Система управления двигателем - 3.6L (LY7) - введение (2 из 2): Снятие и установка Cadillac SRX I

Порядок демонтажа

1. Используя сканирующий инструмент, извлеките процент оставшегося моторного масла и оставшийся срок службы жидкости автоматической коробки передач. Запишите остаток моторного масла и оставшийся ресурс жидкости автоматической коробки передач.
2. Выключите зажигание.
3. Используйте DVOM для измерения напряжения цепи главного реле на предохранителе блок управления двигателем в блоке предохранителей под капотом. См. " Виды идентификации электрического центра " в разделе " Системы проводки ".
4. Отсоедините отрицательный кабель батареи. См. " Процедура отсоединения / подключения отрицательного кабеля батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
5. Удалите предохранитель блок управления двигателем в блоке предохранителей под капотом. См. " Виды идентификации электрического центра " в разделе " Системы электропроводки ".
6. Удалите предохранитель блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) / IPC в блоке предохранителей под капотом. См. " Виды идентификации электрического центра " в разделе " Системы проводки ".
7. Удалите предохранитель блок управления двигателем / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в блоке предохранителей под капотом. См. " Виды идентификации электрического центра " в разделе " Системы проводки ".
8. Разблокируйте электрический разъем блок управления двигателем со стороны шасси (верхний). Нажмите на замок рычага электрического разъема блок управления двигателем (1). Одновременно поверните рычаг зажима разъема блок управления двигателем и нажмите на ползунок замка (2).
9. Снимите разъем блок управления двигателем со стороны корпуса (верхний).
10. Расконтрите и отверните боковой (нижний) разъем блок управления двигателем двигателя.
11. Удалите резервный провод заземления блок управления двигателем и болт (2) из блок управления двигателем.
12. Удалите болты блок управления двигателем.
13. Удалите блок управления двигателем.
14. При замене кронштейна блок управления двигателем выполните следующие действия:
15. Снимите кронштейн электрического соединителя и болт с кронштейна блок управления двигателем.
16. Снимите провод заземления и болт с кронштейна блок управления двигателем.
17. Снимите фиксатор жгута проводов и болт со стороны кронштейна блок управления двигателем.
18. Снимите болты кронштейна блок управления двигателем (2 и 3).
19. Снимите кронштейн блок управления двигателем (1).

Процедура установки

1. Установите кронштейн блок управления двигателем (1).
2. Установите болты кронштейна блок управления двигателем (2 и 3). Затяните: Затяните болт кронштейна блок управления двигателем (2) до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах). Затяните болты кронштейна блок управления двигателем (3) до 23 Н.м (17 фунтов в футах).
3. Установите фиксатор электрожгута и болт (2) со стороны кронштейна ЭСУД. Затяните: Затяните болт фиксатора электрожгута до 23 Н.м (17 фут).
4. Установите кронштейн электрического соединителя и болт на кронштейн блок управления двигателем. Затяните: Затяните болт кронштейна электрического соединителя до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
5. Установите провод заземления жгута проводов и болт на кронштейн блок управления двигателем. Затяните: Затяните болт заземления жгута проводов 10 Н · м (89 фунтов в дюйм).
6. Установите блок управления двигателем.
7. Установите болты блок управления двигателем. Затянуть: Затянуть болты блок управления двигателем до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Установите заземление с резервированием блок управления двигателем и болт (2) на блок управления двигателем. Затяните: Затяните болт провода заземления с резервированием блок управления двигателем до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
9. Установите разъем блок управления двигателем со стороны двигателя (нижний).
10. Установите боковой (верхний) разъем блок управления двигателем.
11. Установите предохранитель блок управления двигателем / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в блок предохранителей под капотом. См. " Виды идентификации электрического центра " в разделе " Системы проводки ".
12. Установите предохранитель блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) / IPC в блоке предохранителей под капотом. См. " Виды идентификации электрического центра " в разделе " Системы проводки ".
13. Установите предохранитель блок управления двигателем в блок предохранителей под капотом. См. " Виды идентификации электрического центра " в разделе " Системы проводки ".
14. Подключите отрицательный кабель батареи к батарее. Обратитесь к " Процедуре отключения / подключения отрицательного кабеля батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
15. Запрограммируйте блок управления двигателем. См. раздел " Система программирования услуг (SPS) " в разделе " Программирование ".
16. Выключите зажигание как минимум на 5 секунд после завершения события программирования.
17. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания согласно " Процедуре обучения в режиме ожидания ".
18. Используйте инструмент сканирования для очистки всех коды неисправностей.

1. Выключите зажигание.
2. Снимите электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости.
3. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости.

1. Установить датчик температуры охлаждающей жидкости. Затянуть: Затянуть датчик температуры охлаждающей жидкости до 22 Н.м.
2. Установите электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости.
3. Проверить и заполнить систему охлаждения по мере необходимости. См. " Система охлаждения для слива и заполнения (статическое заполнение) " или " Система охлаждения для слива и заполнения (GE 47716) " в разделе " Охлаждение двигателя ".

1. Выключите зажигание.
2. Снимите электрический соединитель массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
3. Снимите впускной воздуховод воздухоочистителя (см. раздел " Замена впускного воздуховода воздухоочистителя ").
4. Снимите крепеж датчика массовый расход воздуха.
5. Снимите датчик массовый расход воздуха и уплотнение датчика массовый расход воздуха.
6. Утилизируйте уплотнение датчика массовый расход воздуха.

1. Установите новое уплотнение датчика массовый расход воздуха и датчик массовый расход воздуха.
2. Установите винты датчика массовый расход воздуха. Затяните: Затяните винты датчика массовый расход воздуха до 4 Н.м (35 фунтов на дюйм).
3. Установите впускной канал воздухоочистителя (см. раздел " Замена впускного канала воздухоочистителя ").
4. Установите электрический соединитель массовый расход воздуха.

1. Выключите зажигание.
2. Снимите электрический соединитель датчика.
3. Снимите болт датчика барометрического давления.
4. Снимите датчик барометрического давления.

1. Установите датчик барометрического давления.
2. Установите болт датчика барометрического давления. Затянуть: Затянуть болт датчика барометрического давления до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Установите электрический соединитель датчика.

1. Выключите зажигание.
2. Отсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода подогреваемый кислородный датчик.
3. Снимите электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик с кронштейна жгута проводов.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
5. Извлеките подогреваемый кислородный датчик из каталитического нейтрализатора.

1. Установите подогреваемый кислородный датчик на каталитический нейтрализатор. Затяните: Затяните подогреваемый кислородный датчик до 40 Н.м (30 фунтов футов).
2. Опустите автомобиль.
3. Установите электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик на кронштейн жгута проводов.
4. Состыкуйте электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик.

1. Выключите зажигание.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
3. Отсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода подогреваемый кислородный датчик.
4. Снимите жгут проводов подогреваемый кислородный датчик с коробки передач.
5. Снимите подогреваемый кислородный датчик.

1. Установить подогреваемый кислородный датчик. Затянуть: Затянуть подогреваемый кислородный датчик до 40 Н.м.
2. Состыкуйте электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик.
3. Установите жгут проводов подогреваемый кислородный датчик в коробку передач.
4. Опустите автомобиль.

1. Снимите левую панель воздухозаборника. См. раздел " Замена панели решетки воздухозаборника " в разделе " Передняя часть кузова ".
2. Отсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода подогреваемый кислородный датчик.
3. Снимите электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик с кронштейна жгута проводов.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
5. Снимите подогреваемый кислородный датчик.

1. Установить подогреваемый кислородный датчик. Затянуть: Затянуть подогреваемый кислородный датчик до 40 Н.м.
2. Опустите автомобиль.
3. Установите электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик на кронштейн жгута проводов.
4. Состыкуйте электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик.
5. Установите левую панель воздухозаборника. См. раздел " Замена панели решетки воздухозаборника " в разделе " Передняя часть кузова ".

1. Выключите зажигание.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
3. Отсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (показана группа 1, аналогично группе 2).
4. Снимите жгут проводов подогреваемый кислородный датчик с коробки передач.
5. Снимите подогреваемый кислородный датчик.

1. Установить подогреваемый кислородный датчик. Затянуть: Затянуть подогреваемый кислородный датчик до 40 Н.м.
2. Подсоедините электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик (показанный блок 1, аналогичный блок 2).
3. Установите жгут проводов подогреваемый кислородный датчик в коробку передач.
4. Опустите автомобиль.

1. Извлеките панель блокировки / изолятора из-под приборной панели со стороны водителя. См. " Замена панели блокировки / изолятора - слева " в разделе Приборная панель, датчики и консоль.
2. Отсоедините электрический разъем датчика положения педали акселератора (APP) от модуля педали акселератора.
3. Отверните болты крепления датчика APP.
4. Снимите датчик APP с автомобиля.

1. Расположите датчик APP на монтажной пластине.
2. Установите крепежные болты датчика APP. Затяните: Затяните крепежные болты датчика APP до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините электрический соединитель датчика АПП.
4. Управляйте педалью акселератора и наблюдайте за углами APP с помощью сканирующего инструмента. Педаль акселератора должна работать свободно, без привязки между закрытым дросселем и широко открытым дросселем.
5. Установите панель отключения / изолятора. См. " Замена панели отключения / изолятора - слева " на приборной панели, датчиках и консоли.

1. Выключите зажигание.
2. Снимите впускной воздуховод воздухоочистителя (см. раздел " Замена впускного воздуховода воздухоочистителя ").
3. Снимите электрический соединитель корпуса дроссельной заслонки.
4. Расконтрите и переставьте короб кабельного жгута.
5. Отверните болты корпуса дроссельной заслонки.
6. Снимите корпус дросселя и прокладку.

1. Тщательно очистите посадочные поверхности корпуса дросселя от любого прокладочного и/или уплотнительного материала.
2. Установите корпус дросселя и НОВУЮ прокладку.
3. Установите болты корпуса дросселя. Затяните: Затяните болты корпуса дросселя до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите кабелепровод жгута проводов.
5. Установите электрический соединитель корпуса дросселя.
6. Установите впускной канал воздухоочистителя (см. раздел " Замена впускного канала воздухоочистителя ").
7. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания согласно " Процедуре обучения в режиме ожидания ".
8. Используйте инструмент сканирования для очистки всех коды неисправностей.

1. Сбросьте давление топлива в соответствии с " Процедурой сброса давления топлива ".
2. Снимите крышку порта проверки давления топлива.
3. Установите манометр давления топлива в окно контроля давления топлива.
4. Поместите торговое полотенце в утвержденный контейнер.
5. Выполните любые тесты и/или диагностику по мере необходимости.

1. Сбросьте давление топлива в соответствии с " Процедурой сброса давления топлива ".
2. Снимите датчик давления топлива.
3. Поместите торговое полотенце в утвержденный контейнер.
4. Установите заглушку порта проверки давления топлива.

1. Сбросьте давление в топливной системе согласно " Процедуре сброса давления топлива ".
2. Снимите фиксатор с быстросъемного фитинга.
3. Продуйте грязь из фитинга сжатым воздухом.
4. В зависимости от размера топливопровода и возможности доступа к фитингу выберите соответствующий инструмент: J 37088-A или. См. " Специальные инструменты ". J 44581. См. " Специальные инструменты ". Вставьте J 37088-A или. См. " Специальные инструменты ". J 44581 в гнездовой разъем, затем нажмите внутрь, чтобы освободить фиксирующие язычки. См. " Специальные инструменты ".
5. Развяжите соединение.
6. Используя чистое торговое полотенце, вытрите охватываемый конец трубы.
7. Осмотрите оба конца фитинга на наличие грязи и заусенцев.
8. При необходимости очистите или замените компоненты.

1. Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец трубы.
2. Надавите на обе стороны быстросоединяемого фитинга, чтобы удерживающие язычки защелкнулись на месте.
3. Потяните за обе стороны быстросъемного фитинга, чтобы убедиться в надежности соединения.
4. Установите фиксатор на быстросъемный фитинг.
5. Осмотрите на предмет утечек, используя следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключите зажигание. Осмотрите на отсутствие утечек.

1. Сбросьте давление в топливной системе согласно " Процедуре сброса давления топлива ".
2. Продуйте грязь из фитинга сжатым воздухом.
3. Сожмите пластмассовые язычки охватываемого концевого разъема.
4. Развяжите соединение.
5. Используя чистое полотенце магазина, вытрите охватываемый конец трубы
6. Осмотрите оба конца фитинга на наличие грязи и заусенцев.
7. При необходимости очистите или замените компоненты.

1. Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец трубы.
2. Надавите на обе стороны быстросоединяемого фитинга, чтобы удерживающие язычки/пальцы защелкнулись на месте.
3. Потяните за обе стороны быстросъемного фитинга, чтобы убедиться в надежности соединения.
4. Осмотрите на предмет утечек, используя следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключите зажигание. Осмотрите на отсутствие утечек.

1. Держите тряпку магазина и контейнер готовыми для захвата любого пролитого топлива.
2. Сбросьте давление в топливной системе согласно " Процедуре сброса давления топлива ".
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
4. Отсоедините быстроразъемный фитинг на входе топливного фильтра (см. раздел " Обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая манжета) ").
5. С помощью основного и дублирующего ключа снимите резьбовой фитинг на выходе топливного фильтра.
6. Сдвиньте топливный фильтр назад от кронштейна топливного фильтра.
7. Снимите уплотнительное кольцо топливопровода. При повреждении уплотнительное кольцо утилизируйте.
8. Слейте оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.
9. Выбросьте топливный фильтр в утвержденный контейнер.

1. Смажьте уплотнительное кольцо топливной трубы чистым моторным маслом.
2. Установите уплотнительное кольцо топливной трубы на топливную трубу.
3. Снимите защитные колпачки с нового топливного фильтра.
4. Сдвиньте топливный фильтр вперед в кронштейн топливного фильтра.
5. Вверните резьбовой штуцер в выходное отверстие топливного фильтра. Для предотвращения проворачивания топливного фильтра используйте дублирующий ключ. Затяните: Затяните выходной штуцер топливного фильтра до 30 Н.м (22 фунта-фута).
6. Подсоедините быстроразъемный фитинг на входе топливного фильтра. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая манжета) ".
7. Опустите автомобиль.

1. Слейте воду из топливного бака согласно " Процедуре слива топлива из топливного бака ".
2. Сбросьте давление в топливной системе согласно " Процедуре сброса давления топлива ".
3. Снимите выхлопную систему. См. " Замена выхлопной системы " в разделе " Выхлоп двигателя ".
4. Снимите гребной вал. Обратитесь к разделу " Замена гребного вала - задняя часть (AWD) " или " Замена гребного вала - задняя часть (Rwd) " в разделе " Гребной вал ".
5. Отсоедините наливной шланг 1 от топливного бака.
6. Отсоедините вентиляционную трубку наполнителя (2) от шланга испарительного выброса (EVAP). См. " Обслуживание быстроразъемного (ых) фитинга (ов) (пластиковая манжета) ".
7. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластиковая манжета) ", чтобы отсоединить от жгута шасси следующее: Шланг подачи топлива Шланг возврата топлива Шланг EVAP топлива
8. Отсоедините электрический соединитель топливного бака.
9. Отсоедините шланги EVAP от корпуса EVAP.
10. Потяните язычок фиксатора наружу, чтобы отсоединить фиксатор от корпуса.
11. Отсоедините электрический соединитель от канистры ЭВАП.
12. Поднимите нижние рычаги управления с помощью подходящего винтового домкрата (3), чтобы снять нагрузку с нижних ударных болтов (2).
13. Снимите нижние амортизационные болты (2).
14. Снимите винтовой домкрат (3).
15. Расположите винтовой домкрат под задней рамой около стяжной планки доводчика, для того чтобы поддержать переднюю часть задней рамы.
16. Снимите 2 передних болта с задней рамы.
17. Опускайте винтовой домкрат до тех пор, пока между передней монтажной поверхностью задней рамы и шасси не останется приблизительно 50 мм (2 дюйма) (а). Это обеспечит зазор для доступа к болтам ремня топливного бака.
18. Отверните болты крепления лямки топливного бака.
19. Расположите накладки топливного бака вниз вокруг задней рамы.
20. Осторожно согните ремни топливного бака ТОЛЬКО настолько, чтобы можно было снять топливный бак.
21. С помощью помощника осторожно опустите топливный бак с автомобиля.
22. При замене только топливного бака удалите следующие компоненты: Модуль основного топливного бака - см. раздел " Замена модуля топливного бака - основной ". Модуль дополнительного топливного бака - см. раздел " Замена модуля топливного бака - дополнительный ". Датчик давления в топливном баке - см. раздел " Замена датчика давления в топливном баке ".

1. При необходимости замены топливного бака установите следующие компоненты: Модуль основного топливного бака - см. раздел " Замена модуля топливного бака - основной ", модуль вспомогательного топливного бака - см. раздел " Замена модуля топливного бака - вспомогательный ", датчик давления в топливном баке - см. раздел " Замена датчика давления в топливном баке ".
2. Произвести опрессовку топливного бака согласно " Проверке герметичности топливного бака ".
3. С помощью помощника осторожно поднести топливный бак к автомобилю, совместив заливную горловину с наливным шлангом.
4. Осторожно отогните лямки топливного бака обратно в их первоначальную форму.
5. Расположите накладки топливного бака вокруг задней рамы и вверх в положение, совместив отверстия в накладках с резьбовыми отверстиями в шасси.
6. Установите болты крепления лямки топливного бака, затяните и затяните болты крепления лямки топливного бака до 50 Н.м.
7. Подсоедините наливной шланг (1) к топливному баку, затяните и затяните хомут шланга наливной трубки (3) до 3,5 Н.м (31 фунт на дюйм).
8. Подсоедините вентиляционную трубку наполнителя (2) к шлангу EVAP. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластиковая манжета) ".
9. Подсоедините шланги EVAP к корпусу EVAP.
10. Вставьте фиксатор в корпус и нажмите внутрь на язычок для зацепления.
11. Подсоедините электрический соединитель к коробке EVAP.
12. Подсоедините электрический соединитель топливного бака.
13. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластиковая манжета) ", чтобы подключить к жгуту шасси: Шланг подачи топлива Шланг возврата топлива Шланг подачи топлива EVAP
14. Поднимите заднюю раму с помощью винтового домкрата.
15. Установить 2 передних болта на заднюю раму. Затянуть: Затянуть задние болты рамы до 200 Н.м (148 фунтов фут).
16. Снимите винтовой домкрат.
17. Установите винтовой домкрат (3) под нижний рычаг управления, чтобы поднять нижние рычаги управления (2).
18. Установите нижние ударные болты (2). Затяните: Затяните нижние ударные болты до 90 Н.м.
19. Снимите винтовой домкрат (3).
20. Установить гребной вал. См. " Замена гребного вала - задняя часть (AWD) " или " Замена гребного вала - задняя часть (Rwd) " в разделе " Гребной вал ".
21. Установите выхлопную систему. См. раздел " Замена выхлопной системы " в разделе " Выхлоп двигателя ".
22. Дозаправьте топливный бак.
23. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

1. Снимите топливный бак согласно " Замене топливного бака ".
2. Отсоедините электрический соединитель от датчика давления топливного бака.
3. Откройте удерживающую планку.
4. Осторожно отведите стопорные язычки от датчика давления.
5. Потяните вверх, чтобы извлечь датчик давления из топливного бака.

1. Вдавите датчик давления топливного бака в топливный бак до тех пор, пока фиксирующие язычки не будут полностью посажены.
2. Закройте удерживающую лямку.
3. Подсоедините электрический соединитель к датчику давления топливного бака.
4. Установите топливный бак согласно " Замене топливного бака ".

1. Снимите крышку заливной горловины.
2. Слейте топливо из топливного бака ниже уровня заправочного шланга согласно " Процедуре слива топлива из топливного бака ".
3. Отверните болты, крепящие топливную наливную трубку к кузову.
4. Снимите правое заднее колесо. См. раздел " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ".
5. Снимите заднюю облицовку бампера. См. раздел " Замена облицовки - задний бампер " в разделе " Бамперы ".
6. Снимите стяжной болт топливозаправочной трубки.
7. Отсоедините шланг (1) заправки топливом от топливного бака.
8. Отсоедините вентиляционную трубку наполнителя (2) от шланга испарительного выброса (EVAP). См. " Обслуживание быстроразъемного (ых) фитинга (ов) (пластиковая манжета) ".
9. Снимите топливную наливную трубку с автомобиля.

1. Установите топливозаправочную трубку в транспортное средство.
2. Подсоедините наливной шланг (1) к топливному баку, затяните и затяните хомут шланга наливной трубки (3) до 3,5 Н.м (31 фунт на дюйм).
3. Подсоедините вентиляционную трубку наполнителя (2) к шлангу EVAP. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластиковая манжета) ".
4. Установите стяжной болт трубки заливной горловины, затяните и затяните стяжной болт трубки заливной горловины до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
5. Установите болты, крепящие топливную наливную трубку к кузову. Затяните: Затяните болты топливной наливной трубки до 3,5 Н.м (31 фунт в).
6. Установите заднюю облицовку бампера. См. раздел " Замена облицовки - задний бампер " в разделе " Бамперы ".
7. Установите правое заднее колесо. См. раздел " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ".
8. Добавьте топлива в топливный бак.
9. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.
10. Установите крышку заливной горловины.

1. Снимите шланги топливного бака (см. " Замена топливных шлангов / трубопроводов - фильтр в бак ").
2. Отсоедините электрический соединитель от модуля основного топливного бака.
3. Поверните кулачковое стопорное кольцо против часовой стрелки с помощью J 45747. См. раздел " Специальные инструменты ".
4. Снимите кулачковое стопорное кольцо с топливного бака.
5. Осторожно поднимите модуль основного топливного бака (1) из топливного бака только настолько, чтобы получить доступ к передаточной трубке (2).
6. Выполните следующие действия, чтобы отсоединить передаточную трубку от модуля основного топливного бака: Оттяните запорный механизм от модуля и извлеките передаточную трубку из модуля.
7. Извлеките модуль основного топливного бака из топливного бака.
8. Снимите уплотнение модуля основного топливного бака с модуля и не используйте его повторно.

1. Поместите новое уплотнение модуля основного топливного бака (1) на модуль (2).
2. Выполните следующие действия для подсоединения переходной трубки 2 к модулю 1 основного топливного бака. Захватите переходную трубку 2 изнутри топливного бака. Расположите модуль 1 рядом с отверстием модуля и подсоедините переходную трубку 2 к модулю 1.
3. Осторожно вставьте модуль (1) основного топливного бака в топливный бак.
4. Нажмите на модуль основного топливного бака (1) вниз, совместив модуль с герметизированным кольцом.
5. Установите кулачковое стопорное кольцо в топливный бак.
6. Поверните кулачковое стопорное кольцо по часовой стрелке с помощью J 45747 до полной посадки. См. " Специальные инструменты ".
7. Подсоедините электрический соединитель к модулю основного топливного бака.
8. Установите шланги топливного бака согласно " Замена топливных шлангов / трубопроводов - фильтр в бак ".

1. Снимите топливный бак согласно " Замене топливного бака ".
2. Отсоедините электрический соединитель от модуля дублирующего топливного бака.
3. Поверните кулачковое стопорное кольцо против часовой стрелки с помощью J 45747. См. раздел " Специальные инструменты ".
4. Снимите кулачковое стопорное кольцо с топливного бака.
5. Осторожно поднимите модуль вторичного топливного бака (2) из топливного бака только настолько, чтобы получить доступ к передаточной трубке (1).
6. Выполните следующие действия, чтобы отсоединить передаточную трубку от модуля вторичного топливного бака, оттяните стопорный механизм от модуля и извлеките передаточную трубку из модуля.
7. Извлеките модуль вторичного топливного бака из топливного бака.
8. Снимите с модуля уплотнение модуля вторичного топливного бака и не используйте его повторно.

1. Поместите новое уплотнение модуля вторичного топливного бака (1) на модуль (2).
2. Выполните следующие действия для подсоединения переходной трубки (1) к модулю (2) вторичного топливного бака. Захватите переходную трубку (1) изнутри топливного бака. Расположите модуль (2) рядом с отверстием модуля. Подсоедините переходную трубку (1) к модулю (2).
3. Осторожно вставьте модуль (2) вторичного топливного бака в топливный бак.
4. Нажмите на модуль вторичного топливного бака (2) вниз, совместив модуль с герметизированным кольцом.
5. Установите кулачковое стопорное кольцо в топливный бак.
6. Поверните кулачковое стопорное кольцо по часовой стрелке с помощью J 45747 до полной посадки. См. " Специальные инструменты ".
7. Подсоедините электрический соединитель к модулю вторичного топливного бака.
8. Установите топливный бак согласно " Замене топливного бака ".

1. Снимите модуль основного топливного бака (см. раздел " Замена модуля топливного бака - основной ").
2. Отсоедините электрический соединитель 1 датчика уровня топлива от модуля.
3. Для извлечения датчика уровня топлива (1) из модуля в сборе выполните следующие действия: Оттяните стопорный язычок (2) от датчика (1) и сдвиньте датчик (1) от модуля в сборе.

1. Для установки датчика уровня топлива (1) в модуль в сборе выполните следующее: Совместите лепестки датчика (1) с пазами в модуле в сборе, полностью сдвиньте датчик (1) в положение, убедитесь, что фиксирующий лепесток (2) находится в зацеплении.
2. Подсоедините электрический соединитель (1) датчика уровня топлива к модулю.
3. Установите модуль основного топливного бака (см. раздел " Замена модуля топливного бака - основной ").

1. Снимите топливный бак согласно " Замене топливного бака ".
2. Отсоедините топливопроводы от основного модуля топливного бака. См. разделы " Обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая манжета) " и " Обслуживание быстроразъемных фитингов (пластмассовая манжета) ".
3. Отсоедините шланги от стопорного элемента на топливном баке.

1. Очистите охватываемые концы труб модуля основного топливного бака от загрязнений.
2. Подсоедините шланги к стопорному элементу топливного бака.
3. Подсоедините топливопроводы от основного модуля топливного бака. См. разделы " Обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта) " и " Обслуживание быстроразъемных фитингов (пластмассовая муфта) ".
4. Установите топливный бак согласно " Замене топливного бака ".

Шланг / трубы топливной системы исправны по отдельности или как полный топливный / тормозной жгут в сборе, следующая процедура - обслуживание топливного шланга / труб по отдельности.

1. Сбросьте давление в топливной системе согласно " Процедуре сброса давления топлива ".
2. Снимите стопорный зажим топливной трубы с топливной трубы. См. раздел " Обслуживание быстросъемных фитингов (металлическая манжета) ".
3. Отсоедините топливный трубопровод (2) от топливопровода согласно разделу " Обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая манжета) ".
4. Отсоедините линию продувки испарением (EVAP) (3) от соленоида продувки.
5. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
6. Отсоедините топливные трубопроводы от топливного фильтра и жгута топливного бака
7. Потяните стопорный механизм (1) наружу, чтобы отсоединить фиксаторы труб топливной / тормозной связки шасси от рейки.
8. Откройте фиксаторы (1), расположенные в передней части направляющей, чтобы снять шланг / трубы шасси.
9. Выполните следующие действия для того, чтобы снять шланг / трубопроводы шасси с фиксаторов (2), расположенных в задней части направляющей. Освободите фиксаторы (2) от направляющей. Откройте фиксаторы (2) в верхней части. Снимите шланг / трубопроводы шасси с фиксаторов (2).
10. Потяните вниз, чтобы отсоединить фиксатор трубы топливной / тормозной связки от днища кузова.
11. Выверните болт, крепящий кронштейн топливного фильтра к кузову.
12. Снимите шланг ЭВАП с кронштейна топливного фильтра.
13. Снимите болты, крепящие опору трансмиссии к днищу кузова, только с правой стороны.
14. Потяните правую боковую опору трансмиссии вниз только настолько, чтобы можно было снять топливный шланг / трубы шасси.
15. Частично опустите подъемник только настолько, чтобы одновременно получить доступ как к передней, так и к задней частям топливного шланга / труб шасси.
16. С помощью помощника осторожно направьте топливный шланг / трубы шасси вниз через моторный отсек, удаляя снизу.

1. Очистите любые загрязнения с концов охватываемой линии и нанесите несколько капель чистого моторного масла.
2. С помощью помощника осторожно направьте топливный шланг / трубы шасси вверх через моторный отсек в положение.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
4. Потяните правую боковую опору трансмиссии вниз только настолько, чтобы позволить установку топливного шланга / труб шасси.
5. Установите болты правой стороны опоры трансмиссии. См. раздел " Замена опоры трансмиссии " в разделе " Рама и днище ".
6. Установите шланг ЭВАП на кронштейн топливного фильтра
7. Установите болт кронштейна топливного фильтра, затяните и затяните болт кронштейна топливного фильтра до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
8. Установите топливно-тормозной жгут на днище кузова.
9. Выполните следующие действия, чтобы установить шланг / трубы шасси на фиксаторы (2), расположенные в задней части рейки: Установите шланг / трубы шасси в фиксаторы (2). Закройте фиксаторы (2) в верхней части. Вставьте фиксаторы (2) в рейку.
10. Установите шланг / трубы шасси в фиксаторы (1), расположенные в передней части направляющей.
11. Закройте фиксаторы.
12. Надавите на блокировочный механизм (1) внутрь для того, чтобы зацепить фиксаторы трубопровода топливной / тормозной связки за рельс.
13. Подсоедините к топливному жгуту трубопровод подвода топлива и шланг ЭВАП.
14. Опустите автомобиль.
15. Подсоедините линию продувки EVAP (3) к соленоиду продувки.
16. Подсоедините трубопровод подачи топлива (1) к топливной рейке. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстросъемных фитингов (металлическая манжета) ".
17. Установите стопорный зажим топливопровода.

Собрать топливную систему следующим образом

1. Установите топливные инжекторы и топливную рейку. См. " Замена топливных инжекторов и топливной рейки ".
2. Установить сборки топливных модулей согласно разделам " Замена модуля топливного бака - основной " и " Замена модуля топливного бака - дополнительный ".
3. Установите топливный фильтр (см. " Замена топливного фильтра ").
4. Обратитесь к разделу " Быстросоединяемые фитинги (металлические хомуты) ", чтобы подключить следующие быстросоединяемые фитинги к топливной рейке: Подающий шланг / труба Обратный шланг / труба

1. Сбросьте давление в топливной системе согласно " Процедуре сброса давления топлива ".
2. Снимите верхний впускной коллектор с нижним впускным коллектором. См. " Замена впускного коллектора - верхняя часть " в разделе " Двигатель механический - 3,6 л (LY7) ".
3. Снимите фиксирующий зажим топливопровода.
4. Отсоедините трубопровод подачи топлива (2) от направляющей топливного инжектора. См. раздел " Обслуживание быстросъемных фитингов (металлическая манжета) ".
5. Используйте сжатый воздух для того, чтобы удалить мусор из области, где топливные форсунки входят во впускной коллектор.
6. Отверните болты топливной рейки.
7. Снимите топливную рейку с топливными форсунками.
8. Выведите из зацепления замок электрического соединителя топливной форсунки.
9. Отсоедините электрический соединитель топливной форсунки.
10. Снимите фиксатор топливного инжектора.
11. Снимите топливную форсунку.
12. Снимите и утилизируйте уплотнения топливного инжектора.

1. Установите НОВЫЕ уплотнения топливной форсунки.
2. Установите топливную форсунку.
3. Установите фиксатор топливного инжектора.
4. Установите электрический соединитель топливной форсунки.
5. Зацепите замок электрического соединителя топливной форсунки.
6. Установите топливную рейку с топливными форсунками.
7. Установите болты топливной рейки. Затянуть: Затянуть болты топливной рейки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Подсоедините трубопровод подачи топлива (2) к топливной рейке. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстросъемных фитингов (металлическая манжета) ".
9. Установите стопорный зажим топливопровода.
10. Установить верхний впускной коллектор. См. " Замена впускного коллектора - верхняя часть " в Механическом двигателе -3.6L (LY7).

1. Выключите зажигание.
2. Отсоедините линию продувки (3) от соленоида продувочного клапана.
3. Отсоедините электрический соединитель электромагнита клапана продувки.
4. Отсоедините линию продувки от стороны впускной коллектор соленоида продувочного клапана.
5. Снимите соленоид клапана продувки с кронштейна.

1. Установите соленоид клапана продувки на кронштейн.
2. Отсоедините линию продувки от стороны впускной коллектор соленоида продувочного клапана.
3. Отсоедините электрический соединитель электромагнита клапана продувки.
4. Подсоедините линию продувки (3) к соленоиду клапана продувки.

1. Удалите канистру с испарительными выбросами (EVAP). См. " Замена канистры с испарительными выбросами (EVAP) ".
2. Удалите мусор, который может присутствовать вокруг выпускного клапана фильтра EVAP.
3. Закрутите вентиляционный клапан коробки EVAP против часовой стрелки.
4. Вытащите выпускной клапан контейнера EVAP из контейнера EVAP.

1. Вставьте вентиляционный клапан контейнера EVAP в контейнер EVAP.
2. Поверните вентиляционный клапан фильтрующей коробки EVAP по часовой стрелке в заблокированное положение.
3. Установите контейнер EVAP. См. раздел " Замена контейнера с испарительными выбросами (EVAP) ".

1. Снимите топливный бак согласно " Замене топливного бака ".
2. Снимите корпус со шланга EVAP со следующего: Фиксатор корпуса (1) 3 удерживающих элемента (2) на топливном баке Фиксирующий зажим (3)
3. Снимите шланг ЭВАП с топливного бака.

1. Установите шланг EVAP в топливный бак.
2. Установите корпус на корпус шланга EVAP следующим образом: Фиксатор корпуса (1) 3 удерживающих элемента (2) на топливном баке Фиксатор (3)
3. Установите топливный бак согласно " Замене топливного бака ".

1. Снимите заднюю раму (см. раздел " Замена рамы - задняя часть " в разделе " Рама и днище ").
2. Отсоедините шланги испарительных выбросов (EVAP) от корпуса EVAP.
3. Отсоедините электрический соединитель от канистры ЭВАП.
4. Снимите гайки крепления канистры EVAP.
5. Выполните следующие действия, чтобы удалить контейнер EVAP: Опустите заднюю часть контейнера достаточно, чтобы очистить 2 сварочные шпильки. Сдвиньте контейнер назад от стяжки корпуса.

1. Выполните следующие действия, чтобы установить контейнер EVAP: Вставьте трубку свежего воздуха и язычок на контейнере вперед в скобу корпуса. Поверните заднюю часть контейнера вверх над 2 сварными шпильками на напольном поддоне.
2. Установите стопорные гайки канистры EVAP. Затяните: Затяните стопорные гайки канистры EVAP до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
3. Подсоедините шланги EVAP к корпусу EVAP.
4. Подсоедините электрический соединитель к коробке EVAP.
5. Установите заднюю раму (см. раздел " Замена рамы - задняя часть " в разделе " Рама и днище кузова ").

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
2. С помощью 90-градусного резца отсоедините зажимы крышки нижнего фильтра.
3. Вставьте плосколопастной инструмент между крышкой фильтра и контейнером и нажмите, чтобы вывести верхние зажимы из зацепления.
4. Снимите и выбросьте крышку фильтра с испаряющимися выбросами (EVAP).
5. Удалите и выбросьте фильтр-канистру EVAP.
6. Очистите внутреннюю часть корпуса фильтра-канистры EVAP чистым салфеткой.

1. Вставьте новый фильтр фильтрующей коробки EVAP в фильтрующую коробку EVAP.
2. Установите НОВОЕ уплотнение крышки фильтра фильтрующей коробки EVAP на крышку фильтра фильтрующей коробки EVAP NEW.
3. Прикрепите крышку фильтра фильтрующей коробки EVAP к фильтрующей коробке EVAP.
4. Опустите автомобиль.

Схема №30

Войти

1. Выключите зажигание.
2. Снимите крышку двигателя. См. раздел " Замена смотрового щитка топливного инжектора " в разделе " Двигатель механический - 3,6 л (LY7) ".
3. Если вы производите замену катушки зажигания для цилиндра 1 или 3, снимите и переставьте впускной коллектор. Выполните следующие действия: Отсоедините канал воздухоочистителя от корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) от правой крышки распределительного вала. ВАЖНО: НЕ отделяйте верхний впускной коллектор от нижнего впускного коллектора. Снимите болты впускного коллектора. Снимите болты стяжки впускного коллектора (1 и 2) и стяжку. Снимите и переставьте верхний впускной коллектор с достаточным зазором впускного коллектора в порядке.
4. Снимите электрический разъем (разъемы) катушки зажигания.
5. Снимите болт (ы) катушки зажигания.
6. Снимите катушку (и) зажигания.

1. Установите катушку (и) зажигания.
2. Установить болт (ы) катушки зажигания. Затянуть: Затянуть болт (ы) катушки зажигания до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Установите электрический соединитель (и) катушки зажигания.
4. При необходимости установите впускной коллектор. См. " Замена впускного коллектора - нижняя часть " в разделе " Двигатель механический - 3,6 л (LY7) ".
5. Установите крышку двигателя (см. раздел " Замена смотрового щитка топливного инжектора " в разделе " Двигатель механический - 3,6 л (LY7) ").

1. Выключите зажигание.
2. Снимите крышку двигателя. См. раздел " Замена смотрового щитка топливного инжектора " в разделе " Двигатель механический - 3,6 л (LY7) ".
3. Если вы производите замену катушки зажигания для цилиндра 2, снимите и переставьте впускной коллектор. Выполните следующие действия: Отсоедините воздуховод воздухоочистителя от корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) от крышки распределительного вала правого берега. ВАЖНО: НЕ отделяйте верхний впускной коллектор от нижнего впускного коллектора. Снимите болты крепления впускного коллектора. Снимите болты крепления впускного коллектора (1 и 2) и крепление. Снимите и переставьте верхний впускной коллектор со снятием нижнего зазора впускного коллектора для увеличения зазора.
4. Снимите электрический разъем (разъемы) катушки зажигания.
5. Снимите болт (ы) катушки зажигания.
6. Снимите катушку (и) зажигания.

1. Установите катушку (и) зажигания.
2. Установить болт (ы) катушки зажигания. Затянуть: Затянуть болт (ы) катушки зажигания до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Установите электрический соединитель (и) катушки зажигания.
4. При необходимости установите верхний впускной коллектор. См. " Замена впускного коллектора - верхняя часть " в разделе " Двигатель механический - 3,6 л (LY7) ".

1. Выключите зажигание.
2. Снимите катушку зажигания. См. разделы " Замена катушки (катушек) зажигания - блок 1 " и / или " Замена катушки (катушек) зажигания - блок 2 ".
3. Используйте сжатый воздух для того, чтобы удалить мусор из полости свечи зажигания.
4. Снимите свечу зажигания.

1. Убедитесь, что зазор свечи зажигания соответствует спецификации зазора свечи зажигания. См. " Спецификации системы зажигания ".
2. Установите свечу зажигания. Затянуть: Затянуть свечу зажигания до 20 Н.м (15 фунтов фут).
3. Установить катушку зажигания. См. " Замена катушек зажигания - Банк 1 " и / или " Замена катушек зажигания - Банк 2 ".

1. Выключите зажигание.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
3. Переместите тепловой экран кабельного жгута для получения доступа.
4. Отсоедините электрический соединитель 3 положения коленчатого вала (ЦКП).
5. Выверните болт датчика коленчатого вала.
6. Снимите датчик коленчатого вала.

1. Установите датчик положения коленчатого вала.
2. Установите болт датчика положения коленчатого вала. Затянуть: Затянуть болт датчика положения коленчатого вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Состыкуйте электрический соединитель 3 ЦКП.
4. Установите тепловой экран жгута проводов на трубку указателя уровня масла.
5. Опустите автомобиль.

1. Выключите зажигание.
2. Удалите болты бака жидкости гидроусилителя руля и переместите бак жидкости гидроусилителя руля, чтобы обеспечить доступ. См. " Замена бака жидкости гидроусилителя руля (LH2) " или " Замена бака жидкости гидроусилителя руля (LY7) " в системе гидроусилителя руля.
3. Снимите электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
4. Снимите болт датчика положение распредвала.
5. Снимите датчик положение распредвала.

1. Установите датчик положение распредвала.
2. Установите болт датчика положение распредвала. Затянуть: Затянуть болт датчика ОГТ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Установите электрический соединитель датчика КМП.
4. Установите резервуар жидкости усилителя рулевого управления. См. " Замена резервуара жидкости усилителя рулевого управления (LH2) " или " Замена резервуара жидкости усилителя рулевого управления (LY7) " в системе усилителя рулевого управления.

1. Выключите зажигание.
2. Удалите болты бака жидкости гидроусилителя руля и переместите бак жидкости гидроусилителя руля, чтобы обеспечить доступ. См. " Замена бака жидкости гидроусилителя руля (LH2) " или " Замена бака жидкости гидроусилителя руля (LY7) " в системе гидроусилителя руля.
3. Снимите электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
4. Снимите болт датчика положение распредвала.
5. Снимите датчик положение распредвала.

1. Установите датчик положение распредвала.
2. Установите болт датчика положение распредвала. Затянуть: Затянуть болт датчика ОГТ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Установите электрический соединитель датчика КМП.
4. Установите резервуар жидкости усилителя рулевого управления. См. " Замена резервуара жидкости усилителя рулевого управления (LH2) " или " Замена резервуара жидкости усилителя рулевого управления (LY7) " в системе усилителя рулевого управления.

1. Выключите зажигание.
2. Удалите болты кронштейна блок управления двигателем и переместите кронштейн блок управления двигателем для обеспечения доступа.
3. Снимите электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
4. Снимите болт датчика положение распредвала.
5. Снимите датчик положение распредвала.

1. Установите датчик положение распредвала.
2. Установите болт датчика положение распредвала. Затянуть: Затянуть болт датчика ОГТ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Установите электрический соединитель датчика КМП.
4. Установите кронштейн ЭСУД вместе с ЭСУД. См. раздел " Замена модуля управления двигателем (ЭСУД) ".

1. Выключите зажигание.
2. Снимите электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
3. Снимите болт датчика положение распредвала.
4. Снимите датчик положение распредвала.

1. Установите датчик положение распредвала.
2. Установите болт датчика положение распредвала. Затянуть: Затянуть болт датчика ОГТ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Установите электрический соединитель датчика КМП.

1. Выключите зажигание.
2. Удалите болты кронштейна блок управления двигателем и переместите кронштейн блок управления двигателем для обеспечения доступа.
3. Снимите электрический соединитель клапана привода распределительного вала (положение распредвала).
4. Отвернуть болт клапана привода КМП.
5. Демонтировать клапан привода КМП.

1. Установить клапан привода КМП.
2. Установить болт клапана привода КМП. Затянуть: Затянуть болт клапана привода ОГТ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Установите электрический соединитель клапана привода КМП.
4. Установите кронштейн ЭСУД вместе с ЭСУД. См. раздел " Замена модуля управления двигателем (ЭСУД) ".

1. Выключите зажигание.
2. Снимите электрический соединитель клапана привода распределительного вала (положение распредвала).
3. Отвернуть болт клапана привода КМП.
4. Демонтировать клапан привода КМП.

1. Установить клапан привода КМП.
2. Установить болт клапана привода КМП. Затянуть: Затянуть болт клапана привода ОГТ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Установите электрический соединитель клапана КМП.

1. Выключите зажигание.
2. Удалите болты бака жидкости гидроусилителя руля и переместите бак жидкости гидроусилителя руля, чтобы обеспечить доступ. См. " Замена бака жидкости гидроусилителя руля (LH2) " или " Замена бака жидкости гидроусилителя руля (LY7) " в системе гидроусилителя руля.
3. Снимите электрический соединитель клапана привода распределительного вала (положение распредвала).
4. Отвернуть болт клапана привода КМП.
5. Демонтировать клапан привода КМП.

1. Установить клапан привода КМП.
2. Установить болт клапана привода КМП. Затянуть: Затянуть болт клапана привода ОГТ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Установите электрический соединитель клапана привода КМП.
4. Установите резервуар жидкости усилителя рулевого управления. См. " Замена резервуара жидкости усилителя рулевого управления (LH2) " или " Замена резервуара жидкости усилителя рулевого управления (LY7) " в системе усилителя рулевого управления.

1. Выключите зажигание.
2. Удалите болты бака жидкости гидроусилителя руля и переместите бак жидкости гидроусилителя руля, чтобы обеспечить доступ. См. " Замена бака жидкости гидроусилителя руля (LH2) " или " Замена бака жидкости гидроусилителя руля (LY7) " в системе гидроусилителя руля.
3. Снимите электрический соединитель клапана привода распределительного вала (положение распредвала).
4. Отвернуть болт клапана привода КМП.
5. Демонтировать клапан привода КМП.

1. Установить клапан привода КМП.
2. Установить болт клапана привода КМП. Затянуть: Затянуть болт клапана привода ОГТ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Установите электрический соединитель клапана привода КМП.
4. Установите резервуар жидкости усилителя рулевого управления. См. " Замена резервуара жидкости усилителя рулевого управления (LH2) " или " Замена резервуара жидкости усилителя рулевого управления (LY7) " в системе усилителя рулевого управления.

1. Выключите зажигание.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
3. Переместите тепловой экран кабельного жгута для получения доступа.
4. Снимите электрический соединитель датчика детонации (КС).
5. Снимите болт КС.
6. Снимите КС.

1. Установите КС.
2. Установите болт КС. Затянуть: Затянуть болт датчик детонации до 23 Н.м (17 фунтов фут).
3. Установите электрический соединитель КС.
4. Установите тепловой экран жгута проводов в исходное положение.
5. Опустите автомобиль.

1. Выключите зажигание.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
3. Снимите теплозащитный экран жгута проводов с трубки индикатора уровня масла, чтобы получить доступ.
4. Снимите электрический соединитель датчика детонации (КС).
5. Снимите болт КС.
6. Снимите КС.

1. Установите КС.
2. Установите болт КС. Затянуть: Затянуть болт датчик детонации до 23 Н.м (17 фунтов фут).
3. Установите электрический соединитель КС.
4. Установите тепловой экран жгута проводов на трубку указателя уровня масла.
5. Опустите автомобиль.

1. Снимите верхний впускной коллектор с нижним впускным коллектором. См. " Замена впускного коллектора - нижний " в разделе " Двигатель механический - 3,6 л (LY7) ".
2. Отверните болты электромагнитов управления литником впускного коллектора.
3. Снимите соленоид управления литником впускного коллектора.

1. Установите соленоид управления приводом впускного коллектора.
2. Установите болты электромагнитов управления литником впускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты электромагнита управления литником впускного коллектора до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Установить верхний впускной коллектор. См. " Замена впускного коллектора - нижняя часть " в разделе " Двигатель механический - 3,6 л (LY7) ".

1. Снимите впускной воздуховод воздухоочистителя (см. раздел " Замена впускного воздуховода воздухоочистителя ").
2. Ослабьте винты крышки воздухоочистителя.
3. Откройте крышку воздухоочистителя и снимите элемент воздухоочистителя.

1. Установите элемент воздухоочистителя и закройте крышку воздухоочистителя.
2. Установите винты крышки воздухоочистителя. Затяните: Затяните винты крышки воздухоочистителя до 8 Н.м (71 фунт в).
3. Установите впускной канал воздухоочистителя (см. раздел " Замена впускного канала воздухоочистителя ").

1. Выключите зажигание.
2. Снимите впускной воздуховод воздухоочистителя (см. раздел " Замена впускного воздуховода воздухоочистителя ").
3. Отсоедините электрический соединитель массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
4. Отверните болты воздухоочистителя.
5. Снимите воздухоочиститель.

1. Установите воздухоочиститель.
2. Установите болты воздухоочистителя. Затяните: Затяните болты воздухоочистителя до 9 Н.м (78 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините электрический соединитель массовый расход воздуха.
4. Установите впускной канал воздухоочистителя (см. раздел " Замена впускного канала воздухоочистителя ").

1. Выключите зажигание.
2. Снимите шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) с резонатора воздуховода воздухоочистителя.
3. Ослабьте зажимы воздуховода воздухоочистителя.
4. Снимите воздуховод воздухоочистителя.

1. Установите впускной канал воздухоочистителя.
2. Установите шланг ПКВ в резонатор впускного канала.
3. Затяните зажимы воздуховода воздухоочистителя. Затяните: Затяните зажимы воздуховода воздухоочистителя до 4 Н.м (35 фунтов в дюйм).

Схема №31

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) (1) взаимодействует со многими другими компонентами и системами, связанными с выбросами, и контролирует компоненты и системы, связанные с выбросами, на предмет ухудшения. Диагностика бортовая система диагностики II контролирует производительность системы, и расшифровка кодов ошибок устанавливает, если производительность системы ухудшается.

Работа индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и хранение расшифровка кода ошибки диктуются типом расшифровка кода ошибки. ДКН классифицируется как тип А или тип В, если ДКН связан с выбросами. Тип С представляет собой ДКН, не связанный с выбросами.

ЭСУД находится в моторном отсеке. ЭСУД является центром управления системы управления двигателем. блок управления двигателем управляет следующими компонентами:

1. Система впрыска топлива
2. Система зажигания
3. Системы ограничения выбросов
4. Бортовая диагностика
5. Системы кондиционирования воздуха и вентиляторов
6. Система управления включением дроссельной заслонки (TAC)

Блок управления двигателем постоянно контролирует информацию от различных датчиков и других входов, а также контролирует системы, которые влияют на характеристики автомобиля и выбросы. блок управления двигателем также выполняет диагностические тесты на различных частях системы. блок управления двигателем может распознавать рабочие проблемы и предупреждать водителя через контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Когда ЕСМ обнаруживает сбой, ЕСМ сохраняет расшифровка кода ошибки. Область условий определяется определенным установленным расшифровка кода ошибки. Это помогает технику в проведении ремонта.