Таблица A7: испытание давлением топлива (1 из 3) (корпус 3.3L а)
Топливный насос можно включить, подав напряжение аккумулятора на тестовую клемму. Тестовый терминал топливного насоса расположен в моторном отсеке. Ненадлежащее давление в топливной системе может способствовать состоянию «коленчатые рычаги двигателя, но не будут работать», код 44 или 45, отключение (может ощущаться как проблема с зажиганием), колебание, потеря мощности или плохая экономия топлива.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностической карте.
- Установить манометр топлива (J-34730-1). Оберните магазинное полотенце вокруг крана манометра топлива, чтобы поглотить утечку топлива, которая может возникнуть при установке манометра. При включенном зажигании давление насоса должно быть 34-44 фунт/кв. дюйм (2,4-3,0 кг/см2). Это давление регулируется давлением пружины. Давление не должно просачиваться вниз после отключения топливного насоса.
- При работе двигателя на холостом ходу разрежение высокое и подается на диафрагму регулятора топлива. Это позволит преодолеть давление пружины регулятора, что приведет к снижению давления топлива на 32-36 фунтов на квадратный дюйм (2,2-2,5 кг/см2).
- Применение 12-14 в. Вакуум рт.ст. до регулятора давления должен приводить к падению давления топлива не менее чем на 4-6 фунт/кв. дюйм (.28 -.42 кг/см 2).
- Утечка давления может быть вызвана тем, что обратный клапан топливного насоса бака не удерживается, соединительный шланг насоса протекает, клапан регулятора давления топлива протекает или форсунка застревает в открытом положении.
