Код 22: низкое напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки
Тестер «Scan» считывает положение дросселя в вольтах. Напряжение должно повышаться с устойчивой скоростью по мере перемещения дросселя с холостого хода на широко открытый дроссель. Некоторые тестеры могут также считывать угол дроссельной заслонки в процентах (ноль при закрытой дроссельной заслонке, 100 при широко открытой дроссельной заслонке). Обрыв или замыкание на массу в цепи № 416 или 417 приведет к коду 22. Проверьте следующие условия:
- Плохие соединения - проверьте разъемы кабелей блок управления двигателем на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля.
- Прерывистый - если соединения и проверка жгута исправны, контролируйте напряжение датчик положения дроссельной заслонки с помощью тестера «Scan» при перемещении соответствующих разъемов и жгута проводов. При наведении отказа изменится отображение температуры охлаждающей жидкости. Это может помочь изолировать место неисправности.
- Масштабирование датчик положения дроссельной заслонки - наблюдение за отображением напряжения датчик положения дроссельной заслонки при нажатии на педаль акселератора при остановленном двигателе и включенном зажигании. Отображение должно изменяться от напряжения датчик положения дроссельной заслонки закрытой дроссельной заслонки (или нулевого процента), когда дроссельная заслонка была закрыта, до более 4,5 вольт (или 100 процентов), когда дроссельная заслонка удерживается широко открытой.
