Рулевое управление

Технические условия на затяжку крепежа

Технические условия на затяжку крепежа

Технические характеристики насоса ГУР

Технические характеристики насоса ГУР

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Начните диагностику системы с просмотра описания и эксплуатации системы. См. Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (без электрогидравлического рулевого управления). Просмотр информации «Описание» и «Работа» поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Просмотр информации «Описание» и «Работа» также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным функционированием. Обратитесь к разделу Симптомы - Система рулевого управления с усилителем, чтобы определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Просмотрите описание и работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (без электрогидравлического рулевого управления).

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы рулевого управления с усилителем.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Проверьте компоненты усилителя рулевого управления на наличие утечек. При необходимости обратитесь к разделу Утечки жидкости гидроусилителя руля.
4. Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления в соответствии с эксплуатационной спецификацией. См. Проверка и добавление жидкости рулевого управления
5. Проверьте жидкость гидроусилителя руля на наличие следующих признаков загрязнения: Молочная жидкость - вода Коричневая жидкость - сгоревший Мусор в жидкости - пластик или грязь
6. При необходимости промойте систему рулевого управления с усилителем. См. Промывка системы рулевого управления.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом:

1. Утечки жидкости гидроусилителя руля
2. Шум от системы рулевого управления с гидроусилителем
3. Шум от системы рулевого управления с усилителем
4. Усилие рулевого управления в одном или обоих направлениях
5. Слишком простое рулевое усилие в одном или обоих направлениях

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 5: Этот шаг проверяет систему на ограничения.
2. 7: На этом этапе проверяются следующие компоненты для следующих условий: Насос для внутренних утечек. Трубы гидроусилителя рулевого управления для изломов
3. 8: Этот этап проверяет способность насоса регулировать поток при максимальном давлении.
4. 10: Этот этап проверяет способность насоса регулировать поток в нормальных условиях эксплуатации.
5. 12: Этот этап проверяет внутренние компоненты насоса и шестерни.

Испытание системы рулевого управления с усилителем

Утечки жидкости гидроусилителя руля

Утечки жидкости гидроусилителя руля

Шум от системы рулевого управления с усилителем

Шум от системы рулевого управления с усилителем

Плохая отдача рулевого колеса

Плохая отдача рулевого колеса

Рулевое усилие слишком легко в одном или обоих направлениях

Рулевое усилие слишком легко в одном или обоих направлениях

Усилие рулевого управления трудно в одном или обоих направлениях

Усилие рулевого управления трудно в одном или обоих направлениях

1. Заполните резервуар насоса жидкостью до минимального системного уровня, уровня FULL COLD или середины хеш-метки на индикаторе уровня жидкости в картридже.
2. При наличии гидроподдува полностью зарядите аккумулятор гидроподдува, выполнив следующие действия: Запустите двигатель. Прочно приложить педаль тормоза 10-15 раз. Выключите двигатель.
3. Поднимайте автомобиль до тех пор, пока передние колеса не отойдут от земли. См. Подъем и подъем транспортного средства.
4. Клавиша на двигателе ВЫКЛЮЧЕНА, поверните рулевое колесо от упора до упора 12 раз. Транспортные средства, оборудованные системами гидроусиления или шлангами рулевого управления с усилителем большей длины, могут требовать поворотов до 15-20 остановок до остановок.
5. Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления в соответствии с эксплуатационной спецификацией. См. Проверка и добавление жидкости рулевого управления.
6. Запустите двигатель. Поворот рулевого колеса слева направо. Проверьте наличие кавитации или аэрации жидкости (шум/нытье насоса).
7. Проверьте уровень жидкости. При необходимости повторите процедуру стравливания.

Как проверить и добавление жидкости гидроусилителя руля

1. Если система усиленного рулевого управления была обслужена, стравите давление из системы усиленного рулевого управления, чтобы удалить весь захваченный воздух из системы. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.
2. Полностью зарядите гидроаккумулятор, используя следующую процедуру: Запустите двигатель. Прочно приложить педаль тормоза 2-3 раза. Выключите двигатель.
3. Очистить зону, окружающую крышку резервуара.
4. Снимите крышку резервуара.
5. Регулярно проверяйте уровень жидкости в насосе усилителя рулевого управления. При необходимости добавьте жидкость. См. Рекомендации по жидкостям и смазочным материалам.
6. Если уровень жидкости низкий, добавьте жидкость гидроусилителя руля до нужного уровня.
7. Установите крышку резервуара.
8. При проверке уровня жидкости после обслуживания системы рулевого управления стравите воздух из системы. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.

1. Выключите двигатель.
2. Поднимите передний конец автомобиля от земли до свободного поворота шин и колес. См. Подъем и подъем транспортного средства.
3. Поместите большой контейнер под шланг возврата жидкости, чтобы собрать сливную жидкость.
4. Снимите шланг возврата жидкости на входном соединении резервуара насоса усилителя рулевого управления.
5. Заглушите входное соединение обратного шланга резервуара на насосе ГУР.
6. При выключенном ключе на двигателе полностью поверните рулевое колесо влево и вправо, в то время как помощник поддерживает минимальный уровень жидкости в резервуаре, используя новую утвержденную жидкость гидроусилителя руля. Продолжайте до тех пор, пока жидкость из обратного шланга не пройдет.
7. Снимите заглушку с входного соединения резервуара насоса и установите шланг возврата жидкости в резервуар насоса.
8. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.
9. Проверьте жидкость гидроусилителя руля на наличие следующих признаков загрязнения: Молочная жидкость - вода Коричневая жидкость - сгоревший пластиковый мусор или комки грязи
10. Если жидкость загрязнена, повторите шаги 2-9.
11. Опустите автомобиль и проверьте систему усилителя руля на наличие утечек.

Порядок демонтажа

1. Откачайте жидкость гидроусилителя руля из резервуара.
2. Отсоедините выходной шланг резервуара от резервуара.
3. Извлеките из резервуара входной шланг (3).
4. Отверните гайки (4) крепления выносного резервуара насоса ГУР.
5. Снимите дистанционный резервуар насоса ГУР (3).

Процедура установки

1. Установите выносной резервуар насоса усилителя рулевого управления (3) на автомобиль.
2. Установить гайки крепления выносного резервуара (4) насоса ГУР. Затянуть: Затянуть гайки до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
3. Установите входной шланг (3) резервуара в резервуар.
4. Подсоедините выходной шланг резервуара к резервуару.
5. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.

Как заменить шкив насоса ГУР

Необходимые инструменты

1. J 25033-C Монтажник шкива насоса усилителя рулевого управления. См. Специальные инструменты.
2. J 25034-C Съемник шкива насоса усилителя рулевого управления. См. Специальные инструменты.

1. Снимите верхний кожух вентилятора. См. Замена верхнего кожуха вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (4.3L, 4.8L, 5.3L, 6.0L).
2. Снимите приводной ремень. Обратитесь к разделу Замена приводного ремня - аксессуары или к разделу Замена ремня компрессора системы кондиционирования воздуха для 4.8L, 5.3L, 6.0L двигателя или к разделу Замена приводного ремня для 6.6L двигателя.
3. Снимите шкив насоса усилителя рулевого управления с помощью 25034-C J. См. Специальные инструменты.

1. Поместите шкив насоса усилителя рулевого управления на конец вала насоса усилителя рулевого управления.
2. Установить шкив насоса ГУР с помощью J 25033-C. См. Специальные инструменты.
3. Убедитесь, что шкив насоса усилителя рулевого управления находится заподлицо с валом насоса усилителя рулевого управления (2) с допустимым отклонением 0,25 мм (0 010 дюйма).
4. Установите приводной ремень. Относитесь, чтобы Стимулировать Замену Пояса для 4.3L двигатель, или Стимулировать Замену Пояса - Соучастник, или к Замене Пояса Компрессора Кондиционера для 4.8L, 5.3L, 6.0L двигатель, или Стимулировать Замену Пояса для 6.6L двигатель.
5. Установите верхний кожух вентилятора. См. Замена верхнего кожуха вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (4.3L, 4.8L, 5.3L, 6.0L) или Замена верхнего кожуха вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (6.6L).

1. Установите сливной поддон под транспортное средство.
2. Снимите шкив насоса ГУР. См. Замена шкива насоса усилителя рулевого управления.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
4. Отсоедините выходной шланг резервуара от насоса ГУР через колодец колеса.
5. Отсоедините выходной шланг гидроусилителя руля или шланг охладителя от насоса гидроусилителя руля через колодец колеса.
6. Отсоедините входной шланг усилителя силового тормоза (2) от насоса ГУР (1) через нишу колеса.
7. Заглушите концы шланга и насоса усилителя рулевого управления, чтобы предотвратить попадание грязи.
8. Отверните болты крепления насоса ГУР и гайки.
9. Снимите насос ГУР с автомобиля.
10. Отверните гайки крепления заднего кронштейна насоса ГУР.
11. Снимите задний кронштейн насоса ГУР.

1. Установите задний кронштейн на насос ГУР.
2. Установите гайки крепления заднего кронштейна насоса ГУР. Затянуть: Затянуть гайки до 50 Н.м.
3. Установите насос ГУР на автомобиль.
4. Установите передние крепежные болты насоса ГУР. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
5. Отсоедините шланги гидроусилителя руля.
6. Установите входной шланг усилителя силового тормоза (2) на насос ГУР через колодец колеса. Затянуть: Затянуть фитинг шланга до 33 Н.м (24 фунта фута).
7. Установите выходной шланг гидроусилителя руля или шланг охладителя к насосу гидроусилителя руля через колодец колеса.
8. Установите выходной шланг резервуара к насосу ГУР через колодец колеса.
9. Установите шкив насоса ГУР. См. Замена шкива насоса усилителя рулевого управления.
10. Стравите давление в системе. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.
11. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.

1. Установите сливной поддон под транспортное средство.
2. Снимите шкив насоса ГУР. См. Замена шкива насоса усилителя рулевого управления.
3. Снимите нижний промежуточный вал с фиксирующим болтом гидроусилителя руля.
4. Отсоедините нижний промежуточный вал от гидроусилителя руля.
5. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
6. Снимите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
7. Отсоедините выходной шланг резервуара от насоса ГУР через колодец колеса.
8. Отсоедините выходной шланг гидроусилителя руля или шланг охладителя от насоса гидроусилителя руля через колодец колеса.
9. Через колодец колеса отсоедините входной шланг усилителя силового тормоза (2) от насоса ГУР.
10. Заглушите концы шланга и насоса, чтобы предотвратить попадание грязи.
11. Опустите автомобиль.
12. Отверните крепежный болт насоса заднего усилителя рулевого управления.
13. Отверните болты крепления насоса переднего усилителя рулевого управления.
14. Снимите насос ГУР с автомобиля.
15. Отверните гайки крепления заднего кронштейна насоса ГУР.
16. Снимите задний кронштейн насоса ГУР с насоса ГУР.

1. Установите задний кронштейн насоса ГУР на насос ГУР.
2. Установите гайки крепления заднего кронштейна насоса ГУР. Затянуть: Затянуть гайки до 50 Н.м.
3. Установите насос ГУР на автомобиль.
4. Установите болты крепления насоса переднего усилителя рулевого управления. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
5. Установите болт крепления насоса заднего усилителя рулевого управления. Затянуть: Затянуть болт до 41 Н.м (30 фунтов фут).
6. Отсоедините шланги гидроусилителя руля.
7. Поднимите автомобиль.
8. Установите входной шланг усилителя силового тормоза (2) на насос ГУР через колодец колеса. Затянуть: Затянуть фитинг шланга до 33 Н.м (24 фунта фута).
9. Установите выходной шланг гидроусилителя руля или шланг охладителя к насосу гидроусилителя руля через колодец колеса.
10. Установите выходной шланг резервуара к насосу ГУР через колодец колеса.
11. Установите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
12. Опустите автомобиль.
13. Подсоедините нижний промежуточный вал к гидроусилителю руля.
14. Установите нижний промежуточный вал на стопорный болт гидроусилителя руля. Затянуть: Затянуть болт до 61 Н.м (45 фунтов футов).
15. Установите шкив насоса ГУР. См. Замена шкива насоса усилителя рулевого управления.
16. Стравите давление в системе. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.
17. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.

1. Установите сливной поддон под транспортное средство.
2. Снимите шкив насоса ГУР. См. Замена шкива насоса усилителя рулевого управления.
3. Отсоедините выходной шланг резервуара от насоса ГУР через колодец колеса.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
5. Отсоедините выходной шланг гидроусилителя руля или шланг охладителя у насоса гидроусилителя руля через колодец колеса.
6. Отсоедините входной шланг усилителя силового тормоза от насоса ГУР через колодец колеса.
7. Заглушите концы шланга и насоса, чтобы предотвратить попадание грязи.
8. Выверните через колодец колеса из кронштейна болты кронштейна насоса заднего усилителя рулевого управления.
9. Опустите автомобиль.
10. Отверните болты 1 насоса ГУР и кронштейна.
11. Снимите кронштейн (2) насоса ГУР с насоса.
12. Снимите насос гидроусилителя руля (2) с автомобиля.
13. Отвинтите гайки кронштейна 1 заднего насоса ГУР от насоса.
14. Снимите кронштейн 2 насоса гидроусилителя руля с насоса 3.

1. Установите кронштейн 2 насоса гидроусилителя руля на насос 3.
2. Наверните гайки 1 заднего кронштейна насоса ГУР на шпильки насоса. Затянуть: Затянуть гайки до 50 Н.м.
3. Установите насос усилителя рулевого управления (2) на транспортное средство.
4. Установите кронштейн (2) насоса переднего усилителя рулевого управления на насос.
5. Установите болты 1 крепления кронштейна насоса ГУР к кронштейну и насосу. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
6. Поднимите автомобиль.
7. Установите на кронштейн болты 1 заднего кронштейна насоса ГУР. Затянуть: Затянуть болты до 41 Н.м (30 фунтов фут).
8. Установите входной шланг усилителя силового тормоза (2) на насос ГУР через колодец колеса. Затянуть: Затянуть фитинг шланга до 33 Н.м (24 фунта фута).
9. Установите выходной шланг гидроусилителя руля или шланг охладителя к насосу гидроусилителя руля через колодец колеса.
10. Опустите автомобиль.
11. Установите выходной шланг резервуара к насосу ГУР через колодец колеса.
12. Установите шкив насоса ГУР. См. Замена шкива насоса усилителя рулевого управления.
13. Стравите давление в системе. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.
14. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.

Процедура разборок

1. Слейте жидкость из насоса ГУР.
2. Снимите крепежные шпильки насоса (2).
3. Снимите штуцер и узел фитинга 4.
4. Снимите уплотнительное кольцо (3) с соединителя и фитинга в сборе (4).
5. При необходимости замены извлеките регулирующий клапан в сборе и пружину регулирования расхода из корпуса насоса в сборе. См. Замена клапана управления потоком насоса усилителя рулевого управления - вне автомобиля.
6. Извлеките резервуар в сборе (1) из корпуса насоса в сборе (2).
7. Снимите уплотнительные кольца (1, 4 и 5).
8. Снимите магнит (3).
9. Очистите магнит (3).
10. Осмотрите сварную пробку в корпусе насоса ГУР (2). Не снимать. Если сварная пробка деформирована или смещена, замените насос ГУР.

Процедура сборки

1. Смажьте уплотнительные кольца (1, 4 и 5) жидкостью гидроусилителя руля.
2. Для установки регулирующего клапана в сборе и пружины регулирования расхода на корпус насоса в сборе (2). См. Замена клапана управления потоком насоса усилителя рулевого управления - вне автомобиля.
3. Установите уплотнительные кольца (1, 4 и 5) на корпус насоса в сборе (2).
4. Установите магнит (3) на корпус насоса в сборе (2).
5. Подсоедините узел резервуара (1) к узлу корпуса насоса (2).
6. Установите уплотнительное кольцо.
7. Установите штуцер и узел фитинга 4 на корпус насоса 1.
8. Установите установочные шпильки насоса (2) на корпус насоса (1). Затянуть Затянуть крепежные шпильки насоса (2) до 58 Н.м (43 фунта на фут). Затяните соединитель и фитинг в сборе (4) до 75 Н· м.

1. Слейте масло из емкости 1.
2. Снимите штуцер и узел фитинга 2.
3. Извлеките регулирующий клапан в сборе (4) из корпуса насоса (1). Убедитесь, что пружина регулятора потока (5) не выпадает из корпуса насоса (1).
4. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо (3) со штуцера и фитинга в сборе (2).

1. Установите пружину управления потоком (5), если она снята с корпуса насоса (1).
2. Смажьте новое уплотнительное кольцо (3) жидкостью гидроусилителя руля.
3. Установите уплотнительное кольцо (3) на соединитель и узел фитинга (2).
4. Установите регулирующий клапан в сборе 4.
5. Установите штуцер и узел фитинга 2. Затянуть: Затянуть соединитель и фитинг в сборе до 75 Н.м.

1. Снимите насос ГУР. См. Замена насоса усилителя рулевого управления (4.3L) или Замена насоса усилителя рулевого управления (4.8L, 5.3L, 6.0L) или Замена насоса усилителя рулевого управления (6.6L дизель).
2. Отрежьте пломбу зубилом для того, чтобы снять ее.

1. Смазать уплотнение жидкостью гидроусилителя руля.
2. Установите уплотнение с помощью глубокого гнезда.
3. Установите насос ГУР. См. Замена насоса усилителя рулевого управления (4.3L) или Замена насоса усилителя рулевого управления (4.8L, 5.3L, 6.0L) или Замена насоса усилителя рулевого управления (6.6L дизель).

Как заменить уплотнение вала Питмана (без зубчатой рейки и шестерни)

Необходимые инструменты

1. J 4245 Внутренние зажимные кольцевые плоскогубцы
2. J 6278 Съемник и монтажник подшипников поворотного вала

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Отметьте положение шатуна относительно вала шатуна.
3. Снимите рычаг питмана. См. раздел Замена рычага питмана.
4. Слейте жидкость гидроусилителя руля из системы.
5. Снимите шатунный вал и боковую крышку. См. Замена ведущего вала рулевого механизма и крышки корпуса - вне автомобиля.
6. Очистите открытый конец шатунного вала.
7. Очистите корпус рулевого механизма.
8. С помощью проволочной щетки очистите шлицы шатунного вала.
9. Снимите пылезащитное уплотнение (1).
10. Снимите стопорное кольцо с помощью J 4245.
11. С помощью отвертки вытяните опорную шайбу (3) и двойное манжетное уплотнение (2) из корпуса усилителя рулевого управления (1).
12. Осмотрите корпус 1 ГУР на наличие заусенцев.
13. При необходимости снимите корпус гидроусилителя руля (1).
14. Вставьте J 6278 через отверстие в верхней части корпуса усилителя рулевого управления (1).
15. Выньте игольчатый подшипник (2).

1. Смажьте смазкой двойное манжетное уплотнение (2) и шайбу (3).
2. Установите игольчатый подшипник (2) на корпус усилителя рулевого управления (1) с помощью J 6278.
3. Установите двойное манжетное уплотнение (2).
4. Установите шайбу дублирующую 3.
5. Установите стопорное кольцо с помощью J 4245.
6. Установите шатунный вал и боковую крышку. См. Замена ведущего вала рулевого механизма и крышки корпуса - вне автомобиля.
7. Установите пылезащитное уплотнение 1.
8. Установить дужку Питмана, см. Замена дужки Питмана.
9. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.
10. Опустите автомобиль.

Необходимые инструменты

J 24319-B рулевой привод и тяговый толкатель. См. Специальные инструменты.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
3. Снимите стопорную гайку наружной шпильки тяги.
4. Ослабьте контргайку (2) на внутренней тяге (1).
5. Отсоедините внешнюю поперечную рулевую тягу от поворотного кулака с помощью 24319-B J. См. Специальные инструменты.
6. Снимите наружную поперечину (3) с внутренней поперечины (1).

1. Подсоедините внешнюю поперечину (3) к внутренней поперечине (1). Не затягивайте контргайку 2.
2. Подсоедините внешнюю тягу к поворотному кулаку.
3. Установите стопорную гайку наружной тяги. Затянуть: Затянуть гайку до 63 Н.м.
4. Проверьте центровку колес. См. Центровка измерительных колес.

J 22610 Keystone Clamp плоскогубцы

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите внешнюю поперечину. См. Замена конца внешней поперечины реечной передачи.
3. Снимите шестигранную контргайку (2) с внутренней тяги (1).
4. Снимите зажим 2 конца тяги с башмака 1 реечной передачи.
5. Снимите хомут (1) с пыльника реечной передачи боковыми резцами.
6. Утилизируйте загрузочный зажим (1).
7. Отсоедините трубку суфлирования от башмака 1 реечной передачи. Снимите кожух (1) реечной передачи с усилителя рулевого управления.

1. Перед установкой башмака реечной передачи нанесите смазку на внутреннюю поперечину (2) и рулевой привод (1).
2. Установите кожух (3) реечной передачи на внутреннюю тягу (2).
3. Установите трубку суфлирования, совместив трубку суфлирования с меткой, сделанной при демонтаже, и отформованным ниппелем пыльника зубчатой рейки.
4. Установите кожух реечной передачи на рулевой механизм с усилителем (1) до тех пор, пока кожух реечной передачи (3) не войдет в канавку рулевого механизма с усилителем.
5. Установите хомут (1) на пыльник (2) реечной передачи.
6. Обжать загрузочный зажим (1) с помощью J 22610.
7. Установите новый зажим (2) на пыльник (1).
8. Наверните шестигранную контргайку (2) на внутреннюю тягу (1).
9. Установите наружную тягу. См. Замена конца внешней поперечины реечной передачи.
10. Проверьте центровку колес. См. Центровка измерительных колес.

1. Установите сливной поддон под автомобиль.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
3. Отсоедините шланг охладителя ГУР от насоса ГУР.
4. Отсоедините шланг охладителя усилителя рулевого управления от рулевого механизма с усилителем.
5. Заглушите концы охладителя усилителя рулевого управления, чтобы предотвратить попадание грязи.
6. Отверните болты крепления кулера усилителя рулевого управления.
7. Снимите кулер гидроусилителя руля с автомобиля.

1. Установите кулер усилителя руля на автомобиль.
2. Установите болты крепления кулера усилителя рулевого управления. Затянуть: Затянуть болты до 5 Н.м (44 фунта в дюйм).
3. Подсоедините шланг охладителя гидроусилителя руля к гидроусилителю руля. Затянуть: Затянуть фитинг шланга до 33 Н.м (24 фунта в дюйм).
4. Подсоедините шланг охладителя ГУР к насосу ГУР.
5. Опустите автомобиль.
6. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.
7. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.

1. Установите сливной поддон под автомобиль.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
3. Отсоедините шланг охладителя ГУР от насоса ГУР.
4. Отсоедините шланг охладителя усилителя рулевого управления от рулевого механизма с усилителем.
5. Заглушите трубы гидроусилителя руля и торцы кулера, чтобы предотвратить попадание грязи.
6. Отверните установочные гайки кулера усилителя рулевого управления.
7. Снимите кулер гидроусилителя руля с автомобиля.

1. Установите кулер усилителя руля на автомобиль.
2. Установите гайки крепления кулера усилителя рулевого управления. Затянуть: Затянуть гайки до 28 Н.м.
3. Подсоедините шланг охладителя гидроусилителя руля к гидроусилителю руля. Затянуть: Затянуть фитинг шланга до 33 Н.м (24 фунта фута).
4. Подсоедините шланг охладителя ГУР к насосу ГУР.
5. Опустите автомобиль.
6. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.
7. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.

1. Установите под автомобиль сливной поддон.
2. Откачайте жидкость из резервуара, чтобы предотвратить чрезмерный разлив.
3. Снимите впускной шланг резервуара (3) с усилителя силового тормоза (2). Повторное использование хомутов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
4. Извлеките из резервуара входной шланг (3). Повторное использование хомутов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
5. Снимите входной шланг резервуара с автомобиля.

1. Проложите шланг в том же положении, которое занимал шланг перед снятием.
2. Установите входной шланг (3) резервуара в резервуар. Переставьте и закрепите зажимы.
3. Установите входной шланг резервуара (3) на усилитель силового тормоза (2). Переставьте и закрепите зажимы.
4. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.
5. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.

1. Откачайте жидкость гидроусилителя руля из резервуара.
2. Отсоедините выпускной шланг бачка гидроусилителя рулевого управления от насоса гидроусилителя рулевого управления.
3. Отсоедините выпускной шланг резервуара гидроусилителя рулевого управления от удаленного резервуара гидроусилителя рулевого управления.
4. Снимите с автомобиля выпускной шланг бачка гидроусилителя руля.

1. Установите выпускной шланг бачка гидроусилителя рулевого управления на транспортное средство
2. Установите выпускной шланг бачка усилителя рулевого управления на насос усилителя рулевого управления.
3. Установите выпускной шланг резервуара гидроусилителя рулевого управления на удаленный резервуар гидроусилителя рулевого управления.
4. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.

1. Установите под автомобиль сливной поддон.
2. Откачайте жидкость гидроусилителя руля из резервуара, чтобы предотвратить чрезмерный разлив.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
4. Снимите выходной шланг гидроусилителя руля с насоса гидроусилителя руля.
5. Снимите выходной шланг гидроусилителя руля с гидроусилителя руля.
6. Снимите с автомобиля выходной шланг гидроусилителя руля.

1. Проложите шланг в том же положении, которое занимал шланг перед снятием.
2. Установите выходной шланг рулевого механизма на рулевой механизм с усилителем. Затянуть: Затянуть фитинг шланга до 33 Н.м (24 фунта фута).
3. Установите выходной шланг гидроусилителя руля на насос гидроусилителя руля.
4. Опустите автомобиль.
5. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.
6. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.

Как заменить рулевого механизма (без реечной передачи)

Необходимые инструменты

1. J 6632-01 Pitman Arm Puller. См. Специальные инструменты.
2. J 24319-B рулевой привод и тяговый толкатель. См. Специальные инструменты.
3. J 29107-A Pitman Arm Puller. См. Специальные инструменты.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Установите сливной поддон под транспортное средство.
3. Снимите защитный щиток двигателя. См. Замена защитного экрана двигателя.
4. Отсоедините нижний промежуточный вал от гидроусилителя руля. См. Замена нижнего промежуточного рулевого вала.
5. Отсоедините выходной шланг усилителя силового тормоза (4) и выходной шланг усилителя рулевого управления или шланг охладителя усилителя рулевого управления (1) от усилителя рулевого управления (2).
6. Закройте концы шлангов и фитинги рулевого механизма с усилителем, чтобы предотвратить попадание грязи.
7. Снимите шатун с гайки фиксации релейного штока.
8. Отсоедините от штока реле шатун с помощью J 24319-B. См. Специальные инструменты.
9. Отверните крепежные болты гидроусилителя руля.
10. Снимите рулевой механизм с усилителем с автомобиля.
11. Снимите шатун с упорной гайкой и шайбой гидроусилителя руля.
12. С помощью J 6632-01 или J 29107-A снимите шатун с усилителя рулевого управления. См. Специальные инструменты.

1. Установите рулевой сошку на гидроусилитель руля.
2. Установите поворотный рычаг на стопорную гайку и шайбу гидроусилителя руля. Затянуть: Затянуть гайку до 250 Н.м (184 фунта фута).
3. Установите рулевой механизм с усилителем на автомобиль.
4. Установите рулевой механизм с усилителем на болты крепления рамы. Затянуть: Затянуть болты до 150 Н.м (111 фунтов футов).
5. Установите шатун на шток реле.
6. Установите шатун в гайку фиксации релейного штока. Затянуть: Затянуть гайку до 63 Н.м.
7. Снимите колпачки с рулевого механизма и шлангов.
8. Подсоедините выходной шланг усилителя силового тормоза (4) и выходной шланг усилителя рулевого управления или шланг охладителя усилителя рулевого управления (1) к усилителю рулевого управления (2). Затянуть: Затянуть фитинги шланга до 33 Н.м (24 фунта фута).
9. Подсоедините нижний промежуточный вал к гидроусилителю руля. См. Замена нижнего промежуточного рулевого вала.
10. Установите защитный щиток двигателя. См. Замена защитного экрана двигателя.
11. Опустите автомобиль.
12. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.
13. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.

J 24319-B рулевой привод и тяговый толкатель. См. Специальные инструменты.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Установите сливной поддон под транспортное средство.
3. Снимите передние шины и колеса. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
4. Снимите защитный щиток двигателя. См. Замена защитного экрана двигателя.
5. Снимите наружные стяжные тяги, удерживающие гайки.
6. Отсоедините внешние поперечные рулевые тяги от поворотных кулаков с помощью 24319-B J. См. Специальные инструменты.
7. Отсоедините нижний промежуточный вал от гидроусилителя руля. См. Замена нижнего промежуточного рулевого вала.
8. Отсоедините выходной шланг усилителя силового тормоза (2) и выходной шланг усилителя рулевого управления (1) или шланг охладителя усилителя рулевого управления (1) от усилителя рулевого управления (3).
9. Закройте концы шлангов и фитинги рулевого механизма с усилителем, чтобы предотвратить попадание грязи.
10. Отверните крепежные болты гидроусилителя руля.
11. Снимите рулевой механизм с усилителем с автомобиля.

1. Установите рулевой механизм с усилителем на автомобиль.
2. Установите рулевой механизм с усилителем на болты крепления рамы. Затянуть: Затянуть болты до 150 Н.м (111 фунтов футов).
3. Снимите колпачки с рулевого механизма и шлангов.
4. Подсоедините выходной шланг усилителя силового тормоза (2) и выходной шланг усилителя рулевого управления (1) или шланг охладителя усилителя рулевого управления (1) к усилителю рулевого управления (3). Затянуть: Затянуть фитинги шланга до 33 Н.м (24 фунта фута).
5. Подсоедините нижний промежуточный вал к гидроусилителю руля. См. Замена нижнего промежуточного рулевого вала.
6. Установите наружные тяги, удерживающие гайки. Затянуть: Затянуть гайки до 63 Н.м.
7. Установите защитный щиток двигателя. См. Замена защитного экрана двигателя.
8. Установите передние шины и колеса. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
9. Опустите автомобиль.
10. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.
11. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.
12. Проверьте центровку колес. См. Центровка измерительных колес.

Как отрегулировать предварительный натяг реечного подшипника рулевого механизма - вне транспортного средства (рейка и шестерня)

1. Ослабьте контргайку (1) пробки регулятора.
2. Поворачивайте пробку регулятора по часовой стрелке до тех пор, пока пробка регулятора не опустится в узел зубчатой передачи.
3. Поверните штекер доводчика назад на угол от 50 градусов до 70 градусов (приблизительно на одну плоскость).
4. Наверните контргайку (1) пробки регулятора на пробку регулятора. Затяните: Удерживайте пробку регулятора в неподвижном состоянии, затягивая стопорную гайку (1) пробки регулятора до 68 Н.м (50 фунтов футов).

J 22610 Клещи Keystone Clamp.

1. Для снятия наружной тяги. См. Замена конца внешней поперечины реечной передачи.
2. Снимите шестигранную контргайку (2) с внутренней тяги в сборе (1).
3. Снимите зажим 2 конца тяги с башмака 1 реечной передачи.
4. Снимите хомут (1) с пыльника реечной передачи боковыми резцами.
5. Утилизируйте загрузочный зажим (1).
6. Снимите кожух (1) реечной передачи и трубку суфлирования, если она имеется, с реечной передачи в сборе.

1. Установите новый зажим (1) на пыльник (3) реечной передачи.
2. Перед установкой башмака реечной передачи нанесите смазку на внутреннюю тягу (2) и реечную передачу (1).
3. Установите кожух (3) реечной передачи на внутреннюю тягу в сборе (2).
4. При наличии установите трубку суфлирования, совместив ее с меткой, сделанной при демонтаже, и отформованным ниппелем пыльника зубчатой рейки.
5. Установите кожух реечной передачи на узел зубчатой передачи (1) до тех пор, пока кожух реечной передачи (3) не войдет в канавку узла зубчатой передачи.
6. Установите зажим (1) на кожух (2) реечной передачи с J 22610.
7. Обжать загрузочный зажим (1).
8. Сожмите плоскогубцы вместе на колодке (2), чтобы установить зажим конца тяги.
9. Установите зажим конца тяги (2) на башмак реечной передачи (1).
10. Установите шестигранную контргайку (2) на внутреннюю тягу в сборе (1).
11. Для сборки наружной анкерной тяги в сборе. См. Замена конца внешней поперечины реечной передачи.

J 34028 Внутренний стяжной ключ. См. Специальные инструменты.

1. Чтобы снять кожух реечной передачи, обратитесь к документу Замена кожуха рулевого механизма и дыхательной трубки - вне автомобиля.
2. Поместите шестерню в тиски.
3. Снимите амортизатор (6) с корпуса внутренней тяги (4).
4. Сдвиньте амортизатор (6) назад на штатив (5).
5. Установите трубный ключ на штатив (5) рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (4).
6. Установите ключ на грани корпуса внутренней тяги (4).
7. Поверните корпус внутренней поперечины (4) против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока внутренняя поперечина не отделится от штатива (5).
8. Снимите амортизатор (3) с корпуса внутренней тяги (2).
9. Сдвиньте амортизатор (3) обратно на штатив (5).
10. Установите трубный ключ на штатив.
11. Установите ключ на грани корпуса внутренней тяги (2).
12. Поверните корпус внутренней тяги (2) против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока внутренняя тяга (1) не отделится от штатива (5).
13. Если штатив (1) с внутренней резьбой и охватываемый внутренний поперечный стержень (3) имеют внутреннюю резьбу, удалите старый LOCTITE® с резьбы (2) внутреннего поперечного стержня (3) и штатива (1). Если штатив с наружной резьбой (5) и внутренняя штанга с внутренней резьбой (4), LOCTITE® отсутствуют.

1. Сдвиньте амортизатор (4) вперед на стойку (3).
2. Если штатив с внутренней резьбой (3) и внутренняя поперечина с наружной резьбой (2), нанесите на резьбу внутренней поперечины материал LOCTITE262 или аналогичный материал.
3. Закрепите внутреннюю тягу на стойке (3).
4. Установите трубный ключ на стойку (3) рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (2).
5. Установите динамометрический ключ и J 34028 на лыски внутреннего корпуса соединительной тяги (2). См. Специальные инструменты. Затянуть: Затянуть внутреннюю поперечину до 100 Н.м (74 фунта фута).
6. Сдвиньте амортизатор (2) вперед на штатив.
7. При использовании штатива с внутренней резьбой и внутренней тяги с наружной резьбой (1) нанесите на резьбу внутренней тяги материал LOCTITE262 или аналогичный материал.
8. Закрепите внутреннюю тягу 1 на стойке.
9. Установите трубный ключ на стойку рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (4).
10. Установите динамометрический ключ и J 34028 на лыски внутреннего корпуса соединительной тяги (7). См. Специальные инструменты. Затянуть: Затянуть внутреннюю поперечину до 100 Н.м (74 фунта фута).
11. Поместите внутреннюю поперечину в сборе (2) в зажимное приспособление.
12. Закрепите обе стороны корпуса внутренней соединительной тяги в сборе с внутренней резьбой на штативе (1).
13. Вставьте калибр 0,25 мм (1) между штативом (2) и внутренним корпусом штанги, чтобы проверить обе стойки. Щуп 1 не должен проходить между стойкой и стойкой корпуса.
14. Проведите амортизатором (2) по корпусу внутренней поперечины (3) до тех пор, пока передний выступ амортизатора (2) не упрется в корпус внутренней поперечины (3).
15. Для сборки ботинка рейки и шестерни. См. Замена багажника рулевого механизма и дыхательной трубки - вне транспортного средства.

1. Снимите кожух реечной передачи. См. Замена багажника рулевого механизма и дыхательной трубки - вне транспортного средства.
2. Поместите шестерню в тиски.
3. Снимите амортизатор (4) с внутренней тяги в сборе (6).
4. Сдвиньте амортизатор (4) обратно на штатив (5).
5. Установите трубный ключ на штатив (5) рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (6).
6. Установите ключ на грани корпуса внутренней тяги (6).
7. Поверните корпус внутренней поперечины (6) против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока внутренняя поперечина не отделится от штатива (5).
8. Снимите амортизатор (3) с корпуса внутренней тяги (2).
9. Сдвиньте амортизатор (3) обратно на штатив (5).
10. Установите трубный ключ на штатив.
11. Установите ключ на грани корпуса внутренней тяги (2).
12. Поверните корпус внутренней тяги (2) против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока внутренняя тяга (1) не отделится от штатива (5).
13. Если штатив с внутренней резьбой (1) и внутренняя поперечина с наружной резьбой (3), удалите старый LOCTITETE ® с резьбы (2) внутренней поперечины и штатива. Если штатив с наружной резьбой (5) и внутренняя штанга с внутренней резьбой (4), LOCTITE® отсутствуют.

1. Сдвиньте амортизатор (4) вперед на стойку (3).
2. Если штатив с внутренней резьбой (3) и внутренняя поперечина с наружной резьбой (2) имеют внутреннюю резьбу, нанесите на резьбу внутренней поперечины резьбу LOCTITE262 или эквивалентную ей.
3. Закрепите внутреннюю тягу на стойке (3).
4. Установите трубный ключ на стойку (3) рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (2).
5. Установите динамометрический ключ и J 34028 на лыски внутреннего корпуса соединительной тяги (2). См. Специальные инструменты. Затянуть: Затянуть внутреннюю поперечину до 100 Н.м (74 фунта фута).
6. Сдвиньте амортизатор (2) вперед на штатив.
7. При использовании штатива с внутренней резьбой и внутренней соединительной тяги с наружной резьбой (1) нанесите на резьбу внутренней соединительной тяги материал LOCTITE262 или аналогичный материал.
8. Закрепите внутреннюю тягу 1 на стойке.
9. Установите трубный ключ на стойку рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (4).
10. Установите динамометрический ключ и J 34028 на лыски внутреннего корпуса соединительной тяги (7). См. Специальные инструменты. Затянуть: Затянуть внутреннюю поперечину до 100 Н.м (74 фунта фута).
11. Поместите внутреннюю поперечину в сборе (2) в зажимное приспособление.
12. Закрепите обе стороны корпуса внутренней соединительной тяги в сборе с внутренней резьбой на штативе с наружной резьбой.
13. Вставьте калибр 0,25 мм (1) между штативом (2) и внутренним корпусом штанги, чтобы проверить обе стойки. Щуп 1 не должен проходить между стойкой и стойкой корпуса.
14. Проведите амортизатором (2) по корпусу внутренней поперечины (3) до тех пор, пока передний выступ амортизатора (2) не упрется в корпус внутренней поперечины (3).
15. Для сборки ботинка рейки и шестерни. См. Замена багажника рулевого механизма и дыхательной трубки - вне транспортного средства.

1. Ослабьте оба фитинга линии цилиндра на конце цилиндра редуктора в сборе.
2. Ослабьте оба фитинга на цилиндрических линиях (1) на клапанном конце редуктора.
3. Снимите оба цилиндровых линейных узла (1) с реечной передачи (2).
4. Снимите уплотнительные кольца (1) с конца клапана линии.
5. Выбросьте уплотнительные кольца (1).

1. Осмотрите цилиндровые линии (1) на наличие следующих предметов: Трещины Вмятины Повреждение резьбы
2. При необходимости замените детали.
3. Установите новые уплотнительные кольца (1) на клапанный конец линий цилиндра.
4. Установите цилиндровые магистрали (1) на зубчатую передачу (2). Затянуть Затянуть концевые фитинги клапана до 17 Н.м. Затяните концевые фитинги цилиндра до 27 Н· м (20 фунтов на фут).

Как отрегулировать преднагрузку ведущего вала рулевого механизма по центру - вне транспортного средства (передача 670/680)

1. Снимите рулевой механизм. См. Замена рулевого механизма (без реечной передачи) или Замена рулевого механизма (с реечной передачей).
2. Ослабьте гайку (4) регулятора зазора вала питчера рулевого механизма.
3. Поверните винт (1) механизма регулировки зазора вала качания рулевого механизма против часовой стрелки до полного выдвижения.
4. Поверните винт (1) механизма регулировки зазора вала качания рулевого механизма по часовой стрелке на один полный оборот.
5. Вращайте укороченный вал рулевого механизма (3) от упора до упора, используя 12-точечное гнездо, подсчитывая количество оборотов.
6. Начиная с любой из остановок, поверните укороченный вал рулевого механизма (3) назад на половину общего числа ранее подсчитанных оборотов. Это центрированное положение.
7. Убедитесь, что шатунный вал рулевого механизма центрирован, проверив следующие пункты: Лыска на укороченном валу рулевого механизма (2) обращена вверх. Лыска на укороченном валу рулевого механизма параллельна боковой крышке рулевого механизма. Главный шлиц (3) на ведущем валу рулевого механизма находится на одной линии с винтом регулировки зазора ведущего вала рулевого механизма (1).
8. Установите динамометрический ключ на укороченный вал с ручкой в вертикальном положении.
9. Вращайте валик рулевого механизма на 45 градусов с каждой стороны от центра валика рулевого механизма. Шток рулевого механизма должен вращаться плавно и не должен прилипать или заедать.
10. Запишите предварительную нагрузку на подшипник червяка рулевого механизма, измеренную в центре или вблизи него.
11. Зафиксированная предварительная нагрузка на подшипник червяка рулевого механизма должна составлять 0,8-7,1 Н.м (7,1-15,1 фунта на дюйм), с установленной гайкой регулятора зазора вала шатуна рулевого механизма. Если крутящий момент выходит за пределы этого диапазона, при необходимости отрегулируйте или отремонтируйте рулевой механизм в сборе.
12. Чтобы получить правильный момент перезарядки, отрегулируйте предварительную нагрузку над центром, поворачивая винт регулятора зазора ведущего вала рулевого механизма по часовой стрелке.
13. Добавьте приращения крутящего момента 0,7-1,1 Н.м (6-10 фунтов на дюйм) к ранее измеренному крутящему моменту предварительного натяжения червячного подшипника рулевого механизма. Затянуть: Затянуть гайку до 49 Н.м.
14. Установите рулевой механизм. См. Замена рулевого механизма (без реечной передачи) или Замена рулевого механизма (с реечной передачей).

1. Снимите рулевой механизм. См. Замена рулевого механизма (без реечной передачи) или Замена рулевого механизма (с реечной передачей).
2. Отверните гайку (3) шатуна.
3. Снимите шайбу сошки 2.
4. Очистите открытый конец шатунного вала.
5. Очистите корпус рулевого механизма (1).
6. С помощью проволочной щетки очистите шлицы рулевого механизма на валу питчера.
7. Для центровки укороченного вала рулевого механизма: Вращайте укороченный вал рулевого механизма (1) ключом от упора до упора. Подсчитайте количество витков. Повернуть шток вала рулевого механизма назад на 1/2 от общего количества оборотов.
8. Отверните болты 1 крышки картера рулевого механизма. Отвинтите гайку (2) механизма регулировки зазора вала питчера рулевого механизма.
9. Снимите крышку (3) корпуса вала рулевого управления.
10. Снимите уплотнительное кольцо (4) крышки картера рулевого механизма.

1. Установите новое уплотнительное кольцо (4) крышки картера рулевого механизма.
2. Установите крышку (3) корпуса рулевого привода.
3. Установите гайку (2) механизма регулировки зазора вала питчера рулевого механизма.
4. Установите болты 1 крышки картера рулевого механизма. Затянуть: Затянуть болты до 62 Н.м (46 фунтов футов).
5. Установите шайбу сошки 2.
6. Наверните гайку (3) шатуна. Затянуть: Затянуть гайку до 250 Н.м (184 фунта фута).
7. При необходимости отрегулируйте предельную нагрузку на рулевой вал. См. Регулировка преднагружения ведущего вала рулевого механизма над центром - вне транспортного средства (передача 670/680).
8. Установите рулевой механизм. См. Замена рулевого механизма (без реечной передачи) или Замена рулевого механизма (с реечной передачей).

Как заменить уплотнение и подшипник поворотного вала рулевого механизма - вне транспортного средства

Необходимые инструменты

1. J 6278 Съемник и монтажник подшипников поворотного вала
2. J 6219 Монтажник масляного уплотнения вала питмана. См. Специальные инструменты.
3. J 4245 Внутренние зажимные кольцевые плоскогубцы

1. Снимите рулевой механизм. См. Замена рулевого механизма (без реечной передачи) или Замена рулевого механизма (с реечной передачей).
2. Снимите рулевой вал рулевого механизма и крышку корпуса. См. Замена ведущего вала рулевого механизма и крышки корпуса - вне автомобиля.
3. Снимите сошку 4 с рулевого механизма 1. См. Замена рычага питмана.
4. Снимите капот (3) перекидного рычага с корпуса (1) рулевого механизма.
5. Снимите пылезащитное уплотнение (2) с корпуса рулевого механизма (1).
6. Снимите стопорное кольцо (2) уплотнения ведущего вала рулевого механизма с корпуса (1) рулевого механизма с помощью плоскогубцев J 4245.
7. Снимите шайбу (3) ведущего вала рулевого механизма с корпуса (1) рулевого механизма.
8. С помощью отвертки выведите уплотнение (2) ведущего вала рулевого механизма из корпуса (1) рулевого механизма.
9. Осмотрите корпус на наличие заусенцев и при необходимости замените.
10. Вставить съемник/установщик J 6278 через отверстие в верхней части корпуса рулевого механизма (1).
11. Выведите подшипник (2) ведущего вала рулевого механизма из корпуса (1) рулевого механизма.

1. Установите подшипник ведущего вала рулевого механизма в корпус рулевого механизма (1) с помощью съемника/установщика J 6278.
2. Вставьте подшипник шатунного вала рулевого механизма в корпус рулевого механизма, пока плечо не сядет должным образом.
3. Смажьте смазкой уплотнение (2) ведущего вала рулевого механизма и шайбу (3) ведущего вала рулевого механизма.
4. Установите уплотнение ведущего вала рулевого механизма (2) в корпус рулевого механизма (1) с помощью монтажника J 6219. См. Специальные инструменты.
5. Установите шайбу (3) ведущего вала рулевого механизма на корпус (1) рулевого механизма.
6. Установите стопорное кольцо (2) уплотнения ведущего вала рулевого механизма в корпус (1) рулевой передачи с помощью плоскогубцев J 4245.
7. Нанесите на пылезащитное уплотнение (2) смазку и установите его в корпус рулевого механизма (1).
8. Установите капот перекидного рычага 3 на корпус рулевого механизма 1.
9. Установить рулевой вал и крышку корпуса. См. Замена ведущего вала рулевого механизма и крышки корпуса - вне автомобиля.
10. Установите сошку 4 на рулевой механизм 1. См. Замена рычага питмана.
11. При необходимости отрегулируйте вал шатуна рулевого механизма относительно центральной предварительной нагрузки. См. Регулировка преднагружения ведущего вала рулевого механизма над центром - вне транспортного средства (передача 670/680).
12. Установите рулевой механизм. См. Замена рулевого механизма (без реечной передачи) или Замена рулевого механизма (с реечной передачей).

Схема №6

Войти

Выверните с помощью маленькой отвертки обратный клапан (1) из корпуса рулевого механизма (2).

Схема №7

Войти

Установите обратный клапан (1) с помощью отрезка трубы диаметром 9,52 мм и длиной 100 мм (4 дюйма), который входит в корпус рулевого механизма.

Схема №8

Войти

Замена корпуса укороченного вала

1. Установите под автомобиль сливной поддон.
2. Откачайте жидкость гидроусилителя руля из резервуара, чтобы предотвратить чрезмерный разлив.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
4. Снимите входной шланг усилителя силового тормоза (2) с насоса ГУР (1) через нишу колеса.
5. Опустите автомобиль.
6. Снимите впускной шланг силового усилителя тормозов (1) с силового усилителя тормозов (2).
7. Снимите с автомобиля входной шланг силового усилителя тормозов.

1. Проложите шланг в том же положении, которое занимал шланг перед снятием.
2. Установите входной шланг силового усилителя тормозов (1) на силовой усилитель тормозов (2). Затянуть рукой.
3. Поднимите автомобиль.
4. Установите входной шланг усилителя силового тормоза (2) на насос ГУР (1) через нишу колеса. Затянуть: Затянуть фитинг шланга до 33 Н.м (24 фунта фута).
5. Опустите автомобиль.
6. Затяните входной шланг усилителя силового тормоза к усилителю силового тормоза. Затянуть: Затянуть фитинг шланга до 33 Н.м (24 фунта фута).
7. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.
8. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.

1. Установите под автомобиль сливной поддон.
2. Откачайте жидкость гидроусилителя руля из резервуара, чтобы предотвратить чрезмерный разлив.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
4. Через колодец колеса отсоедините выходной шланг силового усилителя тормозов (1) от гидроусилителя руля (2).
5. Опустите автомобиль.
6. Снимите дефлектор воды с крыла.
7. Снимите выходной шланг силового усилителя тормозов (1) с силового усилителя тормозов (2).
8. Снимите с автомобиля выходной шланг силового усилителя тормозов.

1. Проложите шланг в том же положении, которое занимал шланг перед снятием.
2. Установите выходной шланг силового усилителя тормозов (1) на силовой усилитель тормозов (2). Затянуть рукой.
3. Поднимите автомобиль.
4. Через колодец колеса подсоедините выходной шланг усилителя силового тормоза к гидроусилителю руля (2). Затянуть: Затянуть фитинг шланга до 33 Н.м (24 фунта фута).
5. Опустите автомобиль.
6. Затяните выходной шланг усилителя силового тормоза на усилителе силового тормоза. Затянуть: Затянуть фитинг шланга до 33 Н.м (24 фунта фута).
7. Установите дефлектор воды на крыло.
8. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления системы рулевого управления.
9. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.

Насос гидроусилителя руля представляет собой лопастной насос постоянного объема, который обеспечивает гидравлическое давление и поток для рулевого механизма с усилителем. Насосы ГУР с гидравлическим усилителем имеют либо ременный привод, либо прямой привод, кулачковый привод.

Резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления содержит жидкость гидроусилителя рулевого управления и может быть выполнен за одно целое с насосом гидроусилителя рулевого управления или расположен удаленно. Типичными местоположениями для удаленного коллектора являются следующие:

1. Монтируется на передней панели приборной панели
2. Монтируется на внутреннее крыло
3. Крепится к кронштейну на двигателе

Ниже перечислены 2 основных типа рулевых механизмов с усилителем:

1. Рециркуляционная шаровая система
2. Реечная система

В рециркуляционной шаровой системе червячная передача преобразует движение рулевого колеса в движение вала сектора. Поворотный рычаг, прикрепленный к нижней части вала сектора, фактически перемещает одну тягу, а промежуточная тяга перемещает другую тягу.

В системе реечной передачи рейка и шестерня являются 2 компонентами, которые преобразуют вращение рулевого колеса в боковое движение. Рулевой вал крепится к шестерне в рулевом механизме. Шестерня вращается вместе с рулевым колесом. Зубья шестерни на шестерне входят в зацепление с зубьями шестерни на рейке. Вращающаяся шестерня перемещает рейку из стороны в сторону. Боковое действие рейки толкает и тянет поперечные тяги для того, чтобы изменить направление передних колес автомобиля.

Напорный шланг гидроусилителя рулевого управления соединяет штуцер насоса гидроусилителя рулевого управления с гидроусилителем рулевого управления и позволяет жидкости гидроусилителя рулевого управления под давлением перетекать из насоса в шестерню.

Обратный шланг гидроусилителя рулевого управления возвращает жидкость из гидроусилителя рулевого управления обратно в резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления. Возвратная магистраль гидроусилителя руля может содержать встроенный охладитель жидкости гидроусилителя руля плавникового или линейного типа.

В типичной системе рулевого управления с усилителем насос создает гидравлическое давление, заставляющее жидкость течь через напорный шланг к клапанному узлу рулевого механизма. Клапанный узел рулевого механизма регулирует поступающую жидкость в правую и левую камеры, чтобы помочь в правом и левом поворотах.

Поворот рулевого колеса активирует клапанный узел, который прикладывает большее давление жидкости и поток к 1 стороне поршня рулевого механизма, а более низкое давление и поток к другой стороне поршня. Давление способствует движению поршня шестерни. Поперечные тяги передают это усилие на передние колеса, которые поворачивают автомобиль вправо или влево.

Специальные инструменты

Специальные инструменты Иллюстрация Номер инструмента/Описание J 4245 Внутренние зажимные кольцевые щипцы J 6219 Маслоуплотнитель вала питмана Монтажник J 6278 Съемник подшипников и монтажник J 6632-01 Съемник рычага питмана J 22610 Клещи с Keystone Clamp J 24319-B Рулевой привод и поперечная рулевая тяга Съемник J 25033-C Монтажник шкива J 25034-C Съемник шкива J 29107-A Съемник рычага качалки J 34028 Внутренний ключ тяги J 39570 Проушина шасси J 44721 Анализатор системы усилителя рулевого управления.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти