Рулевой механизм - мощность: Снятие и установка Chevrolet Cavalier II

Как снять и установить рулевого механизма - мощность: снятия и установки

1. Поместить контейнер под транспортное средство. Отсоединить шланги гидроусилителя руля и штепсельную арматуру. Снять приводной ремень. Снять крепежные детали насоса и насос. ПРИМЕЧАНИЕ: На некоторых моделях может потребоваться снятие кронштейна насоса с насосом. Крепежные болты кронштейна могут заходить в водяную рубашку.
2. Из-за различных конфигураций двигателей и кондиционеров может потребоваться удаление дополнительных компонентов. На некоторых моделях шкив насоса усилителя рулевого управления может быть снят для облегчения снятия насоса. Для установки, обратная процедура снятия.

Снять приводной ремень со шкива насоса усилителя рулевого управления. Снять насос ГУР с двигателя, если это необходимо для зазора инструмента. Установить съемник шкива (J-25034-B). Снять шкив насоса. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с помощью установщика шкивов (J-25033-B).

Схема №1

Войти

1. Снять левый боковой звукоизолятор. Снять верхний зажимной болт с гибкой муфты. Снять фиксатор гидролинии. Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса. С помощью сепаратора (J-24319-01) отделить концы стяжек от стоек. (Схема №1)
2. Снижение транспортного средства. Снять монтажные кронштейны и гидравлические магистрали с рулевого механизма. Передвиньте шестерню вперед. Снять нижний зажимной болт с гибкой муфты. Снять муфту с вала шестерни.
3. Снять уплотнение приборной панели со стойки в сборе. Поднять и поддержать автомобиль. Повернуть левый кулак и ступицу в сборе в полностью левое положение. Снять реечную передачу в сборе через отверстие для доступа в отверстии левого колеса.

Как установить рулевого механизма - мощность: снятия и установки

Переустановите шпильки, если они были сняты монтажными хомутами. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи.

Снять шплинт и гайку с конца тяги. Ослабить зажимной болт на конце тяги. С помощью съемника конца тяги отделите конец тяги от стойки. Открутить конец тяги, подсчитав количество оборотов для повторной сборки. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять рулевого механизма - мощность: снятия и установки

1. Снять реечную передачу в сборе с транспортного средства. Снять контргайку регулировочной пробки, регулировочную пробку, пружину и направляющую держателя с кольцом «О». Снять пылезащитную крышку с корпуса. Снять стопорное кольцо с нижней части корпуса. ВНИМАНИЕ: Повреждение зубьев шестерни произойдет, если входной вал не будет удерживаться при снятии контргайки.
2. Удерживая вал шестерни неподвижно, снять контргайку с шестерни. Зубья шестерни будут повреждены, если вал шестерни не удерживается неподвижно. Используя пресс, надавите на резьбовой конец шестерни, пока он не окажется заподлицо с подшипниковым узлом.
3. Полный демонтаж клапана и шестерни не требуется. Снять стопорное кольцо вала-шестерни, пылезащитное уплотнение, уплотнение вала-шестерни и узел кольцевого подшипника вала-шестерни с клапанного торца корпуса.

1. Узел нижнего клапана в корпус. Наверните контргайку на резьбовой конец шестерни. Удерживая вал шестерни, затянуть контргайку в соответствии со спецификацией. Установить на корпус пылезащитную крышку.
2. Установить на вал-шестерню кольцевой подшипник вала-шестерни и задвинуть в корпус. Установить протектор уплотнения (J-29810) на вал-шестерню. Установить пылезащитное уплотнение вала-шестерни и уплотнение вала-шестерни над протектором и в корпус.
3. Установить стопорное кольцо в канавку в корпусе. Нанести на направляющую держателя, уплотнительное кольцо, регулировочную пружину и регулировочную пробку смазку на литиевом основании и установить в корпус. Отрегулировать предварительное натяжение подшипника штатива. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА ПОДШИПНИК ШТАТИВА в разделе «РЕГУЛИРОВКИ». Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.