Стартер

Описание стартера

В качестве стартера используется стартер редукторного типа Nippondenso. Есть 2 модели, 1,0 кВт и 1,4 кВт. При срабатывании магнитного переключателя внутри соленоида плунжер заставляет рычаг привода шестерни войти в зацепление шестерни с маховиком. Обгонная муфта шестерни защищает якорь от повреждения после старта автомобиля, пока не будет отключено питание магнитного переключателя.

Поиск неисправностей стартера

Испытание без нагрузки

После снятия стартера с транспортного средства подключите амперметр последовательно с положительным кабелем аккумулятора. Подключите положительный кабель аккумулятора к стартеру. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора к корпусу стартера. Показание амперметра должно быть 90 ампер при 11,5 вольт. Если сила тока превышает 90 А, замените стартер.

Арматура

Проверьте целостность цепи между коммутатором и сердечником катушки с помощью омметра. При наличии прозвонки замените якорь. Проверьте целостность между каждым сегментом коммутатора. При отсутствии непрерывности замените якорь.

Щетки

Проверьте целостность между положительным и отрицательным щеткодержателями. При наличии непрерывности замените щеткодержатель.

Сцепление и зубчатые колеса

Проверьте зубья шестерни на промежуточной шестерне ведущей шестерни и муфте в сборе на предмет износа и повреждений. В случае повреждения заменить промежуточную шестерню или муфту в сборе. Проверьте зубчатый венец маховика на предмет износа или повреждений. Вращайте шестерню по часовой стрелке и обеспечьте свободное вращение шестерни. Вращайте шестерню против часовой стрелки, и шестерня должна блокироваться. При обнаружении неисправности в любом испытании замените промежуточную шестерню ведущей шестерни.

Коммутатор

Проверьте биение окружности коллектора по циферблатному индикатору. Если биение круга больше 0 002 "(0,05 мм), отремонтируйте биение на токарном станке. Проверьте диаметр коллектора. Если диаметр меньше минимального значения 1,14" (29 мм), замените якорь.

Катушка возбуждения

Проверьте целостность соединения между проводом вывода соленоида и выводами полевой щетки с помощью омметра. При отсутствии непрерывности замените рамку поля. Проверьте целостность цепи между концом катушки возбуждения и рамкой возбуждения. При наличии непрерывности замените рамку поля.

Магнитный выключатель

С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами «50» и «С». (Схема №1) При отсутствии непрерывности замените магнитный выключатель. Проверьте целостность соединения между клеммой «50» и корпусом выключателя. При отсутствии непрерывности замените магнитный выключатель.

Проверка магнитного переключателя. Схема №1

Войти

Как разобрать стартер

1. Отсоедините подводящий провод от соленоида. Отверните 2 сквозных болта. На стартере 1,0 кВт снять войлочное уплотнение. Отвернуть 2 винта, удерживающие корпус стартера и муфту в сборе на магнитный выключатель. На пускателе 1,4 кВт снимите кольцо «О». Снять 2 корпуса стартера и шестерни в сборе на винты магнитного переключателя.
2. На всех моделях удалите пружину и стальной шарик из отверстия вала сцепления, используя магнитный инструмент для подхвата. Снимите торцевую крышку. На 1,4 кВт снять кольцо «О». Снимите щетки с держателя. Снимите щеткодержатель и якорь.

Войти

Войти

Повторная сборка

1. Проверьте коммутатор на биение с помощью циферблатного индикатора. Если биение больше 0 002 "(0,05 мм), отремонтируйте или замените якорь. Проверьте диаметр коллектора. При диаметре менее 1,14" (29 мм) замените якорь. Проверьте длину щетки.
2. Если щетка меньше 0 335 «(8,5 мм) на пускателе мощностью 1,0 кВт и 0 394»(10,0 мм) на пускателе мощностью 1,4 кВт, замените щетки. Проверьте все шестерни и подшипники на предмет износа или повреждений. При необходимости замените. Процедура обратной разборки для повторной сборки.

Отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумулятора. Отсоедините провода зажимов электродвигателя стартера. Снимите кронштейн и трос с коробки передач. Отверните крепежные болты стартера и снимите стартер.