Главная ОтзывыВозврат
Главная/Buick/Riviera/Buick Riviera VII (1985-1993)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Ведущий мост - схемы контакта зубьев шестерен
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Ведущий мост - схемы контакта зубьев шестерен Buick Riviera VII

Дифференциалы и приводы 2 иллюстрации ~1 мин чтения

Как проверить ведущий мост - схемы контакта зуба шестерни

Ослабьте болты крышки корпуса для слива смазки. Снимите крышку и очистите смазку с внутренних деталей для визуального контроля. Поверните зубчатый венец и осмотрите на предмет износа или повреждения. Установите циферблатный индикатор на корпус и проверьте люфт в нескольких точках вокруг зубчатого венца. Люфт должен быть в пределах спецификаций во всех точках. Если дефектов не обнаружено, проверьте схемы контакта зубьев шестерен.

  1. Схема привода должна быть хорошо центрирована на зубьях коронной шестерни. Шпунтовый рисунок должен быть центрирован, но может быть немного ближе к носку зубьев коронной шестерни. Нанесите маркировочный состав на несколько зубьев коронной шестерни.
  2. Приложите нагрузку к корпусу дифференциала, чтобы противостоять вращению. Повернуть ведущую шестерню на один полный оборот в обе стороны. Осмотрите зубья коронной шестерни на предмет характера контакта. (Схема №1) Исправить, удалив или добавив соответствующие прокладки.

Как заменить регулировочные прокладки зазоров зубчатых колес и шестерен

ПримечаниеИзменение рисунка зубьев шестерни напрямую связано с изменением регулировки регулировочной прокладки и/или люфта.

Схема №1
  1. Перемещающаяся шестерня дальше от коронной шестерни регулирует схему привода в направлении пяты коронной шестерни и перемещает схему движения в направлении носка коронной шестерни, но не изменяет люфт. (Схема №1) Типовые схемы расположения зубьев шестерен ведущего моста
  2. Перемещая шестерню ближе к коронной шестерне, регулируют схему движения в сторону носка коронной шестерни и перемещают схему движения накатом в сторону пяты коронной шестерни, но не изменяют люфт.
  3. Без изменения толщины прокладки ведущей шестерни увеличение люфта перемещает кольцевую шестерню дальше от ведущей шестерни. Приводная схема и схема разворота движутся к пятке зуба коронной шестерни.
  4. Без изменения толщины прокладки ведущей шестерни уменьшение люфта перемещает кольцевую шестерню ближе к ведущей шестерне. Приводная схема и схема разворота движутся к носку зуба коронной шестерни.
Типовые варианты регулировки колец и шестерен. Схема №2