# Трансмиссия
# Тиски
Описание тисков
Во всех моделях используется одинарная пластинчатая, диафрагменная муфта сухого трения пружинного типа. Узел состоит из диска сцепления, нажимного диска в сборе и механизма выключения сцепления.
Диск сцепления имеет пружинную демпфированную ступицу для уменьшения передачи крутильных колебаний от двигателя к трансмиссии. Канавки в накладке диска сцепления устраняют вакуум, создаваемый между элементами при расцеплении.
Механизм выключения сцепления состоит из главного цилиндра сцепления (установленного на передней части приборной панели), рабочего цилиндра (установленного на трансмиссия) и гидравлической линии между цилиндрами и резервуаром для жидкости. (Схема №1)
Компоненты гидравлической системы сцепления. Схема №1
Войти
Ход толкателя рабочего цилиндра
- Поднимите и закрепите автомобиль. Измерить ход толкателя рабочего цилиндра при нажатии на педаль сцепления. Минимально допустимый ход -.433" (11 мм).
- Если расстояние перемещения толкателя неправильное, проверьте уровень жидкости в резервуаре главного цилиндра. При низком уровне жидкости проверьте элементы гидросистемы на наличие утечек. Система должна быть заменена, если чрезмерная утечка очевидна.
Свободный ход педалей
Регулировка свободного хода педали полностью автоматическая. Ручная регулировка не требуется.
| Внимание: | Толкающий шток главного цилиндра сцепления должен быть снят с педали сцепления, перед обслуживанием, требующим снятия ведомого цилиндра. Если толкатель не снять, это приведет к постоянному повреждению рабочего цилиндра. |
|---|
Как снять (Нова)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите трубку для впуска воздуха. Отсоедините кабель спидометра и корпус термостата у трансоси. Отсоедините провод заземления на трансакселе.
- Отсоедините рабочий цилиндр и отложите в сторону. Отсоедините все электрические соединения. Снять болты верхнего кожуха и верхний болт крепления к трансосям. Установите опорное приспособление двигателя.
- Поднять автомобиль. Снимите левое переднее колесо, левый брызгозащитный экран, правый брызгозащитный экран, центральный брызгозащитный экран, центральную балку и смотровую крышку. Отсоедините левый и правый нижний рычаг управления на шпинделе.
- Отсоедините обе полуоси на трансмиссия. Отсоедините болты стартера и поддержите трансаксель. Снять оставшиеся болты крепления трансмиссии к двигателю и трансмиссии.
- Отметьте нажимную пластину и маховик для повторной сборки. Ослабьте крепежные болты прижимной плиты на один оборот до тех пор, пока давление не будет сброшено. Снимите диск сцепления и нажимной диск.
Как установить тиски
- Установить диск сцепления и нажимной диск на маховик. Вставьте инструмент для центровки сцепления (J-35757). Затяните прижимную пластину, прикрепляя болты равномерно и постепенно до определенного момента.
- Смазать точку контакта вилки и ступицы расцепителя, шлиц сцепления, точку поворота вилки, точку контакта вилки и толкателя и выжать подшипник внутри канавки. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты до технических характеристик. Проверить работоспособность системы.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м.) |
|---|---|
| Маховик - коленчатый вал | 58 (78) |
| Прижимная пластина к маховику | 14 (19) |
| Блок трансмиссии/трансмиссии к двигателю | 55 (75) |
| Коробка передач трансмиссия/Коробка передач от крышки до картера | 15 (20) |
Моменты затяжки