Передняя подвеска

Технические условия на затяжку крепежа

Технические условия на затяжку крепежа

Порядок демонтажа

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
3. Снимите звенья вала стабилизатора. См. Замена звена вала стабилизатора.
4. Снимите болты крепления зажимов изолятора вала стабилизатора 4.
5. Снимите хомуты 3 вала стабилизатора.
6. Снимите вал стабилизатора 5.
7. Снимите изоляторы вала стабилизатора 2.
8. Снимите болты крепления зажимов изолятора вала стабилизатора 3.
9. Снимите хомуты 4 вала стабилизатора.
10. Снимите вал стабилизатора 2.
11. Снимите изоляторы вала стабилизатора 5.
12. Осмотрите все детали на предмет износа и повреждений.

Процедура установки

1. Установите болты зажима изолятора вала стабилизатора. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
2. Установите изоляторы вала стабилизатора 5 на вал стабилизатора 2.
3. Установите вал стабилизатора 2.
4. Установите хомуты вала стабилизатора 4 на изоляторы и вал стабилизатора 2.
5. Установите болты крепления зажимов изоляторов вала стабилизатора 3. Затянуть: Затянуть болты до 46 Н.м (34 фунта фута).
6. Установите изоляторы вала стабилизатора 2.
7. Установите вал стабилизатора 5.
8. Установите хомуты 3 вала стабилизатора.
9. Установите болты крепления зажимов изолятора вала стабилизатора 4. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
10. Установите звенья вала стабилизатора. См. Замена звена вала стабилизатора.
11. Установите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
12. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Отверните гайку вала стабилизатора с болта поводка.
3. Выверните болт тяги вала стабилизатора.
4. Снимите изоляторы и проставки звена вала стабилизатора.
5. Осмотрите все детали на предмет износа и повреждений.

1. Установите изоляторы и проставки звена вала стабилизатора.
2. Перед установкой болтов звена вала стабилизатора выполните следующую процедуру. Удалите все следы оригинальной клеевой накладки. На резьбу болтов нанести Threadlocker GM P/N 12345382 или BLUE LOCTITE™ # 242.
3. Установите болты связи вала стабилизатора.
4. Наверните гайку вала стабилизатора на болт поводка. Затянуть: Затянуть болт до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
5. Снимите предохранительные стойки.
6. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите болты крепления зажимов изолятора вала стабилизатора 4 (серии 1500 и 2500 в/7300 GVW).
3. Снимите зажимы изолятора вала стабилизатора 3 с изолятора вала стабилизатора 2 (серии 1500 и 2500 в/7300 GVW).
4. Опустите вал стабилизатора (5) и снимите изолятор вала стабилизатора (2) (серий 1500 и 2500 в/7300 GVW).
5. Снимите гайки (3) и/или шпильки зажимов изолятора вала стабилизатора (серии 2500 с/8500 и 8600 GVW и серии 3500).
6. Снимите зажимы вала стабилизатора 4 (серия 2500 с/8500 и 8600 GVW и серия 3500).
7. Опустите вал стабилизатора (2) и снимите изоляторы вала стабилизатора (5) (серии 2500 ш/8500 и 8600 ГВВ и серии 3500).
8. Осмотрите все детали на предмет износа и повреждений.

1. Установите шпильки зажима изолятора вала стабилизатора, если они были сняты (серии 2500 w/8500 и 8600 GVW и серии 3500). Затянуть: Затянуть шпильки до 25 Н.м (18 фунтов фут).
2. Установить изоляторы вала стабилизатора (5) на вал стабилизатора (2) (серии 2500 в/8500 и 8600 ГВВ и серии 3500).
3. Установите хомуты вала стабилизатора (4) над изоляторами и валом стабилизатора (2) (серии 2500 ш/8500 и 8600 ГВВ и серии 3500).
4. Установить гайки 3 (серия 2500 с/8500 и 8600 GVW и серия 3500) зажимов изолятора вала стабилизатора. Затянуть: Затянуть гайки до 46 Н.м (34 фунта фута).
5. Установите изолятор вала стабилизатора (2) на вал стабилизатора (5) (серии 1500 и 2500 с 7300 GVW).
6. Установите зажимы изолятора вала стабилизатора 3 на изолятор вала стабилизатора 2 (серии 1500 и 2500 в/7300 GVW).
7. Установить болты крепления зажимов изоляторов вала стабилизатора 4 (серии 1500 и 2500 в/7300 GVW). Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
8. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
3. Снимите нижний рычаг управления. См. Замена нижнего рычага подвески (RWD) или Замена нижнего рычага подвески (привод на 4 колеса).
4. Поместите нижний рычаг управления в тиски стенда.
5. С помощью долота снимите 4 крепежных гофра с корпуса шарового шарнира.
6. С помощью пресса снимите шаровой шарнир с нижнего рычага управления.

1. Установите новый шаровой шарнир с помощью пресса.
2. Поместите нижний рычаг управления в тиски стенда.
3. С помощью пуансона установите 4 обжимки на шаровой шарнир. В качестве привязки используйте замененное шаровое соединение.
4. Установите нижний рычаг управления. См. Замена нижнего рычага подвески (RWD) или Замена нижнего рычага подвески (привод на 4 колеса).
5. Установите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
6. Опустите автомобиль.
7. Проверьте центровку колес. См. Центровка измерительных колес.

Как заменить поворотный кулак (4WD)

Необходимые инструменты

1. J 24319-B Рулевой привод и тяга
2. J 43631 Съемник шарового шарнира
3. J 45851 Переходники защиты сепаратора шарового шарнира. См. Специальные инструменты.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
3. Разгрузите торсионы. См. Замена торсиона и опоры в сборе.
4. Снимите вал привода колес. См. Замена вала привода колеса.
5. Снимите ступицу колеса и подшипник. См. Замена ступицы колеса, подшипника и уплотнения (4WD) или Замена ступицы колеса, подшипника и уплотнения (RWD).
6. Снимите наружную тягу с гайкой удержания поворотного кулака.
7. Отсоедините внешнюю поперечную рулевую тягу от поворотного кулака с помощью 24319-B J.
8. Снимите болт крепления кронштейна тормозного шланга с поворотного кулака.
9. Отверните стопорную гайку верхнего шарового шарнира.
10. Отсоедините верхний шаровой шарнир от поворотного кулака с помощью J 43631 и J 45851. См. Специальные инструменты.
11. Снимите стопорную гайку нижнего рычага управления.
12. Отсоедините нижний шаровой шарнир от поворотного кулака с помощью J 43631 и J 45851. См. Специальные инструменты.
13. Снимите поворотный кулак.

1. Удалите всю смазку и загрязнения с конической секции и резьбы верхнего шарового шарнира, нижнего шарового шарнира и конца соединительной тяги.
2. Очистите и осмотрите конусные отверстия и посадочные поверхности поворотного кулака. Если какое-либо из конических отверстий удлинено, некруглое или повреждено, замените поворотный кулак.
3. Установите поворотный кулак.
4. Установите стопорную гайку нижнего шарового шарнира. Затянуть: Затянуть стопорную гайку до 100 Н.м (74 фунта фута).
5. Установите стопорную гайку верхнего шарового шарнира. Затянуть: Затянуть стопорную гайку до 50 Н.м.
6. Установите кронштейн тормозного шланга на болт фиксации поворотного кулака. Затянуть: Затянуть стопорный болт до 10 Н.м (88 фунтов в дюйм).
7. Подсоедините внешнюю тягу к поворотному кулаку.
8. Установите стопорную гайку наружной тяги. Затянуть: Затянуть стопорную гайку до 63 Н.м (47 фунтов в дюйм).
9. Установите ступицу колеса и подшипник. См. Замена ступицы колеса, подшипника и уплотнения (4WD) или Замена ступицы колеса, подшипника и уплотнения (RWD).
10. Установите вал привода колес. См. Замена вала привода колеса.
11. Установите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
12. Загрузите торсионы. См. Замена торсиона и опоры в сборе.
13. Опустите автомобиль.
14. Выровняйте транспортное средство. См. Центровка измерительных колес.

Как заменить поворотный кулак (RWD)

Необходимые инструменты

1. J 24319-B Рулевой привод и тяга
2. J 43631 Съемник шарового шарнира
3. J 45851 Переходники защиты сепаратора шарового шарнира. См. Специальные инструменты.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
3. Снимите ступицу колеса и подшипник. См. Замена ступицы колеса, подшипника и уплотнения (4WD) или Замена ступицы колеса, подшипника и уплотнения (RWD).
4. Снимите наружную тягу с гайкой удержания поворотного кулака.
5. Отсоедините внешнюю поперечную рулевую тягу от поворотного кулака с помощью 24319-B J.
6. Снимите болт крепления кронштейна тормозного шланга с поворотного кулака.
7. Поддержите нижний рычаг управления подходящим домкратом.
8. Отверните стопорную гайку верхнего шарового шарнира.
9. Отсоедините верхний шаровой шарнир от поворотного кулака с помощью J 43631 и J 45851. См. Специальные инструменты.
10. Отверните стопорную гайку нижнего шарового шарнира.
11. Отсоедините нижний шаровой шарнир от поворотного кулака с помощью J 43631 и J 45851. См. Специальные инструменты.
12. Снимите поворотный кулак.

1. Удалите всю смазку и загрязнения с конической секции и резьбы верхнего шарового шарнира, нижнего шарового шарнира и конца соединительной тяги.
2. Очистите и осмотрите конусные отверстия и посадочные поверхности поворотного кулака. Если какое-либо из конических отверстий удлинено, некруглое или повреждено, замените поворотный кулак.
3. Установите поворотный кулак.
4. Установите нижний шаровой шарнир на гайку фиксации поворотного кулака. Затянуть: Затянуть стопорную гайку до 100 Н.м (74 фунта фута).
5. Установите верхний шаровой шарнир на гайку фиксации поворотного кулака. Затянуть: Затянуть стопорную гайку до 50 Н.м.
6. Установите на кулак фиксирующий болт кронштейна тормозного шланга. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (88 фунтов в дюйм).
7. Подсоедините внешнюю тягу к поворотному кулаку.
8. Установите наружную тягу на гайку фиксации поворотного кулака. Затянуть: Затянуть гайку до 63 Н.м.
9. Снимите защитную подставку.
10. Установите ступицу колеса и подшипник. См. Замена ступицы колеса, подшипника и уплотнения (4WD) или Замена ступицы колеса, подшипника и уплотнения (RWD).
11. Установите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
12. Опустите автомобиль.

Как заменить верхний рычаг управления

Необходимые инструменты

1. J 43631 Съемник шарового шарнира
2. J 45851 Переходники защиты сепаратора шарового шарнира. См. Специальные инструменты.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Опорный нижний рычаг управления со стойкой домкрата.
3. Снимите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
4. Отверните стопорные болты для тормозного шланга и кронштейнов датчика скорости колеса.
5. Снимите вал привода колес (только для 4WD). См. Замена вала привода колеса.
6. Отверните стопорную гайку верхнего шарового шарнира.
7. Отсоедините верхний рычаг управления от поворотного кулака с помощью J 43631 и J 45851. См. Специальные инструменты.
8. Отверните гайки верхнего рычага управления и снимите регулировочные кулачки.
9. Отверните болты верхнего рычага управления.
10. Снимите верхний рычаг управления.

1. Установите верхний рычаг управления.
2. Установите болты верхнего рычага управления.
3. Установите гайки верхнего рычага управления и регулировочные кулачки. Затянуть: Затянуть гайки до 175 Н.м.
4. Подсоедините верхний рычаг управления к поворотному кулаку.
5. Установите новую стопорную гайку верхнего шарового шарнира. Затянуть: Затянуть гайку до 50 Н.м (37 фунтов фут).
6. Установите вал привода колеса (только 4WD). См. Замена вала привода колеса.
7. Установите стопорные болты для тормозного шланга и кронштейнов датчика частоты вращения колес. Затянуть: Затянуть кронштейн тормозного шланга к болту поворотного кулака до 10 Н.м (88 фунтов в дюйм). Затяните кронштейн тормозного шланга на болте верхнего рычага управления до 10 Н· м (88 фунтов на дюйм).
8. Установите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
9. Снимите предохранительные стойки.
10. Опустите автомобиль.
11. Проверьте центровку колес. См. Центровка измерительных колес.

Как заменить нижний рычаг управления (RWD)

Необходимые инструменты

1. J 43631 Съемник шарового шарнира
2. J 45851 Переходники защиты сепаратора шарового шарнира. См. Специальные инструменты.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
3. Снимите переднюю цилиндрическую пружину. См. Замена передних цилиндрических пружин.
4. Отверните стопорную гайку нижнего шарового шарнира.
5. Отсоедините нижний шаровой шарнир от поворотного кулака с помощью J 43631 и J 45851. См. Специальные инструменты.
6. Снимите нижний рычаг управления.

1. Установите нижний рычаг управления.
2. Подсоедините нижний шаровой шарнир к поворотному кулаку.
3. Установите стопорную гайку нижнего шарового шарнира. Затянуть: Затянуть гайку до 100 Н.м (74 фунта фута).
4. Установите переднюю цилиндрическую пружину. См. Замена передних цилиндрических пружин.
5. Установите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
6. Опустите автомобиль.
7. Проверьте центровку колес. См. Центровка измерительных колес.

Как заменить нижний рычаг управления (привод на 4 колеса)

Необходимые инструменты

1. J 43631 Съемник шарового шарнира
2. J 45851 Переходники защиты сепаратора шарового шарнира. См. Специальные инструменты.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
3. Снимите торсион. См. Замена торсиона и опоры в сборе.
4. Снимите поводок стабилизатора. См. Замена звена вала стабилизатора.
5. Снимите вал привода колес. См. Замена вала привода колеса.
6. Снимите нижнюю стопорную гайку амортизатора и болт.
7. Отверните стопорную гайку нижнего шарового шарнира.
8. Отсоедините нижний шаровой шарнир от поворотного кулака с помощью J 43631 и J 45851. См. Специальные инструменты.
9. Отверните гайки нижнего рычага и снимите шайбы.
10. Снимите болты нижнего рычага управления.
11. Снимите нижний рычаг управления.

1. Установите нижний рычаг управления.
2. Подсоедините нижний шаровой шарнир к поворотному кулаку.
3. Установите болты крепления нижнего рычага управления.
4. Установите гайки крепления нижнего рычага управления и шайбы. Затянуть: без 14050/12300 GVW, затянуть гайки до 155 Н.м. С помощью 14050/12300 GVW затяните гайки до 240 Н· м. С помощью дизельного двигателя затяните гайки до 240 Н· м.
5. Установите стопорную гайку нижнего шарового шарнира. Затянуть: Затянуть гайку до 100 Н.м (74 фунта фута).
6. Установите нижнюю стопорную гайку амортизатора и болт. Затянуть: Затянуть гайку до 80 Н.м.
7. Установите вал привода колес. См. Замена вала привода колеса.
8. Установите звено стабилизатора. См. Замена звена вала стабилизатора.
9. Установите торсион. См. Замена торсиона и опоры в сборе.
10. Установите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
11. Опустите автомобиль.
12. Проверьте центровку колес. См. Центровка измерительных колес.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Отсоедините бампер от установочной чашки.

1. Прикрепите бампер к установочной чашке.
2. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
3. Снимите амортизатор. См. Замена амортизатора (4WD) или Замена амортизатора (RWD).
4. Снимите поводок вала переднего стабилизатора. См. Замена вала стабилизатора.
5. Поддерживайте нижний рычаг управления рядом с нижним шаровым шарниром с помощью подходящего предохранительного домкрата.
6. Через отверстие в нижнем рычаге управления установить компрессорный инструмент 7045-B винтовой пружиной OTC или эквивалентный винтовой пружине.
7. Сожмите переднюю цилиндрическую пружину с помощью компрессорного инструмента ОТК 7045-B цилиндрической пружины или аналогичного инструмента и снимите все натяжение с нижнего рычага управления.
8. Снимите стопорные гайки и шайбы болта шарнира нижнего рычага управления.
9. Снимите задний поворотный болт.
10. Снимите передний поворотный болт.
11. Опустите нижний рычаг управления и снимите спиральную пружину и изолятор.
12. Извлеките из спиральной пружины инструмент компрессора с 7045-B винтовой пружиной OTC или аналогичный.
13. Снимите изолятор цилиндрической пружины с цилиндрической пружины.

1. Установите изолятор спиральной пружины на спиральную пружину.
2. Установите инструмент компрессора с 7045-B винтовой пружиной OTC или аналогичный инструмент на винтовую пружину и сожмите винтовую пружину.
3. Установите спиральную пружину и изолятор на нижний рычаг управления.
4. Поднимите нижний рычаг управления в нужное положение и поместите соответствующий предохранительный домкрат под заднюю ножку нижнего рычага управления рядом с втулкой.
5. Установите задний поворотный болт.
6. Установите передний поворотный болт.
7. Установите стопорные гайки и шайбы болта шкворня нижнего рычага управления. Затянуть: без 14050/12300 GVW, затянуть гайки до 155 Н.м. С помощью 14050/12300 GVW затяните гайки до 240 Н· м. С помощью дизельного двигателя затяните гайки до 240 Н· м.
8. Извлеките из спиральной пружины инструмент компрессора с 7045-B винтовой пружиной OTC или аналогичный.
9. Опустите и снимите предохранительные домкраты.
10. Установите поводок вала переднего стабилизатора. См. Замена вала стабилизатора.
11. Установите амортизатор. См. Замена амортизатора (4WD) или Замена амортизатора (RWD).
12. Установите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
13. Опустите автомобиль.

Необходимые инструменты

J 43631 Съемник шарового шарнира

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
3. Выньте шпильку колеса из фланца ступицы с помощью J 43631.
4. Выньте шпильку колеса из фланца ступицы.

1. Установите новую шпильку в отверстие фланца ступицы, используя твердое давление руки.
2. Установите 4 шайбы на новую шпильку колеса.
3. Навинтите колесную гайку на новую шпильку плоской стороной к переднему фланцу ступицы.
4. Затяните гайку наконечника до соприкосновения шпильки с задней частью фланца ступицы.
5. Отверните гайку колеса.
6. Снимите шайбы.
7. Установите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
8. Опустите автомобиль.

J 45859 Съемник оси

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
3. Снимите ротор. См. Замена ротора переднего тормоза.
4. Снимите крышку ступицы переднего моста.
5. Снимите стопорную гайку приводного вала колеса и шайбу с приводного вала колеса.
6. С помощью J 45859 или аналогичного устройства отсоедините приводной вал колеса от ступицы и подшипника.
7. Выньте болт крепления датчика частоты вращения колеса из ступицы и подшипника колеса.
8. Снимите датчик частоты вращения колеса со ступицы и подшипника колеса.
9. Снимите ступицу колеса и болты крепления подшипников.
10. Снимите ступицу колеса и подшипник и брызговик с поворотного кулака.

1. Очистите отверстие поворотного кулака, ступицу и подшипник от коррозии или загрязнений.
2. Смазать отверстие поворотного кулака смазкой подшипника колеса или эквивалентной.
3. Установите ступицу колеса и подшипник и брызговик на рулевое управление.
4. Установите ступицу колеса и болты крепления подшипников. Затянуть: Затянуть болты до 180 Н.м (133 фунта на фут).
5. Установите датчик частоты вращения колеса на ступицу и подшипник колеса.
6. Установите болт крепления датчика частоты вращения колеса на ступицу и подшипник колеса. Затянуть: Затянуть болт крепления датчика до 18 Н.м (13 фунтов футов).
7. Установите стопорную гайку приводного вала колеса и шайбу. Затянуть: Затянуть гайку до 210 Н.м.
8. Установите колпачок ступицы переднего моста.
9. Установите ротор. См. Замена ротора переднего тормоза.
10. Установите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
11. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
3. Снимите ротор. См. Замена ротора переднего тормоза.
4. Отверните болт крепления датчика частоты вращения колеса.
5. Снимите датчик частоты вращения колеса со ступицы и подшипника колеса.
6. Снимите ступицу колеса и болты крепления подшипников.
7. Снимите ступицу колеса и подшипник и брызговик с поворотного кулака.

1. Очистите отверстие поворотного кулака, ступицу и подшипник от коррозии или загрязнений.
2. Смазать отверстие поворотного кулака смазкой подшипника колеса или эквивалентной.
3. Установите ступицу колеса и подшипник и брызговик на поворотный кулак.
4. Установите ступицу колеса и болты крепления подшипников. Затянуть: Затянуть болты до 180 Н.м (133 фунта на фут).
5. Установите датчик частоты вращения колеса на ступицу и подшипник колеса.
6. Установите стопорный болт датчика частоты вращения колеса. Затянуть: Затянуть болт до 18 Н.м (13 фунтов фут).
7. Установите ротор. См. Замена ротора переднего тормоза.
8. Установите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
9. Опустите автомобиль.

J 36202 Инструмент для разгрузки/загрузки торсиона. См. Специальные инструменты.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Установите J 36202 на регулировочный рычаг и опору. См. Специальные инструменты.
3. Увеличивайте натяжение на регулировочном рычаге до тех пор, пока не будет снята нагрузка с регулировочного болта и гайки доводчика.
4. Снимите регулировочный болт и гайку доводчика.
5. Снимите J 36202, что позволит разгрузить торсион. См. Специальные инструменты.
6. Снимите регулировочный рычаг, сдвигая торсион вперед до тех пор, пока торсион не освободит регулировочный рычаг. Поддержите рукой регулировочный рычаг, когда он отсоединится от торсиона.
7. Снимите опорные болты торсиона.
8. Снимите опору торсиона.
9. Снимите торсионы с автомобиля.

1. Установите торсионы на нижний рычаг управления.
2. Установите опору торсиона.
3. Установите опорные болты торсиона. Затянуть: Затянуть болты до 95 Н.м (70 фунтов фут).
4. Поддерживая регулировочный рычаг, сдвиньте торсион назад до тех пор, пока торсион полностью не войдет в зацепление с регулировочным рычагом.
5. Установите J 36202 на регулировочный рычаг и опору. См. Специальные инструменты.
6. Увеличьте натяжение на регулировочном рычаге, чтобы загрузить торсион.
7. Установите регулировочный болт и гайку регулятора.
8. Снимите J 36202, ослабив натяжение торсиона, пока нагрузка не будет воспринята регулировочным болтом. См. Специальные инструменты.
9. Опустите автомобиль.
10. Измерьте высоту Z. См. Контроль высоты обрезки.
11. Поверните регулировочный болт по часовой стрелке, чтобы увеличить высоту Z, и против часовой стрелки, чтобы уменьшить высоту Z.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Поддержите нижний рычаг управления стойкой домкрата.
3. Снимите верхнюю стопорную гайку амортизатора и втулку.
4. Снимите нижний монтажный болт амортизатора.
5. Снимите амортизатор.

1. Установите амортизатор. Вставьте шток через отверстие в ударной башне.
2. Совместите амортизатор с монтажными отверстиями в нижнем рычаге управления.
3. Установите нижний монтажный болт амортизатора и гайку. Затянуть: Затянуть гайку до 80 Н.м.
4. Установите верхнюю стопорную гайку амортизатора и втулку. Затянуть: Затянуть гайку до 20 Н.м.
5. Снимите предохранительные стойки.
6. Опустите автомобиль.
7. Амортизатор утилизировать. См. Утилизация амортизатора.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Поддержите нижний рычаг управления стойкой домкрата.
3. Отверните гайку амортизатора и снимите втулку.
4. Отверните нижние крепежные болты амортизатора.
5. Снимите амортизатор с автомобиля.

1. Установите амортизатор на автомобиль.
2. Совместите амортизатор с монтажными отверстиями в нижнем рычаге управления.
3. Установите нижние крепежные болты амортизатора. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
4. Установите верхнюю стопорную гайку амортизатора и втулку. Затянуть: Затянуть гайку до 20 Н.м.
5. Снимите предохранительные стойки.
6. Опустите автомобиль.
7. Амортизатор утилизировать. См. Утилизация амортизатора.

Утилизация амортизатора

1. Сделайте отступ на 10 мм (0,4 дюйма) от дна (4) трубки (3), используя центральный вырез.
2. Зажмите амортизатор в тисках горизонтально при полностью выдвинутом штоке амортизатора (1).
3. Просверлите отверстие в амортизаторе на центральном пуансоне (4), используя сверло диаметром 5 мм (3/16 дюйма). Газ или газомасляная смесь будут выходить при проникновении бурового долота в амортизатор. Используйте магазинные полотенца, чтобы сдержать вытекающее масло.
4. Сделайте отступ в середине (2) трубки (3) с помощью центрального стержня.
5. Просверлите второе отверстие в амортизаторе на центральном пуансоне (2), используя сверло диаметром 5 мм (3/16 дюйма). Масло будет выходить при проникновении бурового долота в амортизатор. Используйте магазинные полотенца, чтобы сдержать вытекающее масло.
6. Снимите амортизатор с тисков. Удерживайте амортизатор над поддоном горизонтально отверстиями вниз. Вдвиньте и извлеките шток 1 из трубки 3 для полного слива масла из амортизатора.

Общее описание (цилиндрическая пружина)

Передняя подвеска имеет 2 основных назначения:

1. Изолировать водителя от неровностей дорожного покрытия.
2. Определение ходовых и погрузочно-разгрузочных характеристик автомобиля.

Передняя подвеска поглощает удар шин, движущихся по неровным дорожным поверхностям, и рассеивает эту энергию по всей системе подвески. Этот процесс изолирует людей, находящихся в транспортном средстве, от поверхности дороги. Скорость, с которой подвеска рассеивает энергию, и количество энергии, которое поглощается, - это то, как подвеска определяет ходовые характеристики автомобиля. Характеристики езды разработаны в систему подвески и не регулируются. Ездовые характеристики упомянуты в этом описании для того, чтобы помочь в понимании функций подвесной системы. Система подвески должна обеспечивать вертикальное перемещение шины и колеса в сборе, когда транспортное средство движется по неровным дорожным поверхностям, сохраняя при этом горизонтальную связь шины с дорогой.

Это требует, чтобы поворотный кулак был подвешен между верхним и нижним рычагом управления. Нижний рычаг управления крепится от поворотного кулака в самой внешней точке рычага управления. Крепление осуществляется через шарнир шарового и гнездового типа. Внутренний конец рычага управления, прикрепленный в 2 точках к раме транспортного средства через полужесткие втулки. Верхний рычаг управления крепится к раме таким же образом. Между нижним рычагом управления и пружинным гнездом на раме автомобиля под натяжением находится спиральная пружина.

Это движение вверх и вниз поворотного кулака, когда транспортное средство движется по неровностям, поглощается преимущественно спиральной пружиной. Вертикальное перемещение поворотного кулака, когда транспортное средство движется по неровным дорожным поверхностям, будет стремиться сжать пружину, и натяжение пружины приведет пружину к возврату в исходное состояние покоя. Это действие изолирует автомобиль от дорожного покрытия. Верхний и нижний рычаги управления могут поворачиваться на раме транспортного средства в вертикальном направлении. Шаровой шарнир позволяет поворотному кулаку сохранять перпендикулярность к поверхности дороги.

В сочетании с этой системой используется амортизатор для гашения колебаний цилиндрической пружины. Амортизатор - это базовый гидроцилиндр. Амортизатор заполнен маслом и имеет подвижный вал, который соединяется с поршнем внутри амортизатора. Клапаны внутри амортизатора оказывают сопротивление потоку масла и, следовательно, препятствуют быстрому движению поршня и вала. Каждый конец амортизатора соединен таким образом, чтобы использовать это возвратное действие одной пружины.

В системах передних подвесок используется вал стабилизатора. Штанга стабилизатора соединяет между собой левый и правый узлы нижнего рычага управления через звено стабилизатора и изоляторы вала стабилизатора. Эта планка контролирует величину независимого перемещения подвески при повороте автомобиля. Ограничение независимого движения определяет характеристики управляемости автомобиля на поворотах.

Общее описание (торсион)

Передняя подвеска имеет 2 основных назначения:

1. Изолировать водителя от неровностей дорожного покрытия.
2. Определение ходовых и погрузочно-разгрузочных характеристик автомобиля.

Передняя подвеска поглощает удар шин, движущихся по неровным дорожным поверхностям, и рассеивает эту энергию по всей системе подвески. Этот процесс изолирует людей, находящихся в транспортном средстве, от поверхности дороги. Скорость, с которой подвеска рассеивает энергию, и количество энергии, которое поглощается, - это то, как подвеска определяет ходовые характеристики автомобиля. Характеристики езды разработаны в систему подвески и не регулируются. Ездовые характеристики упомянуты в этом описании для того, чтобы помочь в понимании функций подвесной системы. Система подвески должна обеспечивать вертикальное перемещение шины и колеса в сборе, когда транспортное средство движется по неровным дорожным поверхностям, сохраняя при этом горизонтальную связь шины с дорогой.

Это требует, чтобы поворотный кулак был подвешен между верхним и нижним рычагом управления. Нижний рычаг управления крепится от поворотного кулака в самой внешней точке рычага управления. Крепление осуществляется через шарнир шарового и гнездового типа. Внутренний конец рычага управления прикреплен в 2 точках к раме транспортного средства через полужесткие втулки. Верхний рычаг управления крепится к раме таким же образом. К нижнему рычагу управления крепится торсион. Торсионы представляют собой стальной или стальной составной вал, который соединяет от нижнего рычага управления регулируемое крепление на поперечине торсиона. Торсион выполняет в этой системе подвески функцию пружины. Торсион поглощает энергию от неровных дорожных поверхностей за счет крутящего усилия вдоль центральной оси. Торсион оказывает сопротивление этому скручивающему движению и возвращается в исходное положение покоя, аналогичное положению пружины.

Для гашения колебаний торсиона совместно с этой системой используется амортизатор. Амортизатор - это базовый гидроцилиндр. Амортизатор заполнен маслом и имеет подвижный вал, который соединяется с поршнем внутри амортизатора. Клапаны внутри амортизатора оказывают сопротивление потоку масла и, следовательно, оказывают сопротивление быстрому движению поршня и вала. Каждый конец амортизатора соединен таким образом, чтобы использовать это действие отдачи одного торсиона.

В системах передней подвески используется вал стабилизатора. Штанга стабилизатора соединяет между собой левый и правый узлы нижнего рычага управления через звено стабилизатора и изоляторы вала стабилизатора. Эта планка контролирует величину независимого перемещения подвески при повороте автомобиля. Ограничение независимого движения определяет характеристики управляемости автомобиля на поворотах.

Специальные инструменты

Специальные инструменты Иллюстрация Номер/описание инструмента J 24319-B Рулевой привод и тяга Съемник J 36202 Инструмент для загрузки/выгрузки торсиона J 43631 Съемник шарового шарнира J 45851 Переходники протектора сепаратора шарового шарнира J 45859 Съемник оси

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Технические характеристики высоты обрезки

Технические характеристики высоты обрезки

Начните диагностику системы с просмотра описания и эксплуатации системы. Просмотр информации «Описание» и «Работа» поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Просмотр информации по описанию и эксплуатации, а также RPO транспортного средства также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным. Обратитесь к разделу Симптомы - подвеска общей диагностики, чтобы определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

1. Определить, оборудован ли автомобиль системой электрической или активной подвески. Выполните электрическую диагностику до начала механической диагностики. См. Начальная точка диагностики - транспортное средство.
2. Просмотрите описание и работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. Обратитесь к соответствующему описанию и эксплуатации: Общее описание (цилиндрическая пружина) Общее описание (торсион) для передней подвески Общее описание для задней подвески Общее описание для шин и колес

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу любой из подсистем подвески.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Проверьте правильность размера шины и давление накачки. См. Сертификат транспортного средства, плакат шины, табличка противоугонного устройства и идентификационная табличка сервисных компонентов.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом:

1. Диагностика езды
2. Управление транспортным средством
3. Наклоняющееся или раскачивающееся тело в углах
4. Остатки суспензии
5. Управление памятью
6. Диагностика шума - передняя подвеска
7. Диагностика шума - задняя подвеска
8. Испытание амортизационной стойки и амортизатора - на транспортном средстве
9. Диагностика подшипников колес
10. Корректировка шага/тяги радиальной шины

Как продиагностировать езду

Диагностика езды

Приводы/тяги транспортных средств

Приводы/тяги транспортных средств

Тело наклоняется или раскачивается в углах

Тело наклоняется или раскачивается в углах

Кубовый остаток суспензии

Кубовый остаток суспензии

Управление памятью

Управление памятью

Как продиагностировать шум - передняя подвеска

Диагностика шума - передняя подвеска

Как продиагностировать шум - задняя подвеска

Диагностика шума - задняя подвеска

Необходимые инструменты

J 8001 Циферблатный индикатор

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Поддержите нижний рычаг управления напольной стойкой или домкратом, как можно дальше от борта.
3. Очистите и осмотрите уплотнения шарового шарнира на предмет порезов или надрывов. При повреждении уплотнений шарового шарнира замените шаровой шарнир. См. Замена шарового шарнира нижнего рычага управления или Замена верхнего рычага управления.
4. Проверьте подшипник колеса на слабину. При наличии слабины в подшипнике колеса обратитесь к разделу Диагностика подшипников колеса.
5. Проверить шаровые шарниры на горизонтальную слабину. Установите циферблатный индикатор J 8001 напротив нижней внешней точки обода колеса. Покачивайте колесо внутрь и наружу, читая индикатор циферблата. Это показывает горизонтальную слабину в обоих соединениях. Показание циферблатного индикатора должно быть не более 2 мм (0 080 дюйма). Если показания слишком высоки, проверьте нижние шаровые шарниры на вертикальную слабину.
6. Для автомобилей 4WD поместите циферблатный индикатор J 8001 (1) напротив шпинделя, чтобы показать вертикальное перемещение.
7. Между нижним рычагом управления (2) и наружным кольцом подшипника (1) при считывании показаний циферблатного индикатора. Это показывает вертикальную слабину в нижних шаровых шарнирах. Нижний шаровой шарнир может проявлять некоторую слабину.
8. Если показания циферблатного индикатора превышают 3,18 мм (0 125 дюйма), замените нижнее шаровое соединение. См. Замена шарового шарнира нижнего рычага управления.
9. Если нижнее шаровое соединение соответствует техническим требованиям, а горизонтальная неплотность слишком велика, проверьте верхнее шаровое соединение на предмет износа. Отсоедините верхний шаровой шарнир от поворотного кулака. См. Замена верхнего рычага управления. Если вы обнаружили какие-либо неплотности или можете закрутить пальцами верхнюю шпильку шарового шарнира, замените верхний рычаг управления. См. Замена верхнего рычага управления.

Испытание амортизационной стойки и амортизатора - на транспортном средстве

Испытание амортизационной стойки и амортизатора - на транспортном средстве

Как продиагностировать подшипники колес

Диагностика подшипников колес

Измерение высоты обрезки

Высота дифферента является заранее определенным измерением, относящимся к высоте движения транспортного средства. Неправильная высота отделки может привести к образованию неровностей, повреждению компонентов подвески и симптомам, похожим на проблемы с выравниванием колес. Проверьте высоту отделки при диагностике проблем подвески и перед осмотром выравнивания колес.

Перед измерением высоты дифферента необходимо:

1. Убедитесь, что транспортное средство находится на ровной поверхности, например, на выравнивающей стойке.
2. Удалите штифты плавающей пластины центровочной стойки.
3. Установите давление в шинах в соответствии со спецификациями. См. Сертификат транспортного средства, плакат шины, табличка противоугонного устройства и идентификационная табличка сервисных компонентов.
4. Осмотрите уровень топлива. При необходимости добавьте дополнительный вес для имитации полного бака.
5. Для обеспечения правильного распределения веса убедитесь, что заднее отделение для хранения пусто.
6. Закройте двери и капот.

Измерение высоты по оси Z

Измерение высоты по оси Z определяет надлежащую высоту движения для передней части транспортного средства. В автомобилях, оснащенных торсионами, для регулировки высоты Z используется регулировочный рычаг. Автомобили без торсионов не имеют регулировки и могут потребовать замены компонентов подвески.

1. Положите руку на передний бампер и сожмите переднюю часть транспортного средства. Убедитесь, что во время встряхивания имеется смещение не менее 38 мм (1,5 дюйма).
2. Дать автомобилю установиться в положение.
3. Измерьте расстояние от осевой линии поворотного болта (2) до нижнего угла (5) поворотного кулака (1), чтобы измерить высоту по оси Z (4).
4. Повторите операцию стыковки еще 2 раза, всего 3 раза.
5. Для вычисления средней высоты используйте наибольшее и наименьшее измерения.
6. Истинное размерное число по высоте Z является средним по наибольшему и наименьшему измерениям. См. Технические характеристики высоты обрезки.

Как отрегулировать высоту по оси Z

1. Для автомобилей, оборудованных торсионной подвеской, при необходимости поворачивайте болт (1), который соприкасается с торсионным рычагом. Один оборот болта (1) в гайку увеличивает высоту Z приблизительно на 6,0 мм (0,2 дюйма).
2. Для автомобилей без торсионов замените поврежденные или изношенные компоненты по мере необходимости.
3. Если после регулировки эти измерения все еще выходят за пределы спецификаций или не оснащены торсионами, проверьте следующие условия: Провисание передней подвески. См. Замена передних цилиндрических пружин или Замена торсиона и опоры в сборе. Повреждение при столкновении

D Измерение высоты

Измерение высоты D определяет надлежащую высоту езды для задней части транспортного средства. Процедура регулировки отсутствует. При ремонте может потребоваться замена компонентов подвески.

1. Положите руку на задний бампер и задвиньте заднюю часть автомобиля. Убедитесь, что во время встряхивания имеется смещение не менее 38 мм (1,5 дюйма).
2. При нахождении автомобиля на ровной поверхности поднимите вверх на заднем бампере 38 мм (1,5 дюйма).
3. Дать автомобилю установиться в положение.
4. Измерить высоту D путем измерения расстояния между трубой заднего моста или кронштейном заднего моста на транспортных средствах с номинальной мощностью 7300 ГВт и рамой.
5. Повторите операцию стыковки еще 2 раза, всего 3 раза.
6. Для вычисления средней высоты используйте наибольшее и наименьшее измерения.
7. Истинный размер высоты D - это среднее значение наибольшего и наименьшего измерений. См. Технические характеристики высоты обрезки.
8. Если эти измерения не соответствуют техническим требованиям, проверьте следующие условия: Провисание задних листовых рессор См. раздел Замена листовых рессор. Повреждение при столкновении

Специальные инструменты

Специальные инструменты Иллюстрация Номер инструмента/описание J 8001 Набор циферблатного индикатора J 39570 Шасси Ухо