Система зажигания двигателя

Устройство и принцип работы системы зажигания

На Nova применена твердотельная система зажигания. Катушка датчика внутри распределителя используется для генерирования сигнала зажигания. При вращении распределителя магнитный поток, проходящий через измерительную катушку, изменяется из-за изменения воздушного зазора между измерительной катушкой и полюсным наконечником.

Это обеспечивает переменный ток от приемной катушки и включает и выключает модуль. Когда это происходит, первичный ток катушки зажигания выключается и включается. Это позволяет высокому напряжению попадать во вторичную обмотку катушки зажигания и свечи зажигания.

Воздушный зазор

Снимите крышку распределителя. Проверьте воздушный зазор между приемной катушкой и сигнальным ротором, используя немагнитный щуп. Воздушный зазор должен быть.007-.015" (.2-.4 мм).

Проверка воздушного зазора. Схема №1

Войти

Поиск неисправностей системы зажигания

COIL

Отсоедините электрические соединители от катушки. Проверьте сопротивление между положительной и отрицательной клеммами катушки с помощью омметра. Сопротивление должно быть 0,4-0,5 Ом. Проверьте сопротивление между положительной клеммой катушки и клеммой высокого напряжения. Сопротивление должно быть 7500-10000 Ом. Если катушка не прошла какое-либо из этих испытаний, замените катушку.

Приемная катушка

Выключите зажигание и снимите крышку распределителя. Отсоедините электрический соединитель от приемного змеевика к модулю. Проверьте сопротивление на клеммах катушки датчика с помощью омметра. Сопротивление должно быть 140-180 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените приемную катушку.

Тестовые клеммы для катушек и приемных катушек. Схема №2

Войти

Модуль

1. Выключите зажигание и снимите крышку распределителя. Включить зажигание. Проверить напряжение на плюсовой клемме катушки зажигания, с помощью вольтметра. Напряжение должно быть 12 вольт.
2. Проверьте напряжение на минусовой клемме катушки зажигания. Напряжение должно быть 12 вольт. Используя 1,5-вольтовую сухую батарею, подключите положительный полюс батареи к клемме розового провода, а отрицательный полюс - к клемме белого провода, не более чем на 5 секунд.
3. Проверьте напряжение на минусовой клемме катушки зажигания при подключенной батарее, с помощью вольтметра. Напряжение должно быть 0-3 вольта. Если система не прошла какой-либо из этих тестов, замените модуль.

Дистрибьютор

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем провода распределителя. Отсоедините вакуумные шланги от распределителя. Снимите крышку распределителя с распределителя. Снимите прижимной болт распределителя. Запишите положение ротора. Снимите распределитель. Для установки, обратная процедура снятия. Отрегулируйте время.

Как разобрать систему зажигания

1. Снимите распределитель. Снимите крышку распределителя и ротор. Снимите пылезащитную крышку катушки зажигания. Снимите провода с катушки зажигания. Отвернуть 4 крепежных винта катушки зажигания. Отсоедините провод от модуля. Снимите модуль.
2. Подвести сигнальный ротор и отпружинить вал, используя отвертку. Удалить опережение вакуума. Снимите пластину прерывателя и приемную катушку с распределителя. Снимите пружины регулятора. Снимите стопор смазки и винт с вала распределителя.
3. Снимите сигнальный вал ротора. Снимите зажим «С» и грузы регулятора. При необходимости снятия ведущей шестерни зачистите головку стопорного штифта, используя шлифовальную машину. Снимите штифт и шестерню.

Разнесенный вид дистрибьютора Nova. Схема №3

Войти

Как проверить систему зажигания

Проверьте все детали на наличие признаков износа или повреждений. Замените изношенные или поврежденные детали.

Повторная сборка

Для повторной сборки, обратной процедуре разборки.