Рулевые тяги

Описание рулевых тяг

Все крепления компонентов рулевого управления изготовлены из специальных качественных материалов. Сменные крепежные детали должны иметь тот же номер детали или эквивалент. ЗАПРЕЩАЕТСЯ сваривать, нагревать или изгибать рулевой привод для ремонта или выпрямления. Затяните все крепежные детали до технических характеристик и установите новые шплинты.

При установке шплинтов ЗАПРЕЩАЕТСЯ отворачивать контргайки для совмещения отверстия под шплинт, затягивать гайку на меньший момент; затем затяните гайку до следующей прорези, которая совпадает с отверстием под шпильку. ЗАПРЕЩАЕТСЯ забивать шариковые шпильки, так как это может привести к повреждению резьбы. Перед затяжкой резьбу следует очистить и слегка смазать маслом.

Поиск неисправностей рулевых тяг

См. статью «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ» в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Как снять рулевых тяг

Поднять автомобиль и снять шплинты и гайки с внутреннего и наружного концов тяги. С помощью съемника отделите концы тяг от поворотного кулака и центрального звена. Для снятия концов тяг с втулки доводчика снимите болты зажимов и отвинтите концевые узлы тяг. Подсчитайте и запишите количество поворотов, необходимых для демонтажа, чтобы облегчить процедуры монтажа и центровки.

Как установить рулевых тяг

1. Если концы стяжных тяг были удалены, нанесите проникающее масло на хомуты, резьбу стяжных тяг и втулку. Протрите резьбу чистой и смажьте ее смазкой шасси EP. Установите манжетные зажимы на место и концы стяжной тяги с резьбой на такое же количество витков, которое требуется при демонтаже. Убедитесь, что оба конца находятся на одинаковом расстоянии (в пределах 3 нитей) в муфте.
2. Установите тягу в сборе, контргайки и новые шплинты. Перед затяжкой зажимных болтов убедитесь, что концы стяжных тяг совмещены с шаровыми шарнирами. Для этого; повернуть обе поперечины в одном направлении до упора. Правильно расположите манжетные зажимы и затяните болты. Опустите автомобиль и отрегулируйте схождение. См. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Как снять и установить рулевых тяг

Поднять автомобиль и снять шплинты и контргайки. С помощью съемника отсоедините концы внутренней тяги, промежуточный рычаг и шатун от центрального звена. Снимите центральное звено с транспортного средства. Чтобы установить процедуру обратного удаления, убедитесь, что уплотнение шпильки холостого рычага на месте, и отрегулируйте припуск.

Схема №1

Войти

1. Поднять транспортное средство и отсоединить центральное звено от холостого рычага. Отверните 2 болта крепления опоры холостого рычага к раме (обратите внимание на направление болта). ПРИМЕЧАНИЕ: Если опора холостого рычага отсоединена от рамы для других работ, проводите опору к холостому рычагу для предотвращения вращения, если она оснащена резьбовой втулкой (типы рычажного механизма G.M. Saginaw). (Схема №1) Позиционирование холостого рычага. Модели Г.М. с резьбовой втулкой.
2. Холостой рычаг следует заменить, когда к концу центрального звена холостого рычага приложено усилие вверх и вниз в 25 фунтов (110 Н), а вертикальная найтовка превышает 1/8" (3,2 мм).

Для установки рычага холостого хода следует обратить внимание на следующее: На моделях G.M., оснащенных резьбовой втулкой, требуется регулировка для обеспечения того, чтобы шаровое гнездо рычага холостого хода находилось на одном уровне с гнездом шатунного рычага. Опора холостого рычага должна быть ввинчена во втулку до тех пор, пока она не будет установлена. (Схема №1) Когда холостой рычаг установлен на опоре, он должен свободно поворачиваться на 90 ° в обоих направлениях от прямой.

1. Поднять транспортное средство и отметить положение рычага сошки относительно рулевого вала. Снять шплинт и гайку шпильки шарового шарнира центрального звена. С помощью съемника отсоедините центральное звено от шатуна.
2. На моделях Eldorado, Seville, Riviera и Toronado необходимо отсоединить и/или снять рулевой механизм с его крепления, прежде чем снимать рычаг качки. Снимите стопорную гайку и контровочную шайбу шатуна. Установите съемник и снимите шатун.

Чтобы установить шатун, выполните обратную процедуру демонтажа и при необходимости затяните гайки.

Развал-схождение

После выполнения соответствующих процедур обслуживания обратитесь к соответствующей статье СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС. См. следующий список.

1. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС (для 6000, Celebrity и Cutlass Ciera)
2. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС (для Эльдорадо, Ривьеры и Торнадо)
3. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (для Cavalier, Cimarron, Firenza, Skyhawk и Sunbird/J2000)
4. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (для цитирования, Grand Am (FWD) и Skylark (FWD))
5. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (для 98 (FWD), DeVille (FWD), Electra/Park Avenue и Fleetwood (FWD))
6. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (для Севильи)
7. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (для Nova (FWD))
8. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (для Кале (FWD))
9. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС (для Caprice, Custom Cruiser, Electra Estate Wagon, Le Sabre (RWD) и Parisienne)
10. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (для Fleetwood (RWD))
11. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС (для Camaro и Firebird)
12. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (для Chevette и 1000)
13. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (для корвета)
14. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (для El Camino)
15. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (для Caballero)
16. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (для Cutlass (RWD))
17. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (для Bonneville (RWD))
18. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (для Fiero)
19. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС (для Гран-при (RWD))

Моменты затяжки

Моменты затяжки