Важные предварительные осмотры перед запуском
Перед использованием этого раздела выполните " Проверку диагностической системы - Транспортное средство " в разделе " Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве " и проверьте все следующие условия.
- Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) работают правильно.
- Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) не сохраняются.
- Данные сканирующего прибора находятся в пределах нормального рабочего диапазона. См. раздел " Список данных сканирующего прибора ".
- Проверьте проблему клиента и найдите правильный симптом. Проверьте элементы, указанные под этим симптомом.
- Некоторые из процедур симптомов требуют тщательного визуального/физического осмотра. Этот шаг чрезвычайно важен и может привести к исправлению состояния без дальнейших проверок и может сэкономить ценное время.
- Если прерывистое состояние существует как запуск, а затем остановка, проверьте наличие любых датчиков, связанных с системой предотвращения угона. См. " Проверка диагностической системы - Транспортное средство " в разделе " Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки ".
- Проверьте правильность установки любого из следующих неоригинальных аксессуаров для оборудования: Освещение Сотовый телефон Система дистанционного пуска Сигнализация, установленная не на заводе
- Используйте следующие таблицы при диагностике проблемы с симптомами: " Плохое качество заправки топливом " " Жесткий запуск " " Скачки / обугливания " " Недостаток мощности, медлительность или губчатость " " Детонация / искровой стук " " Запаздывание, провисание, спотыкание " " Выключает, пропускает " " Плохая экономия топлива " " Грубый, нестабильный или неправильный холостой ход и Замедленный ход
- Если состояние не может быть изолировано с помощью соответствующей таблицы, обратитесь к разделу " Прерывистые состояния " для дальнейшей диагностики.
Описание цепи
Напряжение подается на индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) внутренне с помощью панели приборов (IPC). Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), заземляя цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Должен быть устойчивый контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) с включенным зажиганием и выключенным двигателем.
Напряжение подается на индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) внутри с помощью панели приборов (IPC). Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), заземляя цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Основное реле представляет собой нормально разомкнутое реле. Якорь реле удерживается в разомкнутом положении натяжением пружины. Положительное напряжение батареи постоянно подается непосредственно на катушку главного реле и контакт якоря. Модуль управления двигателем (МУП) питает заземляющий тракт к цепи управления катушкой реле, через внутреннюю интегральную схему, называемую модулем выходного драйвера. Когда МУП дает команду на включение реле, катушка реле создает электромагнитное поле. Это электромагнитное поле выходит за пределы натяжения пружины и тянет контакт якоря в неподвижный контакт от цепи реле.
- Предохранитель V8 блок управления двигателем
- Предохранитель Post / массовый расход воздуха
- Предохранитель катушек ODD
- Плавкий предохранитель EVEN
- Предохранитель CAM
- Реле вентилятора S / P
- Реле вентилятора Lo
- Реле вентилятора HI
При повороте выключателя зажигания в положение ВЫКЛ прерывается питание модуля выходного драйвера в ЭСУД, и происходит схлопывание электромагнитного поля главного реле Это действие позволяет натяжению пружины, тянущей на якорь, отделиться от контакта цепи нагрузки реле, что прерывает протекание тока к предохранителям и реле.
Если основное реле не замкнется, двигатель провернется, но не будет работать. Передача данных Gm LAN и класса II будет доступна с использованием модуля candi и сканирующего инструмента.
Средства диагностики
- Основное реле останется включенным в течение 15 секунд после выключения выключателя зажигания.
- Основная таблица диагностики релейной системы предполагает, что аккумулятор транспортного средства полностью заряжен. См. " Проверка / испытание аккумулятора " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Установлены ли коды неисправностей P0686, P0687, P0689 или P0690? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Снять крышку блока предохранителей под капотом. Проверить следующие предохранители с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. См. " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы " в системах электропроводки. Предохранитель V8 блок управления двигателем Предохранитель Post / массовый расход воздуха предохранители ODD катушки предохранители ЧЕТНЫЕ катушки предохранители CAM предохранитель Освещает ли контрольная лампа хотя бы одну контрольную точку каждого предохранителя? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выключите зажигание. Снимите главное реле с клеммной колодки подкапотного предохранителя с помощью клещей с предохранителем J 43244. Обратитесь к разделу " Замена реле (в пределах электрического центра) " в разделе " Системы проводки ". Подключите 20-амперный провод с плавким предохранителем от клеммы положительного напряжения батареи для якоря главного реле в подкапотном предохранителе к клемме цепи нагрузки реле в блоке предохранителей подкапотного предохранителя. Обратитесь к разделу " Использование проводов с плавким предохранителем " в следующих системах проводки. | Перейти к разделу Прерывистые условия | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Замените блок предохранителей под капотом. Обратитесь к разделу " Замена электрического центра или распределительного блока под капотом " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Замените любые открытые предохранители. Выключите зажигание на 30 секунд. Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель заводится и работает? | Перейти к шагу 7 | Перейти к разделу Прерывистые условия |
| 7 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Эксплуатация автомобиля в течение 5 минут. Устанавливается ли расшифровка кода ошибки во время этого цикла зажигания? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | |
Диагностика главного реле
Когда вы включаете выключатель зажигания, модуль управления включает реле топливного насоса, которое подает питание на топливный насос в баке. Реле топливного насоса будет оставаться включенным до тех пор, пока двигатель работает или проворачивается, и модуль управления получает опорные импульсы. Если опорные импульсы отсутствуют, модуль управления обесточивает реле топливного насоса в течение 2 секунд после включения зажигания или остановки двигателя.
Прослушать слышимое шипение топливного насоса при подаче команды на реле топливного насоса ВКЛ. Вибрация в линии подачи топлива при подаче команды на реле топливного насоса ВКЛ указывает на то, что топливный насос работает.
В отношении прерывистого состояния обратитесь к разделу " Прерывистое состояние ".
Модуль управления обеспечивает соответствующий импульс топливного инжектора для каждого цилиндра. Напряжение зажигания подается непосредственно на топливные инжекторы. Управляющий модуль управляет каждым топливным инжектором посредством заземления схемы управления через твердотельное устройство, называемое драйвером. Слишком высокое или слишком низкое сопротивление обмотки катушки топливного инжектора влияет на управляемость двигателя. Схема расшифровка кода ошибки управления топливной форсункой может не устанавливаться, но пропуск зажигания может быть очевидным. На обмотки катушки топливного инжектора влияет температура. Сопротивление катушечных обмоток топливной форсунки будет увеличиваться с повышением температуры топливной форсунки.
- Чрезмерное сопротивление в цепи напряжения зажигания 1 топливного инжектора или цепи управления топливным инжектором может вызвать следующие симптомы: Худое состояние Осечка Грубый холостой ход
- Мониторинг счетчиков тока пропусков зажигания или графика пропусков зажигания может помочь изолировать топливный инжектор, который вызывает состояние.
- Эксплуатация автомобиля в широком температурном диапазоне может помочь изолировать топливный инжектор, который вызывает состояние.
- Проведите испытание катушки топливного инжектора в условиях заботы заказчика. Состояние топливного инжектора может быть очевидным только при определенной температуре или при определенных условиях.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | |
| 2 | Наблюдайте за параметром датчика температура охлаждающей жидкости с помощью сканирующего устройства. Находится ли параметр датчика температура охлаждающей жидкости в указанном диапазоне? | 10-32 ° C (50-68°C) | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Снимите щиток прицела топливного инжектора. См. " Замена щитка прицела топливного инжектора " в разделе " Двигатель механический - 4,6 л (LH2) ". Измерьте сопротивление каждого топливного инжектора с помощью DMM. См. " Проверка целостности " в разделе " Системы проводки ". Какой-либо из топливных инжекторов показывает сопротивление вне указанного диапазона? | 11-14 Ом | Перейти к шагу 6 | Перейти к средствам диагностики |
| 4 | Снимите смотровой щиток топливного инжектора. См. " Замена смотрового щитка топливного инжектора " в Механическом двигателе - 4.6L (LH2). Измерьте сопротивление каждого топливного инжектора с помощью DMM. См. " Проверка непрерывности " в системах электропроводки. Запишите значение каждого топливного инжектора. Вычесть наименьшее значение сопротивления из наибольшего значения сопротивления. Разница равна или меньше указанного значения? | 3 Ом | Перейти к разделу Тест баланса топливного инжектора с помощью специального инструмента | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Сложите все значения сопротивления топливного инжектора, чтобы получить общее значение сопротивления. Разделите общее значение сопротивления на количество топливных инжекторов, чтобы получить среднее значение сопротивления. Вычтите наименьшее значение сопротивления отдельного топливного инжектора из среднего значения сопротивления. Вычислите разницу между наибольшим значением сопротивления отдельного топливного инжектора и средним значением сопротивления. Замените топливный инжектор, который показывает наибольшую разницу сопротивления, выше или ниже среднего. Обратитесь к разделу " Замена топливных инжекторов и топливной рейки ". | Перейти к шагу 8 | ||
| 6 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на топливных инжекторах. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в проводных системах. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Замените топливный инжектор или топливные инжекторы, которые находятся вне указанного диапазона. Обратитесь к разделу " Замена топливных инжекторов и топливной рейки ". Вы завершили замену? | 11-14 Ом | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к средствам диагностики | |
Испытание катушки топливного инжектора
Методика испытаний
- Испытайте состав топлива, используя тестер состава топлива J 44175 и руководство по эксплуатации J 44175-3.
- При появлении воды в пробе топлива выполните следующие действия: Очистите топливную систему согласно " Очистке топливной системы ", замените топливный фильтр согласно " Замене топливного фильтра ".
- Вычтите 50 из показаний на DMM, чтобы получить процент алкоголя в пробе топлива. См. примеры в таблице «Примеры испытаний состава топлива».
- Если проба топлива содержит более 15 процентов этанола, добавьте свежий, обычный бензин в топливный бак автомобиля.
- Проверить состав топлива.
- Если испытания показывают, что процент этанола все еще составляет более 15 процентов, замените топливо в транспортном средстве. См. " Процедура слива из топливного бака ".
| Частота (Гц) | Вычесть 50 | Процент этанола | |
|---|---|---|---|
| Пример А | 50 Гц | 50 | 0 |
| Пример В | 65 Гц | 50 | 15 |
| Пример C | 129 Гц | 50 | 79 |
Примеры испытаний состава топлива
Процедура испытаний на содержание алкоголя в топливе
Проба топлива должна быть взята из нижней части бака, чтобы была обнаружена любая вода, присутствующая в баке. Проба должна быть яркой и прозрачной. Если есть подозрение на загрязнение алкоголем, используйте следующую процедуру для проверки качества топлива
- Заполните цилиндр топливом до отметки 90 мл (3,04 унции) с указанным цилиндром 100 мл (3,38 унции) с делениями 1 мл (0,34 унции).
- Добавьте 10 мл (0,34 унции) воды, чтобы довести общий объем жидкости до 100 мл (3,38 унции), и установите пробку.
- Энергично встряхнуть цилиндр в течение 10-15 секунд.
- Осторожно ослабьте стопор, чтобы сбросить давление.
- Снова установите стопор и снова энергично встряхните цилиндр в течение 10-15 секунд.
- Поместите цилиндр на ровную поверхность приблизительно на 5 минут, чтобы обеспечить адекватное отделение жидкости.
Если в топливе присутствует спирт, объем нижнего слоя, который теперь содержит и спирт, и воду, будет более 10 мл (0,37 унции). Например, если объем нижнего слоя увеличен до 15 мл (0,51 унции), это указывает как минимум на 5 процентов алкоголя в топливе. Фактическое количество алкоголя может быть несколько больше, потому что эта процедура не извлекает весь спирт из топлива.
Загрязняющие частицы в процедуре испытаний топлива
Пробу топлива следует брать из нижней части бака так, чтобы были обнаружены любые загрязняющие вещества, присутствующие в баке. Образец должен быть ярким и четким. Если образец кажется мутным или загрязненным водой, о чем свидетельствует слой воды на дне образца, используйте следующую процедуру для диагностики топлива.
- Возьмите примерно 0,5 литра (0,53 qt) топлива с утвержденным топливным контейнером.
- Поместите цилиндр на ровную поверхность приблизительно на 5 минут, чтобы обеспечить осаждение твердых частиц.
Твердые частицы загрязнения будут отображаться в различных формах и цветах. Песок обычно идентифицируется белыми или светло-коричневыми кристаллами. Резина будет выглядеть как черные и неправильные частицы. Если частицы обнаружены, тщательно очистите всю топливную систему. См. " Очистка топливной системы ".
Система зажигания использует индивидуальный модуль / катушку для каждой свечи зажигания. Следующие 4 цепи поддерживают каждый модуль / катушку зажигания в сборе.
- Цепь напряжения зажигания 1
- Цепь заземления
- Цепь управления зажиганием (Ic)
- Цепь опорного сигнала низкого уровня
Каждый модуль / катушка зажигания подключается непосредственно к своей свече зажигания через проволочный пружинный проводник внутри кожуха свечи зажигания. Цепи ИС передают синхронизирующие импульсы от модуля / катушки управления двигателем к каждому модулю / катушке зажигания в соответствующей последовательности для события зажигания свечи зажигания. блок управления двигателем контролирует каждую цепь ИС на предмет неправильных уровней напряжения. При обнаружении неправильного уровня напряжения на цепи ИС устанавливается расшифровка кода ошибки.
- Эта таблица диагностики системы электронного зажигания (Ei) предполагает, что батарея полностью заряжена. См. " Проверка / испытание батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
- Другие электрические, топливные или механические условия могут вызвать проворот двигателя, но он не работает, или установить код пропуска зажигания расшифровка кода ошибки P0300.
- Катушка зажигания, сапоги или свечи зажигания могут давать пропуски зажигания только при наличии влаги. Хотя это трудно проверить на этом двигателе, выборочное смачивание частей системы зажигания и мониторинг пропусков зажигания могут помочь в изоляции прерывистого состояния. Замените любые изношенные или порванные сапоги или уплотнения для свечей зажигания.
- Если размыкаются ODD катушки или EVEN катушки предохранителя, это также приведет к потере напряжения зажигания 1 на нечетные или четные топливные инжекторы.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды конца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " или Виды конца соединителя элементов управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | |
| 2 | Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель заводится и работает? | Переход к шагу 37 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Выключите зажигание. Снимите крышку блока предохранителей под капотом. Проверьте обе контрольные точки предохранителей EVEN-катушек с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы " в разделе " Системы электропроводки ". Горит ли контрольная лампа в любой контрольной точке предохранителя? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Выключите зажигание. Проверьте обе контрольные точки катушек ODD с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Горит ли контрольная лампа в любой контрольной точке предохранителя? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Проверить обе контрольные точки EVEN-катушек с помощью контрольной лампы, подключенной к исправной земле. Горит ли контрольная лампа на обеих контрольных точках предохранителя? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Горит ли контрольная лампа на одной контрольной точке предохранителя? | Переход к шагу 11 | Перейти к разделу Диагностика основного реле | |
| 7 | Включите зажигание. Проверьте обе контрольные точки катушек ODD с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Горит ли контрольная лампа в обеих контрольных точках предохранителя? | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Горит ли контрольная лампа на одной контрольной точке предохранителя? | Переход к шагу 15 | Перейти к разделу Диагностика основного реле | |
| 9 | Выключите зажигание. Отсоедините 7-сторонний электрический разъем на кронштейне катушки зажигания банка 2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора на аккумуляторной батарее. См. " Процедура отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумулятора " в разделе " Электрооборудование двигателя ". Отсоедините электрический разъем блока предохранителей под капотом, который содержит цепь напряжения зажигания 1 для 2 катушек банка. Подключите отрицательный кабель аккумулятора на аккумуляторной батарее. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 для систем зажигания банка 2. Проверьте электрический разъем блока предохранителей под капотом. Обратитесь к тестовой лампе. | Переход к шагу 55 | Перейти к шагу 64 | |
| 10 | Выключите зажигание. Отсоедините 7-ходовой электрический разъем на кронштейне катушки зажигания банка 1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора на аккумуляторной батарее. См. " Процедура отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумулятора " в разделе " Электрооборудование двигателя ". Отсоедините электрический разъем блока предохранителей под капотом, который содержит цепь напряжения зажигания 1 для катушек банка 1. Подключите отрицательный кабель аккумулятора к аккумуляторной батарее. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 для систем зажигания банка 1. Проверьте электрический разъем блока предохранителей под капотом, чтобы проверить исправность подключения. | Переход к шагу 55 | Перейти к шагу 64 | |
| 11 | Выключите зажигание. Замените предохранитель EVEN-катушки. Отсоедините 7-сторонний электрический разъем на блоке 2 модуля зажигания / кронштейна катушки. Следите за предохранителем EVEN-катушки. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Размыкается ли предохранитель EVEN-катушки? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумулятора " в разделе " Электрооборудование двигателя ". Отсоедините электрический разъем блока предохранителей под капотом, который содержит цепь напряжения зажигания 1, к батарее 2 катушки зажигания. Подключите отрицательный кабель к батарее. Замените предохранитель ЧЕТНЫЕ катушки. Следите за предохранителями ЧЕТНЫХ катушек. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Открыты ли предохранители ЧЕТНЫХ катушек? | Перейти к шагу 64 | Переход к шагу 56 | |
| 13 | Выключите зажигание. Подключите 7-сторонний блок 2 модуля зажигания / катушки электрический разъем. Отсоедините электрические разъемы на блоке 2 модуля зажигания / катушки в сборе. Следите за предохранителем ЧЕТНЫХ катушек. Включите зажигание, при выключенном двигателе. ДАЖЕ катушки предохранителя открываются? | Переход к шагу 57 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Следите за предохранителем EVEN-катушек. Подключайте один блок 2 модуля зажигания / электрического разъема катушки за раз. Размыкается ли предохранитель EVEN-катушек при подключении разъема модуля зажигания / катушки? | Переход к шагу 65 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 15 | Выключить зажигание. Заменить предохранитель катушек ODD. Отсоединить 7-сторонний электрический разъем на блоке 1 модуля зажигания / кронштейна катушки. Следить за предохранителем катушек ODD. Включить зажигание, с выключенным двигателем. Размыкается ли предохранитель катушек ODD? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 17 | |
| 16 | Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумулятора " в разделе " Электрооборудование двигателя ". Отсоедините электрический разъем блока предохранителей под капотом, который содержит цепь напряжения зажигания 1, к батарее 1 катушек зажигания. Подключите отрицательный кабель к батарее. Замените катушки ODD. Следите за тем, как предохранители ODD. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Катушки ODD разомкнуты? | Перейти к шагу 64 | Переход к шагу 56 | |
| 17 | Выключите зажигание. Подключите 7-сторонний блок 1 модуль зажигания / электрический разъем катушки. Отсоедините электрические разъемы на блоке 1 модуль зажигания / катушки в сборе. Следите за предохранителем ODD катушки. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Размыкается ли предохранитель ODD катушки? | Переход к шагу 57 | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Следите за предохранителем катушек ODD. Подключайте один электрический разъем модуля / катушки зажигания. Размыкаются ли катушки ODD при подключении разъема модуля / катушки зажигания? | Переход к шагу 65 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 19 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Отсоедините блок 2 электрических разъема на модуле / катушках зажигания. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 для каждого модуля / катушки зажигания с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы " или " Зондирующие электрические разъемы " в системах электропроводки. Контрольная лампа горит на каждом разъеме модуля / катушки зажигания? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 21 | |
| 20 | Выключите зажигание. Извлеките плавкий предохранитель EVEN из блока предохранителей под капотом. Измерьте сопротивление цепи напряжения зажигания 1 от блока предохранителей под капотом к каждому модулю / катушке зажигания на блоке 2 с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью цифрового мультиметра " в разделе " Проводные системы ". Измерение сопротивления превышает указанное значение для каждого модуля / катушки зажигания? | 2 Ом | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 25 |
| 21 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Отсоедините 7-сторонний электрический разъем для модуля / катушек зажигания на блоке 2. Проверьте цепь напряжения зажигания 1, которая ведет от блока предохранителей под капотом, к 7-стороннему электрическому разъему с контрольной лампой, которая подключена к хорошему заземлению. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 58 | Переход к шагу 22 | |
| 22 | Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи ". Отсоедините электрический разъем блока предохранителей под капотом, который содержит цепь напряжения зажигания 1 для блока 2 модуля зажигания / катушек. Подключите кабель отрицательной аккумуляторной батареи к аккумуляторной батарее. Подключите 20-амперный провод с предохранителем от положительного напряжения аккумуляторной батареи к клемме цепи напряжения зажигания 1 в системе предохранителей под капотом. Обратитесь к " Использованию электрического разъема блока предохранителей 1 с предохранителем ". | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 59 | |
| 23 | Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель батареи от батареи. См. " Процедура отсоединения / подключения отрицательного кабеля батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ". Отсоедините электрический разъем блока предохранителей под капотом, который содержит цепь напряжения зажигания 1 для модуля / катушек зажигания банка 2. Измерьте сопротивление цепи напряжения зажигания 1 от электрического разъема блока предохранителей под капотом к каждому модулю / катушке зажигания на банке 2 с помощью DMM. Измерение сопротивления больше, чем указанное для каждого модуля / катушки зажигания? | 2 Ом | Переход к шагу 60 | Перейти к шагу 24 |
| 24 | Измерьте сопротивление цепи 1 напряжения блока предохранителей под капотом для модуля / катушки зажигания банка 2 с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью цифрового мультиметра " в разделе " Системы проводки ". Измерение сопротивления превышает указанное значение? | 2 Ом | Перейти к шагу 64 | Перейти к разделу Прерывистые условия |
| 25 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Отсоедините электрические разъемы батареи 1 на модуле / катушках зажигания. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 для каждого модуля / катушки зажигания с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Контрольная лампа горит на каждом разъеме модуля / катушки зажигания? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 27 | |
| 26 | Выключите зажигание. Извлеките предохранитель ODD-катушки из блока предохранителей под капотом. Измерьте сопротивление цепи напряжения зажигания 1 от блока предохранителей под капотом к каждому модулю / катушке зажигания на блоке 1 с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью цифрового мультиметра " в разделе " Системы электропроводки ". Измерение сопротивления превышает указанное значение для каждого модуля / катушки зажигания? | 2 Ом | Переход к шагу 29 | Переход к шагу 31 |
| 27 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Отсоедините электрический разъем 7-стороннего блока 1 модуля зажигания / катушки. Проверьте цепь напряжения зажигания 1, которая ведет от блока предохранителей под капотом к 7-стороннему разъему, с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 58 | Переход к шагу 28 | |
| 28 | Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной лампы на аккумуляторной батарее. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи ". Отсоедините электрический разъем блока предохранителей под капотом, который содержит цепь напряжения зажигания 1 для модуля / катушек зажигания банка 1. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи к аккумуляторной батарее. Подключите 20-амперный провод с предохранителем от положительного напряжения аккумуляторной батареи к цепи напряжения зажигания 1 в блоке предохранителей под капотом. Обратитесь к " Использованию проводов с предохранителем ". | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 59 | |
| 29 | Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от аккумулятора. См. " Процедура отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумулятора " в разделе " Электрооборудование двигателя ". Отсоедините электрический разъем блока предохранителей под капотом, который содержит цепь напряжения зажигания 1 для модуля / катушек зажигания банка 1. Измерьте сопротивление цепи напряжения зажигания 1 от электрического разъема блока предохранителей под капотом к каждому модулю / катушке зажигания на банке 1 с помощью DMM. Измерение сопротивления больше, чем указанное для каждого модуля / катушки зажигания? | 2 Ом | Переход к шагу 60 | Переход к шагу 30 |
| 30 | Измерьте сопротивление цепи напряжения блока предохранителей под капотом 1 для модуля / катушки зажигания банка 1 с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью цифрового мультиметра " в разделе " Системы проводки ". Измерение сопротивления превышает указанное значение? | 2 Ом | Перейти к шагу 64 | Перейти к разделу Прерывистые условия |
| 31 | Выключите зажигание. Отсоедините электрические разъемы на блоке модулей / катушек зажигания банка 2. Проверьте цепь заземления для каждого блока модулей / катушек зажигания банка 2 с помощью контрольной лампы, подключенной к положительному напряжению батареи. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 32 | Переход к шагу 61 | |
| 32 | Измерьте сопротивление цепи заземления от каждого электрического соединителя модуля зажигания / катушки на блоке 2 до хорошего заземления двигателя с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью цифрового мультиметра " в разделе " Системы проводки ". Измерение сопротивления превышает указанное значение от каждого электрического соединителя модуля зажигания / катушки? | 2 Ом | Переход к шагу 61 | Переход к шагу 33 |
| 33 | Выключите зажигание. Отсоедините электрические разъемы на блоке 1 модуля зажигания / катушки в сборе. Проверьте цепь заземления на каждом блоке 1 модуля зажигания / катушки с помощью контрольной лампы, подключенной к положительному напряжению батареи. Горит ли контрольная лампа? | Переход к шагу 34 | Переход к шагу 61 | |
| 34 | Измерьте сопротивление цепи заземления от каждого электрического соединителя модуля / катушки зажигания на блоке 1 до хорошего заземления двигателя с помощью DMM. Измерение сопротивления превышает указанное значение от каждого модуля / катушки зажигания? | 2 Ом | Переход к шагу 61 | Переход к шагу 35 |
| 35 | Выключите зажигание. Отсоедините электрический соединитель блока 2 на каждом из модулей / катушек зажигания. Отсоедините электрический соединитель на модуле управления двигателем (блок управления двигателем), который содержит цепь низкого уровня для блока 2. Измерьте сопротивление цепи низкого уровня EST от каждого модуля / катушки зажигания до блок управления двигателем с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы " в разделе " Системы проводки . Измерение сопротивления больше указанного значения? | 2 Ом | Переход к шагу 62 | Переход к шагу 36 |
| 36 | Отсоедините электрический соединитель блока 1 на каждом модуле / катушке зажигания. Измерьте сопротивление цепи с низким эталоном EST от каждого модуля / катушки зажигания до блок управления двигателем с помощью DMM. Измерение сопротивления превышает указанное значение? | 2 Ом | Переход к шагу 62 | Переход к шагу 67 |
| 37 | Проверьте счетчики тока пропусков зажигания с помощью сканирующего инструмента. Показывает ли цилиндр увеличивающийся счет пропусков зажигания? | Переход к шагу 38 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 38 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Снимите крышку блока предохранителей под капотом. Проверьте обе контрольные точки предохранителя для группы цилиндров, которые идентифицированы как пропуски зажигания, с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы " в разделе " Системы электропроводки ". Горит ли контрольная лампа на обеих контрольных точках предохранителя? | Переход к шагу 44 | Переход к шагу 39 | |
| 39 | Горит ли контрольная лампа на одной контрольной точке предохранителя? | Переход к шагу 40 | Перейти к разделу Диагностика основного реле | |
| 40 | Выключите зажигание. Замените открытый предохранитель для группы цилиндров, идентифицированных как пропуски зажигания. Отсоедините 7-ходовой электрический соединитель для группы цилиндров, идентифицированных как пропуски зажигания, на кронштейне модуля зажигания / катушки. Включите зажигание при выключенном двигателе. Предохранитель открыт? | Переход к шагу 41 | Переход к шагу 42 | |
| 41 | Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель батареи от батареи. См. " Процедура отсоединения / подключения отрицательного кабеля батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ". Отсоедините электрический разъем блока предохранителей под капотом, содержащий цепь напряжения зажигания 1, от банка цилиндров, идентифицированных как пропуски зажигания. Замените открытый предохранитель. Подключите отрицательный кабель батареи к батарее. Включите зажигание при выключенном двигателе. Предохранитель открыт? | Перейти к шагу 64 | Переход к шагу 56 | |
| 42 | Выключите зажигание. Подсоедините 7-сторонний электрический разъем на кронштейне модуля / катушки зажигания. Отсоедините электрические разъемы на модулях / катушках зажигания в сборе на блоке цилиндров, идентифицированных как пропуски зажигания. Включите зажигание с выключенным двигателем. Предохранитель открывается? | Переход к шагу 57 | Переход к шагу 43 | |
| 43 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте предохранитель для группы цилиндров, идентифицированных как пропуски зажигания. Подключите каждый электрический разъем катушки модуля зажигания по одному. Предохранитель открывается при подключении разъема модуля зажигания / катушки? | Переход к шагу 65 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 44 | Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель батареи от батареи. См. " Процедура отсоединения / подключения отрицательного кабеля батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ". Отсоедините электрический разъем блока предохранителей под капотом, который содержит цепь напряжения зажигания 1 для затронутого цилиндра. Измерьте сопротивление цепи напряжения зажигания 1 от электрического разъема блока предохранителей под капотом к затронутому модулю / катушке зажигания с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " в разделе " Системы электропроводки ". Измеряет ли сопротивление больше указанного значения? | 2 Ом | Переход к шагу 60 | Переход к шагу 45 |
| 45 | Измерьте сопротивление цепи шины напряжения зажигания 1 блока предохранителей под капотом для высокого сопротивления или разомкнутого, с помощью DMM. Измерение сопротивления превышает указанное значение? | 2 Ом | Перейти к шагу 64 | Переход к шагу 46 |
| 46 | Измерьте сопротивление цепи заземления от электрического соединителя модуля зажигания / катушки затронутого цилиндра до хорошего заземления с помощью DMM. Измерение сопротивления превышает указанное значение? | 2 Ом | Переход к шагу 61 | Переход к шагу 47 |
| 47 | Отсоедините электрический разъем блок управления двигателем, который содержит цепь управления катушкой зажигания для пострадавшего цилиндра. Измерьте сопротивление цепи управления катушкой зажигания между модулем зажигания / электрическим разъемом катушки пострадавшего цилиндра и электрическим разъемом блок управления двигателем. Измеряется ли сопротивление больше указанного значения? | 2 Ом | Переход к шагу 63 | Переход к шагу 48 |
| 48 | Отсоедините электрические разъемы ЭСУД. Измерьте сопротивление цепи опорного сигнала низкого уровня от электрического разъема модуля зажигания / катушки до электрического разъема ЭСУД с помощью DMM. Измерение сопротивления превышает указанное значение? | 2 Ом | Переход к шагу 62 | Переход к шагу 49 |
| 49 | Выключите зажигание. Отсоедините модуль зажигания / катушку в сборе от свечей зажигания в блоке цилиндров, указывающих на пропуски зажигания. Проверьте модуль зажигания / катушку в сборе на наличие видимых трещин, повреждений или других повреждений. Любые угольные следы или другие признаки дугообразования. Любые отсутствующие или поврежденные пружины зажигания. Замените компонент, если проверка выявила состояние. Вы нашли состояние? | Переход к шагу 67 | Переход к шагу 50 | |
| 50 | Удалите свечу зажигания для цилиндра, который был идентифицирован как вызывающий пропуск зажигания. См. " Замена свечи зажигания ". Свеча зажигания указывает на загрязнение масла? | Перейти к разделу " Осечка базового двигателя с чрезмерным расходом масла " в разделе Двигатель механический | Переход к шагу 51 | |
| 51 | Указывает ли свеча зажигания на загрязнение охлаждающей жидкости? | Перейти к разделу " Осечка базового двигателя с расходом охлаждающей жидкости " в разделе Двигатель механический | Переход к шагу 52 | |
| 52 | Замените подозреваемую свечу зажигания на свечу зажигания из другого цилиндра на том же блоке. См. " Замена свечи зажигания ". Переустановите модуль зажигания / катушку в сборе. Следите за счетчиками тока пропусков зажигания с помощью сканирующего инструмента. Запустите двигатель. Осечка движется с заменой свечи зажигания? | Переход к шагу 66 | Переход к шагу 53 | |
| 53 | Выключите зажигание. Замените модуль / катушку зажигания на цилиндре, идентифицированном как пропуски зажигания, на модуль / катушку зажигания в сборе из другого цилиндра на том же блоке. Контролируйте счетчики тока пропусков зажигания с помощью сканирующего инструмента. Запустите двигатель. Движется ли пропуск зажигания с заменой модуля / катушки зажигания? | Переход к шагу 65 | Переход к шагу 54 | |
| 54 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на электрическом разъеме модуля зажигания / катушки. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 67 | Перейти к разделу " Осечка базового двигателя без внутренних шумов двигателя " в разделе Двигатель механический | |
| 55 | Устраните короткое замыкание на положительное напряжение батареи в цепи напряжения зажигания 1. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 67 | ||
| 56 | Устраните замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1 между соединительным блоком под капотом и 7-сторонним электрическим разъемом. См. " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 67 | ||
| 57 | Устраните замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1 между 7-сторонним электрическим разъемом и модулем / катушками зажигания. См. " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 67 | ||
| 58 | Устраните высокое сопротивление или обрыв в цепи напряжения зажигания 1 между 7-сторонним электрическим разъемом и модулем / катушками зажигания. См. " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 67 | ||
| 59 | Устраните высокое сопротивление или разрыв в цепи напряжения зажигания 1 между электрическим разъемом блока предохранителей под капотом и 7-сторонним электрическим разъемом. См. " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 67 | ||
| 60 | Устраните высокое сопротивление или разрыв в цепи напряжения зажигания 1 между электрическим разъемом блока предохранителей под капотом и электрическими разъемами модуля / катушки зажигания. См. " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 67 | ||
| 61 | Отремонтируйте высокое сопротивление или обрыв в цепи заземления для модуля зажигания / катушки в сборе. См. " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 67 | ||
| 62 | Устраните высокое сопротивление или обрыв в цепи низкого уровня для модуля зажигания / катушки в сборе. См. " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 67 | ||
| 63 | Отремонтируйте высокое сопротивление в цепи управления катушкой зажигания. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 67 | ||
| 64 | Замените блок предохранителей под капотом. Обратитесь к разделу " Замена электрического центра или распределительного блока под капотом " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 67 | ||
| 65 | Замените модуль зажигания / катушку зажигания в сборе. Обратитесь к разделу " Замена катушки (катушек) зажигания - Банк 1 " или " Замена катушки (катушек) зажигания - Банк 2 ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 67 | ||
| 66 | Замените свечу зажигания. См. " Замена свечи зажигания ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 67 | ||
| 67 | Были ли вы отправлены в эту диагностическую таблицу из диагностической таблицы " Прокрутки двигателя, но не работает "? | Переход к шагу 69 | Переход к шагу 68 | |
| 68 | Вы были отправлены в эту диагностическую таблицу из диагностической таблицы расшифровка кода ошибки P0300? | Перейти к шагу 70 | ||
| 69 | Замените любые открытые предохранители. Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель запускается и работает? | Перейти к шагу 71 | Перейти к Прокрутки двигателя, но не работает | |
| 70 | Замените любые открытые предохранители. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки P0300. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / отказа. расшифровка кода ошибки отказал в этом зажигании? | Перейти к расшифровка кода ошибки P0300 | Перейти к шагу 71 | |
| 71 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Система исправна | |
Диагностика системы электронного розжига (электронное зажигание)
Условия для работы
- Барометрическое давление (барометрическое давление) более 74 кПа.
- Температура пускового всасываемого воздуха находится в пределах 4-32 ° С (39-68°C).
- Разница между температурой охлаждающей жидкости пускового двигателя (температура охлаждающей жидкости) и температурой всасываемого воздуха пускового двигателя (температура впускного воздуха) составляет менее 4,5°C.
- Напряжение батареи более 10,5 вольт.
- Уровень топлива находится в пределах 15-85 процентов.
Неровные дорожные условия могут помешать проведению некоторых испытаний. Экстремально высокие или низкие температуры окружающей среды могут препятствовать запуску таких испытаний, как нагреватель с датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и система испарительных выбросов (EVAP). Если шаг прерван до завершения, выполните оставшуюся часть установленных процедур. Любая часть установленной процедуры, которая требует наличия двигателя при рабочей температуре, может быть повторена. Это позволяет выполнять большую часть диагностики, а оставшиеся тесты могут быть выполнены с использованием отдельных процедур набора систем.
Средство сканирования может использоваться для контроля каждого из индикаторов состояния системы I / M во время процедуры полного набора системы I / M. Когда все индикаторы для этапа тестирования обновлены до ДА, тестирование может перейти к следующему этапу, даже если оставшаяся часть теста не завершена. Например, шаг 3 предназначен для запуска EVAP, впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) и подогреваемый кислородный датчик. Процедура инструктирует техника, чтобы он работал в течение следующих 4 минут, если не все тесты были обновлены в течение следующих 6 минут.
Таблица расшифровки кода ошибки системы контроля/технического обслуживания (I/M)
| Система | Расшифровка кода ошибки, необходимые для установки системного статуса YES |
|---|---|
| Катализатор | расшифровка кода ошибки P0420 или P0430 |
| EVAP | " расшифровка кода ошибки P0442 " " расшифровка кода ошибки P0446 " " расшифровка кода ошибки P0451 " " расшифровка кода ошибки P0455 " расшифровка кода ошибки P0496 |
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | " расшифровка кода ошибки P0131 или P0151 " " расшифровка кода ошибки P0132 или P0152 " " расшифровка кода ошибки P0139 или P0159 " " расшифровка кода ошибки P0140 или P0160 " расшифровка кода ошибки P0133 или P0153 |
| Нагреватель датчика кислорода | " расшифровка кода ошибки P0135 или P0155 " расшифровка кода ошибки P0141 или P0161 |
Таблица расшифровка кода ошибки системы контроля/технического обслуживания (I/M)
- Барометрическое давление (барометрическое давление) более 74 кПа.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет более 63°C.
- Двигатель находится в замкнутом контуре управления топливом.
Модуль управления выполняет максимум 12 тестов за поездку, пока состояние системы Catalyst не изменится на YES. Если состояние не обновляется, тест, описанный в этой процедуре, может повторяться до тех пор, пока состояние системы I / M не изменится на YES.
В случае надвигающегося сбоя системе может потребоваться больше времени для запуска диагностики, чем было отведено в установленной процедуре. Если тест не выполняется после многочисленных попыток и не установлен расшифровка кода ошибки, просмотрите соответствующий список данных сканирующего устройства и служебную информацию, чтобы определить, почему тест не завершен. Некоторые тесты могут быть прерваны из-за изменений условий во время выполнения теста. Например, изменения в нагрузке двигателя, такие как вентилятор охлаждения или включение сцепления компрессора переменного тока, могут привести к прерыванию испытания.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выполнена ли проверка системы контроля/технического обслуживания (I/M)? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка / техническое обслуживание (I / M) Проверка системы |
| 2 | Убедитесь, что транспортное средство соответствует условиям эксплуатации, указанным в сопроводительном тексте. Выключите все аксессуары, например, кондиционер, воздуходувный вентилятор и т. Д. Запустите и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 2 минут. ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о дорожных испытаниях " в предостережениях и уведомлениях. Ускорьте на дроссельной заслонке до 90 км / ч (55 миль / ч) с этой скоростью, поддерживая эту скорость в течение 10 минут. Обратите внимание на состояние системы I / M. Отображать с помощью инструмента сканирования. | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте информацию расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства. Указывает ли сканирующее устройство на наличие неисправных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Обратитесь к " Таблице расшифровка кода ошибки системы контроля / технического обслуживания (I / M) ", чтобы определить, какие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) необходимы для запуска, чтобы завершить этот тест. Наблюдайте за состоянием Not Ran Since Code Cleared с помощью сканирующего устройства. Определите, какой из коды неисправностей, необходимых для статуса YES, не работал. Введите номер расшифровка кода ошибки в меню Specific расшифровка кода ошибки сканирующего устройства. Используйте текст в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики |
| 5 | Наблюдайте за частью расшифровка кода ошибки, относящейся к излучению, на дисплее состояния системы ввода-вывода с помощью сканирующего устройства. Указывает ли сканирующее устройство на какие-либо установленные расшифровка кода ошибки, связанные с выбросами? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Система исправна |
| Внимание |
|---|
| Обратитесь к разделу " Предупреждение о дорожных испытаниях " в разделах " Предостережения " и " Примечания ". |
Проверка/техническое обслуживание (I/M) Процедура установки каталитической системы
- Барометрическое давление (барометрическое давление) более 74 кПа.
- Температура пускового всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) находится в пределах 4-32 ° C (39-68°C).
- Разница между температурой охлаждающей жидкости пускового двигателя (температура охлаждающей жидкости) и пусковой температура впускного воздуха составляет менее 4,5°C.
- Уровень топлива находится в пределах 15-85 процентов.
- Напряжение батареи более 10,5 вольт.
- Двигатель находится в замкнутом контуре управления топливом.
В случае приближающегося отказа системе может потребоваться больше времени для запуска диагностики, чем отведено в установленной процедуре. Если тест не выполняется после многочисленных попыток и не установлен расшифровка кода ошибки, просмотрите соответствующий список данных сканирующего инструмента и служебную информацию, чтобы указать, почему тест не завершен. Некоторые тесты могут быть прерваны из-за изменений в условиях во время выполнения теста. Например, изменения в нагрузке двигателя, такие как вентилятор охлаждения или включение сцепления компрессора / C, могут привести к прерыванию теста.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выполнена ли проверка системы контроля/технического обслуживания (I/M)? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка / техническое обслуживание (I / M) Проверка системы |
| 2 | Убедиться в том, что транспортное средство находится в пределах режима зажигания 1 ч / ч, указанного в сопроводительном тексте. Выключить все принадлежности, включая A / C и вентилятор. ВНИМАНИЕ: После запуска двигателя НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ двигатель на оставшуюся часть процедуры до завершения испытания. Запустить двигатель на холостом ходу в течение 2 минут. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о дорожных испытаниях " в разделах " Предупреждения " и " Примечания ". ВАЖНО: Для этого испытания транспортное средство должно работать в следующих условиях: | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Просмотрите информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Показывает ли средство сканирования какие-либо отказавшие расшифровка кода ошибки? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Обратитесь к разделу " Проверка / техническое обслуживание (I / M) Система отображения расшифровка кода ошибки ", чтобы определить, какие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) требуются для выполнения этого теста. Наблюдайте за состоянием Not Ran Since Code Cleared с помощью сканирующего устройства. Определите, какой из коды неисправностей, необходимых для состояния YES, не запущен. Введите номер расшифровка кода ошибки в специальное меню расшифровка кода ошибки сканирующего устройства. Используйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки, расположенных в соответствующей таблице. | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики |
| 5 | Наблюдайте за частью расшифровка кода ошибки, относящейся к излучению, на дисплее состояния системы ввода-вывода с помощью сканирующего устройства. Указывает ли сканирующее устройство на какие-либо установленные расшифровка кода ошибки, связанные с выбросами? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Система исправна |
| Важно |
|---|
| После запуска двигателя НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ двигатель до завершения испытания. |
| Внимание |
|---|
| Обратитесь к разделу " Предупреждение о дорожных испытаниях " в разделах " Предостережения " и " Примечания ". |
| Важно |
|---|
| Для проведения этого испытания транспортное средство должно функционировать в следующих условиях: |
| Важно |
|---|
| Если обнаружена небольшая утечка, может потребоваться не менее 3 циклов привода, прежде чем состояние системы ввода-вывода изменится на ДА. При необходимости повторите шаги с номерами 1-8. |
Процедура установки системы контроля/технического обслуживания (I/M) испарительных выбросов (EVAP)
- Барометрическое давление (барометрическое давление) более 74 кПа.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) достигает более 63°C.
- Двигатель работает в замкнутом контуре управления топливом.
Если состояние не обновляется, тест, описанный в этой процедуре, может повторяться до тех пор, пока состояние системы I/M не изменится на YES.
В случае надвигающегося сбоя системе может потребоваться больше времени для запуска диагностики, чем было отведено в установленной процедуре. Если тест не выполняется после многочисленных попыток и не установлен расшифровка кода ошибки, просмотрите соответствующий список данных сканирующего устройства и служебную информацию, чтобы определить, почему тест не завершен. Некоторые тесты могут быть прерваны из-за изменений условий во время выполнения теста. Например, изменения в нагрузке двигателя, такие как вентилятор охлаждения или включение сцепления компрессора переменного тока, могут привести к прерыванию испытания.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выполнена ли проверка системы контроля/технического обслуживания (I/M)? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка / техническое обслуживание (I / M) Проверка системы |
| 2 | Убедиться, что транспортное средство находится в пределах Условий движения, указанных в сопроводительном тексте. Выключить все аксессуары, например, Xc, воздуходувный вентилятор и т. Д. Запустить и позволить двигателю работать на холостом ходу в течение 2 минут. ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о дорожных испытаниях " в предостережениях и примечаниях. Для того, чтобы это испытание было запущено, транспортное средство должно работать в следующих условиях: Ускориться на дроссельной заслонке с 75-90 км / ч (45-55 миль / ч). подогреваемый кислородный датчик/кислородный датчик (лямбда-зонд) | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Просмотрите информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Показывает ли средство сканирования какие-либо отказавшие расшифровка кода ошибки? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Обратитесь к " Таблице расшифровка кода ошибки системы осмотра / технического обслуживания (I / M) ", чтобы определить, какие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) требуются для запуска, чтобы завершить этот тест. Наблюдайте за состоянием Not Ran Since Code Cleared с помощью сканирующего устройства. Определите, какая из коды неисправностей, необходимых для статуса YES, не запущена. Введите номер расшифровка кода ошибки в меню Specific расшифровка кода ошибки сканирующего устройства. Повторите текст в условиях для запуска расшифровка кода ошибки, расположенных в соответствующей таблице. подогреваемый кислородный датчик/кислородный датчик (лямбда-зонд) | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики |
| 5 | Наблюдайте за частью расшифровка кода ошибки, относящейся к излучению, на дисплее состояния системы ввода-вывода с помощью сканирующего устройства. Указывает ли сканирующее устройство на какие-либо установленные расшифровка кода ошибки, связанные с выбросами? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Система исправна |
| Внимание |
|---|
| Обратитесь к разделу " Предупреждение о дорожных испытаниях " в разделах " Предостережения " и " Примечания ". |
Проверка/техническое обслуживание (I/M) Датчик нагретого кислорода/Датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик/кислородный датчик (лямбда-зонд)) Процедура установки системы
Напряжение батареи более 10 вольт.
В случае надвигающегося сбоя системе может потребоваться больше времени для запуска диагностики, чем было отведено в установленной процедуре. Если тест не выполняется после многочисленных попыток и не установлен расшифровка кода ошибки, просмотрите соответствующий список данных сканирующего устройства и служебную информацию, чтобы определить, почему тест не завершен. Некоторые тесты могут быть прерваны из-за изменений условий во время выполнения теста. Например, изменения в нагрузке двигателя, такие как вентилятор охлаждения или включение сцепления компрессора кондиционера, могут привести к прерыванию испытания.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Выполнена ли проверка системы контроля/технического обслуживания (I/M)? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка / техническое обслуживание (I / M) Проверка системы | |
| 2 | ВНИМАНИЕ: Всякий раз, когда зажигание включено, положительное напряжение зажигания подается на подогреваемый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик). После проверки критериев включения выключите зажигание примерно на 5 минут, чтобы датчики остыли, прежде чем продолжить испытание. Предварительно запрограммируйте сканирующий инструмент с информацией о транспортном средстве до включения зажигания. Убедитесь, что транспортное средство находится в пределах условий движения, указанных в сопроводительном тексте. Установите стояночный тормоз транспортного средства. подогреваемый кислородный датчик | 2 минуты | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Показывает ли средство сканирования какие-либо отказавшие расшифровка кода ошибки? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Обратитесь к разделу " Проверка / техническое обслуживание (I / M) Система обогревателя XTC ", чтобы определить, какие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) необходимы для выполнения этого теста. Наблюдайте за состоянием Not Ran Since Code Cleared с помощью сканирующего устройства. Определите, какая из коды неисправностей, необходимых для статуса YES, не работает. Введите номер расшифровка кода ошибки в меню Specific расшифровка кода ошибки сканирующего устройства. Используйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки, указанных в таблице. подогреваемый кислородный датчик | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики | |
| 5 | Наблюдайте за частью расшифровка кода ошибки, относящейся к излучению, на дисплее состояния системы ввода-вывода с помощью сканирующего устройства. Указывает ли сканирующее устройство на какие-либо установленные расшифровка кода ошибки, связанные с выбросами? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Система исправна |
| Важно |
|---|
| При каждом включении зажигания положительное напряжение зажигания подается на подогреватели нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик). После проверки критериев включения выключите зажигание примерно на 5 минут, чтобы датчики остыли, прежде чем продолжить испытание. |
| Внимание |
|---|
| Обратитесь к разделу " Предупреждение о дорожных испытаниях " в разделах " Предостережения " и " Примечания ". |
Процедура проверки/технического обслуживания (I/M) Нагреваемый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Система подогревателя