Система управления двигателем - 4,6 л (LH2) - расшифровка кода ошибки P0420 TO P0686: Диагностика Cadillac SRX I

Описание цепи

Трехкомпонентный каталитический конвертер (TWC) контролирует выбросы углеводородов (HC), моноксида углерода (CO) и оксидов азота (NO x). Катализатор внутри конвертера способствует химической реакции, которая окисляет HC и CO, которые присутствуют в выхлопных газах. Этот процесс превращает эти химические вещества в водяной пар и углекислый газ (CO2), и уменьшит NO x, превращая NO x в азот.

Каталитический нейтрализатор хранит кислород. Эффективность TWXC определяется измерением времени хранения кислорода (OSC). Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) измеряет катализатор OSC, контролируя нагретый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик), банк 1, датчик 2 и подогреваемый кислородный датчик, банк 2, во время круиза в устойчивом состоянии. блок управления двигателем управляет отношением воздух-топливо, обедненным и затем обогащенным для калиброванного числа циклов, контролируя время отклика xagtx2. подогреваемый кислородный датчик P0420 P0430

Дескрипторы расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Банк низкой эффективности 1 системы расшифровка кода ошибки P0420 Catalyst
2. Банк низкой эффективности 2 системы расшифровка кода ошибки P0430 Catalyst

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Xxtxagxxxxtxxxagxxxxxxtxxxxxxxxxtxxxxxxxtxxxxxxxxagxxxxxxx, xtxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx, xxxxxxxxxxxxxxxxx, xxxxxxxxxxxxxxxxxxx, xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx, xxxxxxxxxxxxxxxxx27, xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx7, xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx, xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx P0010 P0011 P0013 P0014 P0016 P0017 P0018 P0019 P0020 P0023 P0024 P0030 P0031 P0032 P0036 P0037 P0038 P0050 P0051 P0052 P0056 P0057 P0058 P0068 P0102 P0103 P0112 P0113 P0116 P0117 P0118 P0121 P0122 P0123 P0125 P0128 P0131 P0132 P0133 P0134 P0135 P0137 P0138 P0140 P0141 P0151 P0153 P0155 P0157 P0158 P0159 P0160 P0161 P0171 P0172 P0174 P0175 P0221 P0222 P0223 P0300 P0308 P0315 P0335 P0336 P0340 P0341 P0345 P0346 P0365 P0366 P0390 P0391 P0500 P0608 P1137 P1138 P1157 P1258 P1358 P1380 P1381 P2088 P2090 P2095 P2101 P2119 P2135 P2231 P2234
2. Массовый расход воздуха (массовый расход воздуха) составляет 11-80,3 г / с.
3. Частота вращения двигателя находится в пределах 1 088-3 008 об / мин.
4. Двигатель работает более 10 минут.
5. Предсказанная температура катализатора находится между 644-902 ° С (1 191-1 347°C).
6. Барометрическое давление (барометрическое давление) более 74 кПа.
7. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет более 62°C.
8. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляет от -6 ° C до + 200 ° C (от + -6°C до + 200°C).
9. Двигатель находится в замкнутом контуре управления топливом.
10. Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) составляет более 35 км / ч (22 миль / ч).
11. Двигатель находится в устойчивом крейсерском режиме, легкая нагрузка, без изменения нагрузки.
12. Расшифровка кода ошибки P0420 и P0430, однократно выполненные в вышеуказанных условиях, удовлетворяются в течение 24,8 секунд.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что способность хранения кислорода TWC ухудшилась до уровня ниже калиброванного порога.
2. Вышеуказанное условие существует более 1 секунды.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Средства диагностики

1. Возможно, катализатор был временно загрязнен химическим веществом из послепродажной топливной добавки или топлива, содержащего слишком много серы. Сера будет покрывать покрытие мойки конвертера, вызывая временное ухудшение производительности конвертера. Вождение автомобиля на автомагистральных скоростях в течение 10 минут сгорит от загрязнения. Повторите тестирование конвертера после этого.
2. Определенные условия могут вызвать деградацию каталитического нейтрализатора. Эти условия могут включать в себя следующее: Пропуск зажигания двигателя Высокое моторное масло или высокий расход охлаждающей жидкости Задержка зажигания Слабая искра Бедная топливная смесь Богатая топливная смесь Поврежденный жгут проводов датчика кислорода
3. Исправьте любое условие, которое может вызвать проблемы с рабочими характеристиками двигателя.
4. Если периодическое состояние не может быть дублировано, информация, включенная в данные стоп-кадра, может быть полезна при определении условий эксплуатации транспортного средства, когда был установлен расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0420 или P0430

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Обнаружена небольшая утечка в системе P0442 EVAP

1. Xxtagxxxxxxtxxxagxxxxxxxxxxxtxxxxxxxxtxxxtxxxxagxxxxxtxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxtxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxtxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx P0030 P0031 P0032 P0050 P0051 P0052 P0068 P0101 P0102 P0103 P0111 P0112 P0113 P0116 P0117 P0118 P0121 P0122 P0123 P0125 P0128 P0131 P0132 P0133 P0134 P0135 P0151 P0152 P0153 P0154 P0155 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0207 P0208 P0221 P0222 P0223 P0261 P0262 P0264 P0265 P0268 P0270 P0271 P0273 P0274 P0276 P0277 P0279 P0280 P0282 P0283 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306 P0307 P0308 P0313 P0443 P0446 P0449 P0452 P0453 P0454 P0458 P0459 P0496 P0498 P0499 P0500 P0722 P0723 P1111 P1112 P1114 P1115 P1791 P1795 P2100 P2101 P2108 P2119 P2122 P2123 P2127 P2128 P2135 P2138 P2234
2. Диагностика выполняется один раз с 10-часовым минимумом между тестами после сбоя.
3. Расшифровка кода ошибки P0455 должен выполняться и PASS.
4. Температура пускового всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) находится в пределах 4-30 ° C (39-66°C).
5. Температура охлаждающей жидкости пускового двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет менее 30°C.
6. Пусковые температура впускного воздуха и температура охлаждающей жидкости находятся в пределах 8°C.
7. Барометрическое давление (барометрическое давление) более 74 кПа.
8. Температура окружающего воздуха находится в пределах 2-32 ° С (36-68°C).
9. Минимальное время работы двигателя - 10 минут.
10. Одометр отображает более 16 километров.
11. Транспортное средство прошло более 5 километров (3 мили) в этой поездке.
12. Температура ЭСТ превышает 70°C.
13. Уровень топлива находится в пределах 15-85 процентов.
14. Зажигание выключено.

Модуль управления обнаруживает изменение давления, которое меньше калиброванной величины.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Условие может существовать, когда утечка в системе EVAP существует только в условиях вакуума. Используя функцию PURGE / SEAL сканирующего инструмента для создания вакуума, уплотните систему и соблюдайте параметр FTP для снижения вакуума. Этот тип утечки может быть обнаружен.
2. Для обнаружения периодических утечек используйте тестер системы испарительных выбросов J 41413-200 (EEST) для ввода дыма в систему EVAP. Перемещайте все компоненты EVAP, наблюдая за дымом с помощью J 41413-SPT высокий Intensity White фонарь.
3. Для улучшения видимости дыма, выходящего из системы EVAP, наблюдайте зону предполагаемой утечки под различными углами с помощью J- 41413-SPT.
4. Для получения информации о прерывистых условиях см. раздел " Прерывистые условия ".

P0442 расшифровка кода ошибки

Напряжение зажигания подается непосредственно на электромагнитный клапан продувки канистры EVAP. Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP имеет широтно-импульсную модуляцию (Pwm). Сканирующее устройство отображает количество времени включения в процентах. Управляющий модуль управляет временем включения электромагнитного клапана продувки канистры EVAP, заземляя цепь управления через внутренний переключатель, называемый драйвером. Модуль управления контролирует состояние драйвера.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

P0443 Схема управления соленоидом продувки EVAP

1. Коды неисправностей P0458, P0459 не установлены.
2. Зажигание включено.

Модуль управления обнаруживает разомкнутую цепь в цепи управления электромагнитным клапаном продувки EVAP при команде драйвера OFF.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Производительность системы вентиляции EVAP расшифровка кода ошибки P0446

1. Расшифровка кода ошибки P0449, P0451, P0452, P0453, P0454, P0498, P0499 не установлены.
2. Соленоидный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP должен быть активен.
3. Двигатель работает.

Давление в топливном баке составляет менее -7 дюймов H2o при выключенном электромагнитном клапане вентиляции контейнера EVAP.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Прерывистое состояние может быть вызвано повреждением корпуса выпускного клапана EVAP, временной закупоркой на входе электромагнитного клапана выпускного клапана EVAP или защемлением выпускного шланга. Закупорка в вентиляционной системе также приведет к проблеме плохого заполнения топливом.
2. Для получения информации о прерывистых условиях см. раздел " Прерывистые условия ".

P0446 расшифровка кода ошибки

Напряжение зажигания подается на электромагнитный клапан выпуска паров (EVAP). Модуль управления заземляет электромагнитную схему управления электромагнитным клапаном выпуска паров EVAP, чтобы закрыть клапан с помощью внутреннего переключателя, называемого драйвером. Инструмент сканирования отображает управляемое состояние электромагнитного клапана выпуска паров EVAP как ВКЛ. ИЛИ ВЫКЛ. Модуль управления контролирует состояние драйвера. Если модуль управления обнаруживает разомкнутую цепь на схеме управления, когда водитель получает команду ОТКЛЮЧИТЬ. Это расшифровка кода ошибки устанавливает расшифровка кода ошибки.

В следующей таблице показано соотношение между состояниями ON и OFF и состояниями обрыв или замкнут электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP.

P0449 расшифровка кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0449 EVAP Схема управления электромагнитом вентиляции

1. Не установлены расшифровка кода ошибки P0443, P0446, P0449, P0455, P0458, P0459, P0496, P0499.
2. Зажигание включено.

Модуль управления обнаруживает разомкнутое состояние в схеме управления, когда водитель получает команду на выключение.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

P0449 расшифровка кода ошибки

Датчик давления в топливном баке (FTP) измеряет разницу между давлением воздуха или вакуумом в системе испарительной эмиссии (EVAP) и давлением наружного воздуха. Модуль управления подает 5-вольтовую опорную и низкую опорную цепь на датчик FTP. Напряжение цепи сигнала датчика FTP изменяется в зависимости от давления или вакуума в системе EVAP. Если напряжение сигнала датчика FTP становится фиксированным во время движения или колеблется более чем на калиброванную величину на холостом ходу, это устанавливает расшифровка кода ошибки.

В следующей таблице показано соотношение между напряжением сигнала датчика FTP и давлением/вакуумом в системе EVAP.

P0451 расшифровка кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики датчика давления P0451 топливном баке (FTP) расшифровка кода ошибки

1. Xxtagxxxxxtxxxagxxxxxxxxxxtxxxxxtxxxtxxxxxagxxxxxx, xtxxxxxxagxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxtxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx, xxxxxxxxxtxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx., xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx27, 27, 42, 42, 42, 42, 42, 42, 42, P0030 P0031 P0032 P0036 P0037 P0038 P0050 P0051 P0052 P0056 P0057 P0058 P0068 P0101 P0102 P0103 P0111 P0112 P0113 P0116 P0117 P0118 P0121 P0122 P0123 P0125 P0128 P0131 P0132 P0133 P0134 P0135 P0136 P0137 P0138 P0139 P0140 P0141 P0150 P0151 P0152 P0153 P0154 P0155 P0156 P0157 P0158 P0159 P0160 P0161 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0221 P0222 P0223 P0308 P0313 P0443 P0446 P0449 P0452 P0453 P0454 P0458 P0459 P0496 P0498 P0499 P0506 P0507 P1271 P1277 P1278 P1282 P1283 P1511 P1516 P1519 P1523 P1526 P1530 P1551 P2100 P2101 P2107 P2119 P2122 P2123 P2127 P2128 P2138 P2176
2. Двигатель работает на холостом ходу.
3. FTP изменялся по крайней мере один раз перед холостым ходом. ИЛИ
4. Скорость транспортного средства составляет более 45 км / ч (28 миль / ч).
5. Производится продувка канистры.
6. Напряжение FTP превышает 0,02 вольта.

1. FTP изменяется более чем на 0,37 мм рт.ст. (0,2 в H2o) в течение 5 секунд на холостом ходу. ИЛИ
2. FTP изменяется менее чем на 0,02 вольта в течение 5 секунд во время движения.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

P0451 расшифровка кода ошибки

Датчик давления в топливном баке (FTP) измеряет разницу между давлением воздуха или вакуумом в системе испарительных выбросов (EVAP) и давлением наружного воздуха. Модуль управления подает на датчик FTP 5-вольтовый опорный сигнал и цепь низкого опорного сигнала. Напряжение цепи сигнала датчика FTP изменяется в зависимости от давления или вакуума в системе EVAP. Если напряжение сигнала датчика FTP становится ниже калиброванного значения, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

В следующей таблице показано соотношение между напряжением сигнала датчика FTP и давлением/вакуумом в системе EVAP.

P0452 расшифровка кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение цепи датчика FTP расшифровка кода ошибки P0452

Двигатель работает.

Изменение напряжения датчика FTP составляет менее 0,02 вольта в течение одной секунды.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Датчик давления в топливном баке (FTP) измеряет разницу между давлением воздуха или вакуумом в системе испарительных выбросов (EVAP) и давлением наружного воздуха. Модуль управления подает на датчик FTP 5-вольтовый опорный сигнал и цепь низкого опорного сигнала. Напряжение цепи сигнала датчика FTP изменяется в зависимости от давления или вакуума в системе EVAP. Если напряжение сигнала датчика FTP превышает калиброванное значение, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

В следующей таблице показано соотношение между напряжением сигнала датчика FTP и давлением/вакуумом в системе EVAP.

P0453 расшифровка кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Высокое напряжение цепи датчика FTP расшифровка кода ошибки P0453

Двигатель работает.

Напряжение датчика FTP составляет более 4,9 вольт в течение более 5 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Датчик давления в топливном баке (FTP) измеряет разницу между давлением воздуха или вакуумом в системе испарительной эмиссии (EVAP) и давлением наружного воздуха. Модуль управления подает 5-вольтовый эталон и цепь низкого эталона на датчик FTP. Напряжение цепи сигнала датчика FTP изменяется в зависимости от давления или вакуума в системе EVAP. Если напряжение сигнала датчика FTP падает выше или ниже калиброванного значения, этот расшифровка кода ошибки устанавливает.

В следующей таблице показано соотношение между напряжением сигнала датчика FTP и давлением/вакуумом в системе EVAP.

P0454 расшифровка кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

P0454 Цепь датчика давления топливного бака (FTP) прерывистая

Двигатель работает.

Условия установки расшифровки кода ошибки

Напряжение датчика давления в топливном баке больше 4,95 или меньше 0 045 вольт в течение одной секунды.

1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Расшифровка кода ошибки предназначен для обнаружения прерывистого короткого замыкание на массу или короткого замыкания на напряжение в сигнальной цепи FTP. Разомкнутая цепь на 5-вольтовом эталоне, сигнальной цепи или цепи с низким эталоном также может установить этот расшифровка кода ошибки.

P0454 расшифровка кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Обнаружена крупная утечка в системе P0455 EVAP

1. Xxtxagxxxxxtxxxxxagxxxxxxtxxxxxtxxxxxxxxtxxxxtxxxxxxagxxxxxxxx, xtxxxxxxxxxxxagxxxxxxxxxxxx, xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx27, xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx. xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx., xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx P0030 P0031 P0032 P0036 P0037 P0038 P0050 P0051 P0052 P0056 P0057 P0058 P0068 P0101 P0102 P0103 P0111 P0112 P0113 P0116 P0117 P0118 P0121 P0122 P0123 P0125 P0128 P0131 P0132 P0133 P0134 P0135 P0136 P0137 P0138 P0139 P0140 P0141 P0150 P0151 P0152 P0153 P0154 P0155 P0156 P0157 P0158 P0159 P0160 P0161 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0221 P0222 P0223 P0308 P0313 P0443 P0446 P0449 P0452 P0453 P0454 P0458 P0459 P0496 P0498 P0499 P0506 P0507 P1271 P1277 P1278 P1282 P1283 P1511 P1516 P1519 P1523 P1526 P1530 P1551 P2107 P2108 P2100 P2101 P2119 P2122 P2123 P2127 P2128 P2138 P2176
2. Время работы двигателя более 2 минут.
3. Напряжение зажигания находится в пределах 10-18 вольт.
4. Барометрическое давление (барометрическое давление) более 70 кПа.
5. Уровень топлива находится в пределах 15-85 процентов.
6. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет более 75°C.
7. Скорость транспортного средства составляет менее 8 км/ч (5 миль/ч).
8. FTP находится в диапазоне от -1,7 до + 0,1 к Па (от -7,0 до + 0,4 в H2o).
9. FTP должен быть изменен по крайней мере один раз.
10. Транспортное средство работает в замкнутом контуре.

Система EVAP не может достичь или поддерживать вакуум во время диагностического теста.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Для обнаружения периодических утечек используйте тестер системы испарительных выбросов J 41413-200 (EEST), чтобы ввести дым в систему EVAP. Перемещайте все компоненты EVAP, наблюдая за дымом с помощью белого света высокой интенсивности J 41413-SPT. Введение дыма через 15-секундные интервалы позволит снизить давление в системе EVAP. Когда система находится под меньшим давлением, дым иногда будет выходить более конденсированным образом.
2. Незакрепленный, неправильный, отсутствующий или поврежденный колпачок заправки топливом может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
3. Временная закупорка соленоидного клапана продувки EVAP, продувочной трубы или канистры EVAP может привести к прерывистому состоянию. Проверьте и устраните любые ограничения в системе EVAP.
4. Условие может существовать, когда утечка в системе EVAP существует только в условиях вакуума. Используя функцию продувки / уплотнения сканирующего инструмента для создания вакуума, герметизации системы и наблюдения за параметром FTP для снижения вакуума, этот тип утечки может быть обнаружен.
5. Для улучшения видимости дыма, выходящего из системы EVAP, наблюдайте зону предполагаемой утечки под различными углами с помощью J- 41413-SPT.
6. Просмотр записей о сбоях пробега транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь определить, как часто возникает состояние, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки. Это может помочь в диагностике состояния.
7. Для получения информации о прерывистых условиях см. раздел " Прерывистые условия ".

Напряжение зажигания подается непосредственно на электромагнитный клапан продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP). Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP имеет широтно-импульсную модуляцию (Pwm). Сканирующее устройство отображает величину времени включения в процентах. Модуль управления управляет временем включения электромагнитного клапана продувки канистры EVAP посредством заземления цепи управления через внутренний выключатель, называемый драйвером. Модуль управления контролирует состояние драйвера.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низковольтная схема управления соленоидом продувки P0458 EVAP

1. Коды неисправностей P0443, P0459 не установлены.
2. Зажигание включено.

Модуль управления обнаруживает низкое напряжение в цепи управления электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP при подаче команды на отключение драйвера.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

P0458 расшифровка кода ошибки

Напряжение зажигания подается непосредственно на соленоидный клапан продувки канистры испарительного выброса (EVAP). Соленоидный клапан продувки канистры EVAP имеет широтно-импульсную модуляцию (Pwm). Сканирующее устройство отображает величину времени включения в процентах. Модуль управления контролирует состояние драйвера. Модуль управления управляет временем включения соленоидного клапана продувки канистры EVAP посредством заземления схемы управления через внутренний выключатель, вызываемый водителем. Если модуль управления определяет это время включения.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Высоковольтная цепь управления соленоидом продувки P0459 EVAP (расшифровка кода ошибки)

1. Коды неисправностей P0443, P0458 не установлены.
2. Зажигание включено.

Фактическое состояние схемы управления не соответствует заданному.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

P0459 расшифровка кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Поток системы расшифровка кода ошибки P0496 EVAP во время очистки

1. К-т к-т к-т к-т к-т к-т к-т к-т к-т к-т к-т к-т к-т к-т к-т к-т к-т к-т к-т к-т к-т к-т к-т к-т к-т к-т к-т к-т к-с-т к-т к-т к-к-т к-к-т к-т к-т к-с-к-к-к-к-к-к-к-к к к-к-к-к-к-к к-к-к-к-к-к-к к-к-к-к-к-к-к-к-к к-к-к-к-к-к-к-к-к-к-к, к-к к к-к-к-к, к к к к к к к к к к к-к-к-к-к-к к к-к-к к к к, к к к к к к к к к к-к к к к к к к к P0030 P0031 P0032 P0036 P0037 P0038 P0050 P0051 P0052 P0056 P0057 P0058 P0068 P0101 P0102 P0103 P0111 P0112 P0113 P0116 P0117 P0118 P0121 P0122 P0123 P0125 P0128 P0131 P0132 P0133 P0134 P0135 P0136 P0137 P0138 P0139 P0140 P0141 P0150 P0151 P0152 P0153 P0154 P0155 P0156 P0157 P0158 P0159 P0160 P0161 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0221 P0222 P0223 P0308 P0313 P0443 P0446 P0449 P0452 P0453 P0454 P0458 P0459 P0496 P0498 P0499 P0506 P0507 P1271 P1277 P1278 P1282 P1283 P1511 P1516 P1519 P1523 P1526 P1530 P1551 P2107 P2108 P2100 P2101 P2119 P2122 P2123 P2127 P2128 P2176
2. Напряжение зажигания находится в пределах 10-18 вольт.
3. Уровень топливного бака находится в пределах 15-85 процентов.
4. Барометрическое давление (барометрическое давление) более 70 кПа.
5. Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) составляет менее 8 км / ч (5 миль / ч).
6. Время работы двигателя более 10 минут.
7. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет более 70°C.
8. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) более 3°C.

Модуль управления обнаруживает вакуум в режиме отсутствия продувки.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Периодическое состояние может быть вызвано неправильно установленным или поврежденным электромагнитным клапаном продувки канистры EVAP или временным заеданием электромагнитного клапана продувки канистры EVAP. Проверьте наличие мусора в системе EVAP. Для получения информации о периодическом состоянии см. раздел " Периодическое состояние ".

P0496 расшифровка кода ошибки

Напряжение аккумуляторной батареи подается непосредственно на электромагнитный клапан вентиляции фильтра с испарительной эмиссией (EVAP). Модуль управления заземляет схему управления электромагнитным клапаном вентиляции фильтра EVAP, чтобы закрыть клапан с помощью внутреннего переключателя, называемого драйвером. Сканирующее устройство отображает управляемое состояние электромагнитного клапана вентиляции фильтра EVAP как ВКЛЮЧЕНО или ВЫКЛЮЧЕНО. Модуль управления контролирует состояние драйвера. Если модуль управления обнаруживает низкое напряжение на схеме управления, когда водитель отключается, этот расшифровка кода ошибки устанавливает.

В следующей таблице показано соотношение между состояниями ON и OFF и состояниями обрыв или замкнут электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP.

P0498 расшифровка кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низковольтная схема управления электромагнитом вентиляции P0498 EVAP (расшифровка кода ошибки)

1. Не установлены расшифровка кода ошибки P0443, P0446, P0449, P0455, P0458, P0459, P0496, P0499.
2. Зажигание включено.

Модуль управления обнаруживает низкое напряжение на цепи управления, когда водитель получает команду на выключение.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

P0498 расшифровка кода ошибки

Напряжение аккумуляторной батареи подается на электромагнитный клапан вентиляции контейнера с испарительной эмиссией (EVAP). Модуль управления заземляет схему управления электромагнитным клапаном вентиляции контейнера EVAP, чтобы закрыть клапан с помощью внутреннего переключателя, называемого драйвером. Инструмент сканирования отображает управляемое состояние электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP как ВКЛЮЧЕНО или ВЫКЛЮЧЕНО. Модуль управления контролирует состояние драйвера. Если модуль управления обнаруживает напряжение на схеме управления, когда водитель получает команду на это расшифровка кода ошибки устанавливает.

В следующей таблице показано соотношение между состояниями ON и OFF и состояниями обрыв или замкнут электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP.

P0499 расшифровка кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0499 EVAP Высоковольтная схема управления электромагнитами системы вентиляции

1. Не установлены расшифровка кода ошибки P0443, P0446, P0449, P0455, P0458, P0459, P0496, P0498.
2. Зажигание включено.

Фактическое состояние схемы управления не соответствует заданному.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

P0499 расшифровка кода ошибки

Электродвигатель управления приводом дроссельной заслонки (TAC) управляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Электродвигатель постоянного тока, расположенный в корпусе дроссельной заслонки, приводит в действие пластину дроссельной заслонки. Для того, чтобы уменьшить частоту вращения холостого хода, блок управления двигателем дает команду на закрытие дроссельной заслонки, что уменьшает поток воздуха в двигатель. Для того, чтобы увеличить частоту вращения холостого хода, блок управления двигателем дает команду на открытие пластины дроссельной заслонки, что позволяет увеличить поток воздуха в двигатель. Если фактическая частота вращения холостого хода не соответствует желаемому времени вращения на холостом ходу расшифровка кода ошибки. P0506

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0506 низкая частота вращения на холостом ходу

1. Xxtxxagx31, xtxxxxx31, xtxxx34, xtxxxx45, xtxxxx43, xtxxxx25, xtx6, P0122, P0123, P0201, P01010, 1, 2, 3, 4, 5, xxxxxxx16, 20, xx17 P0068 P0102 P0103 P0106 P0107 P0108 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0207 P0208 P0222 P0223 P0261 P0262 P0264 P0265 P0267 P0270 P0271 P0273 P0274 P0276 P0277 P0279 P0280 P0282 P0283 P0351 P0352 P0353 P0354 P0355 P0356 P0357 P0358 P0638 P1106 P1107 P2100 P2101 P2108 P2119 P2122 P2123 P2127 P2128 P2135 P2138 P2176
2. Двигатель работает.
3. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) более -7 ° C (+ -7°C).
4. Температура охлаждающей жидкости составляет менее 120°C.
5. Скорость транспортного средства составляет 0 км/ч (0 миль/ч).
6. Расшифровка кода ошибки P0506 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

1. Фактическая частота вращения на холостом ходу на 100 об / мин ниже желаемой частоты вращения на холостом ходу.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 10 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Электродвигатель управления приводом дроссельной заслонки (TAC) управляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Электродвигатель постоянного тока, расположенный в корпусе дроссельной заслонки, приводит в действие пластину дроссельной заслонки. Для того, чтобы уменьшить частоту вращения холостого хода, блок управления двигателем дает команду на закрытие дроссельной заслонки, что уменьшает поток воздуха в двигатель. Для того, чтобы увеличить частоту вращения холостого хода, блок управления двигателем дает команду на открытие пластины дроссельной заслонки, что позволяет увеличить поток воздуха в двигатель. Если фактическая частота вращения холостого хода не соответствует желаемому времени вращения на холостом ходу расшифровка кода ошибки. P0507

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0507 высокая частота вращения на холостом ходу

1. Xxtxxagx31, xtxxxxx31, xtxxx34, xtxxxx45, xtxxxx43, xtxxxx25, xtx6, P0122, P0123, P0201, P01010, 1, 2, 3, 4, 5, xxxxxxx16, 20, xx17 P0068 P0102 P0103 P0106 P0107 P0108 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0207 P0208 P0222 P0223 P0261 P0262 P0264 P0265 P0267 P0270 P0271 P0273 P0274 P0276 P0277 P0279 P0280 P0282 P0283 P0351 P0352 P0353 P0354 P0355 P0356 P0357 P0358 P0638 P1106 P1107 P2100 P2101 P2108 P2119 P2122 P2123 P2127 P2128 P2135 P2138 P2176
2. Двигатель работает.
3. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) более -7 ° C (+ -7°C).
4. Температура охлаждающей жидкости составляет менее 120°C.
5. Скорость транспортного средства составляет 0 км/ч (0 миль/ч).
6. Расшифровка кода ошибки P0507 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

1. Фактическая частота вращения на холостом ходу на 200 об/мин больше желаемой частоты вращения на холостом ходу.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 11 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) модуля управления P0601 расшифровка кода ошибки
2. Модуль управления P0602 расшифровка кода ошибки не запрограммирован
3. Оперативная память (ОЗУ) модуля управления P0604 расшифровка кода ошибки
4. Внутренняя производительность модуля управления P0606 расшифровка кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки P0601 Зажигание включено. расшифровка кода ошибки P0601 работает непрерывно.
2. Расшифровка кода ошибки P0602 выполняется непрерывно.
3. Расшифровка кода ошибки P0604 Зажигание включено. расшифровка кода ошибки P0604 работает один раз за цикл зажигания.
4. Расшифровка кода ошибки P0606 Зажигание включено. расшифровка кода ошибки P0606 работает непрерывно.

1. Расшифровка кода ошибки P0601 - блок управления двигателем обнаруживает ошибки постоянной памяти (ROM) в течение более 1 секунды.
2. Расшифровка кода ошибки P0602 - блок управления двигателем обнаруживает, что программирование не завершено в течение более 1 секунды.
3. Расшифровка кода ошибки P0604 - блок управления двигателем обнаруживает, что оперативная память (RAM) выдает ошибку в течение более 1 секунды.
4. Расшифровка кода ошибки P0606 - ЕСМ обнаруживает внутреннее состояние в течение более 1 секунды.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает напряжение зажигания на катушку реле топливного насоса всякий раз, когда двигатель проворачивается или работает. Модуль управления включает реле топливного насоса, пока двигатель проворачивается или работает, и поступают опорные импульсы коленчатого вала. Если опорные импульсы коленчатого вала не поступают, модуль управления обесточивает топливный насос.

Цепь управления реле топливного насоса вытягивается до 2,5 вольт внутри ЭСУД с помощью байпасного резистора, который подключается внутренне к напряжению зажигания. Этот резистор позволяет ЭСУД обнаружить состояние высокого напряжения, если цепь управления топливным насосом разомкнута, когда реле насоса не включено. Модуль управления контролирует напряжение на цепи управления реле топливного насоса. Если ЭСУД обнаруживает состояние низкого напряжения на цепи управления при проворачивании или работе двигателя, этот Дтц устанавливает.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение цепи управления реле топливного насоса P0628 расшифровка кода ошибки

1. Частота вращения двигателя более 80 об/мин.
2. Двигатель управляет напряжением реле зажигания в пределах 10-18 вольт.
3. Блок управления двигателем дал команду реле топливного насоса на включение и выключение по крайней мере один раз в течение цикла зажигания.
4. Расшифровка кода ошибки P0628 выполняется непрерывно после выполнения вышеуказанных условий.

1. ЭСУД обнаруживает, что напряжение на цепи управления реле топливного насоса меньше 2,21 вольт.
2. Условие существует менее 1 секунды.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Параметр состояния канала изменяется с OK на неисправность, если имеется состояние канала или соединения.
2. В отношении прерывистого состояния обратитесь к разделу " Прерывистое состояние ".

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает напряжение зажигания на катушку реле топливного насоса, когда двигатель проворачивается или работает. Модуль управления включает реле топливного насоса, пока двигатель проворачивается или работает, и принимаются опорные импульсы коленчатого вала. Если опорные импульсы коленчатого вала не поступают, модуль управления выключает топливный насос.

Цепь управления реле топливного насоса натягивается до 2,5 вольт в пределах ЭСУД с помощью байпасного резистора, который подключается внутренне к напряжению зажигания. Этот резистор позволяет ЭСУД обнаружить состояние высокого напряжения, если цепь управления топливным насосом разомкнута, когда реле насоса не включено. Модуль управления контролирует напряжение на цепи управления реле топливного насоса. Если ЭСУД обнаруживает состояние высокого напряжения на цепи управления реле топливного насоса, это Дтц устанавливает.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Высокое напряжение цепи управления реле топливного насоса P0629 расшифровка кода ошибки

1. Частота вращения двигателя - 0 об/мин.
2. Зажигание включено, двигатель выключен.
3. Двигатель контролирует напряжение реле зажигания более 10,5 вольт.
4. Вышеуказанные условия выполняются более 1 секунды.

OR

1. Частота вращения двигателя более 80 об/мин.
2. Двигатель контролирует напряжение реле зажигания более 10,5 вольт.
3. Вышеуказанные условия выполняются более 1 секунды.
4. Расшифровка кода ошибки P0629 выполняется непрерывно после выполнения вышеуказанных условий.

1. ЭСУД обнаруживает напряжение на цепи управления реле топливного насоса более 2,79 вольт при включенном зажигании и выключенном двигателе.
2. Условие существует менее 1 секунды.

OR

1. ЭСУД обнаруживает, что напряжение в цепи управления реле топливного насоса превышает 2,79 вольта, когда происходит следующее: Двигатель проворачивается или работает. ЭСУД дает команду реле топливного насоса на выключение. ЭСУД отключает цепь управления реле топливного насоса на 8 мс и контролирует цепь управления реле топливного насоса на напряжение. ЭСУД выполняет этот тест до 5 раз за цикл зажигания.
2. Условие существует менее 0,5 секунды.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Параметр состояния канала изменяется с OK на неисправность, если имеется состояние канала или соединения.
2. В отношении прерывистого состояния обратитесь к разделу " Прерывистое состояние ".

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) открывает дроссельные лопатки, подавая широтно-импульсно-модулированное напряжение на двигатель дроссельной заслонки. блок управления двигателем устанавливает полярность на цепях управления двигателем дроссельной заслонки, чтобы закрыть дроссельные лопатки. блок управления двигателем увеличивает ширину импульса так, как это необходимо для открытия дроссельных лопаток. блок управления двигателем контролирует положение дроссельной заслонки (Tp) датчики 1 и 2 для определения фактического положения лопатки. Если блок управления двигателем устанавливает заданную ширину импульса Dwttm. P0638

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Выполнение команды расшифровка кода ошибки P0638 дроссельная заслонка Actuator управление (TAC)

1. Зажигание включено.
2. Пониженная мощность двигателя активна.
3. Расшифровка кода ошибки P0638 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Требуемый ШИМ для перемещения дроссельной заслонки составляет 100% в течение более 1,2 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
3. Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя.
4. В центре сообщений или на индикаторе отображается «Пониженная мощность двигателя».
5. При определенных условиях модуль управления выдает команду на выключение двигателя.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Проверьте состояние, в котором дроссельные заслонки могли удерживаться в открытом состоянии.
2. Проверьте условия, в которых мог образоваться лед в отверстии дросселя.
3. Дроссельные заслонки подпружинены в слегка открытое положение. Это называется положением покоя.
4. Дроссельные заслонки должны перемещаться в открытое и закрытое положение без обвязки под нормальным давлением пружины.
5. Дроссель НЕ должен свободно перемещаться в открытом или закрытом положении БЕЗ давления пружины.
6. Сканирующий инструмент имеет возможность управлять системой управления дроссельной заслонкой с помощью функции Tp, расположенной в меню TAC система. Эта функция будет управлять дроссельной заслонкой во всем диапазоне, чтобы определить, правильно ли работают корпус дроссельной заслонки и система.
7. Для получения информации о прерывистых условиях см. раздел " Прерывистые условия ".

P0638 расшифровка кода ошибки

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обеспечивает 5-вольтовую привязку к следующим датчикам

1. Датчик абсолютного давления (MAP) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)
2. Датчик положения педали акселератора (APP) 1
3. Датчик уровня топлива 2

Блок управления двигателем контролирует напряжение на 5-вольтовой опорной цепи. Если блок управления двигателем обнаруживает, что напряжение на 5-вольтовой опорной цепи выходит за пределы калиброванного диапазона, будет установлен параметр расшифровка кода ошибки P0641.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема расшифровка кода ошибки P0641 5-Volt Reference 1

1. Зажигание включено.
2. P0641 расшифровка кода ошибки выполняется непрерывно после выполнения вышеуказанного условия.

Блок управления двигателем обнаруживает напряжение, которое находится вне диапазона на 5-вольтовой опорной цепи в течение более 1 секунды.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) расположен на панели приборов (IPC). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) информирует водителя о том, что произошла неисправность системы выброса и что система управления двигателем требует обслуживания. Модуль управления контролирует цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на наличие условий, которые являются неправильными для заданного состояния контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если модуль управления обнаруживает неправильное напряжение на цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), то будет установлен расшифровка кода ошибки P0650.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0650 Схема управления индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

Двигатель работает.

Модуль управления определяет, что заданное состояние драйвера контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и фактическое состояние схемы управления не совпадают в течение более 5 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обеспечивает 5-вольтовую привязку к следующим датчикам

1. Датчики положения дроссельной заслонки (Tp) 1 и 2
2. Датчик положения педали акселератора (APP) 2
3. Датчик уровня топлива 1
4. Хладагент для кондиционирования воздуха (A / C)
5. Датчик давления в топливном баке (FTP)
6. Датчик давления масла в двигателе (EOP)

Блок управления двигателем контролирует напряжение на 5-вольтовой опорной цепи. Если блок управления двигателем обнаруживает, что напряжение на 5-вольтовой опорной цепи выходит за пределы калиброванного диапазона, будет установлен параметр расшифровка кода ошибки P0651.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема расшифровка кода ошибки P0651 5-Volt Reference 2

Зажигание включено.

Блок управления двигателем обнаруживает напряжение, которое находится вне диапазона на 5-вольтовой опорной цепи в течение более 1 секунды.

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Основное реле - это нормально разомкнутое реле. Якорь реле удерживается в разомкнутом положении натяжением пружины. Положительное напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается непосредственно на катушку реле и контакт якоря. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает заземление на цепь управления катушкой реле через внутреннюю интегральную схему, называемую модулем выходного драйвера (ODM). Одно выходное управление ODM сконфигурировано для работы в качестве драйвера нижней стороны для главного реле. Драйвер управления нижней стороны для главного реле также включает в себя схему обнаружения неисправности. P0686 P0686

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0686 Двигатель управляет цепью управления реле зажигания

1. Напряжение батареи находится в пределах 9-16 вольт.
2. Выключатель зажигания включен.
3. Расшифровка кода ошибки P0686 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

1. МУД обнаруживает более низкое, чем ожидалось, напряжение в цепи управления катушкой реле.
2. Состояние присутствует более 200 миллисекунд.

1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Основное реле останется включенным в течение 15 секунд после выключения выключателя зажигания.
2. Эта диагностическая таблица расшифровка кода ошибки предполагает, что аккумулятор транспортного средства полностью заряжен. См. " Проверка / испытание аккумулятора " в разделе " Электрооборудование двигателя ".