Передняя подвеска

Описание подвески - передней

Все модели используют независимую, MacPherson стойки передней подвески с одним рычагом управления. Развал регулируется поворотом эксцентрика на нижнем болте рычага управления. Стойка и опора стойки изолированы резиновым креплением.

Разнесенный вид передней подвески и стойки в сборе. Схема №1

Войти

Технические условия и процедуры центровки колес

См. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Подшипники колес

Подшипники колес не регулируются. Затянуть гайку полуоси до 137 фут-фунтов (186 Н.м).

Схема №2

Войти

1. Снимите шаровой шарнир с автомобиля. Смотрите ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в разделе ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ данной статьи. Проверьте наличие повреждений уплотнения багажника. Поместите шаровой шарнир в тиски. (Схема №2) (Схема №2) Проверка шарового соединения
2. С помощью динамометрического ключа вращайте гайку шарового шарнира непрерывно в течение 5 оборотов (каждый оборот допускается от 2 до 4 секунд). На пятом витке крутящий момент должен составлять 9-30 ДЮЙМ фунт. (0-3,4 Н.м). Если крутящий момент неверный, замените шаровой шарнир. Установите шаровой шарнир в транспортное средство.

Стравливание гидравлического тормоза

Стравливание гидравлической системы необходимо всякий раз, когда в систему вводится воздух. Стравить тормоза на всех 4 колесах, если линии главного цилиндра были отсоединены или главный цилиндр работал всухую. Стравливание может быть достигнуто с помощью оборудования для стравливания давления или путем ручного прокачивания педали тормоза и использования прозрачного шланга стравливания.

Дозирующий кран для обслуживания

1. На транспортных средствах, оснащенных дисковыми тормозами, измерительная секция комбинированного клапана должна удерживаться открытой до стравливания давления.
2. При стравливании давления из передних тормозов держать дозирующий кран открытым. Чтобы ослабить передний крепежный болт и установить инструмент для стравливания давления на комбинированный клапан, шток клапана следует полностью выдвинуть или опустить.

Главный баллон стендового отбора

1. Зажать главный цилиндр в тисках монтажным фланцем. Установите и затяните резьбовой конец трубок отбора в выходных отверстиях главного цилиндра, а противоположный конец трубки отбора - в емкостях. Заполните емкости чистой тормозной жидкостью так, чтобы концы стравливающей трубки были погружены в тормозную жидкость.
2. Медленно сжимайте и отпускайте поршневые узлы до тех пор, пока в тормозной жидкости не перестанут появляться пузырьки. Снимите трубки и заглушите выходы главного цилиндра, чтобы предотвратить слив жидкости.

Ручное стравливание

1. Заправьте главный цилиндр чистой тормозной жидкостью. Установите выпускной шланг на обслуживаемое колесо в сборе. Другой конец шланга погрузите в чистую стеклянную банку, частично заполненную чистой тормозной жидкостью.
2. Медленно нажмите на педаль тормоза на протяжении полного хода и удерживайте ее. Открыть винт стравливания на 3/4-1 оборот. Закройте винт стравливания. Отпустить педаль тормоза. Повторяйте процедуру до тех пор, пока тормозная жидкость не покажет никаких признаков пузырьков воздуха.

Стравливание давления

1. Для предотвращения попадания грязи в резервуар очистите главный цилиндр и крышку/диафрагму в сборе, При заполненном напорном бачке не менее 1/3 подсоедините к главному цилиндру с помощью переходников.
2. Установите выпускной шланг на обслуживаемое колесо в сборе. Другой конец шланга погрузите в чистую стеклянную банку, частично заполненную чистой тормозной жидкостью.
3. Открыть спускной клапан на стравливающем устройстве. Открыть винт стравливания на 3/4-1 оборот. Закрыть выпускной винт, когда тормозная жидкость прозрачна и свободна от пузырьков. Прокачать оставшиеся колесные узлы последовательно и таким же образом. Снимите инструмент для стравливания давления.

Давление стравливания

ДАВЛЕНИЕ СТРАВЛИВАНИЯ

Последовательность прокачки

Если автомобиль оснащен силовыми тормозами, то запас разрежения выхлопа из силового агрегата путем многократного нажатия на педаль тормоза. Стравить главный цилиндр перед стравливанием колес в сборе. См. статью ПРОДУВКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА в данном разделе. Стравить давление в колесных цилиндрах или суппортах в следующей последовательности:

Последовательность прокачки

Как снять подвеску - передней

Поднять транспортное средство и снять болты нижнего рычага подвески. Снимите нижний рычаг управления. Проверьте втулки рычага управления на наличие перекосов или трещин. При деформации или растрескивании втулок замените втулку после снятия гайки и фиксатора.

Как установить подвеску - передней

1. Если втулки были сняты с плеча, замените втулку и фиксатор, затяните гайку. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
2. Транспортное средство должно находиться на нормальной высоте, прежде чем болты крепления рычага управления к кузову будут затянуты до технических условий. Проверьте центровку колес. См. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

1. Отверните гайки опоры верхней стойки. Слегка ослабьте гайки проушин колес. Слегка ослабьте гайку полуоси при снятии рулевой сошки. Приподнимите автомобиль немного, прямо над полом. Вспомогательное транспортное средство.
2. Снимите колесо. Снимите скобу, удерживающую гибкую тормозную магистраль к стойке. Отсоедините гибкий тормозной шланг от сплошной линии. Снимите оставшиеся зажимы тормозного шланга. Поместите сливной поддон под тормозную магистраль для улавливания пролитой жидкости.
3. Поместите ленту или колпачок поверх тормозного шланга и концов магистрали. Оттяните тормозной шланг назад через отверстие в кронштейне стойки. Отвернуть 2 болта крепления тормозного суппорта. Снимите и поддержите тормозной суппорт. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подвешивайте суппорт за гибкий шланг. Не отсоединяйте шланг от суппорта.
4. Кулачок регулировки указательной метки. Отверните 2 болта крепления стойки к поворотному кулаку. Снимите стойку в сборе. Снимите кулачок регулировки развала колес с поворотного кулака. Защитите пыльник ведущего моста тканью.

Как разобрать подвеску - передней

Схема №3

Войти

1. Установить пружинный компрессор стойки в опорное приспособление (J-34013). Установить стойку в пружинный компрессор (J-26584). (Схема №3) Сожмите пружину до снятия натяжения гайки вала штока стойки. (Схема №3) Удаление пружины стойки
2. Не сжимайте пружину за пределами этой точки. Отверните гайку с вала стойки и медленно отпустите пружину. Разберите стойку в сборе. (Схема №1)

Как проверить подвеску - передней

1. Проверьте стойку на наличие утечек масла и поцарапанного штока. Измерить сжатую длину стойки и удлиненную длину. Длина в сжатом состоянии должна составлять 14,65»(372 мм), а в удлиненном - 20,39»(518 мм).
2. Проверьте винтовую пружину на износ, трещины и перекосы. Сравнить свободную длину пружины со спецификацией. См. таблицу ДЛИНА ПРУЖИНЫ В СВОБОДНОМ СОСТОЯНИИ. При необходимости замените пружину. Смазать верхний подшипник универсальной смазкой.

ДЛИНА ПРУЖИНЫ В СВОБОДНОМ СОСТОЯНИИ

Повторная сборка

1. Соберите детали стойки, но пружину в этот момент не сжимайте. Проверьте положение верхнего гнезда пружины. Индексная метка на сиденье должна быть обращена наружу транспортного средства.
2. Поместите стойку в сборе в пружинный компрессор. Слегка сжать пружину. Совместите направляющий стержень вала (J-26584-452) с отверстием в верхней опоре стойки. Выровнять гнездо нижней пружины.
3. Продолжайте сжимать пружину до тех пор, пока не удастся установить гайку вала стержня стойки. Не сжимайте пружину за пределами этой точки. Затяните гайку вала до тех пор, пока вал стойки не начнет вращаться. Медленно отпустите пружинный компрессор. Затянуть гайку вала на 34 фута (47 Н.м)

Для установки, обратная процедура снятия. После установки опорных гаек верхней стойки место гайки штока стойки уплотнить смазкой и установить пылезащитные крышки. Затянуть гайки проушин колес в соответствии со спецификацией. Проверьте центровку колес. См. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. Стравите воздух из тормозной системы. См. раздел ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ РАСТОРМАЖИВАНИЕ в данной статье.

Как снять и установить подвеску - передней

1. Слегка ослабьте гайки проушин колес и поднимите автомобиль. Снимите колесо. С помощью съемника шаровых шарниров (J-35413) отделите шарнир от поворотного кулака. Отвернуть гайки и болт шарового шарнира. Самоконтрящуюся гайку утилизировать. Снимите шаровой шарнир. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Ослабьте гайки проушин колеса и гайки ступицы. Поднять транспортное средство и снять колесо. Снимите фиксирующий зажим тормозного шланга на стойке. Отсоедините гибкий тормозной шланг от тормозной магистрали.
2. Снимите крепежные болты суппорта и опорный суппорт. Не допускайте зависания суппорта от тормозной магистрали. Снимите тормозной диск. Отверните гайку ведущего моста. Для выталкивания ведущей оси используйте гайковерт (J-25287).
3. Снимите шплинт тяги и гайку. Используйте приспособление для удаления концов стяжных тяг (J-24319-01) для разделения стяжных тяг. Снимите шаровые шарниры и гайку крепления шарового шарнира к рычагу управления. На эксцентрике (на болте нижней стойки) нанесите метку индекса. Отверните болты крепления стойки к поворотному кулаку. Снимите поворотный кулак.

1. Установить поворотный кулак в тиски. Снимите дефлектор пыли. Удалите внутреннее смазочное уплотнение с помощью устройства для удаления уплотнений (J-26941). Снимите внутреннее стопорное кольцо подшипника. Снимите пылезащитный экран дискового тормоза.
2. Отделите ступицу от поворотного кулака с помощью съемников ступицы (J-25287 и J-35378). Снимите наружное кольцо подшипника со ступицы с помощью съемников ступицы. Удалите наружную смазку с помощью съемника. Для удаления подшипника в сборе используйте съемники подшипников (J-35399 и J-35379).

1. Для повторной сборки, обратные процедуры разборки. Используйте установщики подшипников ступицы (J-8092 и J-35411) для установки узла подшипника ступицы. Используйте программу установки уплотнений (J-35737) для установки новых внутренних и наружных уплотнений. Установите пылезащитное кольцо с помощью программы Installer J-35379).

Для установки, обратная процедура снятия. Стравить тормозную систему. См. раздел ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ РАСТОРМАЖИВАНИЕ в данной статье. Проверьте центровку колес.

Моменты затяжки

Моменты затяжки