# Подвеска
# Подвеска - задняя
Описание подвески - задней
Задняя подвеска состоит из стойки в сборе (амортизатора), балки моста, поперечной тяги и продольных рычагов. Между моделями присутствуют небольшие вариации конструкции подвески.
Ступичный подшипник
Снятие
Поднимать и поддерживать автомобиль на стендах безопасности. Снимите смазочный колпачок. Снимите шплинт и гайку шпинделя. Снять ступицу и подшипники в сборе. ЗАПРЕЩАЕТСЯ сбрасывать наружный подшипник. Снимите уплотнение смазки заднего подшипника. Снимите внутренний подшипник. Привод колец подшипников от ступицы в сборе с использованием латунного дорна.
Установка
Для установки, обратная процедура снятия.
ПримечаниеПри установке ступицы убедитесь, что адаптер пресса контактирует ТОЛЬКО с внутренним кольцом подшипника.
Амортизатор
| Внимание: | Снимайте и устанавливайте амортизаторы по одному. НЕ ДОПУСКАЙТЕ зависания заднего моста только с креплений кузова. |
|---|
Снятие
Поднять транспортное средство и опору на подставках безопасности. Снимите колесо. Поддержите заднюю ось. НЕ поднимайте автомобиль со стендов безопасности. Снимите нижний болт амортизатора. Отверните верхнюю установочную гайку (гайки) и снимите амортизатор в сборе. (Схема №1)
Установка
Для установки, обратная процедура снятия.
Схема №1
Задний мост в сборе
Снятие
1) Поднимите автомобиль и поддержите с стойками безопасности. Снимите задние колеса. Снимите тросы стояночного тормоза. Снимите линию датчика АБС. Отсоедините тормозные магистрали у шлангов. Отверните гайки с болтов переднего шкворня прицепного рычага. Болты НЕ снимайте.
2) Снимите кронштейн на аккумуляторе давления (100 и 200 Turbo). Отсоедините пружину регулятора давления тормозов на задней оси (80 и 90). Снимите поперечный стержень (80 и 90) или болт диагонального рычага (100 и 200 Turbo) на фланце ступицы колеса. Отверните болты нижней стойки в сборе. С помощью помощника выверните 2 болта поворота продольного рычага. Снимите задний мост в сборе с автомобиля.
Установка
Для установки, обратная процедура снятия. Прокачать тормоза и отрегулировать стояночный тормоз. Окончательную затяжку болтов стойки в сборе и дышла производите массой автомобиля на колесах.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| 80 и 90 | ||
| Болты опорной плиты/шпинделя | 22 (30) | |
| Нижний болт амортизатора | 44 (60) | |
| Гайка вала амортизатора | 22 (30) | |
| Болт для соединения консоли с рамой | 72 (98) | |
| Поперечная тяга к оси | 66 (90) | |
| Поперечный стержень к телу | 58 (80) | |
| 100 и 200 Turbo | ||
| Болты опорной плиты/шпинделя | 22 (30) | |
| Болты кронштейна суппорта | 48 (65) | |
| Нижний болт амортизатора | 66 (90) | |
| Нижний болт амортизатора (1992) | 70 (95) | |
| Гайка вала амортизатора | 15 (20) | |
| Гайка вала амортизатора (1992) | 22 (30) | |
| Гайки верхнего кронштейна амортизатора | 15 (20) | |
| Болт для соединения консоли с рамой | 70 (95) | |
| Поперечная тяга к оси | 66 (89) | |
| Поперечный стержень к телу | 58 (79) | |
Моменты затяжки
Спецификации и процедуры центровки колес
ПримечаниеСм. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПОРЯДОК ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС»
Как отрегулировать подшипник колеса
Поднимать и поддерживать автомобиль на стендах безопасности. Снимите колпачок смазки, шплинт и контргайку. Поворачивая колесо, плотно затяните гайку для посадки подшипника. Отверните гайку до тех пор, пока шайбу можно будет просто вращать наконечником плоской отвертки. Установите контргайку, новый шплинт и смазочный колпачок.