Главная ОтзывыВозврат
Главная/Cadillac/SRX/Cadillac SRX I (2003-2009)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем - 4,6 л (LH2) - расшифровка к…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем - 4,6 л (LH2) - расшифровка кода ошибки P0587 TO P2127: Диагностика Cadillac SRX I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~37 мин чтения

Описание цепи

Основное реле - это нормально разомкнутое реле. Напряжение на якоре реле удерживается в разомкнутом положении натяжением пружины. Положительное напряжение батареи подается непосредственно на катушку реле и контакт якоря в любое время. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает земляной путь в схему управления катушкой реле через внутреннюю интегральную схему, называемую модулем выходного драйвера (ODM). Одно выходное управление ODM сконфигурировано для работы в качестве драйвера нижней стороны для главного реле. Драйвер нижней стороны для главного реле также включает в себя схему обнаружения неисправности. P0687 P0687

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Двигатель расшифровка кода ошибки P0687 управляет высоким напряжением цепи управления реле зажигания

Условия запуска расшифровки кода ошибки

  1. Напряжение батареи находится в пределах 9-16 вольт.
  2. Выключатель зажигания включен.
  3. Расшифровка кода ошибки P0687 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

  1. МУД обнаруживает более высокое, чем ожидалось, напряжение в цепи управления катушкой реле.
  2. Состояние присутствует более 200 миллисекунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

  1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
  2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
  3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
  4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

  1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Средства диагностики

  1. Основное реле останется включенным в течение 15 секунд после выключения выключателя зажигания.
  2. Эта диагностическая таблица предполагает, что аккумулятор транспортного средства полностью заряжен. См. " Проверка / испытание аккумулятора " в разделе " Электрооборудование двигателя ".

Основное реле - это нормально разомкнутое реле. Якорь реле удерживается в разомкнутом положении натяжением пружины. Положительное напряжение аккумулятора подается непосредственно на катушку реле и контакт якоря постоянно. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) также подает земляной путь в цепь управления катушкой реле через внутреннюю интегральную схему, называемую выходным модулем драйвера. Когда блок управления двигателем выдает команду на включение реле, напряжение зажигания 1 подается на блок управления двигателем через V8 блок управления двигателем предохранитель в подкапоте питания 1.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0689 Двигатель контролирует цепь обратной связи реле зажигания Низкое напряжение

  1. Напряжение батареи более 11 вольт в течение 1,5 секунд при включенном зажигании.
  2. Расшифровка кода ошибки 0689 работает непрерывно, как только выполняется вышеуказанное условие.

Блок управления двигателем обнаруживает напряжение менее 10 вольт в цепи напряжения зажигания 1 в течение более 200 миллисекунд.

  1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
  2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
  3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
  4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.
  1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  1. Основное реле останется включенным в течение 15 секунд после выключения выключателя зажигания.
  2. Эта диагностическая таблица предполагает, что аккумулятор транспортного средства полностью заряжен. См. " Проверка / испытание аккумулятора " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " и Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0686 или расшифровка кода ошибки P0687 установлены вместе с расшифровка кода ошибки P0689, то сначала необходимо диагностировать расшифровка кода ошибки P0686 или расшифровка кода ошибки P0687. расшифровка кода ошибки P0686 или расшифровка кода ошибки P0687 также установлен?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Перейти к шагу 3
3Наблюдайте за стоп-кадром / записями о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра / записей о сбоях. расшифровка кода ошибки не удалось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к разделу Прерывистые условия
4Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте обе контрольные точки предохранителя V8 блок управления двигателем в блоке предохранителей под капотом с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы " в разделе " Системы электропроводки ". Горит ли контрольная лампа на обеих контрольных точках предохранителя V8 блок управления двигателем?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 5
5Горит ли контрольная лампа на одной контрольной точке предохранителя V8 блок управления двигателем?Перейти к шагу 6Переход к шагу 10
6Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной лампы на аккумуляторной батарее. См. " Процедура отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в электрической цепи двигателя. Отсоедините электрический разъем блока предохранителей под капотом, который содержит цепь напряжения зажигания 1 от предохранителя V8 блок управления двигателем до модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Замена электрического центра или соединительной колодки под капотом " в электрических системах. Отсоедините электрический разъем блок управления двигателем от цепи зажигания 1.Переход к шагу 20Перейти к шагу 7
7Проверьте цепь шины блока предохранителей под капотом от предохранителя V8 блок управления двигателем до электрического разъема блока предохранителей под капотом на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " в разделе " Системы проводки ". Вы обнаружили состояние?Переход к шагу 22Переход к шагу 19
8Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель батареи от батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля батареи " в разделе " Электрические характеристики двигателя ". Отсоедините электрический разъем блока предохранителей под капотом, который содержит цепь напряжения зажигания 1 от предохранителя V8 блок управления двигателем до блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена электрического центра под капотом или соединительного блока " в разделе " Системы электропроводки ". Отсоедините электрический разъем блок управления двигателем, который содержит цепь напряжения зажигания 1 от блок управления двигателем.3 ОмПереход к шагу 21Перейти к шагу 9
9Проверьте цепь шины 1 напряжения блока предохранителей под капотом от предохранителя V8 блок управления двигателем к электрическому разъему блока предохранителей под капотом на высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли состояние?Переход к шагу 22Переход к шагу 19
10Выключите зажигание. Снимите главное реле с блока предохранителей под капотом с помощью клещей с реле J 43244. См. " Замена реле (в электрическом центре) " в системах проводки. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о тестовом зонде " в Предостережениях и примечаниях. Проверьте клемму положительного напряжения батареи для якоря главного реле в блоке предохранителей под капотом с помощью контрольной лампы, которая подключена к хорошему заземлению.Переход к шагу 11Переход к шагу 12
11Проверьте цепь шины 1-го напряжения блока предохранителей под капотом между главным реле и предохранителем V8 блок управления двигателем на высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли условие?Переход к шагу 22Переход к шагу 13
12Проверьте монтажную шпильку для положительного кабеля батареи на блоке предохранителей под капотом с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Горит ли контрольная лампа?Переход к шагу 22Перейти к " Симптомы - Двигатель Электрический " в Двигатель Электрический
13Измерьте сопротивление от клеммы # 85 главного реле до клеммы # 86 с помощью цифрового мультиметра. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью цифрового мультиметра " в разделе " Проводные системы ". Измеряется ли сопротивление в указанном диапазоне?70-110 ОмПереход к шагу 14Переход к шагу 23
14Измерьте сопротивление от клеммы # 30 главного реле до клеммы # 87 с помощью DMM. Отображает ли DMM указанное значение?Бесконечность ОмПереход к шагу 15Переход к шагу 23
15Измерьте сопротивление от клеммы № 30 главного реле до клеммы № 85 с помощью цифрового мультиметра. Отображает ли цифровой мультиметр указанное значение?Бесконечность ОмПереход к шагу 16Переход к шагу 23
16Измерьте сопротивление от клеммы # 85 главного реле до клеммы # 87 с помощью DMM. Отображает ли DMM указанное значение?Бесконечность ОмПереход к шагу 17Переход к шагу 23
17Подключите 20-амперный провод с плавкими перемычками от положительного кабеля батареи на аккумуляторной батарее к клемме главного реле № 85. См. " Использование проводов с плавкими перемычками " в системах электропроводки. Подключите провод с перемычками от отрицательного кабеля батареи на аккумуляторной батарее к клемме главного реле № 86. Измерьте сопротивление от клеммы № 30 главного реле до клеммы № 87 с помощью DMM. Измеряется ли сопротивление больше указанного значения?3 ОмПереход к шагу 23Переход к шагу 18
18Проверьте прерывистое и плохое соединение в месте расположения главного реле на блоке предохранителей под капотом. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли состояние?Переход к шагу 22Перейти к разделу Прерывистые условия
19Проверьте наличие короткого замыкания на клеммах и плохого соединения на электрических разъемах блок управления двигателем. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Разъемы Micro.64 " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили это состояние?Переход к шагу 25Перейти к шагу 24
20Устраните замыкание на массу в цепи основного напряжения между электрическим разъемом блока предохранителей под капотом и электрическим разъемом блок управления двигателем. См. " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 25
21Устраните высокое сопротивление или разрыв в цепи напряжения зажигания 1 между электрическим разъемом блока предохранителей под капотом и электрическим разъемом блок управления двигателем. См. " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 25
22Замените блок предохранителей под капотом. Обратитесь к разделу " Замена электрического центра или распределительного блока под капотом " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили замену?Переход к шагу 25
23Замените главное реле. Обратитесь к разделу " Замена реле (в электрическом центре) " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили замену?Переход к шагу 25
24Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 25
25Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Включите зажигание с выключенным двигателем. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей об отказе замораживания / рамы. расшифровка кода ошибки отказал в этом зажигании?Перейти к шагу 4Переход к шагу 26
26Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Система исправна
NOTE
Обратитесь к разделу " Уведомление о тестовом зонде " в разделах " Предостережения " и " Уведомления ".

P0689 расшифровка кода ошибки

Основное реле является нормально разомкнутым реле. Якорь реле удерживается в разомкнутом положении натяжением пружины. Положительное напряжение батареи подается непосредственно на катушку реле и контакт якоря постоянно. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) также подает заземление на цепь управления катушкой реле через внутреннюю интегральную схему, называемую выходным модулем драйвера. Когда блок управления двигателем дает команду на включение реле, напряжение зажигания 1 подается на блок управления двигателем через V8 блок управления двигателем предохранитель в блоке использования питания под капотом.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Двигатель расшифровка кода ошибки P0690 управляет цепью обратной связи реле зажигания Высокое напряжение

  1. Напряжение батареи превышает 11 вольт в течение более 1,5 секунд при выключенном зажигании.
  2. Расшифровка кода ошибки 0690 работает непрерывно, как только выполняется вышеуказанное условие.

Блок управления двигателем обнаруживает напряжение более 10 вольт в цепи напряжения зажигания 1 в течение более 125 миллисекунд.

  1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
  2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
  3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
  4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.
  1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  1. Основное реле останется включенным в течение 15 секунд после выключения выключателя зажигания.
  2. Эта диагностическая таблица предполагает, что аккумулятор транспортного средства полностью заряжен. См. " Проверка / испытание аккумулятора " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " и Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2Наблюдайте за стоп-кадром / записями о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра / записей о сбоях. расшифровка кода ошибки не удалось это зажигание?Перейти к шагу 3Перейти к разделу Прерывистые условия
3Выключите зажигание. Извлеките главное реле из блока предохранителей под капотом с помощью клещей для извлечения реле J 43244. Обратитесь к разделу " Замена реле (в электрическом центре) " в разделе " Системы электропроводки ". Проверьте любую контрольную точку предохранителя V8 блок управления двигателем с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы " в разделе " Системы электропроводки ". Освещает ли контрольная лампа любую контрольную точку использования?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 7
4Выключите зажигание. Отсоедините электрический разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем), который содержит цепь напряжения зажигания 1, от предохранителя V8 блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена электрического центра или распределительного блока под капотом " в разделе " Системы электропроводки ". Проверьте любую контрольную точку предохранителя V8 блок управления двигателем с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы " в разделе " Системы электропроводки ".Перейти к шагу 5Переход к шагу 10
5Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о тестовом щупе " в предостережениях и уведомлениях. Проверьте клемму напряжения зажигания 1 в месте расположения основного реле на блоке предохранителей под капотом с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. Удалите следующие реле из блока предохранителей под капотом, по одному реле за раз, контролируя контрольную лампу. реле S / P реле вентилятора Lo реле вентилятора HI реле вентилятора HI Тестовая лампа гаснет, когда реле снято?Переход к шагу 13Перейти к шагу 6
6Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о тестовом щупе " в разделе " Предостережения и уведомления ". Проверьте клемму напряжения зажигания 1 в месте расположения основного реле на блоке предохранителей под капотом с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Удалите следующие предохранители из блока предохранителей под капотом, по одному предохранителю за раз, контролируя тестовую лампу: V8 блок управления двигателем Предохранитель Пост / массовый расход воздуха Предохранитель Нечетные катушки Предохранитель четные катушки Предохранитель CAM вынимаетсяПереход к шагу 11Переход к шагу 15
7Измерьте сопротивление от клеммы № 30 главного реле до клеммы № 87 с помощью цифрового мультиметра. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью цифрового мультиметра " в разделе " Системы проводки ". Отображает ли цифровой мультиметр указанное значение?Бесконечность ОмПерейти к шагу 8Переход к шагу 12
8Измерьте сопротивление от клеммы № 30 главного реле до клеммы № 85 с помощью цифрового мультиметра. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью цифрового мультиметра " в разделе " Проводные системы ". Отображает ли цифровой мультиметр указанное значение?Бесконечность ОмПерейти к шагу 9Переход к шагу 12
9Измерьте сопротивление от клеммы № 85 главного реле до клеммы № 87 с помощью цифрового мультиметра. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью цифрового мультиметра " в разделе " Системы проводки ". Отображает ли цифровой мультиметр указанное значение?Бесконечность ОмПерейти к разделу Прерывистые условия Переход к шагу 12
10Проверьте наличие коротких замыканий на клеммах и плохих соединений на электрических разъемах блок управления двигателем. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Разъемы Micro.64 " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 14
11Устраните короткое замыкание на положительное напряжение батареи в цепи напряжения зажигания 1, которое привело к погасанию контрольной лампы при удалении предохранителя для этой цепи. См. " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 16
12Замените главное реле. Обратитесь к разделу " Замена реле (в электрическом центре) " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили замену?Переход к шагу 16
13Замените реле, которое вызвало погасание контрольной лампы, когда реле было снято с блока предохранителей под капотом. Вы завершили замену?Переход к шагу 16
14Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 16
15Замените блок предохранителей под капотом. Обратитесь к разделу " Замена электрического центра или распределительного блока под капотом " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили замену?Переход к шагу 16
16Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Включите зажигание с выключенным двигателем. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей об отказе замораживания / рамы. расшифровка кода ошибки отказал в этом зажигании?Перейти к шагу 3Переход к шагу 17
17Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Система исправна
NOTE
Обратитесь к разделу " Уведомление о тестовом зонде " в разделах " Предостережения " и " Уведомления ".
NOTE
Обратитесь к разделу " Уведомление о тестовом зонде " в разделах " Предостережения " и " Уведомления ".

P0690 расшифровка кода ошибки

Этот расшифровка кода ошибки указывает, что произошел сбой передачи, связанный с выбросами. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не имеет прямого управления индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), но если происходит сбой передачи, который связан с выбросами, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен засветиться. блок управления трансмиссией передает сигнал запроса контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) по шине сети контроллеров (CAN) в модуль управления двигателем (блок управления двигателем), и AGM включит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Хотя Это позволяет контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). P0700

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

P0700 Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Запрошено освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

  1. Зажигание включено.
  2. Расшифровка кода ошибки P0700 выполняется непрерывно при выполнении вышеуказанного условия.

Относящаяся к излучению передача расшифровка кода ошибки сохранена блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

  1. Модуль управления выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 6 последовательных циклов зажигания, которые запускает диагностика и не дает сбоя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2Проверьте информацию расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства и запишите все расшифровка кода ошибки силового агрегата, кроме P0700 расшифровка кода ошибки. Вы завершили действие?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information

P0700 расшифровка кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1101 Характеристики системы подачи всасываемого воздуха

  1. Коды неисправностей P0121, P1516 и P2108 не установлены.
  2. Двигатель работает.
  3. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе менее 99 к Па.
  4. Двигатель находится в замкнутом контуре управления топливом.
  5. Расшифровка кода ошибки P1101 выполняется непрерывно.

Если ЕСМ обнаруживает ошибку воздушного потока, то немедленно устанавливается расшифровка кода ошибки P1101.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2Установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Перейти к шагу 3
3Выключите зажигание на 60 секунд. Запустите двигатель. Испытайте транспортное средство в условиях, наблюдаемых в записях стоп-кадра / отказа. расшифровка кода ошибки отказал в этом зажигании?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Перейдите к разделу " Индуцирование прерывистых состояний отказа " в разделе " Проводные системы " и Прерывистые состояния

P1101 расшифровка кода ошибки

Датчик температуры всасываемого воздуха (Ицв) является переменным резистором. Датчик Ицв имеет сигнальную цепь и цепь низкого опорного. Датчик Ицв измеряет температуру воздуха, поступающего в двигатель, Модуль управления двигателем (МУУД) подает избыточное напряжение 5 вольт в сигнальную цепь Ицв и заземление для цепи низкого опорного сигнала Ицв. Когда датчик Ицв является холодным, сопротивление датчика является высоким. Когда температура воздуха увеличивается, сопротивление датчика определяет более низкое напряжение при высоком сопротивлении датчика. P1111

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1111 Цепь датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) Прерывистое высокое напряжение

  1. Коды неисправностей P0112 и P0113 не установлены.
  2. Металлическая защита двигателя от превышения температуры (EMOP) не активна.
  3. Зажигание ВКЛЮЧЕНО ИЛИ
  4. Двигатель работает более 2 минут.
  5. Расшифровка кода ошибки P1111 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Параметр датчика температура впускного воздуха меньше -39°C в течение более 3,2 секунд.

  1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
  2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
  3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
  4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.
  1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Датчик температуры всасываемого воздуха (Ицв) представляет собой переменный резистор. Датчик Ицв имеет сигнальную цепь и цепь низкого опорного. Датчик Ицв измеряет температуру воздуха, поступающего в двигатель. Модуль управления двигателем (МУУД) подает 5 вольт в сигнальную цепь Ицв и заземление для цепи низкого опорного сигнала Ицв. Когда датчик Ицв является холодным, сопротивление датчика является высоким. Когда температура воздуха увеличивается, сопротивление датчика определяет низкое сопротивление при высоком сопротивлении датчика. P1112

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1112 Цепь датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) Прерывистое низкое напряжение

  1. Коды неисправностей P0112 и P0113 не установлены.
  2. Металлическая защита двигателя от превышения температуры (EMOP) не активна.
  3. Зажигание ВКЛЮЧЕНО ИЛИ
  4. Двигатель работает более 2 минут.
  5. Расшифровка кода ошибки P1112 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Параметр датчика температура впускного воздуха превышает 128°C в течение более 3,2 секунд.

  1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
  2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
  3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
  4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.
  1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Справочник по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца соединителя Справочник: " Виды с торца соединителя управления двигателем " или Виды с торца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2Установлены ли коды неисправностей P0641 или P0651?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Перейти к шагу 3
3Наблюдайте за параметром температура впускного воздуха датчик с помощью сканирующего устройства. Параметр температура впускного воздуха датчик больше указанного значения?128°CПерейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 60 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 5Перейдите к разделу " Индуцирование прерывистых состояний отказа " в разделе " Проводные системы " и Прерывистые состояния
5Отсоедините датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха )/температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Наблюдайте за параметром температура впускного воздуха датчик с помощью сканирующего устройства. Параметр температура впускного воздуха датчик меньше указанного значения?39°CПерейти к шагу 7Перейти к шагу 6
6Проверьте цепь сигнала температура впускного воздуха на наличие прерывистого короткого замыкание на массу или прерывистого короткого замыкания на цепь низкого опорного сигнала температура впускного воздуха. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи ", " Условия возникновения прерывистого короткого замыкания " и " Ремонт проводки " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили это состояние?Переход к шагу 11Перейти к шагу 8
7Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение ", " Индуцирование прерывистого отказа ", " Ремонт разъемов " и " Ремонт клемм разъемов " в проводных системах. Вы нашли и исправили это состояние?Переход к шагу 11Перейти к шагу 9
8Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение ", " Индуцирование прерывистого отказа ", " Ремонт разъемов " и " Ремонт клемм разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 11Переход к шагу 10
9Замените датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. Обратитесь к разделу " Замена датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) / температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 11
10Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 11
11Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 60 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 12
12Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Система исправна

P1112 расшифровка кода ошибки

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) представляет собой переменный резистор, который измеряет температуру охлаждающей жидкости двигателя. Модуль индикации двигателя (блок управления двигателем) подает 5 вольт на цепь сигнала температура охлаждающей жидкости и заземление для цепи низкого опорного сигнала температура охлаждающей жидкости. Когда температура охлаждающей жидкости холоден, сопротивление датчика высокое. Когда температура охлаждающей жидкости увеличивается, сопротивление датчика уменьшается. При высоком сопротивлении датчика, блок управления двигателем обнаруживает высокое напряжение на цепи сигнала температура охлаждающей жидкости. P1114

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1114 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) Прерывистое низкое напряжение

  1. Не активна металлическая защита двигателя от перегрева (EMOP).
  2. Зажигание включено.
  3. Расшифровка кода ошибки P1114 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Значение параметра температура охлаждающей жидкости датчик превышает 138°C в течение более 1,6 секунд.

  1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
  2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
  3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
  4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.
  1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Справочник по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца соединителя Справочник: " Виды с торца соединителя управления двигателем " или Виды с торца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2Установлены ли коды неисправностей P0641 или P0651?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Перейти к шагу 3
3ВАЖНО: Вентиляторы охлаждения будут включены при установке определенных датчиков температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Соблюдайте параметр датчика температура охлаждающей жидкости с помощью инструмента сканирования. Параметр датчика температура охлаждающей жидкости больше указанного значения?138°CПерейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 60 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 5Перейдите к разделу " Индуцирование прерывистых состояний отказа " в разделе " Проводные системы " и Прерывистые состояния
5Отсоедините датчик ЭСТ. Наблюдайте за параметром Датчик ЭСТ с помощью сканирующего устройства. Параметр датчика ЭСТ меньше указанного значения?39°CПерейти к шагу 7Перейти к шагу 6
6Проверьте цепь сигнала температура охлаждающей жидкости на наличие прерывистого короткого замыкание на массу или прерывистого короткого замыкания на цепь низкого опорного сигнала температура охлаждающей жидкости. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ", " Условия возникновения прерывистого короткого замыкания " и " Ремонт проводки " в системах проводки. Вы нашли и исправили это состояние?Переход к шагу 11Перейти к шагу 8
7Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике температура охлаждающей жидкости. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение ", " Индуцирование прерывистого отказа ", " Ремонт разъемов " и " Ремонт клемм разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 11Перейти к шагу 9
8Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ", " Индуцирование прерывистых состояний отказа ", " Ремонт разъемов " и " Ремонт клемм разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 11Переход к шагу 10
9Замените датчик температура охлаждающей жидкости. Обратитесь к разделу " Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 11
10Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 11
11Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 60 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 12
12Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Система исправна
Важно
Вентиляторы охлаждения включаются при установке определенных датчиков температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

P1114 расшифровка кода ошибки

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) представляет собой переменный резистор, который измеряет температуру охлаждающей жидкости двигателя. Датчик температура охлаждающей жидкости имеет сигнальную цепь и цепь низкого опорного напряжения. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает напряжение 5 вольт на сигнальную цепь температура охлаждающей жидкости и заземление для цепи низкого опорного напряжения температура охлаждающей жидкости. Когда температура охлаждающей жидкости холодный, сопротивление датчика высокое. Когда температура охлаждающей жидкости увеличивается, сопротивление датчика уменьшается. С высоким сопротивлением датчика определяет высокое напряжение температура охлаждающей жидкости. P1115

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) Прерывистое высокое напряжение

  1. Металлическая защита двигателя от превышения температуры (EMOP) не активна.
  2. Зажигание включено.
  3. Расшифровка кода ошибки P1115 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Параметр датчика температура охлаждающей жидкости меньше -39°C в течение более 1,6 секунд.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Справочник по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца соединителя Справочник: " Виды с торца соединителя управления двигателем " или Виды с торца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2Установлены ли коды неисправностей P0641 или P0651?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Перейти к шагу 3
3ВАЖНО: Вентиляторы охлаждения будут включены при установке определенных датчиков температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Соблюдайте параметр температура охлаждающей жидкости датчик с помощью инструмента сканирования. Параметр температура охлаждающей жидкости датчик меньше указанного значения?39°CПерейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Наблюдайте записи стоп-кадра / сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 60 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. расшифровка кода ошибки отказал в этом зажигании?Перейти к шагу 5Перейдите к разделу " Индуцирование прерывистых состояний отказа " в разделе " Проводные системы " и Прерывистые состояния
5Отсоедините датчик температура охлаждающей жидкости. Измерьте напряжение от сигнальной цепи датчика температура охлаждающей жидкости до хорошего заземления с помощью DMM. См. " Тестирование цепи ", " Индуцирование прерывистых состояний отказа " и " Ремонт проводки " в системах электропроводки. Напряжение выше указанного значения?5,2 ВПерейти к шагу 6Перейти к шагу 7
6ВАЖНО: Если произойдет короткое замыкание на напряжение, датчик температура охлаждающей жидкости может быть поврежден. Проверьте сигнальную цепь температура охлаждающей жидкости на наличие прерывистого короткого замыкания на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки.did ", вы найдете и исправите состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 13
7Подключите 3-амперную перемычку с плавким предохранителем между сигнальной цепью датчика температура охлаждающей жидкости и цепью низкого уровня. Обратитесь к разделу " Использование проводов с плавким предохранителем " в разделе " Системы проводки ". Соблюдайте параметр температура охлаждающей жидкости датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр температура охлаждающей жидкости датчик больше указанного значения?138°CПереход к шагу 11Перейти к шагу 8
8Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью датчика температура охлаждающей жидкости и исправным заземлением. См. " Использование проводов с плавким предохранителем " в разделе " Системы проводки ". Соблюдайте параметр температура охлаждающей жидкости датчик с помощью сканирующего инструмента. Параметр температура охлаждающей жидкости датчик больше указанного значения?138°CПереход к шагу 10Перейти к шагу 9
9Проверьте цепь сигнала температура охлаждающей жидкости на прерывистое высокое сопротивление или прерывистое размыкание. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ", " Индуцирование прерывистых состояний отказа " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 13
10Проверьте цепь с низким эталоном температура охлаждающей жидкости на наличие прерывистого высокого сопротивления или прерывистого размыкания. См. " Тестирование цепи ", " Индуцирование прерывистых состояний отказа " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 13
11Проверьте цепь сигнала температура охлаждающей жидкости на наличие прерывистого короткого замыкания на любую 5-вольтовую опорную цепь. См. " Тестирование цепи ", " Индуцирование прерывистых состояний отказа " и " Ремонт проводки " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 12
12Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике температура охлаждающей жидкости. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ", " Индуцирование прерывистых состояний отказа ", " Ремонт разъемов " и " Ремонт клемм разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 14
13Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ", " Индуцирование прерывистых состояний отказа ", " Ремонт разъемов " и " Ремонт клемм разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 15
14Замените датчик температура охлаждающей жидкости. Обратитесь к разделу " Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 16
15Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 16
16Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 60 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. расшифровка кода ошибки отказал в этом зажигании?Перейти к шагу 2Переход к шагу 17
17Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Система исправна
Важно
Вентиляторы охлаждения включаются при установке определенных датчиков температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
Важно
При коротком замыкании на напряжение датчик ЭСТ может быть поврежден.

P1115 расшифровка кода ошибки

Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) вырабатывает напряжение, которое изменяется в пределах 100-900 м В при нормальных условиях эксплуатации. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) вырабатывает напряжение смещения на сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 420-480 м В. Опорное заземление для датчика обеспечивается через блок управления двигателем. блок управления двигателем контролирует напряжение сигнала, чтобы определить, является ли выхлоп бедным или богатым. Напряжение датчика кислорода является высоким, когда выхлоп богат, и низким, когда выхлоп постоянно контролирует замкнутый контур. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P1137 P1157

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

  1. Расшифровка кода ошибки P1137 подогреваемый кислородный датчик Цепь низкого напряжения во время банка обогащения мощности 1 Датчик 2
  2. Расшифровка кода ошибки P1157 подогреваемый кислородный датчик Цепь низкого напряжения во время обогащения энергии Банк 2 Датчик 2
  1. Дткс хтагх0, хтагх31, хтагх3, хтагх3, хтагх4, хтагхх25, хтагх6, хтагх7, хтагх8, хтагх9, хтагх10, хтагх11, хтагх12, хтагхх13, хтагх14, хтагх15, хтагххххххххх23, хххххх16, 20, хххххх17, ххххх17, х18, хх18, ххххх18, ххххххх19, хххх19, х19, ххх19, P0036 P0037 P0038 P0056 P0057 P0058 P0101 P0102 P0103 P0106 P0107 P0108 P0116 P0117 P0118 P0121 P0122 P0123 P0125 P0128 P0137 P0138 P0139 P0140 P0141 P0157 P0158 P0159 P0160 P0161 P0201 P0300 P0301 P0442 P0443 P0446 P0449 P0453 P0454 P0455 P0458 P0459 P0496
  2. Расчетная температура каталитического нейтрализатора составляет более 600 ° C (1, 44°C).
  3. Расшифровка кода ошибки P1137 или P1157 выполняется непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

ЕСМ обнаруживает, что параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик, на который оказывается воздействие, меньше 700 м В в течение более 1,6 секунды в условиях обогащения мощности.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Справочник по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца соединителя Справочник: " Виды с торца соединителя управления двигателем " или Виды с торца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. См. " Список данных сканирующего инструмента ". Быстро переключите дроссель с закрытого дросселя на широко открытый дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка), 3 раза в течение 5 секунд, наблюдая за параметром подогреваемый кислородный датчик ряд 1 датчик 2 или подогреваемый кислородный датчик ряд 2 датчик 2 с помощью сканирующего инструмента. Наблюдайте за подогреваемый кислородный датчик ряд 1 датчик 2 или xtag3 ряд 2 датчик 2 над параметром сканирующего инструмента. подогреваемый кислородный датчикПерейти к шагу 4Перейти к шагу 3
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к разделу Прерывистые условия
4Выключите зажигание. Отключите аварийный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего устройства. Напряжение ниже указанного значения?25 мВПерейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5Подключите 3-амперный провод с предохранителем между цепью высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик, на боковом разъеме жгута двигателя, и хорошим заземлением. Соблюдайте параметр подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего инструмента. Напряжение меньше указанного значения?25 мВПерейти к шагу 8Перейти к шагу 7
6Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на цепь низкого сигнала. См. " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Ремонт проводки нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Переход к шагу 10
7Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Переход к шагу 10
8Подогреваемый кислородный датчик может определять состояние слабого выхлопа или может быть загрязнен. Проверьте на наличие одного из следующих условий: подогреваемый кислородный датчик соединитель " Проникновение воды " подогреваемый кислородный датчик, загрязненное кремнием. Неправильное давление топлива-См. раздел " Диагностика топливной системы ". Обедненные топливные инжекторы. См. раздел " Утечка отработавших газов " в разделе " Отработавшие газы ". Утечки вакуума. Загрязнение топлива - вода, даже в небольших количествах, может быть доставлена к топливным инжекторам.Переход к шагу 13Перейти к шагу 9
92. См. разделы " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение ", " Ремонт разъемов " и " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили это состояние? подогреваемый кислородный датчикПереход к шагу 13Переход к шагу 11
10Проверьте наличие коротких замыканий на клеммах и плохих соединений в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили это состояние?Переход к шагу 13Переход к шагу 12
11Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Замена банка 1 Датчик 2 " или " Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Замена банка 2 Датчик 2 ". Вы завершили замену?Переход к шагу 13
12Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 13
13Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 14
14Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Система исправна

Расшифровка кода ошибки P1137 или P1157

Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) создает напряжение, которое изменяется в пределах 100-900 м В при нормальных условиях эксплуатации. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) создает напряжение смещения в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 420-480 м В. Опорное заземление для датчика обеспечивается через блок управления двигателем. блок управления двигателем контролирует напряжение сигнала, чтобы определить, является ли выхлоп бедным или богатым. Напряжение датчика кислорода высокое, когда выхлоп богат, и низкое, когда выхлоп постоянно контролирует замкнутый контур AGTCM. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P1138 P1158

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

  1. Высокое напряжение цепи расшифровка кода ошибки P1138 подогреваемый кислородный датчик во время отключения подачи топлива на декель (DFCO), блок 1, датчик 2
  2. Расшифровка кода ошибки P1158 подогреваемый кислородный датчик Цепь высокого напряжения во время отключения подачи топлива на декель (DFCO) Блок 2 Датчик 2
  1. Дткс хтагх0, хтагх31, хтагх3, хтагх3, хтагх4, хтагхх25, хтагх6, хтагх7, хтагх8, хтагх9, хтагх10, хтагх11, хтагх12, хтагхх13, хтагх14, хтагх15, хтагххххххххх23, хххххх16, 20, хххххх17, ххххх17, х18, хх18, ххххх18, ххххххх19, хххх19, х19, ххх19, P0036 P0037 P0038 P0056 P0057 P0058 P0101 P0102 P0103 P0106 P0107 P0108 P0116 P0117 P0118 P0121 P0122 P0123 P0125 P0128 P0137 P0138 P0139 P0140 P0141 P0157 P0158 P0159 P0160 P0161 P0201 P0300 P0301 P0442 P0443 P0446 P0449 P0453 P0454 P0455 P0458 P0459 P0496
  2. Расчетная температура каталитического нейтрализатора составляет более 650 ° С (1 384°C).
  3. Расшифровка кода ошибки P1138 или P1158 выполняется непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Изменяемый параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик составляет более 30 м В в течение более 5 секунд во время состояния прекращения подачи топлива decel.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Справочник по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца соединителя Справочник: " Виды с торца соединителя управления двигателем " или Виды с торца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. См. " Список данных сканирующего инструмента ". Быстро переключите дроссель с закрытого дросселя на широко открытый дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка), 3 раза в течение 5 секунд, наблюдая за параметром подогреваемый кислородный датчик ряд 1 датчик 2 или подогреваемый кислородный датчик ряд 2 датчик 2 с помощью сканирующего инструмента. Наблюдайте за подогреваемый кислородный датчик ряд 1 датчик 2 или xtag3 ряд 2 датчик 2 за параметром выше сканирующего инструмента. подогреваемый кислородный датчикПерейти к шагу 4Перейти к шагу 3
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к разделу Прерывистые условия
4Выключить зажигание. Отключить сработавший датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерить напряжение от цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик, на жгуте двигателя, стороной к хорошей земле с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " в разделе " Системы электропроводки ". Напряжение больше указанного значения?475 мВПерейти к шагу 7Перейти к шагу 5
5Подключите 3-амперный провод с предохранителем между цепью высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик, на боковом разъеме жгута двигателя, и хорошим заземлением. Соблюдайте соответствующий параметр подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего инструмента. Напряжение меньше указанного значения?25 мВПерейти к шагу 6Перейти к шагу 8
6Удалите провод перемычки из предыдущего шага. Подключите 3-амперный провод перемычки с предохранителем между цепью высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик и цепью низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик, на боковом разъеме жгута двигателя. Наблюдайте за параметром подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего инструмента. Напряжение меньше указанного значения?25 мВПереход к шагу 12Перейти к шагу 9
7Измерьте напряжение от цепи низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик на боковом разъеме жгута двигателя до хорошего заземления с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " в разделе " Системы проводки ". Напряжение выше указанного значения?50 мВПереход к шагу 10Переход к шагу 11
8Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 14
9Проверьте цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 14
10Проверьте цепь сигнала низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) " в разделе " Электропроводка ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 14
11Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на напряжение или короткое замыкание на цепь низкого контроля нагревателя. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 14
12Подогреваемый кислородный датчик обнаруживает богатое состояние выхлопа или может быть загрязнен. Проверьте одно из следующих условий: подогреваемый кислородный датчик разъем проникновение воды А кремний загрязненный подогреваемый кислородный датчик Топливо загрязненное моторное масло Неправильное давление топлива-См. " Диагностика топливной системы ". Богатые топливные инжекторы Неточный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) Отремонтируйте любое из вышеперечисленных или аналогичных состояний двигателя, по мере необходимости. Вы нашли и исправили исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 13
13Проверьте наличие коротких замыканий на клеммах и плохих соединений в подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ", " Ремонт разъемов " и " Ремонт проводов датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили это состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 15
14Проверьте наличие коротких замыканий на клеммах и плохих соединений в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили это состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 16
15Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Замена банка 1 Датчик 2 " или " Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Замена банка 2 Датчик 2 ". Вы завершили замену?Переход к шагу 17
16Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 17
17Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 18
18Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Система исправна

Расшифровка кода ошибки P1138 или P1158

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1380 Misfire обнаружено - Rough Road Data Not Available (Обнаружено ложное срабатывание датчика расшифровка кода ошибки)

  1. Misfire is обнаружено-расшифровка кода ошибки P0300 is set.
  2. Расшифровка кода ошибки P1380 выполняется непрерывно, как только выполняется вышеуказанное условие.

Существует неисправность АБС, препятствующая получению ЕСМ данных обнаружения неровной дороги.

  1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
  2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
  3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
  4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.
  1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки

P1380 расшифровка кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1381 Misfire обнаружено - No Communication с тормоз управление модуль (Обнаружен пропуск зажигания расшифровка кода ошибки - Нет связи с модулем управления тормозами)

  1. Misfire is обнаружено-расшифровка кода ошибки P0300 is set.
  2. Расшифровка кода ошибки P1381 выполняется непрерывно, как только выполняется вышеуказанное условие.
  1. Существует сбой последовательных данных, препятствующий получению ЕСМ данных обнаружения неровной дороги.
  2. Вышеуказанные условия соблюдались в течение 20 секунд.
  1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
  2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
  3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
  4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.
  1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки

P1381 расшифровка кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

  1. Расшифровка кода ошибки P167A Модуль управления подогреваемый кислородный датчик Блок 1 Датчик 1 Производительность системы
  2. Расшифровка кода ошибки P167B Модуль управления подогреваемый кислородный датчик Банк 2 Датчик 1 Производительность системы

Зажигание включено.

ЕСМ обнаруживает потерю связи с интегральной схемой подогреваемый кислородный датчик в течение более чем 1 секунды.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2Наблюдайте за записями стоп-кадра / сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. расшифровка кода ошибки не удалось это зажигание?Перейти к шагу 3Перейти к разделу Прерывистые условия
3Замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Перейти к шагу 4
4Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Система исправна

Расшифровка кода ошибки P167A или P167B

Система привода положения распределительного вала (положение распредвала) состоит из 4 соленоидов привода положение распредвала, 4 клапанов управления маслом и 4 приводов положение распредвала. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылает электрический сигнал через цепи управления на соленоиды привода положение распредвала, когда требуется изменение синхронизации кулачка. Цепи заземления соленоидов привода положение распредвала используются в качестве возврата. Если блок управления двигателем обнаруживает состояние низкого напряжения на одной из этих цепей, расшифровка кода ошибки xxt0 agt0. P2088 P2090 P2092 P2094

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

  1. Блок низкого напряжения 1 цепи управления соленоидом привода распределительного вала впуска P2088 расшифровка кода ошибки (положение распредвала)
  2. Расшифровка кода ошибки P2090 Позиция распределительного вала выпуска (положение распредвала) Схема управления соленоидом низковольтного блока 1
  3. Расшифровка кода ошибки P2092 Положение распределительного вала на впуске (положение распредвала) Схема управления соленоидом низковольтного блока 2
  4. Расшифровка кода ошибки P2094 Положение распределительного вала на выпуске (положение распредвала) Схема управления соленоидом низковольтного блока 2
  1. Коды неисправностей P0010, P0013, P0020, P0023, P2088, P2089, P2090, P2091, P2092, P2093, 0, 1 не устанавливаются. P2094 P2095
  2. Двигатель работает.
  3. Команда на привод ОГТ подается более 1 секунды.
  4. Напряжение зажигания находится в пределах 11-26 вольт.
  5. Расшифровка кода ошибки P2088, P2090, P2092 или P2094 выполняется непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Блок управления двигателем обнаруживает состояние низкого напряжения в цепи управления соленоидом привода положение распредвала в течение более 1,6 секунд.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

Система привода ОГТ будет отключена до конца цикла розжига.

  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 3Перейти к разделу Прерывистые условия
3ВАЖНО: Сканирующее устройство выдаст команду на включение приводов распределительного вала впуска (положение распредвала), когда установлен, и на включение приводов положение распредвала выпуска, когда установлен. Выходная функция привода положение распредвала автоматически увеличит скорость двигателя. Выключите зажигание. Отключите соленоид привода положение распредвала. Подключите контрольную лампу между цепью управления соленоидом привода положение распредвала и хорошим заземлением. Запустите двигатель. Наблюдайте за контрольной лампой, пока вы выдаете за тем, как вы дали команду на включение привода положение распредвала.Перейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Проверьте цепь управления электромагнита привода положение распредвала на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 6
5Проверьте наличие короткого замыкания на клеммах соответствующего электромагнита привода положение распредвала. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 7
6Проверьте наличие коротких замыканий на клеммах модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили это состояние?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 8
7Замените соответствующий соленоид привода положение распредвала. См. раздел " Замена соленоида привода в положении распределительного вала (положение распредвала) - блок 1 (правый) на впуске ", " Замена соленоида привода в положении распределительного вала (положение распредвала) - блок 1 (правый) на выпуске ", " Замена соленоида привода в положении распределительного вала (положение распредвала) - блок 2 (левый) на впуске " или ".Перейти к шагу 9
8Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Перейти к шагу 9
9Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете управлять автомобилем в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. расшифровка кода ошибки не удалось это зажигание?Перейти к шагу 3Переход к шагу 10
10Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Система исправна
Важно
Сканирующий инструмент будет выдавать команды на пускатели положения распределительного вала впуска (положение распредвала) в виде набора, а пускатели положение распредвала выпуска - в виде набора. Выходная функция пускателя положение распредвала автоматически повысит частоту вращения двигателя.

Расшифровка кода ошибки P2088, P2090, P2092 или P2094

Система управления положением распределительного вала (положение распредвала) состоит из 4 соленоидов привода положение распредвала, 4 клапанов управления маслом и 4 приводов положение распредвала. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылает электрический сигнал через цепи управления на соленоиды привода положение распредвала, когда требуется изменение синхронизации кулачка. Цепи заземления соленоидов привода положение распредвала используются в качестве возврата. Если блок управления двигателем обнаруживает высокое напряжение на одной из этих цепей, DAGXT0, AGXT2, AGXTT1. P2089 P2091 P2093 P2095

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

  1. Расшифровка кода ошибки P2089 Позиция распределительного вала впуска (положение распредвала) Схема управления соленоидом привода высокого напряжения Блок 1
  2. Расшифровка кода ошибки P2091 Позиция распределительного вала выпуска (положение распредвала) Схема управления соленоидом исполнительного механизма Высоковольтный блок 1
  3. Расшифровка кода ошибки P2093 Позиция распределительного вала впуска (положение распредвала) Схема управления соленоидом привода высокого напряжения Блок 2
  4. Расшифровка кода ошибки P2095 Позиция распределительного вала выпуска (положение распредвала) Схема управления соленоидом привода высокого напряжения Блок 2
  1. Коды неисправностей P0010, P0013, P0020, P0023, P2088, P2089, P2090, P2091, P2092, P2093, 0, 1 не устанавливаются. P2094 P2095
  2. Зажигание находится во включенном режиме.
  3. Напряжение зажигания больше 11-26 вольт.
  4. Расшифровка кода ошибки P2089, P2091, P2093 или P2095 выполняется непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Блок управления двигателем обнаруживает состояние высокого напряжения в цепи управления соленоидом привода положение распредвала в течение более 1,6 секунд.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

Система привода ОГТ будет отключена до конца цикла розжига.

  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 3Перейти к разделу Прерывистые условия
3Выключите зажигание. Отсоедините соленоид привода с изменяемым положением распределительного вала (положение распредвала). Подключите контрольную лампу между цепью управления соленоидом привода с изменяемым положением распределительного вала и исправным заземлением. Включите зажигание. Контрольная лампа горит?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Выключите зажигание Отключите модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Проверьте короткое замыкание между цепью управления затронутого соленоида привода положение распредвала и всеми другими цепями на блок управления двигателем. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 6
5Проверьте цепь управления электромагнита привода положение распредвала на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 6
6Проверьте наличие короткого замыкания на клеммах модуля блок управления двигателем. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 7
7Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Перейти к шагу 8
8Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете управлять автомобилем в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. расшифровка кода ошибки не удалось это зажигание?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 9
9Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Система исправна

Расшифровка кода ошибки P2089, P2091, P2093 или P2095

Датчик 2 балансировки 1 или датчик 2 подогрева кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) используется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) при расчете емкости хранения кислорода (OSC) трехкомпонентного каталитического преобразователя (TWC). блок управления двигателем также может использовать каждый сигнал напряжения подогреваемый кислородный датчик для расчета соотношения воздуха и топлива, что приводит к наиболее эффективной работе TWC. Это достигается путем незначительных корректировок топлива, богатых или бедных, на основе выходного сигнала, полученного от Xtc. подогреваемый кислородный датчик P2096 P2098

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2096 Блок нижнего предела 1 системы регулирования расхода топлива после катализатора

Расшифровка кода ошибки P2098 Система подстройки нижнего предела топлива после катализатора 2

  1. Xxtxagtxxxxxxtxxxtxtxagxx, xtxxxtxxxx, xtxxxx, xtxxxx, xtxxx, xtxxxxx, xtxxxxx, xtxxx x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x, xx x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x, x x x x x x x x x x x x x x x x x x, x x x x x x x x x x x x x, x x x x x x x x x x x x x x x, P0030 P0031 P0032 P0036 P0037 P0038 P0050 P0051 P0052 P0056 P0057 P0058 P0101 P0102 P0103 P0106 P0107 P0108 P0116 P0117 P0118 P0121 P0122 P0123 P0125 P0128 P0131 P0132 P0135 P0137 P0138 P0139 P0140 P0141 P0151 P0152 P0155 P0157 P0158 P0159 P0160 P0161 P0201 P0300 P0301 P0442 P0443 P0446 P0449 P0453 P0454 P0455 P0458 P0459 P0496 P2231 P2234 P2237 P2240 P2243 P2247 P2251 P2254 P2626 P2629
  2. Продувка канистры осуществляется в установившемся режиме.

Блок управления двигателем управляет топливной балансировкой более 2,93 процента в течение более 24 секунд из 25-секундного периода мониторинга.

OR

Напряжение затронутого банка подогреваемый кислородный датчик 2 составляет менее 151 mv в течение более 75 секунд.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  1. Тщательно осмотрите на предмет утечек выхлопных газов между датчиками, расположенными выше и ниже по потоку от затронутого блока.
  2. Наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки является ухудшение или загрязнение подогреваемый кислородный датчик 1.
  3. В зависимости от состояния ухудшения подогреваемый кислородный датчик, этот код может быть не сброшен или может быть очень трудно сброшен.
  4. Если ухудшение подогреваемый кислородный датчик является достаточно значительным, другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) подогреваемый кислородный датчик могут быть установлены или присутствовать в соответствии с этим расшифровка кода ошибки.
  5. Попытайтесь сравнить активность как затронутого банка подогреваемый кислородный датчик 1, так и подогреваемый кислородный датчик 2 с известным хорошим банком, используя функцию живого графика сканирующего инструмента. Эксплуатируйте транспортное средство при различных условиях нагрузки и скорости транспортного средства / двигателя. Ищите любые признаки неправильной работы или загрязнения затронутого банка подогреваемый кислородный датчик 1 или подогреваемый кислородный датчик 2.
  6. В отношении прерывистого состояния обратитесь к разделу " Прерывистое состояние ".
ШагДействиеЦенностиДаНет
Справочник по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца соединителя Справочник: " Виды с торца соединителя управления двигателем " или Виды с торца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 3Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2Если расшифровка кода ошибки P1137 или P1157 также установлены, сначала диагностируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). расшифровка кода ошибки P1137 или P1157 также установлен?Перейдите в расшифровка кода ошибки P1137 или P1157 Перейти к шагу 3
3Перевести дроссель из режима холостого хода в режим широко открытого дросселя (полностью открытая дроссельная заслонка) 3 раза в течение 5 секунд, наблюдая за параметром подогреваемый кислородный датчик ряд 1 датчик 2 или подогреваемый кислородный датчик ряд 2 датчик 2 с помощью сканирующего устройства. Напряжение немедленно реагирует на вышеуказанное действие?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 5Перейти к средствам диагностики
5Выключите зажигание. Отключите датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Подключите 3-амперный провод с предохранителем между цепью высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик, на боковом разъеме жгута двигателя, и хорошим заземлением. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Наблюдайте параметр подогреваемый кислородный датчик на сканирующем инструменте. Напряжение меньше указанного значения?25 мВПерейти к шагу 6Перейти к шагу 7
6Удалите провод перемычки из предыдущего шага. Подключите 3-амперный провод перемычки с предохранителем между цепью высокого сигнала и цепью низкого сигнала на боковом разъеме жгута двигателя. Соблюдайте соответствующий параметр подогреваемый кислородный датчик 2 на сканирующем устройстве. Напряжение ниже указанного значения?25 мВПерейдите к шагу 2 раздела расшифровка кода ошибки P0135 or P0155 Перейти к шагу 8
7Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 11Перейти к шагу 9
8Проверьте цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 11Перейти к шагу 9
9Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 11Переход к шагу 10
10Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 11
11Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 3Переход к шагу 12
12Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Система исправна

Расшифровка кода ошибки P2096 или P2098

Датчик 2 балансировки 1 или датчик 2 подогрева кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) используется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) при расчете емкости хранения кислорода (OSC) трехкомпонентного каталитического преобразователя (TWC). блок управления двигателем также может использовать каждый сигнал напряжения подогреваемый кислородный датчик для расчета отношения воздуха к топливу, что приводит к наиболее эффективной работе TWC. Это достигается с помощью незначительных корректировок топлива, богатых или бедных, на основе выходного сигнала, полученного от Xtc. подогреваемый кислородный датчик P2097 P2099

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2097 Блок верхнего предела 1 системы регулирования расхода топлива после катализатора

Расшифровка кода ошибки P2099 Post Catalyst топливная коррекция система Верхний предел банка 2

  1. Xxtxagtxxxxxxtxxxtxtxagxx, xtxxxtxxxx, xtxxxx, xtxxxx, xtxxx, xtxxxxx, xtxxxxx, xtxxx x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x, xx x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x, x x x x x x x x x x x x x x x x x x, x x x x x x x x x x x x x, x x x x x x x x x x x x x x x, P0030 P0031 P0032 P0036 P0037 P0038 P0050 P0051 P0052 P0056 P0057 P0058 P0101 P0102 P0103 P0106 P0107 P0108 P0116 P0117 P0118 P0121 P0122 P0123 P0125 P0128 P0131 P0132 P0135 P0137 P0138 P0139 P0140 P0141 P0151 P0152 P0155 P0157 P0158 P0159 P0160 P0161 P0201 P0300 P0301 P0442 P0443 P0446 P0449 P0453 P0454 P0455 P0458 P0459 P0496 P2231 P2234 P2237 P2240 P2243 P2247 P2251 P2254 P2626 P2629
  2. Продувка канистры осуществляется в установившемся режиме.

Блок управления двигателем управляет топливной балансировкой менее -2,93 процента в течение более 24 секунд из 25-секундного периода мониторинга.

OR

Напряжение затронутого банка подогреваемый кислородный датчик составляет более 845 mv в течение более 75 секунд.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  1. Тщательно осмотрите на предмет утечек выхлопных газов между датчиками, расположенными выше и ниже по потоку от затронутого блока.
  2. Наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки является ухудшение или загрязнение подогреваемый кислородный датчик 1.
  3. В зависимости от состояния ухудшения подогреваемый кислородный датчик, этот код может не сбрасываться, или может быть очень трудно сбросить.
  4. Если ухудшение подогреваемый кислородный датчик является достаточно значительным, другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) подогреваемый кислородный датчик могут быть установлены или присутствовать в соответствии с этим расшифровка кода ошибки.
  5. Попытайтесь сравнить активность как затронутого банка подогреваемый кислородный датчик 1, так и подогреваемый кислородный датчик 2 с известным хорошим банком, используя функцию живого графика сканирующего инструмента. Эксплуатируйте транспортное средство при различных условиях нагрузки и скорости транспортного средства / двигателя. Ищите любые признаки неправильной работы или загрязнения затронутого банка подогреваемый кислородный датчик 1 или подогреваемый кислородный датчик 2.
  6. В отношении прерывистого состояния обратитесь к разделу " Прерывистое состояние ".
ШагДействиеЦенностиДаНет
Справочник по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца соединителя Справочник: " Виды с торца соединителя управления двигателем " или Виды с торца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2Изменяйте обороты двигателя от холостого хода до широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка) 3 раза в течение 5 секунд, наблюдая за параметром подогреваемый кислородный датчик ряд 1 датчик 2 или ряд 2 датчик 2 с помощью сканирующего инструмента. Напряжение немедленно реагирует на вышеуказанное действие?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к средствам диагностики
4Выключите зажигание. Подключите 3-амперную перемычку между цепью высокого сигнала датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), на боковом разъеме жгута двигателя, и хорошим заземлением. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте затронутый параметр подогреваемый кислородный датчик 2 на сканирующем инструменте. Напряжение меньше указанного значения?25 мВПерейти к шагу 5Перейти к шагу 6
5Удалите провод перемычки из предыдущего шага. Подключите 3-амперный провод перемычки с предохранителем между цепью высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 и цепью низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 на боковом разъеме жгута двигателя. Соблюдайте соответствующий параметр подогреваемый кислородный датчик 2 на сканирующем устройстве. Напряжение меньше указанного значения?25 мВПерейдите к шагу 2 раздела расшифровка кода ошибки P0135 or P0155 Перейти к шагу 7
6Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 8
7Проверьте цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 8
8Проверьте прерывистое и плохое соединение на жгуте модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 9
9Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 10
10Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 11
11Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Система исправна

Расшифровка кода ошибки P2097 или P2099

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) открывает дроссельные лопатки, подавая на двигатель дроссельной заслонки напряжение, модулированное по ширине импульса. блок управления двигателем меняет полярность на цепях управления двигателем дроссельной заслонки, чтобы закрыть дроссельные лопатки. блок управления двигателем при необходимости увеличивает ширину импульса, чтобы открыть дроссельные лопатки. блок управления двигателем контролирует напряжение на цепях управления двигателем. Если блок управления двигателем обнаруживает, что напряжение на цепях управления двигателем не находится в пределах заданного значения, то расшифровка кода ошибки устанавливает 2100.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2100 Схема управления двигателем привода дроссельной заслонки (TAC)

  1. Зажигание включено.
  2. Расшифровка кода ошибки P2100 выполняется непрерывно, как только выполняется вышеуказанное условие.

Блок управления двигателем обнаруживает неправильное напряжение на цепях управления двигателем в течение менее 1 секунды.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
  3. Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя.
  4. В центре сообщений или на индикаторе отображается «Пониженная мощность двигателя».
  5. При определенных условиях модуль управления выдает команду на выключение двигателя.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  1. Проверьте состояние, в котором дроссельные заслонки могли удерживаться в открытом состоянии.
  2. Проверьте условия, в которых мог образоваться лед в отверстии дросселя.
  3. Дроссельные заслонки подпружинены в слегка открытое положение.
  4. Дроссельные заслонки не должны быть полностью закрыты, а также они не должны быть открыты больше указанного количества.
  5. Дроссельные заслонки должны перемещаться в открытое и закрытое положение без обвязки под нормальным давлением пружины.
  6. Дроссель НЕ должен свободно перемещаться в открытом или закрытом положении БЕЗ давления пружины.
  7. Сканирующий инструмент имеет возможность управлять системой управления дроссельной заслонкой с помощью функции положения дроссельной заслонки, расположенной в меню системы TAC. Эта функция будет управлять дроссельной заслонкой во всем диапазоне, чтобы определить, правильно ли работает корпус дроссельной заслонки и система.
  8. Если состояние прерывистое, обратитесь к разделу " Прерывистое состояние ".
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2Обратите внимание на информацию расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0689 также установлен?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Перейти к шагу 3
3ВАЖНО: Дроссельные заслонки подпружинены в слегка открытом положении и должны двигаться в любом направлении без привязки. Дроссельная заслонка всегда должна находиться под давлением пружины. Соблюдайте информацию расшифровка кода ошибки. Есть ли коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0122, P0123, P0222, P0223 также установить?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Перейти к шагу 4
4Выключите зажигание. Визуально осмотрите корпус дроссельной заслонки на наличие следующих условий: Дроссельные заслонки, которые НЕ находятся в положении покоя Дроссельные заслонки, которые связываются открыты или закрыты Дроссельные заслонки, которые могут свободно двигаться открыто или закрыто БЕЗ давления пружины Вы обнаружили какое-либо из этих условий с корпусом дроссельной заслонки?Переход к шагу 15Перейти к шагу 5
5ВАЖНО: Отключение разъема корпуса дроссельной заслонки вызовет установку дополнительных кодов. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение цепей управления двигателем привода дроссельной заслонки (TAC) 1 и управления двигателем TAC 2 двигателя привода дроссельной заслонки с DMM, подключенным к земле. Напряжение меньше указанного значения для обеих цепей?2 ВПерейти к шагу 6Перейти к шагу 8
6Выключите зажигание. Позвольте модулю управления двигателем (блок управления двигателем) полностью выключить питание. Это может занять несколько минут и может быть проверено по потере связи с сканирующим инструментом. Подключите DMM между цепью управления двигателем TAC 1 и хорошим заземлением. Используя функцию min / max, выберите правильный диапазон напряжения и запишите максимальное напряжение с помощью DMM. Включите зажигание. Показывает ли DMM максимальное напряжение выше указанного значения?2 ВПерейти к шагу 7Перейти к шагу 9
7Выключите зажигание. Позвольте блок управления двигателем полностью отключить питание. Это может занять несколько минут и может быть проверено по потере связи с сканирующим устройством. Подключите DMM между цепью управления двигателем TAC 2 и хорошим заземлением. Используя функцию min / max, выберите правильный диапазон напряжений и запишите максимальное напряжение с помощью DMM. Включите зажигание. Показывает ли DMM максимальное напряжение выше указанного значения?2 ВПереход к шагу 11Переход к шагу 10
8Проверьте цепь управления двигателем TAC, измеренную выше указанного значения, на короткое замыкание. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 16
9Проверьте цепь 1 управления двигателем TAC на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 13
10Проверьте цепь управления двигателем TAC 2 на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 13
11ВАЖНО: DMM и тестовые выводы должны быть откалиброваны на 0 Ом, чтобы предотвратить ошибочный диагноз. Обратитесь к Руководству пользователя DMM для процедуры калибровки. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления двигателем, содержащий цепи управления двигателем TAC. Измерьте сопротивление цепей управления двигателем TAC 1 и TAC 2 между разъемом блок управления двигателем и разъемом корпуса дросселя. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " в разделе " Значения сопротивления проводки ".4 ОмПереход к шагу 13Переход к шагу 14
12Проверьте прерывистое и плохое соединение на разъеме корпуса дросселя. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 15
13Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 16
14Отремонтируйте цепь управления двигателем TAC с высоким сопротивлением. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 17
15Замените корпус дроссельной заслонки в сборе. Обратитесь к разделу " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ". Вы завершили замену?Переход к шагу 17
16Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 17
17Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете управлять автомобилем в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. расшифровка кода ошибки не удалось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 18
18Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Система исправна
Важно
Дроссельные заслонки подпружинены в слегка открытом положении и должны двигаться в любом направлении без привязки Дроссельная заслонка всегда должна находиться под давлением пружины.
Важно
Отсоединение разъема корпуса дроссельной заслонки вызовет установку дополнительных кодов.
Важно
Для предотвращения неправильной диагностики необходимо откалибровать DMM и контрольные выводы на 0 Ом. Процедуру калибровки см. в Руководстве пользователя DMM.

P2100 расшифровка кода ошибки

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет дроссельными лопатками, подавая изменяющееся напряжение на двигатель дроссельной заслонки. блок управления двигателем контролирует фактическое положение дроссельной лопатки с помощью датчика положения дроссельной заслонки (Tp) 1 и датчика 2. Если блок управления двигателем не может определить минимальное положение дроссельной заслонки, расшифровка кода ошибки 2101 устанавливает.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики положения привода дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки P2101

  1. Зажигание включено.
  2. Расшифровка кода ошибки P2101 выполняется непрерывно, как только выполняется вышеуказанное условие.

Разница между расчетным и фактическим положением дроссельной заслонки составляет более заданного значения в течение менее 3 секунд.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
  3. Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя.
  4. В центре сообщений или на индикаторе отображается «Пониженная мощность двигателя».
  5. При определенных условиях модуль управления выдает команду на выключение двигателя.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  1. Дроссельные заслонки подпружинены в слегка открытое положение. Дроссельные заслонки должны быть открыты приблизительно на 3-5 процентов. Это называется положением покоя. Дроссельные заслонки не должны быть полностью закрыты, и они не должны быть открыты больше, чем на указанную величину. Дроссельные заслонки должны перемещаться в открытое и закрытое положение БЕЗ привязки под нормальным давлением пружины.
  2. Инструмент сканирования имеет возможность управлять системой управления дроссельной заслонкой с помощью специальных функций. Активируйте дроссельные заслонки с помощью функции положение дроссельной заслонки, расположенной в меню TAC система. Эта функция будет управлять дроссельной заслонкой во всем диапазоне, чтобы определить, правильно ли работает корпус дроссельной заслонки и система.
  3. Если состояние прерывистое, обратитесь к разделу " Прерывистое состояние ".
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2Выполните холостой сброс обучения с помощью сканирующего инструмента. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / отказа. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 3Переход к шагу 18
3Следите за информацией расшифровка кода ошибки. Установлены ли также коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0122, P0123, P0222, P0223?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Перейти к шагу 4
4ВАЖНО: Дроссельные заслонки подпружинены в слегка открытом положении и должны двигаться в любом направлении без обвязки. Дроссельная заслонка всегда должна находиться под давлением пружины. Выключите зажигание. Визуально осмотрите корпус дроссельной заслонки на предмет следующих условий: Дроссельные заслонки, которые НЕ находятся в положении покоя Дроссельные заслонки, которые связываются, открываются или закрываются Дроссельные заслонки, которые свободно перемещаются, открываются или закрываются БЕЗ давления пружины Вы обнаружили какие-либо из этих условий с корпусом дроссельной заслонки?Переход к шагу 15Перейти к шагу 5
5ВАЖНО: Отключение разъема корпуса дроссельной заслонки вызовет установку дополнительных кодов. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение цепей управления двигателем привода дроссельной заслонки (TAC) 1 и управления двигателем TAC 2 двигателя привода дроссельной заслонки с DMM, подключенным к земле. Напряжение меньше указанного значения для обеих цепей?2 ВПерейти к шагу 6Перейти к шагу 8
6Выключите зажигание. Позвольте модулю управления двигателем (блок управления двигателем) полностью выключить питание. Это может занять несколько минут и может быть проверено по потере связи с сканирующим инструментом. Подключите DMM между цепью управления двигателем TAC 1 и хорошим заземлением. Используя функцию min / max, выберите правильный диапазон напряжения и запишите максимальное напряжение с помощью DMM. Включите зажигание. Показывает ли DMM максимальное напряжение выше указанного значения?2 ВПерейти к шагу 7Перейти к шагу 9
7Выключите зажигание. Позвольте блок управления двигателем полностью отключить питание. Это может занять несколько минут и может быть проверено по потере связи с сканирующим устройством. Подключите DMM между цепью управления двигателем TAC 2 и хорошим заземлением. Используя функцию min / max, выберите правильный диапазон напряжений и запишите максимальное напряжение с помощью DMM. Включите зажигание. Показывает ли DMM максимальное напряжение выше указанного значения?2 ВПереход к шагу 11Переход к шагу 10
8Проверьте цепь управления двигателем TAC, измеренную выше указанного значения, на короткое замыкание. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 16
9Проверьте цепь 1 управления двигателем TAC на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 13
10Проверьте цепь управления двигателем TAC 2 на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 13
11ВАЖНО: DMM и тестовые выводы должны быть откалиброваны на 0 Ом, чтобы предотвратить ошибочный диагноз. Обратитесь к Руководству пользователя DMM для процедуры калибровки. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления двигателем, содержащий цепи управления двигателем TAC. Измерьте сопротивление цепей управления двигателем TAC 1 и TAC 2 между разъемом блок управления двигателем и разъемом корпуса дросселя. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " в разделе " Значения сопротивления проводки ".4 ОмПереход к шагу 13Переход к шагу 14
12Проверьте прерывистое и плохое соединение на разъеме корпуса дросселя. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 15
13Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 16
14Отремонтируйте цепь управления двигателем TAC с высоким сопротивлением. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 17
15Замените корпус дроссельной заслонки в сборе. Обратитесь к разделу " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ". Вы завершили замену?Переход к шагу 17
16Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 17
17Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете управлять автомобилем в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. расшифровка кода ошибки не удалось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 18
18Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Система исправна
Важно
Дроссельные заслонки подпружинены в слегка открытом положении и должны двигаться в любом направлении без привязки Дроссельная заслонка всегда должна находиться под давлением пружины.
Важно
Отсоединение разъема корпуса дроссельной заслонки вызовет установку дополнительных кодов.
Важно
Для предотвращения неправильной диагностики необходимо откалибровать DMM и контрольные выводы на 0 Ом. Процедуру калибровки см. в Руководстве пользователя DMM.

P2101 расшифровка кода ошибки

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) содержит данные, которые необходимы для правильной работы системы управления приводом дроссельной заслонки (TAC). блок управления двигателем постоянно проверяет целостность этих данных. Если блок управления двигателем обнаруживает неисправность в системе TAC, блок управления двигателем отключает двигатель TAC. Датчик положения педали акселератора (APP) не повлияет на положение дроссельной заслонки (AGP), и дроссель останется в положении по умолчанию. P2108

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики модуля управления приводом P2108 дроссельной заслонки (TAC) расшифровка кода ошибки

  1. Зажигание включено.
  2. Расшифровка кода ошибки P2108 выполняется непрерывно, как только выполняется вышеуказанное условие.

Разница между расчетным и фактическим положением дроссельной заслонки больше заданного значения.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
  3. Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя.
  4. В центре сообщений или на индикаторе отображается «Пониженная мощность двигателя».
  5. При определенных условиях модуль управления выдает команду на выключение двигателя.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  1. Проверьте состояние, в котором дроссельные заслонки могли удерживаться в открытом состоянии.
  2. Проверьте условия, в которых мог образоваться лед в отверстии дросселя.
  3. Дроссельные заслонки подпружинены в слегка открытое положение.
  4. Дроссельные заслонки не должны быть полностью закрыты, а также они не должны быть открыты больше указанного количества.
  5. Дроссельные заслонки должны перемещаться в открытое и закрытое положение без обвязки под нормальным давлением пружины.
  6. Дроссель НЕ должен свободно перемещаться в открытом или закрытом положении БЕЗ давления пружины.
  7. Сканирующий инструмент имеет возможность управлять системой управления дроссельной заслонкой с помощью функции положения дроссельной заслонки, расположенной в меню системы TAC. Эта функция будет управлять дроссельной заслонкой во всем диапазоне, чтобы определить, правильно ли работает корпус дроссельной заслонки и система.
  8. Если состояние прерывистое, обратитесь к разделу " Прерывистое состояние ".
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2Установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Перейти к шагу 3
3Замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Перейти к шагу 4
4Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 60 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Перейти к шагу 5
5Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Система исправна

P2108 расшифровка кода ошибки

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет дроссельными лопатками, подавая изменяющееся напряжение на двигатель дроссельной заслонки. блок управления двигателем контролирует фактическое положение дроссельной лопатки с помощью датчика положения дроссельной заслонки (Tp) 1 и датчика 2. Если блок управления двигателем не может определить минимальное положение дроссельной заслонки, расшифровка кода ошибки 2119 устанавливает.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики закрытого положения дроссельной заслонки P2119 расшифровка кода ошибки

  1. Зажигание включено.
  2. Снижение мощности двигателя активно.
  3. Расшифровка кода ошибки P2119 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Модуль управления определяет, что лопасть дроссельной заслонки не находится в исходном положении менее 1 секунды.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
  3. Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя.
  4. В центре сообщений или на индикаторе отображается «Пониженная мощность двигателя».
  5. При определенных условиях модуль управления выдает команду на выключение двигателя.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  1. Проверьте состояние, в котором дроссельные заслонки могли удерживаться в открытом состоянии.
  2. Проверьте условия, в которых мог образоваться лед в отверстии дросселя.
  3. Дроссельные заслонки подпружинены в слегка открытое положение. Дроссельные заслонки должны быть открыты приблизительно на 3-5 процентов. Это называется положением покоя. Дроссельные заслонки не должны быть полностью закрыты, и они не должны быть открыты больше, чем на указанную величину. Дроссельные заслонки должны перемещаться в открытое и закрытое положение БЕЗ привязки под нормальным давлением пружины. Дроссельная заслонка не должна свободно перемещаться в открытое или закрытое положение БЕЗ давления пружины.
  4. Инструмент сканирования имеет возможность управлять системой управления дроссельной заслонкой с помощью специальных функций. Активируйте дроссельные заслонки с помощью функции положение дроссельной заслонки, расположенной в меню TAC система. Эта функция будет управлять дроссельной заслонкой во всем диапазоне, чтобы определить, правильно ли работает корпус дроссельной заслонки и система.
  5. Если состояние прерывистое, обратитесь к разделу " Прерывистое состояние ".
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2Обратите внимание на информацию расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0689 также установлен?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Перейти к шагу 3
3Следите за информацией расшифровка кода ошибки. Установлены ли также коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0122, P0123, P0222, P0223?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Перейти к шагу 4
4Выключите зажигание. ВАЖНО: Дроссельные заслонки подпружинены в слегка открытом положении и должны двигаться в любом направлении без привязки. Дроссельная заслонка всегда должна находиться под давлением пружины. Визуально осмотрите корпус дроссельной заслонки на предмет следующих условий: Дроссельные заслонки, которые НЕ находятся в положении покоя Дроссельные заслонки, которые привязаны открыты или закрыты Дроссельные заслонки, которые свободно перемещаются открыты или закрыты БЕЗ давления пружины Вы обнаружили какие-либо из этих условий с корпусом дроссельной заслонки?Переход к шагу 15Перейти к шагу 5
5ВАЖНО: Отключение разъема корпуса дроссельной заслонки вызовет установку дополнительных кодов. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение цепей управления двигателем привода дроссельной заслонки (TAC) 1 и управления двигателем TAC 2 двигателя привода дроссельной заслонки с DMM, подключенным к земле. Напряжение меньше указанного значения для обеих цепей?2 ВПерейти к шагу 6Перейти к шагу 8
6ВАЖНО: DMM и тестовые выводы должны быть откалиброваны на 0 Ом, чтобы предотвратить ошибочный диагноз. Обратитесь к Руководству пользователя DMM для процедуры калибровки. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления двигателем, содержащий цепи управления двигателем TAC. Измерьте сопротивление цепей управления двигателем TAC 1 и TAC 2 между разъемом блок управления двигателем и разъемом корпуса дросселя. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " в разделе " Значения сопротивления проводки ".2 ВПерейти к шагу 7Перейти к шагу 9
7Выключите зажигание. Позвольте блок управления двигателем полностью отключить питание. Это может занять несколько минут и может быть проверено по потере связи с сканирующим устройством. Подключите DMM между цепью управления двигателем TAC 2 и хорошим заземлением. Используя функцию min / max, выберите правильный диапазон напряжений и запишите максимальное напряжение с помощью DMM. Включите зажигание. Показывает ли DMM максимальное напряжение выше указанного значения?2 ВПереход к шагу 11Переход к шагу 10
8Проверьте цепь управления двигателем TAC, измеренную выше указанного значения, на короткое замыкание. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 16
9Проверьте цепь 1 управления двигателем TAC на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 16
10Проверьте цепь управления двигателем TAC 2 на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 13
11ВАЖНО: DMM и тестовые выводы должны быть откалиброваны на 0 Ом, чтобы предотвратить ошибочный диагноз. Обратитесь к Руководству пользователя DMM для процедуры калибровки. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления двигателем, содержащий цепи управления двигателем TAC. Измерьте сопротивление цепей управления двигателем TAC 1 и TAC 2 между разъемом блок управления двигателем и разъемом корпуса дросселя. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " в разделе " Значения сопротивления проводки ".4 ОмПереход к шагу 13Переход к шагу 14
12Проверьте прерывистое и плохое соединение на разъеме корпуса дросселя. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 15
13Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 16
14Отремонтируйте цепь управления двигателем TAC с высоким сопротивлением. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 17
15Замените корпус дроссельной заслонки в сборе. Обратитесь к разделу " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ". Вы завершили замену?Переход к шагу 17
16Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 17
17Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете управлять автомобилем в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. расшифровка кода ошибки не удалось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 18
18Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Система исправна
Важно
Дроссельные заслонки подпружинены в слегка открытом положении и должны двигаться в любом направлении без привязки Дроссельная заслонка всегда должна находиться под давлением пружины.
Важно
Отсоединение разъема корпуса дроссельной заслонки вызовет установку дополнительных кодов.
Важно
Для предотвращения неправильной диагностики необходимо откалибровать DMM и контрольные выводы на 0 Ом. Процедуру калибровки см. в Руководстве пользователя DMM.
Важно
Для предотвращения неправильной диагностики необходимо откалибровать DMM и контрольные выводы на 0 Ом. Процедуру калибровки см. в Руководстве пользователя DMM.

P2119 расшифровка кода ошибки

Датчики положения педали акселератора (АПП) 1 и 2 расположены внутри педали акселератора в сборе и имеют следующие цепи:

  1. 5-вольтовая опорная цепь
  2. Схема с низким уровнем опорного сигнала
  3. Сигнальная цепь

Это обеспечивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сигнальным напряжением, пропорциональным движению педали акселератора. Сигнальное напряжение датчика 1 APP в положении покоя близко к низкому эталонному и увеличивается при приведении в действие педали. Если блок управления двигателем обнаруживает, что сигнальное напряжение меньше 0,1465 вольт, то будет установлен расшифровка кода ошибки P2122.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Датчик 1 положения педали акселератора (APP) расшифровка кода ошибки P2122, цепь низкого напряжения

  1. Зажигание включено.
  2. Расшифровка кода ошибки P2122 выполняется непрерывно, как только выполняется вышеуказанное условие.

Напряжение датчика 1 АРР меньше 0,1465 вольт в течение более 300 миллисекунд.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
  3. Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя.
  4. В центре сообщений или на индикаторе отображается «Пониженная мощность двигателя».
  5. При определенных условиях модуль управления выдает команду на выключение двигателя.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2Включите зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте сканирующим инструментом за параметром датчик 1 положения педали акселератора (АПП). Напряжение датчика 1 АПП меньше указанного значения?0,15 ВПерейти к шагу 5Перейти к шагу 3
3Наблюдайте за стоп-кадром / записями о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра / записей о сбоях.Перейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Медленно нажать педаль акселератора до широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка), затем медленно вернуть педаль акселератора в закрытое положение. Повторите это действие несколько раз. расшифровка кода ошибки не удалось это зажигание?Переход к шагу 14Перейти к разделу Прерывистые условия
5Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика APP. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика APP 1 до хорошего заземления с помощью DMM. Находится ли напряжение в указанном диапазоне?4,8-5,2 ВПерейти к шагу 6Перейти к шагу 7
6Выключите зажигание. Подключите 3-амперную перемычку между 5-вольтовой опорной цепью датчика АПП 1 и сигнальной цепью датчика АПП 1. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте сканирующим инструментом за параметром датчика АПП 1. Находится ли напряжение датчика АПП 1 в указанном диапазоне?4,8-5,2 ВПереход к шагу 11Перейти к шагу 9
7Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика положения дроссельной заслонки (Tp) 1 до хорошего заземления с помощью DMM. Отключите все компоненты, которые используют 5-вольтовый источник опорного напряжения, по одному. Напряжение находится в указанном диапазоне после отключения любого компонента?4,8-5,2 ВПереход к шагу 13Перейти к шагу 8
8Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика APP 1 для следующих условий: Короткое замыкание на массу Высокое сопротивление Разомкнутая цепь Ремонт при необходимости. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 10
9Проверьте сигнальную цепь датчика 1 APP для следующих условий: Короткое замыкание на массу Короткое замыкание на массу Короткое замыкание на низкую опорную цепь Высокое сопротивление Разомкнутая цепь При необходимости отремонтируйте. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 12
10Проверьте 5-вольтовые эталонные цепи датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте по мере необходимости. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 12
11Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике APP. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 14
12Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 15
13Замените компонент, который при отключении вызвал возврат напряжения к указанному значению. Обратитесь к соответствующей процедуре замены. Вы завершили замену?Переход к шагу 16
14Замените педаль акселератора в сборе. Обратитесь к разделу " Замена педали акселератора с датчиком положения ". Вы завершили замену?Переход к шагу 16
15Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 16
16Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 17
17Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Система исправна

P2122 расшифровка кода ошибки

Датчики положения педали акселератора (АПП) 1 и 2 расположены внутри педали акселератора в сборе и имеют следующие цепи:

  1. 5-вольтовая опорная цепь
  2. Схема с низким уровнем опорного сигнала
  3. Сигнальная цепь

Это обеспечивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сигнальным напряжением, пропорциональным движению педали акселератора. Сигнальное напряжение датчика 1 APP в положении покоя находится рядом с нижним опорным уровнем и увеличивается при приведении в действие педали. Если блок управления двигателем обнаруживает, что сигнальное напряжение превышает 4,8 вольта, устанавливается расшифровка кода ошибки P2123.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Высокое напряжение цепи датчика 1 положения педали акселератора (APP) P2123 расшифровка кода ошибки

  1. Зажигание включено.
  2. Расшифровка кода ошибки P2123 выполняется непрерывно, как только выполняется вышеуказанное условие.

Напряжение датчика 1 АРР составляет более 4,8 вольт в течение более 300 миллисекунд.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
  3. Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя.
  4. В центре сообщений или на индикаторе отображается «Пониженная мощность двигателя».
  5. При определенных условиях модуль управления выдает команду на выключение двигателя.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдать за параметром напряжения датчика положения педали акселератора (АПП) 1, с помощью сканирующего прибора. Напряжение датчика АПП 1 больше указанного значения?4,8 ВПерейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика APP. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте сканирующим инструментом параметр напряжения датчика APP 1. Напряжение датчика APP 1 меньше указанного значения?0,02 ВПерейти к шагу 6Переход к шагу 13
4Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5Проверьте информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Медленно нажмите на педаль акселератора до широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка), затем медленно верните педаль акселератора в закрытое положение. Повторите это действие несколько раз. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Переход к шагу 19Перейти к разделу Прерывистые условия
6Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика APP. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика APP 1 до хорошего заземления с помощью DMM. Находится ли напряжение в указанном диапазоне?4,8-5,2 ВПерейти к шагу 7Переход к шагу 11
7Выключите зажигание. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между 5-вольтовой опорной цепью датчика APP 1 и сигнальной цепью датчика APP 2. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте с помощью сканирующего прибора за параметром напряжения датчика APP 1. Находится ли напряжение датчика APP 1 в указанном диапазоне?4,8-5,2 ВПерейти к шагу 8Переход к шагу 13
8Выключите зажигание. Полностью отключите питание модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Это можно проверить по потере связи со сканирующим устройством. Измерьте сопротивление от низкой опорной цепи датчика APP 1 до хорошего заземления с помощью DMM. Сопротивление меньше указанного значения?20 ОмПереход к шагу 16Перейти к шагу 9
9Проверьте нижнюю опорную цепь датчика 1 APP на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 21Переход к шагу 10
10Измерьте сопротивление цепи заземления блок управления двигателем с помощью DMM. Сопротивление меньше указанного значения?5 ОмПереход к шагу 17Переход к шагу 15
11Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика 1 APP до хорошего заземления с помощью DMM. Наблюдайте за DMM, когда вы отключаете все компоненты, которые используют 5-вольтовый источник опорного напряжения, по одному за раз. Находится ли напряжение в указанном диапазоне после отключения любого компонента?4,8-5,2 ВПереход к шагу 18Переход к шагу 12
12Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика 1 APP на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 21Переход к шагу 14
13Проверьте сигнальную цепь датчика APP на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 21Переход к шагу 17
14Проверьте 5-вольтовые опорные цепи датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) на короткое замыкание до напряжения. Отремонтируйте по мере необходимости. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 21Переход к шагу 17
15Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи заземления блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 21
16Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике APP. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 21Переход к шагу 19
17Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 21Переход к шагу 20
18Замените компонент, который при отключении вызвал возврат напряжения к указанному значению. Обратитесь к соответствующей процедуре замены. Вы завершили замену?Переход к шагу 21
19Замените педаль акселератора в сборе. Обратитесь к разделу " Замена педали акселератора с датчиком положения ". Вы завершили замену?Переход к шагу 21
20Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 21
21Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 22
22Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Система исправна

P2123 расшифровка кода ошибки

Датчики положения педали акселератора (АПП) 1 и 2 расположены внутри педали акселератора в сборе и имеют следующие цепи:

  1. 5-вольтовая опорная цепь
  2. Схема с низким уровнем опорного сигнала
  3. Сигнальная цепь

Это обеспечивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сигнальным напряжением, пропорциональным движению педали акселератора. Сигнальное напряжение датчика 2 APP в положении покоя близко к низкому эталонному и увеличивается при приведении в действие педали. Если блок управления двигателем обнаружит, что сигнальное напряжение меньше 0,1465 вольт, будет установлен расшифровка кода ошибки P2127.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение цепи датчика 2 положения педали акселератора (APP) P2127 расшифровка кода ошибки

  1. Зажигание включено.
  2. Расшифровка кода ошибки P2127 выполняется непрерывно, как только выполняется вышеуказанное условие.

Напряжение датчика 2 АРР составляет менее 0,1465 вольт в течение более 300 миллисекунд.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
  3. Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя.
  4. В центре сообщений или на индикаторе отображается «Пониженная мощность двигателя».
  5. При определенных условиях модуль управления выдает команду на выключение двигателя.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки
2Включите зажигание, при выключенном двигателе Наблюдайте сканирующим инструментом за параметром датчик положения педали акселератора (АПП) 2. Напряжение на датчике АПП 2 меньше указанного значения?0,3 ВПерейти к шагу 5Перейти к шагу 3
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Медленно нажать педаль акселератора до широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка), затем медленно вернуть педаль акселератора в положение покоя. Повторите это действие несколько раз. расшифровка кода ошибки не удалось это зажигание?Переход к шагу 14Перейти к разделу Прерывистые условия
5Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика APP. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика APP 2 до хорошего заземления с помощью DMM. Напряжение в указанном диапазоне?4,8-5,2 ВПерейти к шагу 6Перейти к шагу 7
6Выключите зажигание. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между 5-вольтовой опорной цепью датчика APP 2 и сигнальной цепью датчика APP 2. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром датчика APP 2 с помощью сканирующего устройства. Находится ли напряжение датчика APP 2 в пределах указанного значения?4,8-5,2 ВПереход к шагу 11Перейти к шагу 9
7Отключите все компоненты, которые используют 5-вольтный источник опорного напряжения, по одному. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика APP 2 до хорошего заземления с помощью DMM. Находится ли напряжение в указанном диапазоне после отключения каждого компонента?4,8-5,2 ВПереход к шагу 13Перейти к шагу 8
8Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчиков APP для следующих условий: Короткое замыкание на массу Высокое сопротивление Разомкнутая цепь См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили условие?Переход к шагу 16Переход к шагу 10
9Проверьте сигнальную цепь датчика 2 APP для следующих условий: Короткое замыкание на массу Короткое замыкание на массу Короткое замыкание на цепь низкого опорного сигнала Высокое сопротивление Разомкнутая цепь См. разделы " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили это состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 12
10Испытайте 5-вольтовую опорную цепь датчиков положения дроссельной заслонки (Tp) на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 12
11Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике APP. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 14
12Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 15
13Замените компонент, который при отключении вызвал возврат напряжения к указанному на шаге 10 значению. Обратитесь к соответствующей процедуре замены. Вы завершили замену?Переход к шагу 16
14Замените педаль акселератора в сборе. Обратитесь к разделу " Замена педали акселератора с датчиком положения ". Вы завершили замену?Переход к шагу 16
15Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы " для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 16
16Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 17
17Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information Система исправна

P2127 расшифровка кода ошибки

Другие статьи — Система управления двигателем - 4,6 л (LH2) - расшифровка кода ошибки P0587 TO P2127