Главная/Buick/Riviera/Buick Riviera VII (1985-1993)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя

Вентилятор охлаждения двигателя

Пошаговое руководство по теме «Вентилятор охлаждения двигателя» для автомобиля Buick Riviera VII (1985–1993). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 1 статья 23 иллюстрации ~9 минут чтения

# Двигатель

# Вентилятор охлаждения двигателя

Применение

Применение	Двигатель
Корпус «E»	3.8L и 4.5L

ПРИМЕНЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ

ПримечаниеЭта статья содержит тестовые таблицы, которые являются частью компьютеризированных средств управления двигателем General Motors. Включены только те таблицы, которые необходимы для тестирования электрических вентиляторов охлаждения. Во время выполнения диагностики вентилятора с электрическим охлаждением могут появиться и другие диагностические коды. Полную информацию о компьютеризированных системах управления двигателем General Motors см. в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ.

Описание вентилятора охлаждения двигателя

Все FWD и некоторые RWD-автомобили используют электрический вентилятор охлаждения. Этот вентилятор используется для охлаждения двигателя и конденсатора ЛА и работает при включенном ЛА и при перегреве двигателя.

Операция

Все электрические вентиляторы охлаждения работают, когда температура охлаждающей жидкости двигателя превышает определенное значение. Модуль блок управления двигателем замыкает на землю реле вентилятора охлаждения. Затем контакты реле замыкают и замыкают цепь между плавкой вставкой и электродвигателем вентилятора. При остывании двигателя выключатель размыкается и вентилятор останавливается. В случае выхода из строя датчика охлаждающей жидкости, блок управления двигателем выдаст команду на постоянную работу вентилятора.

Автомобили, оборудованные кондиционерами, имеют отдельную сигнальную линию к блок управления двигателем для управления вентиляторами. При включенном выключателе управления А/С и замкнутом выключателе низкого давления системы А/С ЭСУД получает сигнал по этой линии и включает вентилятор охлаждения. Муфта компрессора не должна входить в зацепление, чтобы блок управления двигателем включил вентилятор.

На некоторых моделях при выключенном двигателе блок управления двигателем может включить реле вентилятора и запустить вентилятор на время до 7 минут. Это происходит при наличии горячих условий во время работы двигателя. Горячие условия основаны на сигнале абсолютной температуры впускной коллектор (MAT) в блок управления двигателем, температуре хладагента и времени от начала.

Схема C-12A, проверка работы вентилятора охлаждения 3.8L - VIN C

Во всех приложениях используются 2 вентилятора охлаждения и 3 реле.

Блок управления двигателем включает реле низкой скорости, когда температура охлаждающей жидкости превышает 101°C. Реле низкой скорости также будет включено по запросу BCM на основе высокой температуры стороны кондиционер, BD27 данных BCM, которая превышает 65°C.

Блок управления двигателем подает питание на оба быстродействующих реле, когда температура охлаждающей жидкости превышает 108°C, или по запросу BCM на основе данных о высокой температуре стороны кондиционер, BD27 данных BCM, которая превышает 65°C.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностических картах.

Схема №1

Рис. 1: СХЕМА C-12A. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ 3.8L - VIN C. Buick Riviera VII — Рис. 1: СХЕМА C-12A. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ 3.8L - VIN C

Коды EO14 или EO15 могут означать, что система охлаждения или датчик работают ненормально. Работа вентилятора охлаждения НЕ может быть точно проверена.
Выход блок управления двигателем EO09 заземляет реле низкой скорости через блок управления двигателем в течение 3 секунд вкл. И 3 секунд выкл. Вентилятор низкой скорости должен быть включен в течение 3 секунд и выключен в течение 3 секунд.
Выход блок управления двигателем EO10 заземляет высокоскоростное реле через блок управления двигателем в течение 3 секунд вкл. И 3 секунд выкл. Высокоскоростной вентилятор должен быть включен в течение 3 секунд и выключен в течение 3 секунд. (Схема №1) Проверка работоспособности вентилятора системы охлаждения 3.8L - VIN C

Таблица C-12B, проверка вентилятора охлаждения нет низкоскоростного вентилятора охлаждения 3.8L - VIN C

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностических картах.

Схема №2

Рис. 2: ДИАГРАММА C-12B. ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. НИЗКАЯ СКОРОСТЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ 3.8L - VIN C. Buick Riviera VII — Рис. 2: ДИАГРАММА C-12B. ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. НИЗКАЯ СКОРОСТЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ 3.8L - VIN C

Контрольная лампа должна гореть, так как на клемме жгута № 2 напряжение батареи с включенным зажиганием. На клемме № 4 постоянно напряжение аккумуляторной батареи.
Индикаторная лампа должна включаться в течение 3 секунд, а затем выключаться в течение 3 секунд по мере EO09 циклов включения и выключения вентилятора.
Перемычки жгутов клемм № 1 и 4 обходят реле. Если вентилятор охлаждения работает, то неисправно реле.
Выключение тестовой лампы доказывает, что цепи № 532 и 804 в порядке. (Схема №2): Проверка охлаждающего вентилятора Нет Низкоскоростной 3.8L охлаждающего вентилятора - VIN C

Таблица C-12C-1, проверка вентилятора охлаждения нет высокоскоростного заднего вентилятора 3.8L - VIN C

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностических картах.

Схема №3

Рис. 3: ДИАГРАММА C-12C-1. ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ. ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ 3.8L ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА - VIN C. Buick Riviera VII — Рис. 3: ДИАГРАММА C-12C-1. ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ. ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ 3.8L ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА - VIN C

Контрольная лампа должна гореть, так как на клемме жгута № 5 напряжение батареи с включенным зажиганием. На клемме № 1 постоянно напряжение батареи.
Контрольная лампа должна гореть в течение 3 секунд и выключаться в течение 3 секунд в качестве вентилятора охлаждения EO10 циклов.
Перемычки жгутов клемм № 1 и 4 обходят реле. Если вентилятор охлаждения работает, то неисправно реле.
Цикличность тестового света доказывает, что цепи № 533 и 804 в порядке. (Схема №3): Проверка охлаждающего вентилятора Нет высокоскоростного заднего вентилятора 3.8L - VIN C

Таблица C-12C-2, проверка вентилятора охлаждения нет высокоскоростного переднего вентилятора 3.8L - VIN C

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностических картах.

Схема №4

Рис. 4: ДИАГРАММА C-12C-2. ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. НЕТ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО ПЕРЕДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА 3.8L - VIN C. Buick Riviera VII — Рис. 4: ДИАГРАММА C-12C-2. ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. НЕТ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО ПЕРЕДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА 3.8L - VIN C

Контрольная лампа должна гореть, так как на клемме жгута № 5 при включенном зажигании находится напряжение аккумулятора. На клемме № 1 постоянно напряжение батареи.
Контрольная лампа должна гореть в течение 3 секунд и выключаться в течение 3 секунд в качестве вентилятора охлаждения EO10 циклов.
Перемычки жгутов клемм № 1 и 4 обходят реле. Если вентилятор охлаждения работает, то неисправно реле.
Цикличность тестового света доказывает, что цепи № 533 и 804 в порядке. (Схема №4): Проверка охлаждающего вентилятора Нет высокоскоростного переднего вентилятора 3.8L - VIN C

Таблица C-12D. проверка вентиляторов охлаждения. вентиляторы охлаждения постоянно включены 3.8L - VIN C

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностических картах.

Проверка замыкания цепей № 535 или 536 на землю, которое может привести к постоянному включению реле (реле) вентилятора.
Высокая температура приведет к тому, что температура верхней стороны кондиционера превысит 50°C, и BCM будет постоянно запрашивать низкоскоростные вентиляторы.
Вентиляторы охлаждения включаются при запуске двигателя, но должны выключаться при стабилизации системы кондиционирования. Вентиляторы охлаждения должны быть выключены, когда реле температуры на стороне нагнетания кондиционера отключено, а температура охлаждающей жидкости ниже 98°C.

Средства диагностики

Вентилятор охлаждения должен быть выключен, если температура охлаждающей жидкости ниже 98°C, а температура на верхней стороне кондиционера ниже 50°C.

ПримечаниеБортовая диагностика может помочь в диагностике BD21 датчика температуры охлаждающей жидкости и BD27 датчика температуры на стороне высокого давления.

Отключение датчика температуры на стороне высокого давления должно привести к тому, что показания BD27 будут меньше -34°C. Если нет, см. B111 блок-схему в конце этой статьи.

BD27 должно быть около 50°C, когда давление на стороне нагнетания системы кондиционирования воздуха составляет приблизительно 160 фунтов на квадратный дюйм (11 кг/см2).

Вентилятор системы охлаждения Постоянно включайте вентилятор (ы) системы охлаждения 3.8L - VIN C. Схема №5

Рис. 5: Вентилятор (ы) охлаждения постоянно включен (ы) 3.8L - VIN C. Buick Riviera VII — Рис. 5: Вентилятор (ы) охлаждения постоянно включен (ы) 3.8L - VIN C

CODE B111, кондиционер стороны высокого давления датчика температуры цепи проверить 3.8L - VIN C

Датчик температуры высокотемпературной стороны кондиционера представляет собой термистор, измеряющий температуру хладагента кондиционера на выходе из конденсатора. БКМ подает напряжение на цепь № 732 к датчику. Датчик имеет высокое сопротивление в холодном состоянии и меньшее сопротивление при прогреве датчика. Напряжение обратной связи к BCM будет варьироваться от 5 вольт до 0 вольт, информируя BCM о температуре хладагента.

Кодовое B111 будет установлено, если зажигание включено, датчик наружной температуры не вышел из строя и показывает выше 0°C, а напряжение сигнала показывает ниже -34°C или выше 184°C. В течение времени, пока присутствует неисправность, будет внедрена заменяющая температура, позволяющая продолжать использование системы климат-контроля. Вентиляторы охлаждения двигателя будут работать на высокой скорости при включенной муфте компрессора кондиционера.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностических картах.

На этом этапе проверяется, является ли показание разомкнутой цепи следствием цепи или датчика. Если разомкнутая цепь изменяется на закороченное показание цепи после перемычки выводов датчика, BCM и проводка исправны.
Применяя заземление к различным точкам в цепи, можно изолировать обрыв, наблюдая за отображением параметров. При обнаружении разомкнутого участка показание НЕ изменится с разомкнутого на закороченное.
На этом этапе проверяется наличие короткого замыкания в цепи или датчике. Если показания короткозамкнутой цепи изменяются на разомкнутую цепь при отключении датчика, BCM и проводка в порядке.

Примечание по прерывистым сигналам

Если код B111 задан кодом B112, проверьте наличие прерывистого размыкания в цепи № 736 между разъемами S2 и S3.

Если задается прерывистый B111 кода, проверьте B111 значение данных привязки для высокой температуры стороны, BD27. Если значение BD27 ниже -34°C, код был вызван разомкнутыми цепями № 732 736 или датчиком температуры на стороне высокого давления. Если значение BD27 превышает 184°C, код был вызван замыкание на массу в цепи № 732 или замыканием датчика температуры на стороне высокого напряжения. Покачивать связанные провода при наблюдении за BD27 данных BCM. При возникновении сбоя показания будут изменяться.

Если отображаемое значение BD27 BCM не достаточно близко к показанию манометрического давления на стороне высокого давления, проверьте, нет ли плохих клеммных контактов, или замените датчик.

Проверка цепи датчика температуры на стороне высокого давления 3.8L - VIN C. Схема №6

Рис. 6: 3.8L проверки цепи датчика температуры стороны высокого уровня кондиционер - VIN C. Buick Riviera VII — Рис. 6: 3.8L проверки цепи датчика температуры стороны высокого уровня кондиционер - VIN C

C0DE B441, проблемы с охлаждающим вентилятором 4.5L - VIN 5

Код B441 устанавливается БМВ, если он принимает неправильный сигнал обратной связи вентиляторов охлаждения. Модуль управления вентиляторами охлаждения предназначен для изменения напряжения обратной связи по цепи № 791 следующим образом:

7 вольт, если вентилятор был выключен.
0 В, если вентиляторы были включены.
7 вольт, если вентиляторы были включены и существует чрезмерное потребление тока (остановленный или закороченный двигатель вентилятора.
0 В, если оба соединения вентиляторов разомкнуты.

BCM установит Код B441 при наличии любого из следующих условий:

БМВ выдал команду на отключение вентиляторов, но напряжение обратной связи остается низким. BCM будет поддерживать ток Code B441 в течение остального цикла зажигания и продолжать подавать нормальный управляющий сигнал на модуль управления вентиляторами охлаждения. BCM снова проверит это условие в следующем цикле зажигания, чтобы определить, является ли неисправность периодической. «охлаждающая жидкость TEMP/FAN» будет отображаться на приборной панели, когда потребуется работа вентилятора охлаждения.
БМВ выдал команду на включение вентиляторов, но напряжение обратной связи остается высоким. BCM выдаст команду на отключение вентиляторов для защиты системы от возможного останова или короткого замыкания двигателя вентилятора. Если контрольные температуры (хладагент и сторона высокого уровня кондиционера) должны упасть ниже точек выключения вентилятора и позже потребовать включения вентиляторов, BCM повторит испытание, чтобы определить, является ли неисправность прерывистой. «охлаждающая жидкость TEMP/FAN» будет отображаться на CCDIC, когда требуется работа вентилятора охлаждения. ПРИМЕЧАНИЕ: Номера тестов относятся к номерам тестов на диагностических картах.

Функция обхода вентиляторов охлаждения (BS04) может использоваться для оценки работы системы. Если высокоскоростные вентиляторы выключены при подаче команды «высокий FANS»(высокие вентиляторы) или если один из вентиляторов включен при подаче команды «FANS OFF»(вентиляторы выключены), этот диагностический путь изолирует неисправность.
Входной B141 обратной связи вентиляторов охлаждения может использоваться для оценки сигнала обратной связи, принимаемого БМВ. Если вход НЕ соответствует реальной работе вентиляторов, следует проверить цепь № 791 на неисправность. Если входные данные согласуются с заданной работой вентиляторов в течение соответствующего периода времени, причина B441 кода в настоящее время НЕ существует.

Если задается прерывистый B441 кода, покачивайте соответствующую проводку, наблюдая за тестовыми данными. При возникновении отказа данные о состоянии вентилятора не будут соответствовать заданному режиму работы. Это поможет изолировать неисправность.

Проблемы с вентилятором системы охлаждения 4.5L - VIN 5. Схема №7

Рис. 7: Проблемы с вентиляторами системы охлаждения 4.5L - VIN 5. Buick Riviera VII — Рис. 7: Проблемы с вентиляторами системы охлаждения 4.5L - VIN 5

Советы по поиску и устранению неисправностей

Попробуйте выполнить следующие проверки, выполняя проверку системы:

Если вентиляторы охлаждающей жидкости не работают, проверьте предохранитель № 6 и плавкую вставку «Г».
Если не работает только один вентилятор охлаждающей жидкости, проверьте электрические провода к этому вентилятору охлаждающей жидкости. Если проводка в порядке, замените вентилятор охлаждающей жидкости.
Если вентилятор хладагента работает только на высокой скорости, проверьте провод WHT (962) от резистора вентилятора хладагента. Если провод хороший, замените резистор вентиляторов охлаждающей жидкости.

Как проверить систему вентилятора охлаждения двигателя

Используйте таблицу проверки системы в качестве руководства для нормальной работы. Обратитесь к разделу «Диагностика системы» для получения списка симптомов и шагов диагностики.