# Общая информация
# Общая информация
Перевод на английский язык/метрические единицы США
| Английский язык | Умножить/Разделить на | Метрика |
|---|---|---|
| Для того, чтобы вычислить английское измерение, разделите на число в центральном столбце. Для того, чтобы вычислить метрическое измерение, умножьте на число в центральном столбце. | ||
| Длина | ||
| В | 25.4 | Мм |
| Фт | 0.3048 | M |
| Yd | 0.9144 | |
| Ми | 1.609 | Км |
| Область | ||
| Кв в | 645.2 | Кв мм |
| 6.45 | Кв см | |
| Кв. фут | 0.0929 | Кв м |
| Кв-ид | 0.8361 | |
| Объем | ||
| Cu в | 16,387.0 | Cu мм |
| 16.387 | Cu см | |
| 0.0164 | L | |
| QT | 0.9464 | |
| Девочка | 3.7854 | |
| Cu yd | 0.764 | Cu м |
| Масса | ||
| Фунт | 0.4536 | Кг |
| Тонна | 907.18 | |
| 0.907 | Тонна (т) | |
| Сила | ||
| Кг F | 9.807 | Ньютоны (N) |
| Оз Ф | 0.2780 | |
| Фунт Ф | 4.448 | |
| Ускорение | ||
| Фут/с 2 | 0.3048 | М/с 2 |
| В/с 2 | 0.0254 | |
| Момент затяжки | ||
| Фунт в дюйм | 0.11298 | Н.м |
| Фунт-фут | 1.3558 | |
| Власть | ||
| Л.с. | 0.745 | КВт |
| Давление (напряжение) | ||
| Дюймов H2O | 0.2488 | КПа |
| Фунт/кв дюйм | 6.895 | |
| Энергия (работа) | ||
| БТЕ | 1055.0 | J (J = одна Ws) |
| Фунт-фут | 1.3558 | |
| КВт час | 3,600,000.0 | |
| Свет | ||
| Ножная свеча | 10.764 | Лм/м 2 |
| Скорость | ||
| Миль/ч | 1.6093 | Км/ч |
| Температура | ||
| (° F - 32) 5/9 | = | ° C |
| ° F | = | (9/5 ° C + 32) |
| Характеристики топлива | ||
| 235 215/mpg | = | 100 км/л |
Перевод на английский язык/метрические единицы США
Десятичные и метрические эквиваленты
| Фракция (дюймы) | Десятичное (дюймы) | Метрическая (мм) |
|---|---|---|
| 1/64 | 0.015625 | 0.39688 |
| 1/32 | 0.03125 | 0.79375 |
| 3/64 | 0.046875 | 1.19062 |
| 1/16 | 0.0625 | 1.5875 |
| 5/64 | 0.078125 | 1.98437 |
| 3/32 | 0.09375 | 2.38125 |
| 7/64 | 0.109375 | 2.77812 |
| 1/8 | 0.125 | 3.175 |
| 9/64 | 0.140625 | 3.57187 |
| 5/32 | 0.15625 | 3.96875 |
| 11/64 | 0.171875 | 4.36562 |
| 3/16 | 0.1875 | 4.7625 |
| 13/64 | 0.203125 | 5.15937 |
| 7/32 | 0.21875 | 5.55625 |
| 15/64 | 0.234375 | 5.95312 |
| 1/4 | 0.25 | 6.35 |
| 17/64 | 0.265625 | 6.74687 |
| 9/32 | 0.28125 | 7.14375 |
| 19/64 | 0.296875 | 7.54062 |
| 5/16 | 0.3125 | 7.9375 |
| 21/64 | 0.328125 | 8.33437 |
| 11/32 | 0.34375 | 8.73125 |
| 23/64 | 0.359375 | 9.12812 |
| 3/8 | 0.375 | 9.525 |
| 25/64 | 0.390625 | 9.92187 |
| 13/32 | 0.40625 | 10.31875 |
| 27/64 | 0.421875 | 10.71562 |
| 7/16 | 0.4375 | 11.1125 |
| 29/64 | 0.453125 | 11.50937 |
| 15/32 | 0.46875 | 11.90625 |
| 31/64 | 0.484375 | 12.30312 |
| 1/2 | 0.5 | 12.7 |
| 33/64 | 0.515625 | 13.09687 |
| 17/32 | 0.53125 | 13.49375 |
| 35/64 | 0.546875 | 13.89062 |
| 9/16 | 0.5625 | 14.2875 |
| 37/64 | 0.578125 | 14.68437 |
| 19/32 | 0.59375 | 15.08125 |
| 39/64 | 0.609375 | 15.47812 |
| 5/8 | 0.625 | 15.875 |
| 41/64 | 0.640625 | 16.27187 |
| 21/32 | 0.65625 | 16.66875 |
| 43/64 | 0.671875 | 17.06562 |
| 11/16 | 0.6875 | 17.4625 |
| 45/64 | 0.703125 | 17.85937 |
| 23/32 | 0.71875 | 18.25625 |
| 47/64 | 0.734375 | 18.65312 |
| 3/4 | 0.75 | 19.05 |
| 49/64 | 0.765625 | 19.44687 |
| 25/32 | 0.78125 | 19.84375 |
| 51/64 | 0.796875 | 20.24062 |
| 13/16 | 0.8125 | 20.6375 |
| 53/64 | 0.828125 | 21.03437 |
| 27/32 | 0.84375 | 21.43125 |
| 55/64 | 0.859375 | 21.82812 |
| 7/8 | 0.875 | 22.225 |
| 57/64 | 0.890625 | 22.62187 |
| 29/32 | 0.90625 | 23.01875 |
| 59/64 | 0.921875 | 23.41562 |
| 15/16 | 0.9375 | 23.8125 |
| 61/64 | 0.953125 | 24.20937 |
| 31/32 | 0.96875 | 24.60625 |
| 63/64 | 0.984375 | 25.00312 |
| 1 | 1.0 | 25.4 |
Десятичные и метрические эквиваленты
Стрелки и символы
В данном руководстве по обслуживанию используются различные символы для описания различных операций обслуживания.
Схема №1
Войти
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Передняя часть транспортного средства |
| 2 | Подробнее |
| 2 | Подробнее |
| 3 | Смешение окружающего воздуха с другим газом или индикация изменения температуры |
| 4 | Движение или направление |
| 5 | Угол обзора |
| 6 | Размер (1:2) |
| 7 | Поток окружающего/чистого воздуха или поток холодного воздуха |
| 8 | Точка смазки - масло или жидкость |
| 9 | Связанные с задачей |
| 10 | Секционирование (1:3) |
| 11 | Газ, отличный от окружающего воздуха или потока горячего воздуха |
| 12 | Точка смазки - смазка или желе |
| 13 | Многонаправленная стрелка |
Диагностические рабочие листов
Диагностическая таблица GM была разработана для улучшения связи между клиентом услуги и техником. Диагностическая рабочая таблица может предоставить технику больше информации, чем обычный заказ на ремонт, так как он заполняется клиентом на обслуживание. Дилеры в США могут связаться с отделом поддержки дилеров по 1-800-235-8521 и запросить номер формы DWS-01 для получения этих рабочих листов бесплатно. Дилеры также могут получить доступ к Магазину DWD в Dealerworld и выполнить поиск по форме DWS-01 или выбрать Формы обслуживания в разделе Другие ссылки, а затем выбрать Диагностический рабочий лист (в разделе Информация бюллетеня об использовании Диагностического рабочего листа). Пожалуйста, ограничьте ваши запросы разумным количеством.
Дилеры
Все дилеры в США, участвующие в общей программе обучения GM, могут зарегистрироваться на веб-сайте общей системы обучения GM по адресу https://www.gmcommontraining.com. На веб-сайте есть индивидуальные пути обучения, которые призваны помочь в планировании потребностей в обучении для каждого человека. Технические специалисты должны сообщить своему менеджеру по обслуживанию о своих потребностях в обучении, включая названия и номера курсов. Дилеры, у которых есть вопросы о программе GM общий Training, должны обращаться в справочную службу GM общий Training по адресу 1-888-748-2686. Справочная служба доступна с понедельника по пятницу, с 8:00 до 20:00 по восточному стандартному времени, исключая праздничные дни. По вопросам поддержки GM Access обращайтесь в справочную службу GM Access по адресу 1-888-337-1010.
Флоты
Клиенты GM Fleet с гарантийными соглашениями GM могут участвовать в техническом обучении через GM общий Training/GM обслуживание Technical College (STC).
Помощь всем клиентам автопарка GM, использующим продукты и услуги GM STC, предоставляется через Интернет через www.gmcommontraining.com с помощью кнопки «Связаться с нами» на сайте и/или Общей учебной справочной службой GM по адресу 1-888-748-2687. Для заказа учебных материалов GM STC обратитесь в штаб-квартиру GM Training Materials по адресу 1-800-393-4831.
Большинство материалов курсов GM STC имеют сопутствующие расходы.
Для приобретения аутентичных учебных материалов GM STC обратитесь в штаб-квартиру GM Training Materials по адресу 1-800-393-4831.
Технические специалисты, не являющиеся дилерами GM
Обучение техников для дилеров, не являющихся GM, доступно через ACDelco. Этот тренинг предназначен для клиентов ACDelco, занятых в автомобильной или грузовой промышленности.
Курсы ACDelco доступны во всех утвержденных учебных центрах GM. Доступность и расписание можно узнать, позвонив 1-800-825-5886 или связавшись с нами через Интернет по адресу www.acdelcotechconnect.com и выбрав кнопку обучения. Клиники также предлагаются через дистрибьюторов ACDelco Warehouse. Свяжитесь с дилером напрямую для получения дополнительной информации.
Схема №2
Войти
VIN-табличка является юридическим идентификатором транспортного средства. Пластина VIN (1) расположена в верхнем левом углу приборной панели (I/P) и видна через лобовое стекло снаружи транспортного средства:
| Положение | Определение | Характер | Описание |
|---|---|---|---|
| 1 | Страна происхождения | 1 | США |
| 2 | Производитель | G | Двигатели общего назначения |
| 3 | Сделать | С, Т | C - Chevrolet T - GMC Truck |
| 4 | GVWR/тормозная система | B C D E F G H J K | B - 3001-4000/Hydraulic C - 4001-5000/Hydraulic D - 5001-6000/Hydraulic E - 6001-7000/Hydraulic F - 7001-8000/Hydraulic G - 8001-9000/Hydraulic H - 9001-10000/Hydraulic J - 10001-14000/Hydraulic K - 14001-16000/Hydraulic |
| 5 | Тип грузовой линии/шасси | G | Chevrolet/GMC 4X2 Chevrolet Express GMC Savana |
| 6 | Серия | 1 2 3 6 7 8 | 1/2 тонны Номинальная 3/4 тонны Номинальная 1 тонна Номинальная 1/2 тонны Роскошь 3/4 тонны Роскошь 1 тонна Роскошь |
| 7 | Тип кузова | 1 5 9 | Hi-Cube или Van Van Van Extended Cab, Extended Van |
| 8 | Тип двигателя | В Т У Х Ш | 4.8L железо V8 распределённый впрыск топлива (LR4) 5.3L железо V8 распределённый впрыск топлива (LQ4) 6.0L железо V8 распределённый впрыск топлива (LM7) 4.3L железо V6 распределённый впрыск топлива (LU3) 6.6L 90 степеней V8 (LLY) |
| 9 | Контрольная цифра | - | - |
| 10 | Модельный год | 7 | 2007 |
| 11 | Расположение установки | 1 X | Wentzville, МО Опытно-конструкторские и производственные услуги |
| 12-17 | Порядковый номер завода | - | - |
Система идентификационных номеров транспортных средств (VIN)
Все двигатели и трансмиссии штампуются или подвергаются лазерному травлению с частичным VIN, который был получен из полного VIN. Производное VIN содержит следующие 9 положений:
| Положение | Определение | Характер | Описание |
|---|---|---|---|
| 1 | Идентификатор подразделения GM | G | Двигатели общего назначения |
| 2 | Модельный год | 7 | 2007 |
| 3 | Сборочная установка | 1 | Wentzville MO |
| 4-9 | Порядковый номер завода | 100,001 | - |
| 4-9 | Порядковый номер завода | 900,001 | Предписанный |
Производная VIN
4.3L V6 распределённый впрыск топлива (LU3) Идентификатор двигателя и производная VIN
См. Идентификация двигателя.
4.8L V8 (LR4) распределённый впрыск топлива, 5.3L V8 (LM7) распределённый впрыск топлива, 6.0L V8 (LQ4) распределённый впрыск топлива - идентификатор двигателя и производная VIN
6.6L V8 (LLY) Идентификатор двигателя и производная VIN
4L60-E/4L65-E идентификатор передачи и производная VIN
См. Идентификационная информация о передаче.
4L80-E/4L65-E идентификатор передачи и производная VIN
Схема №3
Войти
| Выноска | Описание |
|---|---|
| Знак сертификации транспортного средства Знак сертификации транспортного средства расположен на двери водителя и отображает следующие оценки: Общий весовой рейтинг транспортного средства (GVWR) Общий весовой рейтинг оси (GAWR), спереди и сзади Общий вес транспортного средства (GVW) - это вес транспортного средства и все, что оно несет. GVW не должен превышать GVWR. Включите следующие пункты при подсчете GVW: Базовый вес транспортного средства (заводской вес) Вес всех аксессуаров для транспортных средств Вес водителя и пассажиров Вес груза | |
| 1 | Наименование изготовителя |
| 2 | Общий вес транспортного средства |
| 3 | Вес оси брутто (СПЕРЕДИ, СЗАДИ) |
| 4 | Канадский знак безопасности (с Z49 RPO) |
| 5 | Заявление о сертификации |
| 6 | Тип класса транспортного средства (легковой автомобиль и т.д.) |
| 7 | Идентификационный номер транспортного средства |
| 8 | Дата изготовления (мес./год) |
| Табличка с надписью «Шина» Табличка с надписью «Шина» расположена на двери водителя и отображает следующие оценки: | |
| 9 | Конкретные места для сидения пассажиров |
| 10 | Максимальный вес транспортного средства |
| 11 | Размер шин оригинального оборудования |
| 12 | Давление в шинах, передние, задние и запасные (холодные) |
| Идентификационная этикетка сервисных деталей Идентификационная этикетка сервисных деталей автомобиля расположена в заднем отсеке под крышкой запасного колеса. Этикетка используется для идентификации оригинальных деталей и опций автомобиля. | |
| 13 | Идентификационный номер транспортного средства |
| 14 | Номер инженерной модели (подразделение транспортного средства, линия и тип кузова) |
| 15 | Уровень внутренней отделки и декор |
| 16 | Внешний (цвет краски) Номер WA |
| 17 | Технология покраски |
| 18 | Специальный заказ краски цвета и номера |
| 19 | Содержание опции транспортного средства |
| Наклейка противоугонная система | |
| 20 | Федеральный закон требует, чтобы General Motors маркировал определенные части кузова на этом транспортном средстве VIN. Цель закона - сократить количество краж автотранспорта, помогая в отслеживании и восстановлении деталей от угнанных транспортных средств. Этикетки постоянно прикреплены к внутренней поверхности детали. Этикетка на сменной детали содержит букву R, логотип производителя и символ DOT. Перед покраской, а также перед процедурами по защите от ржавчины необходимо накрывать противоугонную этикетку и вскрывать ее после процедур. Несоблюдение мер предосторожности может повлечь за собой ответственность за нарушение Федерального стандарта по предотвращению угона транспортных средств и возможное подозрение владельцу в том, что деталь была украдена. |
Сертификация транспортных средств, табличка с информацией о шинах, противоугонные и сервисные детали
Список кодов целевой точки восстановления
Производственные/технологические коды обеспечивают описание обычных производственных вариантов (RPO). Список целевой точки восстановления (RPO) печатается на этикетке идентификации сервисных компонентов.
| RPO | Описание |
|---|---|
| AG1 | Регулировка переднего сиденья - силовая, многонаправленная, водитель |
| AG2 | Пассажирское сиденье - силовое, многонаправленное |
| AJ1 | Окно тонированное - глубокое, все, кроме лобового стекла и дверей |
| AJ3 | Удерживающая система - сиденье, надувная, водитель |
| AK5 | Удерживающая система - сиденье, надувная, водителя и пассажира |
| AR7 | Сиденье - переднее ведро, стандартное |
| AS5 | Сиденье - переднее ведро, Deluxe |
| AU0 | Управление замком, вход - удаленный вход |
| AU3 | Управление замком - Боковая дверь, Электрический |
| AXP | Идентификация VIN - позиция, многоцелевое транспортное средство |
| AXQ | Идентификация VIN - позиция, шина |
| A07 | Окно - Тело |
| A08 | Окно - тело, правая сторона |
| A12 | Окно заднее - дверь, STA |
| A13 | Оконная боковая дверь - задняя, STA |
| A17 | Боковое тело окна - поворот наружу, влево |
| A18 | Окно заднее - дверь, поворот наружу |
| A19 | Оконная боковая дверь - задняя, откидная |
| A31 | Окно - с электроприводом, все двери |
| BAG | Экспорт |
| BA0 | Орнамент - Экстерьер, Дверь, Шильдик |
| BA3 | Отсек - Укладка, I/P Нижнее расширение Deluxe |
| BG5 | Покрытие пола - Удалить |
| BNC | Пакет частей - подушки для крепления на теле |
| B3D | Оборудование - Школьный автобус |
| B30 | Покрытие Пол - Ковер |
| B31 | Покрытие Пол - винил, фронт, полная ширина |
| B32 | Покрытие спереди - коврики для пола, вспомогательные |
| B33 | Покрытие сзади - коврики для пола, вспомогательные |
| B38 | Покрытие пола - винил, спереди и сзади, полная ширина |
| B46 | Отделочное оборудование - специальный заказ |
| C36 | Нагреватель - вспомогательный |
| C42 | Система ОВКВ - нагреватель, наружный воздух, Deluxe |
| C49 | Обогрев стекла - заднее окно, электрический |
| C5Z | GVW Рейтинг - 7200 фунтов |
| C6P | GVW Рейтинг - 8600 фунтов/3 900 кг |
| C6Y | GVW Рейтинг - 9600 фунтов |
| C60 | Система ОВКВ - передняя панель кондиционера, ручное управление |
| C69 | Задняя часть системы ОВКВ - Кондиционер |
| C7A | GVW Рейтинг - 10000 фунтов |
| C7F | GVW Рейтинг - 14 050 фунтов |
| C7L | GVW Рейтинг - 12000 фунтов |
| C7N | GVW Рейтинг - 12300 фунтов |
| C99 | Переключатель - надувной ограничитель, ручное подавление модуля I/P |
| DE2 | Зеркало снаружи - слева и справа, ручное управление, складывание, цвет |
| DE5 | Зеркало снаружи - слева и справа, пульт дистанционного управления, электрический, с подогревом, складной, цветной |
| DE7 | Зеркало снаружи - слева и справа, пульт дистанционного управления, электрический, с подогревом, светочувствительный, ручное складывание, индикатор сигнала поворота, цвет |
| DF2 | Зеркало снаружи - слева и справа, широкая нагрузка, складной, нержавеющая сталь |
| DF5 | Зеркало внутри заднего вида - Светочувствительный, Компас, Дисплей наружной температуры |
| DHC | Зеркало снаружи - слева и справа, ручное управление, AUX WFOV, цвет |
| DH6 | Зеркало внутри передней суеты - слева и справа, солнцезащитный козырек, подсветка |
| DT4 | Пепельница - прикуриватель |
| D28 | Зеркальное отражение снаружи - удалить |
| D31 | Зеркало внутри заднего вида - наклон (Dup с D36) |
| ENC | Системы ОВКВ - Вспомогательные нагреватели, сантехника и проводка |
| EVA | Тест - DVT, требования к выбросам EVAP |
| EXP | Экспорт |
| E24 | Сторона двери - задняя, откидная |
| E26 | Сторона двери Задняя левая - откидная |
| E3T | Ручка - внутренняя часть, открывание двери |
| FE9 | Сертификация - эмиссия федеральная |
| GT4 | Задняя ось - коэффициент 3.73 |
| GT5 | Задняя ось - коэффициент 4.10 |
| GU6 | Задняя ось - 3.42 Ratio |
| G80 | Положение оси - ограниченная пробуксовка |
| JH5 | Тормоз - гидравлическая мощность, 4-Wheel диск, 7300 фунтов |
| JH6 | Тормоз - гидравлическая мощность, 4-Wheel диск, 9 900 фунтов |
| JH7 | Тормоз - гидравлическая мощность, 4-Wheel диск, 12 300 фунтов (Dup с JH9) |
| JL4 | Управление - активный тормоз |
| KC4 | Система охлаждения - моторное масло |
| KD1 | Система охлаждения - транс, масло |
| KD9 | Генератор - 145 А, двойной |
| KG3 | Генератор - 145 А |
| KUP | Управление дроссельной заслонкой - электронное |
| K05 | Блок двигателя отопителя |
| K08 | Нагреватель - вспомогательный, работающий на топливе |
| K34 | Круиз-контроль - автоматический, электронный |
| K50 | Топливо - Фитинг, Линия взлета |
| K68 | Генератор - 105 А |
| LLY | Двигатель - дизельный, 8-цилиндровый, 6.6L, зажигание с распределителем, V8, Turbo-высокий, Duramax |
| LMM | Двигатель - дизельный, 8-цилиндровый, 6.6L, DPI, V8, Duramax |
| LM7 | Двигатель - газовый, 8-цилиндровый, 5.3L, распределённый впрыск топлива, железный, GM |
| LQ4 | Двигатель - газовый, 8-цилиндровый, 6.0L, распределённый впрыск топлива, железный, GM |
| LR4 | Двигатель - газовый, 8-цилиндровый, 4.8L, распределённый впрыск топлива, железный, GM |
| LU3 | Двигатель - газовый, 6-цилиндровый, 4.3L, распределённый впрыск топлива, V6, 90 град. |
| L59 | Двигатель - гибкое топливо, (газ/алюминий), 8-цилиндровый, 5.3L, распределённый впрыск топлива, V8, GM |
| MN8 | Коробка передач - Auto 4 скорость, HMD, 4L80-E, Heavy Duty |
| MTF | Положения - Монтаж огнетушителя |
| MT1 | Коробка передач - Auto 4 скорость, HMD, 4L80-E |
| M30 | Коробка передач - 4-ступенчатая, 4L60-E, электронная |
| NA1 | Система выбросов GVW - менее 8500 фунтов |
| NA4 | Система выбросов GVW - более 8500 фунтов |
| NB8 | Подавление выбросов - Калифорнийская система |
| NCF | Блокировка - Функция безопасности ребенка - Удалить |
| NC7 | Подавление выбросов - Федеральная система |
| NC8 | Система эмиссии Калифорния, ULEV |
| NE1 | Сертификация - эмиссия, географически ограниченная регистрация для транспортных средств до 14 000 фунтов GVW (используйте 2003 MDL YR) |
| NE7 | Топливный бак - 227 л, 57 галл. |
| NF4 | Система выбросов - Парк чистого топлива |
| NF9 | Система выбросов - Общие положения, БД контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Подавление |
| NP5 | Руль - кожаная обертка |
| NT7 | Система выбросов - федеральная, уровень 2 |
| NT8 | Система выбросов - федеральная, уровень 2 A |
| NT9 | Система выбросов - Федеральная, Уровень 2 Поэтапный отказ |
| NU1 | Система выбросов - Калифорния, уровень 2 |
| NU4 | Система выбросов Калифорния - уровень 2 плюс |
| N12 | Выхлопная система - задний выход |
| N33 | Рулевая колонка - тип наклона |
| PF4 | Колесо - 16 x 7, алюминий |
| PF9 | Колесо - 16 x 7, алюминиевое литое |
| PNC | Панель - отделка, передние двери и боковые задние двери и задние двери |
| PNF | Панель - Отделка, боковые задние двери и задние двери - Исключить |
| PRP | Пакет продаж - Commercial Tradesman |
| PY2 | Колесо - 16 x 6,5, внешний вид Chrome |
| P03 | Крышка, колесо - VAR 3 |
| R04 | Конфигурация колес - задние, одиночные |
| R05 | Конфигурация колес - задние, сдвоенные |
| R25 | Внешний вид пакета - внешний вид, хромированная решетка и окрашенный бампер |
| R26 | Внешний вид пакета - внешний вид, хромированная решетка и передний бампер |
| R4U | Марка шины Все - Maxxis |
| R4W | Марка шин Все - Michelin |
| TR9 | Группа ламп |
| T62 | Система огней - работа в дневное время - Исключить |
| T79 | Лампа - противотуманная, задняя |
| UA1 | Батарея - высокая емкость, влажная |
| UB1 | Радио - AM/FM Stereo, Seek/Scan, Auto Rev Music Search Cass, CD, Auto Tone, Data система, Clock, ETR |
| UC2 | Спидометр - Прибор, Километр и Мили, Километровый Одометр, Положительное Смещение |
| UC6 | Радио - AM/FM Stereo, Seek/Scan, RDS, Multiple Compact дисковые тормоза, Auto Tone управление, Clock, ETR |
| UD4 | Сигнализация - Скорость автомобиля, 120 км/ч |
| UF2 | Лампа - Груз |
| UF3 | Переключатель - высокий Idle (Высокий уровень холостого хода) |
| UJ1 | Индикатор - система, предупреждение о торможении |
| UL5 | Радио - Удалить |
| UL8 | Частоты - Саудовская Аравия |
| UM7 | Радио - AM/FM Стерео, Поиск/Сканирование, Часы, ETR |
| UXZ | Радио - Положения для |
| UY7 | Жгут проводов - грузовой прицеп, HD |
| U05 | Звуковой сигнал - двойной |
| U1C | Радио - AM/FM Стерео, Поиск/Сканирование, CD, Часы, ETR |
| U19 | Спидометр - прибор, километры и мили, километровый одометр |
| U73 | Антенна - Стационарная, Радио |
| U74 | Антенна - Радио - Удалить |
| VBX | Языковой ярлык - арабский |
| VC5 | Наклейка - Доставка, кроме США, США или Японии |
| VC7 | Метка - Цена/экономия топлива, Гуам |
| VG8 | Транспортное средство - этикетка, уведомление для покупателя |
| VH6 | Бампер спереди - черный |
| VJG | Бампер задний - черный |
| VK3 | Номерной знак Спереди - Фронтальный монтажный пакет |
| VK5 | Сиденье - временное, для транспортировки |
| VPH | Подготовка автомобиля - доставка за границу |
| VP6 | Контроль уровня шума |
| VR4 | Прицепное устройство - платформа для распределения веса |
| VR6 | Крюк - обвязка и отгрузка |
| VXS | Транспортное средство - в комплекте |
| VXT | Транспортное средство - неполное |
| V10 | Варианты обеспечения - холодная погода |
| V14 | Охладитель - масляный, трансмиссионный, вспомогательный |
| V22 | Решетка - Радиатор, Хром |
| V37 | Бампер - спереди и сзади, хром |
| V46 | Передний бампер - Chrome |
| V60 | Ведомость транспортных средств - Организация государств Залива, неполное транспортное средство |
| V73 | Заявление о транспортном средстве - США/Канада |
| V78 | Ведомость транспортных средств - удалить |
| V87 | Ведомость транспортных средств - Организация государств Залива |
| WEN | Код завода - Wentzville, MO, USA |
| XHF | Передняя часть шины - LT225/75R16/E BL R/PE ST ALS |
| XHH | Передняя часть шины - LT245/75R16/E BW R/PE ST TL ALS 120Q |
| XHP | Передняя часть шины - LT225/75R16/D BL R/PE ST TL ALS |
| XLP | Передняя часть шины - LT245/75R16/E BW R/PE ST TL ALS 120/116S |
| XNK | Передняя часть шины - P245/75R16-109S BW R/PE ST TL ALS |
| XNL | Передняя часть шины - P245/75R16-109S WOL R/PE ST TL ALS |
| X88 | Торговая марка - Chevrolet |
| YA2 | Сторона двери - задняя, раздвижная |
| YC6 | Удобный пакет - Декор уровня № 6 |
| YF1 | Торговый пакет - Cutaway Upfitter |
| YF2 | Пакет продаж - Скорая помощь Uplifter |
| YF5 | Сертификация - Эмиссия, Калифорния |
| YF7 | Пакет продаж - Рекреационный автомобиль, Upfitter |
| YHF | Шина задняя - LT225/75R16/E BL R/PE ST ALS |
| YHH | Шина задняя - LT245/75R16/E BW R/PE ST TL ALS 120Q |
| YHP | Шина задняя - LT225/75R16/D BL R/PE ST TL ALS |
| YLP | Шина задняя - LT245/75R16/E BW R/PE ST TL ALS 120/116S |
| YNK | Шина задняя - P245/75R16-109S BW R/PE ST TL ALS |
| YNL | Задняя часть шины - P245/75R16-109S WOL R/PE ST TL ALS |
| Y3G | Пакет мерчандайзинга - Инвалиды, Мобильность, Личное использование |
| Y3H | Мерчандайзинг - Инвалиды, Мобильность, Паратрансит |
| ZHF | Запчасти для шин - LT225/75R16/E BL R/PE ST ALS |
| ZHH | Запчасти для шин - LT245/75R16/E BW R/PE ST TL ALS 120Q |
| ZHP | Запчасти для шин - LT225/75R16/D BL R/PE ST TL ALS |
| ZLP | Запчасти для шин - LT245/75R16/E BW R/PE ST TL ALS 120/116S |
| ZNK | Запчасти для шин - P245/75R16-109S BW R/PE ST TL ALS |
| ZNL | Запчасти для шин - P245/75R16-109S WOL R/PE ST TL ALS |
| ZP0 | Расположение сидений - временный водитель |
| ZP3 | Расположение сидений - 15 пассажиров |
| ZP8 | Расположение сидений - 8 пассажиров |
| ZQ2 | Пакет Sales - Удобство водителя |
| ZQ3 | Пакет для продаж - водитель Convenience II |
| ZR7 | Внешний вид Пакет - Решетка и бампер Chrome |
| ZW2 | Оконный пакет - Задние двери |
| ZW3 | Пакет окна - задние двери, боковые задние двери |
| ZW4 | Пакет окна - правая сторона, задние двери |
| ZW6 | Пакет окон - полное тело |
| ZW9 | Оснащение кузова - базовый кузов или шасси |
| ZX1 | Расположение сидений - только для водителя, высокая спинка |
| ZX2 | Расположение сидений - Водитель и пассажир, высокая спинка |
| ZX5 | Расположение сидений - 12 пассажиров |
| ZX9 | Запчасти для шин - с колесом - Удалить |
| Z4G | Пакет мерчандайзинга - Мобильность Upfit Пониженный этаж |
| Z49 | Экспорт - канадская модификация обязательного базового оборудования |
| Z5X | Положения о зеркале - арабский язык |
| Z82 | Положения прицепа - специальное оборудование, H.D. |
| Z88 | Торговая марка - GMC |
| 40P | Цвет колеса - белый (91) |
Список кодов целевой точки восстановления
Застежки
Метрические крепежные детали
Данное транспортное средство обеспечивает размеры крепежа с использованием метрической системы. Большинство метрических крепежей приблизительны по диаметру к эквивалентным английским крепежам. Производить замены, используя крепежные элементы одинакового номинального диаметра, шага резьбы и прочности.
Маркировка номера идентифицирует метрические крепежные детали OE, за исключением винтов с крестообразной головкой. Цифра также указывает на прочность материала крепежа. Поперечное углубление Posidrive® или типа 1A определяет метрический винт с поперечным углублением. Для достижения наилучших результатов используйте отвертку с крестообразным углублением типа 1A или эквивалентную отвертку в винтах с углублением Posidrive®.
GM Engineering Standards и North American Industries приняли часть определенных ISO стандартных метрических размеров крепежа. Целью было уменьшение количества используемых размеров крепежа при сохранении лучших качеств резьбы в каждом размере резьбы. Например, метрический винт M6.0 X 1 с почти таким же диаметром и 25,4 резьбы на дюйм заменил английские винты 1/4-20 и 1/4-28. Шаг резьбы находится посередине между английским крупным и мелким шагами резьбы.
Схема №4
Войти
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Английский болт, класс 2 (класс прочности) |
| 2 | Английский болт, класс 5 (класс прочности) |
| 3 | Английский болт, класс 7 (класс прочности) |
| 4 | Английский болт, класс 8 (класс прочности) |
| 5 | Метрическая гайка, класс прочности 9 |
| 6 | Метрические болты, класс прочности увеличивается с увеличением числа |
Наиболее часто используемые классы свойств прочности метрической застежки - 9,8 и 10,9. Идентификация класса нанесена тиснением на головке каждого болта. Английские, дюймовые классы прочности варьируются от 2 до 8 класса. На головке каждого болта тиснением нанесены радиальные линии с целью идентификации класса прочности. Количество линий на головке болта на 2 линии меньше фактического сортамента. Например, болт марки 8 будет иметь 6 радиальных линий на головке болта. Некоторые метрические гайки маркируются одноцифровым идентификационным номером прочности на лицевой поверхности гайки.
Правильный крепеж доступен через GM SPO. Многие метрические крепежные детали, имеющиеся в каналах запасных частей, разработаны в соответствии с метрическими стандартами стран, отличных от Соединенных Штатов, и могут демонстрировать следующее:
- Более низкая прочность
- Система маркировки с нумерацией головок отсутствует
- Неправильный шаг резьбы
Метрический крепеж на продуктах GM разработан по новым, международным стандартам. Ниже приведены общие размеры и шаги, за исключением специальных применений:
- M6.0 X 1
- M8 X 1,25
- M10 X 1,5
- M12 X 1,75
- M14 X 2.00
- M16 X 2.00
Преобладающий момент крепления
Преобладающие моментные крепежные детали создают резьбовое соединение между крепежной деталью и ответной деталью крепежной детали для предотвращения ослабления крепежной детали.
Все металлические преобладающие моментные крепежные детали
Эти крепежные детали обеспечивают сопряжение резьбы за счет деформирования или деформации крепежной детали.
Нейлоновый интерфейс Преобладающий крутящий момент Крепежные элементы
Эти крепежные детали обеспечивают сопряжение резьбы за счет присутствия нейлонового материала на резьбе крепежной детали.
Застежки с клеевым покрытием
Эти крепежные детали обеспечивают сопряжение резьбы за счет присутствия на резьбе крепежной детали соединения, фиксирующего резьбу. Обратитесь к соответствующей процедуре ремонта, чтобы определить, может ли крепежный элемент быть повторно использован, и применяемый резьбовой фиксирующий состав для нанесения на крепежный элемент.
Схема №5
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Превалирующий крутящий момент гайки, тип центрального замка |
| 2 | Превалирующий крутящий момент гайки, тип верхнего замка |
| 3 | Преобладающий крутящий момент гайка, нейлон патч тип |
| 4 | Преобладающий крутящий момент гайка, нейлон шайба вставить тип |
| 5 | Преобладающий крутящий момент гайка, нейлон тип вставки |
| 6 | Преобладающий крутящий момент болт, тип сухого клеевого покрытия |
| 7 | Преобладающий крутящий момент болт, профиль резьбы деформированного типа |
| 8 | Преобладающий крутящий момент болт, тип полосы нейлона |
| 9 | Превалирующий динамометрический болт, некруглый тип участка резьбы |
Крепеж с преобладающим крутящим моментом может использоваться повторно ТОЛЬКО в том случае, если:
- Крепежная деталь и ответная деталь крепежной детали являются чистыми и не имеют повреждений.
- На крепеже нет ржавчины
- Перед посадкой крепежного элемента он создает указанный минимальный крутящий момент по отношению к соответствующему элементу.
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Все металлические преобладающие моментные крепежные детали | ||
| 6 мм | 0,4 Н.м | 4 фунта в дюймах |
| 8 мм | 0,8 Н.м | 7 фунтов в дюймах |
| 10 мм | 1,4 Н.м | 12 фунтов в дюймах |
| 12 мм | 2,1 Н.м | 19 фунтов в дюймах |
| 14 мм | 3 Н.м | 27 фунтов в дюймах |
| 16 мм | 4,2 Н.м | 37 фунтов в дюймах |
| 20 мм | 7 Н.м | 62 фунта в дюймах |
| 24 мм | 10,5 Н.м | 93 фунта в дюймах |
| Нейлоновый интерфейс Преобладающий крутящий момент Крепежные элементы | ||
| 6 мм | 0,3 Н.м | 3 фунта в дюймах |
| 8 мм | 0,6 Н.м | 5 фунтов в дюймах |
| 10 мм | 1,1 Н.м | 10 фунтов в дюймах |
| 12 мм | 1,5 Н.м | 13 фунтов в дюймах |
| 14 мм | 2,3 Н.м | 20 фунтов в дюймах |
| 16 мм | 3,4 Н.м | 30 фунтов в дюймах |
| 20 мм | 5,5 Н.м | 49 фунтов в дюймах |
| 24 мм | 8,5 Н.м | 75 фунтов в дюймах |
Метрический преобладающий крутящий момент крепежа Минимальное развитие крутящего момента
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Все металлические преобладающие моментные крепежные детали | ||
| 1/4 дюйма | 0,5 Н.м | 4,5 фунта в дюймах |
| 5/16 дюйма | 0,8 Н.м | 7,5 фунтов в дюймах |
| 3/8 дюйма | 1,3 Н.м | 11,5 фунтов в дюймах |
| 7/16 дюйма | 1,8 Н.м | 16 фунтов в дюймах |
| 1/2 дюйма | 2,3 Н.м | 20 фунтов в дюймах |
| 9/16 дюйма | 3,2 Н.м | 28 фунтов в дюймах |
| 5/8 дюйма | 4 Н.м | 36 фунтов в дюймах |
| 3/4 дюйма | 7 Н.м | 54 фунта в дюймах |
| Нейлоновый интерфейс Преобладающий крутящий момент Крепежные элементы | ||
| 1/4 дюйма | 0,3 Н.м | 3 фунта в дюймах |
| 5/16 дюйма | 0,6 Н.м | 5 фунтов в дюймах |
| 3/8 дюйма | 1 Н.м | 9 фунтов в дюймах |
| 7/16 дюйма | 1,3 Н.м | 12 фунтов в дюймах |
| 1/2 дюйма | 1,8 Н.м | 16 фунтов в дюймах |
| 9/16 дюйма | 2,5 Н.м | 22 фунта в дюймах |
| 5/8 дюйма | 3,4 Н.м | 30 фунтов в дюймах |
| 3/4 дюйма | 5 Н.м | 45 фунтов в дюймах |
Развитие минимального крутящего момента крепежа преобладающего крутящего момента на английском языке
Сокращения и значения
| Сокращение | Значение |
|---|---|
| A | |
| A | Ампер (ы) |
| ABS | Антиблокировочная тормозная система |
| Кондиционер | Кондиционер |
| AC | Переменный ток |
| ACC | Аксессуар, автоматический климат-контроль |
| ACL | Воздушный фильтр |
| ACM | Модуль кондиционирования воздуха |
| ACR4 | Кондиционирование воздуха хладагент, рекуперация, рециркуляция, перезарядка |
| AD | Автоматическое отключение |
| A/D | Аналого-цифровой |
| ADL | Автоматическая блокировка дверей |
| A/F | Соотношение воздух/топливо |
| AH | Активная обработка |
| AIR | Система впрыска вторичного воздуха |
| ALC | Автоматический контроль уровня, автоматический контроль ламп |
| AM/FM | Амплитудная модуляция/частотная модуляция |
| Муравей | Антенна |
| AP | Педаль акселератора |
| APCM | Вспомогательный модуль управления питанием |
| API | Американский нефтяной институт |
| APP | Положение педали акселератора |
| APT | Регулируемый дроссель |
| ASM | Модуль управления сборкой, ускорителем и сервоприводом |
| ASR | Регулирование проскальзывания при ускорении |
| АКПП | Автоматическая коробка передач/трансмиссия |
| ATC | Автоматическая раздаточная коробка, автоматический контроль температуры |
| ATDC | После верхней мертвой точки |
| ATSLC | Автоматическое управление переключением передач |
| Автомобиль | Автоматический |
| В среднем | Среднее число |
| A4WD | Автоматический полный привод |
| AWG | Американский проволочный калибр |
| B | |
| B + | Плюс аккумулятора |
| BARO | Барометрическое давление |
| BATT | Аккумулятор |
| BBV | Вакуумный усилитель тормозов |
| BCA | Узел управления смещением |
| BCM | Блок управления кузовом (BCM) |
| BHP | Тормозная мощность |
| BLK | Черный |
| BLU | Синий |
| BP | Противодавление |
| BPCM | Модуль управления аккумуляторной батареей |
| BPMV | Клапан модулятора тормозного давления |
| BPP | Положение педали тормоза |
| BRN | Браун |
| BTDC | Перед верхней мертвой точкой |
| BTM | Термомодуль аккумулятора |
| BTSI | Блокировка переключения тормозной передачи |
| БТЕ | Британские тепловые единицы |
| C | |
| ° C | Градусы Цельсия |
| CAC | Интеркулер |
| CAFE | Средняя экономия топлива в компании |
| Cal | Калибровка |
| Кулак | Распределительный вал |
| CARB | Калифорнийский совет по воздушным ресурсам |
| CC | Береговое сцепление |
| См 3 | Кубические сантиметры |
| CCM | Модуль удобной зарядки, модуль управления шасси |
| CCOT | Трубка диафрагмы цикличного сцепления |
| CCP | Панель управления климатом |
| CD | Компакт-диск |
| CE | Конец коллектора |
| CEAB | Отбор воздуха от холодного двигателя |
| CEMF | Противоэлектродвижущая сила |
| CEX | Кабинный теплообменник |
| Подтвердить | Кубических футов в минуту |
| Цг | Центр тяжести |
| CID | Смещение кубического дюйма |
| CKP | Положение коленвала |
| CKT | Схема |
| C/Ltr | Зажигалка для сигар |
| CL | Замкнутый контур обратной связи |
| CLS | Реле уровня охлаждающей жидкости |
| CMC | Контроллер двигателя компрессора |
| CMP | Положение распредвала |
| CNG | Сжатый природный газ |
| CO | Окись углерода |
| CO2 | Углекислый газ |
| Уговорить | Коаксиальный |
| COMM | Коммуникация |
| Коннектикут | Разъём |
| CPA | Контроль положения соединителя |
| CPP | Положение педали сцепления |
| CPS | Центральный источник питания |
| CPU | Центральный процессор |
| CRT | Электронно-лучевая трубка |
| CRTC | Контроллер электронно-лучевой трубки |
| CS | Система зарядки |
| CSFI | Центральный последовательный впрыск топлива |
| CTP | Закрытое положение дроссельной заслонки |
| Cu фт | Кубический фут/футы |
| Cu в | Кубический дюйм/дюймы |
| CV | Соединение с постоянной скоростью |
| CVRSS | Подвеска с непрерывно изменяющимся дорожным датчиком |
| Цилиндр | Цилиндр (ы) |
| D | |
| DAB | Шина отложенных аксессуаров |
| ДБ | Децибелы |
| ДБА | Децибелы по А-взвешенной шкале |
| DC | Постоянный ток, рабочий цикл |
| DCM | Модуль управления дверями |
| DE | Конец привода |
| DEC | Цифровой электронный контроллер |
| DERM | Диагностический модуль запаса энергии |
| DI | Зажигание с распределителем |
| Диаметр | Диаметр |
| DIC | Информационный центр для водителей |
| Разность | Дифференциал |
| DIM | Интеграционный модуль Dash |
| DK | Темный |
| DLC | Диагностический разъём (DLC) |
| DMCM | Модуль управления приводным двигателем |
| DMM | Цифровой мультиметр |
| DMSDS | Датчик скорости и направления приводного двигателя |
| DMU | Блок приводного двигателя |
| DOHC | Два верхних распредвала |
| DPM | Модуль положения водителя |
| DR, Drvr | Водитель |
| DRL | Дневные ходовые огни |
| DTC | Код неисправности (DTC) |
| E | |
| EBCM | Электронный модуль управления тормозами |
| EBTCM | Электронный модуль управления тормозами и тягой |
| EC | Электрический центр, управление двигателем |
| ECC | Электронный климат-контроль |
| ECI | Расширенный компрессор на холостом ходу |
| ECL | Уровень охлаждающей жидкости двигателя |
| ECM | Модуль управления двигателем, электронный модуль управления |
| ECS | Система ограничения выбросов |
| ECT | Температура охлаждающей жидкости |
| ЭСППЗУ | Электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство |
| EEVIR | Выровненные значения испарителя в ресивере |
| EFE | Раннее испарение топлива |
| EGR | Рециркуляция отработавших газов |
| ЭГР TVV | Термовакуумный клапан для рециркуляции отработавших газов |
| EHPS | Электрогидравлический усилитель руля |
| EI | Электронное зажигание |
| ELAP | Истекший |
| ELC | Электронный контроль уровня |
| E/M | Английский/Метрический |
| EMF | Электродвижущая сила |
| EMI | Электромагнитные помехи |
| Инженер | Двигатель |
| EOP | Давление моторного масла |
| EOT | Температура моторного масла |
| EPA | Агентство по охране окружающей среды |
| EPR | Регулятор давления выхлопных газов |
| СТИРАЕМАЯ ПРОГРАММИРУЕМАЯ ПОСТОЯННАЯ ПАМЯТЬ | Стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство |
| ESB | Пружинный тормоз расширения |
| ESC | Электронное управление подвеской |
| ESD | Электростатический разряд |
| ESN | Электронный серийный номер |
| ETC | Электронная регулировка дроссельной заслонки, электронная регулировка температуры, электронная регулировка времени |
| ETCC | Электронный сенсорный климат-контроль |
| ETR | Электронно настроенный приемник |
| ETS | Усовершенствованная тяговая система |
| EVAP | Выбросы в результате испарения |
| EVO | Электронная переменная диафрагма |
| Exh | Выпускная система |
| F | |
| ° F | Градусы Фаренгейта |
| FC | Управление вентилятором |
| FDC | Топливный центр обработки данных |
| FED | Федеральный Все США, кроме Калифорнии |
| FEDS | Поток данных топливо Enable |
| FEX | Фронтальный теплообменник |
| FF | Гибкое топливо |
| FFH | Подогреватель топливного газа |
| FI | Впрыск топлива |
| FMVSS | Федеральные стандарты США по безопасности автотранспортных средств |
| FP | Топливный насос |
| Фт | Фут/Футы |
| FT | Топливная коррекция |
| F4WD | Полный полный привод |
| 4WAL | Четырехколесный Antilock |
| 4WD | Полный привод |
| FW | Плоская проволока |
| FWD | Передний привод, вперед |
| G | |
| G | Граммы, гравитационное ускорение |
| GA | Калибр, калибр |
| Девочка | Галлон |
| Бензин | Бензин |
| GCW | Вес комбинации брутто |
| Генерал | Генератор |
| GL | Смазка для зубчатых колес |
| GM | Двигатели общего назначения |
| GM SPO | Операции с сервисными деталями General Motors |
| Gnd | Масса |
| Gpm | Галлонов в минуту |
| GRN | Зеленый |
| GRY | Серый |
| GVWR | Общий вес транспортного средства |
| H | |
| H | Водород |
| H2O | Вода |
| Харн | Ремень безопасности |
| HC | Углеводороды |
| HCM | Модуль управления ОВКВ |
| H/CMPR | Высокое сжатие |
| HD | Сверхмощный |
| HDC | Охлаждение в тяжелых условиях |
| Ведьма | Шестиугольник, шестнадцатеричный |
| Hg | Меркурий |
| Привет, Альт | Высотные |
| HO2S | Подогреваемый кислородный датчик |
| Л.с. | Лошадиная сила |
| HPL | Жидкость высокого давления |
| HPS | Высокопроизводительная система |
| HPV | Пар высокого давления |
| HPVS | Система вентиляции теплового насоса |
| Htd | Горячий |
| HTR | Отопитель |
| HUD | Индикатор на лобовом стекле |
| HVAC | Кондиционер вентиляции нагревателя |
| HVACM | Нагреватель-Вентиляция-Модуль кондиционирования воздуха |
| HVIL | Контур высоковольтной блокировки |
| HVM | Модуль вентиляции нагревателя |
| Гц | Герц |
| I | |
| IAC | Регулятор холостого хода |
| IAT | Температура впускного воздуха |
| IC | Интегральная схема, управление зажиганием |
| ICCS | Интегрированная система управления шасси |
| ICM | Блок управления зажиганием |
| ID | Идентификация, внутренний диаметр |
| IDI | Встроенный прямой розжиг |
| IGBT | Биполярный транзистор с изолированным затвором |
| Игн | Зажигание |
| ILC | Компенсатор холостого хода |
| В | Дюйм/дюймы |
| INJ | Инъекция |
| Инст | Мгновенный, мгновенный |
| IP | Приборная панель |
| IPC | Панель приборов |
| IPM | Модуль приборной панели |
| I/PEC | Электрический центр приборной панели |
| ISC | Регулятор оборотов холостого хода |
| ISO | Международная организация по стандартизации |
| ISS | Частота вращения входного вала, частота вращения входного вала |
| K | |
| KAM | Сохранить живую память |
| KDD | Драйвер дисплея клавиатуры |
| Кг | Килограмм |
| КГц | Килогерц |
| Км | Километр |
| Км/ч | Километров в час |
| Км/л | Километры на литр |
| КПа | Килопаскали |
| KS | Датчик детонации |
| КВ | Киловольты |
| L | |
| L | Литр |
| L4 | Четырехцилиндровый двигатель, рядный |
| L6 | Шестицилиндровый двигатель, рядный |
| Фунт | Фунт |
| Фунт-фут | Крутящий момент фунт-фут |
| Фунт в дюйм | Крутящий момент фунт-дюйм |
| LCD | Жидкокристаллический дисплей |
| LDCL | Левая дверь закрыта |
| LDCM | Модуль управления левой дверью |
| LDM | Модуль драйвера лампы |
| LED | Светодиод |
| LEV | Автомобиль с низким уровнем выбросов |
| LF | Левый фронт |
| Лм | Люмены |
| LR | Левая задняя |
| LT | Левый |
| LT | Свет |
| LT | Долгосрочные |
| LTPI | Индикатор низкого давления в шинах |
| LTPWS | Система предупреждения о низком давлении в шинах |
| LWB | Длинная колесная база |
| M | |
| MAF | Массовый расход воздуха |
| Человек | Руководство |
| MAP | Абсолютное давление во впускном коллекторе |
| MAT | Абсолютная температура впускной коллектор |
| Макс. | Максимум |
| М/К | Контроль смеси |
| MDP | Дифференциальное давление во впускном коллекторе |
| MFI | Распределённый впрыск топлива |
| Ми | Мили |
| MIL | Контрольная лампа неисправности (MIL) |
| Минута | Минимум |
| MIN | Мобильный идентификационный номер |
| Мл | Миллилитр |
| Мм | Миллиметр |
| Мпг | Миль на галлон |
| Миль/ч | Миль в час |
| Мс | Миллисекунда |
| MST | Температура поверхности впускной коллектор |
| MSVA | Магнитный усилитель рулевого управления Magnasteer® |
| МКПП | Механическая коробка передач/трансмиссия |
| MV | Мега-В |
| МВ | Милливольт |
| N | |
| NAES | Североамериканские экспортные продажи |
| NC | Нормально закрытый |
| NEG | Отрицательный |
| Ной | Нейтральный |
| NI | Нейтральный холостой ход |
| NiMH | Гидрид металла никеля |
| NLGI | Национальный институт смазочных масел |
| Н.м | Ньютон-метровый крутящий момент |
| NO | Нормально разомкнутый |
| NOx | Оксиды азота |
| NPTC | Национальная трубная резьба Грубая |
| NPTF | Национальная трубная резьба Fine |
| НОВРАМ | Энергонезависимая оперативная память |
| O | |
| O2 | Кислород |
| O2S | Датчик кислорода (лямбда-зонд) |
| OBD | Встроенная диагностика |
| БД II | Бортовая диагностика второго поколения |
| OC | Каталитический конвертер окисления |
| OCS | Возможная зарядная станция |
| OD | Наружный диаметр |
| ODM | Модуль выходного привода |
| ODO | Одометр |
| OE | Оригинальное оборудование |
| OEM | Производитель оригинального оборудования |
| OHC | Верхний распредвал |
| Омы | Ом |
| OL | Разомкнутый контур, вне пределов |
| ORC | Каталитический окислительно-восстановительный конвертер |
| ORN | Оранжевый |
| ORVR | Рекуперация паров при перегрузке топлива на борту |
| OSS | Частота вращения выходного вала |
| Оз | Унция (унции) |
| P | |
| PAG | Полиалкиленгликоль |
| PAIR | Импульсная подача вторичного воздуха |
| PASS, PSGR | Пассажир |
| PASS-ключ® | Персонализированная автомобильная система безопасности |
| П/Б | Силовые тормоза |
| PC | Контроль давления |
| PCB | Печатная плата |
| PCM | Блок управления силовым агрегатом (PCM) |
| PCS | Соленоид контроля давления |
| PCV | Принудительная вентиляция картера |
| PEB | Отсек силовой электроники |
| PID | Идентификация параметров |
| PIM | Модуль инвертора питания |
| PM | Генератор постоянного магнита |
| НОМЕР ДЕТАЛИ | Номер детали |
| PNK | Розовый |
| PNP | Положение парковки/нейтрали |
| ПРНДЛ | Парк, Реверс, Нейтраль, Привод, Низкий |
| POA | Управляемый абсолютный клапан |
| POS | Положительный, позиционный |
| POT | Переменный резистор потенциометра |
| PPL | Фиолетовый |
| Ppm | Частей на миллион |
| PROM | Программируемое постоянное запоминающее устройство |
| P/S, PS | Усилитель рулевого управления |
| PSCM | Модуль управления усилителем руля, модуль управления пассажирским сиденьем |
| PSD | Раздвижная дверь с электроприводом |
| PSP | Давление в гидроусилителе руля |
| Фунт/кв. дюйм | Фунтов на квадратный дюйм |
| Psia | Фунтов на квадратный дюйм Абсолютное |
| Фунт/кв. дюйм изб. | Фунтов на квадратный дюйм |
| Пт | Пинта |
| PTC | Положительный температурный коэффициент |
| PWM | Широтно-импульсная модуляция |
| Q | |
| QDM | Модуль четырех драйверов |
| QT | Кварты (кварты) |
| R | |
| R-12 | Хладагент-12 |
| Хладагент R-134a | Хладагент-134a |
| RAM | Оперативное запоминающее устройство, Устройство непостоянной памяти, содержимое памяти теряется при отключении питания. |
| RAP | Сохраненная мощность аксессуара |
| RAV | Проверка удаленной активации |
| RCDLR | Пульт дистанционного управления дверной замок ресивер |
| RDCM | Модуль управления правой дверью |
| Касательно | Ссылка |
| Преподобный | Перемена |
| REX | Задний теплообменник |
| RIM | Модуль задней интеграции |
| RF | Правый фронт, радиочастота |
| RFA | Дистанционное включение функций |
| RFI | Радиочастотные помехи |
| RH | Правая рука |
| RKE | Удаленный бесключевой доступ |
| Рлы | Реле |
| ROM | Постоянное запоминающее устройство, постоянное запоминающее устройство, содержимое памяти сохраняются при отключении питания. |
| RPM | Число оборотов в минуту Частота вращения двигателя |
| RPO | Вариант обычной добычи |
| RR | Правая задняя |
| RSS | Подвеска дорожного датчика |
| RTD | Демпфирование в реальном времени |
| RT | Правильно |
| RTV | Герметик для вулканизации при комнатной температуре |
| RWAL | Антиблокировочная система заднего колеса |
| RWD | Задний привод |
| S | |
| S | Секунда (секунды) |
| SAE | Общество автомобильных инженеров |
| SC | Нагнетатель |
| SCB | Байпас нагнетателя |
| SCM | Модуль управления сиденьем |
| SDM | Модуль обнаружения и диагностики |
| SEO | Вариант специального оборудования |
| SFI | Последовательный многопортовый впрыск топлива |
| SI | Система Международная Современная Версия Метрической Системы |
| SIAB | Мешок воздуха бокового удара |
| SIR | Дополнительное надувное удерживающее устройство |
| SLA | Подвеска с короткой/длинной рукой |
| Соль | Соленоид |
| SO2 | Диоксид серы |
| SP | Пакет для сращивания |
| S/P | Последовательный/параллельный |
| SPO | Операции с сервисными деталями |
| SPS | Система программирования услуг, скоростной сигнал |
| Кв. фут, фут 2 | Квадратный фут/футы |
| Кв в, в 2 | Квадратный дюйм/дюймы |
| SRC | Управление поездкой для обслуживания |
| SRI | Индикатор напоминания о ТО |
| SRS | Дополнительная удерживающая система |
| SS | Соленоид переключения передач |
| ST | Сканирующее устройство |
| STID | Идентификатор станции |
| S4WD | Выбираемый полный привод |
| Коротковолновый | Выключатель |
| SWB | Короткая колесная база |
| SWPS | Датчик положения рулевого колеса |
| Син | Синхронизатор |
| T | |
| TAC | Управление приводом дроссельной заслонки |
| Тахометр | Тахометр |
| TAP | Коробка передач Адаптивное давление, Дроссель Адаптивное давление |
| TBI | Центральный впрыск топлива |
| TC | Турбонагнетатель, управление коробкой передач |
| TCC | Муфта блокировки гидротрансформатора |
| TCS | Система контроля тяги |
| TDC | Верхняя мертвая точка |
| TEMP | Температура |
| Термин | Терминал |
| TFP | Давление трансмиссионной жидкости |
| TFT | Температура трансмиссионной жидкости |
| THM | Турбо Гидро-Матик |
| TIM | Мониторинг накачки шин, модуль накачки шин |
| TOC | Охладитель трансмиссионного масла |
| TP | Положение дроссельной заслонки |
| TPA | Положительная гарантия терминала |
| TPM | Мониторинг давления в шинах, мониторинг давления в шинах |
| TR | Диапазон трансмиссии |
| СДЕЛКА | Коробка передач/трансмиссия |
| TT | Сигнальная сигнальная лампа хвоста |
| TV | Дроссельный клапан |
| TVRS | Подавление телевидения и радио |
| TVV | Термовакуумный клапан |
| TWC | Трехходовой каталитический конвертер |
| TWC + OC | Трехходовой + каталитический окислительный конвертер |
| TXV | Клапан теплового расширения |
| U | |
| UART | Универсальный асинхронный приёмопередатчик |
| U/H | Под капотом |
| U/HEC | Электрический центр под капотом |
| Швеллер | Универсальный шарнир |
| UTD | Универсальное средство предотвращения краж |
| UV | Ультрафиолетовый |
| V | |
| V | Вольт (ы), напряжение |
| V6 | Шестицилиндровый двигатель V-типа |
| V8 | Восьмицилиндровый двигатель V-типа |
| Vac | Вакуум |
| VAC | Код доступа к транспортному средству |
| VATS | Противоугонная система транспортного средства |
| VCIM | Режим интерфейса связи транспортного средства |
| VCM | Модуль управления транспортным средством |
| V диф | Разность напряжений |
| VDOT | Трубка диафрагмы с переменным рабочим объемом |
| VDV | Вакуумный клапан задержки |
| Вел | Скорость |
| VES | Рулевое управление с переменным усилием |
| VF | Вакуумный флуоресцентный |
| VIO | Фиолетовый |
| VIN | Идентификационный номер транспортного средства |
| VLR | Резерв контура напряжения |
| VMV | Клапан вакуумного модулятора |
| VR | Регулятор напряжения |
| V отн. | Опорное напряжение |
| VSES | Система повышения устойчивости транспортного средства |
| VSS | Датчик скорости автомобиля (VSS) |
| W | |
| С/ | С |
| В/Б | Колесная база |
| WHL | Колесо |
| WHT | Белый |
| Без | Без |
| WOT | Полностью открытая дроссельная заслонка |
| W/P | Водяной насос |
| W/S | Лобовое стекло |
| WSS | Датчик скорости вращения колеса |
| WU-OC | Каталитический окислительный конвертер с подогревом |
| WU-TWC | Трехходовой каталитический нейтрализатор с подогревом |
| X | |
| X-клапан | Расширительный клапан |
| Y | |
| Yd | Двор (ы) |
| YEL | Желтый |
Сокращения и значения
Зарегистрированные и незарегистрированные товарные знаки
Ниже перечислены зарегистрированные товарные знаки (®) или незарегистрированные товарные знаки (™), которые могут содержаться в данном руководстве по обслуживанию.
| A |
|---|
| AC® |
| ACCUTURNR ® |
| ACDelco® |
| Management™ активного топлива |
| Acuzinc® |
| Airbank® |
| Аллизон ® |
| AMMCO® |
| AUTOFUSE® |
| AUTOTRAC® |
| B |
| Bendix® |
| BON-AMI® |
| Bosch® |
| Bose® |
| C |
| Катапиллар ® |
| CAT® |
| C-Quam® |
| D |
| Делько ® |
| Delco Bose® |
| Делко Электроникс ® |
| Delco Freedom® |
| Делко LOC II® |
| Делко Морайне ® |
| Делко Реми ® |
| Delco Sound® |
| Delco Supreme ® |
| Delco Tech® |
| DELCORE® |
| Delphi® |
| DEX-COOL® |
| DEXOIL ® |
| DEXRON® |
| DEXSTEER™ |
| DNRR ® |
| Dolby® |
| ДРР |
| Дюрацелл ® |
| Duraguard® |
| Дюрастоп ® |
| Duramax™ |
| E |
| Eaton Corporation® |
| EMD® |
| ETR® |
| F |
| FLO-LITE® |
| G |
| Общие сведения о двигателях ® |
| GM® |
| GM Goodwrench обслуживание® |
| ГМ Оптиклеен ® |
| GM Parts™ |
| GM Pass® |
| GM Ultralite® |
| GMAC® |
| Goodwrench® |
| GTP® |
| H |
| Homelink™ |
| HYDRA-MATIC® |
| I |
| Освещение ® |
| INSTA-TRAC® |
| Intune® |
| L |
| LOCTITE™ |
| M |
| MAGNASTEER® |
| Максифузе® |
| Метрипакк ® |
| Микропакет ® |
| Минифузе® |
| Мистер Гудвренч ® |
| N |
| Northstar® |
| O |
| OnStar® |
| Оптиклеен ® |
| P |
| PASS-ключ® |
| PASS-KEYII ® |
| PASSLOCK™ |
| ПК3® |
| Posidrivee ® |
| Про- ® |
| Q |
| Quad 4® |
| R |
| RAINSENSE™ |
| Rapid Fire® |
| S |
| ScotchBrite™ |
| Scotchguard™ |
| Сигналы ® |
| Sikkens™ |
| Soft-Ray® |
| Solar-Ray® |
| Стабилитрак ® |
| Sunrayce® |
| Superlube® |
| Syclone® |
| T |
| Технология 2 ® |
| Техлиней ® |
| Тефлон ® |
| Tefzel® |
| Кража-I® |
| Тефтлок ® |
| Тилтмастер ® |
| TORX® |
| Трансжелий ® |
| Трансгуиде® |
| Сумеречный Sentinel® |
| U |
| Ультралитий ® |
| V |
| Velcro® |
| W |
| Weatherpack™ |
Зарегистрированные и незарегистрированные товарные знаки
Использовать предоставленную инструкцию
Для получения информации о процедуре кодирования цилиндра замка см. инструкцию, прилагаемую к комплекту цилиндров замка.
Для получения информации о нарезке ключей обратитесь к инструкциям, предоставленным производителем используемого оборудования для нарезки ключей.
Схема №6
Войти
| Внимание: | Чтобы избежать любых повреждений транспортного средства, серьезных травм или смерти, когда основные компоненты удалены из транспортного средства и транспортное средство поддерживается подъемником, поддержите транспортное средство домкратными стойками на противоположном конце, с которого снимаются компоненты, и прикрепите транспортное средство к подъемнику. |
|---|
| Внимание: | Чтобы избежать любых повреждений транспортного средства, серьезных травм или смерти, всегда используйте домкраты для поддержки транспортного средства при подъеме транспортного средства с помощью домкрата. |
|---|
ПримечаниеПеред началом любой процедуры подъема или подъема транспортного средства выполните следующие действия: Удалите или закрепите все содержимое транспортного средства, чтобы избежать любого смещения или любого движения, которое может произойти во время процедуры подъема или подъема транспортного средства. Грузоподъемное оборудование или грузоподъемное оборудование должны соответствовать или превышать вес транспортного средства и любого содержимого транспортного средства. Подъемное оборудование или подъемное оборудование должно соответствовать эксплуатационным стандартам изготовителя подъемного оборудования или подъемного оборудования. Выполнить процедуру подъема или подъема автомобиля на чистую, твердую, сухую, ровную поверхность. Подъем или подъем транспортного средства производить только в определенных местах. НЕ допускайте контакта подъемного оборудования или подъемного оборудования с другими компонентами транспортного средства. Невыполнение предыдущих шагов может привести к повреждению подъемного оборудования или подъемного оборудования, транспортного средства и/или содержимого транспортного средства.
Подъем транспортного средства
- Убедиться, что грузоподъемное оборудование соответствует требованиям по весу и находится в исправном состоянии. Всегда следуйте инструкциям производителя подъемника.
- Вы можете поднимать и поддерживать переднюю часть автомобиля на передней подвеске рядом с колесными узлами. Убедитесь, что рычаги передней люльки выдвинуты как можно ближе к поворотному кулаку.
- Перед подъемом убедитесь, что транспортное средство центрировано на подъемнике.
- При использовании подвесного контактного подъемника убедитесь, что задняя люлька имеет достаточный зазор для задней штанги стабилизатора.
- При подъеме или подъеме транспортного средства убедитесь, что подъемные колодки не соприкасаются с выхлопной системой, тормозными трубами, кабелями, линиями ОВКВ, жгутами проводов, топливопроводами или днищем кузова. Такой контакт может привести к повреждению или неудовлетворительной работе автомобиля.
- При использовании рамно-контактной тали следует размещать колодки только на плоских поверхностях. Не устанавливайте подкладки в радиусе 50 мм (2 дюйма) от любого радиуса.
- Перед подъемом транспортного средства убедитесь, что грузы транспортного средства надежно закреплены и равномерно распределены.
- Когда основные компоненты удаляются из транспортного средства, когда они поддерживаются на подъемнике, поддержите транспортное средство с помощью домкратных стоек на противоположном конце, с которого удаляются компоненты, и прикрепите раму транспортного средства к колодкам подъемника, ближайшим к удаляемому компоненту.
Домкрат для транспортных средств
- Припарковать автомобиль на чистой, твердой, ровной поверхности перед подъемом автомобиля.
- Каждый раз, когда вы поднимаете транспортное средство на одном конце, заблокируйте колеса на противоположном конце.
- Для обеспечения опоры используйте домкратные стойки.
- При поддержке транспортного средства с помощью домкратных стоек размещайте домкратные стойки под боковыми рельсами или осью.
- При подъеме под задним дифференциалом не допускайте соприкосновения площадки домкрата со штангой заднего стабилизатора или монтажным оборудованием.
Как продиагностировать на основе стратегию
Целью диагностики на основе стратегии является предоставление рекомендаций при создании плана действий для каждой конкретной диагностической ситуации. Следуя аналогичному плану для каждой диагностической ситуации, вы достигнете максимальной эффективности при диагностике и ремонте транспортных средств. Хотя каждый из блоков диагностики на основе стратегии пронумерован, вы не обязаны заполнять каждый блок, чтобы успешно диагностировать проблему клиента. Первым шагом вашего диагностического процесса всегда должен быть, проверьте поле «Забота о клиенте». Последним шагом вашего диагностического процесса должно быть восстановление и проверка поля «Исправить» 7. Обратитесь к следующей таблице для правильной диагностики на основе стратегии.
Схема №7
Войти
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Проверка заботы о клиенте: Первая часть этого шага - получение от клиента как можно большего количества информации. Есть ли аксессуары для послепродажного обслуживания на автомобиле? Когда возникает состояние? Где возникает состояние? Как долго длится состояние? Как часто возникает состояние? Чтобы проверить проблему, техник должен быть знаком с нормальной работой системы и обратиться к владельцу или руководству по обслуживанию за любой необходимой информацией. |
| 2 | Предварительные проверки: Провести тщательный визуальный осмотр. Просмотрите историю обслуживания. Обнаружение необычных звуков или запахов. Соберите расшифровка кодов ошибок для достижения эффективного ремонта. |
| 3 | Выполнение опубликованной проверки системы диагностики: Проверка системы диагностики проверяет правильность работы системы. Это приведет техника к организованному подходу к диагностике. |
| 4 | Проверка бюллетеней, отзывов и предварительной информации (ПИ). |
| 5.1 | Сохраненные расшифровка кода ошибки: Следуйте назначенному расшифровка кода ошибки, чтобы произвести эффективный ремонт. |
| 5.2 | Симптом Нет расшифровка кода ошибки: Выберите соответствующий симптом. Выполните шаги диагностики или рекомендации для завершения ремонта. |
| 5.3 | Нет опубликованной диагностики: Проанализируйте концерн. Разработайте план диагностики. Схема руководства по обслуживанию поможет вам увидеть питание системы, заземление, входные и выходные цепи. Также можно определить соединения и другие области, где несколько цепей связаны между собой. Посмотрите на расположение компонентов, чтобы увидеть, могут ли компоненты, разъемы или жгуты подвергаться воздействию экстремальной температуры, влаги, дорожной соли или других коррозионных кислот аккумулятора, масла или других жидкостей. Используйте электросхемы, описание и работу системы, а также описание цепей системы. |
| 5.4 | Перемежающиеся: Перемежающееся состояние - это такое состояние, которое не возникает непрерывно и будет возникать при выполнении определенных условий. Как правило, перебои вызваны неисправными электрическими соединениями и проводкой, неисправными компонентами, электромагнитными/радиочастотными помехами и оборудованием послепродажного обслуживания. Сочетание знаний технических специалистов с эффективным использованием имеющейся сервисной информации. Оцените симптомы и состояния, описанные клиентом. Для идентификации компонента используйте контрольный лист или другой метод. Следуйте рекомендациям по периодической диагностике, приведенным в руководстве по обслуживанию. Сканирующее устройство и цифровой мультиметр могут иметь возможности захвата данных, которые могут помочь в обнаружении прерывистых сигналов. |
| 5.5 | Транспортное средство работает так, как спроектировано: Это условие существует, когда обнаружено, что транспортное средство работает нормально. Состояние, описанное заказчиком, может быть нормальным. Сравните с другим подобным транспортным средством, которое работает нормально в тех же условиях, описанных клиентом. Объясните клиенту свои выводы и работу этой системы. |
| 6 | Повторное изучение Концерна: Если технический специалист не может успешно найти или изолировать концерн, необходима повторная оценка. Повторите проверку проблемы. Беспокойство может быть прерывистым или нормальным состоянием. |
| 7 | Ремонт и проверка Исправить: После изоляции причины, сделать ремонт и проверить правильность работы. Проверка того, что симптом был исправлен, что может включать дорожное испытание транспортного средства. |
Информация для заказа специальных инструментов
Специальные сервисные инструменты, показанные в настоящем руководстве, которые имеют номера продуктов, начинающиеся с J, SA или BT, доступны для распространения по всему миру от:
Группа инструментов и оборудования OE
Кент-Мур
28635 Маунд Роуд
Уоррен
MI, США
48092-3499
Телефон: 1-800-345-2233 или 586-574-2332
С понедельника по пятницу
8:00-19:00 по восточному стандартному времени
Факс: 1-800-578-7375 или 586-578-7321
Инструмент и аксессуары для сканирования TECH 2 можно приобрести через:
Дилерское оборудование и услуги
5775 Предприятие Др.
Уоррен
MI, США
48092-3463
Телефон: 1-800-GM-TOOLS или 586-574-2332
С понедельника по пятницу
8:00-18:00 MSK
Факс: 1-586-578-7205