Ручная система кондиционирования

Технические характеристики системы кондиционирования воздуха

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Предупреждение о подушке безопасности

Описание системы кондиционера-отопителя - ручной (крома CS)

Система кондиционирования воздуха представляет собой систему с воздушной смесью. Заслонки распределения воздуха и регулирования температуры управляются поворотными ручками на узле управления. Для включения компрессора А/С и заслонки рециркуляции воздуха служат две кнопки. Сцепление компрессора переменного тока управляется электронным блоком управления (ECU), и сцепление компрессора всегда включено. Другие компоненты системы включают аккумулятор, конденсатор, испаритель, панель управления, вакуумный резервуар, реле давления (низкого и высокого) и электродвигатель воздуходувки. (Схема №1)

Схема №1

Войти

Датчик частоты вращения компрессора переменного тока

Датчик расположен на компрессоре и определяет частоту вращения компрессора переменного тока. Затем ECU компрессора кондиционер сравнивает частоту вращения компрессора с частотой вращения двигателя и рассчитывает проскальзывание ремня (в процентах). Если проскальзывание является чрезмерным, ЭБУ выключает компрессор.

Выключатель высокого давления

Выключатель обозначен красным корпусом и расположен с левой стороны конденсатора. Выключение циклов выключения сцепления компрессора переменного тока, когда давление хладагента превышает 409 фунт/кв. дюйм (28,8 кг/см2). Выключатель можно заменить без системы разрядки.

Реле высокого давления

Выключатель имеет корпус Зеленого цвета с приварными соединениями, и расположен с левой стороны конденсатора. Переключение циклов вентилятора охлаждения радиатора на высокую скорость настройки, когда давление хладагента достигает 190 фунтов на квадратный дюйм (13 кг/см2). Выключатель можно заменить без системы разрядки.

Реле низкого давления хладагента

Выключатель выключает муфту компрессора, когда давление хладагента падает ниже 23-25 фунт/кв. дюйм (1,6-1,8 кг/см 2). Выключатель расположен на линии всасывания из аккумулятора кондиционера и может сниматься без выпуска хладагента из системы. (Схема №1)

Реле температуры наружного воздуха

Переключатель наружной температуры включает муфту компрессора при температуре выше 7,2°C и выключает муфту компрессора при температуре ниже -1,1°C. Выключатель расположен у двери свежего воздуха/рециркуляции. (Схема №1)

Заслонка 2-WAY свежего воздуха/рециркуляции

Клапан выполнен с возможностью приложения вакуума к вакуумному сервоприводу двери для свежего воздуха/рециркуляции и установлен на левой стороне корпуса нагревателя.

Идентификация контрольного кабеля

Кабели идентифицируются по цвету изоляции/рукава.

1. Белый - управление воздухораспределением к створчатой двери (выход для пола/размораживания)
2. Черный - Управление распределением воздуха на основную воздухораспределительную заслонку
3. Красный - Рычаг регулировки температуры на заслонку регулировки температуры

Недостаточное охлаждение

1. При работающем двигателе включите кондиционер. Муфта компрессора должна входить в зацепление. Если сцепление включено, переходите к следующему шагу. Если сцепление не сцеплено, проверьте напряжение на муфте компрессора. Если напряжение в порядке, замените муфту компрессора. При отсутствии напряжения проверьте и при необходимости отремонтируйте электропроводку.
2. Если муфта сцепления входит в зацепление с компрессором, но не приводит его в действие, замените муфту сцепления компрессора. Если сцепление включено и компрессор приведен в действие, установите манометры и проверьте высокое и низкое боковое давление на холостом ходу с настройкой кондиционер при максимальной мощности охлаждения.
3. Давление на стороне нагнетания должно составлять 190-254 фунт/кв. дюйм (13-18 кг/см2) на холостом ходу. Низкое боковое давление должно быть 25-30 фунтов на квадратный дюйм (1,8-2,1 кг/см 2) на холостом ходу. Если давление на стороне нагнетания и стороне нагнетания слишком низкое, проверьте состояние системы на предмет низкого или отсутствия хладагента. Система эвакуации и подзарядки. Проверить систему хладагента на наличие утечек.
4. Если давление на стороне нагнетания слишком низкое, а давление на стороне нагнетания слишком высокое, проверьте исправность компрессора и при необходимости замените его. Система эвакуации и подзарядки. Проверить систему хладагента на наличие утечек.
5. Если давление на стороне нагнетания слишком высокое, а давление на стороне нагнетания слишком низкое, проверьте наличие блокированного ограничителя. Ограничитель расположен в линии испарителя. Если сторона высокого уровня системы заблокирована, перейдите к шагу 7). Если дроссель загрязнен или заблокирован, замените дроссель. Система эвакуации и подзарядки. Проверить систему хладагента на наличие утечек.
6. Если давление сначала нормальное, а затем давление на стороне нагнетания слишком высокое, а давление на стороне нагнетания слишком низкое, влага попала в систему кондиционирования воздуха. Эвакуационная система. Замените аккумулятор и дроссель. Система подзарядки. Проверить систему хладагента на наличие утечек.
7. Если верхняя сторона системы заблокирована, проверьте вручную линии хладагента высокого давления на предмет изменения температуры. Если линия высокого давления ограничена, линия будет горячей на стороне ограничения и холодной на другой стороне. Замените ограниченные шланги. Система эвакуации и подзарядки. Проверить систему хладагента на наличие утечек.

Как протестировать систему кондиционера-отопителя - ручной (крома CS)

1. Выключите выключатель зажигания и снимите разъем датчика. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами датчика. Если сопротивление 1000-1500 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 1000-1500 Ом, замените датчик.
2. Проверьте целостность соединения между землей и каждой клеммой датчика. Если между землей и любой клеммой датчика существует непрерывность, замените датчик.

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Убедитесь, что приводной ремень компрессора затянут. Убедитесь, что конденсатор, радиатор и воздуховоды чистые. Убедитесь, что автомобиль не припаркован под прямыми солнечными лучами, а двигатель находится при нормальной рабочей температуре. Измерить и записать температуру наружного воздуха. Закройте капот, двери, окна и люк. Включите выключатель зажигания.
2. Нажмите кнопку кондиционер и кнопку приточной/рециркуляционной двери. Переведите ручку регулировки температуры в положение MAX cold. Откройте все воздуховыпускные отверстия приборной панели. Установить воздуходувку свежего воздуха на 4-ю скорость. Отрегулируйте настройки воздухораспределения так, чтобы весь воздух выходил из вентиляционных отверстий приборной панели. Запустите двигатель.
3. Должна загореться индикаторная лампа подачи свежего воздуха/рециркуляционной двери, должен работать компрессор кондиционера, вентилятор радиатора должен работать на низкой скорости, а заслонка подачи свежего воздуха/рециркуляции должна закрыться. Вставьте термометр в центральное вентиляционное отверстие. Проработайте на двигателе приблизительно 30 секунд, а затем увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об/мин, чтобы начать испытание.
4. Запишите и запишите центральную температуру вентиляции с интервалом в одну минуту в течение 5 минут. Используя температуру наружного воздуха, записанную на шаге 1), и показания температуры воздуха на выходе центрального вентиляционного отверстия, убедитесь, что температура находится в пределах диапазона. См. ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Если показания температуры в порядке, тест завершен. Если показания не попадают в диапазон, убедитесь, что вентилятор радиатора работает правильно. Если вентилятор охлаждения работает правильно, проверьте переключатели низкого и высокого давления хладагента.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Приточная/рециркуляционная дверь

1. Снимите левую крышку воздухосборника. Запустите двигатель. Нажмите кнопку кондиционер и recirculated воздух (Кондиционер и рециркуляционный воздух). Должна загореться индикаторная лампочка на кнопке, и закрыться дверь свежего воздуха/рециркуляции.
2. Если индикаторная лампа не загорается, проверьте подачу напряжения на 2-ходовой клапан и при необходимости отремонтируйте. Если дверь для свежего воздуха/рециркуляции не закрывается, проверьте вакуумную систему и отремонтируйте по мере необходимости. Если вакуумная система выйдет из строя, дверь для свежего воздуха/рециркуляции останется открытой, и наружный воздух будет поступать в транспортное средство.

1. Снимите выключатель наружной (окружающей) температуры. (Схема №1) Поместите выключатель в морозильную камеру. Через несколько минут снимите выключатель с морозильной камеры. Подключите омметр к выключателю. Поместите термометр рядом с переключателем наружной температуры.
2. Измерьте температуру и обратите внимание, когда выключатель включается или выключается, считывая омметр. Выключатель должен выключаться при температуре менее -1,1°C и включаться при температуре 7,2°C или выше. Замените переключатель, если он не работает как указано.

Вакуумный сервопривод

Снимите перчаточный ящик под прикрытием. Подайте вакуум на вакуумный сервопривод с помощью ручного вакуумного насоса. Дверь для свежего воздуха/рециркуляции должна закрыться. Если заслонка подачи свежего воздуха/рециркуляции не закрывается, замените вакуумный сервопривод.

Как снять и установить систему кондиционера-отопителя - ручной (крома CS)

Снимите приточный лоток. Снимите коробку нагревателя. См. КОРОБКА НАГРЕВАТЕЛЯ. Снимите стопорный зажим, шайбу и втулку с коробки нагревателя. Снимите двигатель воздуходувки. Для установки, обратная процедура снятия.

Корпус испарителя

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите перчаточный ящик. Выверните 4 болта из крышки испарителя. (Схема №1) Снимите приточный лоток. Отсоединить и заглушить шланги кондиционирования воздуха от испарителя. Снимите корпус испарителя.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Замените уплотнение между автомобилем и корпусом испарителя. Убедитесь, что слив воды из корпуса испарителя чистый и не имеет изломов. После завершения установки убедитесь в отсутствии утечек воздуха вокруг корпуса испарителя.

Коробка нагревателя

Как снять систему кондиционера-отопителя - ручной (крома CS)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите приточный лоток. Снимите двигатель стеклоочистителя и рычажный механизм. Снимите центральную консоль. Снимите перчаточный ящик и поддон со стороны водителя.
2. Извлеките нагреватель и регуляторы переменного тока из коробки нагревателя. Демонтировать воздуховыпускной канал колодца для ног со стороны водителя. Снимите резиновую муфту между коробкой отопителя и корпусом испарителя. Снимите шланги и сильфоны дефростера с канала заднего подогревателя.
3. Отсоединить и заглушить шланги нагревателя на трубах сердечника нагревателя. Снимите натяжной ремень коробки нагревателя. (Схема №2) Отсоедините все вакуумные шланги и разъемы жгута проводов от коробки нагревателя. Установить мост опоры двигателя (10-222 A/1) и клешню нагревателя (2075) на кромку коробки нагревателя. (Схема №3)
4. Затяните гайку на опорном мосту, пока коробка нагревателя не ослабнет. Убедитесь, что все компоненты, необходимые для снятия коробки нагревателя, отсоединены, и снимите коробку нагревателя.

Как установить систему кондиционера-отопителя - ручной (крома CS)

Для установки, обратная процедура снятия. Установите НОВУЮ уплотнительную ленту в коробку нагревателя.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоединить шланг высокой стороны от испарителя. С помощью игольчатых носовых плоскогубцев снимите ограничитель с линии испарителя.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на дроссель. Убедитесь, что стрелка на ограничителе направлена в сторону испарителя.

Снимите приточный лоток. Ослабьте колпачок расширительного бачка охлаждающей жидкости для сброса давления. Система охлаждения дренажей. Отсоедините шланги от клапана отопителя. Снимите стопорный винт и клапан нагревателя. Снимите стопорный винт и вакуумный резервуар. Для установки, обратная процедура снятия. Заполнить систему охлаждения.

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Электросхема системы ручного кондиционер-нагревателя. Схема №4

Войти