Как снять и установить систему рулевого управления - силовой рейки и шестерня: снятия и установки
| Предупреждение | Транспортные средства оборудованы дополнительной удерживающей системой с подушкой безопасности. Прежде чем приступить к ремонту рулевой колонки, приборной панели или связанных с ними элементов, см. соответствующую статью «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» в разделе «УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА». |
|---|
| Внимание | Когда батарея или блок управления двигателем отсоединены, компьютер транспортного средства и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы управляемости могут существовать до тех пор, пока системы адаптации не завершат цикл повторного обучения. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА - ИМПОРТ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ перед отключением аккумулятора. |
|---|
ПримечаниеПеред отключением аккумулятора получите противоугонный код для радио. После повторного подключения батареи перекодируйте и проверить работу противоугонного радио. Также проверить работу часов и стеклоподъемников.
Как снять и установить (80 и 90)
ПримечаниеИспользовать следующие иллюстрации, чтобы помочь в снятии и установке рулевого механизма. (Схема №2)- (Схема №9).
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Как снять (100 и 200)
- Слить жидкость из системы. Отсоединить гидролинии. Отверстия крышек. (Схема №10)
- Снять стопорную пластину анкерной тяги и оба болта крепления анкерной тяги. Отдельные тяги от рулевого механизма.
- Отсоединить зажимной болт рулевой колонки.
- Поднять переднюю часть автомобиля и снять вес с передних колес.
- Снять удерживающие болты рулевого механизма с кузова.
- Повернуть колеса на полную блокировку рулевого управления. Снять рулевой механизм через проем в правом колесном колодце.
Схема №10
Как установить систему рулевого управления - силовой рейки и шестерня: снятия и установки
Для установки, обратная процедура снятия. Перед повторной установкой заменить стопорную пластину тяги. Установить одну тягу на рулевой механизм перед установкой другой тяги.
Как снять систему рулевого управления - силовой рейки и шестерня: снятия и установки
Снять ремень привода лопастного насоса. Отсоединить гидролинии от насоса. Отверстия крышки. Снять стопорные болты с кронштейна. Снять насос с двигателя.
Для установки, обратная процедура снятия. Отрегулировать прогиб ремня до 0 375 "(10 мм) по центру. После установки гидролиний запустить двигатель. Повернуть рулевое колесо на полную блокировку. Проверить наличие протечек.
Ослабить кронштейн насоса и болты крепления насоса. Отсоединить гидролинии от насоса. Снять насос с автомобиля с прикрепленными кронштейнами и шкивом. Снять резервуар с жидкостью и монтажный кронштейн. Очистить резервуар и очистить или заменить сетчатый фильтр.
| Внимание | Заправить новые или сменные насосы перед установкой. |
|---|
- Прикрепить кронштейны и шкив к новому насосу. Заправить новый насос, заливая гидравлическую жидкость в выпускное отверстие, заднюю камеру и камеру всасывания. Вращайте насос медленно, от руки, через 4-5 полных оборотов.
- Жидкость следует выпускать из задней камеры. Держите всасывающую камеру заполненной жидкостью. Установить насос на автомобиль. Отсоединить шланг от насоса к аккумулятору на аккумуляторе и убедиться, что гидравлический демпфер установлен и что шланг не ограничен.
- Подсоединить напорный шланг к задней камере. Убедиться, что используется правильный банджо-болт. Насосы, оснащенные красной идентификационной меткой, используют банджо-болт, который имеет небольшое отверстие и фильтрующий экран (N 903 246.01). Насосы, оснащенные серебряной биркой, используют банджо-болт с 3 большими отверстиями и без фильтра (N 021 071 2). См. таблицу 100 и 200 BANJO болт идентификация.
- Подсоединить всасывающую линию к насосу. Убедиться, что на насосах, снабженных серебряными идентификационными бирками, используется правильный банджо-болт. Метка может иметь идентификационный номер, расположенный с левой стороны первой строки.
| Применение | Номер детали | Канавки на шестигранной головке | ||
|---|---|---|---|---|
| Напорный шланг | ||||
| Красный ярлык на насосе | N 903 246.01 | 0 | ||
| Серебряная бирка на насосе | N 021 071 2 | 0 | ||
| Всасывающий шланг | ||||
| Серебряная бирка | ||||
| 1 | N 021 072 2 | 0 | ||
| 2 | N 902 670.01 | 1 | ||
| 3 | N 902 669.01 | 2 | ||
| Нет номера | N 902 670.01 | 1 | ||
100 и 200 ИДЕНТИФИКАЦИЯ БОЛТА BANJO
- Снять корпус поворотного клапана с рулевого механизма. Снять шестерню и промежуточную крышку. Снять уплотнительные кольца с промежуточной крышки. Расположить корпус на плоской поверхности на его монтажной поверхности. Протолкнуть уплотнение в полость корпуса.
- Установить уплотнение уплотнительными губками, обращенными к рулевой шестерне. Запрессовать уплотнение на место изнутри корпуса. Установить новые уплотнительные кольца на промежуточную крышку. Установить вал шестерни-шестерни и корпус на рулевой механизм.
Схема №11
Как снять и установить (100 и 200)
- Отвернуть стопорные болты корпуса клапана. Снять корпус. Снять шестерню и промежуточную крышку. Снять уплотнительные кольца с промежуточной крышки. Извлечь масляное уплотнение промежуточной крышки.
- Корпус зажима в тисках с прокладками. Загнать масляное уплотнение в полость корпуса. Установить новые уплотнения изнутри корпуса. Убедиться, что уплотнительная манжета корпуса обращена к промежуточной крышке, а уплотнительная манжета крышки обращена к корпусу клапана. Заменить оба уплотнительных кольца промежуточной крышки. Для установки, обратная процедура снятия. Защита зубьев шестерни на валу при замене промежуточной крышки. Не повреждайте уплотнительные кольца.
ПримечаниеИспользовать следующую иллюстрацию, чтобы помочь в удалении и установке бокового коленного буфера водителя. (Схема №12)
