Замок зажигания и блокировка руля

Симптомы - Системы проводков

1. Перед использованием таблиц симптомов выполните ref-275640-S27545033752007122700000 «Diagnostic система проверить - Vehicle»(«Проверка диагностической системы - транспортное средство»), чтобы убедиться, что все следующие данные верны: Нет установленных расшифровка кода ошибки. Модули управления могут обмениваться данными через последовательные каналы передачи данных.
2. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. Обратитесь к разделу Описание и работа в режиме питания Описание и работа в режиме питания от дополнительных устройств (RAP)

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу систем. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на периодические условия и плохое соединение.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом:

1. Несоответствие режима питания
2. Остаточная мощность вспомогательного оборудования (RAP) не работает
3. Сохраненное питание аксессуара (RAP) после тайм-аута

Описание цепи

Обычная связь транспортного средства класса 2 и работа модуля не начнутся до тех пор, пока не будет идентифицирован режим питания системы. Дискретные провода от контактов выключателя зажигания контролируются модулем управления режимом питания (PMM) для определения правильного режима питания. PMM сообщает о режиме питания системы всем модулям класса 2 на линии последовательных данных класса 2. Обратитесь к разделу Описание и работа системы управления корпусом, чтобы определить, какой модуль является модулем PMM, и к соответствующей справочной таблице режимов питания.

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 7: Этот шаг проверяет напряжение батареи на сигнальных цепях, которые не требуются.
2. 8: Этот шаг проверяет отсутствие напряжения батареи на необходимых сигнальных цепях.
3. 9: Если какие-либо параметры выключателя зажигания, которые должны быть неактивными в текущем положении выключателя зажигания, активны, 2 сигнальные цепи выключателя зажигания могут быть закорочены вместе.
4. 10: Этот шаг устраняет открытые цепи как причину неисправности.

Несоответствие режимов питания

Оставшийся вспомогательный источник питания (RAP) не работает

Оставшийся вспомогательный источник питания (RAP) не работает

Сохраненное питание аксессуара (RAP) после тайм-аута

Сохраненное питание аксессуара (RAP) после тайм-аута

Зонирование инженерных сетей/фургонов

Все заземления, линейные разъемы, проходные втулки и соединения имеют идентификационные номера, которые соответствуют месту их расположения в транспортном средстве. Следующая таблица поясняет систему нумерации.

Схема №1

Войти

Зонирование инженерных сетей/фургонов

Электрические символы

Электрические символы СТАРЫЙ символ НОВЫЙ символ Описание символа Дополнительное надувное удерживающее устройство (SIR) или Дополнительная удерживающая система (SRS) Значок Этот значок используется для предупреждения техника о том, что система содержит компоненты SIR/SRS, которые требуют определенных мер предосторожности перед обслуживанием. Значок встроенной диагностики (бортовая система диагностики II) Этот значок используется для предупреждения техника о том, что схема необходима для правильной работы схемы контроля выбросов бортовая система диагностики II. Любая цепь, которая, если она выходит из строя, вызывает включение индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), идентифицируется как цепь бортовая система диагностики II. Важный значок Этот значок используется для предупреждения техника о наличии дополнительной информации, которая поможет в обслуживании системы. Поля индикатора напряжения Эти поля используются на схемах для индикации наличия напряжения на предохранителе. Частичный компонент Когда компонент представлен в виде пунктирной рамки, компонент или его проводка не показаны полностью. Весь компонент Когда компонент представлен в сплошном прямоугольнике, компонент или его проводка показаны полностью. Предохранитель Автоматический выключатель Разъем плавкой вставки Присоединен к компоненту Пигтейл Разъем Болт Или Навинчивается На проушину Клемма Встроенный разъем кабельного жгута Разъем для сращивания Корпус Корпус Заземление Однониточные лампочки Двухниточные лампочки Светодиоды Конденсаторные батареи Переменный резистор батареи Переменный резистор Датчик положения Резисторы ввода/вывода Переключатели ввода/вывода Диодный нагревательный элемент Электродвигатель Соленоид Катушка Антенна Витые провода Щитовые переключатели Однополюсное/перекидное реле - Нормально открытое Однополюсное/перекидное реле - Нормально замкнутое.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Необходимые базовые знания

Без базовых знаний электричества будет трудно использовать диагностические процедуры, содержащиеся в руководстве по обслуживанию. Вы должны понимать основную теорию электричества, и знать значение напряжения (вольт), тока (ампер) и сопротивления (ом). Вы также должны уметь читать и понимать электросхему, а также понимать, что происходит в цепи с разомкнутым или закороченным проводом.

Как проверить аксессуары Aftermarket

Не подключайте аксессуары для послепродажного обслуживания к следующим цепям:

1. Схемы SIR, все такие схемы обозначены на схемах символом SIR.
2. Схемы бортовая система диагностики II, все такие схемы обозначены на схемах символом бортовая система диагностики II.

Всегда проверяйте наличие аксессуаров для послепродажного обслуживания (не OEM) в качестве первого шага в диагностике электрических проблем. Если транспортное средство оборудовано таким образом, отключите систему, чтобы убедиться, что эти дополнительные принадлежности не являются причиной проблем.

Возможные причины проблем транспортного средства, связанных с принадлежностями для послепродажного обслуживания, включают в себя:

1. Источники питания, подключенные к точкам, отличным от батареи
2. Расположение антенны
3. Проводка приемопередатчика расположена слишком близко к электронным модулям транспортного средства или проводке
4. Плохое экранирование или плохие разъемы на линии питания антенны
5. Ознакомьтесь с последними бюллетенями по техническому обслуживанию с подробным описанием инструкций по установке аксессуаров для послепродажного обслуживания.

Как протестировать цепь

Раздел «Тестирование цепи» содержит следующую информацию о диагностическом тестировании. Использование этой информации вместе с диагностическими процедурами позволит выявить причину электрической неисправности.

1. Использование адаптеров для тестирования разъемов
2. Probing электрооборудование разъёмы
3. Поиск и устранение неисправностей с помощью цифрового мультиметра
4. Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы
5. Использование проводов с плавкими перемычками
6. Измерительное напряжение
7. Измерительное падение напряжения
8. Частота измерения
9. Проверка непрерывности
10. Проверка замыкание на массу
11. Испытание на короткое замыкание
12. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
13. Условия возникновения прерывистых отказов
14. Испытание на наличие электрических прерываний
15. Процедура создания снимка сканера
16. Защита цепи - предохранители
17. цепь Protection - цепь Breakers
18. цепь Protection - Fusible Links

Использование адаптеров для тестирования разъемов

Зондирующие электрические соединители

Фронтопробе

Отсоедините разъем и выполните зондирование клемм с ответной стороны (лицевой) разъема.

Обратитесь к следующей таблице в качестве руководства по выбору правильного тестового адаптера для разъемов frontprobing:

Зондирующие электрические соединители

Обратная проба

Не отсоединяйте разъем и не зондируйте клеммы со стороны жгута (сзади) разъема.

Поиск и устранение неисправностей с помощью цифрового мультиметра

Руководство по эксплуатации J 39200 является хорошим источником информации и должно быть тщательно прочитано после получения DMM, а также сохранено в наличии для дальнейшего использования. См. Специальные инструменты.

Для проверки напряжения в высокоимпедансных цепях вместо контрольной лампы следует использовать DMM. В то время как контрольная лампа показывает, присутствует ли напряжение, если импеданс достаточно низкий, DMM показывает, какое напряжение присутствует. Другими словами, если тока недостаточно, контрольная лампа не будет светиться даже при наличии напряжения.

Функция омметра на DMM показывает, какое сопротивление существует между 2 точками вдоль цепи. Низкое сопротивление в цепи означает хорошую непрерывность.

Диоды и твердотельные компоненты в схеме могут привести к тому, что DMM будет отображать ложные показания. Чтобы узнать, влияет ли компонент на измерение, сделайте одно считывание, затем переверните выводы и сделайте второе считывание. Если показания отличаются, твердотельный компонент влияет на измерение.

Ниже приведены примеры различных способов подключения DMM к тестируемой схеме:

1. Выполните обратную защиту обоих концов разъема и либо удерживайте выводы на месте во время манипулирования разъемом, либо приклейте выводы к жгуту для непрерывного мониторинга во время выполнения других операций или тестирования вождения. См. Электрические разъемы датчиков.
2. Отсоедините жгут на обоих концах предполагаемой цепи, где он соединяется либо с компонентом, либо с другими жгутами.
3. Если диагностируемая система имеет определенную схему контактов или блок разъединения, его можно использовать для упрощения подключения DMM к цепи или для быстрого тестирования нескольких цепей.

Необходимые инструменты

Тестовая лампа J 35616-200 - комплект зонда

Тестовая лампа может просто и быстро проверить цепь с низким импедансом на напряжение. Для проверки напряжения в высокоимпедансных цепях вместо контрольной лампы следует использовать DMM. В то время как контрольная лампа показывает, присутствует ли напряжение, если импеданс достаточно низкий, DMM показывает, какое напряжение присутствует. Другими словами, если тока недостаточно, контрольная лампа не будет светиться даже при наличии напряжения.

J 35616-200 совместим с Micro-Pack и состоит из 12-вольтовой лампочки с присоединенной парой выводов.

Для правильной работы с этим инструментом используйте следующие процедуры.

При испытании на напряжение:

1. Закрепите один вывод на земле.
2. Прикоснитесь другим выводом к различным точкам вдоль цепи, где должно присутствовать напряжение.
3. При освещении колбы в проверяемой точке возникает напряжение.

При опробовании на земле:

1. Подключите один вывод к положительному напряжению батареи.
2. Прикоснитесь другим выводом к различным точкам вдоль цепи, где должно присутствовать заземление.
3. При освещении колбы в проверяемой точке имеется земля.

J 36169-A провод с плавкой перемычкой

J- 36169-A включает в себя небольшие зажимные соединители, которые обеспечивают адаптацию к большинству соединителей без повреждения. Этот плавкий соединительный провод поставляется с 20-A предохранителем, который может не подходить для некоторых цепей. Не используйте предохранитель с более высоким номиналом, чем предохранитель, защищающий проверяемую цепь.

Измерительное напряжение

Следующая процедура проверяет короткое замыкание на напряжение в цепи.

1. Установите дисковую шкалу DMM в положение V (DC).
2. Подключите положительный вывод DMM к одному концу тестируемой цепи.
3. Подключите отрицательный вывод DMM к исправному заземлению.
4. Включите зажигание и задействуйте все аксессуары.
5. Если измеренное напряжение больше 1 вольта, то в цепи имеется короткое замыкание на напряжение.

Измерение падения напряжения

Следующая процедура определяет разность потенциалов напряжения между 2 точками.

Схема №24

Войти

1. Установите дисковую шкалу DMM в положение V (DC).
2. Подключите положительный вывод DMM к одной точке тестируемой цепи.
3. Подключите отрицательный вывод DMM к другой точке схемы.
4. Включите схему.
5. DMM отображает разность напряжений между точками 2.

Частота измерения

Следующая процедура определяет частоту сигнала.

1. Подайте питание на цепь.
2. Установите дисковую шкалу DMM в положение V (AC).
3. Подключите положительный вывод DMM к тестируемой цепи.
4. Подключите отрицательный вывод DMM к исправному заземлению.
5. Нажмите кнопку Hz на DMM.
6. DMM отображает измеренную частоту.

Как проверить непрерывность

Следующие процедуры проверяют целостность цепи.

С помощью DMM

1. Установите дисковую шкалу DMM в положение Ом.
2. Отключите питание (т.е. предохранитель, модуль управления) от подозрительной цепи.
3. Отсоедините груз.
4. Нажмите кнопку MIN MAX на DMM.
5. Подключите один вывод DMM к одному концу тестируемой цепи.
6. Подключите другой вывод DMM к другому концу цепи.
7. Если DMM показывает низкое сопротивление или его нет и слышен тональный сигнал, цепь имеет хорошую непрерывность.

С контрольной лампой

1. Снимите питание (т.е. предохранитель, модуль управления) с подозрительной цепи.
2. Отсоедините груз.
3. Подключите один вывод контрольной лампы к одному концу проверяемой цепи.
4. Подключите другой вывод контрольной лампы к положительному напряжению батареи.
5. Другой конец цепи подключите к земле.
6. Если контрольная лампа горит (полная интенсивность), значит, цепь имеет хорошую непрерывность.

Как проверить замыкание на массу

Следующие процедуры проверяют короткое замыкание на массу в цепи.

1. Снимите питание (т.е. предохранитель, модуль управления) с подозрительной цепи.
2. Отсоедините груз.
3. Установите дисковую шкалу DMM в положение Ом.
4. Подключите один вывод DMM к одному концу тестируемой цепи.
5. Подключите другой вывод DMM к исправному заземлению.
6. Если DMM НЕ отображает бесконечное сопротивление (разомкнутый контур), в цепи имеется короткое замыкание на массу.

1. Снимите питание (т.е. предохранитель, модуль управления) с подозрительной цепи.
2. Отсоедините груз.
3. Подключите один вывод контрольной лампы к положительному напряжению батареи.
4. Подсоедините другой вывод контрольной лампы к одному из концов проверяемой цепи.
5. Если загорается контрольная лампа, то в цепи имеется замыкание на массу.

Предохранитель, питающий несколько нагрузок

1. Просмотрите схему системы и найдите открытый предохранитель.
2. Откройте первый разъем или переключатель, ведущий от предохранителя к каждой нагрузке.
3. Подключите DMM к клеммам предохранителя (убедитесь, что предохранитель включен). Когда DMM отображает напряжение, короткое замыкание происходит в проводке, ведущей к первому разъему или переключателю. Если DMM не отображает напряжение, обратитесь к следующему шагу.
4. Закройте каждый разъем или переключатель до тех пор, пока на дисплее цифрового мультиметра не отобразится напряжение, чтобы определить, какая цепь закорочена.

Как протестировать на короткое замыкание до напряжение

Следующая процедура измеряет напряжение в выбранной точке цепи.

1. При необходимости отсоедините разъем электрического жгута для проверяемой цепи.
2. Включите тестируемую схему и/или систему. Используйте следующие способы: Включите зажигание, при выключенном двигателе. Включите двигатель. Включите схему и/или систему с помощью сканирующего устройства в окне выход Controls (Управление выводом). Включите выключатель тестируемой цепи и/или системы.
3. Выберите позицию V (AC) или V (DC) на DMM.
4. Подключите положительный вывод DMM к точке проверяемой цепи.
5. Подключите отрицательный вывод DMM к исправному заземлению.
6. DMM отображает напряжение, измеренное в этой точке.

Как протестировать на прерывистые условие и плохие соединения

Необходимые инструменты

1. J 35616 Одобренный GM набор для тестирования терминала
2. J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

Когда состояние в настоящее время отсутствует, но указано в истории расшифровка кода ошибки, причина может быть прерывистой. Прерывистый также может быть причиной, когда есть жалоба клиента, но симптом не может быть дублирован. Обратитесь к таблице симптомов системы, которая подозревается в возникновении состояния, прежде чем пытаться обнаружить прерывистое состояние.

Большинство прерывистых состояний вызвано неисправными электрическими соединениями или проводкой. Проверьте наличие следующих элементов:

1. Обрыв проводки внутри изоляции
2. Плохое соединение между внешней и внутренней клеммами на разъеме
3. Плохое соединение клеммы с проводом - некоторые условия, которые подпадают под это описание, являются плохими обжимками, плохими паяными соединениями, обжатием поверх изоляции провода, а не самого провода, и коррозией в области контакта провода с клеммой и т.д.
4. Пробитая или поврежденная изоляция может позволить влаге попасть в проводку, вызывая коррозию. Проводник может корродировать внутри изоляции, с небольшими видимыми доказательствами. Ищите набухшие и жесткие участки провода в подозрительных цепях.
5. Проводка, которая была защемлена, разрезана или ее изоляция протерта, может вызвать прерывистое открытие или короткое замыкание, когда оголенная область касается другой проводки или частей транспортного средства.
6. Проводка, которая соприкасается с горячими или выхлопными компонентами
7. Обратитесь к разделу Создание условий для прерывистых отказов, чтобы продублировать требуемые условия, чтобы проверить проблему заказчика.
8. Обратитесь к разделу Тестирование электрических прерывистых сигналов за описанием процедур тестирования для обнаружения условий прерывистого размыкания, высокого сопротивления, короткого замыкание на массу и короткого замыкания на напряжение.
9. Дополнительную информацию о периодической диагностике и работе регистратора данных см. в разделе Процедура сканирования снимка.

Как проверить надлежащий контакт клеммы

Перед заменой подозрительного компонента важно проверить контакт клеммы на компоненте и любых встроенных разъемах. Соединительные клеммы должны быть проверены для обеспечения хорошего контакта клемм. Плохое соединение между штыревой и гнездовой клеммами в соединителе может быть результатом загрязнения или деформации.

Загрязнение может быть вызвано неправильным соединением половин соединителя. Отсутствие или повреждение уплотнения разъема, повреждение самого разъема или воздействие на клеммы влаги и грязи также может привести к загрязнению. Загрязнение, обычно в соединителях под капотом или днищем кузова, приводит к коррозии клемм, вызывая обрыв цепи или прерывистое размыкание цепи.

Деформация вызывается зондированием сопряженной стороны клеммы разъема без соответствующего адаптера. При проверке разъемов всегда используйте J 35616. Другими причинами деформации клемм являются неправильное соединение половин соединителя или неоднократное отделение и соединение половин соединителя. Деформация, обычно к гнездовой клеммной колодке, может привести к плохому контакту клеммы, вызывающему разомкнутую или прерывисто разомкнутую цепь.

Как проверить надлежащий контакт клемм в шинных электрических центрах (BEC)

Очень важно использовать правильный тестовый адаптер при тестировании на правильный клеммный контакт предохранителей и реле в шинном электрическом центре (BEC). Используйте J-35616-35 для проверки правильности контакта клемм. Неиспользование J-35616-35 может привести к неправильной диагностике БЭК.

Для проверки клеммного контакта выполните следующую процедуру:

1. Разделите половинки разъема.
2. Визуально осмотрите половинки разъема на предмет загрязнения. Загрязнение может привести к белому или зеленому нарастанию внутри корпуса соединителя или между клеммами. Это вызывает высокое сопротивление клемм, прерывистый контакт или обрыв цепи. Соединитель под капотом или днищем, который показывает признаки загрязнения, должен быть заменен полностью: клеммы, уплотнения и корпус соединителя.
3. Используя эквивалентный штыревой вывод из J-38125, проверьте, что сила удержания значительно отличается между хорошим выводом и подозрительным выводом. См. Специальные инструменты. Замените розеточную клемму.

Разъемы плоского провода (док-станция и блокировка)

Отсутствуют исправные детали для разъемов плоских проводов (док и замок) со стороны жгута или со стороны компонента.

Для проверки клеммного контакта выполните следующую процедуру:

1. Удалите рассматриваемый компонент.
2. Визуально осмотрите каждую сторону разъема на наличие следов загрязнения. Избегайте касания любой из сторон соединителя, так как масло из вашей кожи также может быть источником загрязнения.
3. Визуально проверьте опорные поверхности клемм плоских цепей проводов на наличие разрывов, трещин или других дефектов, которые могут привести к плохому контакту клемм. Визуально проверьте разъем на стороне компонента, чтобы убедиться, что все клеммы одинаковы и не имеют повреждений или деформаций.
4. Вставьте соответствующий адаптер из разъема плоского жгута проводов, чтобы проверить рассматриваемую цепь.

Напряжение и заземление модуля управления/компонента

Плохое напряжение или заземление могут вызвать различные симптомы.

1. Проверьте все цепи питания модуля управления. Многие транспортные средства имеют несколько цепей, подающих напряжение на модуль управления. Другие компоненты системы могут иметь отдельные цепи подачи напряжения, которые также могут нуждаться в тестировании. Проверьте соединения на разъемах модуля/компонента, предохранители и любые промежуточные соединения между источником напряжения и модулем/компонентом. Тестовая лампа или DMM могут указывать на наличие напряжения, но ни один из них не проверяет способность цепи проводить достаточный ток. Убедитесь, что цепь может нести ток, необходимый для работы компонента. См. разделы Тестирование цепи и Схемы распределения питания.
2. Проверьте все цепи заземления модуля управления и системы. Модуль управления может иметь несколько цепей заземления. Другие компоненты в системе могут иметь отдельные основания, которые также могут нуждаться в тестировании. Осмотрите заземления на предмет наличия чистых и плотных соединений в месте заземления. Проверьте соединения на компоненте и в соединительных пакетах, где это применимо. Убедитесь, что цепь может нести ток, необходимый для работы компонента. См. разделы Тестирование цепи и Схемы заземления.

Температурная чувствительность

1. Периодическое состояние может возникнуть, когда компонент/соединение достигает нормальной рабочей температуры. Состояние может возникнуть, только когда компонент/соединение холодное, или только когда компонент/соединение горячее.
2. Данные Freeze Frame, отказ Records, Snapshot или Vehicle Data Recorder могут помочь в этом типе прерывистого состояния, где это применимо.
3. Если прерывистость связана с теплом, просмотрите данные для связи со следующим: Высокие температуры окружающей среды Под капотом/двигатель генерировал тепло Контур генерировал тепло из-за плохого соединения или высокой электрической нагрузки Выше нормальных условий нагрузки, буксировка и т. Д.
4. Если прерывистость связана с холодом, просмотрите данные для следующего: Низкие температуры окружающей среды - при чрезвычайно низких температурах в соединении или компоненте может образоваться лед. Осмотрите на предмет проникновения воды. Состояние возникает только при холодном запуске. Состояние уходит при прогреве автомобиля.
5. Информация от клиента может помочь определить, следует ли неисправность шаблону, который связан с температурой.
6. Если предполагается, что температура вызывает состояние прерывистого отказа, попробуйте продублировать состояние. Обратитесь к разделу Создание условий для периодических отказов, чтобы продублировать требуемые условия.

Электромагнитные помехи (ЭМП) и электрические шумы

Некоторые электрические компоненты/схемы чувствительны к электромагнитным помехам (ЭМП) или другим типам электрических помех. Проверьте следующие условия:

1. Неправильно проложенный жгут, который находится слишком близко к высоковольтным/сильноточным устройствам, таким как компоненты вторичного зажигания, двигатели, генератор и т. Д. Эти компоненты могут вызывать электрический шум в цепи, который может мешать нормальной работе цепи.
2. Помехи в электрической системе, вызванные неисправным реле или соленоидом или выключателем с приводом от модуля управления. Эти условия могут привести к резкому скачку напряжения. Обычно такое состояние возникает, когда неисправный компонент работает.
3. Неправильная установка нефабричных или послепродажных аксессуаров, таких как светильники, двухпозиционные радиоприемники, усилители, электродвигатели, удаленные стартеры, системы сигнализации, сотовые телефоны и т. Д. Эти аксессуары могут привести к помехам во время использования, но не выходят из строя, когда аксессуары не используются. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
4. Испытание разомкнутого диода на муфте компрессора переменного тока и других разомкнутых диодов. Некоторые реле могут содержать зажимной диод.
5. Генератор может пропускать шум переменного тока в электрическую систему.

Неправильный модуль управления

1. Существует лишь несколько ситуаций, когда перепрограммирование модуля управления целесообразно: Устанавливается новый модуль управления обслуживанием. Устанавливают модуль управления из другого транспортного средства. Для данного транспортного средства выпущены пересмотренные файлы программного обеспечения/калибровки.
2. Убедитесь, что модуль управления содержит соответствующее программное обеспечение/калибровку. Если обнаружено неправильное программирование, перепрограммируйте модуль управления с помощью самого последнего программного обеспечения/калибровки. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании.

J 25070 Тепловая пушка. См. Специальные инструменты.

На многие прерывистые открытые или короткозамкнутые цепи влияет перемещение жгута/соединителя, которое вызвано вибрацией, крутящим моментом двигателя, неровностями/неровностями дорожного покрытия и т. Д. Чтобы дублировать проблему заказчика, может потребоваться манипулировать жгутом проводов, если неисправность связана с вибрацией. Манипуляция схемой может состоять из самых разнообразных действий, включая:

1. Пошевеливание жгутом
2. Отсоединение соединителя и повторное подключение
3. Нагрузка на механическое соединение соединителя
4. Натягивание жгута или провода для выявления отрыва/разрыва внутри изоляции
5. Перемещение электрического жгута или проводов

Все эти действия должны выполняться с определенной целью. Например, при подсоединенном сканирующем приборе качание проводов может выявить неисправный вход в модуль управления. Здесь был бы уместен вариант снимка. Обратитесь к Процедуре создания снимка сканера. Другой вариант заключается в том, что при включении и выключении компонента сканирующим устройством перемещают соответствующие разъемы и проводку и наблюдают за работой компонента. При работающем двигателе перемещайте соответствующие разъемы и проводку, одновременно контролируя работу двигателя. Если перемещение кабеля или соединителя влияет на отображаемые данные, работу компонента/системы или двигателя, проверьте и восстановите кабель/соединения по мере необходимости.

Возможно, вам придется загрузить транспортное средство для того, чтобы продублировать концерн. Для этого может потребоваться использование весов, домкратов, домкратов, рамных машин и т.д. В этих случаях вы пытаетесь продублировать проблему, манипулируя подвеской или рамой. Этот метод полезен при поиске жгутов, которые являются слишком короткими, и их соединители растягиваются достаточно, чтобы вызвать плохое соединение. DMM, установленный в пиковый минимальный/максимальный режим и подключенный к подозрительной схеме во время тестирования, может дать желаемые результаты. См. Испытания электрических прерывателей.

Конечно, использование чувств зрения, обоняния и слуха при манипулировании схемой также может обеспечить хорошие результаты.

Возможны случаи, когда одни лишь манипуляции с цепями не будут отвечать требуемым критериям для появления состояния отказа. В таких случаях может оказаться необходимым подвергнуть подозрительную цепь воздействию других условий при манипулировании жгутом. Такие условия включают условия высокой влажности наряду с исключительно высокими или низкими температурами. Ниже рассматривается, как подвергнуть схему воздействию такого рода условий.

Разбрызгивание соленой воды

Некоторые соединения обладают способностью проводить электричество при растворении в воде, такой как обычная соль. Смешивая поваренную соль с водой в достаточных количествах, вы можете улучшить проводящие свойства воды, чтобы любая цепь, которая может быть чувствительной к влаге, легче выходила из строя при обильном распылении этой смеси.

Смешение 0.35L (12 унций) воды с приблизительно 1 столовой ложкой соли даст солевой раствор 5 процентов. Наполните этой смесью обычный флакон с распылителем. Этой смеси достаточно для усиления собственной проводимости воды. Это может привести к более легкому выходу схемы из строя при распылении. После завершения смешивания обильно обрызгать подозрительную область раствором. Затем, наблюдая за сканирующим инструментом или цифровым мультиметром, манипулируйте жгутом, как описано выше.

Высокотемпературные условия

Если рекламация имеет тенденцию быть связанной с нагревом, вы можете смоделировать условие с помощью J 25070. См. Специальные инструменты.

Используя тепловую пушку, вы можете нагреть подозрительную область или компонент. Управляйте жгутами в условиях высокой температуры, контролируя сканирующее устройство или DMM для определения состояния отказа.

Условие высокой температуры может быть достигнуто просто путем пробного вождения транспортного средства при нормальной рабочей температуре. Если тепловая пушка недоступна, рассмотрите этот вариант для улучшения диагностики. Однако эта опция не позволяет осуществлять такой же контроль.

Низкотемпературные условия

В зависимости от характера неисправного состояния размещение вентилятора перед автомобилем, когда автомобиль находится в тени, может дать желаемый эффект.

Если это не удается, используйте местные способы охлаждения, такие как лед или сопло Вентури (которое обеспечивает горячий или холодный воздух). Этот тип инструмента способен создавать температуру воздушного потока до -18°C с одного конца и + 71°C с другого. Это идеально подходит для локализованных потребностей в охлаждении.

После того, как транспортное средство, компонент или жгут достаточно охлаждены, манипулируйте жгутом или компонентами, пытаясь продублировать проблему.

Дублирование состояний отказа

1. Если ни один из предыдущих тестов не был успешным, попытайтесь продублировать и/или записать условия отказа.
2. Данные стоп-кадра/записи об отказах, где это применимо, содержат условия, которые присутствовали при установке расшифровка кода ошибки. Просмотр и запись данных стоп-кадра/записей отказов. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите ключ и подождите 15 секунд. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, которые были отмечены в данных Freeze Frame/отказ Records, как можно ближе. Транспортное средство также должно работать в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу «Условия запуска расшифровка кода ошибки» во вспомогательном тексте, если диагностируется расшифровка кода ошибки. Мониторинг состояния расшифровка кода ошибки для тестируемого расшифровка кода ошибки. Сканирующее устройство укажет Ran, когда условия разрешения удовлетворены достаточно долго для выполнения расшифровка кода ошибки. Средство сканирования также укажет, прошел ли расшифровка кода ошибки или нет.
3. Альтернативный способ состоит в том, чтобы управлять транспортным средством с DMM, подключенным к подозрительной цепи. Ненормальные показания на DMM, когда возникает проблема, могут помочь вам найти проблему.

Цифровой мультиметр J 39200. См. Специальные инструменты.

При перекладке жгута из стороны в сторону выполните следующие действия. Продолжайте это в удобных точках (на расстоянии около 6 дюймов друг от друга), наблюдая за испытательным оборудованием.

1. Проверка замыкание на массу
2. Проверка непрерывности
3. Испытание на короткое замыкание

Если неисправность не обнаружена, выполните описанную ниже процедуру с использованием функции MIN MAX на DMM J 39200. См. Специальные инструменты. Эта функция позволяет манипулировать схемой без необходимости смотреть J 39200. См. Специальные инструменты. J 39200 будет генерировать слышимый тональный сигнал при обнаружении изменения. См. Специальные инструменты.

1. Подключите J 39200 к обеим сторонам предполагаемого разъема (все еще подключенного) или от одного конца предполагаемой цепи к другому. См. Специальные инструменты. Обратитесь к разделу Поиск и устранение неисправностей с помощью цифрового мультиметра за информацией о подключении J 39200 к цепи. См. Специальные инструменты.
2. Установите дисковый регулятор J 39200 в положение V (AC) или V (DC). См. Специальные инструменты.
3. Нажмите кнопку диапазона J 39200, чтобы выбрать требуемый диапазон напряжения. См. Специальные инструменты.
4. Нажмите кнопку MIN MAX на J 39200. См. Специальные инструменты. J 39200 отображает 100 мс RECORD и издает звуковой сигнал. См. Специальные инструменты. ВАЖНО: Режим 100 мс ЗАПИСЬ - это промежуток времени, в течение которого ввод должен оставаться на новом значении, чтобы записать полное изменение.
5. Смоделируйте состояние, которое может вызвать прерывистое соединение, либо путем изменения соединений или проводки, тестового вождения или выполнения других операций. См. Условия возникновения прерывистых отказов.
6. Прослушивание звукового сигнала Min Max Alert, указывающего на то, что было записано новое минимальное или максимальное значение.
7. Нажмите кнопку MIN MAX один раз, чтобы отобразить значение MAX и запомнить его.
8. Нажмите кнопку MIN MAX еще раз, чтобы отобразить значение MIN и запомнить его.
9. Определите разницу между значениями MIN и MAX. Если разница между зарегистрированными значениями напряжения MIN и MAX составляет 1 В или более, то возникает условие прерывистого обрыв или высокого сопротивления. Отремонтируйте состояние по мере необходимости. Если разница между зарегистрированными значениями напряжения MIN и MAX меньше 1 В, условие прерывистого обрыв или высокого сопротивления не существует.

Процедура создания снимка сканера

Снимок - это запись того, что модуль управления на транспортном средстве получал для информации во время создания снимка. Снимок может использоваться для анализа данных в течение времени, когда состояние транспортного средства является текущим. Это позволяет сконцентрироваться на выполнении условия, а не пытаться просмотреть все данные в ожидании неисправности. Снимок содержит информацию вокруг определенной триггерной точки. В каждом снимке может быть записан только один список данных. Инструмент сканирования имеет возможность хранить 2 снимка. Возможность записи 2 снимков позволяет сравнивать сценарии «горячего», «холодного» и «хорошего» и «плохого» автомобиля. Снимки хранятся по принципу «первым пришел - первым обслужен». Если сделать третий снимок, то первый снимок, хранящийся в памяти, будет потерян.

Снимки могут быть 1 2 типов:

1. Снимок - сделан из меню «Снимок»
2. Quick Snapshot (Быстрый снимок) - берется из функциональной клавиши Data Display, не содержит информацию расшифровка кода ошибки

При создании снимка он записывается на карту памяти и может содержать до 1200 кадров информации. Поскольку снимок записывается на карту памяти, снимки не теряются при выключенном питании средства сканирования.

Экран воспроизведения снимка имеет функциональную клавишу построения графика, которая может иметь большое значение для периодической диагностики. Функция печати снимков позволяет быстро определить, выходит ли датчик за пределы своих ожидаемых значений, путем вывода на график 3 параметров за один раз. Данные будут отображаться как графически, так и численно, показывая минимальное и максимальное значения для всех захваченных кадров. Это полезно, особенно если сбой происходит только один раз и не устанавливает расшифровка кода ошибки.

Схема №25

Войти

Предохранитель является наиболее распространенным методом защиты цепи автомобильной проводки. Всякий раз, когда через цепь протекает избыточное количество тока, плавкий элемент расплавляется и создает разомкнутую или неполную цепь. Предохранители являются одноразовым устройством защиты и должны заменяться каждый раз при перегрузке цепи. Чтобы определить, разомкнут ли предохранитель, извлеките предполагаемый предохранитель и осмотрите элемент в предохранителе на наличие разомкнутого (2). Если не нарушена (1), также проверьте целостность с помощью DMM или тестера целостности. Если элемент разомкнут или имеется подозрение на целостность, замените плавкий предохранитель предохранителем равного номинального тока.

Типы предохранителей

Защита цепи - Автоматические выключатели

Автоматический выключатель - это защитное устройство, которое предназначено для размыкания цепи, когда токовая нагрузка превышает номинальную мощность выключателя. Если в цепи имеется короткое замыкание или перегрузка другого типа, то избыточный ток разомкнет цепь между выводами выключателя. Используются два типа автоматических выключателей.

Защита цепей - плавкие вставки

Плавкая вставка представляет собой провод, предназначенный для расплавления и разрыва непрерывности при подаче избыточного тока. Часто располагается между или рядом с аккумулятором и стартером или электрическим центром. Используйте тестер непрерывности или DMM на каждом конце провода, содержащего плавкую вставку, чтобы определить, не сломался ли он. В случае поломки его необходимо заменить плавкой вставкой того же габарита.

Как отремонтировать плавкий вставки

См. Сращивание медного провода с помощью зажимов для сращивания.

Как отремонтировать электропроводку

Раздел «Ремонт проводки» содержит следующие типы информации о ремонте проводки. Совместное использование этих элементов сделает ремонт проводки быстрее и проще:

1. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
2. Ремонт плоского провода
3. Ремонт проводки GMLAN
4. Ремонт высокотемпературной проводки
5. Ремонт проводки датчика нагретого кислорода
6. Сращивание медного провода с помощью зажимов для сращивания
7. Сращивание медного провода с помощью муфт для сращивания
8. Сращивание витого или экранированного кабеля
9. Сращивание встроенных диодов электропроводки
10. Ремонт проводки SIR/SRS

Как отремонтировать повреждённый изоляцию провода

Если проводящая часть провода не повреждена, найдите неисправность и нанесите ленту вокруг провода. Если повреждение более обширное, замените неисправный отрезок провода. Обратитесь к разделу Сращивание медного провода с помощью зажимов для сращивания и следуйте инструкциям по ремонту провода.

Преобразование размера провода

Как отремонтировать плоские проводы

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

Система GM Local Area сеть (GMLAN) требует специальных процедур ремонта проводки из-за чувствительного характера схем. При работе с разъемами и клеммами GMLAN следуйте определенным процедурам и инструкциям.

Набор инструментов J-38125 содержит следующие элементы для ремонта проводки GMLAN: См. Специальные инструменты.

1. Муфты для сращивания труб DuraSeal
2. Инструмент для зачистки проволоки
3. J 38125-8 Обжимной инструмент (GM P/N 12085115)
4. J 38125-5 Специальный инструмент Ultra Torch (GM P/N 12085116)

Муфты для сращивания DuraSeal имеют следующие 2 критических характеристики:

1. Специальная термоусадочная муфта экологически герметизирует склейку. Термоусадочная гильза содержит внутри герметизирующий клей.
2. Обжим сердечника с перекрестной штриховкой (накаткой) обеспечивает необходимую целостность контакта для чувствительных цепей с низкой энергией.

Этот J-38125 также служит в качестве общего ремонтного комплекта терминала. См. Специальные инструменты. В комплект входят следующие предметы:

1. Большая выборка общих электрических выводов
2. Правильные инструменты для крепления клемм к проводам
3. Правильные инструменты для снятия клемм с разъемов

Ремонт GMLAN

GMLAN имеет 2 типа сетей, низкоскоростные и высокоскоростные. Низкоскоростной GMLAN имеет единственный провод и работает на низких скоростях. Высокоскоростная GMLAN имеет 2 провода в витой паре и работает на более высоких скоростях. Для получения дополнительной информации о GMLAN см. Описание и работа связи по каналам передачи данных.

Как отремонтировать клеммный разъём GMLAN

Клеммы в системе GMLAN изготовлены из специального металла. Этот металл обеспечивает необходимую целостность контактов для чувствительных, низкоэнергетических цепей. Эти терминалы доступны в J-38125. См. Специальные инструменты. При повреждении отдельных клемм в любом соединении GMLAN используйте соответствующую процедуру ремонта разъемов для ремонта клеммы. Обратитесь к разделу Ремонт разъема за описанием соответствующей процедуры ремонта разъема.

Как отремонтировать проводы GMLAN

При повреждении провода отремонтируйте его путем сращивания в новом сечении провода того же калибра (0,5 мм, 0,8 мм, 1,0 мм и т.д.). Используйте муфты для сращивания DuraSeal и обжимной инструмент для сращивания J-38125. См. Специальные инструменты. Для обеспечения целостности герметичного соединения используйте следующие процедуры ремонта проводки.

Ремонт проводки GMLAN

1. Откройте жгут, сняв любую ленту: Используйте рыхлитель швейного шва (доступный в швейных магазинах снабжения), чтобы разрезать и открыть жгут во избежание повреждения изоляции проводов. Используйте муфты для сращивания DuraSeal на всех типах изоляции, кроме коаксиальной. Не используйте муфту для сращивания DuraSeal для формирования сращивания с более чем 2 проводами.
2. Отрежьте как можно меньше проволоки от жгута. Для изменения расположения соединения может потребоваться дополнительная длина провода. Настройте расположения соединений таким образом, чтобы каждое соединение находилось на расстоянии не менее 40 мм (1,5 дюйма) от других соединений, ветвей кабельных трасс или соединителей.
3. Снятие изоляции: При добавлении провода определенной длины к существующему электрическому жгуту используйте провод того же размера, что и исходный провод. Выполните одно из следующих действий, чтобы найти правильный размер провода: Найдите провод на схеме и преобразуйте метрический размер в эквивалентный американский размер провода (AWG). Используйте датчик провода AWG. Если вы не уверены в размере провода, начните с самого большого отверстия в съемнике проводов и работайте вниз до достижения чистой полоски изоляции. Снимите приблизительно 7,5 мм (0 313 дюйма) изоляции с каждого сращиваемого провода. Не забивать и не разрезать какие-либо пряди. Осмотрите зачищенную проволоку на наличие забоин или обрезанных жил. Если провод поврежден, повторите эту процедуру после удаления поврежденного участка.
4. Выберите подходящую муфту соединения DuraSeal в соответствии с размером провода. Цветовая кодировка муфт для сращивания DuraSeal и гнезд обжимного инструмента приведена в таблице в начале процедуры ремонта.
5. Используйте инструмент «Обжим соединения» из J-38125, чтобы поместить муфту соединения DuraSeal в соответствующее цветовое гнездо инструмента «Обжим соединения». См. Специальные инструменты. Обжимной инструмент имеет три гнезда, 1 для муфты для сращивания лосося и зеленого цвета, 2 для муфты для сращивания синего цвета и 3 для муфты для сращивания желтого цвета.
6. Поместите муфту для сращивания DuraSeal в гнездо. Убедитесь, что обжим находится на полпути между концом цилиндра и упором. Втулка имеет упор (3) в середине ствола (2) для предотвращения дальнейшего прохождения проволоки (1). Слегка закройте ручки обжимных щипцов, чтобы плотно удерживать муфту для сращивания DuraSeal в нужном гнезде.
7. Вставьте проволоку в ствол муфты сращивания до тех пор, пока проволока не попадет на упор ствола.
8. Плотно закройте ручки обжимного инструмента до тех пор, пока ручки обжимных щипцов не откроются при отпускании. Ручки обжимных щипцов не откроются до тех пор, пока вы не приложите к муфте для сращивания соответствующую величину давления. Повторите шаги 4 и 5 для противоположного конца соединения.
9. Используя тепловую горелку, приложите тепло к обжатой области ствола.
10. Начните с середины и постепенно перемещайте тепловой цилиндр к открытым концам трубки: Трубка будет сжиматься полностью по мере перемещения тепла вдоль изоляции. Небольшое количество герметика выйдет из конца трубки, когда будет достигнута достаточная усадка.

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

Высокотемпературная проводка

Для проводки, которая подвергается воздействию высоких температур, 135°C или выше, в течение длительных периодов времени могут использоваться материалы, например, провода, разъемы и экранирование, которые имеют более высокую тепловую оценку, чем типичная проводка. При выполнении ремонта в высокотемпературной зоне соблюдайте следующее:

1. Используйте высокотемпературную объемную проволоку, рассчитанную на непрерывную температуру 150°C, для замены любой поврежденной проволоки.
2. Замените все снятые тепловые экраны.
3. Закройте все соединительные муфты DuraSeal SCT1 термоусадочной трубкой (имеется в комплекте для ремонта J-38125 терминала).
4. После выполнения ремонта электропроводки убедитесь, что расположение проводки не перенесено ближе к источнику тепла.

Идентификация высокотемпературной проводки

Проводка, которая подвергается воздействию высокой температуры, 135°C или выше, в течение длительных периодов времени требует особых соображений при ремонте проводки. Области, которые могут подвергаться воздействию более высоких температур, могут быть идентифицированы термостойкими материалами, которые используются в этих областях. Эти материалы могут включать в себя теплоотражающую ленту, лунную ленту и высокотемпературные усаживающиеся трубки. Также могут быть использованы кабелепровод и другие защитные покрытия. Поскольку кабелепровод или подобные покрытия используются по всему транспортному средству независимо от температуры, техническому специалисту может быть необходимо определить, подвергается ли участок чрезмерному нагреву, прежде чем производить ремонт электропроводки. Очевидными областями рассмотрения будут любые области, расположенные вблизи выпускных коллекторов, каталитического нейтрализатора и выхлопных труб.

В J-38125 содержится большая часть материала, необходимого для ремонта участков, подверженных сильному нагреву. См. Специальные инструменты. В комплект входят следующие предметы:

1. Муфты для сращивания труб DuraSeal для обжатия и уплотнения соединений
2. Высокотемпературная SCT1 термоусадочная трубка для защиты муфт сращивания
3. Большая выборка общих электрических выводов
4. Правильный обжимной инструмент для крепления клемм к проводам
5. Правильные инструменты для снятия клемм с разъемов

В J-38125 отсутствует проволока, пригодная для высокотемпературного воздействия. См. Специальные инструменты. Используйте высокотемпературную объемную проволоку, рассчитанную на непрерывную температуру 150°C того же или большего размера, что и исходная проволока, при ремонте поврежденной проволоки. Также замените любую светоотражающую ленту, которую вы снимаете во время ремонта.

Высокотемпературный ремонт провода

Если какой-либо провод, кроме гибкого, поврежден, восстановите его путем сращивания в новой секции провода, рассчитанной на 150°C, при постоянной температуре того же размера датчика (0,5 мм, 0,8 мм, 1,0 мм и т.д.). Используйте муфты для сращивания DuraSeal и обжимной инструмент для сращивания с J-38125, а затем герметизируйте муфту для сращивания с помощью термоусадочной трубки SCT1 высокой температурой. См. Специальные инструменты. Для обеспечения целостности герметичного соединения используйте следующие процедуры ремонта проводки.

Ремонт высокотемпературной проводки

1. Откройте жгут, удалив любую ленту.
2. Используйте рыхлитель швейного шва, доступный в магазинах швейных товаров, чтобы разрезать жгут во избежание повреждения изоляции проводов.
3. Отрежьте как можно меньше проволоки от жгута. Для изменения расположения соединения может потребоваться дополнительная длина провода. Настройте расположения соединений таким образом, чтобы каждое соединение находилось на расстоянии не менее 40 мм (1,5 дюйма) от других соединений, ветвей кабельных трасс или соединителей.
4. Снятие изоляции: При добавлении провода определенной длины к существующему электрическому жгуту используйте провод того же размера, что и исходный провод. Выполните одно из следующих действий, чтобы найти правильный размер провода: Найдите провод на схеме и преобразуйте метрический размер в эквивалентный американский размер провода (AWG). Используйте датчик провода AWG. Если вы не уверены в размере провода, начните с самого большого отверстия в съемнике проводов и работайте вниз до достижения чистой полоски изоляции. Снимите приблизительно 7,5 мм (0 313 дюйма) изоляции с каждого сращиваемого провода. Не забивать и не разрезать какие-либо пряди. Осмотрите зачищенную проволоку на наличие забоин или обрезанных жил. Если провод поврежден, повторите эту процедуру после удаления поврежденного участка.
5. Сдвиньте секцию высокотемпературной SCT1 термоусадочной трубки вниз по длине сращиваемой проволоки. Убедитесь, что усаживающаяся трубка не будет мешать процедуре сращивания.
6. Выберите подходящую муфту соединения DuraSeal в соответствии с размером провода. Цветовая кодировка муфт для сращивания DuraSeal и гнезд обжимного инструмента приведена в таблице в начале процедуры ремонта.
7. Используйте инструмент «Обжим соединения» из J-38125, чтобы поместить муфту соединения DuraSeal в соответствующее цветовое гнездо инструмента «Обжим соединения». См. Специальные инструменты. Обжимной инструмент имеет три гнезда, 1 для муфты для сращивания лосося и зеленого цвета, 2 для муфты для сращивания синего цвета и 3 для муфты для сращивания желтого цвета.
8. Поместите муфту для сращивания DuraSeal в гнездо. Убедитесь, что обжим находится на полпути между концом цилиндра и упором. Втулка имеет упор (3) в середине ствола (2) для предотвращения дальнейшего прохождения проволоки (1). Слегка закройте ручки обжимных щипцов, чтобы плотно удерживать муфту для сращивания DuraSeal в нужном гнезде.
9. Вставьте проволоку в цилиндр соединительной муфты DuraSeal до тех пор, пока проволока не достигнет упора цилиндра.
10. Плотно закройте ручки обжимного инструмента до тех пор, пока ручки обжимных щипцов не откроются при отпускании. Ручки обжимных щипцов не откроются до тех пор, пока вы не приложите к муфте для сращивания соответствующую величину давления. Повторите шаги 4 и 5 для противоположного конца соединения.
11. Используя тепловую горелку, приложите тепло к обжатой области ствола.
12. Постепенно перемещайте тепловой цилиндр к открытому концу трубки: Трубка будет полностью сжиматься по мере перемещения тепла вдоль изоляции. Небольшое количество герметика выйдет из конца трубки, когда будет достигнута достаточная усадка.
13. Поместите термоусадочную трубку SCT1 высокой температурой в центр соединительной муфты DuraSeal.
14. Используя тепловую горелку, приложите тепло к высокотемпературной термоусадочной трубке.
15. Постепенно перемещайте тепло от центра к открытому концу трубки: Трубка будет полностью сжиматься по мере перемещения тепла вдоль изоляции. Небольшое количество герметика выйдет из конца трубки, когда будет достигнута достаточная усадка.
16. Замените любую светоотражающую ленту и зажимы, которые могли быть удалены во время ремонта.

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

При повреждении проводки, разъема или клеммы нагреваемого кислородного датчика необходимо заменить весь кислородный датчик в сборе. Не пытайтесь отремонтировать проводку, разъем или клеммы. Для правильной работы датчика он должен иметь эталон чистого воздуха. Этот эталон чистого воздуха получают с помощью сигнала датчика кислорода и проводов нагревателя. Любая попытка отремонтировать провода, разъемы или клеммы может привести к засорению воздушного эталона и ухудшению работы кислородного датчика.

При обслуживании датчика нагретого кислорода следует руководствоваться следующими указаниями:

1. Не наносите очиститель контактов или другие материалы на разъемы датчика или жгута транспортного средства. Эти материалы могут попасть в датчик, что приведет к снижению производительности. Кроме того, тросик датчика и провода жгута не должны быть повреждены таким образом, чтобы провода внутри были открыты. Это может обеспечить путь для попадания посторонних материалов в датчик и вызвать проблемы с производительностью.
2. Ни датчик, ни проводники транспортного средства не должны быть резко изогнуты или перекручены. Резкие изгибы, перегибы и т. д. могли блокировать путь эталонного воздуха через выводной провод.
3. Не снимайте и не повреждайте провод заземления кислородного датчика (где применимо). Транспортные средства, в которых используется датчик с заземляющим проводом, могут полагаться на это заземление как на единственный заземляющий контакт с датчиком. Удаление заземляющего провода также приведет к плохой работе двигателя.
4. Для предотвращения повреждений, вызванных проникновением воды, убедитесь, что периферийное уплотнение разъема жгута транспортного средства не повреждено.

Жгут двигателя может быть отремонтирован с использованием J-38125. См. Специальные инструменты.

Сращивание медного провода с помощью зажимов для сращивания

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

1. Откройте электрический жгут. Если жгут привязан, удалите ленту. Чтобы избежать повреждения изоляции проводки, используйте швейный рыхлитель для того, чтобы разрезать и открыть жгут. Если жгут имеет черный пластиковый короб, вытащите нужный провод.
2. Обрежьте провод. Отрежьте как можно меньше проволоки от жгута. Убедитесь, что каждое соединение находится на расстоянии не менее 40 мм (1,5 дюйма) от других соединений, ответвлений кабелей и разъемов. Это помогает предотвратить попадание влаги на соседние сростки и их повреждение.
3. Выберите подходящий размер и тип провода. Провод должен быть такого же или большего размера, чем оригинал (за исключением плавкой вставки). Изоляция провода должна иметь такой же или более высокий температурный класс. Используйте изоляцию общего назначения для участков, которые не подвержены воздействию высоких температур. Используйте изолированный провод из сшитого полиэтилена для участков, где ожидаются высокие температуры. ВАЖНО: Используйте сшитую полиэтиленовую проволоку для замены ПВХ, но не заменяйте сшитый полиэтилен на ПВХ.
4. Снимите изоляцию. Выберите правильный размер отверстия в стриппере или работайте с самого большого размера. Снимите приблизительно 7,5 мм (5/16 дюйма) изоляции с каждого сращиваемого провода.
5. Выберите подходящий зажим для закрепления соединения. Следуйте инструкциям в J-38125, чтобы определить правильный размер зажима обжимного инструмента и опоры. См. Специальные инструменты.
6. Перекройте 2 зачищенных конца проволоки и удерживайте их между большим и указательным пальцами.
7. Отцентрируйте зажим для сращивания (2) по оголенным проводам (1) и удерживайте зажим на месте. Убедитесь, что провода выходят за пределы зажима в каждом направлении. Убедитесь, что под зажим не попала изоляция.
8. Расположите обжимной инструмент по центру над зажимом для сращивания и проводами.
9. Прилагайте постоянное давление до тех пор, пока обжимной инструмент не закроется. Убедитесь, что не обрезаны жилы проволоки.
10. Обжать соединение на каждом конце (2).
11. Нанесите на отверстие в задней части зажима припой из канифольного ядра 60/40. Следуйте инструкциям производителя паяльного оборудования.
12. Приклейте склейку. Сверните достаточное количество ленты, чтобы продублировать толщину изоляции на существующих проводах.
13. Дополнительная лента может быть нанесена на провод, если провод не принадлежит коробу или другому покрытию жгута. Используйте движение намотки для того, чтобы покрыть первый кусок ленты.

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

Используйте дюралевые муфты сращивания для образования соединения один к одному на всех типах изоляции, кроме тефзелевой и коаксиальной. Используйте дюразеальные рукава для сращивания там, где есть особые требования, такие как герметизация от влаги. Следуйте приведенным ниже инструкциям для сращивания медного провода с помощью дюразеальных муфт для сращивания.

Сращивание медного провода с помощью муфт сращивания

1. Откройте электрический жгут. Если жгут привязан, удалите ленту. Чтобы избежать повреждения изоляции проводки, используйте швейный рыхлитель для того, чтобы разрезать и открыть жгут. Если жгут имеет черный пластиковый короб, вытащите нужный провод.
2. Обрежьте провод. Отрежьте как можно меньше проволоки от жгута. Убедитесь, что каждое соединение находится на расстоянии не менее 40 мм (1,5 дюйма) от других соединений, ветвей кабелей и соединителей. Это помогает предотвратить попадание влаги на соседние сростки и их повреждение.
3. Выберите подходящий размер и тип провода. Провод должен быть равного или большего размера, чем исходный. Изоляция проводов должна иметь такой же или более высокий температурный класс (4). Используйте изоляцию общего назначения для участков, которые не подвержены воздействию высоких температур. Используйте изолированный провод из сшитого полиэтилена для участков, где ожидаются высокие температуры. ВАЖНО: Используйте сшитую полиэтиленовую проволоку для замены ПВХ, но не заменяйте сшитый полиэтилен на ПВХ. Проволока из сшитого полиэтилена не является топливостойкой. Не используйте для замены провода там, где есть возможность контакта с топливом.
4. Снимите изоляцию. Выберите правильный размер отверстия в стриппере или работайте с самого большого размера. Снимите приблизительно 7,5 мм (5/16 дюйма) изоляции с каждого сращиваемого провода (1).
5. Выберите подходящую муфту для сращивания дюралевого волокна (2) и требуемый инструмент для обжима гнезда. См. таблицу обжимных и уплотнительных соединений.
6. Поместите дюралевую муфту для сращивания в гнездо обжимного инструмента J-38125-8 (GM P/N 12085115) так, чтобы обжим попал в точку 1 на сращивании.
7. Слегка закройте ручные ручки обжимных щипцов, чтобы прочно удерживать муфту для дюралевого сращивания в надлежащем гнезде обжимного инструмента.
8. Вставьте провода в муфту для дюралевого сращивания до тех пор, пока провод не попадет на упор ствола. Муфта для сращивания имеет упор в середине ствола для того, чтобы предотвратить прохождение провода через сращивание (3).
9. Закройте ручки J-38125-8 (GM P/N 12085115), пока ручки обжимных щипцов не откроются при отпускании. Ручки обжимных щипцов не откроются до тех пор, пока к муфте для сращивания не будет приложено надлежащее давление.
10. Усадите изоляцию вокруг соединения. Используя тепловую горелку, приложите тепло к обжатой области ствола. Постепенно перемещайте нагревательный цилиндр к открытому концу трубки. Трубка будет сжиматься полностью при перемещении тепла вдоль изоляции. Небольшое количество герметика выйдет из конца трубки, когда будет достигнута достаточная усадка.

Сращивание витого или экранированного кабеля

Витой/экранированный кабель используется для того, чтобы защитить проводку от электрических шумов. Двухжильный кабель такой конструкции используется между радиостанцией и блоками громкоговорителей/усилителей Delco-Bose®, а также в других приложениях, где необходимо передавать чувствительные сигналы низкого уровня. Для ремонта витого/экранированного кабеля следуйте приведенным ниже инструкциям.

1. Снимите наружный кожух 1. Соблюдайте осторожность, чтобы не врезаться в сливную проволоку майларовой ленты.
2. Размотайте ленту. Не снимайте ленту. Используйте ленту для перемотки скрученных проводников после выполнения сращивания.
3. Подготовьте склейку. Раскрутите проводники и следуйте инструкциям по сращиванию медного провода. Рекомендуется расположить стыки в шахматном порядке на 65 мм (2,5 дюйма).
4. Соберите кабель заново. Перемотайте проводники майларовой лентой. Соблюдайте осторожность, чтобы не завернуть дренажный провод в ленту (1). Следуйте инструкциям по сращиванию медного провода и сращиванию сливного провода. Обмотайте провод стока вокруг проводников и ленту майларовой лентой.
5. Лента по всему кабелю. При наложении ленты используйте движение намотки.

Сращивание встроенных диодов электропроводки

Многие электрические системы автомобиля используют диод для изоляции цепей и защиты компонентов от всплесков напряжения. При установке нового диода используйте следующую процедуру.

1. Откройте электрический жгут. Если жгут привязан, удалите ленту. Чтобы избежать повреждения изоляции проводки, используйте швейный рыхлитель для того, чтобы разрезать и открыть жгут. Если жгут имеет черный пластиковый короб, вытащите диод.
2. Если диод прикреплен к жгуту, удалите всю ленту.
3. Проверьте и запишите направление тока и ориентацию диода.
4. Извлеките неработающий диод из жгута подходящим паяльным инструментом. ВАЖНО: Если диод расположен рядом с клеммой разъема, снимите клемму (и) с разъема, чтобы предотвратить повреждение от паяльного инструмента.
5. Аккуратно снимите участок изоляции рядом со старой припаянной частью провода (проводов). Не удаляйте больше, чем необходимо для подключения нового диода.
6. Проверьте направление тока нового диода, обязательно установите диод с правильным смещением. Обратитесь к соответствующей схеме подключения руководства по техническому обслуживанию, чтобы получить правильное положение установки диода.
7. Присоедините новый диод к проводу (проводам) с помощью припоя 60/40 с канифольным сердечником. Перед пайкой прикрепите некоторые теплоотводы (алюминиевые зажимы аллигатора) на концах провода диода, чтобы защитить диод от чрезмерного нагрева. Следуйте инструкциям производителя паяльного оборудования.
8. Установите клемму (клеммы) в корпус соединителя, если они были ранее удалены.
9. Приклейте диод к жгуту или разъему с помощью электрической ленты.

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

Дополнительная надувная удерживающая система (SIR )/дополнительная удерживающая система (SRS) требуют специальных процедур ремонта электропроводки из-за чувствительного характера схемы. При работе с SIR/SRS и компонентами проводки, такими как разъемы и клеммы, следуйте определенным процедурам и инструкциям.

Набор инструментов J-38125 содержит следующие элементы: См. Специальные инструменты.

1. Муфты для сращивания DuraSeal, для ремонта проводки SIR/SRS
2. Специальный обжимной инструмент
3. Тепловая горелка
4. Руководство по эксплуатации

Муфты для сращивания DuraSeal имеют следующие 2 критических характеристики:

1. Специальная термоусадочная муфта экологически герметизирует склейку. Термоусадочная гильза содержит внутри герметизирующий клей.
2. Обжим сердечника с перекрестной штриховкой (накаткой) обеспечивает необходимую целостность контакта с низким сопротивлением для этих чувствительных цепей с низкой энергией.

Этот J-38125 также служит в качестве общего ремонтного комплекта терминала. См. Специальные инструменты. В комплект входят следующие предметы:

1. Большая выборка общих электрических выводов
2. Правильные инструменты для крепления клемм к проводам
3. Правильные инструменты для снятия клемм с разъемов

Как отремонтировать разъём SIR/SRS (пластиковый корпус и металлический контакт клеммы)

Клеммы в системе SIR/SRS выполнены со специальной обшивкой. Это покрытие обеспечивает необходимую целостность контактов для чувствительных цепей с низкой энергией. Для ремонта клемм и разъемов SIR/SRS используйте J-38125 комплект для ремонта клемм SIR/SRS. См. Специальные инструменты. Не заменяйте другие клеммы на клеммы в ремонтном комплекте.

Комплект для ремонта терминалов J-38125 SIR/SRS содержит: См. Специальные инструменты.

1. Различные оконечные выводы для замены выводов модуля обнаружения и диагностики (SDM)
2. Различные замки положительной гарантии соединителей (CPA) для соединителей SIR/SRS
3. Основание соединителей гибких рулевых колонок, номер детали 12085514
4. Желтая виниловая электрическая лента

Для разъемов SIR/SRS с восемью или менее клеммами доступны ремонтные пакеты. Для разъемов с более чем восемью клеммами доступен только корпус разъема. Выводы с выводами в J-38125 SIR/SRS клемма Repair Kit можно использовать для замены поврежденных выводов при замене корпуса соединителя. См. Специальные инструменты.

Как отремонтировать провод компонента SIR/SRS

Проволочный пигтейл - это провод или провода, прикрепленные непосредственно к устройству, а не соединителем. При повреждении проводного кабеля необходимо заменить весь компонент на проводной кабель. Надувная катушка модуля удерживающего рулевого колеса является примером компонента типа «косичка».

Как отремонтировать проводы SIR/SRS

При повреждении любого провода, кроме гибкого, отремонтируйте провод путем сращивания с новым отрезком провода того же калибра (0,5 мм, 0,8 мм, 1,0 мм и т.д.). Используйте муфты для сращивания DuraSeal и обжимной инструмент для сращивания J-38125. См. Специальные инструменты. Для обеспечения целостности соединительных муфт DuraSeal используйте следующие процедуры ремонта проводки.

Ремонт проводки SIR/SRS

1. Откройте жгут, сняв любую ленту: Используйте рыхлитель швейного шва, доступный в швейных магазинах, чтобы разрезать жгут во избежание повреждения изоляции проводов. Используйте муфты для сращивания DuraSeal на всех типах изоляции, кроме тефзелевой и коаксиальной. Не используйте обжимную муфту и муфту соединения DuraSeal для формирования соединения с более чем 2 проводами, сходящимися вместе.
2. Отрежьте как можно меньше проволоки от жгута. Для изменения расположения соединения может потребоваться дополнительная длина провода. Настройте расположения соединений таким образом, чтобы каждое соединение находилось на расстоянии не менее 40 мм (1,5 дюйма) от других соединений, ветвей кабельных трасс или соединителей.
3. Снятие изоляции: При добавлении провода определенной длины к существующему электрическому жгуту используйте провод того же размера, что и исходный провод. Выполните одно из следующих действий, чтобы найти правильный размер провода: Найдите провод на схеме и преобразуйте метрический размер в эквивалентный размер AWG. Используйте датчик провода AWG. Если вы не уверены в размере провода, начните с самого большого отверстия в съемнике проводов и работайте вниз до достижения чистой полоски изоляции. Снимите приблизительно 7,5 мм (0 313 дюйма) изоляции с каждого сращиваемого провода. Не забивать и не разрезать какие-либо пряди. Осмотрите зачищенную проволоку на наличие забоин или обрезанных жил. Если провод поврежден, повторите эту процедуру после удаления поврежденного участка.
4. Выберите подходящую муфту соединения DuraSeal в соответствии с размером провода. Цветовая кодировка муфт для сращивания DuraSeal и гнезд обжимного инструмента приведена в таблице в начале процедуры ремонта.
5. Для обжатия соединительной муфты DuraSeal используйте инструмент для обжима соединения J-38125. См. Специальные инструменты. Чтобы поместить муфту соединения DuraSeal в соответствующее цветовое гнездо инструмента для обжатия соединений. Обжимной инструмент имеет три гнезда, 1 для муфты для сращивания лосося и зеленого цвета, 2 для муфты для сращивания синего цвета и 3 для муфты для сращивания желтого цвета.
6. Поместите муфту для сращивания DuraSeal в гнездо. Убедитесь, что обжим находится на полпути между концом цилиндра и упором. Втулка имеет упор (3) в середине ствола (2) для предотвращения дальнейшего прохождения проволоки (1). Слегка закройте ручки обжимных щипцов, чтобы плотно удерживать муфту для сращивания DuraSeal в нужном гнезде.
7. Вставьте проволоку в ствол муфты сращивания до тех пор, пока проволока не попадет на упор ствола.
8. Плотно закройте ручки обжимного инструмента до тех пор, пока ручки обжимных щипцов не откроются при отпускании. Ручки обжимных щипцов не откроются до тех пор, пока вы не приложите соответствующее давление к соединительной муфте DuraSeal. Повторите шаги 4 и 5 для противоположного конца соединения.
9. Используя тепловую горелку, приложите тепло к обжатой области ствола.
10. Постепенно перемещайте тепловой цилиндр к открытому концу трубки: Трубка будет полностью сжиматься по мере перемещения тепла вдоль изоляции. Небольшое количество герметика выйдет из конца трубки, когда будет достигнута достаточная усадка.

Обеспечение положения соединителя (CPA)

Гарантия положения соединителя (CPA) - это небольшая пластиковая вставка, которая проходит через фиксирующие язычки соединителя. CPA используются во всех разъемах SIR система, а также в некоторых разъемах других систем. CPA гарантирует, что половины соединителя не могут вибрировать в разные стороны. Вы должны иметь CPA на месте, чтобы обеспечить хороший контакт между ответными клеммами соединения.

Обеспечение конечного положения (TPA)

Вставка TPA напоминает пластмассовые гребенки, используемые в разъемах модуля управления. TPA надежно удерживает клемму в корпусе разъема. Не извлекайте TPA из корпуса разъема, если вы не удалите клемму для замены.

Как отремонтировать разъёмы

Восстановление соединителя содержит список всех исправлений соединителя. Ремонт разъема указан производителем разъема, а затем по типу разъема. Если технический специалист не может идентифицировать производителя разъема, см. раздел «Идентификация разъемов» ниже. Знание производителя разъема поможет найти правильный ремонт разъема из следующего списка:

1. Замки обеспечения положения соединителя
2. клемма положение Assurance Locks
3. Соединители Bosch (0,64) или Соединители Bosch (BSK) или Соединители Bosch (2,8 JPT) или Соединители Bosch (блок управления двигателем)
4. Соединители Delphi (Micro.64) или Соединители Delphi (Micro-Pack 100W) или Соединители Delphi (Pull To сиденье) или Соединители Delphi (Push To сиденье) или Соединители Delphi (Weather Pack) или Разъемы Delphi (12-Way)
5. Соединители Tyco/AMP (0,25 Cap) или Соединители Tyco/AMP (CM 42-Way) или Соединители Tyco/AMP (сенсор) или Соединители Tyco/AMP (43-Way) или Соединители Tyco/AMP (дверной модуль)
6. Соединители Yazaki (2-Way) или Соединители Yazaki (16-Way)
7. Ремонт клемм соединителей

Схема №26

Войти

Идентификация соединителей

Знание производителя разъема полезно при поиске правильной процедуры ремонта разъема. Существует много различных конструкций разъемов, используемых на автомобилях GM, и иногда трудно определить производителя разъема. Информация в этом документе должна помочь в идентификации производителей соединителей.

Следующие производители разъемов делают большинство разъемов, имеющихся в автомобилях GM:

1. AFL/EPC (Alcoa Fujikura Ltd./Engineered Пластмассовые компоненты)
2. Босх
3. Дельфи
4. FCI (Framatome разъёмы International)
5. JAE (японская авиационная электроника)
6. JST (Japan Solderless Terminals - Беспаечные терминалы Японии)
7. Костель
8. Молекс
9. Сумитомо
10. Tyco/AMP
11. Ядзаки

Идентификация производителя разъема часто затруднена. При попытке определить производителя соединителя следует искать конкретные идентификационные знаки, уникальные для данного поставщика соединителя. Большинство из этих опознавательных знаков трудно найти или увидеть. Тщательно проверьте разъем и обратитесь к приведенной ниже информации для получения изображений и описания идентификационной маркировки разъема.

1. Большинство соединителей AFL имеют EPC на корпусе. На некоторых разъемах меньшего размера не будет никакой маркировки.
2. В некоторых случаях Bosch фактически печатается на разъеме. Если на разъеме нет Bosch, ищите логотип Bosch. Логотип Bosch представляет собой круг с притупленной стрелкой внутри. Этот логотип может появиться в любом месте разъема и часто бывает очень маленьким.
3. В некоторых случаях Delphi фактически будет напечатан на разъеме. Если Delphi не напечатан на разъеме, ищите PED. В обоих случаях нет определенной ориентации для Delphi или PED, и они могут появиться в любом месте разъема.
4. На разъемах FCI может быть логотип FCI. Логотип представляет собой буквы FCI с буквой «A» над ними.
5. JAE разъемы имеют JAE маленькими буквами на своих разъемах.
6. Разъемы JST имеют JST маленькими буквами на своих разъемах, аналогично указанному выше. Расположение логотипа будет варьироваться в зависимости от размера и стиля разъема.
7. У Костеля есть «ЛК» с кругом вокруг него. Эти разъемы обычно используются в качестве соединения коробок передач.
8. Большинство разъемов Molex будут иметь логотип Molex на дрессировщике разъема. В некоторых случаях разъемы могут иметь MX, за которым следует другая буква. Третья буква указывает, где был сделан разъем. Разъем с MXD - это разъем Molex, изготовленный в Детройте. Sumitomo имеет уникальный символ на своем разъеме и, возможно, номер детали. Символ подобен символу алмаза, лежащего на его боку, аналогично показанному. Логотип может появиться где угодно, но самое распространенное место - на проводной стороне корпуса.
9. Tyco/AMP имеет множество различных и уникальных конструкций разъемов. Некоторые из них могут иметь или не иметь идентифицируемые метки.
10. Ядзаки имеет клиновидную или стреловидную форму, подобную показанной.

Замки обеспечения положения соединителя

Гарантия положения соединителя (CPA) представляет собой небольшую пластиковую вставку, которая проходит через фиксирующие язычки соединителя. CPA используются в различных разъемах по всему транспортному средству. CPA также используются во всех электрических соединителях системы SIR. CPA гарантирует, что половины соединителя не могут вибрировать в разные стороны. Вы должны иметь CPA на месте, чтобы обеспечить хороший контакт между ответными клеммами разъема.

Замки обеспечения положения клемм

Вставка TPA напоминает пластмассовые гребенки, используемые в разъемах модуля управления. TPA надежно удерживает клемму в корпусе разъема. Не извлекайте TPA из корпуса разъема, если вы не удалите клемму для замены.

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

Порядок демонтажа

Выполните следующие действия, чтобы удалить клеммы из разъема.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. Для соединителей с болтом в крышке платья поверните болт против часовой стрелки, чтобы снять соединитель с компонента.
2. Найдите блок контроля положения разъема (CPA) в верхней части крышки. Сдвиньте CPA вперед.
3. Сдвиньте фиксатор рычага вперед, одновременно нажимая вниз на язычок освобождения фиксатора рычага. Вид, показывающий нажатие на язычок снятия блокировки рычага. Вид соединителя в освобожденном положении.
4. Отсоедините соединитель от компонента.
5. Найдите фиксирующие язычки чехла платья по углам чехла платья. С помощью небольшого инструмента с плоским лезвием освободите фиксирующие язычки и снимите крышку платья.
6. Освободите заднюю нижнюю половину крышки проводника.
7. Отпустите лапки, удерживающие крышку проводника на корпусе соединителя.
8. Снимите наконечник, вставив небольшой инструмент с плоским лезвием в пазы на обоих концах корпуса соединителя. Аккуратно вытяните носовой элемент из разъема. J 38125-216 также можно использовать для удаления носовой части.
9. С помощью инструмента J 38125-12A (GM P/N 12094429) освободите клеммы, приподняв фиксирующие лепестки клеммы на внутренней стороне разъема. См. перекрестную ссылку на спусковой инструмент в справочном руководстве J-38125, чтобы убедиться, что используется правильный спусковой инструмент. См. Специальные инструменты.
10. Удерживая съемник на месте, аккуратно вытяните провод из задней части разъема. Всегда помните, что никогда не применяйте силу при извлечении клеммы из разъема.

Процедура ремонта

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. Специальные инструменты.

Расположение клеммы в ремонтном лотке и соответствующий обжимной инструмент можно найти на соответствующем виде с торца разъема.

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

Процедура демонтажа клемм

1. Найдите замок рычага на крышке проволочного платья. Нажимая на замок, потяните рычаг за замок и мимо него до тех пор, пока рычаг не окажется в конце своего хода.
2. Отсоедините соединитель от компонента.
3. Потяните резиновый чехол, закрывающий провода, назад, чтобы обнажить торец крышки платья разъема.
4. Поместите рычаг блокировки разъема в центр разъема.
5. Найдите 2 фиксирующих язычка крышки платья, которые находятся на конце провода разъема. Вставьте небольшой плоский инструмент между крышкой и корпусом соединителя и поднимите его.
6. Найдите 2 фиксирующих язычка крышки платья, расположенных на противоположной стороне разъема. Вставьте небольшой инструмент с плоским лезвием между крышкой на конце разъема и поднимите его.
7. Снимите крышку платья.
8. Обрежьте стяжную обмотку на жгуте проводов.
9. Удалите TPA, вставив небольшой инструмент с плоским лезвием в небольшое гнездо в конце ползуна и надавливая на TPA, пока он не выйдет из разъема. Когда TPA выйдет с противоположной стороны разъема, нажмите на TPA и полностью вытащите его из разъема.
10. Протолкните удаляемую сторону провода клеммы к разъему и удерживайте его на месте.
11. Вставьте J 38125-560 (GM P/N 15314260) в 2 треугольные полости на каждой стороне клеммы в передней части разъема. См. перекрестную ссылку на спусковой инструмент в справочном руководстве J-38125, чтобы убедиться, что используется правильный спусковой инструмент. См. Специальные инструменты.
12. Осторожно вытащите клемму из разъема. Всегда помните, что никогда не применяйте силу при извлечении клеммы из разъема. Если терминал трудно демонтировать, повторите всю процедуру.

Процедура ремонта терминала

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. Специальные инструменты.

Процедура замены клемм

1. Перед установкой клемма должна быть выровнена таким образом, чтобы (1) кодирующие выступы совпали с (2) кодирующими канавками на разъеме.
2. Как только клемма выровнена, вдвиньте клемму в полость до тех пор, пока фиксатор не войдет в зацепление с полостью разъема.
3. Вставьте TPA в корпус разъема и установите его с помощью небольшого плоского инструмента. TPA устанавливается заподлицо с контактным корпусом.
4. Закрепите провода на корпусе разъема с помощью стяжной обертки и замените крышку платья и втулку.

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

1. Отсоедините соединитель от компонента.
2. При необходимости снимите крышку проволочного платья.
3. Протолкните удаляемую сторону провода клеммы к разъему и удерживайте его на месте.
4. Вставьте инструмент J 38125-561 tool в 2 полости с каждой стороны клеммы на передней стороне разъема и нажимайте до тех пор, пока не почувствуете, что инструмент расцепит фиксаторы клемм. См. перекрестную ссылку на спусковой инструмент в справочном руководстве J-38125, чтобы убедиться, что используется правильный спусковой инструмент. См. Специальные инструменты.
5. Осторожно вытащите клемму из разъема. Всегда помните, что никогда не применяйте силу при извлечении клеммы из разъема. Если терминал трудно демонтировать, повторите всю процедуру.

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. Специальные инструменты.

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

1. Вытяните ползунок на блоке контроля положения разъема (CPA), пока он не окажется в конце своего хода.
2. Отсоедините соединитель от компонента.
3. При необходимости снимите крышку проволочного платья.
4. Протолкните удаляемую сторону провода клеммы к разъему и удерживайте его на месте.
5. Вставьте J 38125-557 (GM P/N 12122378) в 2 полости на каждой стороне клеммы в передней части разъема и нажимайте до тех пор, пока не почувствуете, что инструмент расцепил фиксаторы клемм. См. перекрестную ссылку на спусковой инструмент в справочном руководстве J-38125, чтобы убедиться, что используется правильный спусковой инструмент. См. Специальные инструменты.
6. Осторожно вытащите клемму из разъема. Всегда помните, что никогда не применяйте силу при извлечении клеммы из разъема. Если терминал трудно демонтировать, повторите всю процедуру.

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. Специальные инструменты.

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

Схема №32

Войти

1. Найдите вспомогательный рычаг в верхней части разъема. Переведите вспомогательный рычаг в переднее положение.
2. Отсоедините соединитель от компонента.
3. Найдите фиксирующие язычки крышки платья по углам разъема. С помощью небольшого инструмента с плоским лезвием освободите фиксирующие язычки и снимите крышку платья.
4. Клемма positive assurance (TPA) расположена в передней части разъема.
5. С помощью небольшого плоскорежущего инструмента удалите TPA из разъема.
6. Используйте инструмент J 38125-213 или J 38125-556 (GM P/N 12093647), чтобы освободить клеммы, вставив инструмент в полость освобождения клемм. См. перекрестную ссылку на спусковой инструмент в справочном руководстве J-38125, чтобы убедиться, что используется правильный спусковой инструмент. См. Специальные инструменты.
7. Удерживая съемник на месте, аккуратно вытяните провод из задней части разъема. Всегда помните, что никогда не применяйте силу при извлечении клеммы из разъема.

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. Специальные инструменты.

Расположение клеммы в ремонтном лотке и соответствующий обжимной инструмент можно найти на соответствующем виде с торца разъема.

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

Выполните следующие действия, чтобы снять клеммы с Micro.64 разъемов.

1. Найдите замок рычага на крышке проволочного платья. Нажимая на замок, потяните рычаг за замок и мимо него. Рычажный замок может располагаться сверху или по бокам крышки проволочного платья. Вид типичного разъема Micro 64. Нажмите на замок и потяните рычаг за замок и мимо него. Вид соединителя при отсоединении от компонента. Вид другого типа разъема Micro 64. Нажмите на замки, которые расположены с обеих сторон крышки провода, и потяните рычаг за замки и мимо них. Вид соединителя при отсоединении от компонента.
2. Отсоедините соединитель от компонента.
3. Найдите фиксирующие язычки на передней части разъема. С помощью небольшого инструмента с плоским лезвием надавите на один из фиксирующих язычков и потяните крышку вверх, пока крышка платья не освободится. Повторите эту процедуру для другой фиксирующей лапки.
4. Как только передние 2 замка разблокированы, поднимите переднюю часть крышки платья и потяните ее вперед.
5. Удалите TPA, вставив небольшой инструмент с плоским лезвием в небольшое гнездо на TPA и проталкивая его вниз до освобождения TPA. Осторожно вытяните TPA из разъема.
6. Вставьте инструмент J 38125-21 (GM P/N 15381651-2) в круглый канал между полостями выводов в передней части соединителя. См. перекрестную ссылку на спусковой инструмент в справочном руководстве J-38125, чтобы убедиться, что используется правильный спусковой инструмент. См. Специальные инструменты.
7. Удерживая съемник на месте, аккуратно вытяните провод из задней части разъема. Всегда помните, что никогда не применяйте силу при извлечении клеммы из разъема.

Выполните следующие действия для ремонта клемм разъема Micro 64.

Разъемы Micro 64 имеют небольшие клеммы, которые трудно обрабатывать и удерживать при обжатии. Для того чтобы помочь технику при обжатии этих клемм, был разработан новый обжимной инструмент. J 38125-64 (зажим M) был разработан для обжатия выводов Micro 64. Обжимной инструмент J 38125-64 имеет удерживающий клемму блок, который удерживает клемму на месте во время обжатия клеммы. Обжимной инструмент J 38125-64 также предназначен для обжима как провода, так и изоляции одновременно.

После извлечения клеммы из разъема выполните следующую процедуру для ремонта клемм Micro 64.

1. Обрежьте провод как можно ближе к поврежденной клемме.
2. Снять 5 мм (3/16 дюйма) изоляции с провода.
3. Нажмите на подпружиненный фиксатор обжимного инструмента до тех пор, пока держатель клемм не будет полностью виден.
4. Вставьте клемму в соответствующий держатель клемм, пока она не достигнет дна и не остановится. Правильный держатель клемм определяется размером провода. Также убедитесь, что крылья клемм направлены в сторону шаблона на инструменте и фиксатора расцепления.
5. Вставьте оголенный кабель в клемму. Изоляция должна быть видна с обеих сторон крыльев изоляции клемм.
6. Сжимайте ручки до тех пор, пока храповик не освободится автоматически.
7. Поместите клемму в соответствующую полость и соберите соединитель.

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

Существует 2 стиля разъёмов Micro-Pack 100W. Эти разъемы очень похожи, но используют разные клеммы и также имеют некоторые незначительные физические различия.

Схема №33

Войти

Первая конструкция разъема Micro-Pack 100W (1) имеет белый интерфейс разъема, который удерживает клеммы. Вторая конструкция Micro-Pack 100W (2) имеет серый интерфейс для удержания терминалов. Кроме того, первая конструкция имеет контактные полости, которые отстоят друг от друга (на 3 мм от центральной линии) и смещены относительно другого ряда контактных полостей в соединителе. Вторая конструкция имеет полости выводов, которые ближе друг к другу (2,54 мм по осевой линии) и выровнены по вертикали. Другим способом идентификации второй конструкции является тонкая полоска материала, которая проходит вдоль внешней стороны полостей.

Схема №34

Войти

Выполните следующие действия, чтобы снять клеммы с разъемов Micro-Pack 100W. Некоторые процедуры разборки разъема Micro-Pack 100W будут отличаться. Используйте эту процедуру в качестве руководства.

1. Отсоедините соединитель от компонента.
2. Найдите фиксирующие лапки носовой части, которые расположены на стороне носовой части соединителя. Соединительная носовая часть действует как клеммная положительная гарантия (TPA) и может упоминаться как таковая.
3. Используйте небольшой инструмент с плоским лезвием, чтобы втолкнуть один из фиксирующих язычков, осторожно потянув за ту же сторону носовой части.
4. Повторите процедуру для другого фиксирующего язычка и снимите носовую часть.
5. Снимите крышку проволочного платья. Ниже приведена общая процедура снятия чехла из проволочного платья. Используйте эту процедуру в качестве руководства, некоторые процедуры снятия чехла для платья могут отличаться.
6. С помощью пальцев сожмите 2 запирающие ножки крышки.
7. Приложите давление и осторожно покачивайте крышку до тех пор, пока одна стопорная ножка не будет снята.
8. Продолжайте прикладывать давление и качать крышку до тех пор, пока вторая стопорная лапа не будет снята. Повторите процедуру для другой стороны чехла платья и снимите крышку.
9. С помощью 38125-12A J (GM P/N 12094429) осторожно поднимите удерживающий клемму язычок, осторожно вытянув провод из задней части разъема. Всегда помните, что никогда не применяйте силу при извлечении клеммы из разъема. См. перекрестную ссылку на спусковой инструмент в справочном руководстве J-38125, чтобы убедиться, что используется правильный спусковой инструмент. См. Специальные инструменты.
10. Если клемма сильно изогнута или повреждена, возможно на некоторых разъемах вытолкнуть провод из передней части разъема вместо того, чтобы протягивать его насквозь. Это предотвратит повреждение внутренних уплотнений разъема. Как только клемма вытянута из разъема, обрежьте провод как можно ближе к клемме и протяните провод через разъем.

Разъемы Micro-Pack 100W имеют небольшие клеммы, которые трудно обрабатывать и удерживать при обжатии. Для того чтобы помочь технику при обжатии этих клемм, был разработан новый обжимной инструмент. Обжимной инструмент J 38125-101 (W-образный зажим) был разработан для обжатия клемм Micro-Pack 100W. Обжимной инструмент J 38125-101 (W-образный зажим) имеет удерживающий клемму блок, который удерживает клемму на месте во время обжатия клеммы. После извлечения клеммы из разъема выполните следующие действия для ремонта клемм Micro-Pack 100.

1. Обрежьте провод как можно ближе к клемме.
2. Снять 5 мм (3/16 дюйма) изоляции с провода.
3. Нажмите на подпружиненный фиксатор обжимного инструмента J 38125-101 (W-образный зажим), пока держатель клемм не станет полностью видимым.
4. Вставьте клемму в обжимной инструмент до тех пор, пока крылья сердечника не окажутся заподлицо с наковальней на обжимном инструменте. Убедитесь, что крылья направлены в сторону формирователя обжимного инструмента, и отпустите фиксатор пружины. Локатор будет удерживать терминал на месте. Осмотрите центровку крыльев клемм с формирователем обжимного инструмента. Если крылья клеммы шире, чем каркас обжимного инструмента, удалите клемму и слегка согните крылья клеммы.
5. Поместите зачищенный провод в клемму.
6. Прижмите новую клемму к проводу. При возникновении затора нажмите кнопку аварийного отключения, чтобы открыть аппликатор.

После обжатия клеммы к проводу выполните следующую процедуру для замены клемм Micro-Pack 100.

1. Вставьте новую клемму в соответствующую полость на задней стороне разъема.
2. Вставьте клемму в разъем, пока она не встанет на место. Новый терминал должен быть ровным с другими терминалами. Убедитесь, что клемма зафиксирована на месте, осторожно потянув за провод.
3. Чтобы собрать соединитель, переверните «Процедуру удаления клемм».

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

Как снять клеммы

Если терминал заметно поврежден или есть подозрение на неисправное соединение, терминал следует заменить.

Выполните следующие действия, чтобы отремонтировать соединители натягивания на сиденье:

1. Снимите устройство контроля положения разъема (CPA) и/или вторичный замок.
2. Отсоедините разъем от компонента или отсоедините разъемы для встроенных разъемов.
3. Снимите устройство обеспечения положения клемм (TPA).
4. Вставьте соответствующий инструмент для захвата или удаления в переднюю часть корпуса соединителя.
5. Возьмите провод на задней стороне корпуса соединителя и осторожно выдвиньте клемму из передней части корпуса соединителя.

Как отремонтировать терминал

1. Если провод нужно было обрезать для того, чтобы снять клемму, аккуратно протолкните небольшой отрезок провода того же размера через заднюю часть полости разъема до тех пор, пока не останется достаточно обнаженного провода, чтобы обжать новую клемму. Если провод не был обрезан, обрежьте существующий провод как можно ближе к старой клемме.
2. Снять 5 мм (3/16 дюйма) изоляции с провода.
3. Обжать новую клемму к проводу.
4. Припаять обжим припоем с канифольным сердечником.

Как установить терминал

1. Выровняйте клемму и протяните провод с задней стороны разъема, чтобы установить клемму.
2. При необходимости отрежьте новый провод до нужной длины и сращивайте с существующей цепью. См. Сращивание медного провода с помощью муфт для сращивания.
3. Если разъем находится вне салона, нанесите на него диэлектрическую смазку.
4. Установите замки TPA, CPA и/или вспомогательные замки.

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

Выполните следующие действия, чтобы отремонтировать разъемы push to сиденье.

1. Удалите устройство обеспечения положения клеммы (TPA), устройство обеспечения положения разъема (CPA) и/или вторичный замок.
2. Разделите половинки соединителя (1).
3. Для освобождения клеммы используйте соответствующий инструмент для захвата или удаления (1). См. перекрестную ссылку на спусковой инструмент в справочном руководстве J-38125, чтобы убедиться, что используется правильный спусковой инструмент. См. Специальные инструменты.
4. Аккуратно вытяните кабель и клемму (2) из задней части разъема.
5. Повторно сформируйте запирающее устройство, если вы собираетесь повторно использовать клемму (1).
6. Для получения информации о ремонте терминала см. раздел Ремонт терминала.

1. Отодвиньте уплотнение кабеля от клеммы.
2. Обрежьте провод как можно ближе к клемме.
3. Надеть новое уплотнение кабеля на провод.
4. Снять 5 мм (3/16 дюйма) изоляции с провода.
5. Обжать новую клемму к проводу.
6. Припаять обжим припоем с канифольным сердечником.
7. Сдвиньте уплотнение кабеля к клемме.
8. Обжать уплотнение кабеля и изоляцию.
9. Если разъем находится вне салона, нанесите на него смазку.

Переустановка терминала

1. Для повторного использования клеммы или вывода в сборе обратитесь к разделу Ремонт проводки.
2. Убедитесь, что уплотнение кабеля сохранено на клеммной стороне соединения.
3. Вставьте вывод с обратной стороны до тех пор, пока он не зацепится.
4. Установите замки TPA, CPA и/или вспомогательные замки.

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

Ниже приведена правильная процедура ремонта соединителей Weather Pack®.

1. Разделите половинки соединителя (1).
2. Откройте вспомогательный замок. Вторичный замок способствует удержанию клемм и обычно запрессован в соединитель (1).
3. Возьмите провод и сдвиньте клемму в крайнее переднее положение. Удерживайте провод в этом положении.
4. Вставьте инструмент для демонтажа клемм Weather Pack® J 38125-10A (GM P/N 12014012-1) в переднюю часть (ответный конец) полости соединителя до упора в буртик (1) полости.
5. Аккуратно потяните за провод, чтобы снять клемму через заднюю часть разъема (2). ВАЖНО: Никогда не применяйте силу для снятия клеммы с разъема.
6. Осмотрите клемму и разъем на отсутствие повреждений. Ремонт по мере необходимости. См. Ремонт клемм разъема.
7. Переформируйте фиксатор (2) и сбросьте клемму в корпусе разъема.
8. Закройте вторичные замки и состыкуйте половины разъема.
9. Убедитесь, что цепь выполнена и работает удовлетворительно.
10. Выполните проверку системы.

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

Выполните следующие действия, чтобы удалить клеммы из разъема.

1. Найдите замок рычага на крышке проволочного платья. Снимите фиксатор положения соединителя (CPA) и сдвиньте фиксатор рычага от корпуса соединителя.
2. Отсоедините соединитель от компонента.
3. Найдите фиксирующие язычки крышки платья на крышке платья разъема. С помощью небольшого инструмента с плоским лезвием освободите все фиксирующие язычки.
4. Отпустите нижний фиксирующий язычок крышки проводника.
5. Отпустите верхний фиксирующий язычок крышки проводника.
6. Как только замки разблокированы, снимите крышку платья.
7. Удалите TPA, вставив небольшой инструмент с плоским лезвием в фиксирующие язычки с обеих сторон TPA. Осторожно вытяните TPA из разъема.
8. Удалите носовую деталь, вставив небольшой инструмент с плоским лезвием в фиксирующие язычки с обеих сторон носовой детали. Аккуратно вытяните носовой элемент из разъема.
9. Вставьте инструмент J 38125-12A (GM P/N 12094429), чтобы освободить клеммы, вставив инструмент в полость освобождения клемм. См. перекрестную ссылку на спусковой инструмент в справочном руководстве J-38125, чтобы убедиться, что используется правильный спусковой инструмент. См. Специальные инструменты.
10. Удерживая съемник на месте, аккуратно вытяните провод из задней части разъема. Всегда помните, что никогда не применяйте силу при извлечении клеммы из разъема.

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. Специальные инструменты.

Расположение клеммы в ремонтном лотке и соответствующий обжимной инструмент можно найти на соответствующем виде с торца разъема.

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

Выполните следующие действия, чтобы удалить клеммы из разъема.

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. Сдвиньте фиксатор рычага вперед, одновременно нажимая вниз на язычок освобождения фиксатора рычага. Язычок расцепителя расположен на верхней части крышки проводника. Вид соединителя в освобожденном положении.
2. Отсоедините соединитель от компонента.
3. Найдите фиксирующие язычки чехла платья по углам чехла платья. С помощью небольшого инструмента с плоским лезвием освободите фиксирующие язычки и снимите крышку платья.
4. Используйте небольшой инструмент с плоским лезвием, чтобы сдвинуть TPA на один паз вверх с обоих концов разъема. TPA расположен под крышкой проволочного чехла. Для больших клемм вставьте инструмент J 38125-556 (GM P/N 12093647), чтобы освободить клеммы, вставив инструмент в полость освобождения клемм. Для меньших клемм вставьте инструмент J 38125-560 (GM P/N 15314260), чтобы освободить клеммы, вставив инструмент в полость освобождения клемм. См. перекрестную ссылку на спусковой инструмент в справочном руководстве J-38125, чтобы убедиться, что используется правильный спусковой инструмент. См. Специальные инструменты.
5. Удерживая съемник на месте, аккуратно вытяните провод из задней части разъема. Всегда помните, что никогда не применяйте силу при извлечении клеммы из разъема.

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. Специальные инструменты.

Расположение клеммы в ремонтном лотке и соответствующий обжимной инструмент можно найти на соответствующем виде с торца разъема.

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. Нажимая на замок, снимите соединитель с компонента.
2. Найдите два отступа модуля TPA, расположенного в нижней части корпуса разъема.
3. Используйте небольшой инструмент с плоским лезвием, чтобы очень осторожно поднять TPA с обеих сторон разъема. ВАЖНО: TPA не может быть удален из разъема, пока в корпусе разъема присутствуют клеммы. Вид TPA при извлечении из корпуса разъема.
4. Используйте инструмент «J 38125-12A», чтобы освободить клеммы, вставив инструмент в левую сторону матрицы освобождения клемм, как показано на рисунке. Используйте инструмент для перемещения освобождения клеммы вправо легким движением. См. перекрестную ссылку на спусковой инструмент в справочном руководстве J-38125, чтобы убедиться, что используется правильный спусковой инструмент. См. Специальные инструменты.
5. Удерживая съемник на месте, аккуратно вытяните провод из задней части разъема. Всегда помните, что никогда не применяйте силу при извлечении клеммы из разъема.

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. Специальные инструменты.

Расположение клеммы в ремонтном лотке и соответствующий обжимной инструмент можно найти на соответствующем виде с торца разъема.

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

Схема №44

Войти

Вид типового соединителя.

Схема №45

Войти

Вид соединителя в освобожденном положении.

1. Найдите вспомогательный рычаг в задней части разъема. Переведите вспомогательный рычаг в заднее положение.
2. Отсоедините соединитель от компонента.
3. С помощью небольшого инструмента с плоским лезвием снимите крышку платья.
4. Сдвиньте крышку платья вперед и от разъема.
5. Клемма положительной гарантии (TPA) расположена спереди и сзади разъема.
6. С помощью небольшого плосколопастного инструмента снимите заднюю ТРА с разъема.
7. С помощью небольшого плоскорежущего инструмента передвиньте переднюю ТРА в положение расцепления.
8. Используйте инструмент J 38125-213 или J 38125-560 (GM P/N 15314260), чтобы освободить клеммы, вставив инструмент в полость освобождения клемм. См. перекрестную ссылку на спусковой инструмент в справочном руководстве J-38125, чтобы убедиться, что используется правильный спусковой инструмент. См. Специальные инструменты.
9. Удерживая съемник на месте, аккуратно вытяните провод из задней части разъема. Всегда помните, что никогда не применяйте силу при извлечении клеммы из разъема.

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. Специальные инструменты.

Расположение клеммы в ремонтном лотке и соответствующий обжимной инструмент можно найти на соответствующем виде с торца разъема.

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. Найдите блок контроля положения разъема (CPA) в верхней части крышки. Сдвиньте CPA вперед.
2. Сдвиньте фиксатор рычага вперед, одновременно нажимая вниз на язычок освобождения фиксатора рычага.
3. Рычаг должен находиться в полностью переднем положении.
4. Отсоедините соединитель от компонента.
5. Снимите крышку платья, используя плоский лопастной инструмент, чтобы освободить фиксирующие язычки крышки платья и поднять крышку платья.
6. Обрежьте стяжную обмотку, которая удерживает провода на корпусе разъема.
7. Используйте небольшой инструмент с плоским лезвием, чтобы поднести одну сторону носовой части до предварительного положения. Когда носовая деталь находится в предварительно установленном положении, носовая деталь будет приподнята над корпусом соединителя на длину ступеньки в носовой детали.
8. Используйте небольшой инструмент с плоским лезвием, чтобы переместить другую сторону детали в положение предварительной стадии. Если носовая часть выше, чем первая ступень в носовой части, осторожно надавите на носовую часть, пока она не встретит сопротивление со стороны корпуса соединителя, вы должны почувствовать, как носовая часть щелкает в позицию.
9. Вставьте J 38125-213 в небольшое отверстие для освобождения клемм на носовой части и осторожно потяните за заднюю часть провода.
10. См. перекрестную ссылку на спусковой инструмент в Справочном руководстве по комплекту для ремонта J-38125 терминалов, чтобы убедиться, что используется правильный спусковой инструмент. См. Специальные инструменты.

Обратитесь к процедуре обжатия клемм в Справочном руководстве по комплекту для ремонта клемм J-38125. См. Специальные инструменты.

После обжатия клеммы на провод выполните следующую процедуру для замены клеммы.

1. Вставьте новую клемму в соответствующую полость на задней стороне разъема.
2. Вставьте клемму в разъем, пока она не встанет на место. Новый терминал должен быть ровным с другими терминалами. Убедитесь, что клемма зафиксирована на месте, осторожно потянув за провод.
3. Чтобы собрать соединитель, переверните процедуру разборки соединителя.

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

1. Сдвиньте фиксатор рычага вперед, одновременно нажимая вниз на язычок освобождения фиксатора рычага.
2. Отсоедините соединитель от компонента.
3. Снимите крышку платья, используя инструмент с плоским лезвием, чтобы освободить фиксирующие язычки разъема и оттянуть крышку платья.
4. Ослабьте натяжение фиксаторов носового элемента, вставив J-38125-12A (12094429) в единственный паз фиксатора на конце носового элемента и осторожно выведя фиксирующий язычок. Повторите процесс для обеих фиксирующих лапок носовой детали на противоположной стороне носовой детали.
5. После того, как фиксаторы носовой детали ослаблены, используйте J-38125-552 (15313892) для подтягивания носовой детали путем зацепления инструмента под носовой деталью и подтягивания. Носовая часть должна слегка приподняться.
6. С противоположной стороны носовой детали используйте J-38125-552 (15313892) для подтягивания носовой детали путем зацепления инструмента под носовой деталью и подтягивания. Носовая часть должна полностью освободиться. Если носовой кусок не оторвался, повторите процедуру с противоположной стороны.
7. На приведенном выше рисунке показан входной канал, в который будет вставлен инструмент для освобождения терминала, и полость терминала. Терминал (1) Входной канал (2)
8. Вставьте J-38125-553 (15315247) в входной канал и поднимите фиксатор терминала. Фиксатор клеммы представляет собой небольшую пластмассовую деталь на верхней части клеммы. Фиксатор клеммы должен удерживаться во время извлечения клеммы из разъема.
9. На рисунке показан вид разъема в разрезе, чтобы помочь специалисту освободить держатель клеммы.
10. См. перекрестную ссылку на спусковой инструмент в Справочном руководстве по комплекту для ремонта J-38125 терминалов, чтобы убедиться, что используется правильный спусковой инструмент. См. Специальные инструменты.

Обратитесь к процедуре обжатия клемм в Справочном руководстве по комплекту для ремонта клемм J-38125. См. Специальные инструменты.

После обжатия клеммы на провод выполните следующую процедуру для замены клеммы.

1. Вставьте новую клемму в соответствующую полость на задней стороне разъема.
2. Вставьте клемму в разъем, пока она не встанет на место. Новый терминал должен быть ровным с другими терминалами. Убедитесь, что клемма зафиксирована на месте, осторожно потянув за провод.
3. Чтобы собрать соединитель, переверните процедуру разборки соединителя.

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

1. Отсоедините разъем от компонента, нажав на кнопку контроля положения разъема (CPA).
2. Используйте небольшой плосколопастной инструмент для снятия гарантии положения клеммы (TPA), вставляя инструмент в небольшое углубление на боковой стороне разъема и выталкивая его вверх до тех пор, пока TPA не выйдет из корпуса разъема. TPA должен немного повыситься. Не пытайтесь удалить TPA.
3. Повторите процедуру для другой стороны соединителя.
4. Убедитесь, что TPA находится в правильном положении для демонтажа клемм.
5. Проталкивая клемму вперед, вставьте J 38125-24 в гнездо расцепителя над удаляемой клеммой, осторожно вытяните провод из задней части разъема. Всегда помните, что никогда не применяйте силу при извлечении клеммы из разъема. См. перекрестную ссылку на спусковой инструмент в справочном руководстве J-38125, чтобы убедиться, что используется правильный спусковой инструмент. См. Специальные инструменты.

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125 для замены терминала. См. Специальные инструменты.

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

1. Найдите блок обеспечения положения соединителя (CPA) на корпусе соединителя и извлеките CPA. CPA находится на стороне электрожгута разъема.
2. Отсоедините соединитель от компонента.
3. Используйте небольшой инструмент с плоским лезвием, чтобы аккуратно снять крышку платья, вставив инструмент под крышку напротив стороны жгута и подняв вверх.
4. Снимите крышку.
5. Используя небольшой инструмент с плоским лезвием, надавите на боковую сторону фиксатора носового элемента, одновременно толкая носовой элемент вперед большим пальцем. Это разблокирует функцию подтверждения местоположения терминала (TPA).
6. Вставьте 38125-12A J (GM P/N 12094429) в соответствующую полость разъема. Полости расцепления представляют собой 2 центральных ряда полостей на одной половине соединителя.
7. Нажимая на инструмент J 38125-12A (GM P/N 12094429) в полости разъема, который вы удаляете, осторожно вытяните провод из задней части разъема. Всегда помните, что никогда не применяйте силу при извлечении клеммы из разъема. См. перекрестную ссылку на спусковой инструмент в справочном руководстве J-38125, чтобы убедиться, что используется правильный спусковой инструмент. См. Специальные инструменты.

Для замены клеммы используйте соответствующую клемму и обжимное устройство в J-38125. См. Специальные инструменты.

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

1. Отсоедините соединитель от компонента.
2. Вставьте инструмент J 38125-11A (GM P/N 12094430) в полость на нижней правой поверхности разъема до тех пор, пока не сдвинется панель доступа к клеммной колодке.
3. Убедитесь, что панель доступа к клеммам находится в правильном месте для доступа к клеммам.
4. Протолкните удаляемую сторону провода клеммы к разъему и удерживайте его на месте.
5. Вставьте 38125-11A J (GM P/N 12094430) в гнездо для доступа к клеммной колодке, расположенное за соединительной панелью разъема, и нажмите на клемму, осторожно извлекая клемму из разъема. Всегда помните, что никогда не применяйте силу при извлечении клеммы из разъема. Если терминал трудно демонтировать, повторите всю процедуру.

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. Специальные инструменты.

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

Выполните следующие действия, чтобы удалить клеммы из разъема.

1. Найдите замок рычага на крышке проволочного платья. Сдвиньте замок рычага в сторону от корпуса разъема.
2. Отсоедините соединитель от компонента.
3. Найдите фиксирующие язычки крышки платья на крышке платья разъема. С помощью небольшого инструмента с плоским лезвием освободите все фиксирующие язычки.
4. Как только замки разблокированы, снимите крышку платья.
5. Отпустите TPA, вставив небольшой инструмент с плоским лезвием в синие фиксирующие язычки на обоих концах разъема. Осторожно сдвиньте TPA вверх в освобожденное положение на обоих концах.
6. Для больших выводов вставьте инструмент J 38125-13A (GM P/N 12031876-1), чтобы освободить выводы, вставив инструмент в полость для освобождения выводов. Для меньших клемм вставьте инструмент J 38125-12A (GM P/N 12094429), чтобы освободить клеммы, вставив инструмент в полость освобождения клемм. См. перекрестную ссылку на спусковой инструмент в справочном руководстве J-38125, чтобы убедиться, что используется правильный спусковой инструмент. См. Специальные инструменты. Вид расцепителя, используемого для больших клемм. Вид расцепителя, используемого для больших клемм. Вид расцепителя, используемого для меньших клемм.
7. Удерживая съемник на месте, аккуратно вытяните провод из задней части разъема. Всегда помните, что никогда не применяйте силу при извлечении клеммы из разъема.

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. Специальные инструменты.

Расположение клеммы в ремонтном лотке и соответствующий обжимной инструмент можно найти на соответствующем виде с торца разъема.

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

Схема №49

Войти

Вид соединителя сбоку.

Схема №50

Войти

Вид сверху на соединитель.

1. Найдите вспомогательный рычаг и зафиксируйте его в верхней части разъема.
2. Нажимая на замок, потяните рычаг за замок и мимо него.
3. Отсоедините соединитель от компонента.
4. Найдите фиксирующие язычки на задней части разъема. Используйте небольшой инструмент с плоским лезвием, чтобы освободить фиксирующие язычки. Повторите эту процедуру для другой фиксирующей лапки.
5. После разблокировки фиксирующих язычков выдвиньте внутренний разъем из задней части корпуса разъема.
6. С помощью инструмента J 38125-12A (GM P/N 12094429) отпустите клеммы, нажав на гнездо. См. перекрестную ссылку на спусковой инструмент в справочном руководстве J-38125, чтобы убедиться, что используется правильный спусковой инструмент. См. Специальные инструменты.
7. Удерживая съемник на месте, аккуратно вытяните провод из задней части разъема. Всегда помните, что никогда не применяйте силу при извлечении клеммы из разъема.

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. Специальные инструменты.

Расположение клеммы в ремонтном лотке и соответствующий обжимной инструмент можно найти на соответствующем виде с торца разъема.

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

1. Отсоедините соединитель от компонента.
2. Вставьте небольшой инструмент с плоским лезвием в слот под передней нагруженной клеммой (TPA) и поднимите его.
3. Извлеките ТРА, вытащив его из разъема.
4. Протолкните удаляемую сторону провода клеммы к разъему и удерживайте его на месте.
5. Вставьте J 38125-553 (GM P/N 15315247) под небольшим углом вверх в полость под удаляемой клеммой. Убедитесь, что острие на конце инструмента обращено к нижней части клеммы и находится в контакте с клеммой до упора в пластмассовый фиксатор клеммы. См. перекрестную ссылку на спусковой инструмент в справочном руководстве J-38125, чтобы убедиться, что используется правильный спусковой инструмент. См. Специальные инструменты.
6. Осторожно опустите пластиковый держатель клеммы вниз и осторожно вытащите клемму из разъема. Всегда помните, что никогда не применяйте силу при извлечении клеммы из разъема. Если терминал трудно демонтировать, повторите всю процедуру.

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. Специальные инструменты.

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. Нажимая на замок, растяните две половинки разъема.
2. Используйте небольшой инструмент с плоским лезвием, чтобы очень осторожно подтолкнуть датчик положения клеммы (TPA) к лицевой поверхности разъема с обеих сторон разъема. ВАЖНО: TPA хрупкий и может сломаться, если не сделать это осторожно. Вид охватываемой половины разъема с гнездовыми клеммами. Вид охватывающей половины разъема с охватываемыми клеммами.
3. Используйте инструмент J 38125-215, чтобы освободить клеммы, вставив инструмент в полость освобождения клемм. См. перекрестную ссылку на спусковой инструмент в справочном руководстве J-38125, чтобы убедиться, что используется правильный спусковой инструмент. См. Специальные инструменты. Вид охватывающей половины разъема с охватываемыми клеммами. Вид охватываемой половины разъема с гнездовыми клеммами.
4. Удерживая съемник на месте, аккуратно вытяните провод из задней части разъема. Всегда помните, что никогда не применяйте силу при извлечении клеммы из разъема.

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. Специальные инструменты.

Расположение клеммы в ремонтном лотке и соответствующий обжимной инструмент можно найти на соответствующем виде с торца разъема.

J-38125 комплект для ремонта клемм. См. Специальные инструменты.

Используйте следующие процедуры ремонта, чтобы исправить следующее:

1. Нажмите на клеммы сиденья
2. Тянуть к клеммам сиденья

Некоторые терминалы не требуют всех показанных этапов. Пропустите шаги, которые не относятся к ремонту вашего терминала. В J-38125 содержится дополнительная информация. См. Специальные инструменты.

1. Обрежьте клемму между сердечником и обжимом изоляции. Сведите к минимуму любые потери проводов. Для кабельных уплотнительных клемм снимите уплотнение.
2. Примените правильное уплотнение кабеля в соответствии с габаритным размером провода, если оно используется. Сдвиньте уплотнитель назад по проводу, чтобы снять изоляцию.
3. Снимите изоляцию.
4. Только для герметичных клемм совместите уплотнение с концом изоляции кабеля.
5. Поместите полоску в клемму. Для герметичных клемм расположите полоску и пломбу в клемме.
6. Вручную обжать крылья ядра.
7. Обжать вручную крылья утеплителя. Для герметичных клемм вручную обжимайте изоляционные крылья вокруг уплотнения и кабеля.
8. Припаять все зажимы для ручного обжима, за исключением Micro-Pack 100.64. Пайка клемм Micro-Pack 100 World может привести к повреждению клеммы.

Ключ зажигания не может быть извлечен из цилиндра замка зажигания

Ключ зажигания не может быть извлечен из цилиндра замка зажигания

Ключ зажигания не может поворачиваться или застревать в любом положении

Ключ зажигания не может поворачиваться или застревать в любом положении

Технические условия на затяжку крепежа

Технические условия на затяжку крепежа

Значки схемы питания и заземления

Схема питания и заземления Пиктограммы Пиктограммы Определение пиктограмм ВНИМАНИЕ: При выполнении обслуживания на или рядом с компонентами SIR или проводкой SIR система SIR должна быть отключена. См. Отключение и включение SIR. Несоблюдение правильной процедуры может привести к развертыванию компонентов SIR, травмам или ненужному ремонту системы SIR.

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Порядок демонтажа

1. Найдите реле. Обратитесь к Главному перечню электрических компонентов, чтобы найти реле в транспортном средстве.
2. Снимите все крепления, которые удерживают реле на месте.
3. Удалите все устройства обеспечения положения разъема (CPA) или вспомогательные замки.
4. Отделите реле 1 от соединителя жгута проводов 2.

Процедура установки

1. Подсоедините реле 1 к соединителю электрожгута 2.
2. Установите любые устройства контроля положения соединителей (CPA) или вспомогательные замки.
3. Установите реле, используя любые крепления или ленту, которые изначально удерживали реле на месте.

Необходимые инструменты

J 43244 Реле Съемник Плоскогубцы

1. Снимите центральную электрическую крышку.
2. Найдите реле. Обратитесь к разделу Виды идентификации электрического центра, чтобы найти электрический центр, где находится реле.
3. С помощью J 43244 (1) расположите инструмент на противоположных углах реле (2).
4. Снимите реле (2) с электрического центра.

1. Установите реле 2 в то же положение, что и снятое.
2. Установите центральную электрическую крышку.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
2. Снимите сиденье водителя. См. Замена сиденья.
3. Снимите крышку распределительного блока (1).
4. Снимите гайку кабеля аккумуляторной батареи (2) с соединительного блока.
5. Извлеките положительный кабель батареи (3) из соединительной колодки.
6. Отсоедините электрические соединители (1) от соединительной колодки, если она оборудована YF7.
7. Полностью ослабьте болты с каркасом (2).
8. Отпустите лапки, которые крепят соединительный блок (1) к основанию соединительного блока.
9. Снимите соединительную колодку (1) с основания колодки.
10. Отверните гайки основания соединительной колодки (1, 3).
11. Снимите жгут проводов (4) с основания распределительного блока (2).
12. Снимите основание распределительного блока (4) с пола.

1. Установите жгут проводов (2) на основание распределительного блока (3).
2. Установите основание соединительного блока (3) на шпильки пола. Убедитесь, что оставшиеся электрические соединения (4, 5) не зафиксированы под основанием распределительного блока после установки напольных шпилек.
3. Установите гайки основания соединительных блоков (1) на шпильки пола. Затянуть: Затянуть гайки основания блока до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
4. Установите соединительный блок (1) на основание соединительного блока. Убедитесь, что фиксирующие язычки полностью установлены. Затяните: Затяните болты (2) до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
5. Состыкуйте электрические соединители 1, если они снабжены YF7.
6. Подключите положительный кабель аккумуляторной батареи (3) к соединительной колодке.
7. Наверните гайку (2) кабеля положительной аккумуляторной батареи. Затянуть: Затянуть гайку (2) до 10 Н.м (88 фунтов в дюйм).
8. Установите крышку соединительного блока (1).
9. Установите сиденье водителя. См. Замена сиденья.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
2. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
3. Снимите крышки отделки рулевой колонки. См. Замена подстроечных крышек рулевой колонки.
4. Поверните цилиндр замка зажигания в стартовое положение.
5. Вставьте наконечник шила в отверстие для доступа (1) цилиндра замка зажигания.
6. Нажмите вниз и удерживайте стопорный штифт цилиндра замка зажигания.
7. Отпустите цилиндр замка зажигания в рабочее положение.
8. Снимите цилиндр замка зажигания, оттянув цилиндр от рулевой колонки.

1. Установите цилиндр замка зажигания, выполнив следующую процедуру: Совместите паз фиксирующего язычка позиционирования на модуле замка с фиксирующим язычком на цилиндре замка зажигания. Вдавливайте цилиндр замка до тех пор, пока язычок не зафиксируется в модуле замка.
2. Установите крышки отделки рулевой колонки. См. Замена подстроечных крышек рулевой колонки.
3. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
4. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
5. Выполните процедуру обучения Passlock. См. Программирование компонентов системы иммобилайзера.

J-42759 Разъединитель разъема выключателя зажигания. См. Специальные инструменты.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
2. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
3. Снимите лузгу и коленный буфер. См. Замена кронштейна коленного буфера водителя.
4. Снимите крышки отделки рулевой колонки. См. Замена подстроечных крышек рулевой колонки.
5. После установки ключа поверните его в положение RUN (РАБОТА).
6. Установите шестигранный ключ в отверстие сверху корпуса цилиндра замка. Надавите на шестигранный ключ, чтобы освободить язычок на цилиндре замка внутри корпуса цилиндра замка.
7. Выдвиньте цилиндр замка из корпуса цилиндра замка.
8. Отсоедините замок и зуммер ключа от корпуса цилиндра замка.
9. Вставьте J-42759 в корпус цилиндра замка, чтобы освободить язычки на выключателе зажигания. См. Специальные инструменты.
10. Вытащите выключатель зажигания из корпуса цилиндра замка.
11. Отсоедините разъем от выключателя зажигания.

1. Проверьте центровку шестерни (1) в выключателе зажигания (2). Если шестерня (1) не показана, поверните шестерню в переключателе зажигания (2) до тех пор, пока вы не достигнете правильного положения.
2. С помощью отвертки поверните шестерню корпуса цилиндра замка против часовой стрелки до упора.
3. Подключите разъем к выключателю зажигания.
4. Вставьте выключатель зажигания в корпус цилиндра замка. Лапки (2) на выключателе зажигания ДОЛЖНЫ быть посажены внутрь корпуса цилиндра замка (1) для правильной установки.
5. С помощью отвертки поверните шестерню корпуса цилиндра замка по часовой стрелке в положение ПУСК, позволяющее пружине вернуться в положение РАБОТА.
6. Выровняйте цилиндр замка и установите цилиндр замка в корпус цилиндра замка.
7. Подсоедините замок и зуммер ключа в корпус замка.
8. Установите крышки отделки рулевой колонки. См. Замена подстроечных крышек рулевой колонки.
9. Установите лузгу и коленный буфер. См. Замена кронштейна коленного буфера водителя.
10. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Снимите выключатель зажигания. См. Замена зажигания и пускового переключателя.
3. Снимите кулачок отмены сигнала поворота. См. Замена корпуса головки наклона рулевой колонки (наклон).
4. Извлеките трос стояночного замка из корпуса цилиндра замка.
5. Отверните 3 винта TORX®.
6. Снимите корпус цилиндра замка с рулевой колонки.

1. Вверните 3 винта TORX® в корпус цилиндра замка. Затяните: Затяните винты TORX® до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
2. Установите кулачок отмены сигнала поворота. См. Замена корпуса головки наклона рулевой колонки (наклон).
3. Установите трос паркового замка в корпус цилиндра замка.
4. Установите выключатель зажигания. См. Замена зажигания и пускового переключателя.
5. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
6. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации по программированию и настройке.

Режим питания последовательных данных

На автомобилях, имеющих несколько модулей управления, соединенных последовательными цепями передачи данных, один модуль является ведущим устройством режима мощности (PMM). На этом автомобиле PMM является модулем управления кузовом (BCM). БКМ использует 3 сигнала от выключателя зажигания. Это Зажигание 0, Зажигание 1 и Аксессуар.

Чтобы определить правильный режим мощности, BCM использует:

1. Состояние этих сигналов
2. Последовательность замыканий стрелок, полученная БМВ
3. Состояние флага запуска двигателя

На графике указаны режимы мощности, обнаруженные и переданные БМВ:

Правильные входы выключателя зажигания

Безотказная работа

Поскольку работа систем транспортного средства зависит от режима мощности, существует план безотказной работы, если модуль управления кузовом (BCM) не может отправить сообщение режима мощности. Отказоустойчивый план охватывает модули с дискретными входами сигнала зажигания, а также модули, использующие исключительно последовательный контроль данных режима питания.

Последовательные сообщения данных

Модули, которые зависят исключительно от последовательных сообщений данных для режимов мощности, остаются в состоянии, диктуемом последним действительным сообщением BCM, пока они не получат состояние двигателя от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). В случае выхода из строя БМВ модули контролируют цепь последовательных данных для флага запуска двигателя последовательные данные. Если флаг работы двигателя имеет значение «true», что указывает на работу двигателя, модули безотказно запускаются. В этом состоянии модули и их подсистемы могут поддерживать все требования оператора. Если последовательные данные флага работы двигателя ложны, указывая на то, что двигатель не работает, модули отказоустойчивы к OFF-AWAKE. В этом состоянии модули постоянно проверяют наличие сообщения об изменении состояния в цепях последовательных данных и могут реагировать как на локальные входы, так и на последовательные входы данных от других модулей транспортного средства.

Дискретные сигналы зажигания

Те модули, которые имеют дискретные входы сигнала зажигания, также остаются в состоянии, диктуемом последним действительным сообщением БМВ, принятым по последовательным цепям данных. Затем они проверяют состояние своего дискретного входа зажигания, чтобы определить текущее действительное состояние. Если дискретный вход зажигания активен, B +, модули будут отказоустойчивы к режиму питания RUN. Если дискретный вход зажигания не активен, разомкнут или 0 напряжение, модули будут отказоустойчивы в состоянии OFF-AWAKE. В этом состоянии модули постоянно проверяют наличие сообщения об изменении состояния в цепях последовательных данных и могут реагировать как на локальные входы, так и на последовательные входы данных от других модулей транспортного средства.

Управление последовательными данными сохраненной мощности аксессуара (RAP)

Модули класса 2 принимают сообщение режима питания от модуля управления корпусом (BCM) по цепям последовательных данных, указывающее, когда режим питания с удерживаемой вспомогательной мощностью (RAP) является текущим. BCM контролирует положение выключателя зажигания, состояние батареи и состояние дверей пассажирского салона, чтобы определить, следует ли инициировать RAP. Затем модули поддерживают работу систем, находящихся под их управлением, в соответствии с требованиями режима питания RAP.

Затем БМВ посылает сообщение режима мощности последовательных данных Off-Awake, завершающее функцию RAP, когда выполняется одно из следующих условий:

1. БКМ получает входное сообщение или сообщение класса 2, указывающее на открытие любой двери отсека.
2. Внутренний таймер BCM для RAP истекает приблизительно через 10 минут.
3. БМВ обнаруживает уменьшение емкости батареи ниже предписанного предела.

Следующие модули сохраняют свою функциональность в режиме питания RAP:

1. Радио
2. Модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM)

Релейное регулирование остаточной мощности вспомогательного оборудования (RAP)

Управление окнами мощности осуществляется через реле остаточной мощности вспомогательного оборудования (RAP) WND. Модуль управления корпусом (BCM) поддерживает реле WND RAP в возбужденном состоянии во всех режимах питания, за исключением режима Off-Awake. Реле WND RAP обеспечивает питание для работы стеклоподъемников.

Специальные инструменты

Специальный инструмент Иллюстрация Номер инструмента/Описание J-25070 Тепловой пистолет 500-700 F J-35616 Одобренный GM Комплект для тестирования клемм J-35616-200 Тестовый светильник - Комплект зонда J-36169-A Комплект для ремонта клемм с плавкими перемычками J-38125 Комплект для ремонта клемм J-38125-5 Ультра Факел J-39200 Цифровой мультиметр J-42759 Разъединитель выключателя зажигания Разъединитель инструмента J-43244 реле Съемник плоскогубцев

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти