Снятие и установка системы управления двигателем

Введение

Процедуры демонтажа, капитального ремонта и монтажа (если они предусмотрены изготовителем) описаны в данной статье. Если снятие и установка компонентов в основном представляет собой процедуру откручивания болтов и болтов, может быть предоставлена только спецификация крутящего момента.

Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонта - бензина

1. Отсоедините выводной провод распределителя на разъеме жгута проводов. Ослабьте крепежные винты крышки распределителя. (Схема №1) Снять крышку распределителя.
2. Вращать коленчатый вал двигателя до тех пор, пока ротор распределителя не будет направлен в сторону впускной камеры. Разметить метку на приточной камере в качестве ссылки для указания положения ротора при переустановке распределителя. Отверните прижимную гайку распределителя. Осторожно поднимите распределитель с двигателя.

Схема №1

Войти

Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонта - бензина

1. Распределитель положения в двигателе. Убедитесь, что уплотнительное кольцо правильно установлено на распределителе. Замените уплотнительное кольцо, если оно треснуло или забилось.
2. Осторожно сцепить привод распределителя с приводом распределительного вала так, чтобы при правильной установке распределителя ротор совмещался с реперной отметкой на впускной приточной.
3. Установите крышку распределителя. Проверьте все провода высокого натяжения на предмет хороших соединений. Установите и затяните пальцами прижимную гайку. Подсоедините выводной провод распределителя к разъему жгута проводов. Установка угла опережения зажигания.

1. Отсоедините выводной провод распределителя на разъеме жгута проводов. Ослабьте крепежные винты крышки распределителя. Снимите крышку распределителя.
2. Провернуть коленчатый вал двигателя в сторону ВМТ до тех пор, пока ротор распределителя не будет направлен в сторону метки совмещения на корпусе распределителя. Отверните прижимную гайку распределителя. Осторожно поднимите распределитель с двигателя.

1. С двигателем в ВМТ, распределитель положения в двигателе. Убедитесь, что монтажная база свободна от мусора. Убедитесь, что уплотнительное кольцо правильно установлено на распределителе. Замените уплотнительное кольцо, если оно треснуло или забилось.
2. Осторожно сцепить привод распределителя с приводом распределительного вала так, чтобы при правильной установке распределителя ротор совмещался с реперной меткой на корпусе распределителя.
3. Установите и затяните пальцами прижимную гайку. Установите крышку распределителя. Проверьте все провода высокого натяжения на предмет хороших соединений. Подсоедините выводной провод распределителя к разъему жгута проводов. Установка угла опережения зажигания. Затяните прижимную гайку.

Как снять и установить (2.5L, 3.9L, 5.2L и 5.9L)

1. Отсоедините подводящий провод распределителя на разъемах жгута проводов. Удалите крепежные винты брызгозащитного экрана и снимите брызгозащитный экран (если имеется).
2. Ослабьте фиксирующие винты крышки распределителя или отсоедините фиксирующие зажимы крышки распределителя. Снимите крышку распределителя. На торце корпуса распределителя нарисуйте метку, указывающую положение ротора в качестве установочного ориентира.
3. Снимите ротор зажигания с вала распределителя. На 3.9L, 5.2L и 5.9L снимите крепежные винты датчика Холла с противоположных сторон корпуса распределителя.
4. На всех моделях осторожно поднимите узел подхвата Hall Effect из корпуса распределителя. (Схема №2) Установка производится в обратном порядке.

Схема №2

Войти

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонта - бензина

Снимите тросы свечи зажигания с катушки. Снимите электрический соединитель и крепеж катушки зажигания. (Схема №3) Установка производится в обратном порядке. Затянуть крепежные детали до 105 ДЮЙМ фунтов (12 Н.м).

Схема №3

Войти

1. Отсоедините вывод датчика угла распределительного вала (CAS) на разъеме жгута проводов. Ослабьте стопорный болт CAS настолько, чтобы прорезь в CAS могла скользить мимо болта.
2. Извлеките CAS из крышки корпуса цепи. Тянуть за вывод ПТК ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Усилия по демонтажу будут большими благодаря уплотнительному кольцу «О» на CAS. Легкое прикосновение к верхней части CAS перед удалением может уменьшить усилия.

1. При переустановке демонтированного ПТК необходимо очистить торец ПТК от старой проставки. Перед установкой к лицевой поверхности должна быть прикреплена новая распорка. Осмотрите уплотнительное кольцо на наличие повреждений и при необходимости замените.
2. При замене ПТК обеспечить крепление бумажной проставки к торцу ПТК и установку уплотнительного кольца в канавку нового ПТК. Перед установкой нанесите пару капель чистого моторного масла на кольцо «О».
3. Установить ПТК в крышку корпуса цепи. Нажмите CAS вниз, пока он не войдет в контакт с кулачковым синхронизирующим механизмом. Удерживайте CAS в этом положении и затяните стопорный болт до 105 дюймовых фунтов (12 Н.м).
4. Подсоедините выводной провод ПТК к разъему жгута проводов. Отведите выводной провод от ремня приспособления.

1. Отсоедините вывод датчика угла поворота коленчатого вала на разъеме жгута проводов. (Схема №4) Снимите стопорный болт датчика. Вытяните датчик прямо из корпуса трансмиссии.
2. При повторной установке демонтированного датчика удалите старую проставку с торца датчика. Новая проставка должна быть прикреплена к торцу датчика перед установкой. При замене датчика к торцу нового датчика крепится бумажная проставка.

Установите датчик в трансмиссия и протолкните его вниз до соприкосновения с приводной пластиной. Удерживайте в этом положении и установите стопорный болт. Удерживая датчик прижатым, затяните болт до 105 дюймовых фунтов (12 Н.м). Подсоедините провод вывода датчика к разъему жгута проводов.

Схема №4

Войти

Стравливание давления в топливной системе

2,5 л, 3,0 л, 3.3L и 5.9L

1. Ослабьте крышку заливной горловины для сброса давления в баке. Отсоедините жгут проводов инжектора от жгута двигателя. Подсоедините провод-перемычку между клеммой № 1 жгута инжектора и землей двигателя. (Схема №5)
2. Подсоедините один конец второго провода-перемычки к клемме № 2 жгута инжектора, а другой конец прикоснитесь к положительному аккумулятору не более чем на 5 секунд. Это приводит к сбросу давления в системе. Снимите провода перемычек. Продолжить обслуживание топливной системы.

Схема №5

Войти

3.9L и 5.2L

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Ослабьте крышку заливной горловины для сброса давления в баке. Снимите защитный колпачок с порта опрессовки на топливной рейке. ВНИМАНИЕ: Чтобы свести к минимуму разлив топлива, оберните магазинное полотенце вокруг и под испытательным портом.
2. Используя манометр давления топлива/шланговый инструмент (5069) со снятым манометром, поместите конец шланга в утвержденную емкость для бензина. Для сброса давления навинтите другой конец шланга на отверстие для опрессовки. После сброса давления снимите шланг с контрольного отверстия и установите защитный колпачок.

Как снять (Caravan, Town и Country, и Voyager)

Снимите топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК. Используя молоток и латунный пробойник, осторожно постучите по стопорному кольцу против часовой стрелки, чтобы освободить насос. (Схема №6) Извлеките топливный насос из бака.

Протрите зону уплотнения бака чистой. Установите новое уплотнительное кольцо на место на насосе. Расположите топливный насос в баке так, чтобы шланг возврата топлива не был перекручен. Установите стопорное кольцо. Используя молоток и латунный пробойник, передайте кольцо по часовой стрелке, чтобы зафиксировать насос на месте. НЕ ДОПУСКАЙТЕ чрезмерного затягивания стопорного кольца насоса, так как это может привести к его утечке. Установите топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК.

Схема №6

Войти

Как снять (Caravan, Town и Country, и Voyager AWD)

Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК. Разжать шланг топливных паров и шланг слива топлива из топливного бака. (Схема №7) Снимите фиксирующий зажим модуля топливного насоса. Снимите модуль топливного насоса.

Протрите зону уплотнения бака чистой и установите новое уплотнение на место на насосе. Расположите модуль топливного насоса так, чтобы стрелка на краю модуля находилась между 2 линиями на топливном баке. Сжать модуль топливного насоса и установить стопорный зажим. Затянуть хомут до 40 ДЮЙМОВ фунтов (4,5 Н.м). Установите топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК.

Схема №7

Войти

Как снять (Dakota, Pickup, Ramcharger и RWD Van)

Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК. Отверните контргайку модуля топливного насоса. Контргайка навинчена на топливный бак. (Схема №8) Модуль топливного насоса будет пружинить вверх из своего положения при снятой контргайке. Извлеките модуль из бака.

Установите модуль топливного насоса в топливный бак. Нажмите модуль вниз и установите контргайку. Установите топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК.

Схема №8

Войти

Слив топливного бака (Caravan, Town и Country, и Voyager)

1. Снимите крышку заливной горловины для сброса давления в топливном баке. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять автомобиль на тали.
2. Снимите резиновый колпачок сливной трубки, расположенный на левой направляющей рамы, и подсоедините к сливной трубке либо переносной накопительный бак, либо сифонный шланг. Слейте топливо в соответствующую емкость для безопасного бензина.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите крышку заливной горловины топливного бака, чтобы стравить давление в баке. Слейте топливный бак в подходящий накопительный бак. См. СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА (CARAVAN, TOWN&COUNTRY, и VOYAGER). Установите транспортное средство на подъемник. Отверните винты, крепящие наливную трубу к внутренней и наружной квартальным панелям.
2. Поднять автомобиль на тали. Отсоедините всю электропроводку и линии от бака. Используйте трансмиссионный домкрат для поддержки топливного бака, и снимите болты с накладок топливного бака. Слегка опустите бак и осторожно проработайте наливную трубку из бака. Опустите топливный бак. Отсоединить шланг вентиля опрокидывания отделителя паров, и снять топливный бак с автомобиля.

1. Поместите топливный бак поверх гнезда коробки передач. Подсоединить шланг перекидного клапана сепаратора паров. Поднимите бак в положение, и осторожно проработайте наливную трубку в бак. Трансмиссионную жидкость можно использовать для смазки трубки в качестве вспомогательного средства при сборке. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что шланг отвода пара прижат к баку и не зажат между баком и поддоном пола во время установки. Убедитесь, что ремни не скручены и не погнуты до и после затяжки гаек ремней.
2. Установите стяжные болты и затяните до 40 футов фунтов (54 Н.м). Снимите разъем коробки передач. Соедините линии, крышку сливной трубки и разъем проводки. Используйте новые хомуты для шлангов и затяните до 10 ДЮЙМОВ фунтов (1 Н.м).
3. Установить заливную трубу и затянуть винты заливной трубы с внутренней и наружной четвертыми панелями до 17 ДЮЙМОВ фунтов (1,9 Н.м). На затронутых моделях перед установкой установочных винтов установите прокладку между наливной трубой и внутренней четвертьпанелью.
4. Замените колпачок на дренажной трубке, используя новый хомут для шланга. Заправьте топливный бак, и замените заливную крышку. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте правильность работы.

Слив топливного бака (Dakota, Pickup, Ramcharger и RWD Van)

1. Снимите крышку заливной горловины для сброса давления в топливном баке. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять автомобиль на тали.
2. Слейте топливо в соответствующую емкость для безопасного бензина. Если работает топливный насос, то топливо можно слить через шланг подачи топлива. Если топливный насос не работает, но уровень топлива в баке ниже шланга заправки топливом, топливо может быть перекачано через шланг заправки топливом. Отсоедините шланг от заливной горловины. Если топливный бак заполнен, а топливный насос не работает, слейте топливо из заливной горловины.
3. Для слива топлива из заправочной горловины поддерживайте топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Ослабьте крепежные ремни топливного бака, ослабив ремень со стороны пассажира больше, чем ремень со стороны водителя. Опустите бак немного. Ослабить заливную горловину до хомута наливного рукава. Сдвиньте зажим обратно на шланге. Чтобы свести к минимуму разлив топлива, оберните цеховые полотенца вокруг наливного шланга. Отсоедините наливной шланг от заливной горловины. Слейте топливный бак через наливной шланг.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите крышку заливной горловины топливного бака, чтобы стравить давление в топливном баке. Слейте топливный бак в подходящий накопительный бак. См. Слив топливного бака (DAKOTA, PICKUP, RAMCHARGER и RWD VAN). Поднять автомобиль на тали. Отсоедините все вентиляционные шланги и наливной шланг.
2. Поместите трансмиссионный домкрат под центр топливного бака и слегка надавите. Снимите фиксирующие накладки топливного бака. Опустите бак на трансмиссионном домкрате достаточно далеко, чтобы получить доступ к разъемам модуля топливного насоса.
3. Отсоедините от модуля топливного насоса соединения топливных трубок и узла отправки топливомера. Снимите заземляющую перемычку (если она имеется). Снимите топливный бак.

1. Поместите топливный бак на верхнюю часть гнезда коробки передач и поднимите его достаточно высоко, чтобы подключить топливные трубки и провод топливомера к модулю топливного насоса. Подсоедините топливные трубки и провод топливомера к модулю топливного насоса.
2. Поднять бак на место. Установите заземляющую перемычку (если она имеется). Установить монтажные накладки топливного бака. На Ramcharger подсоедините и затяните гайки к концу резьбы на болтах «J». На всех других моделях затяните монтажные хомуты до 35 футов фунтов (47 Н.м). На всех моделях снимите трансмиссионный домкрат.
3. Подсоединить вентиляционные шланги, наливную трубку и колпачок сливной трубки. Установите новые хомуты для шлангов, и надежно затяните хомуты. Подключить топливопровод, если отключился раньше. Пополните бак и осмотрите все шланги и линии на предмет утечек. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Создайте давление в системе и проверьте наличие утечек.

1. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите шланг от воздухоочистителя до корпуса дроссельной заслонки. Демонтировать трос дроссельной заслонки и рычажный механизм (если имеется). Снимите с корпуса дросселя соединители электропроводки для автоматического двигателя холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки.
3. Снимите вакуумный/паровой жгут с корпуса дросселя. Снимите шланг усилителя тормозов с приточной камеры воздухозаборника. Снимите катушку зажигания с приточной камеры воздухозаборника. Отсоедините датчик температуры охлаждающей жидкости.
4. Снимите вакуумные соединения с вакуумного штуцера приточной системы воздухозаборника. Снимите топливные шланги с топливной рейки. Снимите крепеж, крепящий приточную камеру воздухозаборника к впускному коллектору. Снимите приточную камеру воздухозаборника.
5. При обслуживании закройте впускной коллектор подходящей крышкой. Снимите вакуумные шланги с топливной рейки. Отсоедините жгут проводов топливного инжектора от жгута проводов двигателя.
6. Снимите болты крепления регулятора давления топлива. Снимите регулятор с рейки. Выверните болты крепления топливопровода и поднимите топливопровод в сборе из впускного коллектора.

1. Убедиться, что инжекторы установлены в стаканы ресивера на рейке с установленными стопорными кольцами. См. ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ. Убедиться в чистоте отверстий инжектора и в том, что все заглушки удалены.
2. Смазать кольца «О» инжектора каплей чистого моторного масла для облегчения монтажа. Протолкнуть наконечник каждого инжектора в его порт. Протолкнуть весь узел на место до тех пор, пока инжекторы не сядут в порты.
3. Установите 3 болта крепления топливной рейки и затяните до 10 футов фунтов (14 Н.м). Смажьте кольцо «О» регулятора давления топлива каплей чистого моторного масла. Установите регулятор давления топлива на топливную рейку.
4. Установить болты крепления регулятора давления топлива и затянуть болты на 77 ДЮЙМОВ фунтов (8,7 Н.м). Установите прижимной болт подвода и отвода топлива. Установить прижимной болт вакуумной переходной трубки. Затяните оба болта до 95 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11 Н.м).
5. Затянуть хомуты шланга регулятора давления до 10 ДЮЙМОВ фунтов (1 Н.м). Подсоедините жгут проводов топливного инжектора к жгуту проводов двигателя. Подсоедините вакуумный жгут к топливопроводу в сборе. Снимите чехол с нижнего впускного коллектора. Очистить поверхность коллектора.
6. Поместите прокладки впускного коллектора с отбортованным уплотнителем вверх на нижний коллектор. Установите воздухозаборную камеру на место. Свободно установите катушку зажигания во впускной коллектор. Установить крепеж коллектора.
7. Затянуть 8 крепежных деталей впускной коллектор до 10 футов фунтов (14 Н.м). Затянуть 2 крепежных элемента катушки зажигания до 95 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11 Н.м). Подсоедините топливопровод к топливной рейке. Затянуть хомуты шланга до 10 ДЮЙМОВ фунтов (1 Н.м).
8. Подсоедините вакуумный жгут к приточной камере воздухозаборника и регулятору давления топлива. Вновь подсоедините электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости. Подсоедините шланг подачи усилителя тормозов к впускной приточной.
9. Вновь подсоедините соединители электропроводки автоматического двигателя холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки. Подсоедините шланг для подачи вакуума/пара к корпусу дросселя.
10. Установить трос дроссельной заслонки и рычажный механизм для передачи усилия на ось (если имеется). Установить шланг для впуска воздуха в сборе. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Система опрессовки на герметичность.

1. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите шланг от воздухоочистителя до корпуса дроссельной заслонки. Снимите трос дроссельной заслонки. Снимите жгут проводов с кронштейна троса дроссельной заслонки и водяной трубки впускного коллектора. Снимите с корпуса дросселя соединители электропроводки для автоматического двигателя холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки.
3. Снимите жгут вакуумного шланга с корпуса дросселя. Снимите шланги ПКВ и усилителя тормозов с приточной камеры воздухозаборника. Снимите фланец трубки ЭГР с приточной камеры. Отсоедините датчик температуры заряда.
4. Снимите соединения вакуумного жгута с приточной камеры воздухозаборника. Снимите стойку приточной камеры головки цилиндров. Отсоедините электрические соединители датчика МАП и датчика кислорода.
5. Снимите заземляющую лямку, установленную на двигателе. Снимите быстроразъемный фитинг топливного шланга с топливной рейки, надавив на пластиковое кольцо, расположенное на конце фитингов. Аккуратно вытяните фитинги из топливной рейки. ВНИМАНИЕ: Чтобы свести к минимуму разлив топлива, оберните магазинное полотенце вокруг и под топливные рельсовые фитинги.
6. Снимите катушки системы прямого зажигания. См. раздел «КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ (3.3L DIS)» в разделе «СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ». Снимите болт крепления кронштейна генератора переменного тока к впускному коллектору. Снимите болты впускного коллектора и поверните коллектор обратно над задней крышкой клапана.
7. При обслуживании накройте впускной коллектор подходящей крышкой. Снимите разъем вакуумного шлангового жгута с регулятора давления топлива. Отверните винт кронштейна фиксатора топливной трубки и болты крепления топливной рейки. Раздвиньте кронштейн фиксатора, чтобы обеспечить зазор для удаления топливной трубки.
8. Снимите зажим проводки топливного инжектора с кронштейна генератора переменного тока. Отсоедините кулачковый датчик, датчик температуры охлаждающей жидкости и разъемы датчика температуры двигателя.
9. Снимите топливную рейку. НЕ повреждайте резиновые уплотнительные кольца на инжекторах при удалении инжекторов из портов. Замените все поврежденные уплотнительные кольца.

Схема №9

Войти

1. Убедиться, что инжекторы установлены в стаканы ресивера на рейке с установленными стопорными кольцами. См. ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ. Убедиться в чистоте отверстий инжектора и в том, что все заглушки удалены. Замените все поврежденные уплотнительные кольца.
2. Смазать кольца «О» инжектора каплей чистого моторного масла для облегчения монтажа. Протолкнуть наконечник каждого инжектора в его порт. Протолкнуть весь узел на место до тех пор, пока инжекторы не сядут в порты.
3. Установите 4 болта крепления топливной рейки и затяните до 17 футов фунтов (23 Н.м). Установите винт крепежного кронштейна топливной трубки и затяните до 35 дюймовых фунтов (4 Н.м). Повторно подключите датчик кулачка, датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик температуры двигателя.
4. Подсоедините жгут проводов топливного инжектора к жгуту двигателя. Установите зажимы электропроводки топливного инжектора на кронштейн генератора переменного тока и водяную трубку впускного коллектора. Подсоедините вакуумный шланг регулятора давления топлива. Снимите чехол на нижнем впускном коллекторе и очистите поверхность коллектора.
5. Установите прокладку впускного коллектора на нижний коллектор. Поставьте верхний коллектор на место, и установите болты плотно пальцем. Установите и затяните пальцами болты крепления кронштейна генератора переменного тока к впускному коллектору и болты крепления головки цилиндра к стойке впускного коллектора.
6. Последовательно затяните болты впускного коллектора сверху вниз на 21 фут фунтов (28 Н.м). (Схема №9) Затянуть болт крепления кронштейна генератора к впускному коллектору до 40 фут-фунтов (54 Н.м). Затянуть болты крепления головки цилиндра к стойке впускного коллектора до 40 футов фунтов (54 Н.м).
7. Установите заземляющую перемычку. Вновь подсоедините электрические разъемы датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, датчика кислорода и датчика температуры заряда. Подсоедините жгут вакуумного шланга к приточной камере.
8. Подключите систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Используя новую прокладку, подсоедините фланец трубки рециркуляция отработавших газов к впускному коллектору и затяните до 17 футов фунтов (23 Н.м).
9. Зажмите жгут проводов в отверстие в кронштейне троса дроссельной заслонки. Соедините соединители электропроводки с датчиком положения дроссельной заслонки и автоматическим двигателем холостого хода. Подсоедините вакуумный жгут к корпусу дросселя.
10. Установить катушки системы прямого зажигания. См. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ под надписью СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ. Затянуть крепежные детали до 105 ДЮЙМ фунтов (12 Н.м). Установите быстроразъемные фитинги топливного шланга на топливную рейку. Надавите каждым фитингом на рейку, пока он не защелкнется на месте. Штуцер подачи топлива 5/16» и штуцер возврата топлива 1/4».
11. Установите трос дросселя. Установите воздухоочиститель и шланг в сборе. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Система опрессовки на герметичность.

1. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель. Снимите корпус дросселя с впускного коллектора. Снимите кронштейн крепления компрессора системы кондиционирования к впускному коллектору (если имеется).
2. Отсоедините разъемы проводки топливного инжектора (разъемы инжектора помечены цифрами для справки по установке). Снимите вакуумную магистраль с регулятора давления топлива.
3. На 3.9L отсоедините разъем датчика температуры наддувочного воздуха во впускном коллекторе. НЕ снимайте датчик.
4. На всех моделях извлеките соленоид/кронштейн продувки канистры EVAP в сборе из впускного коллектора. Отсоедините 2 топливопровода задней топливной рейки и удалите оставшиеся болты крепления топливной рейки.
5. Осторожно покачивайте и тяните левую топливную рейку, а затем правую топливную рейку до тех пор, пока форсунки не начнут очищать впускной коллектор. Повторяйте процедуру до тех пор, пока форсунки не освободятся от впускного коллектора, и снимите топливную рейку с прикрепленными форсунками. Снимите зажимы направляющей инжектора к топливу. (Схема №12)

1. Смажьте кольца «О» инжектора каплей чистого моторного масла. Установите форсунки и клипсы в стаканы топливопровода. Убедитесь, что инжекторы и зажимы полностью установлены. Установить топливопровод/форсунку в сборе в отверстия впускного коллектора. Соблюдая осторожность, чтобы не разорвать уплотнительные кольца, направьте каждый инжектор во впускной коллектор. Надавите на правую, а затем на левую топливную рейку вниз до тех пор, пока форсунки не окажутся внизу на заплечике форсунки.
2. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Подключите отрицательный кабель аккумулятора и проверьте наличие утечек.

1. Снимите воздухоочиститель в сборе. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите зажимной винт Torx инжектора.
2. С помощью 2 небольших отверток поднимите инжектор сверху, используя имеющиеся слоты. (Схема №10) С помощью маленькой отвертки, вставленной в отверстие перед электрическим разъемом, аккуратно вытолкнуть инжектор из контейнера. Убедитесь, что нижнее уплотнительное кольцо снято с контейнера.

Схема №10

Войти

1. Установите новое уплотнительное кольцо на колпачок инжектора. Новый инжектор имеет уже установленное новое верхнее и нижнее «О» кольцо. Нанесите легкое покрытие из чистого моторного масла на «О» кольца.
2. Поместите сборку в контейнер и совместите клеммы проводки инжектора с отверстием для крепления колпачка инжектора. (Схема №11) Установить колпачок инжектора с установочной выемкой, совмещенной с установочным лепестком на инжекторе.
3. Надавите на крышку, чтобы обеспечить хорошее уплотнение. Поверните колпачок и инжектор для выравнивания отверстия крепления. Установить винт Torx; затянуть до 35-45 ДЮЙМОВ фунтов (4-5 Н.м). Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Система опрессовки на герметичность. Переустановите воздухоочиститель в сборе.

Схема №11

Войти

1. Снимите топливную рейку. См. Рейки топливного инжектора (PFI). Отсоедините разъем проводки инжектора от инжектора. Расположите топливопровод в сборе так, чтобы форсунки были доступны.
2. Поверните и вытяните инжектор из топливной направляющей (зажим останется на инжекторе). (Схема №12) Осмотрите уплотнительное кольцо и зажим инжектора на наличие повреждений. Замените уплотнительное кольцо, если оно повреждено. Если инжектор необходимо использовать повторно, установите защитный колпачок на наконечник инжектора для предотвращения повреждения. Замените зажим, если он поврежден. Повторить для остальных форсунок.

Схема №12

Войти

1. Смазать кольцо «О» каждого инжектора каплей чистого моторного масла для помощи в монтаже. Установить верхний конец форсунки в стакан топливопровода. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо при монтаже.
2. Повторить для остальных форсунок. Установите жгут проводов на инжекторы. Закрепите жгут проводов в зажимах (при наличии).

1. Снимите воздухоочиститель в сборе. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите зажимной винт Torx инжектора. (Схема №13) ВНИМАНИЕ! НЕ повреждайте незакрепленную проставку под хомутом.
2. Используя небольшую отвертку и область перед прижимным зажимом для рычажного механизма, снимите колпачки с инжекторов. С помощью небольшой отвертки, помещенной в отверстие перед электрическим разъемом, аккуратно вытяните инжекторы из стручков. (Схема №14) Убедитесь, что нижнее уплотнительное кольцо каждого инжектора удалено из контейнера.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Установите нижнее уплотнительное кольцо на инжектор. Уплотнительное кольцо должно упираться в пластиковый фильтр в сборе. Осмотрите оба уплотнительных кольца на предмет порезов и надрывов и при необходимости замените. Совместите корпус клеммы инжектора с установочным гнездом в крышке инжектора.
2. Запрессовать инжектор в колпачок так, чтобы верхний кольцевой фланец «О» был заподлицо с нижней поверхностью колпачка. Распылите внутренние поверхности контейнера инжектора с помощью очистителя деталей тормоза и карбюратора Мопар для удаления остатков бензина.
3. Верхнее и нижнее уплотнительные кольца слегка смажьте вазелином. Поместите инжектор и колпачок в контейнер инжектора и совместите установочный штифт колпачка с установочным отверстием в отливке. (Схема №14) ВНИМАНИЕ! Установочный штифт крышки со стороны пассажира имеет диаметр 5 мм и устанавливается только в установочное отверстие со стороны пассажира. Установочный штифт со стороны водителя диаметром 4 мм.
4. Повторите шаги 1) -3) для другого инжектора и колпачка. Плотно надавливайте на колпачки инжекторов до тех пор, пока они не окажутся заподлицо с поверхностью отливки. Установите прижимной зажим инжектора с проставкой на заднюю часть колпачков, совместив отверстия в зажиме со штифтами на колпачках. Установите винт хомута. Убедитесь, что проставка на месте. ВНИМАНИЕ: кольцо «О» может вызвать поднятие колпачков вверх; плотно нажмите на обе крышки одной рукой, чтобы убедиться, что крышки находятся заподлицо при установке зажимного винта.
5. Затяните винт до 35 ДЮЙМОВ фунтов (4 Н.м). Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Система опрессовки на герметичность. Переустановите воздухоочиститель в сборе.

Как снять и установить (3,0 л, 3.3L, 3.9L и 5.2L)

См. Рейки топливного инжектора (PFI).

Удаление (2.5L)

Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите вакуумный штуцер регулятора давления топлива. Отверните винт фиксатора регулятора. Снимите фиксатор регулятора давления топлива. Снимите регулятор давления топлива.

1. Убедитесь, что регулятор давления топлива имеет 2 пластмассовые прокладки. Убедитесь, что топливная рейка имеет 2 уплотнительных кольца, установленных в полости регулятора давления топлива. (Схема №15) Смажьте уплотнительные кольца чистым моторным маслом. Вставьте регулятор давления топлива в топливную рейку. Установите фиксатор регулятора давления топлива.
2. Установите винт фиксатора. Затянуть до 50 ДЮЙМОВ фунтов (5,6 Н.м). Подсоедините вакуумное соединение регулятора давления топлива. Система опрессовки на герметичность.

Схема №15

Войти

Демонтаж (5.9L)

1. Снимите воздухоочиститель в сборе. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите вакуумный шланг с корпуса дросселя.
2. Отвернуть винты крепления регулятора давления к корпусу дросселя. Снимите регулятор давления с корпуса дросселя. Осторожно снимите кольцо «О» с регулятора давления. Снимите прокладку.

Установите новую прокладку на регулятор давления и осторожно установите новое уплотнительное кольцо. Расположите регулятор давления на корпусе дросселя, и прижмите регулятор на место. Установите крепежные винты и затяните их до 40 дюймовых фунтов (4,5 Н.м). Установите вакуумный шланг на корпус дросселя. Система опрессовки на герметичность. Переустановите воздухоочиститель в сборе.

1. Датчик О2 установлен в выхлопной трубе непосредственно под выпускным коллектором. Он оснащен постоянным косичкой, которая должна быть защищена от повреждений при снятии датчика. Осторожно отсоедините жгут двигателя от разъема датчика О2. НЕ натягивайте проводку датчика O2 при отсоединении разъема датчика. Снимите датчик O2 с помощью разъема (C-4907). Демонтаж датчика может быть затруднен при температуре двигателя менее 48°C.
2. Убедитесь, что датчик не содержит загрязнений; избегайте использования очищающих растворителей. Используйте метчик 18 мм x 1,5 x 6E для очистки резьбы в выпускном коллекторе. При установке оригинального датчика резьба датчика должна быть покрыта противозадирным составом. Новые датчики О2 упакованы компаундом уже на резьбе. Затяните датчик до 20 футов фунтов (27 Н.м).

Демонтаж и монтаж (PFI)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите шланг и хомут воздухоочистителя к корпусу дросселя.
2. Снимите трос дроссельной заслонки, трос регулировки скорости и рычажный механизм (если он оборудован). Отсоедините разъемы проводки для автоматического двигателя холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки. Отсоединить вакуумные шланги от корпуса дросселя.
3. Снимите гайки крепления корпуса дросселя к впускному коллектору. Снимите корпус дросселя и прокладку. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть корпус дроссельной заслонки, прикрепляя гайки, на 19 футов фунтов (26 Н.м).

Как снять (центральный впрыск топлива)

1. Снимите воздухоочиститель. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините вакуумные шланги и электрические соединители от корпуса дросселя.
2. Снимите трос дроссельной заслонки, трос управления скоростью и трос переключения передачи (если имеются). Снимите возвратную пружину дросселя. Снимите шланги забора и возврата топлива.
3. Отверните винты крепления корпуса дросселя, и поднимите корпус дросселя с автомобиля. Снимите прокладку корпуса дроссельной заслонки с впускного коллектора.

1. Используя новую прокладку, установите корпус дросселя и затяните крепежные винты до 15 футов фунтов (20 Н.м). Установите шланги забора и возврата топлива с помощью новых хомутов типа оригинального оборудования.
2. Установите возвратную пружину дросселя. Установите трос дросселя. Установите кабели управления скоростью и передачи (при наличии). Установите соединители электропроводки и вакуумные шланги. Установите воздухоочиститель. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снять воздухоочиститель (при необходимости). Отсоедините электрический соединитель ТУК. Отверните крепежные винты датчик положения дроссельной заслонки. Поднять ТУК с вала дросселя.

Установите ТУК на корпус дросселя. Затяните крепежные винты. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Подсоедините электрический соединитель ТУК. Установите воздухоочиститель (если он снят). Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Снимите воздухоочиститель. Отсоедините электрический разъем датчика температуры корпуса дроссельной заслонки. Снимите датчик.

Нанесите на наконечник нового датчика теплопередающий состав (поставляемый с новым датчиком). Установите датчик и затяните его до 110 ДЮЙМ фунтов (12 Н.м).

Моменты затяжки

Моменты затяжки