Раздаточная коробка

Применение и идентификация

ПРИМЕНЕНИЕ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ

Описание как выполнить капитального ремонта раздаточного коробки - блока передачи мощности

Раздаточная коробка с полным приводом (AWD) крепится в том месте, где на автомобиле 2WD будет расположен корпус удлинителя правой полуоси. Этот блок идентифицируется Chrysler Corp. как блок передачи мощности (PTU). БЗТ является штатным оперативным подразделением. PTU поставляется только с 4-ступенчатыми транспортными средствами с автоматической повышающей передачей. Он герметизирован от трансакселя и имеет собственный маслоотстойник.

Ведущие полуоси

См. соответствующую статью ПОЛУОСИ в разделе ПОЛУОСИ И РАЗДАТОЧНЫЕ КОРОБКИ.

Как снять как выполнить капитальный ремонт раздаточного коробки - блока передачи мощности

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правую полуось. См. соответствующую статью ПОЛУОСИ в разделе ПОЛУОСИ И РАЗДАТОЧНЫЕ КОРОБКИ. С помощью долота или отвертки с плоским наконечником снимите уплотнение оси. (Схема №1)

Как установить как выполнить капитальный ремонт раздаточного коробки - блока передачи мощности

Нанесите на уплотнение масло для зубчатых колес и врезайте его в торцевую крышку с помощью соответствующего устройства для установки уплотнения. (Схема №2) Установить правую полуось. Проверьте уровень жидкости и при необходимости долейте.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Как снять и установить как выполнить капитальный ремонт раздаточного коробки - блока передачи мощности

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите приводной вал. Разметить метку совмещения между задней крышкой и футляром. Отверните болты крепления задней крышки. Снимите заднюю крышку с корпуса БЗТ и снимите уплотнительное кольцо крышки. (Схема №3) Для установки выполните обратные процедуры удаления. Совместите заднюю крышку с меткой совмещения корпуса. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №3

Войти

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правую полуось. См. соответствующую статью ПОЛУОСИ в разделе ПОЛУОСИ И РАЗДАТОЧНЫЕ КОРОБКИ. С помощью отвертки с плоским наконечником снимите уплотнение оси. (Схема №1) Снимите стопорное кольцо подшипника. С помощью съемника подшипников потяните шарикоподшипник торцевой крышки. (Схема №4)

С помощью соответствующего установщика подшипников установить шарикоподшипник торцевой крышки на место. Установите стопорное кольцо фиксатора. Указательное стопорное кольцо для обеспечения того, чтобы проход масла подшипника не был закрыт. Покрыть НОВОЕ уплотнение оси трансмиссионным маслом и врезать его в торцевую крышку. Установите правую полуось. Проверьте уровень жидкости и при необходимости долейте.

Схема №4

Войти

Как разобрать и повторная сборка раздаточной коробки

Как разобрать и повторная сборка

Отвернуть болты торцевой крышки БЗТ и постучать по проушинам торцевой крышки, чтобы снять крышку с корпуса. Нанесите анаэробный герметик на обе сопрягаемые поверхности. Установите торцевую крышку и стопорные болты. Последовательно затяните болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. (Схема №5)

Схема №5

Войти

Снять торцевую крышку БЗТ и маслосборник коронной шестерни. Снимите входной вал и коронную шестерню с корпуса. (Схема №6) С помощью внутреннего съемника снимите масляное уплотнение. (Схема №7)

Установите НОВОЕ уплотнение с помощью соответствующего установщика уплотнителя. Установите уплотнение пружиной, обращенной к зубчатому венцу. Убедитесь, что уплотнение установлено заподлицо с заплечиком корпуса. Установите входной вал и коронную шестерню. Установите масляный желоб на корпус. Нанесите анаэробный герметик на обе сопрягаемые поверхности. Установите торцевую крышку и стопорные болты. Последовательно затяните болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. (Схема №5)

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

С помощью большой отвертки с плоским наконечником или прутка снимите уплотнение с фиксирующей пластины. (Схема №8) Установите НОВОЕ уплотнение с помощью соответствующего установщика уплотнителя. Убедитесь, что уплотнение установлено так, что пружина обращена к трансосям. Проверьте уровень жидкости и при необходимости долейте.

Схема №8

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять приводной вал и разметить метку совмещения между задней крышкой и корпусом. Снимите заднюю крышку с корпуса БЗТ и снимите уплотнительное кольцо крышки.
2. Отверните гайку выходного фланца с противоположного конца выходного вала. Разметить метку совмещения между шестерней и фланцем. (Схема №9) и (Схема №10). Отжать выходной фланец от шестерни. С помощью отвертки с плоским наконечником снимите уплотнение выходного фланца.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Установите НОВОЕ уплотнение с помощью соответствующего установщика уплотнений. Запрессовать фланец на шестерню, обеспечив совмещение меток. Установить гайку фланца и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Установите заднюю крышку с НОВЫМ уплотнительным кольцом. Совместите заднюю крышку с меткой совмещения корпуса. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Установите приводной вал и долейте жидкость по мере необходимости.

Как отрегулировать предварительный нагрузку

1. При замене выходного фланца требуется регулировка предварительной нагрузки. Измерение прокладок производится по предыдущему выступу прокладки над выходным фланцем. (Схема №11) Выполните измерения с оригинальным выходным фланцем и сравните измерения с той же прокладкой и НОВЫМ выходным фланцем.
2. Если измерение с НОВЫМ фланцем больше, уменьшите толщину прокладки до равного исходного измерения. Если измерение с помощью НОВОГО фланца меньше, увеличьте толщину прокладки до равного исходного измерения.
3. Доступную толщину прокладки см. в ТАБЛИЦЕ ТОЛЩИН ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НАГРУЖЕННОЙ ПРОКЛАДКИ. Измерьте момент поворота шестерни перед установкой задней крышки. Убедитесь, что вращающий момент шестерни составляет 22-27 ДЮЙМОВ ФУНТОВ. (2,5-3,1 Н.м). При необходимости отрегулируйте толщину прокладки.

Схема №11

Войти

ТОЛЩИНА ПРОКЛАДКИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ

1. Большее уплотнение в торцевой крышке - уплотнение крышки входного вала; меньшее уплотнение - внутреннее уплотнение полуоси. Снимите торцевую крышку БЗТ. Используя отвертку с плоским наконечником, внутреннее уплотнение вала ведущего моста с наружной стороны торцевой крышки. (Схема №12)
2. Для снятия уплотнения крышки входного вала с помощью съемника (6514) снимите обойму дифференциального подшипника и регулировочную прокладку с внутренней стороны торцевой крышки БЗТ. С помощью внутреннего съемника и молоточка снимите уплотнение крышки входного вала.
3. Ввести НОВЫЕ уплотнения изнутри торцевой крышки БЗТ. Убедитесь, что уплотнения установлены пружиной вверх. (Схема №13) Установить обойму дифференциального подшипника и регулировочную прокладку. Убедитесь, что обойма установлена в торцевой крышке.
4. Нанести анаэробный герметик на сопрягаемые поверхности торцевой крышки. Установите торцевую крышку и стопорные болты. Последовательно затяните болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. (Схема №5)

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Снимите торцевую крышку БЗТ. С помощью отвертки с плоским наконечником подвести торцевое уплотнение от входного вала. (Схема №14) Чтобы установить НОВОЕ уплотнение, извлеките входной вал из корпуса и поместите деревянный блок под сборку.
2. Введите НОВОЕ уплотнение в конец входного вала с помощью соответствующего привода уплотнения. Нанести анаэробный герметик на сопрягаемые поверхности торцевой крышки. Установите торцевую крышку и стопорные болты. Последовательно затяните болты в соответствии со спецификацией. (Схема №5)

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Как продиагностировать утечки

1. PTU имеет 2 дренажных отверстия для помощи в диагностике утечек. (Схема №16) Если утечка жидкости обнаружена в любом из дренажных отверстий, необходимо заменить уплотнение.
2. Если текучая среда вытекает из маслосборного отверстия на стороне трансмиссии, цвет текучей среды определяет, какое уплотнение заменяется. Красная жидкость (трансмиссионная жидкость) указывает на то, что дифференциальное уплотнение трансмиссии нуждается в замене. (Схема №17) Коричневая жидкость (трансмиссионное масло) указывает на необходимость замены входного уплотнения БЗТ.
3. Если текучая среда вытекает из маслосборного отверстия на стороне полуоси, цвет текучей среды определяет, какое уплотнение заменяется. Красная жидкость (трансмиссионная жидкость) указывает на необходимость замены торцевого уплотнения входного вала.
4. Коричневая жидкость (трансмиссионное масло) указывает на необходимость замены уплотнения крышки входного вала БЗТ и внутреннего уплотнения вала моста. Для замены этих уплотнений см. разделы РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОМПОНЕНТОВ и «ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ».

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

См. соответствующее изделие СНЯТИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Моменты затяжки

Моменты затяжки