Презентация: подушки безопасности Citroen C8 I

Представление системы подушек безопасности

Компьютер подушек безопасности

ЭБУ системы подушек безопасности управляет срабатыванием пиротехнических преднатяжителей ремней безопасности и наполнением подушек безопасности

(1): компьютер подушки безопасности

Фронтальных подушки безопасности

Фронтальная подушка безопасности является устройством, дополняющим ремень безопасности, которое должно срабатывать при очень сильных фронтальных ударах

Подушка безопасности заполняет пространство между человеком и панелью приборов, чтобы погасить его стремительное движение по инерциивперед при очень сильном фронтальном ударе и тем самым уберечь от травмирования головы и грудной клетки

Подушки безопасности не срабатывают при менее сильных фронтальных ударах, при наезде на автомобиль сзади, а также при опрокидывании автомобиля, когда они оказываются бесполезными

Фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира относятся к типу адаптивных

Производительность генератора фронтальных модулей поставлена в зависимость от силы фронтальных ударов

Фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира оборудованы двухпозиционным генератором и двумя разъемами, при этом считается, что они наделены 2 уровневой системой срабатывания

Это означает, что фронтальные подушки безопасности сработают в два этапа, между которыми предусмотрен промежуток времени, меняющаяся протяженность которого (порядка миллисекунды) зависит от силы удара

• При очень сильном ударе срабатывают оба воспламенителя, при этом подушка безопасности мгновенно надувается, защищая водителя либо пассажира
• При менее сильном ударе ЭБУ системы подушек безопасности включает только первый уровень, при котором подушка надувается чуть медленнее. второй уровень тоже срабатывает, но позже, обеспечивая уже защиту не водителя или пассажира, а оператора службы спасения от внезапного срабатывания пиропатрона.

ЭБУ системы подушек безопасности обеспечивает тот или иной сценарий воспламенения пиротехнических устройств в зависимости от силы и мощности удара

Боковые подушки безопасности

Боковые подушки безопасности для защиты торса

Боковая подушка безопасности для защиты торса служит для заполнения пространства между дверной панелью и грудной клеткой

Боковые подушки безопасности для защиты торса встроены с внешней стороны в боковины сидений водителя и пассажира

Боковых подушки безопасности типа "занавес"

Боковые подушки безопасности шторного типа служит для заполнения пространства между передними или задними пассажирами и стеклом. таким образом, она способствует снижению риска травматизма головы

Подушки безопасности шторного типа расположены под обшивкой потолка с обеих сторон салона автомобиля

Обозначения

• (2) боковая подушка безопасности для защиты торса
• (3) оконная подушка безопасности

Ремни безопасности с пиротехническим устройством предварительного натяжения

Преднатяжители предназначены для натяжения ремней безопасности передних сидений, чтобы плотно прижать пассажиров к сиденью и повысить эффективность ремней безопасности

Натяжение ремня обеспечивается при срабатывании пиротехнического патрона

При незначительном ударе срабатывают только ремни безопасности

Ограничитель силы натяжения срабатывает после преднатяжителя, чтобы уменьшить давление ремня на грудную клетку

(4) пиротехнический наматыватель

Боковые датчики ускорения

Датчики бокового удара (5) устанавливаются в лонжеронах с каждого борта автомобиля

(5) боковой датчик ускорения

Боковые датчики ускорения замеряют параметры бокового ускорения и передают информацию ЭБУ системы подушек безопасности

С каждой стороны автомобиля установлено по одному датчику бокового ускорения

Передача сигнала от датчиков к ЭБУ подушек безопасности осуществляется по 2 проводам, состоящим из витых пар

По этим же проводным парам к боковым датчикам подводится питание

Датчики передают

• Датчики передают параметры замедления блоку ЭБУ подушек безопасности
• Поверочная информация, служащая для проверки цепи связи между датчиками и ЭБУ подушек безопасности

Датчики бокового удара полностью работоспособны через 4 секунды после подачи электропитания

Датчик бокового ускорения выполняет самодиагностику в течение 500 миллисекунд и пересылает сигнал своего присутствия

Отключение подушки безопасности пассажира

(6) отключение подушки безопасности пассажира

Подушка безопасности пассажира отключается при помощи специального выключателя (6)

К отключению подушки безопасности пассажира прибегают при установке на сиденье пассажира детского кресла для перевозки ребенка спинкой вперед

Контрольная лампа отключенной подушки безопасности пассажира служит для информирования водителя о состоянии подушки