Задняя подвеска

Описание подвески - задней

В кузовах «Е» и «К» используется независимая поперечно установленная задняя подвеска с листовой рессорой. Элементы задней подвески смонтированы на узле траверсы подвески, смонтированном на кузове.

На всех кузовах ступица и подшипниковый узел соединяется с системой подвески кулаком и стойками. Ступица и подшипниковый узел представляют собой законченный узел и не могут обслуживаться по отдельности. Некоторые модели используют электронный контроль уровня (ELC) для работы подвески в зависимости от загрузки автомобиля.

Схема №1

Войти

Электронный контроль уровня

См. статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ПОДВЕСКИ в этом разделе.

Высота верховой езды и схождение

См. соответствующую статью в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Листовая рессора и изоляторы

Как снять (кузов «E» и «K»)

1. Подъем и поддержка автомобиля на раме тали контактного типа. Снимите колесо. При работе на левом рычаге управления отсоедините звено датчика высоты ELC (если имеется). Отсоедините датчик скорости от кулака, если он оборудован антиблокировочной системой тормозов.
2. На всех моделях снимите болт крепления стабилизатора у стойки (если она оборудована). Установить 2 гайки с проушинами для удержания ротора на ступице. Снимите тормозной суппорт.
3. Ослабьте болт поворота внешней цапфы на рычаге управления. Болт шкворня снимать ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Снимите колпачок стержня стойки, монтажную гайку, фиксатор и верхний изолятор. Вручную сжать стойку. Снимите нижний изолятор.
4. Отверните гайки внутреннего рычага подвески. Опорный кулак и рычаг управления. Поддержите кулак и снимите болты внутреннего рычага управления. Снимите рычаг управления, кулак, стойку, ступицу и ротор в сборе. Поднять транспортное средство и установить домкрат под подвесной конец пружины. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что стойка домкрата выдержит вес автомобиля. Надежно расположите стойку домкрата под пружиной для предотвращения травм.
5. Опускание автомобиля для сжатия пружины на стойке домкрата. Снимите болты фиксатора пружины, фиксатор и нижний изолятор с изолятора на поддерживаемом конце пружины.
6. Медленно поднимите транспортное средство до тех пор, пока давление пружины не будет снято со стойки домкрата. Снимите болты пружинного фиксатора, фиксатор и нижний изолятор с фиксатора на противоположной стороне автомобиля.
7. Снять пружину с траверсы задней подвески в сборе через разобранную сторону подвески. Снять верхние пружинные изоляторы.

Как установить подвеску - задней

1. Установить верхние подвесные пружинные изоляторы литой стрелкой, обращенной к оси симметрии автомобиля. Затянуть гайки изолятора в соответствии со спецификацией. Установите пружину. Убедитесь, что ленты для размещения внешних и центральных изоляторов центрированы на пружинных изоляторах. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное расположение пружины приведет к снижению управляемости автомобиля.
2. Установите нижний изолятор и пружинный фиксатор со стороны, противоположной разборной части подвесной системы. Установите домкрат под свободный конец пружины. Медленно опустите автомобиль, чтобы сжать пружину, чтобы пружина сидела в опоре подвески.
3. Установите нижний изолятор и пружинный фиксатор. Подтяните к спецификации. Поднять автомобиль и снять домкрат. Установите рычаг подвески в сборе. Установите болты и гайки внутреннего рычага управления. НЕ затягивайте болты в это время.
4. Установите изолятор нижней стойки. Расположите штангу стойки в узле опоры подвески. Установите изолятор верхней стойки, фиксатор и гайку. Подтяните к спецификации. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Проверьте и отрегулируйте центровку задних колес.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. При работе на левом рычаге управления отсоедините звено датчика высоты ELC (если имеется). Отсоедините датчик скорости от кулака, если он оборудован антиблокировочной системой тормозов. На всех моделях снимите болт крепления стабилизатора у стойки (если она оборудована).
2. Наверните 2 гайки-проушины для удержания ротора. Снимите суппорт в сборе. Ослабьте болт поворота наружной цапфы. В данный момент НЕ удаляйте. Снимите колпачок стержня стойки, монтажную гайку, фиксатор и верхний изолятор.
3. Сжать стойку и снять нижний изолятор. Поддержите кулак и снимите болт поворота кулака. Снимите кулак, стойку, ступицу и ротор в сборе с автомобиля. Отверните болты внутреннего рычага управления. Снимите рычаг управления.

Как заменить втулку внешнего рычага управления

1. На автосервисе выполните шаги 1) -3) по снятию рычаг подвески в данном изделии. Установите проставку (J-35739-1) между фланцами рычага подвески. Для снятия наружной втулки используйте широкую проставку.
2. Покрыть резьбу болта и подшипника (J-21474-19) смазкой. Установите съемник (J-35739-2), приемник (J-21474-5), гайку (J-21474-18), болт и подшипник (J-21474-19) на рычаг управления. (Схема №2) Затяните гайку для снятия втулки.
3. Для установки установите новую втулку на рычаг управления. Установите втулку снаружи рычага управления внутрь. Установите широкий конец проставки между фланцами рычага управления.
4. Резьбу болта и подшипника покрыть смазкой. Установите монтажник, приемник, гайку, болт и подшипник на рычаг управления. (Схема №2) Затяните гайку до упора фланца втулки в рычаг управления.

Схема №2

Войти

Как заменить втулку внутреннего рычага управления

1. Для снятия втулки установите проставку (J-35739-1) между фланцами кронштейна. Для снятия внутренней втулки используйте узкую проставку. Покрыть резьбу болта и подшипника (J-21474-19) смазкой. Установите съемник (J-21474-23), приемник (J-21474-5), гайку (J-21474-18), болт и подшипник (J-21474-19) в рычаг управления. (Схема №2) Затяните гайку для снятия втулки.
2. Для установки установите новую втулку в рычаг управления. Втулка должна быть установлена снаружи рычага управления и втянута внутрь. Установите узкий конец проставки (J-35739-1) между фланцами рычага подвески.
3. Установщик положения (J-28576-1), приемник (J-21474-5), гайка (J-21474-18), болт и подшипник (J-21474-19). (Схема №2) Затяните гайку для установки втулки до упора фланца втулки в рычаг управления.

1. Установите рычаг управления и внутренние стопорные болты. НЕ затягивайте в это время. Установите кулак, стойку, ступицу и ротор в сборе. Установите болт поворота кулака. НЕ затягивайте в это время.
2. Установите изолятор нижней стойки и стойку. Установите изолятор верхней стойки, фиксатор и гайку. Затянуть гайку фиксатора стойки, болт шарнира шарнира и болты внутреннего рычага управления в указанной последовательности в соответствии с техническими условиями.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Проверьте и отрегулируйте центровку задних колес.

Как проверить подвеску - задней

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Освободите колодки дискового тормоза вдали от ротора или снимите суппорт. Установите 2 колесные гайки для крепления ротора (если он оборудован).
2. Смонтировать циферблатный индикатор со штоком, опирающимся на ступицу. Надавите внутрь на ротор или ступицу. Установите индикатор на ноль. Потяните наружу и заметьте чтение. Замените ступицу в сборе, если перемещение превышает 0 005 "(0,12 мм).

Как снять и установить (корпус «E» и «K»)

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите тормозной суппорт. Снимите ротор. Снимите стопорные болты ступицы. Снимите ступицу и подшипниковый узел. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.

Поднять и поддержать автомобиль. Подставьте под наружный конец пружины стойку домкрата и блок из дерева. Медленно опускать транспортное средство до тех пор, пока зазор между пружиной и проставкой не составит приблизительно 3/8". (Схема №3) С помощью плоскогубцев снимите и установите проставку.

Схема №3

Войти

Поперечина задней подвески

1. Поднять автомобиль на раме контактным подъемником. Снимите колеса. Снять и закрепить суппорты. При необходимости удалите необходимые компоненты подвески. Снимите разъем датчика высоты ELC и разъем компрессора ELC с жгута проводов кузова (если имеется).
2. Снимите фильтр воздухозаборника компрессора ELC с кузова (если он оборудован). Снимите трос промежуточного стояночного тормоза с уравнителя. Освободите кабель от узла траверсы. Отвернуть винты фиксатора тормозной перепускной трубы. Снимите болт фиксатора правого заднего тормозного шланга и переходную трубу.
3. Опора задняя траверса в сборе с домкратными стойками. Снимите болты траверсы передней траверсы, верхние монтажные болты и нижние изоляторы. (Схема №5) Медленно поднимите носитель. Убедитесь, что тормозные магистрали, шланги и суппорты не повреждены при опускании траверсы.

Как заменить втулку ведущей консоли траверсов

1. Для снятия установите проставку (J-21474-25) между фланцами ведущего плеча. Покрыть резьбу болта и подшипника (J-21474-19) смазкой. Установите съемник (J-21474-23), приемник (J-21474-5), гайку (J-21474-18), болт и подшипник (J-21474-19) в рычаг управления. (Схема №4) Затяните гайку, чтобы снять втулку с ведущего рычага.
2. Для установки установите новую втулку снаружи ведущего плеча. Установите втулку с углублениями на 12 и 6 часах. (Схема №4)
3. Установите проставку (J-21474-25) между фланцами ведущего рычага. Установщик положения (J-35739-3), приемник (J-21474-5), гайка (J-21474-18), болт и подшипник (J-21474-19) на ведущем рычаге. (Схема №4)
4. Затяните гайку для установки втулки в ведущее плечо. Затяните гайку до упора фланца втулки в ведущий рычаг.

Схема №4

Войти

1. Установить траверсу под ТС на домкратные стойки. Установить изоляторы верхней траверсы на узел траверсы. Опускание транспортного средства на узел траверсы. (Схема №5) Выровнять траверсу, чтобы не повредить тормозные магистрали, шланги и суппорты.
2. Установите болты траверсы, гайки, шайбы, верхние крепежные болты и изоляторы. (Схема №5) Установка производится в обратном порядке. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.

Схема №5

Войти

1. Поднять автомобиль на раме контактным подъемником. Снимите колесо. При работе на левом рычаге управления отсоедините звено датчика высоты ELC (если имеется). На автомобилях, оборудованных антиблокировочной системой тормозов, отсоедините датчик скорости от кулака.
2. На всех моделях снимите болт крепления стабилизатора у стойки (если она оборудована). Снять и закрепить суппорт. Снимите ротор. Снимите ступицу и подшипниковый узел.
3. Ослабьте болт поворота внешней цапфы. (Схема №6) В данный момент НЕ снимайте. Снимите колпачок стержня стойки, монтажную гайку, фиксатор и верхний изолятор. Сжать стойку и снять нижний изолятор.
4. Повернуть стойку и кулак в сборе наружу. Снимите болт защемления кулака. Снимите стойку с кулака. Выверните болт поворота кулака. Снимите кулак с рычага управления.

1. Кулаки не взаимозаменяемы. Цапфы обозначены буквой «L» для левого борта и буквой «R» для правого борта на задней части цапфы. (Схема №6) Установите кулак на кронштейн.
2. Установите болт поворота кулака. НЕ затягивайте в это время. Установите стойку в кулак. Убедитесь, что стойка полностью посажена в шарнир, а хвостовик стойки находится в нижней части паза шарнира. Установите болт защемления кулака. Подтяните к спецификации.
3. Повернуть стойку и кулак в сборе внутрь. Установите нижний изолятор. Расположите штангу стойки в поперечине подвески. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.

Схема №6

Войти

Поднять и поддержать автомобиль. Снять болт крепления стабилизатора и гайку на стойке. Отвернуть болт кронштейна стабилизатора у поперечины. Снимите стабилизатор в сборе с автомобиля. Снимите кронштейны и изоляторы со штанги стабилизатора. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.

1. Подъем и поддержка автомобиля на рамном контактном подъемнике. Снимите колесо. При замене левой стойки отсоедините звено датчика высоты ELC (при наличии). Установите 2 гайки с проушинами для удержания ротора на ступице. Снять болт крепления стабилизатора на стойке (если она оборудована). Снять и закрепить суппорт.
2. Ослабьте шарнирный болт шарнира на внешнем конце рычага управления. Болт шкворня снимать ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Снимите колпачок стержня стойки, монтажную гайку, фиксатор и верхний изолятор. Сжать стойку и снять нижний изолятор.
3. Повернуть стойку и кулак в сборе наружу. Снимите болт защемления кулака. (Схема №7) Снимите стойку с кулака. Для установки, обратная процедура снятия. Хвостовик стойки должен быть полностью посажен в паз кулака. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.

Схема №7

Войти

Моменты затяжки

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (КОРПУСА «E» И «K»)

Описание подвески - контроля уровня сзади

Управление задним уровнем автоматически регулирует заднюю высоту автомобиля независимо от нагрузки. Система активируется при включенном зажигании и добавлении или снятии веса с автомобиля.

Электронный контроль уровня (ELC) состоит из компрессора, осушителя воздуха, соленоида выхлопа, реле компрессора, датчика высоты, воздушных регулируемых амортизаторов, ограничителя давления и соединительных воздушных линий.

Осушитель воздуха содержит влагопоглощающее химическое вещество, а также содержит клапаны для поддержания минимального системного давления приблизительно 15-22 фунт/кв. дюйм (1,0-1,5 кг/см 2) на DeVille и Fleetwood и 7-14 фунт/кв. дюйм (0,5-0,9 кг/см 2) на всех других моделях. Клапан ограничителя давления предотвращает превышение давления 64-74 фунт/кв. дюйм (4,5-5,2 кг/см2).

Подъемное транспортное средство.

При добавлении веса к автомобилю рычаг датчика высоты поворачивается вверх. Вращающийся рычаг заземляет цепь реле компрессора. После временной задержки 8-14 секунд на кузовах «А», «Б» и Бонневилле, или 13-27 секунд на всех остальных, заземление реле компрессора включает воздушный компрессор, вызывая подъем автомобиля.

Когда транспортное средство поднимается, датчик высоты поворачивается вниз до положения высоты бордюра. Когда транспортное средство находится в пределах 1" (25,4 мм) от высоты бордюра, датчик высоты размыкает цепь заземления к реле компрессора, выключая компрессор.

Опускающее транспортное средство.

При снятии груза с автомобиля рычаг датчика высоты поворачивается вниз. После временной задержки приблизительно 8-14 секунд на корпусах «A», «B» и Bonneville, или приблизительно 13-27 секунд на всех остальных, вниз поворачивается цепь выпускного электромагнитного клапана заземления рычага. Включение выпускного электромагнитного клапана заставляет воздух выходить через осушитель воздуха и из выпускного электромагнитного клапана.

Когда транспортное средство опускается, рычаг датчика высоты поворачивается вверх для определения положения по высоте. Когда автомобиль находится в пределах 1" (25,4 мм) от высоты бордюра, датчик высоты открывает цепь выпускного электромагнитного клапана, вызывая закрытие выпускного электромагнитного клапана.

Пополнение воздуха

Чтобы гарантировать, что система работает, по меньшей мере, с минимальным давлением воздуха, датчик высоты выдает команду на цикл пополнения воздуха каждый раз, когда зажигание включено. Внутренняя схема таймера срабатывает при повороте выключателя зажигания в положение «ВКЛ». После задержки примерно 35-45 секунд компрессор включается на 3-5 секунд, чтобы обеспечить остаточное давление в системе.

Если вес добавляется или снимается с транспортного средства в течение 35-45-секундной задержки, цикл пополнения воздуха будет отменен, и транспортное средство будет повышаться или понижаться после обычной временной задержки.

Датчик высоты

Чтобы увеличить высоту движения автомобиля, переместите пластиковый рычаг вверх и затяните контргайку. Чтобы уменьшить высоту перемещения, ослабьте контргайку, переместите пластмассовый рычаг вниз и затяните контргайку. Если регулировка не может быть выполнена, проверьте правильность применения датчика. (Схема №8)

Схема №8

Войти

Высота подъема

См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Автомобиль загружен, не поднимется

Утечки в воздушных магистралях, арматуре или амортизаторах. Защемленные линии между компрессором и амортизаторами. Неисправен датчик высоты. Компрессор не работает. Ослаблены или повреждены электрические соединения с датчиком или компрессором.

Автомобиль загружен, поднимается, затем течет вниз

Сильная течь в магистралях, арматуре или амортизаторах.

Автомобиль загружен, поднимается частично

Датчик высоты не отрегулирован. Неисправен компрессор или проводка.

Автомобиль поднимается при загрузке, протекает вниз при движении

Неисправность осушителя или компрессора. Защемление воздушных линий или утечки в арматуре или воздушных линиях.

Автомобиль едет высоко

Датчик высоты не отрегулирован. Засорение осушителя или защемление воздушных линий. Плохие электрические соединения.

Эксплуатационные испытания системы

1. Разгрузка транспортного средства. При выключенном зажигании проверьте высоту езды. Включить зажигание. Добавьте 300-350 фунтов (136-159 кг) нагрузки на багажник. Компрессор должен начать работать в течение примерно 7-10 секунд. Транспортное средство должно подниматься в пределах 3/4" (19 мм) высоты езды.
2. Снять нагрузку с багажника. Выхлоп должен начаться приблизительно в течение 7-10 секунд. В течение 2 минут выхлоп должен прекратиться и транспортное средство должно находиться в пределах 3/4" (19 мм) от высоты езды.

Испытание системы на герметичность

1. Установить манометр (J22124-A) на линии между осушителем в сборе и клапаном регулятора давления. Установить манометр так, чтобы запорный клапан находился со стороны компрессора манометра. При открытом отсечном манометре подать давление воздуха через сервисный клапан до тех пор, пока клапан не достигнет 100 фунт/кв. дюйм (7,03 кг/см2).
2. Если обнаружена утечка, закройте запорный клапан и продолжайте следить за падением давления. Если давление продолжает падать, то течь внешняя от компрессора. Проверить герметичность всех соединений. Если после закрытия запорного клапана давление перестает уменьшаться, значит в узле компрессора течь.
3. Проверить компрессор на наличие утечек. Если давление быстро нарастает, но транспортное средство не поднимается, проверьте, нет ли защемленной воздушной магистрали или прилипших или связывающих ударов.

Brougham, Eldorado, Seville и Toronado

1. Отсоедините напорную линию от осушителя. Прикрепите манометр к осушителю. Отсоедините отрицательный (Черный) провод от кронштейна компрессора. Установите амперметр между отрицательным проводом и кронштейном компрессора. При испытании на транспортном средстве заземлите ALDL-терминал «K».
2. При испытании вне транспортного средства подайте напряжение 12 В на контакт «В» разъема компрессора и контакт «D» заземления. Показания манометра должны быть не менее 100 фунт/кв. дюйм (7,03 кг/см2), а показания амперметра - не более 10 ампер.
3. Отсоединить электропроводку и проверить компрессор на утечку. Замените компрессор, если показания не соответствуют указанным или указана внутренняя утечка.

Ривьера

1. Отсоедините нагнетательную линию от осушителя и присоедините манометр давления воздуха (J22124-A) к фитингу осушителя. Отсоедините электропроводку от клемм электродвигателя компрессора и выходного соленоида. (Схема №9)
2. Подключите 12-вольтовый источник питания к компрессору через амперметр. Потребляемый ток не должен превышать 14 А. Обеспечить давление не менее 100 фунт/кв. дюйм (7,03 кг/см2) и отключить компрессор. Дайте давлению стабилизироваться. Проверьте отсутствие утечек давления.
3. Если допускается работа компрессора при максимальном выходном давлении 180 фунт/кв. дюйм (12,7 кг/см2), то электромагнитный выпускной клапан будет действовать как предохранительный клапан. Это дает ложную индикацию утечки системы. Если компрессор работает правильно, снова подключите проводку и воздушные линии. Если компрессор работает неправильно, обратитесь к разделу ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в данной статье.

Схема №9

Войти

1. Поднять автомобиль на тали. Убедитесь, что все электрические разъемы правильно состыкованы. Выключить и включить зажигание для сброса цепей синхронизации датчика. После 35-45-секундной задержки компрессор должен проработать 4 секунды. Отсоедините звено датчика высоты от рычага управления.
2. Переместите рычаг управления вверх. Перед запуском компрессора должна быть задержка 13-27 секунд. Как только стойки начнут заполняться, переместите рычаг управления вниз. После 13-27-секундной задержки стойки должны начать сдуваться. Замените датчик высоты, если он не прошел ни один из этих тестов.

1. Переключатель зажигания цикла в положение «ВКЛ». Поднять автомобиль на тали. Убедитесь, что корпус моста поддерживается как можно ближе к высоте езды. Проверьте всю проводку на предмет наличия хороших соединений. Отсоедините звено от плеча датчика высоты.
2. Переместите рычаг датчика вверх. После 8-14 секундной задержки на кузовах «А» и «Б», и Бонневилле или 13-27 секундной на всех остальных моделях, компрессор должен сработать и амортизаторы должны начать надуваться. Как только амортизатор наполнится воздухом, остановите компрессор, перемещая рычаг датчика вниз.
3. Переместите рычаг датчика ниже положения, в котором компрессор перестал работать. Должна быть задержка до того, как амортизаторы начнут сдуваться и автомобиль опустится. Замените датчик высоты, если он неправильно функционирует.

Испытание системы ELC

1. Открытый капот и багажник. Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Проверьте высоту автомобиля у проемов задних колес. Выполните сброс системы ELC путем включения и выключения зажигания. Оставьте выключатель зажигания в положении «ON», двигатель выключен. Добавьте 300 фунтов нагрузки на багажник.
2. Если компрессор запускается в течение 28 секунд, перейдите к шагу 3). Если компрессор не запускается в течение 28 секунд, но транспортное средство находится в пределах 1" высоты без нагрузки, перейдите к NO выпускная система проверка. Если транспортное средство не находится в пределах 1" высоты без нагрузки, отрегулируйте датчик высоты и систему повторного тестирования. Если система все еще не работает, перейдите к ТЕСТУ КОМПРЕССОРА НЕ РАБОТАЕТ.
3. Если компрессор останавливается в течение 7 минут, переходите к следующему шагу. Если компрессор работает непрерывно, проверьте наличие прихвата реле, замыкание на массу в цепи № 321 или замыкания на напряжение в цепи № 322. Если все в порядке, замените датчик высоты.
4. Если транспортное средство возвращается в пределах 1" высоты без нагрузки, перейдите к следующему шагу. Если система протекает вниз, перейдите к НЕПРАВИЛЬНОМУ ИЛИ НЕПРЕРЫВНОМУ ИСПЫТАНИЮ НА ВЫПУСК. Если транспортное средство не находится в пределах 1" от первоначальной высоты, отрегулируйте датчик высоты и повторите испытание. Если все еще не в порядке, перейдите к НЕПРАВИЛЬНОМУ ИЛИ НЕПРЕРЫВНОМУ ИСПЫТАНИЮ НА ВЫХЛОП.
5. Снять нагрузку с багажника. Если после 28 секунд выхлоп отсутствует, перейдите к NO выпускная система проверка. Если система выходит в течение 28 секунд, но транспортное средство не возвращается в пределах 1" от первоначальной высоты через 2 минуты, отрегулируйте датчик высоты и повторите испытание. Если система выпускается в течение 28 секунд, а транспортное средство возвращается в пределах 1" от первоначальной высоты через 2 минуты, система в порядке.

Испытание компрессора не работает

1. Повернуть зажигание в положение «ВКЛ». На Brougham заземлите контрольный разъем ELC, расположенный на желтом проводе рядом с компрессором ELC. На других моделях приложите 12 вольт к контакту «B» компрессора и заземлите к контакту «D». На всех моделях, если компрессор не работает, переходите к шагу 3). Если компрессор работает, переходите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем жгута датчика высоты. (Схема №10) Используя соединительный провод, перекинуть контакты «A» и «F»(Brougham) или «A» и «B»(все другие модели) разъема электропроводки корпуса датчика высоты. Если компрессор не работает, проверьте обрыв в цепи № 151 (Brougham, Черный провод), № 803 (все остальные модели, Черный/Белый провод), или 321 (все модели, Желтый провод). Если компрессор работает, перейдите в раздел RESET цепь OPERATIONAL проверка.
3. Снимите реле ELC. Проверьте наличие напряжения батареи на контакте № 2 (Коричневый/Белый провод) полости реле. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если нет, проверьте предохранитель «GA-Trans» на предохранителе компрессора Brougham или ELC на всех других моделях. Если все в порядке, отремонтируйте разомкнутый в цепи № 39 (Brougham, Розовый/Черный провод) или № 650 (все остальные модели, Коричневый/Белый провод).
4. С помощью провода-перемычки перепрыгнуть контакты № 1 и 4 (Brougham) или контакты № 2 и 3 полости реле ELC (все остальные модели). Если компрессор не работает, переходите к следующему шагу. Если компрессор работает, проверьте на обрыв в цепи № 321 (Желтый провод). Если все в порядке, замените реле ELC.
5. Отсоедините разъем жгута компрессора. Подайте 12 вольт на контакт «B» и на контакт заземления «D». Если компрессор работает, проверьте на обрыв в контуре № 151 (Brougham), № 804 (все остальные модели) или № 322 (Dark Green провод). Если компрессор не работает, отремонтируйте двигатель компрессора.

Неправильное или непрерывное испытание на выхлоп

Проверьте наличие замыкание на массу в цепи № 320 от компрессора до датчика высоты. Если короткое замыкание присутствует, отремонтируйте короткое замыкание. Если сортировка отсутствует, проведите тест производительности компрессора. См. ИСПЫТАНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ КОМПРЕССОРА в разделе ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ в данной статье. Если не в порядке, замените компрессор. Если все в порядке, выполните ПРОВЕРКУ ГЕРМЕТИЧНОСТИ СИСТЕМЫ. Если все в порядке, замените датчик высоты. Если не в порядке, устраните утечку.

Испытание на отсутствие выхлопа

1. Включение и выключение зажигания для сброса системы. Отсоедините разъем жгута компрессора. На Brougham проверьте напряжение на контакте «A» разъема жгута. На всех остальных моделях проверьте наличие напряжения на контакте «С» разъема жгута. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, проверьте предохранитель и замените при необходимости. Если предохранитель в порядке, устраните обрыв в цепи № 840.
2. Отсоедините жгут компрессора. Отсоедините разъем жгута датчика высоты. Используя провод-перемычку, перескакивают клеммы «А» и «Е». Если система не разряжается, переходите к следующему шагу. При истощении системы проверьте напряжение на контакте «C». При отсутствии напряжения ремонт разомкните в цепи № 40 (Brougham, Оранжевый провод) или № 840 (все остальные модели, Оранжевый/Черный провод). При наличии напряжения замените датчик высоты.
3. На Brougham подайте 12 вольт на контакт «A» и заземлите контакт «C». На всех остальных моделях приложите 12 вольт к контакту «С» и заземляющему контакту «А» разъема жгута компрессора. Если система не выходит, замените соленоид выхлопа. Если система действительно вытяжная, отремонтируйте разомкнутый в цепи № 151 (Brougham, Черный провод), № 803 (все остальные модели, Черный провод) или № 320 (все модели, Белый провод).

Эксплуатационные испытания схемы сброса

1. Выключите зажигание, отсоедините жгут датчика высоты. На Brougham проверьте наличие напряжения на контактах «B» и «C». На всех остальных моделях проверьте наличие напряжения на контактах «C» и «D». Если напряжение на контакте «B»(Brougham) или «D»(все остальные) отсутствует, а напряжение батареи присутствует на контакте «C», перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения на выводе «В»(Brougham) или «D»(все остальные) устраните замыкание на напряжение в цепи № 39 (Brougham), или № 650 или 750 (все остальные). При наличии нулевого напряжения на выводе «С» проверить предохранитель. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте разомкнутые в цепях № 40 и 340 (Brougham), или 840 (все остальные).
2. Поверните ключ в положение «ВКЛ». На Brougham проверьте напряжение на контакте «B». На всех остальных проверьте напряжение на контакте «D». Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. При наличии нулевого напряжения проверьте предохранитель и при необходимости замените. Если все в порядке, отремонтируйте открытое в цепи № 750.
3. Проверить напряжение с контакта «С» на контакт «А». При наличии напряжения батареи замените датчик высоты. Если нет, устраните обрыв в цепи № 151 (Brougham) или № 803 (все остальные).

Эксплуатационные испытания датчика высоты

1. Поднять автомобиль на тали. Убедитесь, что разъемы жгута прикреплены к датчику высоты и к разъему жгута электропроводки кузова. Выключить зажигание, затем включить, чтобы сбросить цепь таймера датчика высоты. После задержки в 35-45 секунд компрессор должен проработать примерно 4 секунды.
2. Отсоедините звено датчика высоты от рычага управления. Переместите рычаг датчика вверх. Должна быть задержка 13-27 секунд перед пуском компрессора и начинают надуваться стойки. Когда воздушные сапоги стойки заметно заполнятся, переместите руку датчика вниз и остановите компрессор.
3. Переместите рычаг датчика вниз ниже положения остановки компрессора. Должна быть задержка 13-27 секунд, прежде чем стойки начнут спускаться и автомобиль опустится.

Датчик высоты ELC

Снятие и установка

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините жгут датчика высоты. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините звено датчика высоты от рычага привода датчика высоты. Отверните 2 крепежных винта датчика высоты. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните болты крепления датчика в соответствии со спецификацией. Отрегулируйте датчик высоты.

Как снять подвеску - контроля уровня сзади

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять автомобиль на тали. Отсоедините электрические соединители компрессора и воздушную магистраль от осушителя. Снимите стопорный зажим ограничителя давления с кронштейна компрессора (если имеется).
2. Снимите линию питания задней стойки с клапана ограничителя давления или осушителя воздуха. Отверните 3 крепежных винта. Отверните 3 винта от компрессора до кронштейна. Снимите компрессор.

Как установить подвеску - контроля уровня сзади

Для установки, обратная процедура снятия. Включить зажигание и дать системе зацикливаться. Проверьте наличие утечек с помощью мыла и водного раствора. (Схема №10)

Схема №10

Войти

Отсоедините линию высокого давления, повернув пружинный зажим на 90 градусов и сняв трубку в сборе. Отсоедините осушитель от компрессора, повернув пружинный зажим и скользящий осушитель и уплотнительное кольцо от головки компрессора в сборе.

Смажьте уплотнительное кольцо и установите в отверстие компрессорной головки. Возвратите пружину фиксатора в исходное положение. Установить осушитель на головку компрессора в сборе. Если при установке осушителя в узел головки компрессора возникают трудности, слегка поверните его, прилагая давление. Проверьте систему на наличие утечек.

Как снять и установить подвеску - контроля уровня сзади

Воздушная линия, используемая в системе, может быть отремонтирована путем сращивания в муфте в месте утечки. Надуйте систему до 690 кПа (7,03 кг/см2). Используйте мыло и водный раствор, чтобы найти утечку. Продуть систему через сервисный клапан и вырезать место утечки. Установить муфту и затянуть до 6 футов фунтов (8 Н.м). Надуйте систему и проверьте наличие утечек с помощью мыльно-водного раствора. (Схема №11)

Схема №11

Войти

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Схема электропроводки Brougham ELC. Схема №12

Войти

Eldorado и Seville электросхема. Схема №13

Войти

Toronado электросхема. Схема №14

Войти

Электросхема Ривьеры. Схема №15

Войти