# Двигатель
# Прокладка приводного ремня
Описание прокладки приводного ремня
Многие производители используют систему с одним («змеевидным» или «V» ребристым) ремнем для привода компонентов, обычно требующих нескольких «V» ремней. Система серпантинного ремня включает в себя натяжное устройство, которое позволяет жестко устанавливать компоненты с ременным приводом, ранее требующие индивидуальной регулировки. Змеевидный натяжитель ремня контролирует натяжение ремня в широком диапазоне длин ремней. Натяжное устройство не может компенсировать крайние длины ремней. Плохой контроль натяжения или возможное повреждение натяжного устройства могут быть результатом чрезмерной длины ремней.
Как проверить прокладку приводного ремня
Проверить ремень на истирание. Если замечено истирание, убедитесь, что ремень и натяжное устройство правильно выровнены. (Схема №1) Автоматические натяжные устройства имеют индикатор износа ремня. (Схема №2) Если натяжное устройство достигает своего предела перемещения, обозначенного метками на натяжном устройстве, ремень следует заменить. Если от натяжного устройства или натяжного шкива раздается нытье или шум шлифовки, проверьте, нет ли возможной неисправности подшипника. Ремни должны быть все время правильно отрегулированы. Ослабленные ремни приведут к проскальзыванию, что может вызвать жалобы на шум или неправильную работу аксессуаров. Чрезмерная затяжка ремней может создать серьезную нагрузку на подшипники.
Схема №1
Войти
Схема №2
Войти
Схема №3
Войти
Схема №4
Войти
Схема №5
Войти
Схема №6
Схема №7
Войти
Схема №8
Схема №9
Войти
Схема №10
Схема №11
Войти
Схема №12
Войти
Схема №13
Войти
Схема №14
Войти