Ручная система кондиционирования

Вакуумный контроль 1-WAY диагностика обратного клапана - автомобили и фургоны FWD

1. Отсоедините Черный вакуумный шланг подачи при монтаже в моторном отсеке. Эти шланги проходят через брандмауэр, вблизи шлангов отопителя или расширительного клапана и идут к вакуумному выключателю.
2. Снимите обратный клапан, расположенный в вакуумной магистрали Черного цвета, рядом с впускным коллектором или усилителем тормозов.
3. Подсоедините вакуумный испытательный манометр (C-3707) к вакуумному насосу. Включить вакуумный насос. Заглушить конец шланга на вакуумном насосе. Отрегулировать спускной клапан на вакуумном контрольном манометре, чтобы получить показание вакуума 8 дюймов. Рт.ст.
4. Закройте и откройте конец шланга на вакуумном насосе несколько раз, чтобы обеспечить точное показание вакуума.
5. Подсоедините подвод вакуума к нагревателю со стороны обратного клапана. Показание вакуума 8 дюймов Должна быть получена ртуть. Заменить обратный клапан при наличии утечки вакуума.
6. Подсоедините подвод вакуума к двигательной стороне обратного клапана. Показание вакуума должно протекать через обратный клапан. Замените обратный клапан, если он неисправен.

Как продиагностировать вакуумный контроль - автомобили и фургоны FWD

1. Следующий тест определяет правильное функционирование цепей управления вакуумом. Подсоедините вакуумный испытательный манометр (C-3707) к вакуумному насосу.
2. Включить вакуумный насос. Заглушить конец шланга на вакуумном насосе. Отрегулировать спускной клапан на вакуумном контрольном манометре, чтобы получить показание вакуума 8 дюймов. Рт.ст. Закройте и откройте конец шланга на вакуумном насосе несколько раз, чтобы обеспечить точное показание вакуума.
3. Отсоедините Черный вакуумный шланг подачи при монтаже в моторном отсеке. Эти шланги проходят через брандмауэр, вблизи шлангов отопителя или расширительного клапана и идут к вакуумному выключателю.
4. Подсоедините вакуумный насос к подводящему шлангу Black vacuum. Установите вакуумный контрольный прибор, чтобы можно было наблюдать показания изнутри транспортного средства. Установить регулятор температуры во всех положениях (пол, размораживание и т.д.). Пауза после каждого выделения и заметьте показания вакуума.
5. Показание вакуума должно быть 8 дюймов. Рт.ст. после каждого отбора. Если надлежащее показание вакуума не может быть получено, в цепи существует утечка вакуума.
6. Для проверки утечек вакуума отсоедините 7-ходовой разъем кондиционер-heat управление panel. Подсоедините зонд источника вакуума к каждому порту разъема. (Схема №1) Обратите внимание на показания вакуумметра.
7. После подключения к каждому порту показание вакуума должно быть 8 в. Рт.ст. после каждого отбора. ПРИМЕЧАНИЕ: Коричневый (двухуровневый) вакуумный контур содержит ограничение в линии. Для получения правильного показания вакуума на этой линии требуется больше времени.
8. Если были получены правильные показания вакуума, замените кондиционер-heat управление panel. Если правильное показание вакуума не может быть получено, проверьте вакуумную цепь. См. соответствующую статью «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ НАГРЕВАТЕЛЕЙ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА» в этом разделе.
9. Заглушить вакуумный шланг на вакуумном приводе. Перепроверить вакуумный контур. Если теперь получено правильное показание вакуума, замените привод вакуума. Если не удается получить правильные показания, проверьте вакуумные шланги.

Как продиагностировать средства контроля вакуума - RWD TRUCKS&VANS

1. Следующий тест определяет правильное функционирование цепей управления вакуумом. Подсоедините вакуумный испытательный манометр (C-3707) к вакуумному насосу.
2. Включить вакуумный насос. Заглушить конец шланга на вакуумном насосе. Отрегулировать спускной клапан на вакуумном контрольном манометре, чтобы получить показание вакуума 8 дюймов. Рт.ст. Закройте и откройте конец шланга на вакуумном насосе несколько раз, чтобы обеспечить точное показание вакуума.
3. Отсоедините Черный шланг подачи вакуума у фитинга на впускном коллекторе. Подсоедините вакуумный насос к подводящему шлангу Black vacuum.
4. Установите вакуумный контрольный прибор, чтобы можно было наблюдать показания изнутри транспортного средства. Разместить А/С-контроль тепла во всех положениях (пол, размораживание и т.д.). Пауза после каждого выделения и заметьте показания вакуума.
5. Показание вакуума должно быть 7,25-8 дюйма. Рт.ст. после каждого отбора. Максимально допустимое падение показаний вакуума составляет 75 в. Рт.ст. Если надлежащее показание вакуума не может быть получено, в этой цепи существует утечка вакуума.
6. Для проверки утечек вакуума отсоедините 7-ходовой разъем кондиционер-heat управление panel. Подсоедините зонд источника вакуума к каждому порту разъема. (Схема №1) Обратите внимание на показания вакуумметра.
7. После подключения к каждому порту показание вакуума должно быть 8 в. Рт.ст. после каждого отбора. Если были получены правильные показания вакуума, замените кондиционер-heat управление panel.
8. Если какой-либо или все регуляторы вызывают падение показаний вакуума более чем на 0,75 дюйма. Рт.ст., проверить вакуумный контур. См. соответствующую статью «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ НАГРЕВАТЕЛЕЙ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА» в этом разделе.
9. Заглушить вакуумный шланг на вакуумном приводе. Перепроверить вакуумный контур. Если теперь получено правильное показание вакуума, замените привод вакуума. Если не удается получить правильные показания, проверьте вакуумные шланги.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Технические характеристики системы кондиционирования воздуха

Технические характеристики

Описание системы кондиционера-отопителя - ручной (основная)

Эта система относится к типу смесительного воздуха. Воздух проходит через испаритель и сердцевину нагревателя. Дверь для смешанного воздуха регулирует количество воздуха, проходящего через сердцевину нагревателя, изменяя температуру выпускаемого воздуха.

Положение двери смесительно-воздушной регулируется рычагом температуры и тросом управления. Клапан управления нагревателем (водой) также управляется этим рычагом через вакуумный выключатель, смонтированный на пульте управления. Поток воздуха нагревателя и размораживателя регулируется и направляется рядом вакуумных дверей.

Кнопка кондиционера

Кнопка кондиционер включает компрессор кондиционер при нажатии. Перед началом работы системы кондиционирования воздуха необходимо включить выключатель воздуходувки. Перед включением компрессора переменного тока двигатель должен проработать около 10 секунд.

Выключатель воздуходувки

Переключатель воздуходувки использует резистор электродвигателя воздуходувки для управления рабочей скоростью электродвигателя воздуходувки. Кондиционер не будет работать, когда выключатель двигателя воздуходувки выключен.

Рычаг температуры

Температурный рычаг регулирует температуру нагнетаемого воздуха. Переводя рычаг в положение рециркуляции воздуха (холода), рециркулирует воздух внутри автомобиля. Если нажата кнопка размораживания или кондиционера, включается компрессор кондиционера. Это обеспечивает циркуляцию хладагента через испаритель, удаляя влажность и тепло перед тем, как воздух проходит через сердцевину нагревателя.

Кнопка панелей

Эта кнопка обеспечивает циркуляцию воздуха из выходов панели приборов.

Двухуровневая кнопка

Эта кнопка обеспечивает циркуляцию воздуха из выходов панели приборов с небольшим количеством из напольных выходов.

Кнопка «Этаж»

Эта кнопка обеспечивает циркуляцию воздуха из выпускных отверстий пола с небольшим количеством из выпускных отверстий дефростера.

Кнопка размораживания

Эта кнопка обеспечивает циркуляцию воздуха из выходов дефростера с небольшим количеством из напольных выходов. Компрессор кондиционера включается при включении кнопки размораживания.

Переключатель температуры окружающей среды (3,0 л и 3.3L)

Переключатель температуры окружающей среды, используемый 6C-17 компрессоре с переменным рабочим объемом, измеряет температуру окружающей среды и предотвращает сцепление муфты компрессора переменного тока в холодную погоду. Выключатель расположен перед конденсором, за решеткой.

Переключатель управления вентилятором конденсатора (3.0L и 3.3L)

Переключатель управления вентилятором конденсатора, используемый на компрессоре 6C-17 регулируемым рабочим объемом, циклически переключает радиатор/вентилятор конденсатора, контролируя давление на выходе компрессора. Выключатель управления вентилятором конденсатора расположен в нагнетательной линии у компрессора.

Электронный выключатель сцепления (2.5L)

Электронный выключатель сцепления, используемый 10PA17 компрессоре фиксированного объема, предотвращает замерзание испарителя. Переключатель контролирует температуру всасывающей линии и посылает сигнал контроллеру двигателя для циклического включения компрессора. Выключатель установлен на всасывающей линии вблизи расширительного клапана.

Выключатель высокого давления (3.0L и 3.3L)

Выключатель высокого давления, используемый на компрессоре 6C-17 регулируемым рабочим объемом, отключает напряжение на муфте компрессора, если существует избыточное давление нагнетания. Выключатель соединен по цепи с выключателем окружающей среды и выключателем низкого давления. Выключатель смонтирован в задней крышке компрессора.

Выключатель низкого давления

Выключатель низкого давления расположен на расширительном клапане. Выключатель низкого давления отключает напряжение на катушку сцепления компрессора переменного тока, когда давление газа хладагента низкое, предотвращая повреждение компрессора.

Расширительный клапан

На 2,5-литровом двигателе с 10PA17 компрессором фиксированного объема используется расширительный клапан Silver. На двигателях 3.0L и 3.3L с компрессором 6C-17 регулируемым рабочим объемом используется расширительный клапан Black.

Предохранительный клапан высокого давления

Предохранительный клапан высокого давления сбрасывает давление в системе, если давление превышает 450-600 фунт/кв. дюйм (31,6-42,1 кг/см2). Клапан сбрасывается при снижении давления. Клапан расположен на нагнетательной линии у компрессора на 2,5 л (компрессор с фиксированным рабочим объемом) или сзади компрессора на 3,0 л и 3.3L (компрессор с регулируемым рабочим объемом).

Как отрегулировать кабель управления температурой

Рычаг температуры расположите на пульте управления в холодную сторону. Позволяя самоустанавливающемуся зажиму (на конце троса) скользить по тросу, поверните рукой кривошип дверцы blend-воздух против часовой стрелки до упора. (Схема №15)

Поиск неисправностей системы кондиционера-отопителя - ручной (основная)

Муфта компрессора кондиционирования воздуха не работает

1. Отсоедините выключатель низкого давления или выключатель дифференциального давления. С помощью провода-перемычки соедините клеммы внутри чехла разъема. Если сцепление компрессора включено, система разряжена хладагентом или неисправен переключатель. См. «ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ» в разделе ИСПЫТАНИЯ.
2. Если сцепление не сцеплено, проверьте катушку сцепления. См. раздел ИСПЫТАНИЕ КАТУШКИ СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА ПРИ ИСПЫТАНИИ. Если катушка сцепления в порядке, но сцепление компрессора все еще не работает, проверьте цепь реле сцепления компрессора А/С.
3. Реле сцепления А/С расположено в заднем углу моторного отсека со стороны пассажира. Реле содержит 4-х проводной разъем и расположено вблизи башни стойки. Реле сцепления компрессора переменного тока управляется одноплатным контроллером двигателя (SBEC). При необходимости для правильной диагностики SBEC см. раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Как протестировать систему кондиционера-отопителя - ручной (основная)

Испытание катушки сцепления кондиционера

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Подключите амперметр (шкала 0-10 А) последовательно с клеммой катушки сцепления. Установите вольтметр (шкала 0-20 вольт) на вывод батареи и катушки сцепления. С включенным кондиционер и электродвигателем вентилятора на низкой скорости запустите и запустите двигатель на холостых оборотах.
2. Сцепление компрессора должно включаться немедленно, а напряжение сцепления должно быть в пределах 2 вольт от напряжения аккумулятора. Если сцепление кондиционер не включено, проверьте оранжевую плавкую вставку (расположенную рядом с батареей).
3. Если потребляемый ток от сцепления переменного тока составляет 2,0-3,7 А при 11,5-12,5 В с температурой окружающей среды 21°C, катушка сцепления в порядке. Если напряжение превышает 12,5 вольт, включите дополнительные электрические принадлежности до тех пор, пока напряжение не станет меньше 12,5 вольт.
4. Если ток катушки сцепления равен нулю, катушка сцепления разомкнута и должна быть заменена. Если показание амперметра составляет 4 А или более, катушка сцепления закорачивается и ее следует заменить. Если напряжение на катушке сцепления выходит за пределы 2 вольт напряжения батареи, проверьте подачу питания на катушку сцепления.

3,0 л и 3.3L

1. Снимите электрический соединитель с выключателя окружающей среды. Переключатель окружения расположен перед конденсатором, за решеткой. С помощью омметра проверьте целостность на клеммах коммутатора.
2. Непрерывность должна существовать, когда температура превышает 10°C. Замените коммутатор, если не существует непрерывности.
3. Используя лед, охладите переключатель до температуры менее 10°C. Перепроверить непрерывность. Замените выключатель, если контакты не размыкались.

Выключатель управления вентилятором конденсатора

1. Убедитесь, что температура в рабочей зоне составляет не менее 21°C. Установить комплект манометров впускной коллектор. Снимите электрический соединитель с выключателя управления вентилятором конденсатора, расположенного на линии нагнетания компрессора.
2. Установите перемычку между клеммами электрического соединителя. Запустить и запустить двигатель на 1300 об/мин. Вентилятор конденсатора должен работать постоянно. Если вентилятор конденсатора не работает, проверьте работу реле вентилятора конденсатора, соответствующие цепи и SBEC. Устраните все обнаруженные проблемы.
3. Подключите омметр к клеммам выключателя управления вентилятором конденсатора. Включить кондиционер, включив двигатель воздуходувки на высокой скорости. Проверьте целостность цепи на клеммах переключателя управления вентилятором конденсатора. При высоком давлении на стороне нагнетания (стороне нагнетания) менее 160 фунт/кв. дюйм (11,2 кг/см2) непрерывность не должна существовать. Замените переключатель, если целостность цепи не соответствует указанной.
4. Блокировать поток воздуха через радиатор до тех пор, пока давление на стороне нагнетания (стороне нагнетания) не составит не менее 230 фунтов на квадратный дюйм (16,1 кг/см2). Теперь должна существовать непрерывность на клеммах коммутатора. Замените выключатель управления вентилятором конденсатора, если целостность цепи не соответствует указанной. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ перегрева двигателя при ограничении радиатора.
5. Снимите ограничение воздушного потока. При падении давления ниже 160 фунт/кв. дюйм (11,2 кг/см2) обеспечить непрерывность работы. Замените переключатель, если целостность цепи не соответствует указанной.

2.5L

1. Убедитесь, что температура окружающей среды рабочей зоны составляет около 21°C. Отсоединить 4-контактный разъем от САОЗ, установленной на линии всасывания, у расширительного клапана. (Схема №9)
2. Подсоедините перемычку от плюсовой клеммы батареи к клемме САОЗ № 2. Подсоедините секундную перемычку между землей и клеммой 4 САОЗ. (Схема №9) Проверьте с помощью омметра целостность цепи между клеммами № 1 и № 3. Замените переключатель, если отсутствует непрерывность.

Схема №9

Войти

1. Убедитесь, что температура окружающей среды в рабочей зоне составляет 70-65°C (21-27 ° C). Установить комплект манометров впускной коллектор. Запустить и запустить двигатель на 1100 об/мин. Включить кондиционер, включив двигатель воздуходувки на высокой скорости.
2. Дать кондиционер стабилизироваться в течение одной минуты. Убедитесь, что всасывающая линия холодная и нет пузырьков в смотровом стекле на ресивере-осушителе. Это гарантирует, что система имеет полный заряд. Выключите двигатель.
3. Снимите электрический соединитель с выключателя низкого давления, расположенного со стороны расширительного клапана. Установите перемычку между клеммами электрического соединителя.
4. Закройте все двери, окна и вентиляционные отверстия. Отсоединить и заглушить вакуумный шланг у клапана управления нагревателем (водой) в шланге нагревателя. Включить кондиционер. Установите регулятор температуры в самое теплое положение.
5. Установите двигатель воздуходувки на высокую скорость. Регулировка напольной кнопки (третья кнопка от водителя), чтобы воздух подавался из напольных розеток. Запустить и запустить двигатель на 1000 об/мин. Как только двигатель достигнет нормальной рабочей температуры, дайте пассажирскому салону прогреться.
6. Запишите показания манометров впускной коллектор. Давление на стороне нагнетания должно составлять 140-240 фунт/кв. дюйм (9,8-16,9 кг/см2). Давление на стороне низкого давления (стороне всасывания) должно составлять 20-30 фунт/кв. дюйм (1,4-2,1 кг/см2). Если не удается получить правильные показания, замените расширительный клапан. Если показания верны, переходите к следующему шагу.
7. Если давление на стороне низкого давления (стороне всасывания) правильное, заморозить головку расширительного клапана с помощью сухого льда. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать Р-12 для замораживания расширительного клапана.
8. Давление на стороне низкого давления (стороне всасывания) должно упасть, чтобы получить показание вакуума 15 дюймов. Рт.ст. Замените расширительный клапан, если невозможно получить показания вакуума. Если были получены правильные показания вакуума, переходите к следующему шагу.
9. Дайте расширительному клапану разморозиться. Давление на стороне низкого давления (стороне всасывания) должно стабилизироваться на уровне 20-30 фунт/кв. дюйм (1,4-2,1 кг/см2). Замените расширительный клапан, если показания не стабилизировались. Снять комплект манометров впускной коллектор.

1. Убедитесь, что температура в рабочей зоне составляет 70-65°C (21-27 ° C). Установить комплект манометров впускной коллектор. Запустить и запустить двигатель на 1100 об/мин. Включить кондиционер, включив двигатель воздуходувки на высокой скорости.
2. Дать кондиционер стабилизироваться в течение одной минуты. Убедитесь, что всасывающая линия холодная и нет пузырьков в смотровом стекле на ресивере-осушителе. Это гарантирует, что система имеет полный заряд. Выключите двигатель.
3. Снимите электрический соединитель с выключателя низкого давления, расположенного со стороны расширительного клапана. Установите перемычку между клеммами электрического соединителя.
4. Закройте все двери, окна и вентиляционные отверстия. Включить кондиционер. Установите регулятор температуры в самое теплое положение. Установите двигатель воздуходувки на высокую скорость.
5. Регулировка напольной кнопки (третья кнопка от водителя), чтобы воздух подавался из напольных розеток. Запустить и запустить двигатель на 1000 об/мин. Как только двигатель достигнет нормальной рабочей температуры, дайте пассажирскому салону прогреться.
6. Запишите показания манометров впускной коллектор. Давление на стороне нагнетания должно составлять 140-240 фунт/кв. дюйм (9,8-16,9 кг/см2). Если не удается получить правильные показания, замените расширительный клапан. Если чтение правильное, переходите к следующему шагу.
7. Если давление на стороне нагнетания правильное, заморозить головку расширительного клапана с помощью сухого льда. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать Р-12 для замораживания расширительного клапана.
8. Давление на стороне нагнетания должно упасть как минимум на 15% от показаний, полученных на этапе 6). Замените расширительный клапан, если невозможно получить правильные показания. Если были получены правильные показания вакуума, переходите к следующему шагу.
9. Дайте расширительному клапану разморозиться. Давление должно стабилизироваться при показаниях, полученных на этапе 6). Замените расширительный клапан, если показания не стабилизировались. Снять комплект манометров впускной коллектор.

1. Убедитесь, что температура в рабочей зоне составляет не менее 21°C. Установить комплект манометров впускной коллектор. Запустить и запустить двигатель на 1300 об/мин.
2. Включить кондиционер, включив двигатель воздуходувки на высокой скорости. Обратите внимание на показания давления на стороне нагнетания. Если давление меньше 450 фунт/кв. дюйм (31,6 кг/см2), следует включить муфту компрессора.
3. Блокировать поток воздуха через радиатор до тех пор, пока давление на стороне нагнетания (стороне нагнетания) не превысит 450 фунтов на квадратный дюйм (31,6 кг/см2). Муфта компрессора должна выйти из зацепления. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ перегрева двигателя при ограничении радиатора.
4. Снимите ограничение воздушного потока. При давлении менее 265 фунт/кв. дюйм (18,6 кг/см2) муфта компрессора должна входить в зацепление. Замените переключатель, если компрессор не выходит из зацепления и не входит в зацепление, как указано.

1. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Снимите электрический соединитель с выключателя низкого давления, установленного на расширительном клапане. Установите перемычку между клеммами электрического соединителя. Включите кондиционер и отметьте, включена ли муфта компрессора.
2. Если сцепление компрессора НЕ включено, возможно, неисправен электронный циклический переключатель сцепления. См. Электронный выключатель сцепления с циклическим переключением (ECCS) в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Если электронный переключатель включения сцепления исправен, проверьте неисправную проводку, реле сцепления А/С или предохранитель № 24. См. электросхемы.
3. Если сцепление компрессора включено, установите набор манометров коллектора. Обратите внимание на показания давления на нижней стороне. При давлении более 14 фунт/кв. дюйм (0,9 кг/см 2) переключатель должен активировать муфту компрессора. Замените переключатель, если он неисправен.

1. Запуск и холостой ход двигателя. Снимите электрический соединитель с выключателя низкого давления, установленного на расширительном клапане. Установите перемычку между клеммами электрического соединителя. Включите кондиционер и отметьте, включена ли муфта компрессора.
2. Если муфта компрессора НЕ сцепляется, возможно, неисправен выключатель окружающей среды или выключатель высокого давления. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ или ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ в разделе ИСПЫТАНИЯ. Если переключатели исправны, проверьте неисправную проводку, реле сцепления А/С или предохранитель № 24. См. электросхемы.
3. Если сцепление компрессора включено, установите набор манометров коллектора. Обратите внимание на показания давления на нижней стороне. При давлениях более 41 фунт/кв. дюйм (2,8 кг/см2) выключатель должен активировать муфту компрессора. Замените выключатель низкого давления, если он неисправен.

Как снять и установить систему кондиционера-отопителя - ручной (основная)

Как снять систему кондиционера-отопителя - ручной (основная)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоединить линии хладагента. Снять приводные ремни. Отсоедините электрические выводы компрессора.
2. Отвернуть установочные гайки и болты компрессора. Снимите компрессор. Слейте масло из компрессора и запишите количество для установки.

Как установить систему кондиционера-отопителя - ручной (основная)

Для установки, обратная процедура снятия. Добавьте в компрессор то же количество нового масла хладагента, которое было слито. Отрегулировать приводной ремень до надлежащего натяжения. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. Система эвакуации и подзарядки.

Воздухораспределительный воздуховод R&I

1. Снимите приборную панель. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ R&I в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Отдельный канал размораживателя от воздухораспределительного канала. (Схема №10)
2. Отверните винты крепления воздуховода к приборной панели. Снимите воздухораспределительный канал. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №10

Войти

Как снять и установить (3.0L и 3.3L)

Расположите выключатель перед конденсатором, за решеткой. Отверните крепежные винты выключателя. Снимите выключатель. Для установки, обратная процедура снятия.

Двигатель воздуходувки R&I

Снимите нижнюю панель с правой стороны приборной панели. Отсоедините электрический соединитель на двигателе вентилятора. Снимите крепежные винты двигателя воздуходувки и двигатель воздуходувки. Для установки, обратная процедура снятия.

Выключатель двигателя воздуходувки R&I

1. Снимите панель центральной консоли. (Схема №14) Лицевая панель крепится к приборной панели зажимами. Удалите элемент прикуривателя. Отвернуть стопорные винты нагревателя и панели управления кондиционирования воздуха в сборе.
2. Вытяните узел наружу. Отсоедините электрическое соединение для выключателя двигателя воздуходувки. Снимите выключатель двигателя воздуходувки. Для установки, обратная процедура снятия.

Резистор двигателя воздуходувки R&I

Найдите резистор двигателя воздуходувки со стороны пассажира брандмауэра. Снимите электрический соединитель. Снимите стопорные винты и резистор. Для установки, обратная процедура снятия.

Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите решетку в сборе. Снять стопорную гайку линии хладагента к конденсатору. Отдельные линии хладагента от конденсаторных и пробковых отверстий. Отверните болты крепления конденсатора к радиатору. Снимите конденсатор.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Установите новую прокладку линии хладагента к конденсатору и уплотнительные кольца. Покрыть все уплотнительные кольца и уплотнительные поверхности маслом хладагента.
2. Если конденсатор заменен, добавьте одну унцию масла хладагента в конденсатор перед установкой. Система эвакуации и подзарядки.

Выключатель управления вентилятором конденсатора R&I

Установите выключатель управления вентилятором конденсатора на нагнетательной линии компрессора. Снимите электрический соединитель с выключателя. Ослабьте и быстро снимите выключатель, так как часть хладагента будет выходить. Для установки, обратная процедура снятия.

R&I Канала дефростера

Снимите приборную панель. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ R&I в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Отдельный канал размораживателя от воздухораспределительного канала. (Схема №10) Установка производится в обратном порядке.

Удаление (2.5L)

1. Установите электронный выключатель сцепления на линии всасывания рядом с расширительным клапаном. (Схема №9) Отстыкуйте электрический соединитель.
2. Снять фиксирующие хомуты капиллярной трубки со всасывающей линией. Отверните стопорные винты выключателя. Отдельный выключатель от пластины и капиллярная трубка от всасывающей линии.

Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой удерживающих хомутов убедитесь, что на капиллярную трубку и всасывающую линию нанесена теплопроводящая смазка.

R&I Активной зоны испарителя и нагревателя

1. Демонтировать испаритель/нагреватель. См. «ИСПАРИТЕЛЬ И НАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ» в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА».
2. После снятия блока испарителя/нагревателя снимите винт крепления вакуумного жгута. Подайте жгут через отверстие в крышке.
3. Снимите 13 крепежных винтов крышки и верхнюю крышку. Дверца терморегулятора выйдет вместе с верхней крышкой. Снимите гайку и рычаг с вала температурной двери.
4. Снимите температурную дверцу с крышки. Отвернуть стопорный винт трубки сердечника нагревателя. Поднять сердечник нагревателя. (Схема №11) Сдвинуть центральную часть испарителя вверх от корпуса испарителя. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №11

Войти

1. Установить стояночный тормоз. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Система охлаждения дренажей. Отсоединить магистрали охлаждающей жидкости и вакуумные шланги.
2. Отсоединить необходимые магистрали хладагента, магистрали хладагента и вакуумные шланги. Снимите крышку под рулевой колонкой. Снимите панели глушителя ниже обеих сторон приборной панели.
3. Снимите панель центральной консоли. (Схема №14) Лицевая панель удерживается на приборной панели зажимами. Необходимо снять держатель переключателя аксессуаров. Эта панель (расположенная ниже стерео) содержит переключатели для задней подъемной двери, размораживателя заднего стекла и управления задним отопителем.
4. Отверните стопорные винты и вытяните держатель переключателя вспомогательных устройств наружу. Расстыкуйте электрические соединители. Снимите держатель переключателя аксессуаров. Удалите элемент прикуривателя. Отверните винты крепления нагревателя и панели управления кондиционирования воздуха.
5. Отсоединить электропроводку, вакуумные шланги и кабели управления от нагревателя и пульта управления А/С. Снимите нагреватель и панель управления кондиционером. Снимите консоль пересылки. Передняя консоль содержит держатель стакана и узел пепельницы. (Схема №14)
6. Снимите держатель стакана и пепельницу в сборе. Отверните передние винты от консоли до приборной панели. Есть 2 винта на верхних углах, 2 винта за пепельницей в сборе и 2 винта на нижнем кронштейне.
7. Выдвиньте консоль наружу. Отсоедините электрические соединения. Снимите консоль пересылки. Снимите крышку глушителя ниже правой стороны приборной панели. Снимите кронштейн для 40-контактного разъема проводки.
8. Снимите нижнюю правую арматуру, кронштейн компьютера кузова и армирование между серединой и нижней как единое целое. Отсоедините необходимую электропроводку и проложите вне пути. Отсоединить и переставить опорную лямку для блока испарителя/нагревателя.
9. Из моторного отсека снимите конденсационную дренажную трубку с брандмауэра. Трубка расположена с правой стороны брандмауэра. Отвернуть 4 гайки крепления блока испарителя/нагревателя к брандмауэру.
10. Вытянуть блок испарителя/нагревателя назад до тех пор, пока шпильки не освободят брандмауэр. Опустить блок и снять с автомобиля.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Установите новую прокладку линии хладагента к испарителю и уплотнительные кольца. Покрыть все уплотнительные кольца и уплотнительные поверхности маслом хладагента.
2. Если испаритель заменен, добавьте 2 унции масла хладагента в испаритель перед установкой. Система эвакуации и подзарядки.
3. При заполнении системы охлаждения необходимо стравить воздух из системы охлаждения. На 2,5 л снимите заглушку сверху корпуса термостата. На 3.3L снимите блок отправки с передней части головки цилиндров.
4. На всех двигателях заполняйте систему охлаждения до тех пор, пока из проема не потечет хладагент. На 2,5 л установите пробку и затяните до 15 футов фунтов (20 Н.м). На 3.3L подтяните подающее устройство на 60 ДЮЙМОВ фунтов (7 Н.м).

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоедините электрическое соединение от выключателя низкого давления. Снять центральный болт с уплотнительной пластины сантехнического оборудования и вытащить узел трубопровода хладагента. НЕ царапайте уплотнительные поверхности клапанов трубными пилотными горелками. Отверстия линии покрытия.
2. Снять уплотнительную пластину расширительного клапана к испарителю. (Схема №12) Снимите расширительный клапан.

Схема №12

Войти

1. Для установки, обратная процедура снятия. Замените обе алюминиевые прокладки. Аккуратно установите расширительный клапан, не царапая уплотнительные поверхности.
2. Затянуть болт уплотнительной пластины испарителя до 10 футов фунтов (14 Н.м). Затянуть болт уплотняющей пластины до 18 футов фунтов (24 Н.м). Система эвакуации и подзарядки.

1. Снимите панель центральной консоли. (Схема №14) Лицевая панель крепится к приборной панели зажимами. Удалите элемент прикуривателя. Отвернуть стопорные винты нагревателя и панели управления кондиционирования воздуха в сборе.
2. Вытяните узел наружу. Отсоедините кабель контроля температуры, электрические соединения и вакуумные шланги. Снимите панель в сборе.

Для установки, обратная процедура снятия. При необходимости отрегулируйте кабель регулировки температуры. См. РЕГУЛИРОВКА КАБЕЛЯ ТЕРМОРЕГУЛЯТОРА.

Система охлаждения дренажей. Отсоедините вакуумную линию на регулирующем клапане нагревателя (воды), находящемся в шлангах нагревателя, около брандмауэра. Ослабьте хомуты и снимите регулирующий клапан со шлангов отопителя.

1. Для установки, обратная процедура снятия. При заполнении системы охлаждения необходимо стравить воздух из системы охлаждения.
2. На 2,5 л снимите заглушку сверху корпуса термостата. На 3.3L снимите блок отправки с передней части головки цилиндров. На всех двигателях заполняйте систему охлаждения до тех пор, пока из проема не потечет хладагент.
3. На 2,5 л установите пробку и затяните до 15 футов фунтов (20 Н.м). На 3.3L подтяните подающее устройство на 60 ДЮЙМОВ фунтов (7 Н.м).

Установите выключатель в задней крышке компрессора. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоедините электрический соединитель от выключателя. Снимите стопорное кольцо. Снимите выключатель и уплотнительное кольцо с компрессора. Для установки выполните процедуру обратного удаления с использованием нового уплотнительного кольца, покрытого маслом хладагента. Система эвакуации и подзарядки.

Демонтаж и монтаж (2.5L)

Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите клапан с нагнетательной линии компрессора. Для установки выполните процедуру обратного удаления с использованием нового уплотнительного кольца, покрытого маслом хладагента. Система эвакуации и подзарядки.

Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите клапан с нагнетательной линии в задней части компрессора. Для установки выполните процедуру обратного удаления с использованием нового уплотнительного кольца, покрытого маслом хладагента. Система эвакуации и подзарядки.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Установить стояночный тормоз. Переведите механизм переключения передач в низкий диапазон. Отсоедините проушину троса индикатора переключения передач от приводного рычага. (Схема №13) Снять блокировочный язычок. НЕ поворачивайте язычок замка за упор.
2. Сожмите ножки на вставке вместе и поднимите вставку с рулевой колонки. Убедитесь, что колеса находятся в прямом положении. Рычажный механизм переключения передач от рычага переключения передач на рулевой колонке.
3. Снимите гайки крепления модуля подушки безопасности с задней части рулевого колеса. Поднимите модуль подушки безопасности вверх. Отсоедините электрические соединения. Снимите модуль подушки безопасности.
4. Отверните стопорную гайку рулевого колеса. С помощью съемника снимите руль. Снять верхний стяжной болт на рулевом валу у рулевого механизма. Отделить верхнюю муфту от вала в сборе на рулевом механизме.
5. Снимите рычаг наклона (если он оборудован) с рулевой колонки. Снимите крышки выключателей зажигания с рулевой колонки. Ослабьте болты крепления рулевой колонки, чтобы снять верхнюю крышку выключателя зажигания (при необходимости).
6. Отсоедините необходимые электрические соединения. Пластиковые фиксаторы Pry наружу, чтобы отсоединить жгут проводов от рулевой колонки.
7. Отверните гайки кронштейна крепления рулевой колонки. Снять рулевую колонку в сборе через пассажирский салон. Снимите панель глушителя ниже правой стороны приборной панели.
8. Снимите консоль вперед (при необходимости). Передняя консоль содержит держатель стакана и зольник в сборе. (Схема №14)
9. Если консоль для перемещения вперед необходимо удалить, снимите центральную панель консоли. (Схема №14) Снять держатель стакана и поддон для золы в сборе.
10. Отверните передние винты от консоли до приборной панели. Есть 2 винта на верхних углах, 2 винта за зольником в сборе и 2 винта на нижнем кронштейне.
11. Выдвиньте консоль наружу. Отсоедините электрические соединения. Снимите консоль пересылки.
12. Снимите решетки громкоговорителей. Снимите молдинги подоконника двери. Отсоединить механизм отпуска капота и ручку стояночного тормоза.
13. Отсоедините выключатель тормозной системы, выключатель стояночного тормоза и соединения проводки переборки.
14. Из моторного отсека отсоедините электрическое соединение от блока резисторов двигателя вентилятора, расположенного со стороны пассажира брандмауэра.
15. Отсоедините электрическое соединение для антиблокировочных тормозов. Снять втулку и подать проводку обратно в салон.
16. Отверните гайки крепления приборной панели к рулевой колонке. (Схема №14) Снимите болты с нижних кромок приборной панели. Отверните болты у кронштейна рампы на нижнем левом краю панели приборов. Отверните 6 винтов сверху приборной панели.
17. Поднимите вверх на приборной панели, чтобы освободить скатную рампу. Откинуть приборную панель назад и поддержать ее на коротком положении скручивающегося крюка. Отсоедините соединения электропроводки с левой стороны приборной панели.
18. Переместите приборную панель в длинное положение на рулонном крюке. Отсоедините антенный кабель, электрическое соединение двигателя воздуходувки, кабель контроля температуры, вакуумные линии и соединения проводки корпуса. Снимите приборную панель.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой рулевой колонки НЕОБХОДИМО установить новую втулку в рычаг переключения передач на рулевой колонке. НЕ используйте старую втулку повторно.
2. Для установки втулки покрыть втулку смазкой. С помощью плоскогубцев и шайбы защелкнуть втулку в рычаге переключения передач. Установите рулевую колонку с колесами прямо. ЗАПРЕЩАЕТСЯ затягивать гайки крепления рулевой колонки к кронштейну до затягивания стяжного болта.
3. Установите стяжной болт и затяните его до 21 фута (29 Н.м). Затяните гайки крепления рулевой колонки к кронштейну до 105 ДЮЙМОВ (12 Н.м). Установите руль. Затяните стопорную гайку рулевого колеса до 45 фут-фунтов (61 Н.м).
4. Установите электрические соединения на модуле подушки безопасности. Установите модуль подушки безопасности. Затянуть гайки до 100 ДЮЙМ фунтов (11 Н.м).
5. Проверьте регулировку рычажного механизма переключения передач. Установите механизм переключения передач в Park. Ослабьте зажимной болт на кронштейне троса переключения передач. Убедитесь, что регулировочная пружина предварительного натяга входит в зацепление с вилкой на кронштейне коробки передач.
6. Установите рычаг переключения передач на трансмиссии полностью в переднее (парковое) положение. Затянуть болт зажима троса переключения передач до 100 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11 Н.м).
7. Убедитесь, что рычаг переключения передач на коробке передач совмещен с фиксаторами на переключении передач в нейтральном положении и положении парковки. Убедитесь, что автомобиль запускается только в нейтральном положении и парковке.

Реле низкого давления R&I

Выключатель расположен на расширительном клапане. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоедините электрический соединитель от выключателя. Снимите выключатель с расширительного клапана. Для установки, обратная процедура снятия. Система эвакуации и подзарядки.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите домкрат автомобиля с монтажного кронштейна. Снять гайки крепления линии хладагента с обеих сторон ресивера-осушителя.
2. Отдельные линии хладагента от ресивера-осушителя. Заглушить все отверстия. Отвернуть крепежные болты ресивера-осушителя. Снять ресивер-осушитель.

Для установки, обратная процедура снятия. Установить новые прокладки линии хладагента к ресиверу-осушителю. При замене ресивера-осушителя перед установкой добавьте одну унцию масла хладагента в ресивер-осушитель. Система эвакуации и подзарядки.

1. Снимите панель центральной консоли. (Схема №14) Лицевая панель удерживается на приборной панели зажимами. Удалите элемент прикуривателя. Отвернуть стопорные винты панели управления кондиционера и нагревателя. Вытяните узел наружу.
2. Отсоедините кабель управления от пульта управления. Отожмите язычок внутрь на черном флажке крепления на корпусе блока кондиционирования воздуха нагревателя. (Схема №15)
3. Сдвиньте самоустанавливающийся зажим троса вверх от кривошипа дверцы blend-воздух. Вставьте стержень диаметром 3/16" (4 мм) в отверстие для доступа и поверните зажим из кабеля.

Для установки, обратная процедура снятия. Для регулировки троса регулировки температуры переместите рычаг температуры в холодную сторону. Наденьте самоустанавливающийся зажим на кабель. Поверните кривошип дверцы blend-воздух против часовой стрелки до упора.

Схема №15

Войти

Как снять и установить (дверь свежего/рециркуляционного воздуха)

1. Снимите приборную панель. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ R&I в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
2. Расположите привод со стороны пассажира блока испарителя/нагревателя. (Схема №16) Отсоедините привод от двери. Отсоедините вакуумные линии. Отверните крепежные винты вакуумного привода. Снимите вакуумный привод. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №16

Войти

Как снять и установить (дверь для обогрева/размораживания)

1. Снимите накладку глушителя, расположенную под панелью приборов. Поместите вакуумный привод на стороне водителя блока испарителя/нагревателя. (Схема №17)
2. Отсоедините вакуумную линию. Отверните крепежные винты вакуумного привода. Поднимите привод вверх и потяните наружу. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №17

Войти

Как снять и установить (дверь режима)

1. Снимите накладку глушителя, расположенную под панелью приборов. Поместите вакуумный привод на стороне водителя блока испарителя/нагревателя. (Схема №17)
2. Отсоедините вакуумную линию. Отверните крепежные винты вакуумного привода. Поверните вакуумный привод против часовой стрелки, чтобы отцепить рычажный механизм от двери режима. Снимите вакуумный привод. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема вакуумных шлангов

Схема вакуума кондиционера-нагревателя/дефростера (режим наружного воздуха кондиционер). Схема №18

Войти

Схема подключения кондиционер-нагревателя (2.5L Caravan и Voyager). Схема №19

Войти

Схема подключения нагревателя переменного тока (3.0/3.3L Caravan, Town и Country, и Voyager). Схема №20

Войти

Технические характеристики системы кондиционирования воздуха

Технические характеристики

Описание системы воздухонагревателя - ручной (задняя)

Задний вспомогательный блок представляет собой агрегат кондиционера. Установка содержит испаритель, сердцевину нагревателя и расширительный клапан, отделенные от переднего узла воздухонагревателя. Воздух проходит через впускную решетку на задней панели, через электродвигатель вентилятора и через испаритель или сердцевину нагревателя. Воздушный поток направляется дверьми с вакуумным управлением.

Органы управления заднего вспомогательного блока работают с органами управления переднего кондиционера. Управление задним вспомогательным кондиционер-нагревателем может использоваться для работы вентилятора на ВЫСОКИХ или НИЗКИХ скоростях в режиме кондиционер или HEAT.

Выключатель управления кондиционер-HEAT

Задний переключатель кондиционер-HEAT выбирает режим кондиционер или HEAT. В режиме «А/С» воздушный поток пропускается из верхних выпусков. В режиме HEAT воздушный поток пропускается из выпускных отверстий нагревателя вблизи пола.

Выключатель двигателя воздуходувки

Переключатель электродвигателя вентилятора управляет 3 рабочими скоростями электродвигателя вентилятора посредством использования резистора электродвигателя вентилятора.

Как протестировать систему воздухонагревателя - ручной (задняя)

Как снять и установить систему воздухонагревателя - ручной (задняя)

Выключатель кондиционер-HEAT управление

Снаружи на наружных верхнем и нижнем углах узла выключателя управления. (Схема №21) Снимите переключатель в сборе с панели настройки. Отсоедините электрические соединения. Для установки, обратная процедура снятия. Нажмите на выключатель в сборе внутрь, пока он не зафиксируется на месте на панели настройки.

Воздуховыпускные отверстия

Припуск наружу на наружных верхних и нижних углах воздуховыпускных отверстий. (Схема №21) Отдельный воздуховыпускной канал от регулировочной панели. Для установки протолкните воздуховыпускное отверстие в панели отделки, пока оно не зафиксируется на месте.

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. Снимите пепельницу с левой обивка четверти. Удалите винты крепления передней и задней четвертных обрезных панелей изнутри пепельницы. Потяните наружу на нижнюю часть четвертных обрезных вставок, чтобы вывести из зацепления удерживающие зажимы. (Схема №22)
2. Поднимите вверх вставки обрезки передней и задней четверти, и снимите вставки. Отвинтите винты нижней четверти триммерной панели к верхней четверти триммерной панели. Снимите нижнюю четверть обрезной панели.
3. Отверните винты крышки электродвигателя воздуходувки. (Схема №23) Поверните крышку двигателя воздуходувки и снимите крышку. Сжать зажим в центре колеса электродвигателя воздуходувки. Снимите колесо двигателя воздуходувки с двигателя воздуходувки.
4. Отсоедините электрическое соединение двигателя воздуходувки. Отвернуть стопорные винты двигателя воздуходувки. Снимите двигатель воздуходувки. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №23

Войти

Переключатель блокировки двигателя воздуходувки

1. Выключатель смонтирован в кронштейне выключателя приспособления на приборной панели. Снимите панель центральной консоли. (Схема №24) Зажимы удерживают лицевую панель на приборной панели. Извлеките прикуриватель.
2. Отвинтите крепежные винты держателя переключателя аксессуаров. Вытяните узел наружу. Отсоединить электрическое соединение для переключателя блокировки двигателя воздуходувки. Снять выключатель блокировки двигателя воздуходувки. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №24

Войти

Резистор электродвигателя воздуходувки

1. Снимите пепельницу с левой обивка четверти. Вынуть стопорный винт из внутренней области пепельницы. Потяните наружу на нижнюю часть четверти обрезного вкладыша, чтобы вывести из зацепления удерживающие зажимы. (Схема №22)
2. Приподнимите четверть обрезки вставки вверх и снимите вставку. Отвинтите винты нижней четверти триммерной панели к верхней четверти триммерной панели. Снимите нижнюю четверть обрезной панели.
3. Отсоедините электрическое соединение резистора электродвигателя вентилятора. (Схема №23) Снять винты крепления резистора электродвигателя вентилятора. Снимите резистор двигателя воздуходувки. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять систему воздухонагревателя - ручной (задняя)

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите пепельницу с левой обивка четверти. Вынуть стопорный винт из внутренней области пепельницы.
2. Потяните наружу на нижнюю часть четверти обрезного вкладыша, чтобы вывести из зацепления удерживающие зажимы. (Схема №22) Поднять четверть обрезной вставки вверх и снять вставку. Отвинтите винты нижней четверти триммерной панели к верхней четверти триммерной панели. Снимите нижнюю четверть обрезной панели.
3. Снимите выходной канал и крышку кондиционера. (Схема №23) Отвернуть болт соединения водопроводной трубы с расширительным клапаном. Поднимите испаритель и расширительный клапан из корпуса. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать уплотнительные поверхности расширительного клапана и труб во время снятия.
4. Закройте все отверстия линии. Слить масло из испарителя; записать количество, отведенное для ссылки на установку. Отвернуть болты крепления расширительного клапана к испарителю. Отдельный расширительный клапан от испарителя.

Как установить систему воздухонагревателя - ручной (задняя)

1. Установить расширительный клапан на испаритель, используя новую прокладку. Затянуть болты расширительного клапана к испарителю до 19 футов фунтов (26 Н.м). Добавление нового масла хладагента в испаритель; добавляют такое же количество, как сливают.
2. Установите испаритель и расширительный клапан в корпус. НЕ царапайте уплотнительные поверхности. Совместите расширительный клапан с сантехнической трубой, используя новую прокладку. Затянуть болт расширительного клапана до 19 футов фунтов (26 Н.м). Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Система эвакуации и подзарядки.

1. Система охлаждения дренажей. Отсоедините шланги охлаждения подкорпусных коммуникаций к заднему вспомогательному блоку. Снимите пепельницу с левой обивка четверти.
2. Вынуть стопорный винт из внутренней области пепельницы. Потяните наружу на нижнюю часть четверти обрезного вкладыша, чтобы вывести из зацепления удерживающие зажимы. (Схема №22)
3. Приподнимите четверть обрезки вставки вверх и снимите вставку. Отвинтите винты нижней четверти триммерной панели к верхней четверти триммерной панели. Снимите нижнюю четверть обрезной панели. Снимите выходной канал и крышку кондиционера. (Схема №23)
4. Вытяните сердечник нагревателя вверх, позволяя остаточному хладагенту стечь. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости у змеевика нагревателя. Снять сердечник нагревателя. (Схема №23)

1. Для установки, обратная процедура снятия. При заполнении системы охлаждения необходимо стравить воздух из системы охлаждения на 3.3L. Снимите блок отправки с передней части головки цилиндров.
2. Заполните систему охлаждения до тех пор, пока хладагент не потечет из проема. Установить и затянуть передающее устройство до 60 ДЮЙМ фунтов (7 Н.м).

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Система охлаждения дренажей. Отсоедините шланги хладагента и линии хладагента на заднем вспомогательном блоке.
2. Снимите пепельницу с левой обивка четверти. Вынуть стопорный винт из внутренней области пепельницы. Потяните наружу на нижнюю часть четверти обрезного вкладыша, чтобы вывести из зацепления удерживающие зажимы. (Схема №22)
3. Приподнимите четверть обрезки вставки вверх и снимите вставку. Отвинтите винты нижней четверти триммерной панели к верхней четверти триммерной панели. Снимите нижнюю четверть обрезной панели.
4. При необходимости снимите воздуховоды. Отверните стопорные болты заднего вспомогательного блока. Снимите задний вспомогательный блок.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Установить новые прокладки линии хладагента. Система эвакуации и подзарядки.
2. При заполнении системы охлаждения необходимо стравить воздух из системы охлаждения на 3.3L. Снимите блок отправки с передней части головки цилиндров.
3. Заполните систему охлаждения до тех пор, пока хладагент не потечет из проема. Установить и затянуть передающее устройство до 60 ДЮЙМ фунтов (7 Н.м).

1. Система охлаждения дренажей. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от арматуры в моторном отсеке. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Отсоединить нажимные муфты от трубок, выступающих через поверхность пола. (Схема №25) Снять крепежные болты линии нагревателя. Удалить линии нагревателя.

1. Для установки, обратная процедура снятия. При заполнении системы охлаждения необходимо стравить воздух из системы охлаждения на 3.3L. Снимите блок отправки с передней части головки цилиндров.
2. Заполните систему охлаждения до тех пор, пока хладагент не потечет из проема. Установить и затянуть передающее устройство до 60 ДЮЙМ фунтов (7 Н.м).

Схема №25

Войти

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините арматуру магистрали от магистралей в отсеке двигателя. Отверните болт от сантехнической трубы до расширительного клапана. (Схема №26)
2. Тянуть линии хладагента вниз; будьте осторожны, чтобы не поцарапать уплотнительную поверхность на расширительном клапане. Снимите крепежные болты линии хладагента на опоре топливного бака и опорной направляющей (около кронштейна опоры глушителя) и на панели пола.
3. Отсоедините трос стояночного тормоза у крюка над глушителем и у опорных рельсов. Демонтировать трубопроводы хладагента. Слейте масло из каждого конца линий хладагента и запишите количество слитого масла для справки по установке.

Схема №26

Войти

1. Для установки, обратная процедура снятия. Используйте новые прокладки и уплотнительные кольца. Перед установкой кольца «О» покрыть маслом хладагента.
2. Совместите расширительный клапан с сантехнической трубой, и используйте новую прокладку. Затянуть болт соединения водопроводной трубы с расширительным клапаном до 19 футов фунтов (26 Н.м).
3. Добавление нового масла хладагента в линию; добавьте то же количество, что и слито. Затянуть фасонные детали в моторном отсеке до 16 футов фунтов (22 Н.м). Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

Схема заднего кондиционера (Caravan, Town и Country, и Voyager). Схема №27

Войти