Устройство и принцип работы системы рулевого управления - силовой рейки и шестерня: обзора
Рулевая система состоит из лопастного или роторно-поршневого гидронасоса с ременным приводом, роторно-поршневого шестеренчатого узла и масляного резервуара. Клапан управления потоком подает жидкость к правильной стороне поршня рейки при повороте рулевого колеса. Насос монтируется на передней части двигателя. Используются две различные конструкции стоек.
В моделях 80 и 90 используется стойка в сборе, которая выдвигает стойку с одной стороны корпуса. Рулевые тяги крепятся к кронштейну на конце рейки.
В моделях 100 и 200 используется стойка в сборе, которая поддерживается с обоих концов. Кронштейн рулевого звена крепится к центральной части рейки, через окно, которое выставляет рейку. Резиновые сапоги защищают открытые участки стойки от пыли и загрязнений.