершена ли реконструкция или замена? Если да, перейдите к следующему шагу.
6. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. Используя инструмент сканирования, контролируйте скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора. муфта блокировки гидротрансформатора должен включаться и отключаться по команде. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Записать записи о неисправности расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства проверить напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-138318-S29325306122002040500000)(ref-138318-S40310360682002040500000)
3. Отсоединить разъем С2 от ТКМ. Включить зажигание, двигатель выключить. Подключить DVOM, настроенный на шкалу постоянного тока, между клеммами № 29 и 32 разъема С2 ТКМ. Использовать сканирующее устройство в режиме проверки соленоида для подачи команды на включение и выключение соленоида " F ". Подается ли напряжение 10-13 вольт при подаче команды на включение соленоида " F ", и ноль вольт при подаче команды на выключение? Если да, переходите на следующий шаг, если нет, переходите на 10.
4. Отсоединить линейный 20-ходовой разъем коробки передач. Включить зажигание, двигатель выключен. Подключить DVOM, настроенный на шкалу постоянного тока, к стороне двигателя линейного 20-ходового разъема коробки передач между клеммами " J " и " S ". Использовать сканирующее устройство в режиме проверки соленоида, чтобы подать команду на включение и выключение соленоида " F ". Напряжение 10-13 вольт, когда соленоид " F " включен, и ноль вольт, когда он выключен. Если так, перейти к следующему шагу, если нет.
5. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между передающей стороной клемм 20-ходового разъема коробки передач " J " и " S ". См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Находится ли сопротивление соленоида в пределах указанного значения? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к шагу 7. (ref-138318-S28361201362002040500000)(ref-138318-S28780513752002040800000)
6. Отремонтируйте кабельный жгут транспортного средства. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 11.
7. Снять масляный поддон. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Отсоединить жгут проводов на соленоиде " F ". Измерить сопротивление соленоида " F ". См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ. Находится ли сопротивление соленоида в пределах указанного значения? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9. (ref-138318-S28361201362002040500000)
8. Заменить внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 11. (ref-138318-S21582140682002040500000)
9. Заменить соленоид " F ". См. " СОЛЕНОИДНЫЕ КЛАПАНЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 11. (ref-138318-S07269857402002040500000)
10. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S42264322082002041000000)
11. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. С помощью сканирующего инструмента контролируйте работу соленоида " F " (муфта блокировки гидротрансформатора). Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Соленоиды чувствительны к скачкам напряжения батареи и плохим подключениям к земле. Это состояние может не указываться с помощью сканирующего инструмента или DVOM. Идеальным способом проверки этих условий было бы подключение осциллографа.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
3. Установить сканирующий прибор. Включить зажигание, двигатель выключить. Записать записи отказов расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель. Использовать данные записей отказов, чтобы определить, во время какой смены был установлен расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего прибора проверить напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-138318-S29325306122002040500000)(ref-138318-S40310360682002040500000)
4. Управляйте транспортным средством в нормальных условиях эксплуатации. Выполнить сдвиг, определенный в шаге 3. С помощью сканирующего инструмента контролируйте показания двигателя, турбины и выходного датчика скорости. Являются ли данные датчика скорости нестабильными или отображаются выпадения в сигнале? Если это так, см. соответствующий датчик скорости расшифровка кода ошибки. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Подсоединить манометр к отводу линейного давления. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Используя сканирующий инструмент в режиме тестирования сцепления, выполнить цикл по всем диапазонам передач с двигателем на холостом ходу и включенными тормозами автомобиля. Записать линейное давление в каждом диапазоне передач. Было ли линейное давление низким в конкретном диапазоне передач или в диапазонах передач, где было применено то же самое сцепление? Если да, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S38703371072002040500000)(ref-138318-S12474413692002040500000)
6. Провести тест сцепления для всех диапазонов передач переднего хода. См. " ТЕСТ СЦЕПЛЕНИЯ " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". Оставалась ли частота вращения турбины на нуле во всех диапазонах передач? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S12492801732002041100000)(ref-138318-S16474947042002040800000)
7. Снять щуп и осмотреть трансмиссионную жидкость на предмет наличия мусора или сгоревшего запаха. При необходимости слить небольшое количество жидкости для этой проверки. Есть ли признаки неисправности сцепления? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Снять коробку передач для капитального ремонта или замены. Капитальный ремонт или замена завершены? Если это так, перейдите к шагу 11.
9. Проверить, нет ли прихвата или залипания клапана триммера. Была ли обнаружена и отремонтирована проблема с клапаном? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Заменить соленоид " A ". См. раздел " СОЛЕНОИДНЫЕ КЛАПАНЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена соленоида завершена? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S07269857402002040500000)
11. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Использовать инструмент сканирования, чтобы сбросить адаптивность для всех смен. Управляйте автомобилем во всех диапазонах передач при нормальных условиях вождения. расшифровка кода ошибки вернулся? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что поступающая муфта, управляемая соленоидом " A ", не применяется или применяется слишком медленно. Это может указывать на утечку или препятствие в конкретной цепи применения муфты. Проверить данные записи об отказе сканирующего инструмента для получения информации о предыдущем или текущем диапазоне, когда расшифровка кода ошибки был установлен для определения конкретного сдвига при установке расшифровка кода ошибки. Обратитесь к соответствующей схеме соленоида и сцепления, чтобы определить, какая цепь сцепления является подозрительной. См. " ПРИМЕНЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ И СОЛЕНОИДА " В РАЗДЕЛЕ " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-138318-S40576983382002040500000)

Отказ сцепления из-за установки обновления мощности двигателя не подпадает под гарантию производителя. Проверить наличие дополнительного пакета питания двигателя. Когда мощность двигателя или крутящий момент превышают заводскую оценку, может возникнуть состояние сдвига факела.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к шагу нетто. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
3. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Записать записи о сбое расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель. Использовать данные записи о сбое, чтобы определить, во время какой смены было установлено расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства измерить напряжение зажигания. Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-138318-S29325306122002040500000)(ref-138318-S40310360682002040500000)
4. Управляйте транспортным средством в нормальных условиях эксплуатации. Выполнить сдвиг, определенный в шаге 3. С помощью сканирующего инструмента контролируйте показания двигателя, турбины и выходного датчика скорости. Являются ли данные датчика скорости нестабильными или отображаются выпадения в сигнале? Если это так, см. соответствующий датчик скорости расшифровка кода ошибки. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Подсоединить манометр к отводу линейного давления. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Используя сканирующий инструмент в режиме тестирования сцепления, выполнить цикл по всем диапазонам передач с двигателем на холостом ходу и включенными тормозами автомобиля. Записать линейное давление в каждом диапазоне передач. Было ли линейное давление низким в конкретном диапазоне передач или в диапазонах передач, где было применено то же самое сцепление? Если да, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S38703371072002040500000)(ref-138318-S12474413692002040500000)
6. Провести тест сцепления для всех диапазонов передач переднего хода. См. " ТЕСТ СЦЕПЛЕНИЯ " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". Оставалась ли частота вращения турбины на нуле во всех диапазонах передач? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S12492801732002041100000)(ref-138318-S12779740772002040800000)
7. Снять щуп и осмотреть трансмиссионную жидкость на предмет наличия мусора или сгоревшего запаха. При необходимости слить небольшое количество жидкости для этой проверки. Есть ли признаки неисправности сцепления? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Снять коробку передач для капитального ремонта или замены. Капитальный ремонт или замена завершены? Если это так, перейдите к шагу 11.
9. Проверить, нет ли прихвата или залипания клапана триммера. Была ли обнаружена и отремонтирована проблема с клапаном? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Заменить соленоид " A ". См. раздел " СОЛЕНОИДНЫЕ КЛАПАНЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S07269857402002040500000)
11. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Использовать инструмент сканирования, чтобы сбросить адаптивность для всех смен. Управляйте автомобилем во всех диапазонах передач при нормальных условиях вождения. расшифровка кода ошибки вернулся? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что выключенное сцепление, управляемое соленоидом " A ", не расцепляется или медленно расцепляется. Это может указывать на утечку или препятствие в конкретной цепи применения сцепления. Проверить данные записи об отказе сканирующего инструмента для получения информации о предыдущем или текущем диапазоне передач, когда был установлен расшифровка кода ошибки для определения конкретного переключения, когда был установлен расшифровка кода ошибки. Обратитесь к соответствующей схеме соленоида и сцепления, чтобы определить, какая цепь сцепления является подозрительной. См. " СЦЕПЛЕНИЕ И И ПРИМЕНЕНИЕ СОЛЕНОСОЛЕНОИДА " ПРИ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ. (ref-138318-S40576983382002040500000)

Отказ сцепления из-за установки обновления мощности двигателя не подпадает под гарантию производителя. Проверить наличие дополнительного пакета питания двигателя. Когда мощность двигателя или крутящий момент превышают заводскую оценку, может возникнуть состояние сдвига факела.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Записать записи о сбое расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель. Использовать данные записи о сбое, чтобы определить, во время какой смены было установлено расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства измерить напряжение зажигания. Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-138318-S29325306122002040500000)(ref-138318-S40310360682002040500000)
3. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключен. Использовать проверку соленоида и включить управляющий соленоид " A ". Инструмент сканирования показал, что соленоид " A " был включен? Если это так, см. " Диагностика СПИД а ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S01095636852002040500000)
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C2 от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и установить Breakout Box (J-39700) и адаптер Breakout Box Adapter (J-43799). Используя DVOM, измерить сопротивление между клеммами C2 разъема блок управления трансмиссией № 22 и 23. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6. (ref-138318-S28361201362002040500000)
5. Включить зажигание, двигатель выключить. Измерить с помощью DVOM напряжение между клеммами 22 и 23 разъема C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). С помощью сканирующего прибора подайте команду на включение соленоида " А ". Напряжение 5-13 вольт при включенном соленоиде? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 11.
6. Выключить зажигание. Отсоединить 20-ходовой разъем линии передачи. Измерить сопротивление между 20-ходовыми клеммами " L " и " M ". См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8. (ref-138318-S28361201362002040500000)
7. Отремонтируйте кабельный жгут транспортного средства. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 12.
8. Снять масляный поддон. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Отсоединить жгут проводов на соленоиде " А ". Измерить сопротивление соленоида " А ". См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ. Находится ли сопротивление соленоида в пределах указанного значения? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10. (ref-138318-S28361201362002040500000)
9. Заменить внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 12. (ref-138318-S21582140682002040500000)
10. Заменить соленоид " A ". См. раздел " СОЛЕНОИДНЫЕ КЛАПАНЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если да, перейдите к шагу 12. (ref-138318-S07269857402002040500000)
11. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S42264322082002041000000)
12. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. Используя сканирующее устройство, контролируйте работу соленоида " A ". Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Соленоиды чувствительны к скачкам напряжения батареи и плохим подключениям к земле. Это состояние может не указываться с помощью сканирующего инструмента или DVOM. Идеальным способом проверки этих условий было бы подключение осциллографа.

Если этот расшифровка кода ошибки, по-видимому, связан с температурой, подозревайте неисправный соленоид. Неисправный соленоид может быть чувствительным к температуре, вызывая колебания значений сопротивления.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Записать записи о неисправности расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства проверить напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-138318-S29325306122002040500000)(ref-138318-S40310360682002040500000)
3. Включить зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента включить соленоид " С ". Инструмент сканирования показал, что соленоид " С " включен? Если это так, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S00174898632002040500000)
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C2 от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), и установить Breakout Box (J-39700) и адаптер Breakout Box (J-43799). Измерить сопротивление между клеммами C2 разъема блок управления трансмиссией № 26 и 31. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6. (ref-138318-S28361201362002040500000)
5. Включить зажигание, двигатель выключить. С помощью DVOM измерить напряжение между клеммами № 26 и 31 разъема C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение соленоида " C ". Напряжение 5-13 вольт при подаче команды на включение соленоида " C "? Если это так, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 11.
6. Выключить зажигание. Отсоединить линейный 20-сторонний разъем передачи. Измерить сопротивление между линейными 20-сторонними клеммами " A " и " C ". См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8. (ref-138318-S28361201362002040500000)
7. Отремонтируйте кабельный жгут транспортного средства. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 12.
8. Снять масляный поддон. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Отсоединить внутренний жгут проводов на соленоиде " С ". Измерить сопротивление соленоида " С ". См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ. Находится ли сопротивление соленоида в пределах указанного значения? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10. (ref-138318-S28361201362002040500000)
9. Заменить внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 12. (ref-138318-S21582140682002040500000)
10. Заменить соленоид " C ". См. раздел " СОЛЕНОИДНЫЕ КЛАПАНЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если да, перейдите к шагу 12. (ref-138318-S07269857402002040500000)
11. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S42264322082002041000000)
12. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. Используя сканирующее устройство, контролируйте работу соленоида " C ". Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Соленоиды чувствительны к скачкам напряжения батареи и плохим подключениям к земле. Это состояние может не указываться с помощью сканирующего инструмента или DVOM. Идеальным способом проверки этих условий было бы подключение осциллографа.

Если этот расшифровка кода ошибки, по-видимому, связан с температурой, подозревайте неисправный соленоид. Неисправный соленоид может быть чувствительным к температуре, вызывая колебания значений сопротивления.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Записать записи о неисправности расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства проверить напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-138318-S29325306122002040500000)(ref-138318-S40310360682002040500000)
3. Включить зажигание, двигатель выключен. Используя инструмент сканирования, включить соленоид " D ". Инструмент сканирования показал, что соленоид " D " был включен? Если это так, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S37314071642002040500000)
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C2 от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и установить break-out box (тестер-адаптер) (J-39700) и адаптер break-out box (тестер-адаптер) (J-43799). Измерить сопротивление между клеммами C2 разъема блок управления трансмиссией № 27 и 31. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6. (ref-138318-S28361201362002040500000)
5. Включить зажигание, двигатель выключить. Измерить с помощью DVOM напряжение между клеммами 27 и 31 разъема C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). С помощью сканирующего прибора подайте команду на включение соленоида " D ". Напряжение 5-13 вольт при подаче команды на включение соленоида " D "? Если это так, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 11.
6. Выключить зажигание. Отсоединить 20-контактный разъем линии передачи. Измерить сопротивление на клеммах 20-контактного разъема линии передачи " B " и " C ". См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8. (ref-138318-S28361201362002040500000)
7. Отремонтируйте кабельный жгут транспортного средства. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 12.
8. Снять масляный поддон. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Отсоединить внутренний жгут проводов на соленоиде " D ". Измерить сопротивление соленоида " D ". См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ. Находится ли сопротивление соленоида в пределах указанного значения? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10. (ref-138318-S28361201362002040500000)
9. Заменить внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 12. (ref-138318-S21582140682002040500000)
10. Заменить соленоид " D ". См. раздел " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если да, перейдите к шагу 12. (ref-138318-S07269857402002040500000)
11. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S42264322082002041000000)
12. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. Используя сканирующее устройство, контролируйте работу соленоида " D ". Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Соленоиды чувствительны к скачкам напряжения батареи и плохим подключениям к земле. Это состояние может не указываться с помощью сканирующего инструмента или DVOM. Идеальным способом проверки этих условий было бы подключение осциллографа.

Если этот расшифровка кода ошибки, по-видимому, связан с температурой, подозревайте неисправный соленоид. Неисправный соленоид может быть чувствительным к температуре, вызывая колебания значений сопротивления.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Записать записи о неисправности расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства проверить напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-138318-S29325306122002040500000)(ref-138318-S40310360682002040500000)
3. Включить зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего прибора включить соленоид " E ". Прибор показал, что соленоид " E " включен? Если это так, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S02292997552002040500000)
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C2 от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), и установить Breakout Box (J-39700) и адаптер Breakout Box (J-43799). Измерить сопротивление между клеммами C2 разъема блок управления трансмиссией № 28 и 31. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6. (ref-138318-S28361201362002040500000)
5. Включить зажигание, двигатель выключить. Измерить с помощью DVOM напряжение между клеммами № 28 и 31 разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) разъема C2. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение соленоида " E ". Напряжение 5-13 вольт при включенном соленоиде " E "? Если это так, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 11.
6. Выключить зажигание. Отсоединить 20-сторонний разъем линии передачи. Измерить сопротивление между 20-сторонними клеммами " C " и " W ". См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8. (ref-138318-S28361201362002040500000)
7. Отремонтируйте кабельный жгут транспортного средства. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 12.
8. Снять масляный поддон. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Отсоединить внутренний жгут проводов на соленоиде " Е ". Измерить сопротивление соленоида " Е ". См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ. Находится ли сопротивление соленоида в пределах указанного значения? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10. (ref-138318-S28361201362002040500000)
9. Заменить внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 12. (ref-138318-S21582140682002040500000)
10. Заменить соленоид " E ". См. раздел " СОЛЕНОИДНЫЕ КЛАПАНЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если да, перейдите к шагу 12. (ref-138318-S07269857402002040500000)
11. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S42264322082002041000000)
12. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. Используя сканирующее устройство, контролируйте работу соленоида " E ". Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Соленоиды чувствительны к скачкам напряжения батареи и плохим подключениям к земле. Это состояние может не указываться с помощью сканирующего инструмента или DVOM. Идеальным способом проверки этих условий было бы подключение осциллографа.

Если этот расшифровка кода ошибки, по-видимому, связан с температурой, подозревайте неисправный соленоид. Неисправный соленоид может быть чувствительным к температуре, вызывая колебания значений сопротивления.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
3. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Записать записи о неисправности расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства проверить напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-138318-S29325306122002040500000)(ref-138318-S40310360682002040500000)
4. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. Сделайте сдвиг, определенный в шаге 3. С помощью сканирующего инструмента контролируйте показания двигателя, турбины и выходного датчика скорости. Данные датчика скорости ошибочны или обнаружены выпадения сигнала? Если да, обратитесь к соответствующему датчику скорости расшифровка кода ошибки. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Подсоединить манометр к отводу линейного давления. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Используя сканирующий инструмент в режиме тестирования сцепления, выполнить цикл по всем диапазонам передач с двигателем на холостом ходу и включенными тормозами автомобиля. Записать линейное давление в каждом диапазоне передач. Было ли линейное давление низким в конкретном диапазоне передач или в диапазонах передач, где было применено то же самое сцепление? Если да, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S38703371072002040500000)(ref-138318-S12474413692002040500000)
6. Провести тест сцепления для всех диапазонов передач переднего хода. См. " ТЕСТ СЦЕПЛЕНИЯ " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". Оставалась ли частота вращения турбины на нуле во всех диапазонах передач? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S12492801732002041100000)(ref-138318-S42139965052002040800000)
7. Снять щуп и осмотреть трансмиссионную жидкость на предмет наличия мусора или сгоревшего запаха. При необходимости слить небольшое количество жидкости для этой проверки. Есть ли признаки неисправности сцепления? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Снять коробку передач для капитального ремонта или замены. Капитальный ремонт или замена завершены? Если это так, перейдите к шагу 11.
9. Проверить, нет ли прихвата или залипания клапана триммера. Была ли обнаружена и отремонтирована проблема с клапаном? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Заменить соленоид " B ". См. раздел " СОЛЕНОИДНЫЕ КЛАПАНЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Замена соленоида завершена? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S07269857402002040500000)
11. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Использовать инструмент сканирования, чтобы сбросить адаптивность для всех смен. Управляйте автомобилем во всех диапазонах передач при нормальных условиях вождения. расшифровка кода ошибки вернулся? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что входящее сцепление, управляемое соленоидом " B ", не применяется или применяется слишком медленно. Это может указывать на утечку или препятствие в конкретной цепи применения сцепления. Проверить данные записи об отказе сканирующего инструмента для получения информации о предыдущем или текущем диапазоне, когда расшифровка кода ошибки был установлен для определения конкретного сдвига при установке расшифровка кода ошибки. Обратитесь к соответствующему соленоиду и схеме сцепления, чтобы определить, какая цепь сцепления является подозрительной. См. " Применение сцепления и соленоида " в разделе " Поиск неисправностей. (ref-138318-S40576983382002040500000)

Отказ сцепления из-за установки обновления мощности двигателя не подпадает под гарантию производителя. Проверить наличие дополнительного пакета питания двигателя. Когда мощность двигателя или крутящий момент превышают заводскую оценку, может возникнуть состояние сдвига факела.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
3. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Записать записи о неисправности расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства проверить напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-138318-S29325306122002040500000)(ref-138318-S40310360682002040500000)
4. Управляйте транспортным средством в нормальных условиях эксплуатации. Выполнить сдвиг, определенный в шаге 3. С помощью сканирующего инструмента контролируйте показания турбины, двигателя и выходного датчика скорости. Датчик скорости неисправен или пропадает сигнал? Если да, обратитесь к соответствующему датчику скорости расшифровка кода ошибки. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Подсоединить манометр к отводу линейного давления. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Используя сканирующий инструмент в режиме тестирования сцепления, пройдите цикл по всем диапазонам трансмиссии с двигателем на холостом ходу и включенными тормозами автомобиля. Записать линейное давление в каждом диапазоне передач. Было ли линейное давление низким в конкретном диапазоне передач или в диапазонах передач, где применялось то же самое сцепление? Если да, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S38703371072002040500000)(ref-138318-S12474413692002040500000)
6. Провести тест сцепления для всех диапазонов передач переднего хода. См. " ТЕСТ СЦЕПЛЕНИЯ " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". Оставалась ли частота вращения турбины на нуле во всех диапазонах передач? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S12492801732002041100000)(ref-138318-S28314639042002040800000)
7. Снять щуп и осмотреть трансмиссионную жидкость на предмет наличия мусора или сгоревшего запаха. При необходимости слить небольшое количество жидкости для этой проверки. Есть ли признаки неисправности сцепления? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Снять коробку передач для капитального ремонта или замены. Капитальный ремонт или замена завершены? Если это так, перейдите к шагу 11.
9. Проверить, нет ли прихвата или залипания клапана триммера. Была ли обнаружена и отремонтирована проблема с клапаном? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Заменить соленоид " B ". См. раздел " СОЛЕНОИДНЫЕ КЛАПАНЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена соленоида завершена? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S07269857402002040500000)
11. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Использовать инструмент сканирования, чтобы сбросить адаптивность для всех смен. Управляйте автомобилем во всех диапазонах передач при нормальных условиях вождения. расшифровка кода ошибки вернулся? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что входящее сцепление, управляемое соленоидом " B ", не расцеплено или расцепляется слишком медленно. Это может указывать на утечку или препятствие в конкретной цепи применения сцепления. Проверить данные записи об отказе сканирующего инструмента для получения информации о предыдущем или текущем диапазоне передач, когда был установлен расшифровка кода ошибки для определения конкретного переключения при установке расшифровка кода ошибки. Обратитесь к соответствующей схеме соленоида и сцепления, чтобы определить, какая цепь сцепления является подозрительной. См. " СЦЕПЛЕНИЕ И И ПРИМЕНЕНИЕ СОЛЕНОСОЛЕНОИДА " ПРИ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ. (ref-138318-S40576983382002040500000)

Отказ сцепления из-за установки обновления мощности двигателя не подпадает под гарантию производителя. Проверить наличие дополнительного пакета питания двигателя. Когда мощность двигателя или крутящий момент превышают заводскую оценку, может возникнуть состояние сдвига факела.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключить. Записать записи о неисправности расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства проверить напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-138318-S29325306122002040500000)(ref-138318-S40310360682002040500000)
3. Включить зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего прибора включить соленоид " B ". Прибор показал, что соленоид " B " включен? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S37186804422002040500000)
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C2 от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и установить break-out box (тестер-адаптер) (J-39700) и адаптер break-out box (тестер-адаптер) (J-43799). Измерить сопротивление между клеммами № 24 и 25 разъема C2 блок управления трансмиссией. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6. (ref-138318-S28361201362002040500000)
5. Включить зажигание, двигатель выключить. Измерить с помощью DVOM напряжение между клеммами 24 и 25 разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) разъема C2. С помощью сканирующего прибора подайте команду на включение соленоида " B ". Напряжение 5-13 вольт при включенном соленоиде? Если это так, переходите к шагу 6. Если нет, переходите к шагу 11.
6. Выключить зажигание. Отсоединить линейный 20-сторонний разъем передачи. Измерить сопротивление между линейными 20-сторонними клеммами " N " и " P ". См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8. (ref-138318-S28361201362002040500000)
7. Отремонтируйте кабельный жгут транспортного средства. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 12.
8. Снять масляный поддон. См. соответствующее изделие АВТОМАТ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Отсоединить внутренний жгут проводов на соленоиде " B ". Измерить сопротивление соленоида " B ". См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ. Находится ли сопротивление соленоида в пределах указанного значения? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10. (ref-138318-S28361201362002040500000)
9. Заменить внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 12. (ref-138318-S21582140682002040500000)
10. Заменить соленоид " B ". См. раздел " СОЛЕНОИДНЫЕ КЛАПАНЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если да, перейдите к шагу 12. (ref-138318-S07269857402002040500000)
11. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S42264322082002041000000)
12. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. Используя сканирующее устройство, контролируйте работу соленоида " B ". Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Соленоиды чувствительны к скачкам напряжения батареи и плохим подключениям к земле. Это состояние может не указываться с помощью сканирующего инструмента или DVOM. Идеальным способом проверки этих условий было бы подключение осциллографа.

Если этот расшифровка кода ошибки, по-видимому, связан с температурой, подозревайте неисправный соленоид. Неисправный соленоид может быть чувствительным к температуре, вызывая колебания значений сопротивления.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключен. Записать записи о сбоях расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства контролируйте низкий статус 4WD и выбрать 4HI, а затем 4LO с помощью селектора раздаточной коробки. Показывает ли сканирующее устройство низкий статус 4WD как НЕТ, когда выбран 4HI, и ДА, когда выбран 4LO? Если да, см. " Диагностика СПИД ". Если, Перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S06498837722002040800000)
3. Выбрать 4HI, а затем 4LO с помощью селектора раздаточной коробки. Показывает ли инструмент сканирования низкий статус 4WD как YES для обоих положений селектора? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
4. Снять разъем кабельного жгута на селекторе раздаточной коробки. Показывает ли сканирующее устройство, что 4WD имеет низкий статус, как ДА? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
5. Проверить цепь низкого сигнала 4WD (1694) на короткое замыкание на массу. Вы нашли условие? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
6. Устраните короткое замыкание на массу в цепи низкого сигнала 4WD. Ремонт завершен? Если это так, перейдите к шагу 16.
7. Проверить переключатель раздаточной коробки на правильность работы или короткое замыкание на массу. Вы нашли условие? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
8. Заменить переключатель раздаточной коробки. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 16. (ref-138318-S29827797242002041500000)
9. Выбрать 4HI, а затем 4LO с помощью селектора раздаточной коробки. Показывает ли сканирующее устройство низкий статус 4WD как NO для обоих положений селектора? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
10. Отсоединить разъем жгута проводов на переключателе раздаточной коробки. Заземлите цепь сигнала низкого уровня 4WD на известное масса. Показывает ли сканирующее устройство состояние низкого уровня 4WD как NO? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13.
11. Проверить обрыв в цепи низкого сигнала 4WD. Вы нашли условие? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
12. Устраните разомкнутое состояние в цепи сигнала низкого уровня 4WD. Ремонт завершен? Если это так, перейдите к шагу 16.
13. Проверить выключатель раздаточной коробки на предмет разомкнутого состояния. Вы обнаружили разомкнутое состояние? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
14. Заменить переключатель раздаточной коробки. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 16. (ref-138318-S29827797242002041500000)
15. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S42264322082002041000000)
16. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. Контролируйте низкий статус 4WD с помощью сканирующего инструмента. Низкий статус 4WD должен указывать НЕТ, когда выбран 4WD HI, и ДА, когда выбран 4WD Lo. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Проверить все датчики передачи, которые могли быть сброшены.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
3. Измерить линейное давление. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Находится ли давление в пределах указанного значения? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-138318-S38703371072002040500000)(ref-138318-S12474413692002040500000)
4. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в устойчивое состояние, когда переключатель давления " C " должен быть в выключенном состоянии, но блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает переключатель давления " C " во включенном состоянии в течение более 0,1 секунды. Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что электрическое короткое замыкание может существовать в жгуте транспортного средства, внутреннем жгуте передачи или коллекторе переключателя давления. Перейдите к следующему шагу.
5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) от блок управления трансмиссией (могут быть установлены дополнительные коды неисправностей), и установить Breakout Box (J-39700) и адаптер Breakout Box Adapter (J-43799). Подключить клемму № 1 разъема C2 блок управления трансмиссией к заведомо исправному заземлению. Включить зажигание. Показывает ли инструмент сканирования состояние реле давления " C " как ON? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
6. Выключить зажигание и снова подсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Отсоединить 20-ходовой разъем линии передачи. Включить зажигание (могут быть установлены дополнительные коды неисправностей). Подключить провод со стороны двигателя клеммы 20-ходового разъема линии передачи " D " к заведомо исправному заземлению. Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " C " как ON? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
7. Подсоединить встроенный 20-ходовой разъем коробки передач. Снять масляный поддон. См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание. Отсоединить внутренний жгут проводов от коллектора реле давления и заземлите клемму " A " разъема коллектора реле давления. Показывает ли сканирующее устройство включенное состояние реле давления " C "? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
8. Снять коллектор реле давления с корпуса управляющего клапана и оставьте внутренний жгут подсоединенным. Обеспечить масса коллектора реле давления либо на корпус управляющего клапана, либо на основной корпус коробки передач. Осторожно надавите пальцем на мембрану реле давления " C " (4). (Рисунок 7) Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " C " как ВКЛЮЧЕННОЕ? Если да, см. раздел " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S01376377272002040500000)
9. Заменить коллектор реле давления. См. раздел " КОЛЛЕКТОР РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-138318-S13060678692002041000000)
10. Заменить внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-138318-S21582140682002040500000)
11. Отремонтируйте проводной жгут транспортного средства. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 13.
12. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S42264322082002041000000)
13. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях вождения. Используя сканирующее устройство, следить за работой реле давления " C ". Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Этот расшифровка кода ошибки может указывать на механическую неисправность соленоида " C ".

Соленоиды чувствительны к скачкам напряжения батареи и плохим подключениям к земле. Это состояние может не указываться с помощью сканирующего инструмента или DVOM. Идеальным способом проверки этих условий было бы подключение осциллографа.

Несколько неактивных датчиков реле давления могут быть вызваны засорением основного фильтра управления. Убедиться, что была выполнена первоначальная замена фильтра на 5000 миль.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
3. Измерить линейное давление. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Находится ли давление в пределах указанного значения? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-138318-S38703371072002040500000)(ref-138318-S12474413692002040500000)
4. Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что при подаче команды на включение соленоида " C " состояние реле давления " C " оставалось в положении OFF более 2-4 секунд (в зависимости от температуры жидкости). Этот расшифровка кода ошибки может указывать на застрявший клапан переключения, механически неисправный соленоид или неисправный коллектор реле давления. Перейдите к следующему шагу.
5. Выключить зажигание. Извлечь разъем C2 из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и установить break-out box (тестер-адаптер) (J-39700) и адаптер break-out box (тестер-адаптер) (J-43799). Подключить разъем C2 блок управления трансмиссией клемма № 1 к земле. Включить зажигание. Сканирующее устройство показывает состояние реле давления " C " как ON? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
6. Выключить зажигание и снова подключить разъем C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) к блок управления трансмиссией. Отсоединить линейный 20-ходовой разъем коробки передач. Включить зажигание. Подключить провод со стороны двигателя клеммы 20-ходового разъема коробки передач к заведомо исправному заземлению. Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " C " как ON? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 14.
7. Снять масляный поддон. См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание. Отсоединить внутренний жгут проводов от коллектора реле давления и заземлите клемму " A " разъема коллектора реле давления. Показывает ли сканирующее устройство включенное состояние реле давления " C "? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13.
8. Снять коллектор реле давления с корпуса управляющего клапана и оставьте внутренний жгут подсоединенным. Обеспечить масса коллектора реле давления либо на корпус управляющего клапана, либо на основной корпус коробки передач. Осторожно надавите пальцем на мембрану реле давления " C " (4). (Рисунок 7) Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " C " как ВКЛ.? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
9. Снять корпус регулирующего клапана и проверить, нет ли прихвата или залипания клапана переключения " С ". См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание. Заклинило или заклинило клапан переключения " С "? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Заменить соленоид переключения передач " С " и переустановить корпус регулирующего клапана. Замена соленоида и переустановка корпуса клапана завершены? Если это так, перейдите к шагу 16.
11. Очистить и / или отполируйте залипающий клапан, чтобы восстановить свободное перемещение, или заменить корпус регулирующего клапана в сборе. Было ли восстановлено свободное перемещение или заменен корпус клапана? Если это так, перейдите к шагу 16.
12. Заменить коллектор реле давления. См. раздел " КОЛЛЕКТОР РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 16. (ref-138318-S13060678692002041000000)
13. Заменить внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 16. (ref-138318-S21582140682002040500000)
14. Отремонтируйте проводной жгут транспортного средства. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 16.
15. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S42264322082002041000000)
16. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях вождения. Используя сканирующее устройство, следить за работой реле давления " C ". Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Этот расшифровка кода ошибки может указывать на механическую неисправность соленоида " C ".

Соленоиды чувствительны к скачкам напряжения батареи и плохим подключениям к земле. Это состояние может не указываться с помощью сканирующего инструмента или DVOM. Идеальным способом проверки этих условий было бы подключение осциллографа.

Несколько неактивных датчиков реле давления могут быть вызваны засорением основного фильтра управления. Убедиться, что была выполнена первоначальная замена фильтра на 5000 миль.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
3. Измерить линейное давление. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Находится ли давление в пределах указанного значения? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-138318-S38703371072002040500000)(ref-138318-S12474413692002040500000)
4. Это расшифровка кода ошибки указывает на то, что, когда соленоид " C " получил команду на выключение, состояние реле давления " C " оставалось во включенном положении более 2-4 секунд (в зависимости от температуры жидкости). Этот расшифровка кода ошибки может указывать на застрявший клапан переключения, механически неисправный соленоид или неисправный коллектор реле давления. Перейдите к следующему шагу.
5. Выключить зажигание. Снять разъем C2 с блоком управления трансмиссией (могут быть установлены дополнительные коды неисправностей), и установить Breakout Box (J-39700) и адаптер Breakout Box Adapter (J-43799). Подключить разъем C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) клемма № 1 к земле. Включить зажигание. Показывает ли инструмент сканирования состояние реле давления " C " как ON? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
6. Выключить зажигание и снова подключить разъем C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) к блок управления трансмиссией. Отсоединить линейный 20-ходовой разъем коробки передач. Включить зажигание. Подключить провод со стороны двигателя клеммы 20-ходового разъема коробки передач к заведомо исправному заземлению. Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " C " как ON? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 14.
7. Снять масляный поддон. См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание. Отсоединить внутренний жгут проводов от коллектора реле давления и заземлите клемму " A " разъема коллектора реле давления. Показывает ли сканирующее устройство включенное состояние реле давления " C "? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13.
8. Снять коллектор реле давления с корпуса управляющего клапана и оставьте внутренний жгут подсоединенным. Обеспечить масса коллектора реле давления либо на корпус управляющего клапана, либо на основной корпус коробки передач. Осторожно надавите пальцем на мембрану реле давления " C " (4). (Рисунок 7) Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " C " как ВКЛ.? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
9. Снять корпус регулирующего клапана и проверить, нет ли прихвата или залипания клапана переключения " С ". См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание. Заклинило или заклинило клапан переключения " С "? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Заменить электромагнит переключения передач " С " и переустановите корпус регулирующего клапана. Замена электромагнита и переустановка корпуса клапана завершены? Если это так, перейдите к шагу 16.
11. Очистить и / или отполируйте залипающий клапан, чтобы восстановить свободное перемещение, или заменить корпус регулирующего клапана в сборе. Было ли восстановлено свободное перемещение или заменен корпус клапана? Если это так, перейдите к шагу 16.
12. Заменить коллектор реле давления. См. раздел " КОЛЛЕКТОР РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 16. (ref-138318-S13060678692002041000000)
13. Заменить внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 16. (ref-138318-S21582140682002040500000)
14. Отремонтируйте проводной жгут транспортного средства. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 16.
15. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S42264322082002041000000)
16. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях вождения. Используя сканирующее устройство, следить за работой реле давления " C ". Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Этот расшифровка кода ошибки может указывать на механическую неисправность соленоида " C ".

Соленоиды чувствительны к скачкам напряжения батареи и плохим подключениям к земле. Это состояние может не указываться с помощью сканирующего инструмента или DVOM. Идеальным способом проверки этих условий было бы подключение осциллографа.

Несколько неактивных датчиков реле давления могут быть вызваны засорением основного фильтра управления. Убедиться, что была выполнена первоначальная замена фильтра на 5000 миль.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
3. Измерить линейное давление. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Находится ли давление в пределах указанного значения? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-138318-S38703371072002040500000)(ref-138318-S12474413692002040500000)
4. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в устойчивое состояние, когда реле давления " C " должно быть во включенном состоянии, но блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает реле давления " C " в выключенном состоянии в течение более 0,1 секунды. Этот расшифровка кода ошибки указывает, что в жгуте транспортного средства, внутреннем жгуте передачи или коллекторе реле давления может существовать разомкнутое состояние. Перейдите к следующему шагу.
5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 от блок управления трансмиссией и установить break-out box (тестер-адаптер) (J-39700) и адаптер break-out box (тестер-адаптер) (J-43799). Подключить клемму № 1 разъема блок управления трансмиссией C2 к земле. Включить зажигание. Если это так, то сканирующее устройство показывает, что переключатель давления " C " включен? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
6. Выключить зажигание и снова подключить разъем C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) к блок управления трансмиссией. Отсоединить линейный 20-ходовой разъем коробки передач. Включить зажигание. Подключить провод со стороны двигателя 20-ходового разъема коробки передач к заведомо исправному заземлению. Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " C " как ON? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
7. Снять масляный поддон. См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Отсоединить внутренний жгут проводов от коллектора реле давления и заземлите клемму " A " разъема коллектора реле давления. Показывает ли сканирующее устройство включенное состояние реле давления " C "? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
8. Снять коллектор реле давления с корпуса управляющего клапана и оставьте внутренний жгут подсоединенным. Обеспечить масса коллектора реле давления либо на корпус управляющего клапана, либо на основной корпус коробки передач. Осторожно надавите пальцем на мембрану реле давления " C " (4). (Рисунок 7) Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " C " как ВКЛЮЧЕННОЕ? Если да, см. раздел " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S31927356812002040500000)
9. Заменить коллектор реле давления. См. раздел " КОЛЛЕКТОР РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-138318-S13060678692002041000000)
10. Заменить внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-138318-S21582140682002040500000)
11. Отремонтируйте проводной жгут транспортного средства. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 13.
12. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S42264322082002041000000)
13. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях вождения. Используя сканирующее устройство, следить за работой реле давления " C ". Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Этот расшифровка кода ошибки может указывать на механическую неисправность соленоида " C ".

Соленоиды чувствительны к скачкам напряжения батареи и плохим подключениям к земле. Это состояние может не указываться с помощью сканирующего инструмента или DVOM. Идеальным способом проверки этих условий было бы подключение осциллографа.

Несколько неактивных датчиков реле давления могут быть вызваны засорением основного фильтра управления. Убедиться, что была выполнена первоначальная замена фильтра на 5000 миль.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
3. Измерить линейное давление. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Находится ли давление в пределах указанного значения? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-138318-S38703371072002040500000)(ref-138318-S12474413692002040500000)
4. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в устойчивое состояние, когда переключатель давления " D " должен находиться в выключенном состоянии, но блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает переключатель давления " D " во включенном состоянии в течение более 0,1 секунды. Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что электрическое короткое замыкание может существовать в жгуте транспортного средства, внутреннем жгуте передачи или коллекторе реле давления. Перейдите к следующему шагу.
5. Выключить зажигание. Снять разъем C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с блоком управления трансмиссией и установить break-out box (тестер-адаптер) (J-39700) и адаптер break-out box (тестер-адаптер) (J-43799). Подключить клемму № 2 разъема C2 блок управления трансмиссией к земле. Включить зажигание. Показывает ли сканирующее устройство включенное состояние реле давления " D "? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
6. Выключить зажигание и снова подключить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 к блок управления трансмиссией. Отсоединить линейный 20-ходовой разъем коробки передач. Включить зажигание. Подключить провод со стороны двигателя 20-ходового разъема коробки передач к заведомо исправному заземлению. Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " D " как ON? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
7. Снять масляный поддон. См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание. Отсоединить внутренний жгут проводов от коллектора реле давления и заземлите клемму " B " разъема коллектора реле давления. Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " D " как ON? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
8. Снять коллектор реле давления с корпуса управляющего клапана и оставьте внутренний жгут подсоединенным. Обеспечить масса коллектора реле давления либо на корпус управляющего клапана, либо на основной корпус коробки передач. Осторожно надавите пальцем на мембрану реле давления " D " (3). (Рисунок 7) Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " D " как включенное? Если это так, см. раздел " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S16851325532002040500000)
9. Заменить коллектор реле давления. См. раздел " КОЛЛЕКТОР РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-138318-S13060678692002041000000)
10. Заменить внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-138318-S21582140682002040500000)
11. Отремонтируйте проводной жгут транспортного средства. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 13.
12. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S42264322082002041000000)
13. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях вождения. Используя сканирующий инструмент, контролируйте работу реле давления " D ". Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Соленоиды чувствительны к скачкам напряжения батареи и плохим подключениям к земле. Это состояние может не указываться с помощью сканирующего инструмента или DVOM. Идеальным способом проверки этих условий было бы подключение осциллографа.

Несколько неактивных датчиков реле давления могут быть вызваны засорением основного фильтра управления. Убедиться, что была выполнена первоначальная замена фильтра на 5000 миль.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
3. Измерить линейное давление. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Находится ли давление в пределах указанного значения? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-138318-S38703371072002040500000)(ref-138318-S12474413692002040500000)
4. Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что при включении соленоида " D " состояние реле давления " D " оставалось в выключенном положении более 2-4 секунд (в зависимости от температуры жидкости). Этот расшифровка кода ошибки может указывать на застревание клапана переключения, механический отказ соленоида или неисправность коллектора реле давления. Перейдите к следующему шагу.
5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) от блок управления трансмиссией и установить разъединительную коробку (J-39700) и адаптер разъединительной коробки (J-43799). Подключить разъем C2 блок управления трансмиссией к земле. Включить зажигание. Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " D " как ON? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
6. Выключить зажигание и снова подключить разъем C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) к блок управления трансмиссией. Отсоединить линейный 20-сторонний разъем коробки передач. Включить зажигание. Подключить провод со стороны двигателя 20-стороннего разъема коробки передач к заведомо исправному заземлению. Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " D " как ON? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 14.
7. Снять масляный поддон. См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание. Отсоединить внутренний жгут проводов от коллектора реле давления и заземлите клемму " B " разъема коллектора реле давления. Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " D " как ON? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13.
8. Снять коллектор реле давления с корпуса управляющего клапана и оставьте внутренний жгут подсоединенным. Обеспечить масса коллектора реле давления либо на корпус управляющего клапана, либо на основной корпус коробки передач. Осторожно надавите пальцем на мембрану реле давления " D " (3). (Рисунок 7) Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " D " как ВКЛ.? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
9. Снять корпус регулирующего клапана и проверить, нет ли прихвата или залипания клапана переключения передач " D ". См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание. Заклинило или заклинило клапан переключения передач " D "? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Заменить электромагнит переключения передач " D " и переустановить корпус регулирующего клапана. Замена электромагнита и переустановка корпуса клапана завершены? Если это так, перейдите к шагу 16.
11. Очистить и / или отполируйте залипающий клапан, чтобы восстановить свободное перемещение, или заменить корпус регулирующего клапана в сборе. Было ли восстановлено свободное перемещение или заменен корпус клапана? Если это так, перейдите к шагу 16.
12. Заменить коллектор реле давления. См. раздел " КОЛЛЕКТОР РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 16. (ref-138318-S13060678692002041000000)
13. Заменить внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 16. (ref-138318-S21582140682002040500000)
14. Отремонтируйте проводной жгут транспортного средства. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 16.
15. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S42264322082002041000000)
16. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях вождения. Используя сканирующий инструмент, контролируйте работу реле давления " D ". Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Этот расшифровка кода ошибки может указывать на механическую неисправность соленоида " D ".

Соленоиды чувствительны к скачкам напряжения батареи и плохим подключениям к земле. Это состояние может не указываться с помощью сканирующего инструмента или DVOM. Идеальным способом проверки этих условий было бы подключение осциллографа.

Несколько неактивных датчиков реле давления могут быть вызваны засорением основного фильтра управления. Убедиться, что была выполнена первоначальная замена фильтра на 5000 миль.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
3. Измерить линейное давление. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Находится ли давление в пределах указанного значения? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-138318-S38703371072002040500000)(ref-138318-S12474413692002040500000)
4. Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что при отключении соленоида " D " состояние реле давления " D " оставалось во включенном положении более 2-4 секунд (в зависимости от температуры жидкости). Этот расшифровка кода ошибки может указывать на застревание клапана переключения, механически неисправный соленоид или неисправный коллектор реле давления. Перейдите к следующему шагу.
5. Выключить зажигание. Снять разъем C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с блоком управления трансмиссией и установить разъединительную коробку (J-39700) и адаптер разъединительной коробки (J-43799). Подключить разъем C2 блок управления трансмиссией к земле. Включить зажигание. Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " D " как ON? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
6. Выключить зажигание и снова подключить разъем C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) к блок управления трансмиссией. Отсоединить линейный 20-сторонний разъем коробки передач. Включить зажигание. Подключить провод со стороны двигателя 20-стороннего разъема коробки передач к заведомо исправному заземлению. Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " D " как ON? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 14.
7. Снять масляный поддон. См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание. Отсоединить внутренний жгут проводов от коллектора реле давления и заземлите клемму " B " разъема коллектора реле давления. Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " D " как ON? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13.
8. Снять коллектор реле давления с корпуса управляющего клапана и оставьте внутренний жгут подсоединенным. Обеспечить масса коллектора реле давления либо на корпус управляющего клапана, либо на основной корпус коробки передач. Осторожно надавите пальцем на мембрану реле давления " D " (3). (Рисунок 7) Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " D " как ВКЛ.? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
9. Снять корпус регулирующего клапана и проверить, нет ли прихвата или залипания клапана переключения передач " D ". См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание. Заклинило или заклинило клапан переключения передач " D "? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Заменить электромагнит переключения передач " D " и переустановить корпус регулирующего клапана. Замена электромагнита и переустановка корпуса клапана завершены? Если это так, перейдите к шагу 16.
11. Очистить и / или отполируйте залипающий клапан, чтобы восстановить свободное перемещение, или заменить корпус регулирующего клапана в сборе. Было ли восстановлено свободное перемещение или заменен корпус клапана? Если это так, перейдите к шагу 16.
12. Заменить коллектор реле давления. См. раздел " КОЛЛЕКТОР РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 16. (ref-138318-S13060678692002041000000)
13. Заменить внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 16. (ref-138318-S21582140682002040500000)
14. Отремонтируйте проводной жгут транспортного средства. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 16.
15. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S42264322082002041000000)
16. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях вождения. Используя сканирующий инструмент, контролируйте работу реле давления " D ". Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Этот расшифровка кода ошибки может указывать на механическую неисправность соленоида " D ".

Соленоиды чувствительны к скачкам напряжения батареи и плохим подключениям к земле. Это состояние может не указываться с помощью сканирующего инструмента или DVOM. Идеальным способом проверки этих условий было бы подключение осциллографа.

Несколько неактивных датчиков реле давления могут быть вызваны засорением основного фильтра управления. Убедиться, что была выполнена первоначальная замена фильтра на 5000 миль.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
3. Измерить линейное давление. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Находится ли давление в пределах указанного значения? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-138318-S38703371072002040500000)(ref-138318-S12474413692002040500000)
4. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в устойчивое состояние, когда переключатель давления " D " должен находиться во включенном состоянии, но блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает переключатель давления " D " в выключенном состоянии в течение более 0,1 секунды. Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что в жгуте транспортного средства, внутреннем жгуте передачи или коллекторе переключателя давления может существовать разомкнутое состояние. Перейдите к следующему шагу.
5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C2 от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), и установить Breakout Box (J-39700) и адаптер Breakout Box Adapter (J-43799). Подключить разъем блок управления трансмиссией C2 клемма № 2 к земле. Включить зажигание. Сканирующее устройство показывает состояние реле давления " D " как ВКЛ.? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
6. Выключить зажигание и снова подключить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 к блок управления трансмиссией. Отсоединить линейный 20-ходовой разъем коробки передач. Включить зажигание. Подключить провод со стороны двигателя 20-ходового разъема коробки передач к заведомо исправному заземлению. Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " D " как ON? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
7. Снять масляный поддон. См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание. Отсоединить внутренний жгут проводов от коллектора реле давления и заземлите клемму " B " разъема коллектора реле давления. Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " D " как ON? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
8. Снять коллектор реле давления с корпуса управляющего клапана и оставьте внутренний жгут подсоединенным. Обеспечить масса коллектора реле давления либо на корпус управляющего клапана, либо на основной корпус коробки передач. Осторожно надавите пальцем на мембрану реле давления " D " (3). (Рисунок 7) Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " D " как включенное? Если это так, см. раздел " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S04796042132002040500000)
9. Заменить коллектор реле давления. См. раздел " КОЛЛЕКТОР РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-138318-S13060678692002041000000)
10. Заменить внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-138318-S21582140682002040500000)
11. Отремонтируйте проводной жгут транспортного средства. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 13.
12. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S42264322082002041000000)
13. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях вождения. Используя сканирующий инструмент, контролируйте работу реле давления " D ". Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Соленоиды чувствительны к скачкам напряжения батареи и плохим подключениям к земле. Это состояние может не указываться с помощью сканирующего инструмента или DVOM. Идеальным способом проверки этих условий было бы подключение осциллографа.

Несколько неактивных датчиков реле давления могут быть вызваны засорением основного фильтра управления. Убедиться, что была выполнена первоначальная замена фильтра на 5000 миль.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
3. Измерить линейное давление. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Находится ли давление в пределах указанного значения? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-138318-S38703371072002040500000)(ref-138318-S12474413692002040500000)
4. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в устойчивое состояние, когда реле давления " E " должно быть в выключенном состоянии, но блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает реле давления " E " во включенном состоянии в течение более 0,1 секунды. Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что электрическое короткое замыкание может существовать в жгуте транспортного средства, внутреннем жгуте передачи или коллекторе реле давления. Перейдите к следующему шагу.
5. Выключить зажигание. Снять разъем C2 с блоком управления трансмиссией и установить break-out box (тестер-адаптер) (J-39700) и адаптер break-out box (тестер-адаптер) (J-43799). Соединить разъем C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) клеммой № 3 с землей. Включить зажигание. Сканирующее устройство показывает состояние реле давления " E " как ВКЛ.? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
6. Выключить зажигание и снова подключить разъем C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) к блок управления трансмиссией. Отсоединить линейный 20-сторонний разъем коробки передач. Включить зажигание. Подключить провод со стороны двигателя 20-стороннего разъема коробки передач к заведомо исправному заземлению. Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " E " как ON? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
7. Снять масляный поддон. См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание. Отсоединить внутренний жгут проводов от коллектора реле давления и заземлите клемму " C " разъема коллектора реле давления. Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " E " как ON? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
8. Снять коллектор реле давления с корпуса управляющего клапана и оставьте внутренний жгут подсоединенным. Обеспечить масса коллектора реле давления либо на корпус управляющего клапана, либо на основной корпус коробки передач. Осторожно надавите пальцем на мембрану реле давления " E " (2). (Рисунок 7) Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " E " как ВКЛЮЧЕННОЕ? Если это так, см. раздел " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S29244369372002040800000)
9. Заменить коллектор реле давления. См. раздел " КОЛЛЕКТОР РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-138318-S13060678692002041000000)
10. Заменить внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-138318-S21582140682002040500000)
11. Отремонтируйте проводной жгут транспортного средства. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 13.
12. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S42264322082002041000000)
13. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях вождения. Используя сканирующее устройство, следить за работой реле давления " E ". Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Соленоиды чувствительны к скачкам напряжения батареи и плохим подключениям к земле. Это состояние может не указываться с помощью сканирующего инструмента или DVOM. Идеальным способом проверки этих условий было бы подключение осциллографа.

Несколько неактивных датчиков реле давления могут быть вызваны засорением основного фильтра управления. Убедиться, что была выполнена первоначальная замена фильтра на 5000 миль.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
3. Измерить линейное давление. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Находится ли давление в пределах указанного значения? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-138318-S38703371072002040500000)(ref-138318-S12474413692002040500000)
4. Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что при включении соленоида " E " состояние реле давления " E " оставалось в выключенном положении более 2-4 секунд (в зависимости от температуры жидкости). Этот расшифровка кода ошибки может указывать на застрявший клапан переключения, механически неисправный соленоид или неисправный коллектор реле давления. Перейдите к следующему шагу.
5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C2 от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и установить break-out box (тестер-адаптер) (J-39700) и адаптер break-out box (тестер-адаптер) (J-43799). Подключить клемму № 3 разъема C2 блок управления трансмиссией к земле. Включить зажигание. Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " E " как ВКЛ.? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
6. Выключить зажигание и снова подключить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 к блок управления трансмиссией. Отсоединить линейный 20-ходовой разъем коробки передач. Включить зажигание. Подключить провод со стороны двигателя 20-ходового разъема коробки передач к заведомо исправному заземлению. Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " E " как ON? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 14.
7. Снять масляный поддон. См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Отсоединить внутренний жгут проводов от коллектора реле давления и заземлите клемму " C " разъема коллектора реле давления. Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " E " как ON? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13.
8. Снять коллектор реле давления с корпуса управляющего клапана и оставьте внутренний жгут подсоединенным. Обеспечить масса коллектора реле давления либо на корпус управляющего клапана, либо на основной корпус коробки передач. Осторожно надавите пальцем на мембрану реле давления " Е " (2). (Рисунок 7) Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " Е " как ВКЛ.? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
9. Снять корпус управляющего клапана и проверить, нет ли прихвата или заедания клапана переключения " E ". См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание. Заедал или заедал клапан переключения " E "? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Заменить электромагнит переключения передач " Е " и переустановите корпус регулирующего клапана. Замена электромагнита и переустановка корпуса клапана завершены? Если это так, перейдите к шагу 16.
11. Очистить и / или отполируйте залипающий клапан, чтобы восстановить свободное перемещение, или заменить корпус регулирующего клапана в сборе. Было ли восстановлено свободное перемещение или заменен корпус клапана? Если это так, перейдите к шагу 16.
12. Заменить коллектор реле давления. См. раздел " КОЛЛЕКТОР РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 16. (ref-138318-S13060678692002041000000)
13. Заменить внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 16. (ref-138318-S21582140682002040500000)
14. Отремонтируйте проводной жгут транспортного средства. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 16.
15. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S42264322082002041000000)
16. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях вождения. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Этот расшифровка кода ошибки может указывать на механическую неисправность соленоида " E ".

Соленоиды чувствительны к скачкам напряжения батареи и плохим подключениям к земле. Это состояние может не указываться с помощью сканирующего инструмента или DVOM. Идеальным способом проверки этих условий было бы подключение осциллографа.

Несколько неактивных датчиков реле давления могут быть вызваны засорением основного фильтра управления. Убедиться, что была выполнена первоначальная замена фильтра на 5000 миль.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
3. Измерить линейное давление. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Находится ли давление в пределах указанного значения? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-138318-S38703371072002040500000)(ref-138318-S12474413692002040500000)
4. Этот расшифровка кода ошибки указывает, что при отключении соленоида " E " состояние реле давления " E " оставалось во включенном положении более 2-4 секунд (в зависимости от температуры жидкости). Этот расшифровка кода ошибки может указывать на застрявший клапан переключения, механически неисправный соленоид или неисправный коллектор реле давления. Перейдите к следующему шагу.
5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C2 от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), и установить Breakout Box (J-39700) и адаптер Breakout Box Adapter (J-43799). Подключить клемму № 3 разъема C2 блок управления трансмиссией к земле. Включить зажигание. Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " E " как ВКЛ.? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
6. Выключить зажигание и снова подключить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 к блок управления трансмиссией. Отсоединить линейный 20-ходовой разъем коробки передач. Включить зажигание. Подключить провод со стороны двигателя 20-ходового разъема коробки передач к заведомо исправному заземлению. Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " E " как ON? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 14.
7. Снять масляный поддон. См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Отсоединить внутренний жгут проводов от коллектора реле давления и заземлите клемму " C " разъема коллектора реле давления. Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " E " как ON? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13.
8. Снять коллектор реле давления с корпуса управляющего клапана и оставьте внутренний жгут подсоединенным. Обеспечить масса коллектора реле давления либо на корпус управляющего клапана, либо на основной корпус коробки передач. Осторожно надавите пальцем на мембрану реле давления " Е " (2). (Рисунок 7) Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " Е " как ВКЛ.? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
9. Снять корпус регулирующего клапана и проверить, нет ли прихвата или заедания клапана переключения " E ". Заело или заедание клапана переключения " E "? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Заменить электромагнит переключения передач " Е " и переустановите корпус регулирующего клапана. Замена электромагнита и переустановка корпуса клапана завершены? Если это так, перейдите к шагу 16.
11. Очистить и / или отполируйте залипающий клапан, чтобы восстановить свободное перемещение, или заменить корпус регулирующего клапана в сборе. Было ли восстановлено свободное перемещение или заменен корпус клапана? Если это так, перейдите к шагу 16.
12. Заменить коллектор реле давления. См. раздел " КОЛЛЕКТОР РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 16. (ref-138318-S13060678692002041000000)
13. Заменить внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 16. (ref-138318-S21582140682002040500000)
14. Отремонтируйте проводной жгут транспортного средства. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 16.
15. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S42264322082002041000000)
16. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях вождения. Используя сканирующий инструмент, контролируйте работу реле давления " E ". Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Этот расшифровка кода ошибки может указывать на механическую неисправность соленоида " E ".

Соленоиды чувствительны к скачкам напряжения батареи и плохим подключениям к земле. Это состояние может не указываться с помощью сканирующего инструмента или DVOM. Идеальным способом проверки этих условий было бы подключение осциллографа.

Несколько неактивных датчиков реле давления могут быть вызваны засорением основного фильтра управления. Убедиться, что была выполнена первоначальная замена фильтра на 5000 миль.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
3. Измерить линейное давление. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Находится ли давление в пределах указанного значения? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-138318-S38703371072002040500000)(ref-138318-S12474413692002040500000)
4. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в устойчивое состояние, когда реле давления " E " должно быть во включенном состоянии, но блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает реле давления " E " в выключенном состоянии в течение более 0,1 секунды. Этот расшифровка кода ошибки указывает, что в жгуте транспортного средства, внутреннем жгуте передачи или коллекторе реле давления может существовать разомкнутое состояние. Перейдите к следующему шагу.
5. Выключить зажигание. Снять разъем C2 с блоком управления трансмиссией и установить break-out box (тестер-адаптер) (J-39700) и адаптер break-out box (тестер-адаптер) (J-43799). Соединить разъем C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) клеммой № 3 с землей. Включить зажигание. Сканирующее устройство показывает состояние реле давления " E " как ВКЛ.? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
6. Выключить зажигание и снова подключить разъем C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) к блок управления трансмиссией. Отсоединить линейный 20-сторонний разъем коробки передач. Включить зажигание. Подключить провод со стороны двигателя 20-стороннего разъема коробки передач к заведомо исправному заземлению. Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " E " как ON? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
7. Снять масляный поддон. См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание. Отсоединить внутренний жгут проводов от коллектора реле давления и заземлите клемму " C " разъема коллектора реле давления. Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " E " как ON? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
8. Снять коллектор реле давления с корпуса управляющего клапана и оставьте внутренний жгут подсоединенным. Обеспечить масса коллектора реле давления либо на корпус управляющего клапана, либо на основной корпус коробки передач. Осторожно надавите пальцем на мембрану реле давления " E " (2). (Рисунок 7) Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " E " как ВКЛЮЧЕННОЕ? Если это так, см. раздел " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S27494109732002040800000)
9. Заменить коллектор реле давления. См. раздел " КОЛЛЕКТОР РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-138318-S13060678692002041000000)
10. Заменить внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-138318-S21582140682002040500000)
11. Отремонтируйте проводной жгут транспортного средства. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 13.
12. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S42264322082002041000000)
13. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях вождения. Используя сканирующий инструмент, контролируйте работу реле давления " E ". Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Этот расшифровка кода ошибки может указывать на механическую неисправность соленоида " E ".

Соленоиды чувствительны к скачкам напряжения батареи и плохим подключениям к земле. Это состояние может не указываться с помощью сканирующего инструмента или DVOM. Идеальным способом проверки этих условий было бы подключение осциллографа.

Несколько неактивных датчиков реле давления могут быть вызваны засорением основного фильтра управления. Убедиться, что была выполнена первоначальная замена фильтра на 5000 миль.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
3. Измерить линейное давление. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Находится ли давление в пределах указанного значения? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-138318-S38703371072002040500000)(ref-138318-S12474413692002040500000)
4. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда выбран диапазон стояночной, нейтральной или прямой передачи, и переключатель обратного давления показывает механически замкнутый или электрически включенный в течение периода времени, который зависит от калибровки. Этот расшифровка кода ошибки может указывать на то, что существует короткое замыкание в жгуте транспортного средства, внутреннем жгуте передачи или коллекторе реле давления. Неисправный переключатель положение парковки/нейтрали может установить этот расшифровка кода ошибки. Цель этого расшифровка кода ошибки состоит в обнаружении расхождений между диапазоном, выбранным в положение парковки/нейтрали, и следующим положением шага.
5. Выключить зажигание. Извлечь разъем C2 из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и подключить break-out box (тестер-адаптер) (J-39700) и адаптер break-out box (тестер-адаптер) (J-43799) к блок управления трансмиссией. Не подключайте автомобильный жгут к адаптеру break-out box (тестер-адаптер). Соединить разъем C2 блок управления трансмиссией клеммой № 4 на break-out box (тестер-адаптер) с заведомо исправным заземлением шасси. Включить зажигание. Инструмент сканирования показывает состояние переключателя обратного давления как ВКЛ., если заземлен, и открыт, 13 шаг.
6. Выключить зажигание и снова подключить разъем C2 к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отсоединить линейный 20-ходовой разъем жгута передачи. Подсоединить провод между стороной двигателя 20-ходового разъема жгута передачи " K " к заведомо исправному заземлению. Включить зажигание. Прибор сканирования показывает, что переключатель обратного давления включен, когда заземлен, и выключен, когда разомкнут? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
7. Снять масляный поддон. См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание. Отсоединить внутренний жгут проводов от коллектора реле давления и заземлите клемму " D " разъема коллектора реле давления на заведомо исправное масса. Показывает ли сканирующее устройство состояние реверсивного реле давления как ВКЛ., когда заземлено, и ВЫКЛ., когда разомкнуто? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
8. Снять коллектор реле давления с корпуса управляющего клапана и оставьте внутренний жгут подсоединенным. Обеспечить масса от рамы коллектора реле давления либо к корпусу управляющего клапана, либо к основному корпусу коробки передач. Осторожно надавите пальцем на мембрану реверсивного реле давления (1). (Рисунок 7) Показывает ли сканирующее устройство циклы реверсивного реле давления от ВКЛ до ВЫКЛ. Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Заменить коллектор реле давления. См. раздел " КОЛЛЕКТОР РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 14. (ref-138318-S13060678692002041000000)
10. Проверить наличие отсутствующего или поврежденного уплотнения на переключателе в сборе. Проверить наличие ослабленной трубки обратного переключения. Проверить регулировку рычажного механизма переключения. Неисправный рычажный механизм может привести к неисправности реле давления. См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание. Была ли обнаружена и устранена проблема? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-138318-S29253659842002040800000)
11. Заменить внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 14. (ref-138318-S21582140682002040500000)
12. Отремонтируйте кабельный жгут автомобиля. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 14.
13. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S42264322082002041000000)
14. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях вождения. Используя сканирующее устройство, контролируйте работу переключателя обратного давления. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Этот расшифровка кода ошибки может указывать на гидравлический путь утечки, отводящий давление из реле обратного давления.

Несколько неактивных датчиков реле давления могут быть вызваны засорением основного фильтра управления. Убедиться, что была выполнена первоначальная замена фильтра на 5000 миль.

Неактивный набор расшифровка кода ошибки P0875 (ранее P1713) в сочетании с расшифровка кода ошибки P0872 (ранее P1711) часто указывает на то, что внутренний сбой положение парковки/нейтрали-коммутатора произошел в предыдущем ездовой цикл. Если эта комбинация возвращается после очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), может потребоваться замена положение парковки/нейтрали-коммутатора.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
3. Измерить линейное давление. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Находится ли давление в пределах указанного значения? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-138318-S38703371072002040500000)(ref-138318-S12474413692002040500000)
4. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда выбран реверс, и состояние переключателя обратного давления остается механически разомкнутым или электрически выключенным в течение более 1,0 секунды. Этот расшифровка кода ошибки также может возникнуть при останове, когда переключатель остается в открытом / выключенном состоянии. Этот расшифровка кода ошибки может указывать на то, что электрическое состояние размыкания может существовать в цепи переключателя обратного давления или коллекторе переключателя давления. Цель этого расшифровка кода ошибки состоит в том, чтобы обнаружить расхождения между диапазоном, выбранным на переключателе положение парковки/нейтрали, и фактическим положением ручного селекторного клапана перейти к следующему шагу.
5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C2 от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), и установить Breakout Box (J-39700) и адаптер Breakout Box Adapter (J-43799). Отсоединить 20-ходовой разъем коробки передач. Подключить клемму № 4 разъема C2 блок управления трансмиссией к заведомо исправному заземлению. Включить зажигание. Показывает ли инструмент сканирования состояние выключателя обратного давления как ON? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
6. Выключить зажигание и снова подключить разъем C2 к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отсоединить линейный 20-ходовой разъем жгута передачи. Подключить провод между стороной двигателя 20-ходового разъема жгута передачи " K " к заведомо исправному заземлению. Включить зажигание. Показывает ли инструмент сканирования состояние реверсивного реле давления как ВКЛ. Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
7. Снять масляный поддон. См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание. Отсоединить внутренний жгут проводов от коллектора реле давления и заземлите клемму " D " разъема коллектора реле давления. Показывает ли сканирующее устройство состояние реверсивного реле давления как ON? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Заменить коллектор реле давления. См. раздел " КОЛЛЕКТОР РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-138318-S13060678692002041000000)
9. Осмотреть внутренний жгут проводов на предмет открытого состояния. Вы обнаружили проблему? Если это так, перейдите к следующему шагу.
10. Заменить внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-138318-S21582140682002040500000)
11. Отремонтируйте проводной жгут транспортного средства. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 13.
12. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S42264322082002041000000)
13. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях вождения. Используя сканирующее устройство, контролируйте работу переключателя обратного давления. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Этот расшифровка кода ошибки может указывать на гидравлический путь утечки, отводящий давление из реле обратного давления.

Несколько неактивных датчиков реле давления могут быть вызваны засорением основного фильтра управления. Убедиться, что была выполнена первоначальная замена фильтра на 5000 миль.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключен. Записать записи о сбое расшифровка кода ошибки. Если присутствуют другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к соответствующему расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить. Используя DVOM, измерить и записать напряжение между клеммами батареи. Напряжение превышает 10,5 вольт? Если это так, перейдите к шагу 4. Если нет, протестируйте батарею. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в разделе ЗАПУСК И ЗАРЯДКА СИСТЕМ. Если все в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Запустить двигатель и нагрейте до нормальной рабочей температуры. Горит ли лампа генератора или проверки двигателя? Если это так, см. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в СИСТЕМАХ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Увеличьте обороты двигателя до 1000-1500 об / мин. Наблюдайте системное напряжение на сканирующем инструменте. Напряжение 13-15 вольт? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в СИСТЕМАХ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ.
5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C1 от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) может установить дополнительные коды неисправностей, и установить Breakout Box (J-39700) и Breakout Box Adapter (J-43799). Используя DVOM, измерить напряжение между разъемом блок управления трансмиссией разъем C1 клеммы № 1 и 2 (с включенным зажиганием) и разъемом блок управления трансмиссией C1 клеммы № 1 и 3 (с выключенным зажиганием). Сравнить напряжение батареи с напряжением провода.
6. Проверить и отремонтируйте сборку жгута проводов передачи. При необходимости заменить жгут проводов. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 8.
7. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S42264322082002041000000)
8. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и нагрейте до нормальной рабочей температуры. Системное напряжение, указанное сканирующим инструментом, должно быть 9-18 вольт. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Наблюдайте за стоп-кадром и записями об отказах для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, записанных в стоп-кадре и записях об отказах. расшифровка кода ошибки отказал в этом зажигании? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " Диагностика СПИД а ". (ref-138318-S21357131592002040800000)
3. Отсоединить разъем ИКМ С1. Включить зажигание, двигатель выключен. Щуп ИКМ разъем С1 клемма № 13 с контрольной лампой, подключенной к напряжению батареи. Горит ли контрольная лампа? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 5.
4. Выключить двигатель. Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Включить зажигание, выключить двигатель. Щуп разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 клемма № 13 с контрольной лампой, подключенной к напряжению батареи. Горит ли контрольная лампа? Если да, то перейти к шагу 11. Если нет, то перейти к шагу 9.
5. Используя DVOM, подключенный к хорошему заземлению, датчик блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъем C1 клемма № 13. Наблюдайте частоту переменного тока на DVOM. Является ли частота более 100 Гц? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
6. Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Зонд Разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 клемма № 13 с контрольной лампой, подключенной к исправному заземлению. Горит ли контрольная лампа? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к шагу 12.
7. Проверить цепь сигнала запрашиваемого крутящего момента (463) на обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Проверить прерывистое и плохое соединение в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 12.
9. Проверить прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 13.
10. Устраните короткое замыкание на напряжение в запрошенной цепи сигнала крутящего момента (463). Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к шагу 14.
11. Устраните замыкание на массу в запрошенной цепи сигнала крутящего момента (463). Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к шагу 14.
12. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 14. (ref-138318-S42264322082002041000000)
13. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S25976027642002040500000)
14. Наблюдайте за стоп-кадром и записями о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете управлять транспортным средством в условиях, записанных из стоп-кадра и записей о сбоях. расшифровка кода ошибки отказал в этом зажигании? Если да, перейдите к шагу 2. Если нет, перейдите к следующему шагу.
15. Проверить ИНФОРМАЦИЮ О ЗАХВАТЕ с помощью инструмента сканирования. Есть ли какие-либо коды неисправностей, которые не были диагностированы? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138318-S14752430712002040500000)

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Проверить обрыв или короткое замыкание на массу в цепи ответного сигнала на крутящий момент (2467) от разъема блок управления трансмиссией C1 клемма № 9 к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли замыкание или обрыв в жгуте проводов? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4.
3. Отремонтировать цепь ответного сигнала крутящего момента (2467). Ремонт завершен? Если это так, перейдите к следующему шагу.
4. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
3. Установить сканирующее устройство. Запустить двигатель. Записать расшифровка кода ошибки и записи отказов. С помощью сканирующего устройства проверить напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-138318-S29325306122002040500000)(ref-138318-S40310360682002040500000)
4. Используя инструмент сканирования, проверить входную скорость и скорость двигателя, чтобы убедиться, что датчики скорости функционируют правильно. Вы обнаружили проблему? Если это так, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S14752430712002040500000)
5. Управляйте транспортным средством в нормальных условиях эксплуатации. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние реле давления " C ", " D " и " E ". Указывает ли сканирующее устройство правильное состояние реле давления для каждого диапазона передач? Обратитесь к логике коллектора реле давления. (Рис. 8) Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " В САМОДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ. (ref-138318-S14752430712002040500000)
6. Подсоединить манометр к отводу линейного давления. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Используя сканирующий инструмент в режиме тестирования сцепления, выбрать каждый диапазон прямой передачи и проверить линейное давление при 600 об / мин и 1400 об / мин. Соответствует ли линейное давление спецификациям графика давления? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S38703371072002040500000)
7. Низкое ли давление в линии во всех диапазонах передач? Если это так, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S12474413692002040500000)
8. Существует ли одно из следующих условий? Линейное давление низкое только в нейтральном положении. Значительно ниже в нейтральном положении, чем в других диапазонах передач. Если это так, перейдите к шагу 10.
9. Снять масляный поддон. См. соответствующее изделие AUTOMATIC в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Осмотреть поддон на предмет загрязнения. Осмотреть корпус регулирующего клапана на предмет заедания клапанов. Вы обнаружили и устранили проблему? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-138318-S12474413692002040500000)
10. Проверить на потерю давления в следующих областях: Переключите соленоидные уплотнения Прокладки корпуса клапана Каналы корпуса клапана C1 и C5 Поршневые уплотнения Вы нашли и устранили проблему? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-138318-S12474413692002040500000)
11. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем во всех диапазонах передач при нормальных условиях вождения. С помощью сканирующего инструмента контролируйте скорость двигателя и входную скорость. Разница должна быть менее 250 об / мин. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Неправильные коды соотношений, как правило, указывают на механические проблемы с конкретными сцеплениями.

Неправильный код соотношения может указывать на гидравлический отказ соленоида. Проверить информацию расшифровка кода ошибки для конкретного соленоида.

Управляйте автомобилем при необходимости, чтобы испытать неисправность. Режим тестирования сцепления можно использовать для проверки скорости сваливания.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
3. Установить сканирующее устройство. Запустить двигатель. Записать расшифровка кода ошибки и записи об ошибках. Использовать данные записи ошибок, чтобы определить, во время какой смены было установлено расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства измерить напряжение зажигания. Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-138318-S29325306122002040500000)(ref-138318-S40310360682002040500000)
4. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. Выполнить сдвиг, определенный в шаге 3. С помощью сканирующего инструмента контролируйте показания двигателя, турбины и выходного датчика скорости. Являются ли данные датчика скорости нестабильными или отображаются выпадения сигнала? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S14752430712002040500000)
5. Подключить манометр к отводу давления в магистрали. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Используя сканирующее устройство в режиме тестирования сцепления, выполнить цикл по всем диапазонам передач трансмиссии с двигателем на холостом ходу и включенными тормозами транспортного средства. Записать давление в магистрали в каждом диапазоне передач. Было ли давление в магистрали низким в конкретном диапазоне передач или в диапазонах передач, где было применено то же самое сцепление? Если да, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S38703371072002040500000)(ref-138318-S12474413692002040500000)
6. С помощью сканирующего инструмента выбрать режим проверки сцепления. При включенных тормозах установить рычаг переключения передач в положение Привод. При 600 об / мин выбрать и достичь 1-й передачи. Обороты турбины должны перейти к нулю. Увеличить обороты двигателя до 1400 об / мин. Контролировать обороты турбины. Обороты турбины должны оставаться на нуле. Повторить процедуру для 2-й, 3-й, 4-й и 5-й передач. Остались ли обороты турбины на нуле на всех передачах? Если да, то см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ". Если Перейти к следующему шагу. (ref-138318-S01239710402002040500000)
7. Снять щуп и осмотреть трансмиссионную жидкость на предмет наличия мусора или сгоревшего запаха. При необходимости слить небольшое количество жидкости для этой проверки. Есть ли признаки неисправности сцепления? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Снять коробку передач для капитального ремонта или замены. Капитальный ремонт или замена завершены? Если это так, перейдите к шагу 11.
9. Проверить, нет ли прихвата или прилипания клапана триммера. Вы нашли и отремонтировали проблему клапана? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Заменить соленоид " D ". См. " СОЛЕНОИДНЫЕ КЛАПАНЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена соленоида завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S07269857402002040500000)
11. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Сбросьте адаптивную для всех переключений. Управляйте автомобилем во всех диапазонах передач при нормальных условиях вождения. расшифровка кода ошибки вернулся? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что муфта сцепления с гидравлическим приводом, заблокированная соленоидом " D ", включается или выключается слишком медленно. Это может указывать на утечку или препятствие в конкретной цепи включения сцепления. Проверить данные записи об отказе сканирующего инструмента для получения информации о предыдущем или текущем диапазоне, когда был установлен расшифровка кода ошибки, чтобы определить конкретный сдвиг при установке расшифровка кода ошибки. Обратитесь к соответствующей схеме соленоида и сцепления, чтобы определить, какая цепь сцепления является подозрительной. См. " СЦЕПЛЕНИЕ И И ПРИМЕНЕНИЕ СОЛЕНОСОЛЕНООИДА " В РАЗДЕЛЕ " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-138318-S40576983382002040500000)

Соленоиды чувствительны к скачкам напряжения батареи и плохим соединениям массы. Это состояние может не отображаться с помощью сканирующего инструмента или DVOM. Идеальным способом проверки этих условий было бы прикрепить осциллограф. В качестве альтернативного способа проверки прерывистого подключения батареи или массы можно изготовить жгут перемычек и использовать его в качестве байпаса для жгута OEM. Отключающая коробка (J-39700) с соединителем адаптера и жгутом (J-43799) может использоваться для непосредственного восстановления напряжения.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. Смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание. Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующее изделие AUTOMATIC в трансмиссия обслуживание.
3. Установить сканирующее устройство. Запустить двигатель. Записать расшифровка кода ошибки и записи об ошибках. Использовать данные записи ошибок, чтобы определить, во время какой смены было установлено расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства измерить напряжение зажигания. Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-138318-S29325306122002040500000)(ref-138318-S40310360682002040500000)
4. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. Выполнить сдвиг, определенный в шаге 3. С помощью сканирующего инструмента контролируйте показания двигателя, турбины и выходного датчика скорости. Являются ли данные датчика скорости нестабильными или отображаются выпадения сигнала? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S14752430712002040500000)
5. Управляйте транспортным средством в нормальных условиях эксплуатации. Контролируйте соленоид " E ", чтобы определить, не включен ли соленоид. Обратитесь к соответствующей таблице соленоидов и сцепления. См. " СЦЕПЛЕНИЕ И ПРИМЕНЕНИЕ СОЛЕНОИДА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Соленоид задерживает или не срабатывает? Если это так, см. " расшифровка кода ошибки P0773: переключение SOLENOID " E " электрооборудование ", Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S40576983382002040500000)(ref-138318-S17516144222002040500000)
6. С помощью сканирующего инструмента выбрать режим проверки сцепления. При включенных тормозах установить рычаг переключения передач в положение Привод. При 600 об / мин выбрать и достичь 1-й передачи. Обороты турбины должны перейти к нулю. Увеличить обороты двигателя до 1400 об / мин. Контролировать обороты турбины. Обороты турбины должны оставаться на нуле. Повторить процедуру для 2-й, 3-й, 4-й и 5-й передач. Остались ли обороты турбины на нуле на всех передачах? Если да, то см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ". Если Перейти к следующему шагу. (ref-138318-S26037115232002040500000)
7. Снять щуп и осмотреть трансмиссионную жидкость на предмет наличия мусора или сгоревшего запаха. При необходимости слить небольшое количество жидкости для этой проверки. Есть ли признаки неисправности сцепления? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Снять коробку передач для капитального ремонта или замены. Капитальный ремонт или замена завершены? Если это так, перейдите к шагу 11.
9. Проверить, нет ли прихвата или прилипания клапана триммера. Вы нашли и отремонтировали проблему клапана? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Заменить соленоид " E ". См. раздел " СОЛЕНОИДНЫЕ КЛАПАНЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена соленоида завершена? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S07269857402002040500000)
11. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Сбросьте адаптивную для всех переключений. Управляйте автомобилем во всех диапазонах передач при нормальных условиях вождения. расшифровка кода ошибки вернулся? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что муфта сцепления с гидравлическим приводом, заблокированная соленоидом " E ", включается или выключается слишком медленно. Это может указывать на утечку или препятствие в конкретной цепи включения сцепления. Проверить данные записи об отказе сканирующего устройства для получения информации о предыдущем или текущем диапазоне, когда был установлен расшифровка кода ошибки, чтобы определить конкретный сдвиг при установке расшифровка кода ошибки. Обратитесь к соответствующей схеме соленоида и сцепления, чтобы определить, какая цепь сцепления является подозрительной. См. " СЦЕПЛЕНИЕ И И ПРИМЕНЕНИЕ СОЛЕНОСОЛЕНООИДА " В РАЗДЕЛЕ TROTROSHING. (ref-138318-S40576983382002040500000)

Соленоиды чувствительны к скачкам напряжения батареи и плохим соединениям массы. Это состояние может не отображаться с помощью сканирующего инструмента или DVOM. Идеальным способом проверки этих условий было бы прикрепить осциллограф. В качестве альтернативного способа проверки прерывистого подключения батареи или массы можно изготовить жгут перемычек и использовать его в качестве байпаса для жгута OEM. Отключающая коробка (J-39700) с соединителем адаптера и жгутом (J-43799) может использоваться для непосредственного восстановления напряжения.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Установить сканирующий инструмент. Включить зажигание, двигатель выключен. Записать записи о сбоях расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) присутствуют, обратитесь к соответствующему расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить. Используя DVOM, измерить и записать напряжение между клеммами батареи. Напряжение выше 10,5 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. Соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в ПУСКОВЫХ И ЗАРЯДНЫХ СИСТЕМАХ.
3. Запустить двигатель и нагрейте до нормальной рабочей температуры. Горит ли лампа генератора / проверки двигателя? Если это так, см. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в СИСТЕМАХ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Увеличьте обороты двигателя до 1000-1500 об / мин. Наблюдайте системное напряжение на сканирующем инструменте. Напряжение 13-15 вольт? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в СИСТЕМАХ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ.
5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C1 от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) могут установить дополнительные коды неисправностей, и установить Breakout Box (J-39700) и Breakout Box Adapter (J-43799). Используя DVOM, измерить напряжение между разъемом блок управления трансмиссией C1 клеммы № 1 и 2 (с включенным зажиганием) и разъемом блок управления трансмиссией C1 клеммы № 1 и 3 (с выключенным зажиганием). Сравнить напряжение батареи с напряжением провода.
6. Проверить и отремонтируйте сборку жгута проводов передачи. При необходимости заменить жгут проводов. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 8.
7. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S42264322082002041000000)
8. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и нагрейте до нормальной рабочей температуры. Системное напряжение, указанное сканирующим инструментом, должно быть 9-18 вольт. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

При тестировании на короткое замыкание на массу коробка передач должна находиться в диапазоне передач, в котором переключатель или соленоид находится в выключенном состоянии. При тестировании на обрыв коробка передач должна находиться в диапазоне передач, в котором переключатель или соленоид находится во включенном состоянии.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C1 от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить, нет ли открытого или короткого замыкания в подаваемом сигнале крутящего момента от разъема C1 № 16 блок управления трансмиссией к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли короткое замыкание или открытое в жгуте проводов? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4.
3. Отремонтируйте поставленную цепь сигнала крутящего момента (464). Ремонт завершен? Если это так, перейдите к следующему шагу.
4. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, двигатель выключен. Записать записи о сбоях расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства контролируйте низкий статус 4WD и выбрать 4HI, а затем 4LO с помощью селектора раздаточной коробки. Показывает ли сканирующее устройство низкий статус 4WD как НЕТ, когда выбран 4HI, и ДА, когда выбран 4LO? Если да, см. " Диагностика СПИД ". Если, Перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S27835058742002040500000)
3. Выбрать 4HI, а затем 4LO с помощью селектора раздаточной коробки. Показывает ли инструмент сканирования низкий статус 4WD как YES для обоих положений селектора? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
4. Отсоединить разъем на селекторе раздаточной коробки. Показывает ли сканирующее устройство, что состояние 4WD низкое, как ДА? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
5. Проверить цепь низкого сигнала 4WD (1694) на короткое замыкание на массу. Вы нашли условие? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
6. Устраните короткое замыкание на массу в цепи низкого сигнала 4WD (1694). Ремонт завершен? Если это так, перейдите к шагу 16.
7. Проверить переключатель раздаточной коробки на правильность работы или короткое замыкание на массу. Вы нашли условие? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
8. Заменить переключатель раздаточной коробки. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 16. (ref-138318-S29827797242002041500000)
9. Выбрать 4HI, а затем 4LO с помощью селектора раздаточной коробки. Показывает ли сканирующее устройство низкий статус 4WD как NO для обоих положений селектора? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
10. Отсоединить разъем на переключателе раздаточной коробки. Заземлите цепь сигнала низкого уровня 4WD (1694) на известное масса. Показывает ли сканирующее устройство состояние низкого уровня 4WD как NO? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13.
11. Проверить обрыв в цепи сигнала низкого уровня 4WD (1694). Вы нашли условие? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
12. Устраните разомкнутое состояние в цепи сигнала низкого уровня 4WD. Ремонт завершен? Если это так, перейдите к шагу 16.
13. Проверить выключатель раздаточной коробки на предмет разомкнутого состояния. Вы обнаружили разомкнутое состояние? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
14. Заменить переключатель раздаточной коробки. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 16. (ref-138318-S29827797242002041500000)
15. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-138318-S42264322082002041000000)
16. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. Контролируйте низкий статус 4WD с помощью сканирующего инструмента. Низкий статус 4WD должен указывать НЕТ, когда выбран 4WD HI, и ДА, когда выбран 4WD Lo. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-138318-S20293143982002040500000)
2. Этот расшифровка кода ошибки указывает, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не передает данные в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить наличие свободных или отсоединенных разъемов проводки CAN в блок управления трансмиссией и блок управления силовым агрегатом. Были ли найдены свободные разъемы? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4.
3. Отремонтируйте кабельный жгут CAN транспортного средства. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Снять разъем C1 с блоком управления трансмиссией. Измерить сопротивление между клеммами разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1 № 29 и 32. Было ли сопротивление больше 60 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Отремонтируйте кабельный жгут CAN транспортного средства. Показания сопротивления более 60 Ом обычно указывают на отсутствие оконечного резистора. В кабельном жгуте CAN должны быть два 120-омных резистора, соединенных параллельно. Ремонт завершен? Если это так, перейдите к следующему шагу.
6. Выполнить следующую процедуру для проверки ремонта: Очистить расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. Подключить сканирующее устройство. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверить проводку на предмет плохих соединений. Проверить наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверить наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Если этот расшифровка кода ошибки присутствует в новом транспортном средстве, может произойти жесткое переключение, так как действие, адаптивное к переключению, запрещено.

В некоторых приложениях функция круиз-контроля транспортного средства может использоваться для проверки правильности работы схемы шина. Если эта функция не работает, контроллер двигателя может не передавать сигнал схемы шина. Это может быть связано с неправильной настройкой параметров в ECU или неисправным ECU. Следует связаться с автопроизводителем транспортного средства, чтобы проверить правильность настройки ECU.

Прерывистый цикл муфта блокировки гидротрансформатора может указывать на то, что существует проблема с проводкой схемы шина. Возможно, что состояние размыкания в проводке схемы шина и U2105 не установлены или установлены только тогда, когда состояние размыкания в схеме шина присутствует в течение периода времени, необходимого для установки U2105.

Необходимо иметь два 120-омных резистора, установленных в цепи МКИО.