Главная ОтзывыВозврат
Главная/Buick/Riviera/Buick Riviera VII (1985-1993)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы

Дифференциалы и приводы

Пошаговое руководство по теме «Дифференциалы и приводы» для автомобиля Buick Riviera VII (1985–1993). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 1 статья 2 иллюстрации ~1 минута чтения

# Трансмиссия и приводные валы

# Ведущий мост - схемы контакта зубьев шестерен

Как проверить ведущий мост - схемы контакта зуба шестерни

Ослабьте болты крышки корпуса для слива смазки. Снимите крышку и очистите смазку с внутренних деталей для визуального контроля. Поверните зубчатый венец и осмотрите на предмет износа или повреждения. Установите циферблатный индикатор на корпус и проверьте люфт в нескольких точках вокруг зубчатого венца. Люфт должен быть в пределах спецификаций во всех точках. Если дефектов не обнаружено, проверьте схемы контакта зубьев шестерен.

  1. Схема привода должна быть хорошо центрирована на зубьях коронной шестерни. Шпунтовый рисунок должен быть центрирован, но может быть немного ближе к носку зубьев коронной шестерни. Нанесите маркировочный состав на несколько зубьев коронной шестерни.
  2. Приложите нагрузку к корпусу дифференциала, чтобы противостоять вращению. Повернуть ведущую шестерню на один полный оборот в обе стороны. Осмотрите зубья коронной шестерни на предмет характера контакта. (Схема №1) Исправить, удалив или добавив соответствующие прокладки.

Как заменить регулировочные прокладки зазоров зубчатых колес и шестерен

ПримечаниеИзменение рисунка зубьев шестерни напрямую связано с изменением регулировки регулировочной прокладки и/или люфта.

Схема №1
Рис. 1: ИЗМЕНЕНИЯ ЗАЗОРОВ ШЕСТЕРНИ И РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПРОКЛАДКИ ШЕСТЕРНИ. Buick Riviera VII
Рис. 1: ИЗМЕНЕНИЯ ЗАЗОРОВ ШЕСТЕРНИ И РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПРОКЛАДКИ ШЕСТЕРНИ
  1. Перемещающаяся шестерня дальше от коронной шестерни регулирует схему привода в направлении пяты коронной шестерни и перемещает схему движения в направлении носка коронной шестерни, но не изменяет люфт. (Схема №1) Типовые схемы расположения зубьев шестерен ведущего моста
  2. Перемещая шестерню ближе к коронной шестерне, регулируют схему движения в сторону носка коронной шестерни и перемещают схему движения накатом в сторону пяты коронной шестерни, но не изменяют люфт.
  3. Без изменения толщины прокладки ведущей шестерни увеличение люфта перемещает кольцевую шестерню дальше от ведущей шестерни. Приводная схема и схема разворота движутся к пятке зуба коронной шестерни.
  4. Без изменения толщины прокладки ведущей шестерни уменьшение люфта перемещает кольцевую шестерню ближе к ведущей шестерне. Приводная схема и схема разворота движутся к носку зуба коронной шестерни.
Типовые варианты регулировки колец и шестерен. Схема №2
Рис. 2: Типичные варианты регулировки колец и шестерен. Buick Riviera VII
Рис. 2: Типичные варианты регулировки колец и шестерен