Расшифровка кодов ошибок модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - 2 из 2: Диагностика Volvo V40 I рестайлинг

Состояние

Схема №448

Войти

Сигнал о скорости передачи передается датчиком на коробку передач. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует этот сигнал для определения частоты вращения входного вала после гидротрансформатора. Этот сигнал используется для сравнения скорости передачи со скоростью транспортного средства. В модуле управления трансмиссией это сравнение используется для расчета времени переключения передач. Скорость трансмиссии и данные о скорости автомобиля влияют на регулировку давления системы, управление функцией блокировки и снижение крутящего момента двигателя. Результат - плавное переключение скоростей сохранено. блок управления трансмиссией-0087

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в источник питания (-)
2. Неисправен датчик скорости.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач
2. Нет функции блокировки
3. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Отсутствие снижения линейного давления при переключении
2. Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N-Rи N - D
3. Нет запроса на ограничение крутящего момента для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

Схема №449

Войти

Схема №450

Войти

1. Переключатель передач в положении P
2. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах
3. Считать входную скорость трансмиссии. Нажать педаль акселератора (AP) и проверить, что частота вращения двигателя (обороты в минуту) обновлена.

Скорость обновляется?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и датчиков

Схема №451

Войти

Схема №452

Войти

Схема №453

Войти

Схема №454

Войти

1. Зажигание выключено. Проверить проводку между клеммами модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) # 11 и # 12 и клеммами # 1 и # 2 на белом 2-контактном разъеме коробки передач. Убедиться в коротком замыкании друг с другом. " Проверить кабель питания между клеммой модуля управления № 11 и клеммой № 2 на белый 2-контактный разъем коробки передач, проверить короткое замыкание для получения напряжения питания согласно разделу " Короткое замыкание с целью подачи питающего напряжения. Постоянные неисправности ".проверить сигнальный кабель между клеммным модулем № 12 и контактом № 1 на постоянное напряжение на черный 2-штыревой контакт. Прочая информация: Для подключения коробки разбиения см. раздел " Подключение коробки разбивки " Для отключения модуля управления см. " Замена модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией) " Чтобы отсоединить разъём трансмиссии, см " Разъёмы трансмиссии " Проверить или заменить датчик частоты вращения трансмиссии см ". Замена датчика частоты вращения двигателя (об / мин) " Информацию о сигналах смотрите в разделе " Описание сигнала Модуль управления коробкой передач (ТКМ) ".(/volvo/v40/i-1999-2004/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#korobka-peredach-tekhnicheskie-kharakteristiki-elektricheskaia-elektronnaia)(/volvo/v40/i-1999-2004/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#korobka-peredach-tekhnicheskie-kharakteristiki-elektricheskaia-elektronnaia)

1. Продолжить См. Верификация

Состояние

Сигнал о скорости передачи передается датчиком на коробку передач. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует этот сигнал для определения частоты вращения входного вала после гидротрансформатора. Этот сигнал используется для сравнения скорости передачи со скоростью транспортного средства. Блок управления трансмиссией использует это сравнение для расчета синхронизации переключения передач. Скорость двигателя (обороты в минуту) и данные скорости автомобиля влияют на регулировку давления в системе, управление функцией блокировки и снижение крутящего момента двигателя. Результат - плавное переключение передач. блок управления трансмиссией-0089

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
3. Неисправен датчик скорости.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач
2. Нет функции блокировки
3. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Отсутствие снижения линейного давления при переключении
2. Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении селектора переключения передач между положениями P-R, N-Rи N- D
3. Нет запроса на ограничение крутящего момента для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

Состояние

Схема №455

Войти

Расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-009A сохраняется, если модуль управления регистрирует слишком низкий уровень питания

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в модуле управления или разъемах трансмиссии.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач.

Схема №456

Войти

1. Зажигание включено
2. Считать напряжение для модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Напряжение должно быть напряжением батареи.

Напряжение слишком низкое?

1. ДА См. раздел Проверка напряжения батареи
2. НЕТ Обратитесь к разделу Прерывистая неисправность

Состояние

Схема №457

Войти

Расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0100 сохраняется, если модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией) регистрирует слишком низкое качество переключений передач в трансмиссии.

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Как проверить диагностические коды неисправностей (коды неисправностей)

ПОДСКАЗКА: Сначала устраните все другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), сохраненные для модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Одна из этих ошибок могла вызвать расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0100.

1. Зажигание включено
2. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

Хранятся ли другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка контактного сопротивления и окисления

Схема №458

Войти

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъемы передачи и разъем модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Проверить контактное сопротивление и окисление в соответствии с Контактное сопротивление и оксидирование
3. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
4. Испытайте автомобиль в соответствии с " Графиком тест-драйва, описание ". Проверить наличие каких-либо отчетливо слышимых шумов от трансмиссии. Проверить отсутствие неисправностей. Другая информация Для доступа к разъемам коробки передач см. " Разъемы передачи " Чтобы получить доступ к разъему модуля управления см. раздел " Замена модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) ".(/volvo/v40/i-1999-2004/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#korobka-peredach-tekhnicheskie-kharakteristiki-elektricheskaia-elektronnaia)

Коробка передач работает правильно?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена системы управления

Состояние

Схема №459

Войти

Соленоиды переключения передач S1, S2 и S3 не должны срабатывать вместе для управления переключением передач. Соленоидами также управляют ступени мощности в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач открывает ступени мощности для включения соленоидов и посылает напряжение по цепи. расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) блок управления трансмиссией-0001, блок управления трансмиссией-0007, xtax2 xtax3 или tcm-agton блок управления трансмиссией-0101 блок управления трансмиссией-0107 010A

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Жесткое переключение передач
4. Без переключения
5. Функция блокировки отсутствует.

Состояние

Соленоиды переключения передач S1, S2 и S3 работают совместно для управления переключением передач. Соленоидами управляют ступени мощности в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач открывает ступени мощности для активации соленоидов и посылает напряжение по цепи. расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) блок управления трансмиссией-0002, блок управления трансмиссией-0008, xtag2, xt x5 или tcm-agton блок управления трансмиссией-0102 блок управления трансмиссией-0108 010B

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Неисправен соленоид
4. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Жесткое переключение передач
4. Без переключения
5. Функция блокировки отсутствует.

Состояние

Соленоиды переключения передач S1, S2, S _ 3, N 4 и N 5 работают совместно с соленоидом S 2 для управления переключением передач. расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0003, xtag x ^ > 1 < ^, блок управления трансмиссией-0103, xt x ^ 3 или блок управления трансмиссией-xtag x ^ 4 запоминаются в том случае, если модуль управления коробкой передач (ТСМ) регистрирует наличие короткого замыкание на массу в цепях S1- S3, s2, s3 S4 Sor. блок управления трансмиссией-0009 блок управления трансмиссией-0109 010C

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Неисправен соленоид
3. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач
2. Нет функции блокировки
3. Жесткое переключение передач
4. Никаких переключений.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №460

Войти

Соленоид SLU управляет функцией блокировки трансмиссии. Вероятно, он срабатывает при получении напряжения от модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и активируется в различных условиях движения в зависимости от скорости на дороге, положения дросселя и выбранного режима вождения. расшифровка кодов ошибок TSM-010D сохраняется, если модуль управления коробкой передач (ТСМ) регистрирует короткое замыкание для подачи напряжения в цепь соленоида Slu, когда соленоид не должен быть постоянно включен.

Заменяющее значение

1. Инициирована программа модуля управления " Аварийный режим I "
2. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не активирует электромагнит блокировки.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Неисправен модуль управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Жесткое переключение передач
4. Без переключения
5. Нерегулярное переключение.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение вызвано постоянным включением соленоида.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Блокировочный соленоид SLU управляет функцией блокировки трансмиссии. Соленоидный СЛУ срабатывает при получении напряжения от модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и активируется в различных условиях движения в зависимости от скорости дороги, положения дроссельной заслонки и выбранного режима вождения. расшифровка кодов ошибок ТСМ-010F сохраняется, если управляющий модуль регистрирует обрыв цепи в цепи соленоида СЛЮ, когда соленоиды должны быть активированы.

Заменяющее значение

1. Инициирована программа модуля управления " Аварийный режим I "
2. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не активирует электромагнит блокировки.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Неисправен соленоид
4. Обрыв цепи в силовом заземлении
5. Неисправен модуль управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Нет функции блокировки
4. Жесткое переключение передач.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Блокировочный соленоид SLU управляет функцией блокировки трансмиссии и некоторыми переключениями передач в коробке передач. Соленоидный СЛУ срабатывает, когда получает напряжение от модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и активируется при различных условиях движения в зависимости от скорости дороги, положения дроссельной заслонки и выбранного режима вождения. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0110 сохраняется, если управляющий модуль регистрирует короткое замыкание на массу в цепи соленоида СЛЮ, когда электромагнит не может быть активирован.

Заменяющее значение

1. Инициирована программа модуля управления " Аварийный режим I "
2. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не активирует электромагнит блокировки.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Неисправный модуль управления
3. Неисправен соленоид.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Без переключения
4. Нерегулярное переключение
5. Функция блокировки отсутствует.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №461

Войти

Соленоид линейного давления SLS регулирует линейное давление в трансмиссии. Электромагнит не может управляться ступенью мощности на выходе модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач использует ступень мощности для управления током в цепи соленоида. Низкий ток приводит к высокому линейному давлению. Высокий ток (приблизительно 1 A) приводит к низкому линейному давлении. Сила тока прежде всего зависит от положения дросселя. блок управления трансмиссией-0112

Заменяющее значение

1. Инициирована программа аварийного режима III модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель управляющего сигнала или сигнальный кабель
2. Короткое замыкание между кабелем управляющего сигнала и сигнальным кабелем
3. Неисправен соленоид.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Без переключения
4. Функция блокировки отсутствует.

ПОДСКАЗКА: Без переключения, так как модуль управления предотвращает включение соленоидов.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Соленоид линейного давления SLS регулирует линейное давление в трансмиссии. Соленоидом управляет ступень мощности на выходе модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач использует ступень мощности для управления током, поступающим к соленоиду. Низкий ток приводит к высокому линейному давлению. Высокий ток (приблизительно 1 A) приводит к низкому линейному давлению. Напряжение тока не может в первую очередь зависеть от положения дросселя. блок управления трансмиссией-0113

Заменяющее значение

1. Инициируется программа аварийного режима III модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле управляющего сигнала или сигнальном кабеле
2. Неисправен соленоид
3. Обрыв цепи в силовом заземлении
4. Сопротивление контактов в клеммах
5. Неисправен модуль управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Нет функции блокировки
4. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Нет запроса на ограничение крутящего момента для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении
2. Нет управления соленоидом линейного давления SLS, что приводит к постоянному максимальному линейному давлению.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Соленоид линейного давления SLS регулирует линейное давление в трансмиссии. Соленоидом управляет ступень мощности на выходе модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач использует ступень мощности для управления током, поступающим к соленоиду. Низкий ток приводит к высокому линейному давлению. Высокий ток (приблизительно 1 A) приводит к низкому линейному давлению. Напряжение тока не может в первую очередь зависеть от положения дросселя. блок управления трансмиссией-0114

Заменяющее значение

1. Инициируется программа аварийного режима III модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле управляющего сигнала или сигнальном кабеле
2. Неисправен соленоид
3. Обрыв цепи в силовом заземлении
4. Сопротивление контактов в клеммах
5. Неисправен модуль управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Нет функции блокировки
4. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Нет запроса на ограничение крутящего момента для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении
2. Нет управления соленоидом линейного давления SLS или SLT, что приводит к постоянному максимальному линейному давлению.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №462

Войти

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) должен получать сигнал скорости от системы ABS и от датчика частоты вращения автоматической коробки передач. В модуле управления коробкой передач сравниваются сигналы скоростей от системы АБС и датчика скорости передачи. Два сигнала должны быть примерно одинаковыми. Управляющий модуль выводит и сравнивает скорость трансмиссии со скоростью транспортного средства. Модуль контроля коробки передач (ТСМ) использует это сравнение для расчета скорости переключения передач. Управление скоростью двигателя (обороты в минуту) и данными скорости автомобиля также влияет на регулировку редуктора. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0115 сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что сигналы скорости передачи и частоты вращения двигателя не соответствуют запрограммированным значениям и выбрана " неправильная " передача. Это связано с тем, что соленоид S3 застрял в открытом или закрытом положении.

Заменяющее значение

1. Инициируется программа аварийного режима II модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Соленоид застрял в открытом или закрытом положении
2. Неисправен соленоид.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Без переключения
4. Жесткое переключение передач
5. Функция блокировки отсутствует.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение, потому что нет соленоида линейного давления SLT управления. Это приводит к постоянному максимальному линейному давлению.

ПОДСКАЗКА: Без переключения, так как модуль управления предотвращает включение соленоидов.

Состояние

Схема №463

Войти

Соленоид дросселя SLT контролирует линейное давление в трансмиссии. Соленоидом управляет ступень мощности на выходе модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач Percm использует ступень мощности для управления током, поступающим к соленоиду. Низкий ток приводит к высокому линейному давлению. Высокий ток (приблизительно 1 А) приводит к низкому линейному давлению. Сила тока прежде всего не может быть затронута положением дроссельной заслонки. блок управления трансмиссией-0116

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель управляющего сигнала или сигнальный кабель
2. Короткое замыкание между кабелем управляющего сигнала и сигнальным кабелем
3. Неисправен соленоид.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач
2. Без переключения
3. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
4. Функция блокировки отсутствует.

ПОДСКАЗКА: Без переключения, так как модуль управления предотвращает включение соленоидов.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Соленоид дросселя SLT контролирует линейное давление в трансмиссии. Соленоидом управляет каскад питания на выходе модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач использует каскад мощности для управления током, поступающим к соленоиду. Низкий ток приводит к высокому линейному давлению. Высокий ток (приблизительно 1 А) приводит к низкому линейному давлению. Напряжение тока не может быть в первую очередь затронуто положением дроссельной заслонки. блок управления трансмиссией-0117

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв в кабеле управляющего сигнала или сигнальном кабеле
3. Неисправен соленоид SLT.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Нет функции блокировки
4. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Нет запроса на ограничение крутящего момента для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Соленоид дросселя SLT управляет линейным давлением в трансмиссии. Соленоидом управляет каскад питания на выходе модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления передачей использует каскад мощности для управления током, поступающим к соленоиду. Низкий ток приводит к высокому линейному давлению. Высокий ток (приблизительно 1 А) приводит к низкому линейному давлению. Сила тока не может быть в первую очередь затронута положением дроссельной заслонки. блок управления трансмиссией-0118

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в кабеле управляющего сигнала или сигнальном кабеле
2. Неисправен соленоид SLT.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Нет функции блокировки
4. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Переключение передач может быть жестким, если нет запроса на ограничение крутящего момента для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) во время переключения.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Соленоиды управляются ступенями мощности в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).модуль управления коробкой передач (ТСМ) размыкает ступени мощности для включения соленоидов и посылает по цепи напряжение. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0120, xtагx1, блок управления трансмиссией-0122, xthagx3 или xtegx4 хранится (в зависимости от ступени мощности), если модуль управления коробкой передачи (ТСХ) регистрирует внутреннюю неисправность в цепи ступеней мощности, S4, s блок управления трансмиссией-0121 блок управления трансмиссией-0123 блок управления трансмиссией-0124

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Limp Home " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Нет функции блокировки
4. Жесткое переключение передач
5. Никаких переключений.

1. Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Отсутствие снижения линейного давления при переключении
2. Нет запроса на ограничение крутящего момента для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

HINT: Без переключения, так как модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) предотвращает включение соленоидов.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Трансмиссия имеет встроенную функцию, которая при неподвижном состоянии, когда двигатель работает на холостом ходу, педаль тормоза нажата и шестерни D, 4, 3 или L включены, отключает приводную секцию коробки передач. Функция уменьшает расход топлива и вибрацию от трансмиссии при работе двигателя на холостых оборотах. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-012A сохраняется, если модуль управления регистрирует, что сцепление С1 расцеплено неправильно.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Электромагнит переключения передач S1 заклинил в положении OFF (ВЫКЛ)
2. Соленоид переключения S2 заклинился во включенном положении
3. Электромагнит переключения SLS заклинил в положении OFF (ВЫКЛ)
4. Внутренняя неисправность в коробке передач
5. Неисправен модуль управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Трансмиссия имеет встроенную функцию, которая при неподвижном состоянии, когда двигатель работает на холостом ходу, педаль тормоза нажата и шестерни D, 4, 3 или L включены, отключает приводную секцию коробки передач. Функция уменьшает расход топлива и вибрацию от трансмиссии при работе двигателя на холостых оборотах. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-012B сохраняется, если модуль управления регистрирует, что сцепление С1 расцеплено неправильно.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Электромагнит переключения SLS заклинил в положении OFF (ВЫКЛ)
2. Внутренняя неисправность в коробке передач
3. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Тест-драйв

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Тест-драйв автомобиля согласно " Расписанию тест-драйва, описание ". Проверить, что смены и проверка нейтрали функционируют без каких-либо проблем. Прочая информация Для доступа к разъемам трансмиссии см. раздел " Разъемы трансмиссии " Чтобы получить доступ к разъему модуля управления, смотрите раздел " Замена модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) ".(/volvo/v40/i-1999-2004/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#korobka-peredach-tekhnicheskie-kharakteristiki-elektricheskaia-elektronnaia)

Коробка передач работает правильно?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена системы управления коробкой передач

Состояние

Трансмиссия имеет встроенную функцию, которая при неподвижном состоянии, когда двигатель работает на холостом ходу, педаль тормоза нажата и шестерни D, 4, 3 или L включены, отключает приводную секцию коробки передач. Функция уменьшает расход топлива и вибрацию от коробки передач при работе двигателя на холостых оборотах.

Расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-012C сохраняется, если модуль управления регистрирует, что двигатель работает неравномерно при включении сцепления С1.

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Соленоид SLS заклинило во включенном положении
2. Внутренняя неисправность в коробке передач
3. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Частота вращения двигателя (об / мин) колеблется
4. Функция блокировки отсутствует.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Тест-драйв автомобиля согласно " Расписанию тест-драйва, описание ". Проверить, что смены и проверка нейтрали функционируют без каких-либо проблем. Прочая информация Для доступа к разъемам трансмиссии см. раздел " Разъемы трансмиссии " Чтобы получить доступ к разъему модуля управления, смотрите раздел " Замена модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) ".(/volvo/v40/i-1999-2004/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#korobka-peredach-tekhnicheskie-kharakteristiki-elektricheskaia-elektronnaia)

Коробка передач работает правильно?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена системы управления коробкой передач

Состояние

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обмениваются данными через стандартизированный последовательный интерфейс - CAN (шина CAN) для передачи информации. Оба модуля управления посылают и получают информацию по двум сигнальным кабелям: CAN H и CAN L. расшифровка кодов ошибок TSM-DF13, TСМ-хтагх1, ТКМ-ххтаг2, хранят контрольные регистры TCH-Xxt4 или СМ на кабеле. DF14 DF15 DF16 DF18

Возможный источник

Кабель между (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) клеммой # 27 и (блок управления двигателем) клеммом # 27 (CAN H)

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-DF13: короткое замыкание на напряжение питания
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-DF15: короткое замыкание на массу
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-DF18: разомкнутая цепь.

Кабель между (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) клеммой # 26 и (блок управления двигателем) клемма # 57 (CAN L)

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-DF14: короткое замыкание на массу
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-DF16: короткое замыкание на напряжение питания
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-DF18: разомкнутая цепь.

Симптом [ы] неисправности

Симптомы неисправности для DF13 - DF16

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач.

Признак неисправности для DF18

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и модуль управления передачей взаимодействуют друг с другом в сети через стандартизированный последовательный интерфейс связи - шина CAN (CAN) для обмена информацией. Модули управления передают и принимают информацию. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-E000 сохраняется, если управляющий модуль регистрирует, что связь отсутствует или подвержена помехам.

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу или напряжение питания в проводке сети зоны управления (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает сигнальная лампа автоматической коробки передач
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).