Как проверить положение гидротрансформатора
Убедиться, что гидротрансформатор находится как можно дальше к коробке передач.
Проверить линейкой. Расстояние между крышкой и удерживающими язычками должно быть примерно 14 мм.
Нанести легкое покрытие из консистентной смазки на направляющие шпильки гидротрансформатора и в отверстия под направляющие втулки на крышке гидротранспортера.
Затяжка тупиковой оси / установка АБС и тормозных магистралей
Установить
- Новые контргайки шип ось-пружина стойка. Момент затяжки: 90 Нм.
- Линия АБС на колесной дуге и пружинной стойке
- Тормозной шланг с монтажным зажимом на пружинной стойке.
Общий момент затяжки
ПримечаниеВинты, покрытые блокирующей жидкостью или самоконтрящиеся гайки должны быть заменены новыми при повторной установке.
См. таблицу ниже, чтобы найти моменты затяжки для компонентов, не включенных в сводку.
Гайки и винты, не являющиеся самоконтрящимися, могут быть использованы повторно при условии их исправного состояния.
| Применяется к резьбовому соединению с классом прочности 8.8. | |
|---|---|
| Нить | Момент затяжки (Нм) |
| M5 | 5 |
| M6 | 10 |
| M7 | 17 |
| M8 | 24 |
| M10 | 50 |
| M12 | 80 |
| M14 | 130 |
Общие моменты затяжки
Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов
ПримечаниеВинты, покрытые блокирующей жидкостью или герметиком, при повторной установке необходимо заменить новыми.
Всегда использовать новые винты и гайки при угловой затяжке. Любые исключения из этого правила будут указаны в методе.
Угловая затяжка в тесных пространствах. См. " Резьбовое соединение, затягивание момента / угла ".
| Задняя подрамник кузова (M12) | 100 Нм |
|---|---|
| Задняя поперечина | 25 Нм |
| Пружинная стойка / шпиндель колеса | 1-я ступень, 105 Нм 2-я ст., 60 ° |
| Шаровой шарнир в колесном шпинделе, алюминий из и вкл. W919 (M10) | 40 Нм |
| Шаровой шарнир в алюминиевом рычаге управления (M12) | 1 ступень, 50 Нм. 2 ступень, 40 ° |
| Шаровой шарнир в стали рычага управления (M14) | 100 Нм |
| Шаровой шарнир приводного вала | 1-я ступень, 35 Нм. 2-я стадия, 90 ° |
| Стабилизатор поперечной устойчивости для соединения | 50 Нм |
| Задняя подрамник крышки AWD (M12) | 100 Нм. |
| Задняя подрамник крышки AWD | 80 Нм |
| Рычаг связи спереди в подрамнике, монтаж на передней панели (M12) | 1-я ступень, 65 Нм. 2-я стадия, 105 ° |
| Рычаг связи спереди в подрамнике, задний монтаж (M14) | 1 ступень, 105 Нм. 2 ступень, 180 ° |
| Законтрить гайку наружного рулевого шарнира относительно внутреннего (M14) | 70 Нм |
| Обратный шланг в рулевом механизме (M18) | 25 Нм |
| Винт для рулевого колеса - рулевая колонка (M14) | 1-я ступень, 30 Н · м 2-й ступени, 30 ° |
| Блокировка рулевого колеса в рулевой колонке (M8) | 18 Нм |
| Дефлектор грязи в продольном распоре и R-образной линии (M8) | 10 Нм |
| Винт поворота нижней рулевой колонки / рулевого вала - контргайка (M8) | 30 Нм |
| Нижнее соединение рулевого вала с блокирующим винтом рулевого механизма (M8) | 25 Нм |
| Тяга, внутренняя гайка | 80 Нм |
| Шаровой шарнир тяги к рулевому механизму | 100 Нм |
| Конец рулевого рычага / поперечной тяги выполнен из стали для колесного шпинделя | 70 Нм |
| Рулевое соединение в алюминиевом шпинделе колеса | 1-я ступень, 50 Н · м 2-й ступени, 40 ° |
| Рулевой механизм | 50 Нм |
| Опорная плита | 50 Нм |
| Напорная линия к рулевому механизму (M16) | 25 Нм |
| Напорный шланг в насосе (M16) | 32 Нм |
| Поперечина | 25 Нм |
| Теплозащитная пластина в рулевом механизме (M5) | 6 Нм |