Общие сведения: подушки безопасности Citroen C8 I

Представление системы подушек безопасности

Компьютер подушки безопасности

ЭБУ системы подушек безопасности управляет срабатыванием пиротехнических преднатяжителей ремней безопасности и наполнением подушек безопасности

Компьютер подушек безопасности расположен между двумя передними сиденьями на уровне пола

(1): компьютер подушки безопасности

Адаптивные фронтальные подушки безопасности

Фронтальная подушка безопасности является устройством, дополняющим ремень безопасности, которое должно срабатывать при очень сильных фронтальных ударах

Ее назначение появляться между человеком на переднем сиденье и панелью управления для амортизации перемещения человека вперед при фронтальном ударе, ограничивая риск повреждения головы и груди

Подушки безопасности не срабатывают при менее сильных фронтальных ударах, при наезде на автомобиль сзади, а также при опрокидывании автомобиля, когда они оказываются бесполезными

Фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира относятся к типу адаптивных

Производительность генератора фронтальных модулей поставлена в зависимость от силы фронтальных ударов

Фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира оборудованы двухпозиционным генератором и двумя разъемами, при этом считается, что они наделены 2 уровневой системой срабатывания

Это означает, что фронтальные подушки безопасности сработают в два этапа, между которыми предусмотрен промежуток времени, меняющаяся протяженность которого (порядка миллисекунды) зависит от силы удара

• При значительном ударе срабатывают оба запала, подушка безопасности разворачивается очень быстро для обеспечения защиты водителя или пассажира
• При менее сильном ударе ЭБУ системы подушек безопасности включает только первый уровень, при котором подушка надувается чуть медленнее. второй уровень тоже срабатывает, но позже, обеспечивая уже защиту не водителя или пассажира, а оператора службы спасения от внезапного срабатывания пиропатрона.

Стратегия поджига определяется компьютером подушек безопасности в зависимости от природы удара

Боковые подушки безопасности

Боковые подушки безопасности должны срабатывать при сильном боковом ударе с той стороны, с которой произошло столкновение

Срабатывание боковых подушек безопасности не предусмотрено при легких боковых ударах, при ударе в заднюю или переднюю часть автомобиля, при опрокидывании - в этих случаях они бесполезны

Боковые подушки безопасности для защиты торса

Боковая подушка безопасности для защиты торса служит для заполнения пространства между дверной панелью и грудной клеткой

Боковые подушки безопасности для защиты торса встроены с внешней стороны в боковины сидений водителя и пассажира

Боковых подушки безопасности типа "занавес"

Боковые подушки безопасности шторного типа служит для заполнения пространства между передними или задними пассажирами и стеклом. таким образом, она способствует снижению риска травматизма головы

Подушки безопасности шторного типа расположены под обшивкой потолка с обеих сторон салона автомобиля

Обозначения

• "2": боковая подушка безопасности для защиты торса
• "3": оконная подушка безопасности

Ремни безопасности с пиротехническим устройством предварительного натяжения

Преднатяжители предназначены для натяжения ремней безопасности передних сидений, чтобы плотно прижать пассажиров к сиденью и повысить эффективность ремней безопасности

Натяжение ремня обеспечивается при срабатывании пиротехнического патрона

При незначительном ударе срабатывают только ремни безопасности

Ограничитель усилия срабатывает за преднатяжителем и уменьшает давление ремня безопасности на грудную клетку сидящего в автомобиле

Боковые датчики

Датчики бокового удара определяют боковое ускорение и передают эту информацию на компьютер подушек безопасности

Имеется боковой датчик с каждой стороны автомобиля на уровне 1-го ряда

Передача сигнала от датчиков к ЭБУ подушек безопасности осуществляется по 2 проводам, состоящим из витых пар. эти 2 провода обеспечивают также питание датчиков

Датчики передают

• Датчики передают параметры замедления блоку ЭБУ подушек безопасности
• Поверочная информация, служащая для проверки цепи связи между датчиками и ЭБУ подушек безопасности

Датчики бокового удара полностью работоспособны через 4 секунды после подачи электропитания

Датчик выполняет собственную самодиагностику каждые 500 мс и отправляет информацию своего присутствия и своей калибровки в компьютер подушек безопасности

Отключение подушки безопасности пассажира

Отключение подушки безопасности переднего пассажира производится выключателем (4) справа на панели управления

К отключению подушки безопасности пассажира прибегают при установке на сиденье пассажира детского кресла для перевозки ребенка спинкой вперед

Сигнализатор подушки безопасности пассажира, расположенный в блоке индикаторов одометра (BTO), позволяет пользователю определить положение подушки безопасности

Главная блок-схема

Простая стрелка: классическая проводная связь