Как проверить 1,6 L 4-CYL OHC - VIN [4]: диагностику
- Осмотрите поверхности прокладок впускного и выпускного коллекторов на предмет забоин или повреждений. С помощью линейки и щупа проверьте коллекторы на коробление. (Схема №1)
- Предел искривления для впускного коллектора составляет 0 008 "(0,20 мм). Предел искривления для выпускного коллектора составляет 0 012 "(0,30 мм). Если коробление выходит за допустимые пределы, при необходимости выполните повторную облицовку или замените вентильные блоки.
Проверка впускного коллектора на коробление. Схема №1
- Проверьте зубья ремня на наличие трещин или повреждений. Если обнаружено повреждение зуба, убедитесь, что распределительный вал не заблокирован. При обнаружении износа или трещин на торце плоского ремня проверьте наличие забоин с одной стороны замка натяжного ролика.
- Если обнаружен износ или повреждение только одной стороны ремня, проверьте направляющую ремня и центровку каждого шкива и звездочки. Если на зубцах ремня обнаружен заметный износ, проверьте прокладку крышки ГРМ на наличие повреждений и правильность установки.
- Убедитесь в отсутствии посторонних материалов на зубьях звездочки. Проверить холостой шкив ремня ГРМ на плавность вращения. При обнаружении шероховатости или шума замените.
- Используя стальной квадрат, проверьте квадратность пружин клапанов. Пружина не должна превышать 0,08 "(2 мм). Проверьте свободную длину пружин. Заменить любой не в пределах.
- С помощью тестера пружин проверьте натяжение каждой пружины на заданной установленной высоте. Установленная высота пружины клапана - 1,52" (38,6 мм). Минимальное установленное натяжение составляет 46,3 фунта (21 кг). Замените пружину, если она не соответствует техническим условиям. Проверка пружины клапана на установленной высоте. (Схема №2)
Проверка натяжения пружины клапана. Схема №2
- Измерьте с помощью циферблатного индикатора внутренний диаметр коромысла. Измерьте с помощью микрометра наружный диаметр вала коромысла. Вычесть диаметр коромысла из диаметра вала.
- Определите зазор. Стандартный зазор между рычагами коромысла и валом составляет.0004-.0019" (.010-.048мм). Если зазор превышает 0,0024 "(0 060 мм), замените коромысло и/или вал.
- Проверьте торцевую контактную поверхность кулачка коромысла и контактную поверхность клапана регулировочного винта коромысла. При чрезмерном износе при необходимости зачистите или замените коромысло и/или регулировочный винт.
- Проверьте шатун на изгиб или кручение с помощью инструмента для выравнивания штока. Предел изгиба и кручения составляет 0 002 «(0,05 мм) или менее в 3,94»(100 мм) длины.
- Установить шток, с подшипниками, на палец кривошипа. Измерить зазор боковой тяги. Максимальный люфт на большом торце должен быть не более 0 012 "(0,30 мм). Замените шток, если он не соответствует техническим условиям. см. рис. 16
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Стандарт | 3.1846-3.1850 (81.890-81.900) |
| 0,01 мм Негабаритный | 3.1846-3.1850 (81.890-81.900) |
| .02 мм Негабаритный | 3.1854-3.1858 (80.910-80.920) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИАМЕТРА ПОРШНЯ
Очистка и проверка
- С помощью скребка для прокладки удалите весь материал прокладки с поверхности блока цилиндров. Очистите блок с помощью мягкой щетки и растворителя. Используя прецизионный прямой край и щуп, проверьте поверхность, контактирующую с прокладкой головки цилиндров, на коробление.
- Если коробление больше максимального, замените блок цилиндров. Максимальное коробление 0,0020 "(0,05 мм). Визуально осмотрите цилиндры на наличие вертикальных царапин. При наличии глубоких царапин восстановите цилиндр. Если износ составляет менее 0 008 "(0,2 мм), используйте расширитель гребня для обработки гребня поршневого кольца в верхней части цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Если необходима расточка блока цилиндров, просверлите все 4 цилиндра для негабаритного наружного диаметра поршня. Поршневые кольца заменить на соответствующие поршням.
- Выбрать негабаритный поршень, негабаритный диаметр поршня: 3.2047-3.2059" (81,40-81,43 мм). Измерьте с помощью микрометра диаметр поршня под прямым углом к осевой линии поршневого пальца, на расстоянии 0,20 "(5 мм) от нижней кромки канавки масляного кольца.
- Расточка и оттачивание цилиндров до расчетных размеров. Величина хонингования не более 0,0008 "(0,02 мм). Излишнее хонингование разрушит готовую округлость.
ПримечаниеПеред выполнением операций по механической обработке блока цилиндров убедитесь, что крышки основных подшипников установлены и затянуты в соответствии со спецификацией. Расточка цилиндров в порядке № 2-4-1-3 для предотвращения перекоса.
- Измерьте щупом зазор между ведомой шестерней и корпусом. Если зазор больше указанного максимального, замените шестерню и/или корпус. Измерьте щупом зазор между обоими наконечниками шестерен и полумесяцем. (Схема №3)
- Если зазор больше указанного максимального, замените шестерню и/или корпус. Измерьте с помощью щупа и плоской колодки боковой зазор. Если зазор больше указанного максимального, замените шестерни и/или корпус. Осторожно извлеките масляное уплотнение.
