Компьютер подушки безопасности
Компьютер подушек безопасности оборудуется внутренними и внешними датчиками ускорения датчики бокового ускорения
Компьютер подушек безопасности анализирует получаемые им сигналы
Он выполняет их обработку для определения ускорения и направления удара
Компьютер подушек безопасности принимает решение о необходимости воспламенения подключенных к нему пиротехнических элементов
Основные функции компьютера подушек безопасности по непосредственной защите пассажиров
- Обнаружение фронтального, бокового и заднего ударов
- Выборочное срабатывание преднатяжителей, передних и боковых подушек безопасности
Основные функции компьютера подушек безопасности по слежению за системой
- Диагностирование и внесение в память настроек системы
- Самодиагностика всех составляющих элементов системы
- Запоминание обнаруженных ошибок
- Внесение в память условий удара, приведших к воспламенению пиротехнических элементов
Основные функции компьютера подушек безопасности по предоставлению информации водителю
- Сведения, полученные от клиента о замеченных неисправностях системы
- Информация об отключении подушки безопасности пассажира
Основной функцией компьютера подушек безопасности для обеспечения своей собственной работы является накопление энергии для приведения в действие воспламенителей подушек безопасности в случае отключения электропитания при удааре
Срабатывание датчика удара
Внутриблочный электронный акселерометр определяет параметры фронтального удара и удара сзади
Предохранительный датчик воспрещает срабатывание воспламенителей при неисправности электронного акселерометра и/или компьютера подушек безопасности
Боковые датчики системы подушек безопасности постоянно измеряют боковое ускорение и передают информацию на компьютер подушек безопасности
Два боковых датчика боковых подушек безопасности работоспособны через 4 секунд после перемещения ключа зажигания в положение +АРС
Срабатывание подушек безопасности
Принцип
Акселерометр служит для измерения параметров замедления автомобиля: В случае превышения эталонного параметра замедления, срабатывает пиротехнический капсюль, поджигая вспомогательный заряд, а затем шашку основного заряда, при сгорании которого образуется газ (азот), надувающий подушку
Подушка безопасности опадает через несколько миллисекунд
Условия срабатывания подушек безопасности
Срабатывание связано только с наличием напряжения +АРС
После исчезновения питания в цепи +APC воспламенение пиротехнических патронов (даже при ударе) через одну минуту отключается
Срабатывание фронтальных подушек безопасности
При сильном лобовом ударе компьютер подушек безопасности дает команду на срабатывание передних подушек безопасности
ПримечаниеСрабатывание фронтальных подушек безопасности вызывает срабатывание также и пиротехнических преднатяжителей ремней безопасности
Срабатывание боковых подушек безопасности (шторные и боковые для защиты торса)
По получении от датчиков информации о боковом ускорении компьютер подушек безопасности подает команду на срабатывание боковых и оконных подушек безопасности
Срабатывание ремней безопасности, имеющих пиротехнические устройства предварительного натяжения
Срабатывание ремней безопасности, имеющих пиротехнические устройства предварительного натяжения, происходит при каждом срабатывании подушек безопасности
При незначительном ударе срабатывают только ремни безопасности
Воспламенение пиротехнических элементов в зависимости от пристегивания ремней безопасности с пиротехническими преднатяжителями
Информация о пристегивании передних ремней безопасности с пиротехническими преднатяжителями используется компьютером подушек безопасности в алгоритме воспламенения подушек безопасности
| скоростей | непристегнутые ремни безопасности | пристегнутые ремни безопасности |
|---|---|---|
| V<16 км/ч | воспламенение отсутствует | воспламенение отсутствует |
| 1620 км/ч | срабатывание ремней безопасности с пиротехническими преднатяжителями и подушек безопасности | срабатывание ремней безопасности, имеющих пиротехнические устройства предварительного натяжения |
| 2025 км/ч | срабатывание ремней безопасности с пиротехническими преднатяжителями и подушек безопасности | срабатывание ремней безопасности с пиротехническими преднатяжителями и подушек безопасности |
Аварийный режим работы
Аварийный режим работы 1: небольшие неполадки, не ведущие к отключению системы срабатывания
Запись одного или более кодов неисправностей
Ответ на запрос BSI в виде блока данных (информация), сигнализирующего о неисправности в сети VAN
Возможность срабатывания при необходимости всех пиротехнических элементов
Аварийный режим работы 2: неполадки с выборочным отключением неисправных пиротехнических элементов
Неисправный пиротехнический элемент отключается
Запись одного или более кодов неисправностей
Ответ на запрос BSI в виде блока данных (информация), сигнализирующего о неисправности в сети VAN
Возможность срабатывания при необходимости исправных пиротехнических элементов
Аварийный режим работы 3: отключение всех пиротехнических систем
Все элементы безопасности отключаются
Ответ на запрос BSI в виде блока данных (информация), сигнализирующего о неисправности в сети VAN
Аварийный режим работы 4: режим блокировки после срабатывания подушек безопасности (фронтальных или боковых)
При срабатывании передних или боковых подушек безопасности в памяти сохраняется сообщение о происшествии
Ремни безопасности с пиротехническими преднатяжителями могут использоваться одни или с другими элементами безопасности (срабатывают немного ранее их). в этом случае в памяти сохраняется сообщение о происшествии, но оно может быть стерто и заменено новым сообщением при срабатывании других пиротехнических элементов
Различные виды информации водителя
Сигнализаторы
В блоке сигнализаторов и одометра имеются три сигнализатора
| номер сигнализатора | описание |
|---|---|
| 1 | отключение подушки безопасности пассажира |
| 2 | предупреждение о непристегнутом ремне безопасности водителя |
| 3 | нарушение в работе, обнаруженное компьютером |
Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| BSI | интеллектуальный коммутационный блок |
|---|---|
| CV00 | Подрулевой коммутационный блок |
| 4730 | выключатель ремня безопасности водителя |
| 4731 | выключатель ремня безопасности пассажира |
| 6569 | выключатель подушки безопасности переднего пассажира |
| 6570 | компьютер подушки безопасности |
| 7215 | многофункциональный дисплей |
| 9035 | блок дисплея одометра |
| № связи | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|
| 4 | состояние выключателя подушки безопасности | всё или ничего |
| 5 | состояние выключателя подушки безопасности | VAN КУЗОВ 1 |
| 6 | состояние контактора пристегнутого ремня безопасности пассажира | всё или ничего |
| 7 | появление соответствующего сообщения об отключении подушки безопасности пассажира. появление соответствующего сообщения о неисправности подушки безопасности | VAN Комфорта |
| 8 | запрос на включение сигнализатора выключенной подушки безопасности пассажира. запрос на включение сигнализатора неисправности подушки безопасности | VAN Комфорта |
| 9 | команда на включение звукового сигнала, установленного в подрулевом переключателе Com 2000, при отключении подушки безопасности ("бип" уровня 3). команда на включение звукового сигнала, установленного в подрулевом переключателе Com 2000, при неисправности подушки безопасности ("бип" уровня 2) | VAN КУЗОВ 1 |
| 10 | состояние контактора пристегнутого ремня безопасности пассажира | всё или ничего |
Неисправность выключателя подушки безопасности пассажира
В случае неисправности выключателя подушки безопасности пассажира
- Подушки безопасности пассажира нейтрализована
- Блок BSI подает блоку сигнализаторов и одометра команду на включение сигнализаторов "неисправность подушки безопасности" и "отключение подушки безопасности пассажира"
- В памяти компьютера подушек безопасности фиксируется ошибка
Диалог между компьютером подушек безопасности и блоком BSI
При ударе компьютер подушек безопасности направляет информацию о срабатывании пиротехнического элемента блоку BSI
В этой информации указывается также соответствующий сработавший пиротехнический элемент
Блок BSI использует данную информацию для следующих операций
- Отпирание дверей и крышек
- Остановка топливного насоса
- Срочный вызов
- Автоматическое включение фонарей аварийной световой сигнализации
- Выключение насоса дополнительного подогрева
- Остановка электроклапана баллона с пропаном
Осуществляется дополнительно
Отпирание замков в случае удара
Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| 6570 | компьютер подушки безопасности |
|---|---|
| A | электродвигатель разблокирования открывающихся элементов кузова |
| BSI | интеллектуальный коммутационный блок |
| № связи | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|
| 11 | информация о срабатывании подушек безопасности | VAN КУЗОВ 1 |
| 12 | управление отпиранием всех замков автомобиля | всё или ничего |
Алгоритм разблокирования открывающихся элементов кузова
| - | алгоритм разблокирования открывающихся элементов кузова |
|---|---|
| фронтальный удар | разблокирование при срабатывании подушек безопасности уровня 1 |
| без разблокирования при срабатывании только пиротехнических преднатяжителей ремней безопасности | - |
| разблокирование при срабатывании подушек безопасности и пиротехнических преднатяжителей ремней безопасности | |
| без разблокирования, если не сработали подушки безопасности и пиротехнические преднатяжители ремней безопасности | |
| разблокирование при обнаружении удара в заднюю часть | |
| без разблокирования при незначительном ударе |
Остановка топливного насоса
Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| 1211 | насос с датчиком уровня топлива |
|---|---|
| 6570 | компьютер подушки безопасности |
| BM34 | коммутационный блок двигателя |
| BSI | интеллектуальный коммутационный блок |
| № связи | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|
| 13 | информация о срабатывании подушек безопасности | VAN КУЗОВ 1 |
| 14 | управление реле топливного насоса | VAN КУЗОВ 1 |
| 15 | отключение электропитания топливного насоса | всё или ничего |
Алгоритм отключения топливного насоса
| - | алгоритм отключения электропитания топливного насоса |
|---|---|
| фронтальный удар | отключение электропитания топливного насоса непосредственно после срабатывания пиротехнических преднатяжителей ремней безопасности |
| без отключения электропитания топливного насоса при незначительном ударе | - |
| отключение электропитания топливного насоса непосредственно после срабатывания подушек безопасности и пиротехнических преднатяжителей ремней безопасности | |
| без отключения электропитания топливного насоса, если не сработали пиротехнические элементы | |
| отключение электропитания топливного насоса непосредственно после обнаружения удара в заднюю часть | |
| без отключения электропитания топливного насоса при незначительном ударе |
Разрешение на включение топливного насоса дается при переводе ключа зажигания из положения Стоп в положение +АРС
При ударе электропитание топливного насоса отключается для защиты от возможных протечек топлива
Отправка экстренного вызова
Структурная схема
Обозначения
Тройная стрелка: мультиплексная связь
| BSI | интеллектуальный коммутационный блок |
|---|---|
| 6570 | компьютер подушки безопасности |
| 8480 | блок телематики (автомагнитола RT3) |
| № связи | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|
| 16 | информация о срабатывании подушек безопасности | VAN КУЗОВ 1 |
| 17 | запрос экстренного вызова | VAN Комфорта |
Экстренный вызов может быть направлен автоматически
- Вручную
- Автоматически при ударе
Алгоритм отправки экстренного вызова
| - | алгоритм отправки экстренного вызова |
|---|---|
| фронтальный удар | отправка экстренного вызова при срабатывании подушек безопасности уровня 1 |
| без отправки экстренного вызова при срабатывании только пиротехнических преднатяжителей ремней безопасности | - |
| отправка экстренного вызова при срабатывании подушек безопасности и пиротехнических преднатяжителей ремней безопасности | |
| без экстренного вызова, если не сработали пиротехнические элементы | |
| отправка экстренного вызова при обнаружении удара в заднюю часть | |
| без экстренного вызова при незначительном ударе |
ПримечаниеЗа автоматическим вызовом всегда следует телефонный вызов колл-центра для подтверждения обстоятельств отправки вызова
Включение аварийной световой сигнализации
Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| BSI | интеллектуальный коммутационный блок |
|---|---|
| B | Указатели поворота |
| 6570 | компьютер подушки безопасности |
| № связи | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|
| 18 | информация о срабатывании подушек безопасности | VAN КУЗОВ 1 |
| 19 | включение аварийной световой сигнализации | всё или ничего |
Алгоритм включения аварийной световой сигнализации
| - | алгоритм включения аварийной световой сигнализации |
|---|---|
| фронтальный удар | аварийная световая сигнализация включается сразу после срабатывания пиротехнических натяжителей ремней безопасности |
| боковой удар | включение аварийной световой сигнализации при срабатывании пиротехнических преднатяжителей ремней безопасности и подушек безопасности |
| удар в заднюю часть | включение аварийной световой сигнализации при обнаружении удара в заднюю часть |
Отключение насоса подогревателя (дополнительный подогрев) и электромагнитного клапана газового оборудования (GPL)
Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| BSI | интеллектуальный коммутационный блок |
|---|---|
| 1320 | компьютер двигателя |
| 1800 | компьютер системы питания пропаном |
| 6570 | компьютер подушки безопасности |
| C | насос подогревателя (дополнительный подогрев) |
| D | электромагнитный клапан газовой системы (GPL) |
| № связи | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|
| 20 | информация о срабатывании подушек безопасности | VAN КУЗОВ 1 |
| 21 | запрос на отключение электропитания насоса подогревателя (дополнительный подогрев) | CAN |
| 22 | запрос на отключение электропитания насоса подогревателя (дополнительный подогрев) | всё или ничего |
| 23 | запрос на отключение электропитания электромагнитного клапана газовой системы (GPL) | всё или ничего |
| 24 | запрос на отключение электропитания электромагнитного клапана газовой системы (GPL) | CAN |
Алгоритм отключения электропитания насоса подогревателя (дополнительный подогрев) и электромагнитного клапана газовой системы (GPL)
| - | алгоритм отключения электропитания насоса подогревателя и электромагнитного клапана газовой системы (GPL) |
|---|---|
| фронтальный удар | отключение электропитания насоса подогревателя при срабатывании пиротехнических преднатяжителей |
| без отключения электропитания насоса подогревателя и электромагнитного клапана газовой системы (GPL) при незначительном ударе | - |
| отключение электропитания насоса подогревателя и электромагнитного клапана при срабатывании подушек безопасности и пиротехнических преднатяжителей ремней безопасности | |
| без отключения электропитания насоса подогревателя, если не сработали пиротехнические элементы | |
| отключение электропитания насоса и электромагнитного клапана газовой системы (GPL) при обнаружении удара в заднюю часть | |
| без отключения электропитания насоса подогревателя и электромагнитного клапана газовой системы (GPL) при незначительном ударе |
ПримечаниеКаждое отключение насоса дополнительного подогрева вводится в память диагностической системы. эта память может быть очищена с помощью диагностического прибора