Расшифровка кодов ошибок автоматической коробки передач (AT) - 1 из 3: Прочее Volvo V40 I рестайлинг

Как проверить на короткое замыкание

Проверить кабель между 6-контактным разъемом 3 и клеммой 17 модуля управления на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-441291-S27984344722011121500000)

Схема №311

Войти

1. Продолжить См. Верификация

Схема №312

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Открыть систему управления в соответствии с разделом " Соленоиды, осмотр / замена ". (ref-441309-S20624818102011121500000)
3. Отсоединить соленоид S1. Подключить омметр между контактом на соленоиде S1и корпусом коробки передач.

Омметр должен считывать 12-18 ом.

1. OK См. раздел Проверка на короткое замыкание
2. NOT OK См. раздел " Замена компонента ". (ref-441360-S30179790972011121500000)

Проверить кабель между соленоидом S1 и 6-контактным разъемом передачи 3 на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-441291-S27984344722011121500000)

Чтобы заменить кабельный жгут, см. раздел " Проверка / замена кабельного жгута для соленоидов ". (ref-441309-S04281121132011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Как заменить компонент

Попробуйте новый соленоид S1 в соответствии с разделом " Соленоиды, осмотр / замена ". (ref-441309-S20624818102011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить расшифровку кода ошибки автоматической коробки передачи (AT) - 1 из 3: прочее

ПОДСКАЗКА: После завершения ремонта они должны быть проверены следующим образом, чтобы убедиться, что неисправность была устранена

1. Зажигание включено.
2. Переключатель передач в П. Включить соленоид S1. Считать состояние соленоида, которое должно чередоваться между выключением и включением.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Информация об отслеживании отказов

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Перемежающаяся неисправность

Проверить кабель между соленоидом S1 в клемме 17 модуля передачи и управления на наличие прерывистого короткого замыкание на массу согласно разделу " Короткое замыкание на массу, периодические неисправности ". (ref-441291-S16169375282011121500000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить соленоид переключения S1

1. Зажигание включено.
2. Переключатель передач в П. Включить соленоид S1. Считать состояние соленоида, которое должно чередоваться между выключением и включением.

Меняется ли статус?

1. ДА См. раздел Сбой в цепи соленоида. Прерывистый сбой
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация (ref-441360-S05531593802011121500000)

Причиной расшифровка кодов ошибок было плохое масса питания.

1. Продолжить См. Верификация

Схема №313

Войти

Схема №314

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить модуль управления. Подключить омметр между клеммой 17 на break-out box (тестер-адаптер) и корпусом коробки передач.

Омметр должен считывать 12-18 ом.

1. OK См. раздел " Проверка сигнального кабеля на короткое замыкание для подачи напряжения питания ". (ref-441360-S18948931422011121500000)
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. раздел Проверка сигнального кабеля

Как проверить сигнальный кабель

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить 6-контактный разъем передачи. Подключить омметр между 6-контактным разъемом 3 (сторона модуля управления) и клеммой 17 на блока предохранителей и реле. Для получения дополнительной информации о разъемах см. раздел " Разъемы передачи ". (ref-441361-S07560021942011121500000)

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK Обратитесь к разделу Проверка цепи для соленоида S1 в коробке передач
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

Как проверить обрыв цепи

Проверить кабель между 6-контактным разъемом 3 и клеммой 17 модуля управления на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Схема №315

Войти

1. Зажигание выключено.
2. 6-контактный разъем передачи отсоединен. Подключить омметр между 6-контактным разъемом передачи 3 (сторона передачи) и корпусом передачи.

Омметр должен считывать 12-18 ом.

1. OK См. раздел Проверка ослабленных соединений и контактного сопротивления
2. NOT OK См. раздел Проверка сопротивления в соленоиде S1

Как проверить ослабленные соединения и контактного сопротивления

Причиной расшифровка кодов ошибок были неплотные соединения в разъеме передачи. Проверить и устраните, если необходимо, разъем передачи и разъем модуля управления на предмет неплотных соединений согласно " Свободные соединения (клеммы) ".проверить и при необходимости устраните сопротивление контактов разъема передачи и разъема модуля управления и окисление согласно " Контактное сопротивление и оксидирование ". (ref-441291-S22081329982011121500000)(ref-441291-S41448420802011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить сопротивление в соленоиде S1

1. Открыть систему управления в соответствии с разделом " Соленоиды, осмотр / замена ". (ref-441309-S20624818102011121500000)
2. Отсоединить соленоид S1. Подключить омметр между контактом на соленоиде S1и корпусом коробки передач.

Омметр должен считывать 12-18 ом.

1. OK См. раздел " Проверка обрыва цепи ". (ref-441360-S33797185112011121500000)
2. NOT OK См. раздел " Замена компонента ". (ref-441360-S05245041382011121500000)

Проверить кабель между соленоидом S1 и 6-контактным разъемом передачи 3 на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". При замене кабельного жгута обратитесь к разделу " Проверка / замена кабеля для соленоидов ". (ref-441291-S38831997352011121500000)(ref-441309-S04281121132011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Попробуйте новый соленоид S1 в соответствии с разделом " Соленоиды, осмотр / замена ". (ref-441309-S20624818102011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Схема №316

Войти

1. Модуль управления отключен.
2. Зажигание включено. Подключить вольтметр между клеммой 17 на break-out box (тестер-адаптер) и корпусом трансмиссии.

Вольтметр должен показывать примерно 0 В.

1. OK См. раздел " Проверка модуля управления ". (ref-441360-S30872995662011121500000)
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу " Проверка короткого замыкания для подачи напряжения питания ". (ref-441360-S24857945012011121500000)

Как проверить на короткое замыкание для подачу напряжения

Проверить кабель между соленоидом S1 и клеммой 17 модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) на наличие короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с разделом " Короткое замыкание для подачи питающего напряжения. Постоянные неисправности ". (ref-441291-S37119086802011121500000)

При замене кабельного жгута см. раздел " Проверка / замена кабеля для электромагнитов ". (ref-441309-S04281121132011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Схема №317

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить break-out box (тестер-адаптер).
3. Подключить модуль управления.
4. Зажигание включено. Стереть расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки).

1. Продолжить См. раздел " Проверка модуля управления, продолжение ". (ref-441360-S39156098752011121500000)

Схема №318

Войти

1. Переключатель передач в П.
2. Запустить двигатель.
3. Подождать примерно 15 секунд. Проверить, не повторяется ли расшифровка кодов ошибок.

Повторяется ли расшифровка кодов ошибок?

1. ДА См. раздел Замена компонента
2. НЕТ См. Проверка контактного сопротивления и окисления

Попробуйте новый модуль управления в соответствии с разделом " Замена модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) ". (ref-441309-S21347199652011121500000)

Схема №319

Войти

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить контактный сопротивление и окисление

Причина расшифровка кодов ошибок - неплотные соединения в разъеме модуля управления. Проверить разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление, а также устраните неисправность согласно разделу " Контактное сопротивление и оксидирование ". (ref-441291-S41448420802011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Подключение break-out box (тестер-адаптер)

Специальный инструмент

См. 9511355

См. 9813190

Как проверить клемму массы

1. Зажигание выключено.
2. Модуль управления отключен.
3. Выключить все потребляющее энергию оборудование, такое как освещение, радиоприемник и т.д. Подключить омметр между клеммой 1 на блока предохранителей и реле и отрицательной клеммой аккумулятора.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка сопротивления в цепи соленоида S1
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Проверка обрыва цепи, сопротивления контактов и окисления

Как проверить на обрыв цепь, сопротивления контактов и окисление

Проверить клемму массы 31 / 20 и вывод между клеммой массы и модулем управления # 1 на обрыв цепи в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ", а также сопротивление контактов и окисление согласно " Сопротивление контактов и оксидирование ". (ref-441291-S38831997352011121500000)(ref-441291-S41448420802011121500000)

Проверить вывод массы между батареей и корпусом на обрыв в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные замыкания " и сопротивление контактов и окисление согласно " Сопротивление контактов и оксидирование ". (ref-441291-S38831997352011121500000)(ref-441291-S41448420802011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Схема №320

Войти

Присоединена ли блок предохранителей и реле к модулю управления?

1. ДА См. раздел Проверка сопротивления в цепи соленоида S1
2. НЕТ Обратитесь к разделу Подключение блока предохранителей и реле

Специальный инструмент

См. 9813190

См. 9511355

Схема №321

Войти

Схема №322

Войти

1. Зажигание выключено
2. Открыть и отсоединить модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) AW50-42 в соответствии с разделом " Замена модуля управления передачей ". (ref-441309-S21347199652011121500000)
3. Отсоединить модуль управления. Подключить адаптер " 9511355 " к разъему модуля управления (сторона проводки). Подсоединить распределительную коробку " 9813190 " к адаптеру. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что адаптер находится в правильном положении. (ref-403953-S06633402302011061500000)(ref-403953-S32930552542011061000000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка клеммы массы ". (ref-441360-S19858554082011121500000)

ПОДСКАЗКА: После завершения ремонта они должны быть проверены следующим образом, чтобы убедиться, что неисправность была устранена

1. Зажигание выключено
2. Выключить все электропотребляющее оборудование, такое как освещение, радио и т. д.
3. Модуль управления отключен Подключить омметр между # 1 на блока предохранителей и реле и отрицательной клеммой батареи.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. раздел " Сведения об отслеживании неисправностей ". (ref-441360-S06289110172011121500000)
2. NOT OK См. раздел Информация

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После завершения ремонта они должны быть проверены следующим образом, чтобы убедиться, что неисправность была устранена

Схема №323

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Подключить разъемы и переустановите компоненты.
3. Зажигание включено. Включить соленоид S1. Считать состояние соленоида. Состояние должно чередоваться между выключением / включением.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Проверить 6-контактный разъем передачи и разъем модуля управления на наличие ослабленных соединений в соответствии с разделом " Ослабленные соединения (клеммы) ". Проверить контактное сопротивление и окисление согласно разделу " Контактное сопротивление и оксидирование ". (ref-441291-S22081329982011121500000)(ref-441291-S00267239222011121500000)
2. Проверить кабель между соленоидом S1 и клеммой 17 модуля управления на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые неисправности ". Проверить наличие прерывающегося короткого замыкания для подачи напряжения питания согласно " Короткое замыкание на напряжение питания, прерывистое замыкание ". (ref-441291-S39448265522011121500000)(ref-441291-S39506668312011121500000)
3. Проверить кабель между клеммой массы и клеммой 1 модуля управления на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с разделом " Обрыв цепи, прерывистые отказы ". (ref-441291-S39448265522011121500000)
4. Проверить клемму массы на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-441291-S00267239222011121500000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Специальный инструмент

См. 9511355

См. 9813190

1. Зажигание выключено.
2. Модуль управления отключен.
3. Выключить все потребляющее энергию оборудование, такое как освещение, радиоприемник и т.д. Подключить омметр между клеммой 1 на блока предохранителей и реле и отрицательной клеммой аккумулятора.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка сигнального кабеля
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Проверка обрыва цепи, сопротивления контактов и окисления

Проверить клемму массы 31 / 20 и вывод между клеммой массы и модулем управления # 1 на обрыв цепи в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ", а также сопротивление контактов и окисление согласно " Сопротивление контактов и оксидирование ". (ref-441291-S38831997352011121500000)(ref-441291-S41448420802011121500000)

Проверить вывод массы между батареей и корпусом на обрыв в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные замыкания " и сопротивление контактов и окисление согласно " Сопротивление контактов и оксидирование ". (ref-441291-S38831997352011121500000)(ref-441291-S41448420802011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Подключение break-out box (тестер-адаптер) к AW50-42

Присоединена ли блок предохранителей и реле к модулю управления?

1. ДА См. раздел Проверка сигнального кабеля
2. НЕТ Обратитесь к разделу Подключение блока предохранителей и реле

Специальный инструмент

См. 9813190

См. 9511355

1. Зажигание выключено
2. Открыть и отсоединить модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) AW50-42 в соответствии с разделом " Замена модуля управления передачей ". (ref-441309-S21347199652011121500000)
3. Отсоединить модуль управления. Подключить адаптер " 9511355 " к разъему модуля управления (сторона проводки). Подсоединить распределительную коробку " 9813190 " к адаптеру. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что адаптер находится в правильном положении. (ref-403953-S06633402302011061500000)(ref-403953-S32930552542011061000000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка клеммы массы ". (ref-441360-S22422698742011121500000)

ПОДСКАЗКА: После завершения ремонта они должны быть проверены следующим образом, чтобы убедиться, что неисправность была устранена

1. Зажигание выключено
2. Выключить все электропотребляющее оборудование, такое как освещение, радио и т. д.
3. Модуль управления отключен Подключить омметр между # 1 на блока предохранителей и реле и отрицательной клеммой батареи.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка сопротивления в цепи соленоида S1
2. NOT OK См. раздел Информация

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

Как проверить соленоид давления в линии STH

1. Зажигание включено
2. Перейти к значениям прокрутки
3. Считать ток в цепи соленоида
4. Медленно нажать на педаль акселератора (AP).

Ток должен уменьшаться по мере нажатия на педаль акселератора (АР).

1. OK См. раздел " Проверка на наличие кратковременного короткого замыкания ". (ref-441360-S20789044782011121500000)
2. NOT OK См. раздел Информация

Как проверить сопротивление в цепи STH соленоида

1. Зажигание выключено
2. Модуль управления отключен. Подключить омметр между клеммами # 4 и # 16 на коммутационной коробке.

Омметр должен считывать примерно 2-6 Ом.

1. OK См. Проверка кабеля управляющего сигнала на короткое замыкание для подачи напряжения питания
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Проверка цепи STH соленоида в коробке передач

Как проверить цепь STH соленоида в трансмиссии

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить 6-контактный разъем передачи. Подключить омметр между клеммами # 1 и # 4 разъема передачи (сторона передачи). Для получения дополнительной информации о разъемах см. раздел " Разъемы передачи ". (ref-441361-S07560021942011121500000)

Омметр должен считывать примерно 2-6 Ом.

1. OK См. раздел Проверка на короткое замыкание
2. НЕ В НОРМЕ Обратитесь к разделу Проверка сопротивления в соленоиде STH

Проверить кабели между 6-контактными разъемами передачи # 1 и # 4 и клеммами модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) # 16 и № 4 на наличие короткого замыкания друг с другом.

1. Продолжить См. раздел " Проверка модуля управления ". (ref-441360-S09176490092011121500000)

Схема №324

Войти

1. Зажигание выключено
2. Открыть систему управления согласно Замена системы управления
3. Отсоединить электромагнит STH и подключить омметр между штырями в разъеме электромагнита.

Омметр должен считывать примерно 2-6 Ом.

1. OK См. раздел Проверка на короткое замыкание
2. NOT OK См. раздел " Замена компонента ". (ref-441360-S00054806622011121500000)

Проверить кабели между соленоидом STH и 6-контактными разъемами передачи # 1 и # 4 на короткое замыкание друг с другом.

Чтобы заменить кабельный жгут, см. раздел " Проверка / замена кабельного жгута для соленоидов ". (ref-441309-S04281121132011121500000)

1. Продолжить См. раздел " Проверка модуля управления ". (ref-441360-S09176490092011121500000)

Заменить систему управления трансмиссией согласно разделу " Замена системы управления ". (ref-441309-S10529727252011121500000)

Схема №325

Войти

1. Продолжить См. раздел " Проверка модуля управления ". (ref-441360-S09176490092011121500000)

Как проверить кабель управляющего сигнала на короткое замыкание для подачи напряжения

1. Зажигание выключено
2. Соединительная коробка подключена
3. Подключить модуль управления.
4. Зажигание включено. Подключить вольтметр между клеммами № 16 и № 1 на break-out box (тестер-адаптер).

Вольтметр должен показывать 0-6 В.

1. OK См. раздел " Проверка сигнального кабеля на короткое замыкание для подачи напряжения питания ". (ref-441360-S33970250552011121500000)
2. NOT OK См. раздел " Проверка на короткое замыкание ". (ref-441360-S02302447942011121500000)

Проверить кабель между соленоидом STH и модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) # 16 на наличие короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с разделом " Короткое замыкание для подачи питающего напряжения. Постоянные неисправности ". (ref-441291-S37119086802011121500000)

Чтобы заменить кабельный жгут, см. раздел " Проверка / замена кабельного жгута для соленоидов ". (ref-441309-S04281121132011121500000)

1. Продолжить См. раздел " Проверка модуля управления ". (ref-441360-S09176490092011121500000)

Как проверить сигнальный кабель на короткое замыкание для подачи напряжения

1. Зажигание включено. Подключить вольтметр между клеммами № 4 и № 1 на break-out box (тестер-адаптер).

Вольтметр должен показывать 0-2 В.

1. OK См. раздел " Проверка модуля управления ". (ref-441360-S09176490092011121500000)
2. NOT OK См. раздел " Проверка на короткое замыкание ". (ref-441360-S04475108162011121500000)

Проверить кабель между соленоидом STH и клеммой № 4 модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) на наличие короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с разделом " Короткое замыкание для подачи питающего напряжения. Постоянные неисправности ". (ref-441291-S37119086802011121500000)

Чтобы заменить кабельный жгут, см. раздел " Проверка / замена кабельного жгута для соленоидов ". (ref-441309-S04281121132011121500000)

1. Продолжить См. раздел " Проверка модуля управления ". (ref-441360-S09176490092011121500000)

Как проверить модуль управления

ПОДСКАЗКА: Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) может выйти из строя, если произошло короткое замыкание для подачи напряжения в цепь STH соленоида. Проверить модуль управления коробкой передач (ТСМ) следующим образом

1. Зажигание выключено
2. Установить соединители
3. Зажигание включено
4. Перейти к значениям прокрутки
5. Считать ток в цепи соленоида
6. Медленно нажать на педаль акселератора (AP).

Ток должен уменьшаться по мере нажатия на педаль акселератора (АР).

1. OK См. раздел Проверка давления в трубопроводе
2. NOT OK См. раздел " Замена компонента ". (ref-441360-S10045426742011121500000)

1. Зажигание выключено. Попробуйте новый модуль управления согласно " Замена модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) ". ВНИМАНИЕ: Важно, чтобы не было короткого замыкания для подачи напряжения в цепи STH соленоида. Короткое замыкание может повредить новый модуль контроля коробки передач (ТСМ). (ref-441309-S21347199652011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить на наличие прерывистый короткий замыкание

Проверить кабели между соленоидом STH и клеммами # 16 и # 4 модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) на наличие прерывистого короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания, прерывистые отказы " и прерывистое короткое замыкание друг на друга. (ref-441291-S39506668312011121500000)

Чтобы заменить кабельный жгут, см. раздел " Проверка / замена кабельного жгута для соленоидов ". (ref-441309-S04281121132011121500000)

1. Продолжить См. Проверка давления в трубопроводе

Как проверить давление в линии

Расшифровка кодов ошибок AT-123 указывает на то, что давление в линии передачи может быть низким, что приведет к повышенному износу. Всегда проверять линейное давление.

Проверить давление в линии согласно " система давление и Остановка двигателя скорость, проверить ". (ref-441311-S12915384832011121500000)

Схема №326

Войти

Давление в линии нормальное?

1. ДА См. раздел Тест-драйв
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка функции модуля управления двигателем (блок управления двигателем)

Как проверить функции модуля управления двигателем (блок управления двигателем)

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить старый модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Установить новый модуль управления КП в соответствии с разделом " Замена модуля управления передачей ". Еще раз проверить давление в линии согласно разделу " Системное давление и скорость срыва потока, проверка ". (ref-441309-S21347199652011121500000)(ref-441311-S12915384832011121500000)

Давление в линии нормальное?

1. ДА См. раздел Информация об отслеживании неисправностей
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка работы модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), продолжение

Старый модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) неисправен.

Коробка передач работает правильно.

Попробуйте новую систему управления согласно " Замена системы управления ". (ref-441309-S10529727252011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Специальный инструмент

См. 9511355

См. 9813190

1. Зажигание выключено.
2. Модуль управления отключен.
3. Выключить все потребляющее энергию оборудование, такое как освещение, радиоприемник и т.д. Подключить омметр между клеммой 1 на блока предохранителей и реле и отрицательной клеммой аккумулятора.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. Проверка сопротивления в цепи STH соленоида
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Проверка обрыва цепи, сопротивления контактов и окисления

Проверить клемму массы 31 / 20 и вывод между клеммой массы и модулем управления # 1 на обрыв цепи в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ", а также сопротивление контактов и окисление согласно " Сопротивление контактов и оксидирование ". (ref-441291-S38831997352011121500000)(ref-441291-S41448420802011121500000)

Проверить вывод массы между батареей и корпусом на обрыв в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные замыкания " и сопротивление контактов и окисление согласно " Сопротивление контактов и оксидирование ". (ref-441291-S38831997352011121500000)(ref-441291-S41448420802011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Присоединена ли блок предохранителей и реле к модулю управления?

1. ДА См. раздел Проверка сопротивления в цепи STH соленоида
2. НЕТ Обратитесь к разделу Подключение блока предохранителей и реле

Специальный инструмент

См. 9813190

См. 9511355

1. Зажигание выключено
2. Открыть и отсоединить модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) AW50-42 в соответствии с разделом " Замена модуля управления передачей ". (ref-441309-S21347199652011121500000)
3. Отсоединить модуль управления. Подключить адаптер " 9511355 " к разъему модуля управления (сторона проводки). Подсоединить распределительную коробку " 9813190 " к адаптеру. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что адаптер находится в правильном положении. (ref-403953-S06633402302011061500000)(ref-403953-S32930552542011061000000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка клеммы массы ". (ref-441360-S19829344752011121500000)

ПОДСКАЗКА: После завершения ремонта они должны быть проверены следующим образом, чтобы убедиться, что неисправность была устранена

1. Зажигание выключено
2. Выключить все электропотребляющее оборудование, такое как освещение, радио и т. д.
3. Модуль управления отключен Подключить омметр между # 1 на блока предохранителей и реле и отрицательной клеммой батареи.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. Проверка сопротивления в цепи STH соленоида
2. NOT OK См. раздел Информация

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После завершения ремонта они должны быть проверены следующим образом, чтобы убедиться, что неисправность была устранена

1. Подготовьте автомобиль к тестовой езде
2. Испытайте автомобиль, как описано в " Форме тест-драйва, описание ". Обратить внимание на характеристики трансмиссии во время тестовой поездки. (ref-441308-S01517544802011121500000)

Свободна ли передача от механических симптомов?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено.
2. Перейдите к значениям прокрутки.
3. Считывание тока в цепи соленоида.
4. Медленно нажать на педаль акселератора (AP).

Ток должен уменьшаться по мере нажатия на педаль акселератора (АР).

1. OK См. раздел " Проверка на наличие кратковременного короткого замыкания ". (ref-441360-S37802570572011121500000)
2. NOT OK См. раздел Информация

1. Зажигание выключено.
2. Модуль управления отключен. Подключить омметр между # 4 и # 16 на блока предохранителей и реле.

Омметр должен считывать примерно 2-6 Ом.

1. OK См. Проверка кабеля управляющего сигнала на короткое замыкание для подачи напряжения питания
2. NOT OK Обратитесь к разделу Проверка цепи STH соленоида в коробке передач

Как проверить цепь STH соленоида в коробке передач

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить 6-контактный разъем передачи. Подключить омметр между клеммами 1 и 4 разъема передачи (сторона передачи). Для получения дополнительной информации о разъемах см. раздел " Разъемы передачи ". (ref-441361-S07560021942011121500000)

Омметр должен считывать примерно 2-6 Ом.

1. OK См. раздел Проверка на короткое замыкание
2. NOT OK См. раздел Проверка сопротивления в соленоиде STH

Проверить кабели между 6-контактными разъемами передачи 1 и 4 и модулями управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) # 16 и # 4 на короткое замыкание друг с другом.

1. Продолжить См. раздел " Проверка модуля управления ". (ref-441360-S00789427482011121500000)

Как проверить сопротивление в соленоиде STH

1. Зажигание выключено.
2. Открыть систему управления согласно " Замена системы управления ". (ref-441309-S10529727252011121500000)
3. Отсоединить электромагнит STH и подключить омметр между штырями в разъеме электромагнита.

Омметр должен считывать примерно 2-6 Ом.

1. OK См. раздел Проверка на короткое замыкание
2. NOT OK Обратитесь к разделу Замена компонента

Проверить кабели между соленоидом STH и 6-контактными клеммами 1 и 4 разъема передачи на наличие короткого замыкания друг с другом.

Чтобы заменить кабельный жгут, см. раздел " Проверка / замена кабеля для соленоидов ". (ref-441309-S04281121132011121500000)

1. Продолжить См. раздел " Проверка модуля управления ". (ref-441360-S00789427482011121500000)

Заменить систему управления коробкой передач в соответствии с разделом " Замена системы управления ". (ref-441309-S10529727252011121500000)

1. Продолжить См. раздел " Проверка модуля управления ". (ref-441360-S00789427482011121500000)

1. Зажигание выключено.
2. Break-out box (тестер-адаптер) подключена.
3. Подключить модуль управления.
4. Зажигание включено. Подключить вольтметр между # 16 и # 1 на выдвижной коробке.

Вольтметр должен показывать 0-6 В.

1. OK См. Проверка сигнального кабеля на короткое замыкание для подачи напряжения питания
2. NOT OK См. раздел " Проверка на короткое замыкание ". (ref-441360-S30050791112011121500000)

Проверить кабель между соленоидом STH и модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) # 16 на наличие короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с разделом " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". (ref-441291-S37119086802011121500000)

Чтобы заменить кабельный жгут, см. раздел " Проверка / замена кабеля для соленоидов ". (ref-441309-S04281121132011121500000)

1. Продолжить См. раздел " Проверка модуля управления ". (ref-441360-S00789427482011121500000)

1. Зажигание включено. Подключить вольтметр между # 4 и # 1 на break-out box (тестер-адаптер).

Вольтметр должен показывать 0-2 В.

1. OK См. раздел " Проверка модуля управления ". (ref-441360-S00789427482011121500000)
2. NOT OK См. раздел " Проверка на короткое замыкание ". (ref-441360-S05089869192011121500000)

Проверить кабель между соленоидом STH и модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) # 4 на наличие короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с разделом " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". (ref-441291-S37119086802011121500000)

Чтобы заменить кабельный жгут, см. раздел " Проверка / замена кабеля для соленоидов ". (ref-441309-S04281121132011121500000)

1. Продолжить См. раздел " Проверка модуля управления ". (ref-441360-S00789427482011121500000)

ПОДСКАЗКА: Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) может выйти из строя, если произошло короткое замыкание для подачи напряжения в цепь STH соленоида. Проверить модуль управления коробкой передач (ТСМ) следующим образом

1. Зажигание выключено.
2. Установить соединители.
3. Зажигание включено.
4. Перейдите к значениям прокрутки.
5. Считывание тока в цепи соленоида.
6. Медленно нажать на педаль акселератора (AP).

Ток должен уменьшаться по мере нажатия на педаль акселератора (АР).

1. OK См. раздел Проверка давления в трубопроводе
2. NOT OK Обратитесь к разделу Замена компонента

1. Зажигание выключено. Попробуйте новый модуль управления согласно " Замена модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) ". ВНИМАНИЕ: Важно, чтобы не было короткого замыкания для подачи напряжения в цепи STH соленоида. Короткое замыкание может повредить новый модуль контроля коробки передач (ТСМ). (ref-441309-S21347199652011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабели между соленоидом STH и модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) # 16 и # 4 на наличие прерывистого короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания, прерывистые неисправности " и прерывистое короткое замыкание друг на друга. (ref-441291-S39506668312011121500000)

Чтобы заменить кабельный жгут, см. раздел " Проверка / замена кабеля для соленоидов ". (ref-441309-S04281121132011121500000)

1. Продолжить См. Проверка давления в линии

Расшифровка кодов ошибок AT-123 указывает на то, что давление в линии передачи может быть низким, что приведет к повышенному износу. Всегда проверять линейное давление.

Проверить линейное давление в соответствии с " система давление и Остановка двигателя скорость проверить ". (ref-441360-S29084695032011121500000)

Давление в линии нормальное?

1. ДА См. раздел Тест-драйв
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка функции модуля управления двигателем (блок управления двигателем)

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить старый модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и установить новый модуль управления КП в соответствии с разделом " Замена модуля управления передачей ". Проверить линейное давление еще раз, согласно разделу " Проверка давления системы и скорости срыва потока ". (ref-441309-S21347199652011121500000)(ref-441360-S29084695032011121500000)

Давление в линии нормальное?

1. ДА См. раздел Информация об отслеживании неисправностей
2. НЕТ См. раздел Проверка работы модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), продолжение

Старый модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) неисправен.

Коробка передач работает правильно.

Попробуйте новую систему управления согласно " Замена системы управления ". (ref-441309-S10529727252011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Специальный инструмент

См. 9511355

См. 9813190

1. Зажигание выключено.
2. Модуль управления отключен.
3. Выключить все потребляющее энергию оборудование, такое как освещение, радиоприемник и т.д. Подключить омметр между клеммой 1 на блока предохранителей и реле и отрицательной клеммой аккумулятора.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. Проверка сопротивления в цепи STH соленоида
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Проверка обрыва цепи, сопротивления контактов и окисления

Проверить клемму массы 31 / 20 и вывод между клеммой массы и модулем управления # 1 на обрыв цепи в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ", а также сопротивление контактов и окисление согласно " Сопротивление контактов и оксидирование ". (ref-441291-S38831997352011121500000)(ref-441291-S41448420802011121500000)

Проверить вывод массы между батареей и корпусом на обрыв в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные замыкания " и сопротивление контактов и окисление согласно " Сопротивление контактов и оксидирование ". (ref-441291-S38831997352011121500000)(ref-441291-S41448420802011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Присоединена ли блок предохранителей и реле к модулю управления?

1. ДА См. раздел Проверка сопротивления в цепи STH соленоида
2. НЕТ Обратитесь к разделу Подключение блока предохранителей и реле

Специальный инструмент

См. 9813190

См. 9511355

1. Зажигание выключено
2. Открыть и отсоединить модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) AW50-42 в соответствии с разделом " Замена модуля управления передачей ". (ref-441309-S21347199652011121500000)
3. Отсоединить модуль управления. Подключить адаптер " 9511355 " к разъему модуля управления (сторона проводки). Подсоединить распределительную коробку " 9813190 " к адаптеру. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что адаптер находится в правильном положении. (ref-403953-S06633402302011061500000)(ref-403953-S32930552542011061000000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка клеммы массы ". (ref-441360-S02186139082011121500000)

ПОДСКАЗКА: После завершения ремонта они должны быть проверены следующим образом, чтобы убедиться, что неисправность была устранена

1. Зажигание выключено
2. Выключить все электропотребляющее оборудование, такое как освещение, радио и т. д.
3. Модуль управления отключен Подключить омметр между # 1 на блока предохранителей и реле и отрицательной клеммой батареи.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. Проверка сопротивления в цепи STH соленоида
2. NOT OK См. раздел Информация

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После завершения ремонта они должны быть проверены следующим образом, чтобы убедиться, что неисправность была устранена

1. Подготовьте автомобиль к тестовой езде
2. Испытайте автомобиль, как описано в " Форме тест-драйва, описание ". Обратить внимание на характеристики трансмиссии во время тестовой поездки. (ref-441308-S01517544802011121500000)

Свободна ли передача от механических симптомов?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить давление в системе и скорости срыва потока

Специальный инструмент

9992531

9995074

Уровень масла: проверки

См. раздел " Проверка уровня масла ". (ref-441311-S40977519702011121500000)

Подключение манометра

Снять воздухоочиститель.

Извлечь пробку из коробки передач и установить ниппель " 9995074 ". (ref-403953-S11100685562011061000000)

Подсоединить шланг и манометр " 9992531 " к ниппелю. (ref-403953-S34169513682011061000000)

На время проверки временно установить воздухоочиститель.

Как проверить обороты холостого хода

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу с рычагом селектора в положении N.

Проверить обороты холостого хода, см. таблицу в разделе " Проверка давления системы ". (ref-441360-S41712649372012031600000)

Как проверить давление в системе

Нажать на педаль тормоза.

Переместить селективные рычаги на различные шестерни и считать давление системы.

Таблица, давление в системе AW50-42

Скорость торможения и давление в системе

Проверить скорость сваливания в сочетании с проверкой давления системы.

Проверка в первую очередь дает информацию о состоянии гидротрансформатора, муфт трансмиссии и двигателя.

Следующее необходимо для обеспечения правильных результатов теста

1. Двигатель обеспечивает полную отдачу
2. Давление в системе правильное
3. Коробка передач имеет правильный уровень жидкости и рабочую температуру

Проверить

Кондиционер (AC) должен быть выключен. Установить колодки за все четыре колеса. Запустить двигатель.

Переведите рычаг селектора в положение D, включить полный дроссель на время не более 5 секунд и считать максимальное число оборотов в минуту, а также давление в системе. Сравнить с таблицей ниже.

Повторить проверку с переключателем передач в R.

Сравнить с таблицей.

Если скорость превышает табличные значения, см. раздел " Высокая скорость сваливания "; если скорость ниже табличных значений - раздел " Низкая скорость валения ". (ref-441360-S32328010952012031600000)(ref-441360-S33237413502012031600000)

Высокая скорость сваливания

Выполнены условия приведенного выше элемента " Скорость сваливания и давление в системе ". Время разгона для 0-100 км / ч нормальное? (ref-461588-S30271036252012040200000)

Если фактическая скорость сваливания превышает нормальную более чем на 300 об / мин

1. Проверить, не обесцвечено ли масло или имеет неприятный запах. См. " Масло, проверка качества ". (ref-461580-S35907512042012040200000)

Если масло в порядке, заменить гидротрансформатор. См. " Снятие / установка трансмиссии " для процедуры замены гидротранс-тора. (ref-461580-S02486235712012040200000)

Загрязненное масло указывает на изношенные или сгоревшие диски сцепления; заменить трансмиссию, как описано в разделе " Снятие / установка трансмиссии ". (ref-461580-S02486235712012040200000)

Перепроверить скорость сваливания после замены трансмиссии.

Низкий-Остановка двигателя: скорости

Условия рабочего элемента " Скорость сваливания и давление в системе " выше выполнены. (ref-461588-S30271036252012040200000)

Если фактическая скорость сваливания падает ниже нормального значения более чем на 300 об / мин

Попробуйте новый гидротрансформатор. См. процедуру замены гидротранспортера.

Повторно проверить скорость сваливания после замены трансмиссии. Если неисправность осталась, заменить трансмиссию. См. " Снятие / установка коробки передач ". (ref-461580-S02486235712012040200000)

При наличии шума в трансмиссии

Заменить трансмиссию. См. раздел " Снятие / установка трансмиссии ". (ref-461580-S02486235712012040200000)

Перепроверить скорость сваливания после замены трансмиссии.

Как проверить функции селектора зимнего (W) режима

1. Зажигание включено
2. Перейдите к значениям прокрутки. Считать состояние селектора зимнего (W) режима. Значение должно быть выключено кнопкой вверх и включено кнопкой вниз.

Отображается ли правильное показание?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка управления переключателем режимов

Как проверить управление переключателем режимов

1. Зажигание выключено
2. Снять переключатель режимов Зима (Ш) с центральной консоли согласно " Снятию " и убедиться в том, что кнопка переключения режимов зима (Вт) не заедает в нажатом положении. Встряхните переключатель режимов и проверить отсутствие свободных компонентов в переключателе. (ref-441309-S02687564942011121500000)

Переключатель режимов исправен?

1. ДА См. раздел Проверка сопротивления селектора режима
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена компонента

Схема №327

Войти

1. Зажигание выключено
2. Зимний (W) переключатель режимов отключен. Подключить омметр между клеммами 2 и 4 разъема переключателя режимов.

Омметр должен считывать бесконечное сопротивление кнопкой ВТ вверх и примерно 0 Ом кнопкой Вт вниз.

1. OK См. раздел Проверка на короткое замыкание
2. NOT OK См. раздел " Замена компонента ". (ref-441360-S07107748652011121500000)

Проверить кабель между разъемом селектора режимов

1. Терминал 4 и терминал 33 модуля управления (Fenix 5.1)
2. Терминал 4 и терминал 21 модуля управления (EMS 2000).

Для короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-441291-S27984344722011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено. Попробуйте новый переключатель режимов Winter (W) в соответствии с разделом " Замена переключателей режимов S и W ". (ref-441309-S28660575472011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После завершения ремонта они должны быть проверены следующим образом, чтобы убедиться, что неисправность была устранена

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание вкл. Считать состояние селектора зимнего (W) режима. Значение должно быть выключено кнопкой вверх и включено кнопкой вниз.

Отображается ли правильное показание?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Убедиться, что кнопка выбора режима W не заедает в нажатом положении.

Проверить кабель между разъемом селектора режимов

1. Терминал 4 и терминал 33 модуля управления (Fenix 5.1)
2. Терминал 4 и терминал 21 модуля управления (EMS 2000).

Для прерывистого короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание на массу, прерывистые замыкания ". (ref-441291-S16169375282011121500000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить соленоид STH

1. Зажигание включено.
2. Перейдите к значениям прокрутки.
3. Считать ток через цепь соленоида.
4. Медленно нажать на педаль акселератора (AP).

Ток должен уменьшаться по мере нажатия на педаль акселератора (АР).

1. OK См. раздел Короткое замыкание на массу или обрыв. Прерывистая неисправность
2. NOT OK См. раздел Информация

Причиной расшифровка кодов ошибок было плохое масса питания.

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить сопротивление в цепи для соленоида STH

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить модуль управления. Подключить омметр между # 4 и # 16 на выдвижной коробке.

Омметр должен считывать 2-6 Ом.

1. OK Обратитесь к разделу " Проверка цепи соленоида STH на короткое замыкание на массу ". (ref-441360-S21561295062011121500000)
2. NOT OK См. Проверка сопротивления в цепи для соленоида STH в трансмиссии

Как проверить сопротивление в цепи для соленоида STH в трансмиссии

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить 6-контактный разъем передачи. Подключить омметр между шестиконтактными клеммами 1 и 4 разъема передачи (сторона передачи). Для получения дополнительной информации о разъемах см. раздел " Разъемы передачи ". (ref-441361-S07560021942011121500000)

Омметр должен считывать 2-6 Ом.

1. OK См. раздел Проверка сопротивления в кабеле управляющего сигнала
2. НЕ В НОРМЕ Обратитесь к разделу Проверка сопротивления в соленоиде STH

1. Зажигание выключено.
2. Открыть систему управления согласно " Замена системы управления ". (ref-441309-S10529727252011121500000)
3. Отсоединить электромагнит STH, подключить омметр между штырями в разъеме электромагнита.

Омметр должен считывать 2-6 Ом.

1. OK См. раздел " Проверка обрыва цепи ". (ref-441360-S04664243912011121500000)
2. NOT OK См. раздел " Замена компонента ". (ref-441360-S17149972582011121500000)

Проверить проводку между соленоидом STH и клеммами 1 и 4 разъема передачи на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

При замене кабельного жгута см. раздел " Проверка / замена кабеля для электромагнитов ". (ref-441309-S04281121132011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить сопротивление в кабеле управляющего сигнала

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединен 6-контактный разъем передачи. Подключить омметр между клеммой 1 разъема передачи (сторона модуля управления) и клеммой 16 на блока предохранителей и реле.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка сопротивления в сигнальном кабеле
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

Проверить кабель между клеммой 1 разъема передачи и клеммой 16 модуля управления на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить сопротивление в сигнальном кабеле

1. Зажигание выключено.
2. Разъем передачи отсоединен. Подключить омметр между клеммой 4 разъема передачи (со стороны модуля управления) и клеммной колодкой 4 на блока предохранителей и реле.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка ослабленных соединений, контактного сопротивления и окисления
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

Как проверить ослабленные соединения, контактного сопротивления и окисления

Причиной расшифровка кодов ошибок были неплотные соединения в управляющем модуле или разъемах передачи. Проверить разъемы на наличие неплотных соединений. Устраните неисправность согласно разделу " Неплотное соединение (клеммы) ". Убедиться в наличии контактного сопротивления и окисления. Исправьте неисправность согласно пункту " Контактное сопротивление и окисление ". (ref-441291-S22081329982011121500000)(ref-441291-S41448420802011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между разъемом 4 передачи и клеммой 4 модуля управления на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить цепь соленоида STH на короткое замыкание на массу

1. Зажигание выключено.
2. Модуль управления отключен. Подключить омметр между клеммой 16 на break-out box (тестер-адаптер) и корпусом коробки передач.

Омметр должен считывать бесконечное сопротивление.

1. OK См. Проверка кабеля управляющего сигнала на короткое замыкание для подачи напряжения питания
2. NOT OK См. раздел Проверка цепи для соленоида STH в коробке передач на короткое замыкание на массу

Как проверить цепь для соленоида STH в коробке передач на короткое замыкание на массу

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить 6-контактный разъем передачи. Подключить омметр между клеммой 1 (сторона передачи) и корпусом коробки передач.

Омметр должен считывать бесконечное сопротивление.

1. OK См. Проверка сопротивления сигнального кабеля относительно земли
2. NOT OK (Нет исправности) См. раздел Проверка сопротивления массы в соленоиде STH

Как проверить сопротивление относительно земли в соленоиде STH

1. Зажигание выключено.
2. Открыть систему управления согласно " Замена системы управления ". (ref-441309-S10529727252011121500000)
3. Отсоединить электромагнит STH и подключить омметр между одним из контактов разъема электромагнита и корпусом коробки передач.

Омметр должен считывать бесконечное сопротивление.

1. OK См. раздел Проверка на короткое замыкание
2. NOT OK См. раздел " Замена компонента ". (ref-441360-S17149972582011121500000)

Проверить проводку между соленоидом STH и клеммами 1 и 4 разъема передачи на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-441291-S27984344722011121500000)

При замене кабельного жгута см. раздел " Проверка / замена кабеля для электромагнитов ". (ref-441309-S04281121132011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Выключить зажигание и заменить систему управления коробкой передач в соответствии с разделом " Замена системы управления ". (ref-441309-S10529727252011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить сопротивление сигнального кабеля относительно земли

1. Зажигание выключено.
2. Модуль управления отключен.
3. Отсоединен 6-контактный разъем передачи. Подключить омметр между клеммой 16 на блока предохранителей и реле и корпусом коробки передач.

Омметр должен считывать бесконечное сопротивление.

1. OK См. раздел Проверка на короткое замыкание
2. NOT OK См. раздел " Проверка на короткое замыкание ". (ref-441360-S29402195872011121500000)

Проверить кабель между 6-контактным разъемом передачи 4 и клеммой модуля управления 4 на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-441291-S27984344722011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между 6-контактным разъемом 1 и клеммой 16 модуля управления на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-441291-S27984344722011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено.
2. Break-out box (тестер-адаптер) подключена.
3. Подключить модуль управления.
4. Зажигание включено. Подключить вольтметр между # 16 и # 1 на выдвижной коробке.

Вольтметр должен показывать 0- 6 В.

1. OK См. раздел " Проверка сигнального кабеля на короткое замыкание для подачи напряжения питания ". (ref-441360-S10874981972011121500000)
2. NOT OK См. раздел " Проверка на короткое замыкание ". (ref-441360-S42195500552011121500000)

Проверить кабель между соленоидом STH и клеммой 16 модуля управления на наличие короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с разделом " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". (ref-441291-S37119086802011121500000)

При замене кабельного жгута см. раздел " Проверка / замена кабеля для электромагнитов ". (ref-441309-S04281121132011121500000)

1. Продолжить См. раздел " Проверка модуля управления ". (ref-441360-S15692803542011121500000)

1. Зажигание включено. Подключить вольтметр между # 4 и # 1 на break-out box (тестер-адаптер).

Вольтметр должен показывать 0- 2 В.

1. OK См. раздел " Проверка модуля управления ". (ref-441360-S34476028222011121500000)
2. NOT OK См. раздел " Проверка на короткое замыкание ". (ref-441360-S32293102032011121500000)

СОВЕТ: Модуль управления может быть поврежден, если произошло короткое замыкание для подачи напряжения в цепи STH соленоида. Проверить модуль управления следующим образом

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Перейдите к значениям прокрутки.
5. Считать ток в цепи соленоида.
6. Медленно нажать на педаль акселератора (AP).

Ток должен уменьшаться по мере нажатия на педаль акселератора (АР).

1. OK См. Проверка контактного сопротивления и окисления
2. NOT OK См. раздел " Замена компонента ". (ref-441360-S08883704782011121500000)

Причиной расшифровка кодов ошибок были неплотные соединения в модуле управления или разъемах передачи. Проверить разъем на контактное сопротивление и окисление. Устранить по " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-441291-S41448420802011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между соленоидом STH и клеммой 4 модуля управления на наличие короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с разделом " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". (ref-441291-S37119086802011121500000)

При замене кабельного жгута см. раздел " Проверка / замена кабеля для электромагнитов ". (ref-441309-S04281121132011121500000)

1. Продолжить См. раздел " Проверка модуля управления ". (ref-441360-S15692803542011121500000)

СОВЕТ: Модуль управления может быть поврежден, если произошло короткое замыкание для подачи напряжения в цепи STH соленоида. Проверить модуль управления следующим образом

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Перейдите к значениям прокрутки.
5. Считать ток в цепи соленоида.
6. Медленно нажать на педаль акселератора (AP).

Ток должен уменьшаться по мере нажатия на педаль акселератора (АР).

1. OK См. раздел " Сведения об отслеживании неисправностей ". (ref-441360-S10379518882011121500000)
2. NOT OK См. раздел " Замена компонента ". (ref-441360-S08883704782011121500000)

Модуль управления исправен.

1. Зажигание выключено. Попробуйте новый модуль управления согласно " Замена модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Важно, чтобы не было короткого замыкания для подачи напряжения в цепи STH соленоида. Короткое замыкание может повредить новый управляющий модуль. (ref-441309-S21347199652011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Специальный инструмент

См. 9511355

См. 9813190

1. Зажигание выключено.
2. Модуль управления отключен.
3. Выключить все потребляющее энергию оборудование, такое как освещение, радиоприемник и т.д. Подключить омметр между клеммой 1 на блока предохранителей и реле и отрицательной клеммой аккумулятора.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. Проверка сопротивления в цепи для соленоида STH
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Проверка обрыва цепи, сопротивления контактов и окисления

Проверить клемму массы 31 / 20 и вывод между клеммой массы и модулем управления # 1 на обрыв цепи в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ", а также сопротивление контактов и окисление согласно " Сопротивление контактов и оксидирование ". (ref-441291-S38831997352011121500000)(ref-441291-S41448420802011121500000)

Проверить вывод массы между батареей и корпусом на обрыв в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные замыкания " и сопротивление контактов и окисление согласно " Сопротивление контактов и оксидирование ". (ref-441291-S38831997352011121500000)(ref-441291-S41448420802011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Присоединена ли блок предохранителей и реле к модулю управления?

1. ДА См. раздел Проверка сопротивления в цепи для соленоида STH
2. НЕТ Обратитесь к разделу Подключение блока предохранителей и реле

Специальный инструмент

См. 9813190

См. 9511355

1. Зажигание выключено
2. Открыть и отсоединить модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) AW50-42 в соответствии с разделом " Замена модуля управления передачей ". (ref-441309-S21347199652011121500000)
3. Отсоединить модуль управления. Подключить адаптер " 9511355 " к разъему модуля управления (сторона проводки). Подсоединить распределительную коробку " 9813190 " к адаптеру. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что адаптер находится в правильном положении. (ref-403953-S06633402302011061500000)(ref-403953-S32930552542011061000000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка клеммы массы ". (ref-441360-S27994024162011121500000)

ПОДСКАЗКА: После завершения ремонта они должны быть проверены следующим образом, чтобы убедиться, что неисправность была устранена

1. Зажигание выключено
2. Выключить все электропотребляющее оборудование, такое как освещение, радио и т. д.
3. Модуль управления отключен Подключить омметр между # 1 на блока предохранителей и реле и отрицательной клеммой батареи.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. раздел " Сведения об отслеживании неисправностей ". (ref-441360-S22114439912011121500000)
2. NOT OK См. раздел Информация

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После завершения ремонта они должны быть проверены следующим образом, чтобы убедиться, что неисправность была устранена

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Перейдите к значениям прокрутки.
5. Считать ток через цепь соленоида.
6. Медленно нажать на педаль акселератора (AP).

Ток должен уменьшаться по мере нажатия на педаль акселератора (АР).

1. OK ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. NOT OK См. раздел Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Проверить разъемы коробки передач и модуля управления на наличие ослабленных соединений согласно " Ослабленные соединения (клеммы) ". Проверить сопротивление контактов и окисление согласно " Сопротивление контактов и оксидирование ". (ref-441291-S22081329982011121500000)(ref-441291-S00267239222011121500000)
2. Проверить проводку между соленоидом STH и клеммами 16 и 4 модуля управления на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с разделом " Обрыв цепи, прерывистые замыкания ". (ref-441291-S39448265522011121500000)(ref-441291-S16169375282011121500000)
3. Проверить кабель между клеммой массы и клеммой 1 модуля управления на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с разделом " Обрыв цепи, прерывистые отказы ". (ref-441291-S39448265522011121500000)
4. Проверить клемму массы на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-441291-S00267239222011121500000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание включено.
2. Перейдите к значениям прокрутки, считать ток через цепь соленоида и медленно нажать педаль акселератора (AP).

Ток должен уменьшаться по мере нажатия на педаль акселератора (АР).

1. OK См. раздел " Сведения об отслеживании неисправностей ". (ref-441360-S23497688712011121500000)
2. NOT OK См. раздел " Замена компонента ". (ref-441360-S18588774322011121500000)

1. Выключение зажигания. Попробуйте новый модуль управления в соответствии с " Замена модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) ". (ref-441309-S21347199652011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Модуль управления ранее зарегистрировал неисправность.

Дальнейшая трассировка неисправностей не требуется.

ПОДСКАЗКА: После завершения ремонта они должны быть проверены следующим образом, чтобы убедиться, что неисправность была устранена

1. Зажигание включено.
2. Перейдите к значениям прокрутки.
3. Считать ток через цепь соленоида.
4. Медленно нажать на педаль акселератора (AP).

Ток должен уменьшаться по мере нажатия на педаль акселератора (АР).

1. OK ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. NOT OK См. раздел Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить сигнал нагрузки

1. Запустить двигатель.
2. Перейдите к значениям прокрутки. Считать сигнал нагрузки. Нормальный диапазон холостого хода с двигателем при рабочей температуре, выбранной нейтральной и выключенной системе кондиционирования воздуха (A / C): приблизительно 35 мкс. Значение увеличивается с нагрузкой двигателя.

Увеличивается ли значение с нагрузкой на двигатель?

1. ДА См. раздел Сигнал о неисправности, прерывистая неисправность
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Схема №328

Войти

Схема №329

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Подключен модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
3. Зажигание включено. Подключить отвертку электрика (колба не менее 3 Вт) между клеммами 23 и 1 на break-out box (тестер-адаптер).

Отвертка электрики не должна светиться.

1. OK См. Проверка сопротивления сигнального кабеля относительно земли
2. NOT OK См. раздел " Проверка на короткое замыкание ". (ref-441360-S23292293452011121500000)

Проверить кабель между клеммой 23 модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и клеммой 49 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на наличие короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание для подачи питающего напряжения. Постоянные неисправности ". (ref-441291-S37119086802011121500000)

В автомобилях, оборудованных системой DSA anti-spin, проверить цепь для клеммы 13 модуля управления DСА на короткое замыкание для подачи напряжения согласно " короткое замыкание-цепь to supply напряжение. Permanent неисправность ". (ref-441291-S37119086802011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено.
2. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отключен. В автомобилях, оборудованных противоштопорной системой DSA, отключить модуль управления DCA согласно " Модулю управления ДСА, замена ". (ref-441335-S29469935472011121500000)
3. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) подключен. Подключить омметр между клеммами 23 и 1 на блока предохранителей и реле.

Омметр считывает бесконечное сопротивление?

1. ДА См. раздел Проверка сигнального кабеля
2. НЕТ См. Проверка на короткое замыкание

Проверить кабель между клеммой 23 модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и клеммой 49 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-441291-S27984344722011121500000)

В автомобилях, оборудованных системой DSA anti-spin, проверить цепь для клеммы 13 модуля управления DСА на наличие короткого замыкание на массу согласно " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-441291-S27984344722011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено.
2. Подключить модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
3. Подключить модуль управления двигателем (блок управления двигателем).
4. Снова подключить модуль управления DSA в соответствии с разделом " Модуль управления DSA, замена ". (ref-441335-S29469935472011121500000)
5. Запустить двигатель.
6. Перейдите к значениям прокрутки. Считать сигнал нагрузки. Нормальный диапазон холостого хода с двигателем при рабочей температуре, выбранной нейтральной и выключенной системе кондиционирования воздуха (A / C): приблизительно 35 мкс. Значение увеличивается с нагрузкой двигателя.

Увеличивается ли значение с нагрузкой на двигатель?

1. ДА См. Проверка контактного сопротивления и окисления
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка обрыва цепи

Причиной расшифровка кодов ошибок были неплотные соединения в разъеме модуля управления. Исправьте разъем передачи на контактное сопротивление и окисление согласно " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-441291-S41448420802011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между клеммой 23 модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и клеммой 49 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Специальный инструмент

См. 9511355

См. 9813190

1. Зажигание выключено.
2. Модуль управления отключен.
3. Выключить все потребляющее энергию оборудование, такое как освещение, радиоприемник и т.д. Подключить омметр между клеммой 1 на блока предохранителей и реле и отрицательной клеммой аккумулятора.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. раздел " Проверка сигнального кабеля на короткое замыкание для подачи напряжения питания ". (ref-441360-S28817638472011121500000)
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Проверка обрыва цепи, сопротивления контактов и окисления

Проверить клемму массы 31 / 20 и вывод между клеммой массы и модулем управления # 1 на обрыв цепи в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ", а также сопротивление контактов и окисление согласно " Сопротивление контактов и оксидирование ". (ref-441291-S38831997352011121500000)(ref-441291-S41448420802011121500000)

Проверить вывод массы между батареей и корпусом на обрыв в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные замыкания " и сопротивление контактов и окисление согласно " Сопротивление контактов и оксидирование ". (ref-441291-S38831997352011121500000)(ref-441291-S41448420802011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Присоединена ли блок предохранителей и реле к модулю управления?

1. ДА См. раздел " Проверка сигнального кабеля на короткое замыкание для подачи напряжения питания ". (ref-441360-S28817638472011121500000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Подключение блока предохранителей и реле

Специальный инструмент

См. 9813190

См. 9511355

1. Зажигание выключено
2. Открыть и отсоединить модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) AW50-42 в соответствии с разделом " Замена модуля управления передачей ". (ref-441309-S21347199652011121500000)
3. Отсоединить модуль управления. Подключить адаптер " 9511355 " к разъему модуля управления (сторона проводки). Подсоединить распределительную коробку " 9813190 " к адаптеру. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что адаптер находится в правильном положении. (ref-403953-S06633402302011061500000)(ref-403953-S32930552542011061000000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка клеммы массы ". (ref-441360-S40597707872011121500000)

ПОДСКАЗКА: После завершения ремонта они должны быть проверены следующим образом, чтобы убедиться, что неисправность была устранена

1. Зажигание выключено
2. Выключить все электропотребляющее оборудование, такое как освещение, радио и т. д.
3. Модуль управления отключен Подключить омметр между # 1 на блока предохранителей и реле и отрицательной клеммой батареи.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. раздел " Проверка сигнального кабеля на короткое замыкание для подачи напряжения питания ". (ref-441360-S28817638472011121500000)
2. NOT OK См. раздел Информация

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После завершения ремонта они должны быть проверены следующим образом, чтобы убедиться, что неисправность была устранена

1. Зажигание выключено.
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель.
4. Перейдите к значениям прокрутки. Считать сигнал нагрузки. Нормальный диапазон холостого хода с двигателем при рабочей температуре, выбранной нейтральной и выключенной системе кондиционирования воздуха (A / C): приблизительно 35 мкс. Значение увеличивается с нагрузкой двигателя.

Увеличивается ли значение с нагрузкой на двигатель?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Проверить разъемы коробки передач и модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-441291-S00267239222011121500000)
2. Проверить кабель между клеммой 23 модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и клеммой 49 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на наличие прерывистого обрыва цепи в соответствии с разделом " Обрыв цепи, прерывистые замыкания ". Убедиться в наличии короткого замыкание на массу по разделу " Короткое замыкание на массу, прерывистое замыкание ". Проверить наличие кратковременного короткого замыкания для подачи напряжения питания согласно разделу " Замыкание на напряжение питания, прерывистая неисправность ". (ref-441291-S39448265522011121500000)(ref-441291-S16169375282011121500000)(ref-441291-S39506668312011121500000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Сообщение о состоянии

1. Зажигание включено.
2. Подождать примерно 30 секунд. Считать состояние расшифровка кодов ошибок.

Является ли статус постоянным?

1. ДА См. раздел Проверка сигнального кабеля датчика температуры масла
2. НЕТ Обратитесь к разделу Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

Схема №330

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить серый 2-контактный разъем передачи. Для получения дополнительной информации о разъемах см. раздел " Разъемы передачи ". Подключить омметр между серым 2-контактным клеммой разъема передачи 2 (сторона передачи) и корпусом передачи. (ref-441361-S07560021942011121500000)

Омметр считывает бесконечное сопротивление?

1. OK См. раздел Проверка сопротивления датчика температуры масла
2. NOT OK См. раздел " Проверка на короткое замыкание ". (ref-441360-S42287377942011121500000)

Проверить кабель между датчиком температуры масла и 2-контактным разъемом передачи серого цвета 2 на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-441291-S27984344722011121500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена компонента

Как проверить сопротивление датчика температуры масла

1. Зажигание выключено.
2. Серый 2-контактный разъем передачи отсоединен. Подключить омметр между серыми 2-контактными клеммами 1 и 2 разъема передачи (сторона передачи). Сравнить температуру ниже с температурой передачи на датчике температуры масла. Температурное сопротивление (Ом) 0 ° C 1700-2300 20 ° C. 600-1000 40 ° c

Показывает ли омметр правильное значение? (См. таблицу)

1. ДА См. раздел Проверка на короткое замыкание
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена компонента

Проверить кабель между серыми 2-контактными разъемами передачи

1. Терминал 2 и модуль управления # 34 (Fenix 5.1)
2. Клемма 2 и модуль управления No33 (EMS 2000)

Для короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-441291-S27984344722011121500000)

Схема №331

Войти

1. Продолжить См. Верификация

Попробуйте новый датчик температуры масла согласно " Замена датчика температуры масла ". (ref-441309-S00433739852011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После завершения ремонта они должны быть проверены следующим образом, чтобы убедиться, что неисправность была устранена

1. Зажигание выключено.
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Включение зажигания. Подождать примерно 30 секунд. Считать состояние расшифровка кодов ошибок.

Состояние прерывистое?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить кабель между датчиком температуры масла и модулем управления

1. Терминал 34 (Fenix 5.1)
2. Терминал 33 (EMS 2000)

Для прерывистого короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание на массу, прерывистые замыкания ". (ref-441291-S16169375282011121500000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить температуру масла

1. Зажигание включено.
2. Перейдите к значениям прокрутки.
3. Считать температуру масла, проверить, что температура трансмиссионного масла находится в допустимом диапазоне и сравнить с температурой трансмиссии.

Температура масла в допустимых пределах?

1. ДА См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность
2. НЕТ См. раздел Проверка вывода массы

Как проверить вывод массы

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить серый 2-контактный разъем передачи. Для получения дополнительной информации о разъемах см. раздел " Разъемы передачи ". Подключить омметр между серой 2-контактной клеммой разъема передачи 1 (сторона модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))) и землей. (ref-441361-S07560021942011121500000)

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка сигнального кабеля
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Проверка разъема модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

Как проверить разъём модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

1. Зажигание выключено.
2. Разъем передачи отсоединен.
3. Проверить разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление, а также устраните неисправность в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением ". (ref-441291-S41448420802011121500000)
4. Модуль управления подключен. Подключить омметр между клеммой 1 разъема передачи (сторона модуля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и землей.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. раздел " Сведения об отслеживании неисправностей ". (ref-441360-S24839878712011121500000)
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

Причиной расшифровка кодов ошибок были неплотные соединения в разъеме модуля управления.

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между разъемами передачи

1. Клемма 1 и модуль управления No19 (Fenix 5.1)
2. Клемма 1 и модуль управления No18 (EMS 2000)

Для разомкнутой цепи в соответствии с " Обрыв, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено.
2. Серый 2-контактный разъем передачи отсоединен.
3. Зажигание включено. Подключить вольтметр между серой 2-контактной клеммой разъема передачи 2 (сторона модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))) и землей.

Вольтметр должен показывать примерно 5 В.

1. OK См. раздел Проверка сопротивления датчика температуры масла
2. Низкий См. раздел Проверка разъема модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
3. Высокий См. раздел Проверка на короткое замыкание для подачи напряжения питания

Проверить кабель между разъемами передачи

1. Терминал 2 и модуль управления # 34 (Fenix 5.1)
2. Клемма 2 и модуль управления No33 (EMS 2000)

При коротком замыкании для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". (ref-441291-S37119086802011121500000)

1. Подробнее смотрите в разделе Проверка датчика температуры масла

1. Зажигание выключено.
2. Серый 2-контактный разъем передачи отсоединен.
3. Проверить разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление, а также устраните неисправность в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением ". (ref-441291-S41448420802011121500000)
4. Модуль управления подключен.
5. Включение зажигания. Подключить вольтметр между клеммой 2 разъема трансмиссии (сторона модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))) и землей.

Вольтметр должен показывать примерно 5 В.

1. OK См. раздел " Сведения об отслеживании неисправностей ". (ref-441360-S24839878712011121500000)
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

Проверить кабель между разъемами передачи

1. Терминал 2 и модуль управления # 34 (Fenix 5.1)
2. Клемма 2 и модуль управления No33 (EMS 2000)

Для разомкнутой цепи в соответствии с " Обрыв, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено.
2. Серый 2-контактный разъем передачи отсоединен. Подключить омметр между серыми 2-контактными разъемами передачи 2 и 1 (сторона передачи). Сравнить температуру ниже с температурой передачи на датчике температуры масла. Температурное сопротивление (Ом) 0 ° C 1700-2300 20 ° С 600-1000 40 ° c

Показывает ли омметр правильное значение? (См. таблицу)

1. ДА См. раздел " Устранение контактного сопротивления и окисления ". (ref-441360-S30852732032011121500000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка обрыва цепи

Устранение контактного сопротивления и окисления

Причиной расшифровка кодов ошибок были неплотные соединения в разъемах модуля передачи и управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Проверить разъем на контактное сопротивление и окисление, а также устраните проблему в соответствии с разделом " Контактное сопротивление и оксидирование ". (ref-441291-S41448420802011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабели между датчиком температуры масла и клеммами 2 и 1 разъема передачи на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена компонента

Как проверить датчик температуры масла

ПОДСКАЗКА: Датчик температуры масла может выйти из строя из-за короткого замыкания на напряжение питания в сигнальном кабеле. Проверить сигнальный кабель следующим образом

1. Зажигание выключено.
2. Серый 2-контактный разъем передачи отсоединен. Подключить омметр между серыми 2-контактными разъемами передачи 2 и 1 (сторона передачи). Сравнить температуру ниже с температурой передачи на датчике температуры масла. Температурное сопротивление (Ом) 0 ° C 1700-2300 20 ° С 600-1000 40 ° c

Отображает ли омметр правильное значение? (См. таблицу)

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена компонента

Попробуйте новый датчик температуры масла согласно " Замена датчика температуры масла ". (ref-441309-S00433739852011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После завершения ремонта они должны быть проверены следующим образом, чтобы убедиться, что неисправность была устранена

1. Зажигание выключено.
2. Повторно подключить разъемы и переустановите компоненты и т.д.
3. Перейдите к значениям прокрутки.
4. Зажигание включено.
5. Замерить температуру масла, проверить соответствие температуры трансмиссионного масла допустимому диапазону и сравнить с температурой трансмиссии.

Температура масла в допустимых пределах?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Проверить разъемы коробки передач и модуля управления на наличие ослабленных соединений в соответствии с разделом " Ослабленные соединения (клеммы) ". Проверить контактное сопротивление и окисление согласно разделу " Контактное сопротивление и оксидирование ". клемма 34 (Fenix 5.1), клемма 33 (EMS 2000) (ref-441291-S22081329982011121500000)(ref-441291-S00267239222011121500000)
2. Проверить кабель между датчиком температуры масла и модулем управления: клемма 34 (Fenix 5.1), клемма 33 (EMS 2000)
3. Для прерывистой разомкнутой цепи в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые замыкания " и для прерывистого короткого замыкания для подачи напряжения согласно " Короткое замыкание на напряжение питания, прерывистое замыкание ". клемма 19 (Fenix 5.1) клемма 18 (EMS 2000) (ref-441291-S39448265522011121500000)(ref-441291-S39506668312011121500000)
4. Проверить кабель между датчиком температуры масла и модулем управления: клемма 19 (Fenix 5.1), клемма 18 (EMS 2000)
5. Для прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые отказы ". (ref-441291-S39448265522011121500000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить функции переключателя кикдауна

1. Зажигание включено.
2. Перейдите к значениям прокрутки.
3. Считать положение переключателя кикдауна. Показание должно быть включено, только если педаль акселератора (AP) нажата в положение кикдаун. Для других положений педали акселератора показания должны быть выключены.

Отображается ли правильное показание?

1. ДА См. раздел " Проверка переключателя сброса (Kd) и сигнала датчика положения дроссельной заслонки (Tp) ". (ref-441360-S37073504532011121500000)
2. НЕТ См. Проверка переключателя сброса (Kd)

Как проверить переключатель kickdown (Kd) и сигнала датчика положения дроссельной заслонки (Tp)

1. Зажигание включено.
2. Перейдите к значениям прокрутки.
3. Считать показания датчика положения дроссельной заслонки (Tp) и положение переключателя кикдауна. Нажать на педаль акселератора (AP) непосредственно перед положением кикдаун. Убедиться, что датчик положения дросселя (Тр) показывает примерно 100% открытой дроссели. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время теста переключатель кикдауны не должен быть активирован, он должен показывать OFF.

Значение OK?

1. ДА См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность
2. НЕТ Обратитесь к разделу Адаптация сигнала датчика положения дроссельной заслонки (Tp)

Как проверить выключатель kickdown (Kd)

При полном нажатии на педаль акселератора АП выключатель кикдауна (Кд) нажимается так, чтобы цепь замкнулась. При отпускании педали акселератора (АП) выключатель отпружинивает назад и разрывает цепь.

Схема №332

Войти

Исправна ли функция переключателя kickdown?

1. ДА См. раздел " Проверка сопротивления переключателя отключения ". (ref-441360-S34497370492011121500000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена компонента

Схема №333

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить переключатель kickdown. Подключить омметр между клеммами 1 и 2. Полностью нажать переключатель kick-down (Kd). Омметр должен считывать приблизительно 0 Ом при полностью нажатом переключателе kickd (kikdown выключатель) и бесконечном сопротивлении в отпущенном положении.

Отображается ли правильное показание?

1. ДА См. раздел Проверка на короткое замыкание
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена компонента

Проверить кабель между переключателем kickdown

1. Клемма 2 и клемма 18 модуля управления (Fenix 5.1)
2. Клемма 2 и клемма 35 модуля управления (EMS 2000)

Для короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-441291-S27984344722011121500000)

Схема №334

Войти

1. Продолжить См. Верификация

1. Выключение зажигания. Попробуйте новый переключатель kickdown в соответствии с " Замена переключателя kick-down (Kd) ". (ref-441309-S01835193242011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Адаптация сигнала датчика положения дроссельной заслонки (Tp)

ПОДСКАЗКА: Если модуль управления был заменен, сигнал положения дроссельной заслонки (Tp) должен быть адаптирован к новому модулю. Сбой в адаптации сигнала может привести к сохранению расшифровка кодов ошибок AT-143.

ПОДСКАЗКА: Выполнить адаптацию положения широко открытого дросселя (полностью открытая дроссельная заслонка) следующим образом

Схема №335

Войти

1. Зажигание включено.
2. Полностью нажать на педаль акселератора (АР), чтобы сработал кикдаун-переключатель.
3. Удерживайте педаль акселератора (AP) полностью нажатой в течение 5 секунд.
4. Отпустить педаль акселератора (AP). Теперь положение широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка) адаптировано.

1. Продолжение См. раздел Проверка сигнала датчика положения дроссельной заслонки (Tp)

Как проверить сигнал датчика положения дроссельной заслонки (Tp)

1. Зажигание включено.
2. Перейдите к значениям прокрутки.
3. Считать показания датчика положения дроссельной заслонки (Tp) и положение переключателя кикдауна. Нажать на педаль акселератора (AP) непосредственно перед положением кикдаун. Убедиться, что датчик положения дросселя (Тр) показывает примерно 100% открытой дроссели. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время теста переключатель кикдауны не должен быть активирован, он должен показывать OFF.

Значение OK?

1. ДА См. раздел Информация об отслеживании неисправностей
2. НЕТ См. Проверка педали акселератора (AP), троса и дроссельной заслонки

Причиной расшифровка кодов ошибок была плохая адаптация сигнала датчика положения дроссельной заслонки (Tp).

Как проверить педали акселератора (АП), троса дроссельной заслонки и дросселя

Проверить, что дроссельная заслонка полностью открыта при нажатии на педаль акселератора (AP) в положение кикдауна. Исправьте по мере необходимости.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После завершения ремонта они должны быть проверены следующим образом, чтобы убедиться, что неисправность была устранена

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Переходите к значениям прокрутки. Считать положение датчика положения дроссельной заслонки (Tp). Убедиться, что датчик положения дросселя (Тр) показывает примерно 100% открытого дросселя. ПРИМЕЧАНИЕ: Переключатель kickdown не должен активироваться во время теста, он должен показывать OFF.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Убедиться, что не залипает ни kickdown-переключатель (Kd), ни кабельная муфта. Клемма 2 и клемма 18 модуля управления (Fenix 5.1) клемма 2, а также клемма 35 управляющего модуля (EMS 2000)
2. Проверить кабель между kickdown-переключателем: клеммой 2 и клеммой 18 модуля управления (Fenix 5.1), клеммной колодкой 2 и модульной клеммой 35 управления (EMS 2000)
3. Для прерывистого короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание на массу, прерывистые замыкания ". (ref-441291-S16169375282011121500000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание включено.
2. Перейдите к значениям прокрутки. Считать положение датчика положения дроссельной заслонки (Tp). Показание должно составлять приблизительно 0% при поднятой педали акселератора (AP). Значение должно быть приблизительно 100% при полностью нажатой педали газа (АР)

Отображается ли правильное показание?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Подключен модуль управления двигателем (блок управления двигателем).
2. Зажигание включено. Подключить отвертку электрика (колба не менее 3 Вт) между клеммами 2 и 41 на break-out box (тестер-адаптер). Лампа не должна загораться. Если лампочка горит, возможно короткое замыкание для подачи напряжения в цепь.

Лампочка вышла?

1. ДА См. раздел Проверка сигнального кабеля
2. НЕТ См. Проверка на короткое замыкание

Проверить кабель между клеммой 38 модуля управления автоматической коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и клеммой 41 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на наличие короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание для подачи питающего напряжения. Постоянные неисправности ". (ref-441291-S37119086802011121500000)

В автомобилях, оборудованных системой защиты от раскручивания DSA, проверить цепь для клеммы 5 модуля управления DBA на наличие короткого замыкания для подачи напряжения согласно " Короткое замыкание для подачи питающего напряжения. Постоянные неисправности ". (ref-441291-S37119086802011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено.
2. Выключающая коробка, соединенная с модулем управления двигателем (блок управления двигателем).
3. Отсоединить модуль управления двигателем (МУД).
4. Зажигание включено. Подключить вольтметр между клеммами 2 и 41 на break-out box (тестер-адаптер).

Вольтметр должен считывать примерно напряжение батареи.

1. OK См. Проверка контактного сопротивления и окисления
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

Причина расшифровка кодов ошибок - неплотные соединения в разъеме модуля управления. Проверить разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление, а также устраните неисправность согласно разделу " Контактное сопротивление и оксидирование ". (ref-441291-S41448420802011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между клеммой 38 модуля управления автоматической коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и клеммой 41 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Подключение break-out box (тестер-адаптер). FENIX 5.1

Специальный инструмент

См. 9511358

См. 9813190

Схема №336

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Снять защитную лямку вокруг модуля управления двигателем (блок управления двигателем), извлечь модуль управления из кронштейна. См. раздел " Замена модуля управления двигателя (ЕСМ) ". (ref-461581-S25448304912012040200000)
3. Отсоединить модуль управления двигателем (МУД).
4. Во избежание задевания за педали, кабельный жгут с разъемом модуля управления необходимо перетянуть вправо от центральной консоли (левый привод) или влево от центральной (правый привод) и положить разъем на пол.
5. Убедиться, что штыревая и гнездовая клеммы в модуле управления и разъем модуля управления исправны и надежно закреплены. Проверить правильность крепления проводов к гнездовым клеммам на контактах.
6. В частности, проверить контактные выводы, соответствующие расшифровка кодов ошибок / симптому. Подключить адаптер " 9511358 " к разъему модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Подсоединить коробку разбиения " 9813190 " к адаптеру. (ref-403953-S05682908082011061500000)(ref-403953-S32930552542011061000000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка клеммы массы ". (ref-441360-S05789966772011121500000)

1. Зажигание выключено.
2. Выключить все потребляющие энергию компоненты, такие как освещение салона и радио. Подключить омметр между отрицательной клеммой аккумулятора и клеммами # 2 и # 3 на выдвижной коробке.

Омметр должен считывать приблизительно 0 Ом для обоих показаний.

1. OK См. раздел " Проверка сигнального кабеля на короткое замыкание для подачи напряжения питания ". (ref-441360-S07838697012011121500000)
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. Проверка проводки и клемм

ПОДСКАЗКА: Проверить после ремонта, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено. Подключить омметр между отрицательной клеммой батареи и клеммами # 2 и # 3 на break-out box (тестер-адаптер).

Омметр должен считывать приблизительно 0 Ом для обоих показаний.

1. OK См. раздел " Проверка сигнального кабеля на короткое замыкание для подачи напряжения питания ". (ref-441360-S07838697012011121500000)
2. NOT OK См. раздел Информация

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После завершения ремонта они должны быть проверены следующим образом, чтобы убедиться, что неисправность была устранена

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Перейдите к значениям прокрутки. Считать положение датчика положения дроссельной заслонки (Tp). Показание должно составлять приблизительно 0% при поднятой педали акселератора (AP). Значение должно быть приблизительно 100% при полностью нажатой педали газа (АР)

Отображается ли правильное показание?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить разъемы автоматической коробки передач и модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на наличие прерывистого контактного сопротивления и окисления в соответствии с разделом " Контактное сопротивление и окисление ". (ref-441291-S00267239222011121500000)

Проверить кабель между клеммой 38 модуля управления автоматической коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и клеммой 41 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на наличие прерывистого разомкнутого контура " Обрыв цепи, периодические неисправности ". Проверить наличие кратковременного короткого замыкания для подачи напряжения питания в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания, периодические сбои ". (ref-441291-S39448265522011121500000)(ref-441291-S39506668312011121500000)

В автомобилях, оборудованных системой защиты от раскручивания DSA, проверить цепь для клеммы 5 модуля управления DCA на наличие прерывистого короткого замыкания для подачи напряжения согласно " Короткое замыкание для подачи питающего напряжения, прерывистые неисправности ". (ref-441291-S39506668312011121500000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить соленоид переключения передач S2

1. Зажигание включено.
2. Переключатель передач в П. Включить соленоид S2. Считать состояние соленоида, которое должно чередоваться между выключением и включением.

Меняется ли статус?

1. ДА См. раздел Короткое замыкание на массу. Прерывистая неисправность
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка сопротивления сигнального кабеля относительно земли в коробке передач

Как проверить сопротивление сигнального кабеля относительно земли в коробке передач

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить 6-контактный разъем передачи. Для получения дополнительной информации о разъемах см. раздел " Разъемы передачи ". Подключить омметр между клеммой 6 (сторона передачи) и землей. (ref-441361-S07560021942011121500000)

Омметр должен считывать 12-18 ом.

1. OK См. раздел Проверка на короткое замыкание
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Проверка соленоида S2

Проверить кабель между 6-контактным разъемом передачи 6 и клеммой 31 модуля управления на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-441291-S27984344722011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить соленоид S2

1. Зажигание выключено.
2. Открыть систему управления согласно " Замена системы управления ". (ref-441309-S10529727252011121500000)
3. Отсоединить соленоид S2. Подключить омметр между контактом на соленоиде S3 и корпусом коробки передач.

Омметр должен считывать 12-18 ом.

1. OK См. раздел Проверка на короткое замыкание
2. NOT OK См. раздел " Замена компонента ". (ref-441360-S38998195652011121500000)

Проверить кабель между соленоидом S2 и 6-контактным разъемом передачи 6 на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-441291-S27984344722011121500000)

При замене кабельного жгута см. раздел " Проверка / замена кабеля для электромагнитов ". (ref-441309-S04281121132011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Попробуйте новый соленоид S2 в соответствии с разделом " Соленоиды, осмотр / замена ". (ref-441309-S20624818102011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После завершения ремонта они должны быть проверены следующим образом, чтобы убедиться, что неисправность была устранена

1. Зажигание включено.
2. Переключатель передач в П. Включить соленоид S2. Считать состояние соленоида, которое должно чередоваться между выключением и включением.

Меняется ли статус?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить кабель между соленоидом S2 в клемме 31 модуля передачи и управления на наличие кратковременного короткого замыкание на массу согласно разделу " Короткое замыкание на массу, периодические неисправности ". (ref-441291-S16169375282011121500000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание включено.
2. Переключатель передач в П. Включить соленоид S2. Считать состояние соленоида. Состояние должно чередоваться между выключением и включением.

Меняется ли статус?

1. ДА См. раздел Сбой в цепи соленоида. Прерывистый сбой
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Причиной расшифровка кодов ошибок было плохое масса питания.

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить сопротивление в цепи электромагнита S2

1. Зажигание выключено.
2. Модуль управления отключен. Подключить омметр между клеммой 31 на break-out box (тестер-адаптер) и корпусом коробки передач.

Омметр должен считывать 12-18 ом.

1. OK См. раздел " Проверка сигнального кабеля на короткое замыкание для подачи напряжения питания ". (ref-441360-S02433079612011121500000)
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. раздел Проверка сигнального кабеля

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить 6-контактный разъем передачи. Подключить омметр между клеммой 6 разъема передачи (со стороны модуля управления) и клеммой 31 на блока предохранителей и реле.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка цепи электромагнита S2 в коробке передач
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

Проверить кабель между 6-контактным разъемом передачи 6 и клеммой 31 модуля управления на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить цепь соленоида S2 в коробке передач

1. Зажигание выключено.
2. Разъем коробки передач отключен. Подключить омметр между 6-контактным разъемом коробки передач (сторона передачи) и корпусом коробки передач.

Омметр должен считывать 12-18 ом.

1. OK См. раздел Проверка ослабленных соединений и контактного сопротивления
2. NOT OK См. раздел Проверка сопротивления в соленоиде S2

Причиной расшифровка кодов ошибок были неплотные соединения в разъеме передачи. Проверить и устраните, если необходимо, разъем передачи и разъем модуля управления на предмет неплотных соединений согласно " Свободные соединения (клеммы) ".проверить и при необходимости устраните сопротивление контактов разъема передачи и разъема модуля управления и окисление согласно " Контактное сопротивление и оксидирование ". (ref-441291-S22081329982011121500000)(ref-441291-S41448420802011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить сопротивление в соленоиде S2

1. Зажигание выключено.
2. Открыть систему управления согласно " Замена системы управления ". (ref-441309-S10529727252011121500000)
3. Отсоединить соленоид S2. Подключить омметр между контактом на соленоиде S3 и корпусом коробки передач.

Омметр должен считывать 12-18 ом.

1. OK См. раздел " Проверка обрыва цепи ". (ref-441360-S36583386952011121500000)
2. NOT OK См. раздел " Замена компонента ". (ref-441360-S40616574902011121500000)

Проверить кабель между соленоидом S2 и 6-контактным разъемом передачи 6 на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". При замене кабельного жгута обратитесь к разделу " Проверка / замена кабельных жгутов для соленоидов ". (ref-441291-S38831997352011121500000)(ref-441309-S04281121132011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Попробуйте новый соленоид S2 в соответствии с разделом " Соленоиды, осмотр / замена ". (ref-441309-S20624818102011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Модуль управления отключен.
2. Зажигание включено. Подключить вольтметр между клеммой 31 на break-out box (тестер-адаптер) и корпусом коробки передач.

Вольтметр должен показывать примерно 0 В.

1. OK См. раздел " Проверка модуля управления ". (ref-441360-S16521697492011121500000)
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу " Проверка короткого замыкания для подачи напряжения питания ". (ref-441360-S20164116112011121500000)

Проверить кабель между соленоидом S2 и клеммой 31 модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) на короткое замыкание, чтобы подать напряжение в соответствии с " Коротким замыканием для подачи напряжения. Постоянные неисправности ". (ref-441291-S37119086802011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить break-out box (тестер-адаптер).
3. Подключить модуль управления.
4. Зажигание включено. Стереть расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки).

1. Продолжить См. раздел " Проверка модуля управления, продолжение ". (ref-441360-S21886095362011121500000)

Как проверить модуль управления, продолжения

1. Переключатель передач в П.
2. Запустить двигатель.
3. Подождать примерно 15 секунд. Проверить, не повторяется ли расшифровка кодов ошибок.

Повторяется ли расшифровка кодов ошибок?

1. ДА См. раздел Замена компонента
2. НЕТ См. Проверка контактного сопротивления и окисления

Попробуйте новый модуль управления в соответствии с разделом " Замена модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) ". (ref-441309-S21347199652011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Причина расшифровка кодов ошибок - неплотные соединения в разъеме модуля управления. Проверить разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление, а также устраните неисправность согласно разделу " Контактное сопротивление и оксидирование ". (ref-441291-S41448420802011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Специальный инструмент

См. 9511355

См. 9813190

1. Зажигание выключено.
2. Модуль управления отключен.
3. Выключить все потребляющее энергию оборудование, такое как освещение, радиоприемник и т.д. Подключить омметр между клеммой 1 на блока предохранителей и реле и отрицательной клеммой аккумулятора.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка сопротивления в цепи соленоида S2
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Проверка обрыва цепи, сопротивления контактов и окисления

Проверить клемму массы 31 / 20 и вывод между клеммой массы и модулем управления # 1 на обрыв цепи в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ", а также сопротивление контактов и окисление согласно " Сопротивление контактов и оксидирование ". (ref-441291-S38831997352011121500000)(ref-441291-S41448420802011121500000)

Проверить вывод массы между батареей и корпусом на обрыв в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные замыкания " и сопротивление контактов и окисление согласно " Сопротивление контактов и оксидирование ". (ref-441291-S38831997352011121500000)(ref-441291-S41448420802011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Присоединена ли блок предохранителей и реле к модулю управления?

1. ДА См. раздел Проверка сопротивления в цепи соленоида S2
2. НЕТ Обратитесь к разделу Подключение блока предохранителей и реле

Специальный инструмент

См. 9813190

См. 9511355

1. Зажигание выключено
2. Открыть и отсоединить модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) AW50-42 в соответствии с разделом " Замена модуля управления передачей ". (ref-441309-S21347199652011121500000)
3. Отсоединить модуль управления. Подключить адаптер " 9511355 " к разъему модуля управления (сторона проводки). Подсоединить распределительную коробку " 9813190 " к адаптеру. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что адаптер находится в правильном положении. (ref-403953-S06633402302011061500000)(ref-403953-S32930552542011061000000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка клеммы массы ". (ref-441360-S34662953402011121500000)

ПОДСКАЗКА: После завершения ремонта они должны быть проверены следующим образом, чтобы убедиться, что неисправность была устранена

1. Зажигание выключено
2. Выключить все электропотребляющее оборудование, такое как освещение, радио и т. д.
3. Модуль управления отключен Подключить омметр между # 1 на блока предохранителей и реле и отрицательной клеммой батареи.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. раздел " Сведения об отслеживании неисправностей ". (ref-441360-S11728893632011121500000)
2. NOT OK См. раздел Информация

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После завершения ремонта они должны быть проверены следующим образом, чтобы убедиться, что неисправность была устранена

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
3. Зажигание включено. Включить соленоид S2. Считать состояние соленоида. Состояние должно чередоваться между выключением / включением.

Статус меняется?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Проверить 6-контактный разъем передачи и разъемы модуля управления на наличие ослабленных соединений в соответствии с разделом " Ослабленные соединения (клеммы) ". Проверить контактное сопротивление и окисление согласно разделу " Контактное сопротивление и оксидирование ". (ref-441291-S22081329982011121500000)(ref-441291-S00267239222011121500000)
2. Проверить кабель между соленоидом S2 и клеммой 31 модуля управления на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые неисправности ". Проверить наличие прерывающегося короткого замыкания для подачи напряжения питания согласно " Короткое замыкание на напряжение питания, прерывистое замыкание ". (ref-441291-S39448265522011121500000)(ref-441291-S39506668312011121500000)
3. Проверить кабель между клеммой массы и клеммой 1 модуля управления на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с разделом " Обрыв цепи, прерывистые отказы ". (ref-441291-S39448265522011121500000)
4. Проверить клемму массы на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-441291-S00267239222011121500000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание включено.
2. Перейдите к значениям прокрутки. Считать положение датчика положения дроссельной заслонки (Tp). Показание должно составлять приблизительно 0% при поднятой педали акселератора (AP). Значение должно быть приблизительно 100% при полностью нажатой педали газа (АР)

Отображается ли правильное значение?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ См. Проверка на короткое замыкание

Проверить кабель между клеммой 38 модуля управления автоматической коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и клеммой 41 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-441291-S27984344722011121500000)

В автомобилях, оборудованных системой защиты от скручивания DSA, проверить цепь для клеммы 5 модуля управления DCA на наличие короткого замыкание на массу согласно " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-441291-S27984344722011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После завершения ремонта они должны быть проверены следующим образом, чтобы убедиться, что неисправность была устранена

1. Зажигание выключено.
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Перейдите к значениям прокрутки. Считать положение датчика положения дроссельной заслонки (Tp). Показание должно составлять приблизительно 0% при поднятой педали акселератора (AP). Значение должно быть приблизительно 100% при полностью нажатой педали газа (АР)

Отображаются ли правильные значения?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить кабель между клеммой 38 модуля управления автоматической коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и клеммой 41 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на наличие прерывистого короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, периодические неисправности ". (ref-441291-S16169375282011121500000)

В вагонах, оборудованных системой DSA anti-spin, проверить цепь для клеммы 5 модуля управления DCA на наличие прерывистого короткого замыкание на массу согласно " Короткое замыкание на массу, прерывистые неисправности ". (ref-441291-S16169375282011121500000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить сигнал скорости транспортного средства

1. Зажигание выключено.
2. Поднять машину.
3. Снять передние колеса во время испытания.
4. Холостой ход двигателя.
5. Перейдите к значениям прокрутки.
6. Считать скорость.
7. Переместить селектор передач в положение D, чтобы передние колеса начали вращаться. Убедиться, что скорость увеличивается с частотой вращения двигателя (об / мин). ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут храниться в системе ABS при неподвижных задних колесах и вращающихся передних колесах. Удалить любые диагностические коды неполадок (datcs), хранящиеся в системе АБС после отслеживания ошибок. Примечание: Обеспечить неподвижность передних колес при перемещении селектора передач.

Увеличивается ли частота вращения с частотой вращения двигателя (об / мин)?

1. ДА См. раздел Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Как проверить цепь датчика скорости

1. Зажигание выключено.
2. Модуль управления отключен. Подключить омметр между: клеммами 8 и 36 на коробке разъединения (Fenix 5.1), клеммами 11 и 24 на break-out box (тестер-адаптер) (EMS 2000).

Омметр должен считывать 300-600 Ом.

1. OK См. раздел Проверка сигнальных кабелей
2. NOT OK Обратитесь к разделу Проверка сопротивления датчика скорости

Схема №337

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить 2-контактный разъем датчика скорости. Для получения дополнительной информации о разъемах см. раздел " Разъемы коробки передач ". Подключить омметр между клеммами 1 и 2 разъема датчика скорости (сторона датчика скорости). (ref-441361-S07560021942011121500000)

Омметр должен считывать примерно 300-600 Ом.

1. OK Обратитесь к разделу Проверка сопротивления в сигнальных кабелях
2. NOT OK См. раздел " Замена компонента ". (ref-441360-S03073325102011121500000)

1. Зажигание выключено. Попробуйте новый датчик скорости в соответствии с " Замена датчика скорости ". (ref-441309-S19605847622011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Схема №338

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Датчик скорости отключен. Подключить омметр между 2-контактным разъемом датчика скорости: Fenix 5.1: клеммы 2 и 8 на break-out box (тестер-адаптер). Клеммы 1 и 36 на break-out box (тестер-адаптер). EMS 2000: клеммники 2 и 11 на коробке выключения.терминалы 1 и 24 на коробке выключения.

Омметр должен считывать приблизительно 0 Ом для обоих показаний.

1. OK См. раздел Проверка сопротивления сигнальной проводки
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

Проверить кабель между разъемами датчика скорости

1. Fenix 5.1: терминал 2 и терминал 8 модуля управления терминал 1 и терминал 36 модуля управления
2. EMS 2000: вывод 2 и вывод 11 модуля управления вывод 1 и вывод 24 модуля управления

Для разомкнутой цепи в соответствии с " Обрыв, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Причиной расшифровка кодов ошибок были неплотные соединения в разъемах модуля управления и датчика скорости. Проверить разъемы на контактное сопротивление и окисление, а также устраните неисправность согласно разделу " Контактное сопротивление и оксидирование ". (ref-441291-S41448420802011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между разъемами датчика скорости

1. Терминал 2 и клемма 8 модуля управления (Fenix 5.1)
2. Терминал 2 и терминал 11 модуля управления (EMS 2000)

И кабель между

1. Терминал 1 и модуль управления 36 (Fenix 5.1)
2. Клемма 1 и клемма 24 модуля управления (EMS 2000)

Для короткого замыкания друг с другом.

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить сигнальные кабели

1. Зажигание выключено.
2. Break-out box (тестер-адаптер) подключена.
3. Подключить модуль управления.
4. Зажигание вкл. Подключить вольтметр между: клеммами 1 и 36 на break-out box (тестер-адаптер) (Fenix 5.1) клеммы 1 и 24 на коробке выключения (EMS 2000).

Вольтметр должен показывать примерно 2,5 В.

1. OK См. Проверка контактного сопротивления и окисления
2. Низкий См. Проверка на короткое замыкание
3. Высокий См. Проверка на короткое замыкание

Причиной расшифровка кодов ошибок были неплотные соединения в разъеме модуля управления. Проверить разъемы модуля передачи и управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) на контактное сопротивление и окисление, а также устраните проблему согласно разделу " Контактное сопротивление и оксидирование ". (ref-441291-S41448420802011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабели между датчиком скорости и модулем управления

1. Клеммы 8 и 36 (Fenix 5.1)
2. Терминалы 11 и 24 (EMS 2000)

Для короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-441291-S27984344722011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабели между датчиком скорости и модулем управления

1. Клеммы 8 и 36 (Fenix 5.1)
2. Терминалы 11 и 24 (EMS 2000)

При коротком замыкании для подачи напряжения в соответствии с Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности

1. Продолжить См. Верификация

Специальный инструмент

См. 9511355

См. 9813190

1. Зажигание выключено.
2. Модуль управления отключен.
3. Выключить все потребляющее энергию оборудование, такое как освещение, радиоприемник и т.д. Подключить омметр между клеммой 1 на блока предохранителей и реле и отрицательной клеммой аккумулятора.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка цепи для датчика скорости
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Проверка обрыва цепи, сопротивления контактов и окисления

Проверить клемму массы 31 / 20 и вывод между клеммой массы и модулем управления # 1 на обрыв цепи в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ", а также сопротивление контактов и окисление согласно " Сопротивление контактов и оксидирование ". (ref-441291-S38831997352011121500000)(ref-441291-S41448420802011121500000)

Проверить вывод массы между батареей и корпусом на обрыв в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные замыкания " и сопротивление контактов и окисление согласно " Сопротивление контактов и оксидирование ". (ref-441291-S38831997352011121500000)(ref-441291-S41448420802011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Присоединена ли блок предохранителей и реле к модулю управления?

1. ДА См. раздел Проверка цепи для датчика скорости
2. НЕТ Обратитесь к разделу Подключение блока предохранителей и реле

Специальный инструмент

См. 9813190

См. 9511355

1. Зажигание выключено
2. Открыть и отсоединить модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) AW50-42 в соответствии с разделом " Замена модуля управления передачей ". (ref-441309-S21347199652011121500000)
3. Отсоединить модуль управления. Подключить адаптер " 9511355 " к разъему модуля управления (сторона проводки). Подсоединить распределительную коробку " 9813190 " к адаптеру. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что адаптер находится в правильном положении. (ref-403953-S06633402302011061500000)(ref-403953-S32930552542011061000000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка клеммы массы ". (ref-441360-S34102579342011121500000)

ПОДСКАЗКА: После завершения ремонта они должны быть проверены следующим образом, чтобы убедиться, что неисправность была устранена

1. Зажигание выключено
2. Выключить все электропотребляющее оборудование, такое как освещение, радио и т. д.
3. Модуль управления отключен Подключить омметр между # 1 на блока предохранителей и реле и отрицательной клеммой батареи.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка цепи для датчика скорости
2. NOT OK См. раздел Информация

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена. Действуйте следующим образом.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Поднять машину.
4. Снять передние колеса во время испытания.
5. Двигатель работает на холостом ходу. Проверить, что частота вращения увеличивается с частотой вращения двигателя (об / мин). ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут храниться в системе ABS, когда задние колеса неподвижны, а передние вращаются. Удалить любые диагностические коды неполадок (datcs), хранящиеся в системе АБС после отслеживания ошибок. Примечание: Убедиться, чтобы передние колеса были неподвижными при перемещении селектора коробки передач.

Увеличивается ли частота вращения с частотой вращения двигателя (об / мин)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Проверить сопротивление контактов и окисление соединителей датчика скорости и модуля управления в соответствии с разделом " Сопротивление контактов и оксидирование ". клеммы 8 и 36 (Fenix 5.1), клеммы 11 и 24 (EMS 2000) (ref-441291-S00267239222011121500000)
2. Проверить кабели между датчиком скорости и модулем управления: клеммы 8 и 36 (Fenix 5.1), клеммы 11 и 24 (EMS 2000)
3. Для прерывистого разомкнутого контура согласно " Обрыв цепи, прерывистые замыкания ", прерывистое короткое замыкание на массу в соответствии с " Замыкание на массу, прерывающиеся замыкания " и прерывистость короткого замыкания на источник питания согласно " Короткому замыканию на питающее напряжение, прерывистым замыканиям ", а также прерывистому короткозамыканию между собой. (ref-441291-S39448265522011121500000)(ref-441291-S16169375282011121500000)(ref-441291-S39506668312011121500000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание включено.
2. Перейдите к значениям прокрутки.
3. Считать температуру трансмиссионного масла. Проверить, что температура трансмиссионного масло находится в пределах допустимого диапазона. Сравнить с температурой самой коробки передач.

Температура масла в допустимых пределах?

1. ДА См. Проверка кабелей и клемм
2. НЕТ См. раздел Проверка сигнального кабеля датчика температуры масла

Как проверить сигнальный кабель датчика температуры масла

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить серый 2-контактный разъем передачи. Для получения дополнительной информации о разъемах см. раздел " Разъемы передачи ". Подключить омметр между серым 2-контактным клеммой разъема передачи 2 (сторона передачи) и корпусом передачи. (ref-441361-S07560021942011121500000)

Омметр должен считывать бесконечное сопротивление.

1. OK См. раздел Проверка сопротивления датчика температуры масла
2. NOT OK См. раздел " Проверка на короткое замыкание ". (ref-441360-S25226454282011121500000)

Проверить кабель между датчиком температуры масла и клеммой 2 разъема передачи на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-441291-S27984344722011121500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена компонента

1. Зажигание выключено.
2. Серый 2-контактный разъем передачи отсоединен. Подключить омметр между серыми 2-контактными клеммами 1 и 2 разъема передачи (сторона передачи). Сравнить температуру ниже с температурой передачи на датчике температуры масла. Температурное сопротивление (Ом) 0 ° C 1700-2300 20 ° C. 600-1000 40 ° c

Показывает ли омметр правильное значение? (См. таблицу)

1. ДА См. раздел Проверка на короткое замыкание
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена компонента

Проверить кабель между разъемами передачи

1. Терминал 2 и модуль управления # 34 (Fenix 5.1)
2. Клемма 2 и модуль управления No33 (EMS 2000)

Для короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-441291-S27984344722011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено. Попробуйте новый датчик температуры масла согласно " Замена датчика температуры масла ". (ref-441309-S00433739852011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить кабели и клеммы

Проверить кабель между датчиком температуры масла и модулем управления

1. # 34 (Fenix 5.1)
2. # 33 (EMS 2000)

Для прерывистого короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание на массу, прерывистые замыкания ". (ref-441291-S16169375282011121500000)

1. Продолжить См. раздел Проверка коробки передач

Как проверить коробки передач

1. Зажигание выключено.
2. Установить серый 2-контактный разъем коробки передач. расшифровка кодов ошибок мог быть вызван тем, что коробка передач подвергалась высоким нагрузкам и высоким температурам. Поэтому важно заменить масло и проверить работу трансмиссии. Заменить масло в соответствии с " Замена масла ". Проверить автомобиль, как описано в " Форме тест-драйва, описание ", чтобы убедиться в отсутствии механических неисправностей. (ref-441309-S01966089792011121500000)(ref-441308-S01517544802011121500000)

Есть ли у трансмиссии какие-либо механические неисправности?

1. ДА См. Устранение механических неисправностей
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация об отслеживании неисправностей

Передача в порядке.

Устранение механических неисправностей

Завершить текущую трассировку неисправностей. Добавьте механические симптомы в список симптомов и отследите их. Если трансмиссионное масло еще не было изменено во время корректирующих действий, измените его в соответствии с " Масло меняется ". (ref-441309-S01966089792011121500000)

1. Зажигание включено.
2. Подождать примерно 30 секунд. Считать состояние расшифровка кодов ошибок.

Является ли статус постоянным?

1. ДА См. раздел Проверка сигнального кабеля датчика температуры масла
2. НЕТ Обратитесь к разделу Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить серый 2-контактный разъем передачи. Для получения дополнительной информации о разъемах см. раздел " Разъемы передачи ". Подключить омметр между серым 2-контактным клеммой разъема передачи 2 (сторона передачи) и корпусом передачи. (ref-441361-S07560021942011121500000)

Омметр считывает бесконечное сопротивление?

1. OK См. раздел Проверка сопротивления датчика температуры масла
2. NOT OK См. раздел " Проверка на короткое замыкание ". (ref-441360-S15122101392011121500000)

Проверить кабель между датчиком температуры масла и 2-контактным разъемом передачи серого цвета 2 на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-441291-S27984344722011121500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена компонента

1. Зажигание выключено.
2. Серый 2-контактный разъем передачи отсоединен. Подключить омметр между серыми 2-контактными клеммами 1 и 2 разъема передачи (сторона передачи). Сравнить температуру ниже с температурой передачи на датчике температуры масла. Температурное сопротивление (Ом) 0 ° C 1700-2300 20 ° C. 600-1000 40 ° c

Показывает ли омметр правильное значение? (См. таблицу)

1. ДА См. раздел Проверка на короткое замыкание
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена компонента

Проверить кабель между серыми 2-контактными разъемами передачи

1. Терминал 2 и модуль управления # 34 (Fenix 5.1)
2. Клемма 2 и модуль управления No33 (EMS 2000)

Для короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-441291-S27984344722011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Попробуйте новый датчик температуры масла согласно " Замена датчика температуры масла ". (ref-441309-S00433739852011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После завершения ремонта они должны быть проверены следующим образом, чтобы убедиться, что неисправность была устранена

1. Зажигание выключено.
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Включение зажигания. Подождать примерно 30 секунд. Считать состояние расшифровка кодов ошибок.

Состояние прерывистое?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить кабель между датчиком температуры масла и модулем управления

1. Терминал 34 (Fenix 5.1)
2. Терминал 33 (EMS 2000)

Для прерывистого короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание на массу, прерывистые замыкания ". (ref-441291-S16169375282011121500000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После завершения ремонта они должны быть проверены следующим образом, чтобы убедиться, что неисправность была устранена

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Перейдите к значениям прокрутки.
5. Считать температуру трансмиссионного масла. Проверить, что температура трансмиссионного топлива находится в пределах допустимого диапазона. Сравнить с температурой самой трансмиссии.

Температура масла в допустимых пределах?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Как проверить положение переключателя передач

ПОДСКАЗКА: Положение передачи и ограничение крутящего момента используют общий кабель. Схему можно проверить, проверив сигнал селектора передач на модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

1. Зажигание включено.
2. Перейдите к значениям прокрутки для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) Fenix 5.1. Считать положение селектора передач. Переместить селектор передач во все положения передачи несколько раз. Проверить, что положение переключателя передач показывает P / N, когда переключатель передач находится в положении P-N и R / D / 3 / L при переключении переключателя передач в положения R-D-3 / L.

Эти значения в порядке?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ См. Подключение блока предохранителей и реле к AW50-42

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединен модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Подключить вольтметр между клеммами 1 и 11 на break-out box (тестер-адаптер).

Вольтметр должен показывать примерно 5 В.

1. OK См. Проверка контактного сопротивления и окисления
2. НЕ В НОРМЕ Обратитесь к разделу Проверка сопротивления сигнального кабеля относительно земли

Причиной расшифровка кодов ошибок были неплотные соединения в разъемах модуля управления. Проверить разъемы модуля управления на контактное сопротивление и окисление. Устранить по " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-441291-S41448420802011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Подключить омметр между клеммами 1 и 11 на коробке розетки.

Омметр должен считывать бесконечное сопротивление.

1. OK См. раздел " Проверка обрыва цепи ". (ref-441360-S31852387782011121500000)
2. NOT OK См. раздел " Проверка на короткое замыкание ". (ref-441360-S26629681982011121500000)

Проверить кабель между клеммой 11 модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и клеммой 7 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между клеммой 11 модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и клеммой 7 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-441291-S27984344722011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Специальный инструмент

См. 9511355

См. 9813190

1. Зажигание выключено.
2. Модуль управления отключен.
3. Выключить все потребляющее энергию оборудование, такое как освещение, радиоприемник и т.д. Подключить омметр между клеммой 1 на блока предохранителей и реле и отрицательной клеммой аккумулятора.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK неисправность NOT FOUND: Устранение неполадок завершено.
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Проверка обрыва цепи, сопротивления контактов и окисления

Проверить клемму массы 31 / 20 и вывод между клеммой массы и модулем управления # 1 на обрыв цепи в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ", а также сопротивление контактов и окисление согласно " Сопротивление контактов и оксидирование ". (ref-441291-S38831997352011121500000)(ref-441291-S41448420802011121500000)

Проверить вывод массы между батареей и корпусом на обрыв в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные замыкания " и сопротивление контактов и окисление согласно " Сопротивление контактов и оксидирование ". (ref-441291-S38831997352011121500000)(ref-441291-S41448420802011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Присоединена ли блок предохранителей и реле к модулю управления?

1. ДА См. раздел Проверка сигнального кабеля
2. НЕТ Обратитесь к разделу Подключение блока предохранителей и реле

Специальный инструмент

См. 9813190

См. 9511355

1. Зажигание выключено
2. Открыть и отсоединить модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) AW50-42 в соответствии с разделом " Замена модуля управления передачей ". (ref-441309-S21347199652011121500000)
3. Отсоединить модуль управления. Подключить адаптер " 9511355 " к разъему модуля управления (сторона проводки). Подсоединить распределительную коробку " 9813190 " к адаптеру. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что адаптер находится в правильном положении. (ref-403953-S06633402302011061500000)(ref-403953-S32930552542011061000000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка клеммы массы ". (ref-441360-S28766279322011121500000)

ПОДСКАЗКА: После завершения ремонта они должны быть проверены следующим образом, чтобы убедиться, что неисправность была устранена

1. Зажигание выключено
2. Выключить все электропотребляющее оборудование, такое как освещение, радио и т. д.
3. Модуль управления отключен Подключить омметр между # 1 на блока предохранителей и реле и отрицательной клеммой батареи.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. NOT OK См. раздел Информация

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После завершения ремонта они должны быть проверены следующим образом, чтобы убедиться, что неисправность была устранена

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Перейдите к значениям прокрутки для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) Fenix 5.1. Считать положение селектора передач. Переместить селектор передач во все положения передачи несколько раз. Проверить, что положение переключателя передач показывает P / N, когда переключатель передач находится в положении P-N и R / D / 3 / L при переключении переключателя передач в положения R-D-3 / L.

1. OK ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. NOT OK См. раздел Информация

Проверить разъемы модуля управления автоматической коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на контактное сопротивление и окисление в соответствии с ".контактное сопротивление и оксидирование ". (ref-441291-S00267239222011121500000)

Проверить кабель между клеммой 11 модуля управления автоматической коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и клеммой 7 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на наличие прерывистого разомкнутого контура " Обрыв цепи, прерывистые неисправности ".проверить наличие кратковременного короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, прерывистое замыкание ". (ref-441291-S39448265522011121500000)(ref-441291-S16169375282011121500000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: Положение передачи и ограничение крутящего момента используют общий кабель. Схему можно проверить, проверив сигнал селектора передач на модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

1. Зажигание включено.
2. Перейдите к значениям прокрутки для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) Fenix 5.1. Считать положение селектора передач. Переместить селектор передач во все положения передачи несколько раз. Проверить, что положение переключателя передач показывает P / N, когда переключатель передач находится в положении P-N и R / D / 3 / L при переключении переключателя передач в положения R-D-3 / L.

Эти показания в порядке?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ См. Проверка на короткое замыкание

Проверить кабель между клеммой 11 модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и клеммой 7 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на короткое замыкание для подачи напряжения в соответствии с " короткое замыкание-цепь to supply напряжение. Permanent неисправность ". (ref-441291-S37119086802011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После завершения ремонта они должны быть проверены следующим образом, чтобы убедиться, что неисправность была устранена

1. Зажигание выключено.
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Перейдите к значениям прокрутки для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) Fenix 5.1. Считать положение селектора передач. Переместить селектор передач во все положения передачи несколько раз. Проверить, что положение переключателя передач показывает P / N, когда переключатель передач находится в положении P-N и R / D / 3 / L при переключении переключателя передач в положения R-D-3 / L.

Эти значения в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить кабель между клеммой 11 модуля управления автоматической коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и клеммой 7 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на наличие кратковременного короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с разделом " Короткое замыкание на напряжение питания, периодические неисправности ". (ref-441291-S39506668312011121500000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить сигнал скорости передачи

1. Зажигание выключено.
2. Поднять автомобиль так, чтобы передние колеса вращались свободно.
3. Снять передние колеса во время испытания.
4. Холостой ход двигателя.
5. Перейдите к значениям прокрутки.
6. Считать входную скорость передачи.
7. Переведите селектор передач в положение D, чтобы передние колеса начали вращаться. Проверить обновление входной скорости трансмиссии. Входная скорость трансмиссии должна увеличиваться с частотой вращения двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут храниться в системе ABS, когда задние колеса неподвижны, а передние - вращаются. Удалить любые расшифровка кодов ошибок (dtcc), хранящиеся в системе АБС после отслеживания ошибок. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ на то, что при перемещении селектора передач передние колеса остаются неподвижными.

Скорость на входе трансмиссии в норме?

1. ДА См. раздел Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Как проверить цепь датчика скорости передачи

1. Зажигание выключено.
2. Модуль управления отключен. Подключить омметр между: клеммами 22 и 37 (Fenix 5.1), клеммами 25 и 39 (EMS 2000) на коммутационной коробке.

Омметр должен считывать 300-600 Ом.

1. OK См. раздел Проверка сигнальных кабелей
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Проверка сопротивления датчика скорости передачи

Как проверить сопротивление датчика скорости передачи

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить черный 2-контактный разъем передачи, дополнительную информацию о разъемах см. в разделе " Разъемы передачи ". (ref-441361-S07560021942011121500000)

Омметр должен считывать 300-600 Ом.

1. OK Обратитесь к разделу Проверка сопротивления в сигнальных кабелях
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Проверка обрыва цепи и замена компонента

Как проверить обрыв цепи и замена компонента

Проверить кабели между датчиком скорости и клеммами 1 и 2 разъема передачи на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв, постоянные неисправности ". Проверить наличие короткого замыкания друг с другом. (ref-441291-S38831997352011121500000)

Схема №339

Войти

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена компонента

Схема №340

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Черный 2-контактный разъем передачи отсоединен.
3. Модуль управления отключен. Подключить омметр между 2-контактным разъемом черного цвета: Fenix 5.1: клемма 2 (сторона модуля управления) и клеммой 37 на клемме 1 блока предохранителей и реле (сторона управляющего модуля), а также клеммой 22 на клеммной коробке EMS 2000: клеммой 2 (стороной модуля контроля), клеммой 25 - клеммой 1 распределительного блока (сторона контроллера) и зажимом 39 на блока предохранителей и реле

Омметр должен считывать приблизительно 0 Ом для обоих показаний.

1. OK См. раздел Проверка сопротивления сигнальной проводки
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

Проверить кабель между разъемом передачи

1. Fenix 5.1: терминал 2 и терминал 37 модуля управления терминал 1 и терминал 22 модуля управления
2. EMS 2000: клемма 2 и клемма 25 модуля управления, клемма 1 и клемму 39 модуля управления

Для разомкнутой цепи в соответствии с " Обрыв, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Причиной расшифровка кодов ошибок были неплотные соединения в модуле управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и разъемах коробки передач. Проверить разъемы на контактное сопротивление и окисление, а также устраните неисправность согласно разделу " Контактное сопротивление и оксидирование ". (ref-441291-S41448420802011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между разъемом передачи

1. Клемма 2 и клемма 37 модуля управления (Fenix 5.1)
2. Клемма 2 и клемма 25 модуля управления (EMS 2000)

Для короткого замыкания в кабеле между разъемом передачи

1. Клемма 1 и клемма 22 модуля управления (Fenix 5.1)
2. Клемма 1 и клемма 39 модуля управления (EMS 2000).

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено.
2. Break-out box (тестер-адаптер) подключена.
3. Подключить модуль управления.
4. Включение зажигания. Подключить вольтметр между коробкой отключения: клеммы 37 и 1 (Fenix 5.1), клеммы 25 и 1 - EMS 2000.

Вольтметр должен показывать примерно 2,5 В.

1. OK См. Проверка контактного сопротивления и окисления
2. Низкий См. Проверка на короткое замыкание
3. Высокий См. Проверка на короткое замыкание

Причиной расшифровка кодов ошибок были неплотные соединения в разъеме модуля управления. Проверить разъемы модуля передачи и управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) на контактное сопротивление и окисление, а также устраните проблему согласно разделу " Контактное сопротивление и оксидирование ". (ref-441291-S41448420802011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабели между датчиком скорости и модулем управления

1. Клеммы 22 и 37 (Fenix 5.1)
2. Терминалы 39 и 25 (EMS 2000)

Для короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-441291-S27984344722011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабели между датчиком скорости и модулем управления

1. Клеммы 22 и 37 (Fenix 5.1)
2. Терминалы 39 и 25 (EMS 2000)

При коротком замыкании для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". (ref-441291-S37119086802011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Попробуйте новый датчик скорости передачи в соответствии с " Заменой датчика частоты вращения двигателя (об / мин) ". (ref-441309-S28085807182011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Специальный инструмент

См. 9511355

См. 9813190

1. Зажигание выключено.
2. Модуль управления отключен.
3. Выключить все потребляющее энергию оборудование, такое как освещение, радиоприемник и т.д. Подключить омметр между клеммой 1 на блока предохранителей и реле и отрицательной клеммой аккумулятора.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка цепи датчика скорости передачи
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Проверка обрыва цепи, сопротивления контактов и окисления

Проверить клемму массы 31 / 20 и вывод между клеммой массы и модулем управления # 1 на обрыв цепи в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ", а также сопротивление контактов и окисление согласно " Сопротивление контактов и оксидирование ". (ref-441291-S38831997352011121500000)(ref-441291-S41448420802011121500000)

Проверить вывод массы между батареей и корпусом на обрыв в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные замыкания " и сопротивление контактов и окисление согласно " Сопротивление контактов и оксидирование ". (ref-441291-S38831997352011121500000)(ref-441291-S41448420802011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Присоединена ли блок предохранителей и реле к модулю управления?

1. ДА См. раздел Проверка цепи датчика скорости передачи
2. НЕТ Обратитесь к разделу Подключение блока предохранителей и реле

Специальный инструмент

См. 9813190

См. 9511355

1. Зажигание выключено
2. Открыть и отсоединить модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) AW50-42 в соответствии с разделом " Замена модуля управления передачей ". (ref-441309-S21347199652011121500000)
3. Отсоединить модуль управления. Подключить адаптер " 9511355 " к разъему модуля управления (сторона проводки). Подсоединить распределительную коробку " 9813190 " к адаптеру. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что адаптер находится в правильном положении. (ref-403953-S06633402302011061500000)(ref-403953-S32930552542011061000000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка клеммы массы ". (ref-441360-S41513214992011121500000)

ПОДСКАЗКА: После завершения ремонта они должны быть проверены следующим образом, чтобы убедиться, что неисправность была устранена

1. Зажигание выключено
2. Выключить все электропотребляющее оборудование, такое как освещение, радио и т. д.
3. Модуль управления отключен Подключить омметр между # 1 на блока предохранителей и реле и отрицательной клеммой батареи.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка цепи датчика скорости передачи
2. NOT OK См. раздел Информация

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена. Действуйте следующим образом.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Поднять машину.
4. Снять передние колеса во время испытания.
5. Холостой ход двигателя.
6. Перейдите к значениям прокрутки.
7. Считать входную скорость передачи.
8. Переведите селектор передач в положение D, чтобы передние колеса начали вращаться. Проверить обновление входной скорости трансмиссии. Входная скорость трансмиссии должна увеличиваться с частотой вращения двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут храниться в системе ABS, когда задние колеса неподвижны, а передние - вращаются. Удалить любые расшифровка кодов ошибок (dtcc), хранящиеся в системе АБС после отслеживания ошибок. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ на то, что при перемещении селектора передач передние колеса остаются неподвижными.

Скорость на входе трансмиссии в норме?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Проверить разъемы коробки передач и модуля управления на наличие ослабленных соединений в соответствии с разделом " Незакрепленные соединения (клеммы) ". Проверить контактное сопротивление и окисление согласно разделу " Контактное сопротивление и оксидирование ". выводы 22 и 37 (Fenix 5.1) выводы 39 и 25 (EMS 2000) (ref-441291-S22081329982011121500000)(ref-441291-S00267239222011121500000)
2. Проверить кабели между датчиком скорости и модулем управления: клеммы 22 и 37 (Fenix 5.1), клеммы 39 и 25 (EMS 2000)
3. Для прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые замыкания ", прерывистое короткое замыкание на массу в соответствии " Короткое замыкание с землей, прерывающиеся замыкания " и прерывистость короткого замыкания при подаче питания согласно " Короткому замыканию с целью подачи питающего напряжения, прерывистый отказ ". клеммы 22 и 37 (Fenix 5.1) клеммы 39 и 25 (EMS 2000) (ref-441291-S39448265522011121500000)(ref-441291-S16169375282011121500000)(ref-441291-S39506668312011121500000)
4. Проверить кабели между датчиком скорости и модулем управления: клеммы 22 и 37 (Fenix 5.1), клеммы 39 и 25 (EMS 2000)
5. Для прерывистого короткого замыкания друг с другом.

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.