Главная/Audi/100/Audi 100 C4 (1990-1994)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования

Система зарядки электрооборудования

Пошаговое руководство по теме «Система зарядки электрооборудования» для автомобиля Audi 100 C4 (1990–1994). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 1 статья 2 иллюстрации ~4 минуты чтения

# Электрооборудование

# Генератор переменного тока и регулятор

Описание генератора переменного тока и регулятора

Все модели оснащены Bosch 3-фазным, самовыправляющимся, 110-амперным генератором переменного тока. (Схема №1) Этот генератор переменного тока с внутренней регулировкой оснащен 14 диодами и 3 диодами возбудителя, подключенными к обмоткам статора. Эти диоды выключают световой индикатор генератора переменного тока и подают питание на регулятор напряжения во время работы двигателя.

Покомпонентное изображение генератора переменного тока Bosch 110-Amp. Схема №1
Рис. 1: Разнесенный вид генератора переменного тока Bosch 110-Amp. Audi 100 C4
Рис. 1: Разнесенный вид генератора переменного тока Bosch 110-Amp

Текущий тест

Убедитесь, что напряжение батареи не менее 12 вольт. Отсоедините синий провод от генератора переменного тока. Подключите цифровой амперметр между клеммой синего провода генератора и синим проводом. Установите цифровой амперметр в диапазон 200 мА. Включить зажигание. Если сила тока не 150-185 мА, проверьте синий провод между генератором переменного тока и панелью приборов и проверьте печатную плату комбинации приборов.

Испытание на сопротивление

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините синий провод от генератора переменного тока. Подключите омметр между синим проводом и положительной клеммой батареи. Включить зажигание. Если сопротивление 140-160 Ом, сопротивление в порядке. Если непрерывности не существует, ведет обратный омметр. Если непрерывность все еще не существует, замените печатную схему комбинации приборов и повторите проверку.

Испытание выхода генератора переменного тока

  1. Убедитесь, что соединения батареи, генератора переменного тока и стартера чистые и герметичные. Убедитесь, что генератор переменного тока, двигатель и корпус должным образом заземлены. Убедитесь, что приводной ремень отрегулирован и находится в хорошем состоянии.
  2. Подключите амперметр/вольтметр (VAT-40/60) или аналогичный прибор в соответствии с инструкциями изготовителя. Проработайте двигатель на 2000 об/мин. Выход генератора переменного тока должен быть 90-110 А.
  3. Если выходная мощность генератора переменного тока низкая, снимите генератор переменного тока для тестирования и ремонта. Если показание на 16-20 А меньше номинала генератора переменного тока, замените регулятор и повторите испытание. Если выходной сигнал все еще низкий, отремонтируйте или замените генератор переменного тока.

Поиск неисправностей генератора переменного тока и регулятора

ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

Свет не приходит с зажиганием и двигатель выключен

  1. Отсоедините синий провод от генератора переменного тока. Подключите провод перемычки между синим проводом и землей. Включить зажигание.
  2. Если индикатор не загорается, перейдите к следующему шагу. Если загорается индикатор, проверьте плохое заземление генератора переменного тока и изношенные щетки. Если заземление и щетки генератора в порядке, замените регулятор напряжения. Если свет все еще не загорается, замените генератор переменного тока.
  3. Замените лампочку индикатора. Если индикаторная лампа все еще не горит, отремонтируйте цепь между генератором переменного тока и индикаторной лампой.

Свет остается включенным, когда зажигание выключено

Диоды генератора переменного тока неисправны. Замените генератор переменного тока.

Свет не гаснет при увеличении оборотов двигателя

  1. Проверьте натяжение приводного ремня. Если натяжение в порядке, отсоедините синий провод от генератора переменного тока. Включить зажигание.
  2. Если индикатор не загорается, выполните ТЕСТ ВЫХОДА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если загорается индикатор, проверьте короткое замыкание на массу в синем проводе между генератором переменного тока и индикаторной лампой. Если синий провод не закорочен на землю, замените генератор переменного тока.

Диодная сборка

  1. Установите омметр по шкале х100. Подключите омметр между выходной клеммой генератора переменного тока и каждой из 3 клемм статора по очереди. (Схема №2) Выводы омметра обратного направления. Если омметр показывает непрерывность только в одном направлении, переходите к следующему шагу. Если омметр показывает непрерывность в обоих направлениях, замените диодную сборку.
  2. Подключите омметр между отрицательной пластиной и каждой из 3-х клемм статора по очереди. Выводы обратного омметра. Если омметр показывает непрерывность только в одном направлении, переходите к следующему шагу. Если омметр показывает непрерывность в обоих направлениях, замените диодную сборку.
  3. Подключите омметр между клеммой синего провода и каждой из 3 клемм статора по очереди. Выводы обратного омметра. Если омметр показывает непрерывность только в одном направлении, диодная сборка в порядке. Если омметр показывает непрерывность в обоих направлениях, замените диодную сборку.
Испытательный диод в сборе (генератор переменного тока Bosch 110-Amp). Схема №2
Рис. 2: Испытательный диод в сборе (генератор переменного тока Bosch 110-Amp). Audi 100 C4
Рис. 2: Испытательный диод в сборе (генератор переменного тока Bosch 110-Amp)

Статор

  1. Установите омметр на самую нижнюю шкалу. Подключите омметр между выводами статора. Если сопротивление не около 0,9 -10 Ом, обмотки статора разомкнуты или закорочены. Замените статор.
  2. Установите омметр по шкале х1000. Подключите омметр между сердечником статора и выводом статора. При наличии непрерывности статор заземляется. Замените статор.

Ротор

  1. Установите омметр на самую нижнюю шкалу. Подключите омметр между токосъемными кольцами. При сопротивлении менее 2,8 Ом обмотки ротора закорачиваются; замените ротор. При сопротивлении более 3,1 Ом в обмотках ротора существует высокое сопротивление; замените ротор.
  2. Установите омметр по шкале х1000. Подключите омметр между токосъемным кольцом и сердечником ротора. При наличии непрерывности ротор заземляется. Замените ротор.
  3. Очистите контактные кольца с помощью тонкой наждачной бумаги. Если кольца изношены или имеют изъязвления, поверните их на токарном станке до гладкости. Минимальный диаметр кольца 1 1/16" (27 мм).
  4. Если токосъемные кольца не подлежат ремонту, снимите задний подшипник с торца токосъемного кольца ротора. Отпаять провода от токосъемных колец. Отогните концы обмотки ротора. Снять контактные кольца. Убедитесь, что концы обмотки ротора не повреждены.
  5. Вставьте концы обмотки ротора в токосъемное кольцо и прижмите новое токосъемное кольцо к ротору до тех пор, пока конец токосъемного кольца не окажется на расстоянии 9/64" (3,57 мм) от конца манжеты. Припаять обмотку ротора к клеммам токосъемного кольца. Поверните кольца на токарном станке и повторите испытание ротора. Максимальное биение контактного кольца 0,0012 "(0,03 мм).

Подшипники

Всегда заменяйте подшипники при капитальном ремонте генератора переменного тока. Если сменный передний подшипник уплотняется только с одной стороны, установите подшипник открытой стороной в сторону ротора. Если сменный задний подшипник герметизирован только с одной стороны, установите подшипник открытой стороной от ротора.

Щетки

Убедитесь, что новые щетки имеют длину 0,47 "(12 мм). Используемые щетки должны быть длиной не менее 16 (4 мм).